vRS Club of Finland Ry
vRS Club => Octavia vRS II => Aiheen aloitti: Kylähullu - Kesäkuu 24, 2013, 12:17:20 ap
-
Terve!
Tuli sekaannuttua tuommoseen-07 dieseli RS:sään, uitettu aikanaan ruotsista joten ohjekirja/huoltokirjat yms on meikäläiselle puhasta liirumlaarumia niin ajattelin vaihella öljyt yms varuilta että saa alkaa pitää omaa kirjanpitoa aiheesta, parissa kohtaa törmääny jutuissa että tarttis jonkun super avaimen että saa suodatin patruunan vaihettua? oliko vaan kädettömien puheita ? Kun ei antas luonto periks viedä mihkään liikkeeseenkää... ja suodatin on varmaan jossain pakosarjan ja rintapellin ahtaimmassa välissä?
Mites polttoaine suotimen vaihto, saako tommonen nykyajan värkki mitään sen kummenpia orgasmeja jos vaan nappasee patruunan pihalle ja uutta sisään ? Noloja kysymyksiä, mutta mitä tullu vastaan nykyautojen oikkuja niin kohta uskalla ees polttaa sisällä jos joku anturi riemastuu siitäkin :D
Vanha käyttis oli siinä mielessä hyvä kun siihen ei ollu minkäänlaisia "hienous/tunne intressejä" niin ei jaksanu paljo huolloilla päätänsä vaivata kun sillon tällön vaihteli öljyä :D
-
Se suodatin sijaitsee siinä moottorin edessä imusarjan lähettyvillä, omasta mielestä oikeen hyvässä paikassa.
Auki sen saa hyvin kun on iso räikkä, siihen pitkä jatko ja nivel kappale sekä se iso hylsy minkä kokoa en muista,
tais olla jotain+/- 30 ;D niin ja moottorin alla olevaan muoviin kannattaa tehdä aukko mistä on hyvä valutella öljyjä
ilman että tarvii aina purkaa pois koko muovi.
-
?-ljysuodattimen saa kyllä auki normaalilla suodatinavaimellakin, mutta tuo hylsyvaihtoehto on kyllä varmempi.
Polttoainesuodattimen vaihto voi olla monimutkaisempi juttu ilmaamisen suhteen. VCDS:ssä on toiminto, jolla tuon ilmaamisen voi suorittaa. Ilman tuota ohjelmallisesti tehtyä ilmausta voi tulla ongelmia auton käynnistämisen kanssa suodattimen vaihdon jälkeen. Jotkut ovat ilmeisesti tehneet tuon vaihdon niin että ovat esitäyttäneet uuden suodattimen vaihdon jälkeen, jolloin järjestelmään ei periaatteessa jää kuin muutama ilmakupla, mutta siltikin voi olla että käynnistys ei tapahdu ensimmäisellä yrityksellä. Muuten tuossa nyt mitään ihmeellistä ole, mutta ei tiedä, miten tuo korkeapainepumppu käyttäytyy, jos pääsee pyörimään ns. tyhjiltään jonkinaikaa. Ennen varsinaista käynnistystä kannattaa käyttää virtoja päällä (ei startti asentoon asti) muutaman sekunnin ja taas pois. Tuota toistetaan muutamaan kertaan, jotta pumppu tunkee järjestelmän mahdollisimman täyteen ainetta.
Täältä (http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/2009-2010-VW-TDI-fuel-filter.htm) löytyy ohjeet Commonrail koneisen VW dieselin suodattimen vaihtoon ja olettaisin että samat niksit osittain toimivat PD:n kanssa.
-
Kiitoksia näistä!
pitää melki kokeilla täyttää tuo suodattimen hinkki ennen kasailua, eli ei muutakun "kuolemaa halveksuen purkamaan" :D
-
Mitä pitää sisällään bensaRS 120tkm huolto? Vaihtaa nesteet ja suodattimet tutulla, tarviiko OIKEESTI muuta?
-
Ei tuo polttoainesuodattimen vaihto oo ku ruuvit irti ja uus suodatin paikoillee ja käyntii. Ite vaihtanu jo kolme kertaa..
-
Ei tuo polttoainesuodattimen vaihto oo ku ruuvit irti ja uus suodatin paikoillee ja käyntii. Ite vaihtanu jo kolme kertaa..
Jokainen tietty tekee asiat omalla tyylillään ja varsinkin omalla vastuullaan. Olettaisin tosin tässä yhteydessä että autosi on PD koneella. Commonrail:n kanssa ei ehkä kannata kokeilla samaa temppua tai voi olla muutaman vaihtokerran jälkeen asiaa marmoritiskille noutamaan uutta korkeapainepumppua.
VW on varmaan sitten ihan huvin ja urheilun vuoksi lisännyt ECU:un option, jolla saa VCDS:n tai vastaavan ohjelman avulla pakotettua siirtopumpun pumppaamaan suodattimen täyteen ennen ensimmäistä käynnistystä...
Joskus vaihdoin omaan ATD koneiseen (1.9 TDI PD) VW Bora:an polttoainesuodattimen ja se ei kyllä lähtenyt ensimmäisellä, eikä toisella startilla käyntiin. Vasta kolmannen ja hyvin pitkällä sahauksen jälkeen se alkoi yskien käydä. Eihän tuolla tosin ole mitään tekemistä BMN -koneisen Octavia:n kanssa, mutta tulipahan nyt vaan mieleeni. :)
-
Onko mun takajarrulevyt 286mm? Pitäs syksyn aikana vaihdella, ja hinta on näköjään 30e-170e kaappale, riippuen ostopaikasta
-
Onko mun takajarrulevyt 286mm? Pitäs syksyn aikana vaihdella, ja hinta on näköjään 30e-170e kaappale, riippuen ostopaikasta
Tuolta (http://www.briskoda.net/forums/topic/240509-rear-brake-discpad-change/?p=2824528) löytyy PDF:t, joissa on jarrujen speksit kerrottuna. Ko. foorumi vaatii rekisteröitymisen, jotta ne tiedostot näkyvät. 286mm on TDI RS:n takalevyn halkaisija.
-
Mistä erottaa ulkoapäin bensa ja diesel räsän keskenään? Missä menee vuosimalliraja vihreiden ja punaisten jarrusatuloiden välillä ja onko tällöin tullut muita muutoksia?
-
Mistä erottaa ulkoapäin bensa ja diesel räsän keskenään? Missä menee vuosimalliraja vihreiden ja punaisten jarrusatuloiden välillä ja onko tällöin tullut muita muutoksia?
Diesel ja bensa räsää ei erota muusta kun käyntiäänestä ;)
2006 oli vihreillä satuloilla ja 2007 eteenpäin tuli punaiset...
-
Mistä erottaa ulkoapäin bensa ja diesel räsän keskenään? Missä menee vuosimalliraja vihreiden ja punaisten jarrusatuloiden välillä ja onko tällöin tullut muita muutoksia?
Diesel ja bensa räsää ei erota muusta kun käyntiäänestä ;)
2006 oli vihreillä satuloilla ja 2007 eteenpäin tuli punaiset...
Mulla on -06 ja kyllä tuossa ainakin on punaset satulat :D
-
Mistä erottaa ulkoapäin bensa ja diesel räsän keskenään? Missä menee vuosimalliraja vihreiden ja punaisten jarrusatuloiden välillä ja onko tällöin tullut muita muutoksia?
Diesel ja bensa räsää ei erota muusta kun käyntiäänestä ;)
2006 oli vihreillä satuloilla ja 2007 eteenpäin tuli punaiset...
Mulla on -06 ja kyllä tuossa ainakin on punaset satulat :D
Varmaan vaihtunut jossain vaiheessa vuotta,kun ruvettu valmistaan seuraavan vm autoja ;)
-
Mistä erottaa ulkoapäin bensa ja diesel räsän keskenään? Missä menee vuosimalliraja vihreiden ja punaisten jarrusatuloiden välillä ja onko tällöin tullut muita muutoksia?
Samaan aikaan Stream soitin on muuttunut MP3 versioksi, jumbo box muuttui ns. ilmaiseksi varusteeksi, Maxidot:iin tuli lisää optiota, joilla säätää autoa. Vaihdos on tapahtunut suunnilleen puolivälissä 2006 vuotta...
-
Katsastuksessa, kun tehdään OBD mittaus niin saako autossa olla mitään vikakoodeja? Jos on palaneista polttimoista ja jostain satunnaisista vioista jotakin niin onko hylsy?
Taitaa hylsy tulla, jos auton mittaamista seos/päästö tai turvallisuus varusteista on vikakoodeja vai olenko ymmärtänyt väärin?
-
Katsastuksessa, kun tehdään OBD mittaus niin saako autossa olla mitään vikakoodeja? Jos on palaneista polttimoista ja jostain satunnaisista vioista jotakin niin onko hylsy?
Taitaa hylsy tulla, jos auton mittaamista seos/päästö tai turvallisuus varusteista on vikakoodeja vai olenko ymmärtänyt väärin?
Juttua Trafin (http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/3fb9d1c954c8aab89c3d40b8cce5ca26/4756-Ottomoottorikayttoisten_pakokaasupaastojen_tarkastus.pdf) sivuilta OBD:sta.
-
Etu-umpioissa on sinertävä pikkupolttimolta näyttävä namiskuukkeli ihan yläreunassa. Mikä se on? Vilkku ei ole, eikä parkki. Molemmissa umpioissa on samanlainen. Näkyy esim. tässäkin kuvassa http://www.flickr.com/photos/max500/3532649075/lightbox/ (http://www.flickr.com/photos/max500/3532649075/lightbox/) umpion "Octavia" tekstin yläpuolella.
En perkele keksi mikä se on... >:(
-
Etu-umpioissa on sinertävä pikkupolttimolta näyttävä namiskuukkeli ihan yläreunassa. Mikä se on? Vilkku ei ole, eikä parkki. Molemmissa umpioissa on samanlainen. Näkyy esim. tässäkin kuvassa http://www.flickr.com/photos/max500/3532649075/lightbox/ (http://www.flickr.com/photos/max500/3532649075/lightbox/) umpion "Octavia" tekstin yläpuolella.
En perkele keksi mikä se on... >:(
Kyllä se nyt vaan parkkipolttimo on. Tuolta (http://skoda.workshop-manuals.com/octavia-mk2/index.php?id=3060) näkyy että se on tuollaisen pitkän varren päässä ja osoittaa valon ulompaan yläkulmaan.
-
Etu-umpioissa on sinertävä pikkupolttimolta näyttävä namiskuukkeli ihan yläreunassa. Mikä se on? Vilkku ei ole, eikä parkki. Molemmissa umpioissa on samanlainen. Näkyy esim. tässäkin kuvassa http://www.flickr.com/photos/max500/3532649075/lightbox/ (http://www.flickr.com/photos/max500/3532649075/lightbox/) umpion "Octavia" tekstin yläpuolella.
En perkele keksi mikä se on... >:(
Kyllä se nyt vaan parkkipolttimo on. Tuolta (http://skoda.workshop-manuals.com/octavia-mk2/index.php?id=3060) näkyy että se on tuollaisen pitkän varren päässä ja osoittaa valon ulompaan yläkulmaan.
Fl rs ocussahan on parkit noi ledivalot jotka sijaitsee alhaalla,noi siniset polttimot mitkä siellä valoissa on ilmeisesti turhakkeet,itse en ole niihin mitään valoa saanut ikinä palamaan :P
-
Fl rs ocussahan on parkit noi ledivalot jotka sijaitsee alhaalla,noi siniset polttimot mitkä siellä valoissa on ilmeisesti turhakkeet,itse en ole niihin mitään valoa saanut ikinä palamaan :P
Nimenomaan RS:n osalta ovat siellä turhakkeet. Tavan Octavia:ssa ovat käytössä, kun niissä ei kaikissa ole sumuvalojen yhteydessä niitä päiväajovaloja. Erikseen kun ei tehdas kustannussyistä tee erilaisia umpioita RS:ää ja tavallista Octaviaa varten.
-
Fl rs ocussahan on parkit noi ledivalot jotka sijaitsee alhaalla,noi siniset polttimot mitkä siellä valoissa on ilmeisesti turhakkeet,itse en ole niihin mitään valoa saanut ikinä palamaan :P
Syttyyköhän niihin turhiin polttimoihin Saksanparkki niinkuin joissakin Volkkareissa? Virta pois päältä ja vilkkuviiksi vasemmalle tai oikealle.
-
Semmonen pikku kyssäri tuli mieleen, että tekeeköhän diesel koneelle jotain pahaa käyttää siinä moottoripolttoöljyä?!
-
Semmonen pikku kyssäri tuli mieleen, että tekeeköhän diesel koneelle jotain pahaa käyttää siinä moottoripolttoöljyä?!
Onko tullimiesten kanssa asiointitarvetta...? ;D
Nykyisellään moottoripolttoöljy on ihan yhtä pätevää kuin dieselkin. Työkoneissahan tuota käytetään ja traktoreissakin on nykyään Commonrail koneet ja päästöluokitukset sen verran tiukat, että aineeksi ei enään ihan mikä tahansa kura kelpaa... Värierohan niissä melkein se ainoa ero on.
-
Semmonen pikku kyssäri tuli mieleen, että tekeeköhän diesel koneelle jotain pahaa käyttää siinä moottoripolttoöljyä?!
Onko tullimiesten kanssa asiointitarvetta...? ;D
Nykyisellään moottoripolttoöljy on ihan yhtä pätevää kuin dieselkin. Työkoneissahan tuota käytetään ja traktoreissakin on nykyään Commonrail koneet ja päästöluokitukset sen verran tiukat, että aineeksi ei enään ihan mikä tahansa kura kelpaa... Värierohan niissä melkein se ainoa ero on.
Ilmeisesti tuossa löpössä on värin lisäksi joku tunnisteaine mikä näkyy labratesteissä vain. Tuo värihän siitä häviää auringossa. Toki käytännössä taitavat olla samaa ainetta dieselin kanssa muuten.
-
Fl rs ocussahan on parkit noi ledivalot jotka sijaitsee alhaalla,noi siniset polttimot mitkä siellä valoissa on ilmeisesti turhakkeet,itse en ole niihin mitään valoa saanut ikinä palamaan :P
Syttyyköhän niihin turhiin polttimoihin Saksanparkki niinkuin joissakin Volkkareissa? Virta pois päältä ja vilkkuviiksi vasemmalle tai oikealle.
Ei, mulla jää palamaan ledi (DRL valo). Polttimo tuossa on selkeästi, sinertävä sellainen, kun lankakin näkyy, mutta tosiaan eipä siihen valoa tunnu tulevan mistään.
-
Ei, mulla jää palamaan ledi (DRL valo). Polttimo tuossa on selkeästi, sinertävä sellainen, kun lankakin näkyy, mutta tosiaan eipä siihen valoa tunnu tulevan mistään.
Sen ei kuulu RS:ssä palaa ollenkaan. En tosin muista varmaksi, voiko sen VCDS:n avulla saada palamaan, mutta mitään järkeä siinä ei ole, kun tosiaan tuo DRL toimittaa myös himmennettynä parkin virkaa.
-
Perään toinen tyhmä kysymys. Onko kukaan laittanut jälkikäteen sivupeilejä kääntymään sähköisesti (kätevä toiminne ahtaassa parkkihallissa)? Jos ylipäätään onnistuu, niin mimmoinen operaatio suuruudeltaan ja kustannuksiltaan?
-
Perään toinen tyhmä kysymys. Onko kukaan laittanut jälkikäteen sivupeilejä kääntymään sähköisesti (kätevä toiminne ahtaassa parkkihallissa)? Jos ylipäätään onnistuu, niin mimmoinen operaatio suuruudeltaan ja kustannuksiltaan?
