No toi meidän kakara ei oo nyt vasta kun 12 kilonen ja 17-19 kiloseksi kasvaa. On vaan rontilla selässä sen verran pituutta niin vie jumalattoman tilan, vaikka pieni koira onkin.
Ja kakarahan matkustaa kopassa niin siihen se takapenkki meneekin

Ja jos taas järki luistais yhtään, niin löytyyhän niitä kuvia tuolta nettiauton puolelta, kun ropponen on sielä kaupan..

http://www.nettiauto.com/skoda/fabia/4301719

Mulla Hellan Rallye 1000 FF:t 100 wattisilla polttimoilla.. niin ja taitaa auton omat pitkätkin olla vielä paikallansa..

Tiedän, laittomat ovat, mutta kyllä näkee!

Nyt rohahti viimeisen kerran.. repsikan puolen takajarrussa siis.

Ilmeisesti jarrupalasta murtui pari peukalonkynnen kokoista kappaletta irti, aiheuttaen mukavan helinän jarrukilven ja levyn välissä. Ronkittuani moiset palat hitoille kilven ja levyn välistä, nyt kuuluu jarruttaessa kyseisestä kulmasta luokkaa "helvetillinen" rohina ja ronksotus..

Että eikun jarruremonttia merkkaileen kalenteriin.

Sen verran voin niistä etuvastuksista sanoo että ne sijaitsee joko siinä säätöpaneelin takana, tai sitten sielä puhaltimessa. Puhallin taitaa olla kojetiskin sisällä, repsikan puolella, mikäli en väärin muista kun kaiutinkaapeleita sinne aikoinaan vetelin.

Ja ilmastointihan ei mene päälle, jollei puhallin ole päällä. Eli tuossa sun kuvailemassa vikatilanteessa kun puhallin ei toimi kuin täydellä nopeudella, ei ilmastointikaan mene päälle kuin puhaltimen huutaessa täysiä.

Itselläni on juuri dectanen daylight valoumpiot keulalla. Hyvälaatuset tarvikevalot. Valotehokin on ehkä hieman parempi kuin alkuperäisissä.

Kävijöiden autot osiosta löytyy kuvaa

Tuli tässä mieleen kun tilasin dectanen umpiot, että tarviikos jahka xenonia alan nokalle ruuvaileen, niin ostaa tuommoset palikat jotka "estää" sen merkkivalon syttymisen mikä ilmaisee lampun palaneen jostain päin kaaraa..? vai syttyykö se ollenkaan kun ottaa halogeeni polttimon pois?

Kakkonen on ykkönen..

Elikkäs mulla ykkösen kanssa pieniä rusahteluvaivoja. Eli jos autolla on vähänkin vauhtia, ykkönen ei mene ilman välikaasua rusahtamatta.
Sitten jos on ajanut pitkänmatkaa maantieajoa, pysähtyy esim. Stop merkille, laittaa ykkösen tupaan niin rusahtaa. Auto ei siis ole enää liikkeessä vaan pysähdyksissä. Tämä vaiva ilmenee jos maantieajoa on tullut n. 100km tai enemmän, ettei ole tarvinnut ykköstä käyttää.

Tuo kakkosen rusahtelu taitaa olla ihan synkro vikaa. Kaaraa kenkiessä ykköseltä kakkoselle vaihto on niin raju ettei synkrot kerkiä mukaan ja pitemmänpäälle se on soronoo.
Eli näitten vaihteitten kans kandee olla tarkkana jos meinaa lähtee lappu lattiassa liikenteeseen.

Vastaavia ongelmia kakkosen synkron kans on esim Subaru Imprezoissa.

"Maltti on valttia"