Vaatii uudet peilit, ovien ohjausmodulit (molemmissa ovissa omansa) ja peilien säätönupin. Ohjausmodulit ovat kai muutaman satkun kipale ja peilitkin voivat olla aika vaikeita löytää käytettynä ja uusien peilien hinta liikkuu varmaankin myös siinä parin sadan euron tienoilla per kappale. Siitä en ole varma, vaatiiko vielä johdotukseenkin muutoksia...
Edit: Joissain tapauksissa tuon on saanut lisävarusteena, mutta en tiedä onko se kuulunut Suomen tuontiohjelmaan. Jos ko. ominaisuus autosta löytyy, niin sen pitäisi ilmeisesti toimia siten että kauko-ohjaimen lukitusnappia pidetään pohjassa, jolloin peilit taittuvat sisään.
-
Jos jokin valo palaa ajon aikana ilmoittaako auto siitä heti vai vasta seuraavan startin yhteydessä?
-
Jos jokin valo palaa ajon aikana ilmoittaako auto siitä heti vai vasta seuraavan startin yhteydessä?
Muistaakseni ilmoittaa heti.
-
Huomenna lähtee RS:n mittaristo irti. Kaikki muu on selvää, mutta Skoda Workshop ohjeissa mainitaan "release tool T 30098". Onko tuota työkalua pakko käyttä vai saako mittariston sieltä ulos ilman tuota ???
-
Huomenna lähtee RS:n mittaristo irti. Kaikki muu on selvää, mutta Skoda Workshop ohjeissa mainitaan "release tool T 30098". Onko tuota työkalua pakko käyttä vai saako mittariston sieltä ulos ilman tuota ???
Ko. työkalu näyttää olevan vaan liuskan muotoinen muovityökalu, joten tilalla voi vaikka käyttää viivoitinta tms. Mitään metallista en suosittele, koska silloin voi rikkoa mittariston muoveja. Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/277884-facelift-maxidot-fitted-today/) on myös kuvalliset ohjeet siitä irroituksesta, josta näkee paremmin minkä muotoiset klipsit sitä mittaristoa pitää paikallaan yläosasta.
-
Kokeilin huvikseni autossa että löytyykö mitään bluetooth laitetta, ja kas, löytyyhän sieltä....
Mikäs ihme on tuo "skoda_uht" ja mikä siihen ois pin koodi...?
-
Huomenna lähtee RS:n mittaristo irti. Kaikki muu on selvää, mutta Skoda Workshop ohjeissa mainitaan "release tool T 30098". Onko tuota työkalua pakko käyttä vai saako mittariston sieltä ulos ilman tuota ???
Ko. työkalu näyttää olevan vaan liuskan muotoinen muovityökalu, joten tilalla voi vaikka käyttää viivoitinta tms. Mitään metallista en suosittele, koska silloin voi rikkoa mittariston muoveja. Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/277884-facelift-maxidot-fitted-today/) on myös kuvalliset ohjeet siitä irroituksesta, josta näkee paremmin minkä muotoiset klipsit sitä mittaristoa pitää paikallaan yläosasta.
Jep, selkee homma. Thanks ;)
-
Kokeilin huvikseni autossa että löytyykö mitään bluetooth laitetta, ja kas, löytyyhän sieltä....
Mikäs ihme on tuo "skoda_uht" ja mikä siihen ois pin koodi...?
Ettei kyseessä olisi kuitenkin skoda_uhv?
Defaulttina koodi on 0000 tai 1234. Jos ei nuo toimi, niin VCDS:llä pääsee sen koodin nollaamaan: my-gti.com (http://www.my-gti.com/429/volkswagen-skoda-bluetooth-programming), kanava 135.
-
No sepä se.. empä ois arvannu että tässä on bt handsfree kun ei sitä missään mainita ::)
-
No sepä se.. empä ois arvannu että tässä on bt handsfree kun ei sitä missään mainita ::)
Ilmeisesti kuitenkin on maxidot näyttö ja monitoimi ratti?
-
No sepä se.. empä ois arvannu että tässä on bt handsfree kun ei sitä missään mainita ::)
Ilmeisesti kuitenkin on maxidot näyttö ja monitoimi ratti?
Maxidot joo, ratti ei
-
Kolmea eri mittaristoako näissä pre FL.ssä on? "Pieni normaali info näyttö", isompi info näyttö ja maxidot? Maxidothan on kuitenkin eri kuin se isompi info näyttö? Sekava kysymys, mutta varmaan ymmärsitte mitä näyttöjä tarkoitin.
-
Kolmea eri mittaristoako näissä pre FL.ssä on? "Pieni normaali info näyttö", isompi info näyttö ja maxidot? Maxidothan on kuitenkin eri kuin se isompi info näyttö? Sekava kysymys, mutta varmaan ymmärsitte mitä näyttöjä tarkoitin.
Pikaisesti löysin vaan tälläsen tiedon... itseänikin kun jäi asia kiinnostamaan ;D
(http://i717.photobucket.com/albums/ww171/beautilicious-cosmetics/Skoda/Maxidot.jpg)
-
Mikäs näyttö se on missä pääsee ratin monitoimi painikkeilla selaamaan eri valikoita läpi? Mulla omassani on tuo kuvassa oleva maxidot, mutta tuleeko se edellä kuvailemani näyttö vasta monitoimiratin kanssa tai FL.ään?
-
Mikäs näyttö se on missä pääsee ratin monitoimi painikkeilla selaamaan eri valikoita läpi? Mulla omassani on tuo kuvassa oleva maxidot, mutta tuleeko se edellä kuvailemani näyttö vasta monitoimiratin kanssa tai FL.ään?
Jotain asioita pääsi säätämään Maxidotin kanssa kun parkissa olevaan autoon kääntää virrat päälle, ei käynnistä ja painaa oikean puoleisen viiksen ylempää nappia pohjassa muutaman sekunnin. Ainakin näin muistelen, ei valitettavasti pääse itse testaamaan, kun auto on emännällä ajossa muutaman päivän toisella puolella Suomea...
-
Kahta eri näyttöähän noissa vaan on. Normaali ja Maxidot. Pre-FL:n ja FL:n mittaristojen layout on hieman erilainen. jaska74:n linkittämien kuvien mittaristot ovat Pre-FL mallista. Maxidot:n on saanut erikseen ilman monitoimirattia, jolloin valikoiden selaaminen tapahtuu pyyhkijöiden viiksen napeista. FL:n tuo norminäyttö taitaa vaan olla yhtä korkea kuin Maxidot, toisin kuin tuossa jaska74:n linkittämässä Pre-FL mittaristojen kuvassa...
-
Onko mun -07 nyt fl vai pre-fl?
Ja valokatkasioitakin taitaa olla paria eri mallia näissä.. ainakaan manuaalin kuvista en löydä tätä mikä mulla on, eli auto kohdalla on vaan tunnelin kuva
-
Onko mun -07 nyt fl vai pre-fl?
pre-fl
FL tuli vasta 09
-
Jotain asioita pääsi säätämään Maxidotin kanssa kun parkissa olevaan autoon kääntää virrat päälle, ei käynnistä ja painaa oikean puoleisen viiksen ylempää nappia pohjassa muutaman sekunnin. Ainakin näin muistelen, ei valitettavasti pääse itse testaamaan, kun auto on emännällä ajossa muutaman päivän toisella puolella Suomea...
Kyllä mä pääsen Maxidotin asetuksiin silloinkin kun auton on käynnissä. Jos auto on liikkeessä niin silloin valittaa, että täytyy olla paikallaan voidakseen nähdä Setup valikon (sanoo jotain, please remain stationary..) Muuten kyllä ajon aikana palaa ns. päävalikkoon sitä nappia painettaessa ja sieltä voin valita sitten MFD, Audio tai Navigation.
-
Jotain asioita pääsi säätämään Maxidotin kanssa kun parkissa olevaan autoon kääntää virrat päälle, ei käynnistä ja painaa oikean puoleisen viiksen ylempää nappia pohjassa muutaman sekunnin. Ainakin näin muistelen, ei valitettavasti pääse itse testaamaan, kun auto on emännällä ajossa muutaman päivän toisella puolella Suomea...
Kyllä mä pääsen Maxidotin asetuksiin silloinkin kun auton on käynnissä. Jos auto on liikkeessä niin silloin valittaa, että täytyy olla paikallaan voidakseen nähdä Setup valikon (sanoo jotain, please remain stationary..) Muuten kyllä ajon aikana palaa ns. päävalikkoon sitä nappia painettaessa ja sieltä voin valita sitten MFD, Audio tai Navigation.
Joo näkyy pääsevän valikkoon kunhan auto on paikallaan. Uutena tietona tuli tuo, että tommosen valikon löytää, kun pitää sitä viiksen nappia pitkään pohjassa. Täytyy vaan tutkailla mitä kaikkea tuolta löytyy. Oliskohan jossakin selitettynä nuo toiminnot?
-
Uutena tietona tuli tuo, että tommosen valikon löytää, kun pitää sitä viiksen nappia pitkään pohjassa. Täytyy vaan tutkailla mitä kaikkea tuolta löytyy. Oliskohan jossakin selitettynä nuo toiminnot?
En minäkään olisi tienny tuosta ilman Laakkosen huollon tietämättömyyttä ja JaVa^n ultimaallista tietopankkia... ;D Itse tutkin valikkoa hyväksi havaitulla tekniikalla: kun tarpeeksi räplää, niin jotain alkaa tapahtumaan. :P
-
Muakin aina kehotetaan vilaseen käyttöohjekirjaa, löytyy kuulemma ihan skodan sivuilta jossei hanskalokerossa ole ;D
-
Huomenna lähtee RS:n mittaristo irti. Kaikki muu on selvää, mutta Skoda Workshop ohjeissa mainitaan "release tool T 30098". Onko tuota työkalua pakko käyttä vai saako mittariston sieltä ulos ilman tuota ???
Ko. työkalu näyttää olevan vaan liuskan muotoinen muovityökalu, joten tilalla voi vaikka käyttää viivoitinta tms. Mitään metallista en suosittele, koska silloin voi rikkoa mittariston muoveja. Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/277884-facelift-maxidot-fitted-today/) on myös kuvalliset ohjeet siitä irroituksesta, josta näkee paremmin minkä muotoiset klipsit sitä mittaristoa pitää paikallaan yläosasta.
Jep, viivottimella se lähti sitten loppupeleissä irti. Mittarikorjaaja tutki aikansa ja sanoi löytävänsä muutaman kylmäjuotoksen, mutta eipä toimi vieläkään. Kun virrat sammuttaa niin kaikki viisarit jää edelleen paikoilleen ja maxidotista häviää kuva. Hänen mielestä vika on kyllä jossain muualla kun mittaristossa. Virtalukonpohjakin on jo vaihdettu. Oisko jossain eculle menevässä johdossa huono kontakti ? Skodateilellä on kyiseiset mittaristot loppu ja marmorilla uus maksaa noin 800egee ;D
-
Jep, viivottimella se lähti sitten loppupeleissä irti. Mittarikorjaaja tutki aikansa ja sanoi löytävänsä muutaman kylmäjuotoksen, mutta eipä toimi vieläkään. Kun virrat sammuttaa niin kaikki viisarit jää edelleen paikoilleen ja maxidotista häviää kuva. Hänen mielestä vika on kyllä jossain muualla kun mittaristossa. Virtalukonpohjakin on jo vaihdettu. Oisko jossain eculle menevässä johdossa huono kontakti ? Skodateilellä on kyiseiset mittaristot loppu ja marmorilla uus maksaa noin 800egee ;D
Laitat Skodateile:stä FL:n Maxidot:n tilaukseen... Tosin toimiakseen vaatii sitten myös uudemman mallin avaimet. Itse tuota operaatiota olen tuumaillut, mutta ei ole rahapolitiikka ja ballssit siihen riittäneet. Aina välillä noita mittaristoja on Saksan nettivaraosassakin näkynyt, mutta nyt on vaan eioota tarjolla Pre-FL RS:n Maxidot mittaristojen osalta.
-
Joo näkyy pääsevän valikkoon kunhan auto on paikallaan. Uutena tietona tuli tuo, että tommosen valikon löytää, kun pitää sitä viiksen nappia pitkään pohjassa. Täytyy vaan tutkailla mitä kaikkea tuolta löytyy. Oliskohan jossakin selitettynä nuo toiminnot?
Tuolta (https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/en/Octavia/05-2012/Manual/A5_Octavia_OwnersManual.pdf) sivu nro 19 löytyy toiminnot, joita sieltä on mahdollisuus säätää. Ohjeet tosin on FL malliin, joten ihan kaikkia samoja toimintoja Pre-FL:n valikoista ei löydy.
En minäkään olisi tienny tuosta ilman Laakkosen huollon tietämättömyyttä ja JaVa^n ultimaallista tietopankkia... ;D
En mä mistään mitään tiedä... Sivistyneitä arvauksia vaan heittelen. ;D
Muakin aina kehotetaan vilaseen käyttöohjekirjaa, löytyy kuulemma ihan skodan sivuilta jossei hanskalokerossa ole ;D
Kukahan sellaisia kehoituksia täällä on jaellut... ::)
-
Tuoltakin löytyy mittaristoja:
http://www.varaosahaku.fi/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=191&pc1=116&page=1&vc[0]=191107100&vcx=4208&pc[0]=116100106
Itse hommasin puskurin tuolta, kun edelliseen tuli iso halkeama.
-
Jos tuntuu että Maxidot:sta ei löydy omiin tarpeisiin riittävästi räpellettävää, niin laittaa tälläisen tilaukseen: Polar FIS+ (http://www.auto-polar.com/index-load-Polar_Fis_adv.htm). Vai meneekö jo hifistelyksi? :)
-
Tuo on kyllä ihan asiallinen laite, mutta toi hinta... Olen hieman kahden vaiheilla pitäsikö tuo hankkia jossain vaiheessa.
-
Oisko hki lohja vihti suunnilla joku vcds guru joka räpläis mulle noi sumarit päivävaloiks?
-
Oisko hki lohja vihti suunnilla joku vcds guru joka räpläis mulle noi sumarit päivävaloiks?
Ajelet Hämeenlinnaan ratapäiville syyskuun alussa (8.9), niin koodataan isommalla porukalla ne kuntoon... Voin tuoda piuhan ja läppärin sinne mukaan. :)
-
No sepä se.. empä ois arvannu että tässä on bt handsfree kun ei sitä missään mainita ::)
Vielä kun keksii että miten puhelimeen vastataan, ilman monitoimirattia ;D
-
Vielä kun keksii että miten puhelimeen vastataan, ilman monitoimirattia ;D
Mikähän soitin siinä autossasi mahtaa olla? Ainakin Columbuksessa on mahdollisuus ääniohjaukselle, jolloin monitoimirattia ei käsittääkseni tarvita puheluiden hallintaan.
-
Vielä kun keksii että miten puhelimeen vastataan, ilman monitoimirattia ;D
Mikähän soitin siinä autossasi mahtaa olla? Ainakin Columbuksessa on mahdollisuus ääniohjaukselle, jolloin monitoimirattia ei käsittääkseni tarvita puheluiden hallintaan.
Cruise :P
-
Cruise :P
?-ö, siis mikä?? :-X
-
Cruise :P
?-ö, siis mikä?? :-X
Skoda cruise
(http://car-solutions.com/nfs/product/814742/file/Skoda-Cruise-Navigation.jpg)
-
Etuparkkipolttimon vaihto. Umpiohan irtoaa kätevästi, mutta tarviiko sitten itse umpiota purkaa paljon moiseen hommaan? Ballasti irti? Pitäs löytää lähempänä ksenonin sävyä olevat parkit.
-
Skoda cruise
(http://car-solutions.com/nfs/product/814742/file/Skoda-Cruise-Navigation.jpg)
Oppia ikä kaikki... Enpä ole tuollaiseen soittimeen vielä aikaisemmin törmännyt. Lienee hieman harvinaisempi tapaus?
-
Etuparkkipolttimon vaihto. Umpiohan irtoaa kätevästi, mutta tarviiko sitten itse umpiota purkaa paljon moiseen hommaan? Ballasti irti? Pitäs löytää lähempänä ksenonin sävyä olevat parkit.
Umpio irti, ballasti pois tieltä ja pitkänokkaisilla pihdeillä vetää parkkien pidikkeen ulos.
-
Etuparkkipolttimon vaihto. Umpiohan irtoaa kätevästi, mutta tarviiko sitten itse umpiota purkaa paljon moiseen hommaan? Ballasti irti? Pitäs löytää lähempänä ksenonin sävyä olevat parkit.
Umpio irti, ballasti pois tieltä ja pitkänokkaisilla pihdeillä vetää parkkien pidikkeen ulos.
Ei ole tullut ksenoneitten kanssa pelleiltyä. Tarviiko jotain ottaa huomioon ballastin kanssa? Onko jännite varautunut yms? Itse ksenonit vaihtuu vissiin helposti ilman mitään kikkoja?
-
Ei ole tullut ksenoneitten kanssa pelleiltyä. Tarviiko jotain ottaa huomioon ballastin kanssa? Onko jännite varautunut yms? Itse ksenonit vaihtuu vissiin helposti ilman mitään kikkoja?
Ballastihan on periaatteessa vain muuntaja, joten ei sinne jännitettä jää johtojen irroittamisen jälkeen kuin korkeintaan muutamaksi sekunniksi. Ballastin johtoja ei tarvitse irroittaa parkkipolttimon vaihtoa varten, kun sen johdoissa on niin paljon varaa, että sen saa kätevästi sivuun. Itse xenon lamput vaihtuu ilman isompia kikkailuja.
-
Ei ainakaan 06-08 malleissa tarvi kuin se suojakansi pois niin parkkipolttimon voi vaihtaa. Itelle just vaihdoin, polttimoksi laitoin alkuperäisen sinisen.
-
Ei ainakaan 06-08 malleissa tarvi kuin se suojakansi pois niin parkkipolttimon voi vaihtaa. Itelle just vaihdoin, polttimoksi laitoin alkuperäisen sinisen.
Totta! Joku aivopieru iski kun muistelin että se ballasti on kiinni siinä suojakannessa... ;D Ballasti tosiaan on kiinni umpion sisällä ja sitä ei tarvitse irroittaa parkkipolttimon vaihtoa varten.
-
Tuon auton sielunelämää tutkin ja huomasin mielenkiintoisen option: CAN Gateway --> Long Coding --> Byte 1, Bit 6 - Differential Locking. Mitäs tämä tekee? En löytänyt tuosta oikein mitään tietoa. Kaikki viittaa suoraan XDS:n, mutta tätä tietääkseni säädetään ABS-moduulin kautta.
-
Tuon auton sielunelämää tutkin ja huomasin mielenkiintoisen option: CAN Gateway --> Long Coding --> Byte 1, Bit 6 - Differential Locking. Mitäs tämä tekee? En löytänyt tuosta oikein mitään tietoa. Kaikki viittaa suoraan XDS:n, mutta tätä tietääkseni säädetään ABS-moduulin kautta.
Voisikohan kyseessä olla jokin bugi VCDS:ssä? Ilmeisesti tuo XDS on tullut saataville vasta FL mallin myötä, joten en oikein ymmärrä miten tuo löytyy Pre-FL mallista ja kaiken lisäksi väärästä paikasta... Pitää varmaan huvikseen kurkata, löytyykö tuo myös tuosta omasta autostani. Tosiaan varsinainen säätö pitäisi kyllä tehdä tuolta ABS -modulin kautta.
ps. Ethän muuten ole vaihtanut tuota CAN Gateway -purkkia jossain vaiheessa tuoreempaan versioon? Jotain sellaista muistelen projektitopic:stasi lueskelleeni...
-
Sitä minäkin hieman pähkäilin. En kuitenkaan vielä uskaltanut laittaa täppää siihen. ;D Olin myös siinä ymmärryksessä, ettei Pre-FL malliin tuota saanut (tai siis saa jos vaihtaa uudempaan ABS ohjainlaitteeseen, omassa on MK60), tosin en tiedä mikä ohjainlaite pitää olla. Täytyy vielä tutkia hieman tarkemmin tuota...
Jep, gateway päivitettiin Columbuksen asennuksen yhteydessä. Ehkä tämä selittää sen? Vanha on 1K0907530K ja uusi on 1K0907530L
Edit. Löysin, että tarvitaan MK60EC1 ABS ohjainlaite voidakseen aktivoida XDS:n. :'(
Edit 2. Ei tuo ole bugi. Ross-Tech ilmoittaa (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_CAN-Gateway#Coding_.28from_Index_L.29) ko. option L-loppuisissa bokseissa. Tosin en tiedä vieläkään mitä se tekee.
-
Tuulilasinpyyhkimet hakee välillä uuden paikan, kun auton sammuttaa. Saako koodaamalla pois? Aiheuttaako talvella ongelmia muutenhan hyvä, kun säästää sulkia ainakin käyttöohjeen mukaan ja varmaan käytännössäkin. Arveluttaa, jos sulat jäätyneet lasiin kiinni...
-
Sitä minäkin hieman pähkäilin. En kuitenkaan vielä uskaltanut laittaa täppää siihen. ;D Olin myös siinä ymmärryksessä, ettei Pre-FL malliin tuota saanut (tai siis saa jos vaihtaa uudempaan ABS ohjainlaitteeseen, omassa on MK60), tosin en tiedä mikä ohjainlaite pitää olla. Täytyy vielä tutkia hieman tarkemmin tuota...
Jep, gateway päivitettiin Columbuksen asennuksen yhteydessä. Ehkä tämä selittää sen? Vanha on 1K0907530K ja uusi on 1K0907530L
Edit. Löysin, että tarvitaan MK60EC1 ABS ohjainlaite voidakseen aktivoida XDS:n. :'(
Edit 2. Ei tuo ole bugi. Ross-Tech ilmoittaa (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_CAN-Gateway#Coding_.28from_Index_L.29) ko. option L-loppuisissa bokseissa. Tosin en tiedä vieläkään mitä se tekee.
Mahtaakohan tuo optio olla siellä sen takia että ko. XDS toiminne käyttää tuolta Gateway:n kautta saatavia tietoja eri antureilta hyväkseen? Sehän mm. haistelee ohjauspyörän asentoa yms. Käytännössähän se XDS ilmeisesti on vain hieman kehittyneempi elektroninen luistonestojärjestelmä.
-
Tuulilasinpyyhkimet hakee välillä uuden paikan, kun auton sammuttaa. Saako koodaamalla pois? Aiheuttaako talvella ongelmia muutenhan hyvä, kun säästää sulkia ainakin käyttöohjeen mukaan ja varmaan käytännössäkin. Arveluttaa, jos sulat jäätyneet lasiin kiinni...
Ohjekirjasta bongattua:
Pyyhinsulat jäävät hieman eri paikkaan joka kerta, kun pyyhkimen toiminta katkaistaan tai joka kolmas kerta, kun sytytysvirta katkaistaan. Tällä estetään sulkien kumin liian aikainen väsyminen.
;)
Tuota ei taida saada koodattua pois.
-
Mahtaakohan tuo optio olla siellä sen takia että ko. XDS toiminne käyttää tuolta Gateway:n kautta saatavia tietoja eri antureilta hyväkseen? Sehän mm. haistelee ohjauspyörän asentoa yms. Käytännössähän se XDS ilmeisesti on vain hieman kehittyneempi elektroninen luistonestojärjestelmä.
Voi olla hyvinkin näin. En vain ole löytänyt oikein mistään mainintaa tai keskustelua siitä optiosta. Kaikissa mainitaan ABS ohjainlaite ja sen moduuli. Ehkä kuitenkin uskallan laittaa ruksin siihen. Tuskin tekee mitään, mutta olisihan se hieno jos saisi lukon, edes sähköisen. :D
-
Tarvis vinkkejä / ohjeita raitisilmasuodattimen vaihtoon. Auto on facelift rs tdi. Mistäköhän mahtaa löytyä ja onko helppo vaihtaa? Vanhassa Hondassani ei tarvinnut kuin nostaa hansikaslokero pois ja vetää suodatin esiin ja vaihtaa. Helppoa sanon minä 8) Mutta mites on tämänlaita ?
-
Tarvis vinkkejä / ohjeita raitisilmasuodattimen vaihtoon. Auto on facelift rs tdi. Mistäköhän mahtaa löytyä ja onko helppo vaihtaa? Vanhassa Hondassani ei tarvinnut kuin nostaa hansikaslokero pois ja vetää suodatin esiin ja vaihtaa. Helppoa sanon minä 8) Mutta mites on tämänlaita ?
Linkkivinkki (http://skoda.workshop-manuals.com/octavia-mk2/index.php?id=3241). :)
-
kiitos tästä, eiköhän näillä ohjeilla ala suodatin vaihtumaan.
-
Mistähän johtuisi voimakas tärinä ja ravistelu jarruttaessa? Tätä tapahtuu vain jarrutettaessa kovasta vauhdista takaisin 80-100 km/h nopeuteen ::).... Jarrulevyt kierot? Takana on aika vähän pintaa levyissä
-
Mistähän johtuisi voimakas tärinä ja ravistelu jarruttaessa? Tätä tapahtuu vain jarrutettaessa kovasta vauhdista takaisin 80-100 km/h nopeuteen ::).... Jarrulevyt kierot? Takana on aika vähän pintaa levyissä
Kyllähän tuo todennäköisin ongelman aiheuttaja on kierot jarrulevyt. Kieroutta tosin ei silmämääräisesti varmaankaan erota, vaan se vaatii heittokellon, jolla sen voi todentaa. Tosin jos takajarrulevyt on jo valmiiksi hieman aikansa eläneet, niin lähtisin ensin ne vaihtamaan palojen kera. Ne kun on halvemmat kuin etulevyt ja palat, niin kokeilu kannattaa aloittaa niistä.
-
Mistähän saisi työkalun millä saa laskettua öljynsuodatin "kotelon" tyhjäksi? Paljon tfsi koneeseen menee öljyä, kun suodatinkin vaihdetaan?
-
Mistähän saisi työkalun millä saa laskettua öljynsuodatin "kotelon" tyhjäksi? Paljon tfsi koneeseen menee öljyä, kun suodatinkin vaihdetaan?
Täällä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2470.0) on asiasta keskusteltu jonkin verran. Tosin siellä ei sanota mistä sen työkalun voi hankkia.
-
Prismassa käydessäni vetäsin parkkiin toisen samanlaisen räsän viereen, mutta huomasin siinä että hänellä oli jarrusatulat vihreät, mulla punaiset... miksi näin?
-
Prismassa käydessäni vetäsin parkkiin toisen samanlaisen räsän viereen, mutta huomasin siinä että hänellä oli jarrusatulat vihreät, mulla punaiset... miksi näin?
Vm2006 alkuvuoden malleissa oli noi satulat vihreät ja loppuvuodesta eteenpäin vaihtuivat punaisiksi
-
Hanskalokeron takaa kuuluu tyhjäkäynnillä semmoinen ihme nakutus/läpytys. Onko tämä ääni jokin lämmityskanavien läppien/venttiileiden ääni? Jostain sopeuttamisesta luin, mutta liekö tässä samasta vaivasta kyse?
Ääni kuuluu vaikka puhaltimen sammuttaa.
-
Turvavyön vastakappaleessa on kutistesukan näköinen suojamuovi kuskin puolella. Apurin puolella näkyy suoraan vaijerit millä vastakappale on penkissä kiinni. Puuttuuko siitä tuo suojasukka vai onko kuskin puolelle joku tuunannut semmoisen?
Kuskin puolen vastakappale rämisee. Ihme räminöitä ja resonointeja ruvennut kuulumaan, kun kelit viileni.
-
Hanskalokeron takaa kuuluu tyhjäkäynnillä semmoinen ihme nakutus/läpytys. Onko tämä ääni jokin lämmityskanavien läppien/venttiileiden ääni? Jostain sopeuttamisesta luin, mutta liekö tässä samasta vaivasta kyse?
Ääni kuuluu vaikka puhaltimen sammuttaa.
Minulla kuuluu autossa vain ajoittain tuo mainitsemasi nakutus. Ei siis kokoaikaa. En ole siihen sen enempää jaksanut kiinnittää huomiota, kun ei tunnu vaikuttavan ilmastoinnin yms. toimintaan mitenkään.
-
Turvavyön vastakappaleessa on kutistesukan näköinen suojamuovi kuskin puolella. Apurin puolella näkyy suoraan vaijerit millä vastakappale on penkissä kiinni. Puuttuuko siitä tuo suojasukka vai onko kuskin puolelle joku tuunannut semmoisen?
Myös omassa on samanlailla...
-
Mulla on myös repsikan vastakappaleessa ainoastaan vaijeri näkyvissä. Kysyin siitä kerran huollossa ja sanoivat että niin se kuuluukin olla. Eipä tuo ole sen enempää häirinnyt...
-
Täälläkin on turvavöidsä muovi vain kuskilla, ja lämppärin läpät nakssuttelee kun virrat kääntää päälle, ei muuten
-
Turvavyön vastakappaleessa on kutistesukan näköinen suojamuovi kuskin puolella. Apurin puolella näkyy suoraan vaijerit millä vastakappale on penkissä kiinni. Puuttuuko siitä tuo suojasukka vai onko kuskin puolelle joku tuunannut semmoisen?
Ko. suoja on siinä sitä varten että siellä sisällä menee sähköjohdot. Kuskin puolella on tuo turvavyötunnistin, jota apukuskin puolella taas ei ole.
-
Turvavyön vastakappaleessa on kutistesukan näköinen suojamuovi kuskin puolella. Apurin puolella näkyy suoraan vaijerit millä vastakappale on penkissä kiinni. Puuttuuko siitä tuo suojasukka vai onko kuskin puolelle joku tuunannut semmoisen?
Ko. suoja on siinä sitä varten että siellä sisällä menee sähköjohdot. Kuskin puolella on tuo turvavyötunnistin, jota apukuskin puolella taas ei ole.
Tämä selittää sen. Arvelin ensin, että joku on repinyt sen suojan apurin puolelta pois.
-
Jos combin ulkonäön raiskaa takaroiskeläpillä niin sopiiko 235/35 R19 nakit 45 ET.llä ja 8.5" vanteilla pyörimään alla?
-
Jos combin ulkonäön raiskaa takaroiskeläpillä niin sopiiko 235/35 R19 nakit 45 ET.llä ja 8.5" vanteilla pyörimään alla?
Sopii. Roiskeläpät ei todellakaan tule olemaan ensimmäinen ongelmakohta, vaan puskurin ja korin liitoksessa oleva lipare lokasuojan sisäpuolella. Oletan kuitenkin että vakioalustalla mennään, kun et sitä erikseen maininnut, joten ongelmia ei tule. Suositeltavampi rengaskoko tuohon muuten tosin on 225/35R19. Tuo ehdottamasi koko on hieman pulla tuolle vanteelle, mutta suojaa toki enemmän vannetta.
-
Jos combin ulkonäön raiskaa takaroiskeläpillä niin sopiiko 235/35 R19 nakit 45 ET.llä ja 8.5" vanteilla pyörimään alla?
Sopii. Roiskeläpät ei todellakaan tule olemaan ensimmäinen ongelmakohta, vaan puskurin ja korin liitoksessa oleva lipare lokasuojan sisäpuolella. Oletan kuitenkin että vakioalustalla mennään, kun et sitä erikseen maininnut, joten ongelmia ei tule. Suositeltavampi rengaskoko tuohon muuten tosin on 225/35R19. Tuo ehdottamasi koko on hieman pulla tuolle vanteelle, mutta suojaa toki enemmän vannetta.
Vakioalustalla mennään ja mitään suurta madallusta ei ole tarkoitus tulla tekemäänkään. Ehkä joskus voisi pari senttiä tiputtaa, jos iskareita joutuu vaihtelemaan.
Nyt mulla on tuo 225/35R19 rengastus ja mielestäni näyttää, että rengas joutuu venymään 8.5" vanteelle. Joku puheli, että 235 ei joudu sivuistaan venymään ja olisi hiljaisempi ton levysellä vanteella.
Takana oli 13mm spacerit ja renkaat on ottaneet kiinni kuvailemaasi lipareeseen. Sitä en tiedä ottaako 235/35R19 kiinni tuonne ilman spacereita 45 ET.llä?
Perä voisi pysyä puhtaampana, jos olisi roisekeläpät tai sitten ei. Voi tehdä pyörteen ja sotkea enemmän. Noita cordoboja ollut 2kpl toinen madallettu ja takaroiskeläpillä ja toinen vakio alustalla ja ilman roiskeläppiä. Tämä jälkimmäinen pysyi puhtaampana samoissa olosuhteissa ajaessa.
Onko foorumilaiset laitelleet takaroiskeläppiä, jos on niin miten on auton likaantuminen muuttunut?
-
Nyt mulla on tuo 225/35R19 rengastus ja mielestäni näyttää, että rengas joutuu venymään 8.5" vanteelle. Joku puheli, että 235 ei joudu sivuistaan venymään ja olisi hiljaisempi ton levysellä vanteella.
Tuota en kyllä ymmärrä, miten renkaan venyminen vaikuttaisi rengasmeluun? Saman levyinen pinta siihen asfalttiin koskee, on venyä tai ei. Vaikutuksen voisi luulla olevan päinvastainen, eli mitä kapeampi kumi, niin periaatteessa sen pienempi meteli tiettyyn pisteeseen asti, jos vertailtava rengasmerkki ja malli pysyy samana.
Onko foorumilaiset laitelleet takaroiskeläppiä, jos on niin miten on auton likaantuminen muuttunut?
Laitoin tuohon omaan kippooni jälkiasenteisena toimenpiteenä takaroiskeläpät, enkä kyllä suoraan sanoen huomannut mitään eroa perän likaantumisen osalta. Farmariauton perä kun on todella altis tuolle likaantumiselle muutenkin, niin eron huomaaminen on vaikeata. Kaiken lisäksi joudun ajelemaan aika paljon sorateitä, joten kokemusta tuosta auton perän likaantumisesta valitettavasti riittää kyllä.
-
Tuota en kyllä ymmärrä, miten renkaan venyminen vaikuttaisi rengasmeluun? Saman levyinen pinta siihen asfalttiin koskee, on venyä tai ei. Vaikutuksen voisi luulla olevan päinvastainen, eli mitä kapeampi kumi, niin periaatteessa sen pienempi meteli tiettyyn pisteeseen asti, jos vertailtava rengasmerkki ja malli pysyy samana.
Perustuu siihen, että leveämpi rengas ei joudu venymään vanteelle jolloin renkaan rungolle jää varaa joustaa enemmän ja silloin autoon ei välity niin paljon rengasmelua kuin rengastuksella missä rengas on venytetty vanteelle sivut soiden.
Laitoin tuohon omaan kippooni jälkiasenteisena toimenpiteenä takaroiskeläpät, enkä kyllä suoraan sanoen huomannut mitään eroa perän likaantumisen osalta. Farmariauton perä kun on todella altis tuolle likaantumiselle muutenkin, niin eron huomaaminen on vaikeata. Kaiken lisäksi joudun ajelemaan aika paljon sorateitä, joten kokemusta tuosta auton perän likaantumisesta valitettavasti riittää kyllä.
Marmorilta haetut läpät? Asennus vissiin plug and play?
ps. Foto olis kiva ;D
-
Perustuu siihen, että leveämpi rengas ei joudu venymään vanteelle jolloin renkaan rungolle jää varaa joustaa enemmän ja silloin autoon ei välity niin paljon rengasmelua kuin rengastuksella missä rengas on venytetty vanteelle sivut soiden.
Eiköhän tuo mene jo hieman saivartelun puolelle tuon huiman 35mm profiilin ja 3 bar:n rengaspaineen kanssa... ::)
Marmorilta haetut läpät? Asennus vissiin plug and play?
ps. Foto olis kiva ;D
Marmorilta noudetut juu. FL mallin läpät.
Pelkistä kuraläpistä en ole kuvaa ottanut, mutta tuossa ne on asennettuna:
(https://lh5.googleusercontent.com/-mPO0TGDhsVE/UW7bKcliyZI/AAAAAAAAATo/BrPagjF8qzw/w383-h574-no/IMG_2208.JPG)
-
JaVa^ haastelee kyllä asiaa, että 35 profiilisella, kun ajelee niin ei paljon rungon jäykkyys varmaankaan vaikuta. Enemmän voisi vaikuttaa, kun toimittas sahanterälle hakkaantuneet Nankangit taikaisin kiinaan ja ostas vaikkapa Hankookit alle. Ne vissiin aika hiljaisia vaikka tosin mikään 35 sarjalainen ei hiljainen ole.
Mustaan räsään noin roiskeläpät käy. Hopeassa tai jossain muussa vaaleassa värissä voi erottua sivusuunnan reilun ylityksen myötä rumasti silmään.
-
JaVa^ haastelee kyllä asiaa, että 35 profiilisella, kun ajelee niin ei paljon rungon jäykkyys varmaankaan vaikuta. Enemmän voisi vaikuttaa, kun toimittas sahanterälle hakkaantuneet Nankangit taikaisin kiinaan ja ostas vaikkapa Hankookit alle. Ne vissiin aika hiljaisia vaikka tosin mikään 35 sarjalainen ei hiljainen ole.
Nankang:t taitaa vielä yleensä olla sillä kalanruoto-kuviolla, joka aiheuttaa sellaista ylimääräistä jurinaa ajossa. Epäsymmetriset renkaat eivät tuota samaa tee. Omakohtaista kokemusta tuosta sen verran että edessä tällä hetkellä omassa autossa kalanruotokuvioiset FK452 renkaat ja takana epäsymmetrisellä kuviolla FK453, kun aiemmin takana oli sama rengas kuin edessä. Ero oli ja on korvin kuultavissa, että jurina poistui takaa renkaiden kuvioinnin muutoksen takia. Eteen varmaankin vaihdan ensi ajokaudelle nuo FK453 mallit, niin saa ajomelua lisää pois.
Mustaan räsään noin roiskeläpät käy. Hopeassa tai jossain muussa vaaleassa värissä voi erottua sivusuunnan reilun ylityksen myötä rumasti silmään.
Totta, mutta kivien ruvelle hakkaama takapuskuri on vieläkin rumempi kuin nuo roiskeläpät. Kokemusta on, valitettavasti.
-
Marmorilta noudetut juu. FL mallin läpät.
Onko nämä siis FL RS.n läpät vai normaalin FL.n? Vakio FL.n takapuskurin profiili ilmeisen lähelle sama kuin preFL RS.n puskuri?
Sisälokareissa ilmeisesti suoraan ruuvin paikat mihin läpät saa kiinni? Siis tässä preFL.ssä.
ps. Onko preFL läpät kulmikkaammat kuin FL.n läpät?
-
Onko nämä siis FL RS.n läpät vai normaalin FL.n? Vakio FL.n takapuskurin profiili ilmeisen lähelle sama kuin preFL RS.n puskuri?
Sisälokareissa ilmeisesti suoraan ruuvin paikat mihin läpät saa kiinni? Siis tässä preFL.ssä.
ps. Onko preFL läpät kulmikkaammat kuin FL.n läpät?
Muistaakseni ovat ihan normaalin FL:n läpät (osanumero KEA600001A lukee näköjään kuitissa). Kyllä ne siellä marmoritiskillä osaa oikeat tilata.
Pre-FL RS:ään ei ole ikinä varsinaisesti ollut saatavilla takakuraläppiä...
-
Onko nämä siis FL RS.n läpät vai normaalin FL.n? Vakio FL.n takapuskurin profiili ilmeisen lähelle sama kuin preFL RS.n puskuri?
Sisälokareissa ilmeisesti suoraan ruuvin paikat mihin läpät saa kiinni? Siis tässä preFL.ssä.
ps. Onko preFL läpät kulmikkaammat kuin FL.n läpät?
Muistaakseni ovat ihan normaalin FL:n läpät (osanumero KEA600001A lukee näköjään kuitissa). Kyllä ne siellä marmoritiskillä osaa oikeat tilata.
Pre-FL RS:ään ei ole ikinä varsinaisesti ollut saatavilla takakuraläppiä...
Eikä tarvitse vuolla/lämmittää ja irroitella sisälokaria ym, että saa paikoilleen siististi?
-
Tuleeko tuossa JaVa nuo ruuvit mukana vai pitääkö hankkia erikseen?
-
Eikä tarvitse vuolla/lämmittää ja irroitella sisälokaria ym, että saa paikoilleen siististi?
Ei vaadi mitään kikkailua.
Tuleeko tuossa JaVa nuo ruuvit mukana vai pitääkö hankkia erikseen?
Kiinnitys tulee samoihin kohtiin, joista sisälokasuoja on kiinni puskurissa, joten autossa jo olemassa olevia ruuveja ja niiden paikkoja hyödyntäen saa kiinni.
-
Eikä tarvitse vuolla/lämmittää ja irroitella sisälokaria ym, että saa paikoilleen siististi?
Ei vaadi mitään kikkailua.
Tuleeko tuossa JaVa nuo ruuvit mukana vai pitääkö hankkia erikseen?
Kiinnitys tulee samoihin kohtiin, joista sisälokasuoja on kiinni puskurissa, joten autossa jo olemassa olevia ruuveja ja niiden paikkoja hyödyntäen saa kiinni.
Paljon kiskoivat euroja irti lompakosta marmorilla?
-
Paljon kiskoivat euroja irti lompakosta marmorilla?
Ulkomuistista heitettynä 22€ oli nuo takakuraläpät, mutta ostoksesta on aikaa toista vuotta, joten hintaan on saattanut tulla indeksikorotuksia.
-
Huoltoväli minkä näkee MFD.n näytöstä kertoo ilmeisesti vain öljyn vaihdon tarpeen? Muut huollothan on kiinteällä kilometri/aika välillä?
Jos rupean öljyt vaihtamaan aina syksyisin niin miten saan nollattua tuon huoltovälinäytön?
Ei rupea sitten jossain vaiheessa vinkumaan huollosta vaikka juuri olisin öljyt vaihtanut.
-
Huoltoväli minkä näkee MFD.n näytöstä kertoo ilmeisesti vain öljyn vaihdon tarpeen? Muut huollothan on kiinteällä kilometri/aika välillä?
Jos rupean öljyt vaihtamaan aina syksyisin niin miten saan nollattua tuon huoltovälinäytön?
Ei rupea sitten jossain vaiheessa vinkumaan huollosta vaikka juuri olisin öljyt vaihtanut.
Nollaus pitäisi toimia seuraavasti (ainakin tavallisen mittariston kanssa, Maxidot:sta en ole varma):
Trippi-nappi pohjaan ja virtalukosta kääntää avaimen ensimmäiseen asentoon. Tauluun pitäisi tulla sana Service. Sitten päästetään trippi-napista irti ja käännetään kellon säätönuppia oikealle ja pidetään se siellä kunnes näyttöön tulee kilometrilukemat. Tämän jälkeen virrat pois päältä ja takaisin päälle.
Jos nollauksen tekee ns. mittariston kautta, siirtyy auto kiinteään huoltovälin käyttöön, jos se aikaisemmin on ollut siinä adaptiivisessa moodissa (en nyt keksi tuolle äkkiseltään parempaa nimitystä). Huollon testerillä tai VCDS:llä tehty resetointi ei muuta tuota moodia.
FL mallin Maxidot:ssa on ilmeisesti olemassa ihan oma kohtansa huoltoilmoituksen nollaukselle?
-
Saako VCDS.llä helposti vaihdettua onko auto muuttuvalla vai kiinteällä huolto välillä? Entä huolto välin nollaus, onko helppo vai joku bitti sotku mihin pitää tietää syöttää joku pitkä numero sarja.
-
Saako VCDS.llä helposti vaihdettua onko auto muuttuvalla vai kiinteällä huolto välillä? Entä huolto välin nollaus, onko helppo vai joku bitti sotku mihin pitää tietää syöttää joku pitkä numero sarja.
Molempiin kysymyksiin löytyy vastaus täältä (http://www.ross-tech.com/vcds/tour/sri-reset.html). Kyseessä ei ole siis mitään rakettitiedettä. ;)
-
Huoltoväli minkä näkee MFD.n näytöstä kertoo ilmeisesti vain öljyn vaihdon tarpeen? Muut huollothan on kiinteällä kilometri/aika välillä?
Jos rupean öljyt vaihtamaan aina syksyisin niin miten saan nollattua tuon huoltovälinäytön?
Ei rupea sitten jossain vaiheessa vinkumaan huollosta vaikka juuri olisin öljyt vaihtanut.
Nollaus pitäisi toimia seuraavasti (ainakin tavallisen mittariston kanssa, Maxidot:sta en ole varma):
Trippi-nappi pohjaan ja virtalukosta kääntää avaimen ensimmäiseen asentoon. Tauluun pitäisi tulla sana Service. Sitten päästetään trippi-napista irti ja käännetään kellon säätönuppia oikealle ja pidetään se siellä kunnes näyttöön tulee kilometrilukemat. Tämän jälkeen virrat pois päältä ja takaisin päälle.
Jos nollauksen tekee ns. mittariston kautta, siirtyy auto kiinteään huoltovälin käyttöön, jos se aikaisemmin on ollut siinä adaptiivisessa moodissa (en nyt keksi tuolle äkkiseltään parempaa nimitystä). Huollon testerillä tai VCDS:llä tehty resetointi ei muuta tuota moodia.
FL mallin Maxidot:ssa on ilmeisesti olemassa ihan oma kohtansa huoltoilmoituksen nollaukselle?
Toimi nollaus yllämainituilla ohjeilla.
Sitä en tiedä millä pykälillä huoltovälin ilmoittama kilometrimäärä muuttuu?
Tuntuu aina vain näyttävän 15tkm. En tosin ole vielä varmaan ajanut kuin vajaan 100 kilsaa nollauksen jälkeen.
-
Paljon kiskoivat euroja irti lompakosta marmorilla?
Ulkomuistista heitettynä 22€ oli nuo takakuraläpät, mutta ostoksesta on aikaa toista vuotta, joten hintaan on saattanut tulla indeksikorotuksia.
Olihan sitä korotusta sen verran tullut, että nyt maksoivat noin 30 eurooppalaista.
-
Mitkä lähes pyöreät noin 10cm halkaisijaltaan olevat muovilätkät on auton pohjassa? Eturoiskeläpistä hieman taakse päin ja auton keskilinjaa kohden. Pyörii ympyrää, kun pyörittää.
-
Olisko ne lätkät niitä Audin tunkkaus lätkiä?
-
Olisko ne lätkät niitä Audin tunkkaus lätkiä?
Selvennykseksi siis esimerkiksi tässä (http://www.briskoda.net/forums/topic/221240-fitting-s3-jack-pads-to-octavia/) topic:ssa esiintyvät.
-
Juurikin nämä lätkät. Arvelin, että jotain korirobotin paikkoja, mutta vai tommosen ovat vaggilaiset kehittäneet.
-
Mistäs mä löydän mun dpf paine-ero anturin? Koitin googletella kuvaa, eikä tuola vesisateessa kehtais montaa minuttia etsiskellä...
-
Onko ykköskoppasessa fabiossa dpf? vm. 06 RS kyseessä..
-
Mistäs mä löydän mun dpf paine-ero anturin?
Jostain rintapellin ja motin repsikan puoleisen kulman välimaastosta (osa 1, G450), kuvassa kaikenmaailman anturien tms. lokaatioista (http://skoda.workshop-manuals.com/octavia-mk2/index.php?id=1482) BMN-konehuoneessa. :o ;D
Tämän näköistä (http://fr-rtuning-shop.co.uk/images/source/DPF_Exhaust_Pressure_Sensor_G450_076906051A.jpg) pientä kilkettä etsit, jossa 2 letkua ja johtopistoke kiinni.
-
Mistäs mä löydän mun dpf paine-ero anturin? Koitin googletella kuvaa, eikä tuola vesisateessa kehtais montaa minuttia etsiskellä...
Osa nro. 1:
(http://skoda.workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/images/octavia-mk2-3024.png)
Oikein parempaa kuvaa ei ole ja tarkan sijainnin määrittämiseksi joutuu seuraamaan noita DPF:stä lähteviä putkia. Veikkaan kylläkin että ko. kapistus on tulipellissä kiinni tässä:
(http://i147.photobucket.com/albums/r309/DZL_Damon/09%20VW%20TDi/photobucket-11621-1340588253627.jpg)
-
Onko ykköskoppasessa fabiossa dpf? vm. 06 RS kyseessä..
Ei ole.
-
Paineanturi löytyy kun seisot auton edessä ja otat moottorin suojakopan pois. Paineanturi on moottorin takapuolella vasemmassa laidassa kohtuu ylhäällä. Anturiin menee kaksi putkea, ohuempi ja paksumpi.
-
Kiitos, sieltähän se löyty moottorin nurkasta, ei tulipellistä
-
Nyt kun tuli märkää ja 1 ja 2 vaihteella, kun kiihdyttää vähänkin reippaammin (tai siis yrittää kiihdyttää) Auto sutii todella helposti. Eikös tässä pitäisi joku luistonesto olla? Koko vempain alkaa hyppimään, niin perkuleesti, että oikein pahaa tekee. Onko muilla samaa ongelmaa? Auto siis Rs Tdi-08 Ostin auton vasta hiljattain.
-
Nyt kun tuli märkää ja 1 ja 2 vaihteella, kun kiihdyttää vähänkin reippaammin (tai siis yrittää kiihdyttää) Auto sutii todella helposti. Eikös tässä pitäisi joku luistonesto olla? Koko vempain alkaa hyppimään, niin perkuleesti, että oikein pahaa tekee. Onko muilla samaa ongelmaa? Auto siis Rs Tdi-08 Ostin auton vasta hiljattain.
Kuulostaa ihan normaalilta. Kyllä siellä se luistonesto on, mutta ei ilmeisesti puutu peliin, jos molemmat renkaat sutii yhtä paljon. Itse harvemmin kiihdytän reippaasti noilla kahdella ensimmäisellä vaihteella juurikin tuosta syystä. Kolmosella sitten vasta lappu lattiaan. Kyllä sillä noinkin ehtii liikenteen mukaan.
-
Ok. Tossa Pk.seudun ruuhkissa, kun tulee pyörittyä ja yrittää ehtiä pieniin väleihin risteyksissä, niin tuntuu et on liian hitaat jalat tai kädet, kun kerkii aina sutimaan. Harjoittelun puutetta ilmeisesti. :)
-
Pomppii ja tärisee se täälläkin, oli luistonesto päällä tai ei. Ilmeisesti vaan liian vähän jerkkua jos ei kumi kunnolla jaksa pyöriä :)
-
Kuinka suuri tankki tossa combissa on? Tankkaan 25 litraa dieseliä ja neula nousee puoli tankkia ???
-
Kuinka suuri tankki tossa combissa on? Tankkaan 25 litraa dieseliä ja neula nousee puoli tankkia ???
55 litraa.
-
Onkohan vaarallista, kun menin öljyä vaihdellessa täyttämään noin sentin yli mittatikun ylärajan. ? ??? Ei millään jaksaisi availla uudestaan pohjapassaria.
-
Eli paljonko kaadoit sinne? En tiedä onko diesel vai bensa kyseessä, mutta TFSI-koneen öljytilavuus taisi olla luokkaa 4,5 litraa.
-
Eli paljonko kaadoit sinne? En tiedä onko diesel vai bensa kyseessä, mutta TFSI-koneen öljytilavuusa taisi olla luokkaa 4,5 litraa.
Kaadoin 20l pöntöstä, missä oli epämääräinen määrä tavaraa.:D Eli ei mitään hajua paljonko tavaraa meni, auto oli vinossa ja lisäilin sekä käynnistelin autoa pukilla. Alas ottaessani huomasin, että oli noussut vähän alle 1cm tikun ylärajan ylitse.
-
No se hieman vaikeuttaa määrän arvioimista ;D. En osaa sanoa mitä se voi aiheuttaa, mutta Vagarenassa (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13483.0) on samasta asiasta käyty keskustelua. Toivottavasti se auttaa.
-
Diesel koneessa voi näköjään aiheuttaa varsin mielenkiintoisen efektin tuo ylitäyttö: Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine_runaway).
A runaway condition can also result from oil supplied by failure of the oil seals in a turbocharged diesel engine, from overfilling the crankcase with oil, or certain other mechanical problems such as a broken internal fuel pipe or worn or incorrectly assembled throttle linkage. In vehicles or installations that use both diesel engines and bottled gas (e.g. propane, natural gas, acetylene) a gas leak into the engine room could also provide fuel for a runaway, via the engine air intake.
Tuo itsessään kuulostaa jo sen verran pelottavalta, että en ajaisi metriäkään diesel autolla, jossa on laitettu moottoriöljyä yli suositusten.
-
Ohjekirjassa varoittavat että katti menee rikki jos öljyä on liikaa
-
Kuuluuko pissapojan säiliön täyttöaukossa olla sihti? Saman ikäisessä Golffissa semmoinen nimittäin on.
-
Kuuluuko pissapojan säiliön täyttöaukossa olla sihti? Saman ikäisessä Golffissa semmoinen nimittäin on.
Omassa -07 vuotisessa Rs Ocussa tuota sihtiä ei ainakaan ole. Säästö alkaa S:llä... Skoda ;)
-
Mittaako rengaspainevahti vain samalla akselilla olevia renkaita? Renkaiden vaihdon yhteydessä testailin melua ja edessä oli 225/40R18 renkaat ja takana 225/35R19 eikä herjannut painevahti mitään. Olisi hyvä tietää osaako varoittaa, jos 225/35R19.sta vajuaa ilmaa. Silmällä sitä ei näe noin matalasta kumista.
-
Mittaako rengaspainevahti vain samalla akselilla olevia renkaita? Renkaiden vaihdon yhteydessä testailin melua ja edessä oli 225/40R18 renkaat ja takana 225/35R19 eikä herjannut painevahti mitään. Olisi hyvä tietää osaako varoittaa, jos 225/35R19.sta vajuaa ilmaa. Silmällä sitä ei näe noin matalasta kumista.
Todennäköisesti tekee juurikin noin. Se mittaus perustuu pyörien pyörimisnopeuden eroihin ja sen eron pitää olla havaittavissa useamman kilometrin ajan, ennenkuin tuo siitä varoittaa. Tiedä sitten kuinka pitkän testilenkin heitit sekarengastuksella ja noiden renkaiden halkaisijan ero on huimat 1,4 milliä, joten en tiedä ottaako noin pienestä erosta. Ainakin minulla osasi varoittaa kun 225/35R19 renkaaseen ilmestyi kauppareissulla ruuvi ja ilma alkoi karata väärälle puolelle kumia...
-
Mittaako rengaspainevahti vain samalla akselilla olevia renkaita? Renkaiden vaihdon yhteydessä testailin melua ja edessä oli 225/40R18 renkaat ja takana 225/35R19 eikä herjannut painevahti mitään. Olisi hyvä tietää osaako varoittaa, jos 225/35R19.sta vajuaa ilmaa. Silmällä sitä ei näe noin matalasta kumista.
Todennäköisesti tekee juurikin noin. Se mittaus perustuu pyörien pyörimisnopeuden eroihin ja sen eron pitää olla havaittavissa useamman kilometrin ajan, ennenkuin tuo siitä varoittaa. Tiedä sitten kuinka pitkän testilenkin heitit sekarengastuksella ja noiden renkaiden halkaisijan ero on huimat 1,4 milliä, joten en tiedä ottaako noin pienestä erosta. Ainakin minulla osasi varoittaa kun 225/35R19 renkaaseen ilmestyi kauppareissulla ruuvi ja ilma alkoi karata väärälle puolelle kumia...
Hyvä tietää, että ilmoitti. 10 kilsan lenkin heitin. Ero ei halkaisijoissa tosiaan ole iso. Toivottavasti toimii sit, jos aihetta on. Vielä enemmän toivon ettei aihetta koskaan tulekaan ;)
edit. Huomasitko auton käytöksessä mitään poikkeavaa itse ennenkuin auto rupesi ilmoittamaan renkaasta? Ilmoittiko siis sen verran hyvissä ajoin ettei vanne/rengas hajonnut pahemmin?
-
edit. Huomasitko auton käytöksessä mitään poikkeavaa itse ennenkuin auto rupesi ilmoittamaan renkaasta? Ilmoittiko siis sen verran hyvissä ajoin ettei vanne/rengas hajonnut pahemmin?
En huomannut mitään omituista auton käytöksessä siinä vaiheessa kun ilmoitus tuli. Ajelin ilmoituksen ilmestymisen jälkeen kotiin asti ~15 kilometriä ja pihassa auton sammutettuani aloin kuuntelemaan, että mikä täällä suhisee... Renkaaseen tai vanteeseen ei tullut muita vaurioita.
-
edit. Huomasitko auton käytöksessä mitään poikkeavaa itse ennenkuin auto rupesi ilmoittamaan renkaasta? Ilmoittiko siis sen verran hyvissä ajoin ettei vanne/rengas hajonnut pahemmin?
Monet kerrat mennyt nauloja yms renkaista läpi. On tullut paikattua rengas ainakin 7 kertaa kahden vuoden aikana.
Ajossa ei huomaa mitään kun rengas alkaa vajenemaan ja auto ilmoittaa paineista.
Olen tullut siihen tulokseen että noilla 18 tuuman nakeilla 0,4 baarin painelasku riittää tuohon auton herjaamiseen.
Tokihan renkailla on vaikutusta.
-
Monet kerrat mennyt nauloja yms renkaista läpi. On tullut paikattua rengas ainakin 7 kertaa kahden vuoden aikana.
Ajossa ei huomaa mitään kun rengas alkaa vajenemaan ja auto ilmoittaa paineista.
Olen tullut siihen tulokseen että noilla 18 tuuman nakeilla 0,4 baarin painelasku riittää tuohon auton herjaamiseen.
Tokihan renkailla on vaikutusta.
Hyvä tietää, että tämä järjestelmä toimii oikeasti. Oletteko "kalibroineet" järjestelmän aina kesärenkaista talvirenkaisiin siirryttäessä?
On Jyrkillä ollut huonoa tuuria renkaiden kanssa :-\
-
Hyvä tietää, että tämä järjestelmä toimii oikeasti. Oletteko "kalibroineet" järjestelmän aina kesärenkaista talvirenkaisiin siirryttäessä?
Omalla kohdalla se on aina huomauttanut renkaanvaihdon jälkeen, joten olen päässyt kalibroimaan. Eikä se ole maailman vaikein temppu.
-
Ajattelin viikonloppuna vaihdella taakse levyt ja palat. Tarvitsenko erikoistyökaluja tai pitääkö tietää jotain erikoista?
Esim meneekö sylinteri sisään painamalla vai pyörittämällä jne...
-
Ajattelin viikonloppuna vaihdella taakse levyt ja palat. Tarvitsenko erikoistyökaluja tai pitääkö tietää jotain erikoista?
Esim meneekö sylinteri sisään painamalla vai pyörittämällä jne...
Sylinteriä pitää samanaikaisesti pyörittää ja painaa, joten sitä varten kannattaa melkein ostaa tällainen: Motonet (http://www.motonet.fi/fi/tuote/765142/Jarrumantatyokalu-VAGFordAlf). Tietty ilmankin tuota pärjää, mutta silloin tulee vaihdosta hieman haastavampi.
-
Ajattelin viikonloppuna vaihdella taakse levyt ja palat. Tarvitsenko erikoistyökaluja tai pitääkö tietää jotain erikoista?
Esim meneekö sylinteri sisään painamalla vai pyörittämällä jne...
Sylinteriä pitää samanaikaisesti pyörittää ja painaa, joten sitä varten kannattaa melkein ostaa tällainen: Motonet (http://www.motonet.fi/fi/tuote/765142/Jarrumantatyokalu-VAGFordAlf). Tietty ilmankin tuota pärjää, mutta silloin tulee vaihdosta hieman haastavampi.
Kas, sama työkalu mikä mondeossa ois pitäny olla... kärkipihdeillä pyörittelin :)
-
Monet kerrat mennyt nauloja yms renkaista läpi. On tullut paikattua rengas ainakin 7 kertaa kahden vuoden aikana.
Ajossa ei huomaa mitään kun rengas alkaa vajenemaan ja auto ilmoittaa paineista.
Olen tullut siihen tulokseen että noilla 18 tuuman nakeilla 0,4 baarin painelasku riittää tuohon auton herjaamiseen.
Tokihan renkailla on vaikutusta.
Hyvä tietää, että tämä järjestelmä toimii oikeasti. Oletteko "kalibroineet" järjestelmän aina kesärenkaista talvirenkaisiin siirryttäessä?
On Jyrkillä ollut huonoa tuuria renkaiden kanssa :-\
Noo huonoa tuuria ja sitten kun sitä pitää ajella sellasilla alueilla missä nauloja on. Mutta ku ei kehtaa kantaa tavaraa käsissä ni autollahan ne pitää sitten viedä tehdasalueelle.
Oma vika ja omat tubelesspaikat.
-
Mikäs anturi tuolla kuskinpuolella on pyöräkotelossa kiinni? ilmesesti haistelee alatukivarren asentoa kun siitä menee semmonen tanko tähän anturiin?
-
Mikäs anturi tuolla kuskinpuolella on pyöräkotelossa kiinni? ilmesesti haistelee alatukivarren asentoa kun siitä menee semmonen tanko tähän anturiin?
Xenoneita varten korkeusanturi. Samanlainen löytyy myös takaa.
-
edit. Huomasitko auton käytöksessä mitään poikkeavaa itse ennenkuin auto rupesi ilmoittamaan renkaasta? Ilmoittiko siis sen verran hyvissä ajoin ettei vanne/rengas hajonnut pahemmin?
Monet kerrat mennyt nauloja yms renkaista läpi. On tullut paikattua rengas ainakin 7 kertaa kahden vuoden aikana.
Ajossa ei huomaa mitään kun rengas alkaa vajenemaan ja auto ilmoittaa paineista.
Olen tullut siihen tulokseen että noilla 18 tuuman nakeilla 0,4 baarin painelasku riittää tuohon auton herjaamiseen.
Tokihan renkailla on vaikutusta.
Paineen kalibrointi ei kummoinen homma ole, mutta onko tarpeen renkaan täytön jälkeen? Ajaessa ilmoittaa vajenneesta renkaasta niin riittääkö, kun renkaan täyttää ja jatkaa ajamista niin sammuuko varoitusvalo itsestään?
-
Paineen kalibrointi ei kummoinen homma ole, mutta onko tarpeen renkaan täytön jälkeen? Ajaessa ilmoittaa vajenneesta renkaasta niin riittääkö, kun renkaan täyttää ja jatkaa ajamista niin sammuuko varoitusvalo itsestään?
Ei sammu itsestään, vaan järjestelmä pitää kalibroida uudelleen paineiden lisäyksen jälkeen.
-
Miten käytätte penkinlämmittimiä? Hankala pyöritellä aina rullasta päälle ja pois. Mitä, jos pyöräyttää kuskin ja apurin penkin vaikka 3. asentoon ja jättää juhannukseen asti siihen ;)
Termostaatti kai niissä on ja katkasee, kun on lämminnyt? Entä painoanturi, jos apparin paikalla ei kukaan istukaan?
-
Miten käytätte penkinlämmittimiä? Hankala pyöritellä aina rullasta päälle ja pois. Mitä, jos pyöräyttää kuskin ja apurin penkin vaikka 3. asentoon ja jättää juhannukseen asti siihen ;)
Termostaatti kai niissä on ja katkasee, kun on lämminnyt? Entä painoanturi, jos apparin paikalla ei kukaan istukaan?
Ohjekirjasta lainattua:
VAROITUS
Jotta istuinlämmityksen lämmityselementit eivät vaurioituisi, istuimella ei pidä
olla polvillaan eikä sitä pidä kuormittaa muutoin yksittäisistä kohdista.
Älä käytä istuinlämmitystä, jos istuimella ei istuta tai jos istuimeen on kiinnitet-
ty tai sille asetettu jokin esine, esim. lastenistuin, laukku tms. Lämmityselement-
tien toimintaan saattaa tulla häiriö.
Missään ei puhuta että tuota lämmitystä missään vaiheessa katkaisisi jokin termostaatti. Itse en kyllä käytä tuota lämmitintä kuin vain sen verran että penkki lämpiää sopivaksi ja sitten lämmitys pois päältä. Melko varmasti saat vastukset rikki jatkuvalla käytöllä.
-
Miten käytätte penkinlämmittimiä? Hankala pyöritellä aina rullasta päälle ja pois. Mitä, jos pyöräyttää kuskin ja apurin penkin vaikka 3. asentoon ja jättää juhannukseen asti siihen ;)
Termostaatti kai niissä on ja katkasee, kun on lämminnyt? Entä painoanturi, jos apparin paikalla ei kukaan istukaan?
Laittaako sulle joku auton valmiiks käyntiin ennen ajoa ja sammuttaa sen jälkeen?
-
Miten käytätte penkinlämmittimiä? Hankala pyöritellä aina rullasta päälle ja pois. Mitä, jos pyöräyttää kuskin ja apurin penkin vaikka 3. asentoon ja jättää juhannukseen asti siihen ;)
Termostaatti kai niissä on ja katkasee, kun on lämminnyt? Entä painoanturi, jos apparin paikalla ei kukaan istukaan?
Laittaako sulle joku auton valmiiks käyntiin ennen ajoa ja sammuttaa sen jälkeen?
Valitettavasti ei ja joudun ite vielä ajamaankin ;D
Aikanaan ajelin saabilla missä oli automaattinen penkinlämmitin ja myöhemmin ajellut autoilla missä on/off nappi, mutta niissäkin on ollut termostaatti ja painoanturi. Pitää opetella pyörittämään lämppäri päälle, kun tarvii. Ehkä just ja just jaksan ;)
-
Paineen kalibrointi ei kummoinen homma ole, mutta onko tarpeen renkaan täytön jälkeen? Ajaessa ilmoittaa vajenneesta renkaasta niin riittääkö, kun renkaan täyttää ja jatkaa ajamista niin sammuuko varoitusvalo itsestään?
Ei sammu itsestään, vaan järjestelmä pitää kalibroida uudelleen paineiden lisäyksen jälkeen.
Mielenkiinnosta testasin tämän järjestelmän. Tiputin 2.8--->2.3 bariin paineen yhdestä renkaasta. Noin 5 kilsaa ajelin ja auto ilmoitti vajaasta renkaasta. Rengaskoko millä testin tein oli 225/40R18. Hyvä systeemi tuntuu olevan. Lopuksi renkaaseen ilmat takas ja kalibrointi.
-
Miten käytätte penkinlämmittimiä? Hankala pyöritellä aina rullasta päälle ja pois. Mitä, jos pyöräyttää kuskin ja apurin penkin vaikka 3. asentoon ja jättää juhannukseen asti siihen ;)
Termostaatti kai niissä on ja katkasee, kun on lämminnyt? Entä painoanturi, jos apparin paikalla ei kukaan istukaan?
Ootko nyt ihan tosissaan? :D Hankala pyöritellä rullasta? Minkähän alan insinööri mahdat olla? :D
-
Millä asetuksilla muuten pidätte lämmityslaitetta talvella? Minulla nyt puhallus valittuna sekä ylös naamalle, että alas jaloille. Mietin vain aiheuttaako kummankin valinnan yhtäaikainen käyttäminen ilmaläppien äänen mikä ajoittain kuuluu nakutuksena.
Ilmastointia pitäisi käyttää talvellakin, mutta eihän se taida lähteä päälle alle +5 asteen ja autossa aina talvella muutenkin viileää niin mitenkäs sen sitten päälle saa?
Onko jokin hyöty pitää eco painettuna talvella? Auto asentoa ei kai ainakaan kannata käyttää, kuin kesällä?
-
Auto asennossa se minulla ainakin suurimman osan ajasta on. Ainoastaan silloin jos tarvitsee nopeasti saada tuulilasi auki, niin käännän puhalluksen pelkästään sinne.
2 ja 5 asteen välillä on ilmeisesti se alaraja, ettei ilmastointi enää lähde päälle.
Edit: Econ nappi painettuna on ilmastointi pois päältä. Itse ainakin pidän sitä talvella päällä, koska tuota ilmastointi on silloin tarpeeton.
-
autolla täälläkin mennään, ja kun liikkeelle lähtee, niin se puhkuu suurimmat tuulet tuulilasiin, ja kun alkaa lämmintä virrata niin se siirtää osan kintuille, ,ja kun lämpenee lisää niin sitten sivulaseille.
aamusin kun lähtee huuruisella autolla, niin ei mitään eroa laittaako autolle vai napista tuulilasille. samalla teholla hönkii samaan paikkaan.
sen mitä mä oon huomannu, niin toi takalasin lämmitin on kyllä melkosen onnettoman tehoinen, ainakin huurteenpoistossa.
-
Minulla se on aina auto asennossa ja talvella vain laitan Econ päälle. Hyvin on toiminut.
-
onkos muilla farkussa samaa ongelmaa, että kun takalasin lääpintä käyttää, niin keskelle lasia jää apaut 5cm x 20cm kohta pyyhkimättä, ja just ärsyttävästi suoraan keskelle ikkunaa..
ja ei auta vaikka sulan vaihtaa
-
onkos muilla farkussa samaa ongelmaa, että kun takalasin lääpintä käyttää, niin keskelle lasia jää apaut 5cm x 20cm kohta pyyhkimättä, ja just ärsyttävästi suoraan keskelle ikkunaa..
Näin se vaan on, ja juurikin keskellä pyyhinsulkaa (pienin paine lasiin?). Tosin melko hyvin itsellä pyyhkii sen kohdan (btw. Kiitos JaVa!: pyyhinmoottori toiminnassa jälleen... 8)), riippuu mitä pyyhittävää. ;D
-
onkos muilla farkussa samaa ongelmaa, että kun takalasin lääpintä käyttää, niin keskelle lasia jää apaut 5cm x 20cm kohta pyyhkimättä, ja just ärsyttävästi suoraan keskelle ikkunaa..
Näin se vaan on, ja juurikin keskellä pyyhinsulkaa (pienin paine lasiin?). Tosin melko hyvin itsellä pyyhkii sen kohdan (btw. Kiitos JaVa!: pyyhinmoottori toiminnassa jälleen... 8)), riippuu mitä pyyhittävää. ;D
Np. :)
Tuli tuossa mieleen tuosta epätasaisesta pyyhkimisestä, että siellä on varmaan se pyyhkijän varren nivelkohta ruostunut tjsp. jolloin se jumittaa, eikä paina kunnolla sulkaa lasia vasten...
-
Saako maxidot näytön koodattua suomenkielelle, auto uitettu saksasta.
-
Saako maxidot näytön koodattua suomenkielelle, auto uitettu saksasta.
Tuolta (https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/fi/Octavia/05-2012/Manual/A5_Octavia_OwnersManual.pdf) sivu 18. Suomenkieltä siellä ei taida olla, mutta Englantia sen saa kyllä puhumaan.
-
Kiitos
-
Onko ihan normaalia että tdi räsä haisee tyhjäkäynnillä aivan hirveälle ja tämä on melkein aina?
-
Onko ihan normaalia että tdi räsä haisee tyhjäkäynnillä aivan hirveälle ja tämä on melkein aina?
on normaalia, paitsi jos se aina haisee
googleta dpf
-
Nimenomaan melkeinpä aina haisee tyhjäkäynnillä.
-
Nimenomaan melkeinpä aina haisee tyhjäkäynnillä.
Paljonko autolla on kilometrejä takana? Jos DPF on tulossa tiensä päähän, niin polttoja tehdään usein..
-
230000km ajettu.
-
230000km ajettu.
Kyllähän tuo saattaa olla jo riittävä määrä DPF:lle, jos sitä ei ole aiemmin vaihdettu tai disabloitu softalla. Polton sen hetkisen tilan näkee VCDS:llä tai merkkiliikkeen testerillä, kuten myös tuhkan määrän DPF:n sisuksista, joka kertoo mahdollisesta vaihtotarpeesta.
-
Saattaa myös olla että dpf paine-ero anturi on viallinen ja auto luulee suodattimen olevan tukossa ja polttelee jatkuvasti.... Itselläni näin oli melko kauan ennen kuin sytytti vikavaloja, kannattaa lukea koodit.
-
Saattaa myös olla että dpf paine-ero anturi on viallinen ja auto luulee suodattimen olevan tukossa ja polttelee jatkuvasti.... Itselläni näin oli melko kauan ennen kuin sytytti vikavaloja, kannattaa lukea koodit.
Koodeja ei viallisesta eropaineanturista tule (tyypillisesti menee rikki juuri siten, että näyttää liikaa painetta, mikä saattaa olla totta ja jonka vuoksi polttelee). Tuo osa menee ihan jokaisesta tdi räsästä jossain kohtaa eli kannattaa ostaa uusi kun ei se maksa kuin 70€. Ja jos dpf on valmis tapaus niin sen poistaminen edellyttää, että eropaineanturi on kunnossa.
-
onko porukka käynyt missä amputoimassa tuon dpf suodattimen? onko missä hinnoissa tuo dpf:n poisto?
-
onko porukka käynyt missä amputoimassa tuon dpf suodattimen? onko missä hinnoissa tuo dpf:n poisto?
Lueskele esim. täältä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2717.0).
-
Miten muodostuu ajotietokoneen keskikulutus lukema? Tuo 1 muistin toiminta on selvillä, mutta 2 muistin ei. Ihmettelen vaan, kun mulla se 2 muisti näyttää koko ajan 8.7L/100km.
-
1 muisti on juuri ajettavan ajon (tai pari tuntia sitten ajetun) tietoihin perustuva ja
2 muisti perustuu edellisen nollauksen jälkeen ajettuihin matkoihin.
omassa koslassa 2 muistin keskikulutus on viimeisen reilun 4000 km matkalta 8,6l/100km
edit. näin ainakin ykkös koppasessa
-
1 muisti on juuri ajettavan ajon (tai pari tuntia sitten ajetun) tietoihin perustuva ja
2 muisti perustuu edellisen nollauksen jälkeen ajettuihin matkoihin.
omassa koslassa 2 muistin keskikulutus on viimeisen reilun 4000 km matkalta 8,6l/100km
edit. näin ainakin ykkös koppasessa
Näin se menee, mutta mulla on tuo 1 muisti päällä ja olen tehnyt ainakin 30 matkaa peräjälkeen jolloin kulutukseksi on jäänyt alle 8.7 litran. Silti 2 muisti pojottaa siinä 8.7 litran lukemassa. Eihän toki heti sitä päivitä, mutta onko jokin kilometri määrä mitä laskee jonnekin näkymättömään muistiin ja sitten muuttaa sen luvun?
-
miulla ei ainakaan muuta tuota 2 muistin keskikulutusta ihan nopeasti vaikka ajelisi alle 7 litran kulutuksella kymmeniä kilometrejä kun se tosiaan laskee miulla viimeisten 4000 kilometrin keskikulutuksen.
siitä viiksen päässä olevasta keinuvivustahan vissiin pystyy 2. koppasessakin katsomaan 2 muistin tiedoista sen matkan mistä se sen keskikulutuksen laskee.
kyllä se pitäis muuttua heti kun matka/kulutus-suhde muuttuu johonkin suuntaan.
-
Osamatkamuisti (muistialue 1)
Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot:
ajoaika, ajomatka ja kulutettu polttoainemäärä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin kuluessa virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti tyhjenee automaattisesti.
Kokonaismatkamuisti (muistialue 2)
Kokonaismatkamuisti kerää ajotiedot haluamaltasi määrältä matkoja 19 tuntiin ja 59 minuuttiin tai 1 999 ajokilometriin saakka, tai jos autossa on informaationäyttö, ajotiedot kerätään 99 tuntiin 59 minuuttiin saakka tai 9 999 ajokilometriin saakka. Kun jompi kumpi mainituista arvoista ylittyy, muisti tyhjenee ja laskenta alkaa uudelleen.
-
Saattaa myös olla että dpf paine-ero anturi on viallinen ja auto luulee suodattimen olevan tukossa ja polttelee jatkuvasti.... Itselläni näin oli melko kauan ennen kuin sytytti vikavaloja, kannattaa lukea koodit.
Koodeja ei viallisesta eropaineanturista tule (tyypillisesti menee rikki juuri siten, että näyttää liikaa painetta, mikä saattaa olla totta ja jonka vuoksi polttelee). Tuo osa menee ihan jokaisesta tdi räsästä jossain kohtaa eli kannattaa ostaa uusi kun ei se maksa kuin 70€. Ja jos dpf on valmis tapaus niin sen poistaminen edellyttää, että eropaineanturi on kunnossa.
itse juuri pari viikkoa sitten vaihdoin ko. anturin, kun dpf poltteli päivästä toiseen ja haisi pas pahalle 24/7 :)
operaatioon tuhrautui noin 10min ja maksoi 53e ja nyt auto on taas lähes kun uusi :D
ja kyllä se mulla siitä vikakoodia antoi, montakin kertaa
-
tuulilasin vaihto ois tiedossa. onko kenelläkään tai kukaan vaihtanut omaansa lämmitettävää tuulilasia? (1Z0845011BN) tavallisen tilalle?
oisko autossa sähköpiuhat valmiina, ja oisko siinä tummennukset ja tunnistimet sun muut samassa? vai otanko suosiolla vaan tuon vakion..?
-
tuulilasin vaihto ois tiedossa. onko kenelläkään tai kukaan vaihtanut omaansa lämmitettävää tuulilasia? (1Z0845011BN) tavallisen tilalle?
oisko autossa sähköpiuhat valmiina, ja oisko siinä tummennukset ja tunnistimet sun muut samassa? vai otanko suosiolla vaan tuon vakion..?
Käsittääkseni Octavia:an ei ole koskaan ollut saatavilla vastuksilla lämmitettävää tuulilasia, niin tuskin siellä on piuhojakaan sellaiselle valmiina? Korjatkaa jos olen väärässä. III Octavia:n varustelistalta tuo löytyykin.
-
Saattaa myös olla että dpf paine-ero anturi on viallinen ja auto luulee suodattimen olevan tukossa ja polttelee jatkuvasti.... Itselläni näin oli melko kauan ennen kuin sytytti vikavaloja, kannattaa lukea koodit.
Koodeja ei viallisesta eropaineanturista tule (tyypillisesti menee rikki juuri siten, että näyttää liikaa painetta, mikä saattaa olla totta ja jonka vuoksi polttelee). Tuo osa menee ihan jokaisesta tdi räsästä jossain kohtaa eli kannattaa ostaa uusi kun ei se maksa kuin 70€. Ja jos dpf on valmis tapaus niin sen poistaminen edellyttää, että eropaineanturi on kunnossa.
itse juuri pari viikkoa sitten vaihdoin ko. anturin, kun dpf poltteli päivästä toiseen ja haisi pas pahalle 24/7 :)
operaatioon tuhrautui noin 10min ja maksoi 53e ja nyt auto on taas lähes kun uusi :D
ja kyllä se mulla siitä vikakoodia antoi, montakin kertaa
Niin kyllä antoi mullakin ensimmäisellä kerralla, toisella kerralla vika oli johtosarjassa silloin ei koodeja tullut ja kesti kauemmin selvitellä... Tuon operaation jälkeen pelannut dpf moitteetta ja kilometrejä tuli juuri 210 tuhatta täyteen.
-
Saattaa myös olla että dpf paine-ero anturi on viallinen ja auto luulee suodattimen olevan tukossa ja polttelee jatkuvasti.... Itselläni näin oli melko kauan ennen kuin sytytti vikavaloja, kannattaa lukea koodit.
Koodeja ei viallisesta eropaineanturista tule (tyypillisesti menee rikki juuri siten, että näyttää liikaa painetta, mikä saattaa olla totta ja jonka vuoksi polttelee). Tuo osa menee ihan jokaisesta tdi räsästä jossain kohtaa eli kannattaa ostaa uusi kun ei se maksa kuin 70€. Ja jos dpf on valmis tapaus niin sen poistaminen edellyttää, että eropaineanturi on kunnossa.
itse juuri pari viikkoa sitten vaihdoin ko. anturin, kun dpf poltteli päivästä toiseen ja haisi pas pahalle 24/7 :)
operaatioon tuhrautui noin 10min ja maksoi 53e ja nyt auto on taas lähes kun uusi :D
ja kyllä se mulla siitä vikakoodia antoi, montakin kertaa
Niin kyllä antoi mullakin ensimmäisellä kerralla, toisella kerralla vika oli johtosarjassa silloin ei koodeja tullut ja kesti kauemmin selvitellä... Tuon operaation jälkeen pelannut dpf moitteetta ja kilometrejä tuli juuri 210 tuhatta täyteen.
Antoiko koodeja oikein paine-eroanturista vai mm. liian tiheästä polttovälistä? Itselle ei ole vielä tullut eteen yhtään vaginaista, jossa rikkinäinen anturi antaa koodin ja noita kymmeniä kuitenkin tehnyt, mutta jos näin on niin ainahan sitä oppii uutta :D
-
tuulilasin vaihto ois tiedossa. onko kenelläkään tai kukaan vaihtanut omaansa lämmitettävää tuulilasia? (1Z0845011BN) tavallisen tilalle?
oisko autossa sähköpiuhat valmiina, ja oisko siinä tummennukset ja tunnistimet sun muut samassa? vai otanko suosiolla vaan tuon vakion..?
Käsittääkseni Octavia:an ei ole koskaan ollut saatavilla vastuksilla lämmitettävää tuulilasia, niin tuskin siellä on piuhojakaan sellaiselle valmiina? Korjatkaa jos olen väärässä. III Octavia:n varustelistalta tuo löytyykin.
juu samaa minäkin oletin, mutta vehon lasihinnastossa tuo lämmitettävä mainitaan mulle sopivaksi
-
Antoiko koodeja oikein paine-eroanturista vai mm. liian tiheästä polttovälistä? Itselle ei ole vielä tullut eteen yhtään vaginaista, jossa rikkinäinen anturi antaa koodin ja noita kymmeniä kuitenkin tehnyt, mutta jos näin on niin ainahan sitä oppii uutta :D
koodia 0471 (P0471 Pakokaasujen paineanturi alue / tehovika ) tarjos joka kerta
-
juu samaa minäkin oletin, mutta vehon lasihinnastossa tuo lämmitettävä mainitaan mulle sopivaksi
Pöllytin Etka:n läpi, eikä missään kyllä mielestäni mainittu lämmitettävää tuulilasia. Koita haalia sieltä veho:lta varaosanumero? Vähän ihmetyttää kyllä nyt tuo että olisi moinen keksintö tuohon II Octavia:an saatavilla...
-
juu samaa minäkin oletin, mutta vehon lasihinnastossa tuo lämmitettävä mainitaan mulle sopivaksi
Pöllytin Etka:n läpi, eikä missään kyllä mielestäni mainittu lämmitettävää tuulilasia. Koita haalia sieltä veho:lta varaosanumero? Vähän ihmetyttää kyllä nyt tuo että olisi moinen keksintö tuohon II Octavia:an saatavilla...
Kas, my bad.. en huomannu että vehon mielestä ocu 1 on 04-09 ja ocu 2 09-12 vuosimallit...
-
Kas, my bad.. en huomannu että vehon mielestä ocu 1 on 04-09 ja ocu 2 09-12 vuosimallit...
Ei kyllä FL:n puoleltakaan äkkiseltään lämmitettävää tuulilasia löytynyt... Etteivät nyt yritä Veho:lla diilata sulle jotain fjoordin lasia... ;D
-
Kas, my bad.. en huomannu että vehon mielestä ocu 1 on 04-09 ja ocu 2 09-12 vuosimallit...
Ei kyllä FL:n puoleltakaan äkkiseltään lämmitettävää tuulilasia löytynyt... Etteivät nyt yritä Veho:lla diilata sulle jotain fjoordin lasia... ;D
Www.veho.fi -> huollon ajanvaraus -> tuulilasihinnasto.
Koodinkin postasin jo tonne edellisiin viesteihin
hinnasto (http://aijaa.com/uzUkfE)
-
Www.veho.fi -> huollon ajanvaraus -> tuulilasihinnasto.
Koodinkin postasin jo tonne edellisiin viesteihin
hinnasto (http://aijaa.com/uzUkfE)
tuulilasin vaihto ois tiedossa. onko kenelläkään tai kukaan vaihtanut omaansa lämmitettävää tuulilasia? (1Z0845011BN) tavallisen tilalle?
En tuosta koodia tarkkaan katsonut, joten oletin tuon koodin liittyvän tavalliseen lasiin, kun sen lauseen yhteydessä se tuossa viestissä on.
Nyt kun tarkemmin tuota tutkin, niin tuo lämmitettävä taitaa olla hieman harhaanjohtava ilmaus tuossa. Windscreen (laminated insulated glass) with colour on esimerkiksi Kufatec:n tuotetiedoissa tuon osalta ja netti-etka:ssakin tuo on Tuulilasi (laminoitu eristelasi, jossa väriraita ja alustanumeroikkuna sadetunnistimella varust.aut. jne.
Ilmeisesti tuo on siis vain lämpöä paremmin eristävä lasi.
-
Käykö suoraan 2.0tdi (CEGA) moottorin konehuoneeseen? Ihan vain varmistusta kaipailen.....
http://www.slamit.net/product/4996/audi-r8-oljykorkki (http://www.slamit.net/product/4996/audi-r8-oljykorkki)
http://www.slamit.net/product/5507/audi-r8-paisuntasailion-korkki (http://www.slamit.net/product/5507/audi-r8-paisuntasailion-korkki)
-
Käykö suoraan 2.0tdi (CEGA) moottorin konehuoneeseen? Ihan vain varmistusta kaipailen.....
http://www.slamit.net/product/4996/audi-r8-oljykorkki (http://www.slamit.net/product/4996/audi-r8-oljykorkki)
http://www.slamit.net/product/5507/audi-r8-paisuntasailion-korkki (http://www.slamit.net/product/5507/audi-r8-paisuntasailion-korkki)
Internet:n ja Briskoda:n tovereiden mukaan kyllä. Täällä ei ole kukaan taitanut raaskia laittaa sataa euroa kiinni kahteen korkkiin huoltomiehen iloksi. ;D Näyttelypeliin noiden laittamisen ymmärtäisin, mutta itse ehkä sijoittaisin nuo rahat johonkin jokapäiväisesti "näkyvämpään"...
-
Octavia-II Taakse jos Lucas/105x56mm (yleensä)
Octavia-II Taakse jos Lucas/87x53mm (harvoin)
Kummat jarrupalat mulla mahtaa olla?
-
Octavia-II Taakse jos Lucas/105x56mm (yleensä)
Octavia-II Taakse jos Lucas/87x53mm (harvoin)
Kummat jarrupalat mulla mahtaa olla?
Octavia-II Taakse jos Lucas/105x56mm (yleensä)
-
Onko faceliftin alkuperäset rs.n vanteet erilaiset kuin prefaceliftin? Onko räsää saanut vaihtoehtoisilla vannemalleilla?
-
Onko faceliftin alkuperäset rs.n vanteet erilaiset kuin prefaceliftin? Onko räsää saanut vaihtoehtoisilla vannemalleilla?
Pre-FL malliin on ollut saatavilla:
17" ja 18" Zenith
FL malliin on ollut saatavilla seuraavat vanteet:
17" ja 18" Zenith
18" Neptune
Ns. lisävarustevanteita on sitten ollut tarjolla melkoinen kasa, mutta ne ovat pääsääntöisesti olleet 15" - 16" vanteita Octavia:n tavalliseen malliin. Google kertoo lisää tarvittaessa.
(ps. 1k viestiä täyteen... ;D)
-
Onko faceliftin alkuperäset rs.n vanteet erilaiset kuin prefaceliftin? Onko räsää saanut vaihtoehtoisilla vannemalleilla?
Pre-FL malliin on ollut saatavilla:
17" ja 18" Zenith
FL malliin on ollut saatavilla seuraavat vanteet:
17" ja 18" Zenith
18" Neptune
Ns. lisävarustevanteita on sitten ollut tarjolla melkoinen kasa, mutta ne ovat pääsääntöisesti olleet 15" - 16" vanteita Octavia:n tavalliseen malliin. Google kertoo lisää tarvittaessa.
(ps. 1k viestiä täyteen... ;D)
Google kertoi nyt lisää, kun osasin etsiä. Tuota Neptunea juurikin ihmetellyt. Jos oikein ymmärsin niin se istuu suoraan prefaceliftiin ja on samalla ofsetillä, kun 18" Zenith?
-
Google kertoi nyt lisää, kun osasin etsiä. Tuota Neptunea juurikin ihmetellyt. Jos oikein ymmärsin niin se istuu suoraan prefaceliftiin ja on samalla ofsetillä, kun 18" Zenith?
Kyllä, molemmissa sama ET 51.
-
Moro,
Sain vaihdettua kolmannen RS:n itselleni (2.0 TDI CR -11). Ilmeni että nykyisessä on säteilylämmitin moottorilämmittimenä. Kahdessa aikasemmassa ollut letkulämmitin, joten aion kenties vaihtaa sen tähänkin Räsään. Onko tossa jäähdytysjärjestelmässä jotain ilmausruuvia vai riittänee että ajaa kuumaks eli termostaatti aukee?
Sisätilan pistokkeen jo asensinkin ja onnistu vanhasta muistista...
-
Moro,
Sain vaihdettua kolmannen RS:n itselleni (2.0 TDI CR -11). Ilmeni että nykyisessä on säteilylämmitin moottorilämmittimenä. Kahdessa aikasemmassa ollut letkulämmitin, joten aion kenties vaihtaa sen tähänkin Räsään. Onko tossa jäähdytysjärjestelmässä jotain ilmausruuvia vai riittänee että ajaa kuumaks eli termostaatti aukee?
Sisätilan pistokkeen jo asensinkin ja onnistu vanhasta muistista...
- Jäähdytysnesteen määrä ensin maksimin kohdalle.
- Ilmastointi ja sisätilanpuhallukset pois päältä.
- Kone käyntiin ja maksimissaan kahden minuutin ajan noin 1500 rpm kierroksia, samalla lisäten jäähdytysnestettä tarvittaessa.
- Paisuntasäiliön korkki kiinni ja moottorin käyttöä jatkenaan niin pitkään, kun tuulettimet pyörähtävät.
- Tarkistetaan nesteen taso ja suoritetaan lisäys tarvittaessa kun moottori on jäähtynyt.
Käyntilämpötilassa nesteen pitää olla ylärajan kohdalla ja kun moottori on kylmä, niin nesteen määrän pitää olla minimin ja maksimin välissä.
-
Moro,
Sain vaihdettua kolmannen RS:n itselleni (2.0 TDI CR -11). Ilmeni että nykyisessä on säteilylämmitin moottorilämmittimenä. Kahdessa aikasemmassa ollut letkulämmitin, joten aion kenties vaihtaa sen tähänkin Räsään. Onko tossa jäähdytysjärjestelmässä jotain ilmausruuvia vai riittänee että ajaa kuumaks eli termostaatti aukee?
Sisätilan pistokkeen jo asensinkin ja onnistu vanhasta muistista...
Ihan vain mielenkiinnosta tiedustelen. Minkä takia vaihdat? Onko huonoja kokemuksia vai?
-
Säteilylämmitinhän on yhtä tehokas lämmittäjä kuin sytkäri öljypohjan alla... Letkulla sentään saa mehut kiertämään järjestelmässä ja lämpö leviää tehokkaammin.
-
Säteilylämmitinhän lämmittää vaan öljypohjan ja ehkä vähän öljyäkin, jos ei ole -30 pakkasta
-
Siis kyllä tiedän miten ne toimii ja mitä lämmittävät. Tiedustelin vain, että miksi joku kokee, että toinen on parempi. Meillä on Leonissa letkulämmitin ja Skodassa säteily, enkä rehellisesti sanottuna ole huomannut niissä mitään eroa. Miinuksen tuo letkulämmitin saa Leonissa siitä, että jos pidät johdossa liian vähän aikaan, niin moottorin lämpötila-anturi huijaa (auto luulee, että moottori on lämmin) ja käynnistys on joskus melkoista köhimistä (eli esim 20min). Kai nämä on näitä mielipide asioita. ;)
-
Dsg laatikolla varustettuun tdi räsään vaihdettiin vauhtipyörä ja kytkin, jonka jälkeen alkoi täristämään kakkoselta kolmoselle vaihtaessa. Tekee harvoin ylämäkeen pienellä kaasulla ajettaessa, mutta ärsyttää kun ei ennen remonttia oireillut samalla lailla. Ei kenelläkään sattumoisin ole oireillut samalla lailla? Sovittiin huoltoliikkeen kanssa, että seuraa tilannetta kun ei antanut mitään vikakoodiakaan. Ehdotti että lähettää kytkimen takaisin saksaan ja jos on kytkimessä vika niin ei luonnollisesti tuu maksaan mitään, mutta jos on jossain muualla vika niin joutuu omasta pussista maksaan. Auto vm. 2008 ja ajettu 153tkm.
-
Tummeneeko noi sivupeilit samalla kun taustapeili, vai luulenko mä vaan...?
-
Tummeneeko noi sivupeilit samalla kun taustapeili, vai luulenko mä vaan...?
Lisävarusteena sellainen on ilmeisesti ollut Pre-FL:ään saatavilla. Tavallisessa Octavia:ssa tullut mm. L&K varustelutason mukana ja FL:ssä ilmeisesti vakiona kuskin puolen peili himmenee.
-
Käyttöohjeen mukaan tummenee, mutta itellä tummennettu takalasi niin en huomaa edes taustapeilin tummumista.
-
Mikä mahtaa olla kytkimessä vikana, kun viime keväänä oli pari kertaa sellainen ongelma, ettei kytkin palautunut ylös asti, ja poljin piti nostaa jalalla loppuun. Tuota ongelmaa ei ole nyt toistaiseksi ollut, mutta nyt on uusi ihmetys: Kytkintä painaessa polkaisun alkuvaiheessa tuntuu jalassa jonkinlaista "hiekkamaista" rahinaa, sama kytkintä päästettäessä ylös. Mitään ääntä en ole kuitenkaan kuullut konetilasta tai mistään liittyen kytkimen liikkeisiin.
Kuulostaako kalliilta ongelmalta?
-
Mikä mahtaa olla kytkimessä vikana, kun viime keväänä oli pari kertaa sellainen ongelma, ettei kytkin palautunut ylös asti, ja poljin piti nostaa jalalla loppuun. Tuota ongelmaa ei ole nyt toistaiseksi ollut, mutta nyt on uusi ihmetys: Kytkintä painaessa polkaisun alkuvaiheessa tuntuu jalassa jonkinlaista "hiekkamaista" rahinaa, sama kytkintä päästettäessä ylös. Mitään ääntä en ole kuitenkaan kuullut konetilasta tai mistään liittyen kytkimen liikkeisiin.
Kuulostaako kalliilta ongelmalta?
Äkkiseltään pääteltynä kytkimen pääsylinterissä häikkää ja tuohan nyt ei ole mahdottoman kallis, osa 200-300€ + työ 100€. Anna kuitenkin ennen osan tilaamista jonkun muun ajaa niin varmistuu paremmin asia ettei turhaan osia vaihtele.
-
Näkeekö moottorin lämpötila-anturia purkamatta puolta autoa?
Tutulla ois joutilaana yks, ja pitäs tarkistaa onko saman värinen, mutta pikaisesti googleteltuna se sijaitsee yllättäen taas jossain koneen takana...(?)
-
Onko tuossa keulassa olevassa skodan merkissä alun perin joku läpinäkyvä kalvo päällä? Huomasin, että ylälaidasta rupeaa irvistämään. Varmaankin edellinen omistaja lisännyt ettei kivet hakkaa.
-
Onko tuossa keulassa olevassa skodan merkissä alun perin joku läpinäkyvä kalvo päällä? Huomasin, että ylälaidasta rupeaa irvistämään. Varmaankin edellinen omistaja lisännyt ettei kivet hakkaa.
Se on tehtaan tekemä laminointi ja ihan tyyppivika että alkaa kuoriutumaan jossain vaiheessa. Uudempaa merkkiä vaan tilalle, kun se alkaa häiritsemään. ;)
-
Mikähän mahtaa pitää klonksahtavaa ääntä kuljettajan lähellä? Kuuluu lähinnä aamuisin kylmäkäynnistyksen (lämpimästä tallista) jälkeen valoissa pysähtyneenä. Ilmapuhallin, vesipumppu? Vika vai ominaisuus?
-
mites ton stereoitten/ilmastoinnin kytkimien ympärillä olevan kehikon saa pois? pikaisesti vilastuna ruuveja ei ole tuntuvissa eikä näkyvissä, eikä ihan sokkona uskaltais lähteä alareunasta repimään.. pitäs saada radio irti
-
mites ton stereoitten/ilmastoinnin kytkimien ympärillä olevan kehikon saa pois? pikaisesti vilastuna ruuveja ei ole tuntuvissa eikä näkyvissä, eikä ihan sokkona uskaltais lähteä alareunasta repimään.. pitäs saada radio irti
Alareunasta sitä pitää juurikin lähteä "repimään". Siitä sitten rupeaa aukeamaan. Älä kuitenkaan osien ollessa kylmiä rupea irroittamaan. Ei ole itse kehyksessä yhtään ruuvia.
-
mites ton stereoitten/ilmastoinnin kytkimien ympärillä olevan kehikon saa pois? pikaisesti vilastuna ruuveja ei ole tuntuvissa eikä näkyvissä, eikä ihan sokkona uskaltais lähteä alareunasta repimään.. pitäs saada radio irti
Alareunasta sitä pitää juurikin lähteä "repimään". Siitä sitten rupeaa aukeamaan. Älä kuitenkaan osien ollessa kylmiä rupea irroittamaan. Ei ole itse kehyksessä yhtään ruuvia.
Youtube (http://www.youtube.com/watch?v=Il5jLhSrDp8) havainnollistaa.
-
Semmottis tänään, että kun ajovalot laittaa päälle, pitäskö automatiikan testailla se korkeudensäätö heiluttelemalla valoja ylös alas, kuten esim emännän audissa tai duunikaverin golffissa...?
-
Semmottis tänään, että kun ajovalot laittaa päälle, pitäskö automatiikan testailla se korkeudensäätö heiluttelemalla valoja ylös alas, kuten esim emännän audissa tai duunikaverin golffissa...?
Kyllä pitää silloin kun auton laittaa käyntiin. Jos se ei niin tee, niin todennäköisesti on perusasennon kalibrointi tekemättä. Onnistuu joko VCDS:llä tai merkkiliikkeen testerillä.
-
Kävin näyttämässä autoa huoltomiehelle kytkinongelman vuoksi, edellisellä sivulla siitä kyselinkin jo. Eivät löytäneet mitään selvää ongelmaa.
Auto ikävä kyllä vaan palasi epämukavammassa kunnossa. Nyt nimittäin kytkimen käytössä kuuluu konetilasta naksahdus kytkintä poljettaessa auton ollessa käynnissä. Huoltomiehen mukaan kyse on siitä, että laatikkoon katsottaessa tiloja oli putsattu paineilmalla, jolloin jonkinlainen "suojaava" pölykerros hävisi jostain kytkimen ja vauhtipyörän välistä, ja ääni kuuluisi sen vuoksi nyt uutena.
Kuulostaa omaan korvaan paskapuheelta, mutta mitä muut ovat mieltä? Kilometrejä autossa on nyt noin 137 000, ja toi naksahdus olisi ominaisuus jo näillä ajoilla?
-
Kävin näyttämässä autoa huoltomiehelle kytkinongelman vuoksi, edellisellä sivulla siitä kyselinkin jo. Eivät löytäneet mitään selvää ongelmaa.
Auto ikävä kyllä vaan palasi epämukavammassa kunnossa. Nyt nimittäin kytkimen käytössä kuuluu konetilasta naksahdus kytkintä poljettaessa auton ollessa käynnissä. Huoltomiehen mukaan kyse on siitä, että laatikkoon katsottaessa tiloja oli putsattu paineilmalla, jolloin jonkinlainen "suojaava" pölykerros hävisi jostain kytkimen ja vauhtipyörän välistä, ja ääni kuuluisi sen vuoksi nyt uutena.
Kuulostaa omaan korvaan paskapuheelta, mutta mitä muut ovat mieltä? Kilometrejä autossa on nyt noin 137 000, ja toi naksahdus olisi ominaisuus jo näillä ajoilla?
Kyllä nyt on huoltomiehellä ollut puppugeneraattori käytössä... Suojaava pölykerros. ;D
Samaa naksahdusta ei siis kuulu, jos auto on sammuksissa ja painaa kytkimen pohjaan?
-
Kävin näyttämässä autoa huoltomiehelle kytkinongelman vuoksi, edellisellä sivulla siitä kyselinkin jo. Eivät löytäneet mitään selvää ongelmaa.
Auto ikävä kyllä vaan palasi epämukavammassa kunnossa. Nyt nimittäin kytkimen käytössä kuuluu konetilasta naksahdus kytkintä poljettaessa auton ollessa käynnissä. Huoltomiehen mukaan kyse on siitä, että laatikkoon katsottaessa tiloja oli putsattu paineilmalla, jolloin jonkinlainen "suojaava" pölykerros hävisi jostain kytkimen ja vauhtipyörän välistä, ja ääni kuuluisi sen vuoksi nyt uutena.
Kuulostaa omaan korvaan paskapuheelta, mutta mitä muut ovat mieltä? Kilometrejä autossa on nyt noin 137 000, ja toi naksahdus olisi ominaisuus jo näillä ajoilla?
Kyllä nyt on huoltomiehellä ollut puppugeneraattori käytössä... Suojaava pölykerros. ;D
Samaa naksahdusta ei siis kuulu, jos auto on sammuksissa ja painaa kytkimen pohjaan?
Juurikin näin, ainoastaan moottorin ollessa käynnissä kuuluu ääni. Samaisen huoltomiehen mukaan ei ole mitään syytä huoleen, joten luotan tyypin sanoihin sen verran, että pistän auton hieman pitempään ajoon viikonloppuna ja seuraan, katoaako ääni (jos vaikka pölykerros tulisi takaisin...).
-
Semmottis tänään, että kun ajovalot laittaa päälle, pitäskö automatiikan testailla se korkeudensäätö heiluttelemalla valoja ylös alas, kuten esim emännän audissa tai duunikaverin golffissa...?
Xenoneilla varustettuna pitäisi se testi tehdä
-
Kävin näyttämässä autoa huoltomiehelle kytkinongelman vuoksi, edellisellä sivulla siitä kyselinkin jo. Eivät löytäneet mitään selvää ongelmaa.
Auto ikävä kyllä vaan palasi epämukavammassa kunnossa. Nyt nimittäin kytkimen käytössä kuuluu konetilasta naksahdus kytkintä poljettaessa auton ollessa käynnissä. Huoltomiehen mukaan kyse on siitä, että laatikkoon katsottaessa tiloja oli putsattu paineilmalla, jolloin jonkinlainen "suojaava" pölykerros hävisi jostain kytkimen ja vauhtipyörän välistä, ja ääni kuuluisi sen vuoksi nyt uutena.
Kuulostaa omaan korvaan paskapuheelta, mutta mitä muut ovat mieltä? Kilometrejä autossa on nyt noin 137 000, ja toi naksahdus olisi ominaisuus jo näillä ajoilla?
Kun tieto ja taito loppuu, voi asian ilmaista siten että "Vaikka osaltamme onkin saatettu syyllistyä laiminlyönteihin, voidaan taholtamme kuitenkin todeta, että laajentumispolitiikkamme mallintaa kokonaiskuvaa käyttäen hyödykseen esimerkiksi nykysukupolvia henkisesti rasittavaa elämäntyyliä." :)
Lainaus jo mainitusta puppulausegeneraattorista.
-
Taitaa olla yleinen vika, että ristiselän säätö ei toimi kuskinpenkissä? Kolmea räsää koeajoin ja kaikista rikki. On myös omastani. Rulla pyörii vaan tyhjää. Onko helppo korjata?
Kuuluuko tupakansytyttimen ympärillä palaa valo?
-
Kuuluuko tupakansytyttimen ympärillä palaa valo?
Kuuluu
-
Semmottis tänään, että kun ajovalot laittaa päälle, pitäskö automatiikan testailla se korkeudensäätö heiluttelemalla valoja ylös alas, kuten esim emännän audissa tai duunikaverin golffissa...?
Xenoneilla varustettuna pitäisi se testi tehdä
Onko RS mallia saanut ilman Xenon:eita?
-
Taitaa olla yleinen vika, että ristiselän säätö ei toimi kuskinpenkissä? Kolmea räsää koeajoin ja kaikista rikki. On myös omastani. Rulla pyörii vaan tyhjää. Onko helppo korjata?
Yleinen vika tuntuu olevan noissa, että säätöön käytetty vaijeri hyppää ohjureiden takaa pois, jolloin säätö ei enää toimi. Täältä (http://www.briskoda.net/forums/topic/115478-lumbar-support-broken/?p=1451698&hl=lumbar&fromsearch=1#entry1451698) löytyy miten sen saa patentoimalla taas iskuun.
-
Semmottis tänään, että kun ajovalot laittaa päälle, pitäskö automatiikan testailla se korkeudensäätö heiluttelemalla valoja ylös alas, kuten esim emännän audissa tai duunikaverin golffissa...?
Xenoneilla varustettuna pitäisi se testi tehdä
Onko RS mallia saanut ilman Xenon:eita?
Ei tuossa mun räsässä oo tsenoneita eli ilmeisesti on saanut ilmankin. Kyseessä -06 bensa. Auto on kylläkin tuotu ruotsista aikanaan. Liekö jotain vaikutusta asiaan?
-
Taitaa olla yleinen vika, että ristiselän säätö ei toimi kuskinpenkissä? Kolmea räsää koeajoin ja kaikista rikki. On myös omastani. Rulla pyörii vaan tyhjää. Onko helppo korjata?
Yleinen vika tuntuu olevan noissa, että säätöön käytetty vaijeri hyppää ohjureiden takaa pois, jolloin säätö ei enää toimi. Täältä (http://www.briskoda.net/forums/topic/115478-lumbar-support-broken/?p=1451698&hl=lumbar&fromsearch=1#entry1451698) löytyy miten sen saa patentoimalla taas iskuun.
Pitää ruveta räätälöimään kuntoon, kun rupeaa haittaamaan liikaa. Arvelin ennalta, että menee koko penkki uusiin puihin.
-
Oletteko keulaa tukkineet talveksi? Ajattelin tiputtaa jonkin pleksin palan puskurin pohjaa vasten ja vetästä pleksin yläosastaan nippusiteillä kiinni lampun pesimien letkuun vai mikä lie letku mikä puskurin takana menee. Tällöin koko alaritilikkö olisi peitossa ja ilmaa tulisi ainoastaan etumaskin säleikön kautta.
Auttaako tämmöinen tukkiminen mitään vai onko jo liian paljon tukittu bensa peliin? Dieselin voi varmaan vetää ihan tukkoon keulastaan.
-
Oletteko keulaa tukkineet talveksi? Ajattelin tiputtaa jonkin pleksin palan puskurin pohjaa vasten ja vetästä pleksin yläosastaan nippusiteillä kiinni lampun pesimien letkuun vai mikä lie letku mikä puskurin takana menee. Tällöin koko alaritilikkö olisi peitossa ja ilmaa tulisi ainoastaan etumaskin säleikön kautta.
Auttaako tämmöinen tukkiminen mitään vai onko jo liian paljon tukittu bensa peliin? Dieselin voi varmaan vetää ihan tukkoon keulastaan.
Itse olen tiputtanut bensakoneiseen sopivan kokoisen pahvinpalasen kun alkaa olemaan pakkasta yli 20 astetta...
-
Muutaman kerran keltainen öljykannu vilahdellut mutta öljyä tikun mukaan ylärajassa, liekkö anturi vika vai mikä vois olla?
-
Muutaman kerran keltainen öljykannu vilahdellut mutta öljyä tikun mukaan ylärajassa, liekkö anturi vika vai mikä vois olla?
Toimii juuri oikein, öljy kuuluu olla maksimissa ja nythän näin ei ollut ja siitä tuo "lisää öljyä" keltainen öljykannu.
-
Muutaman kerran keltainen öljykannu vilahdellut mutta öljyä tikun mukaan ylärajassa, liekkö anturi vika vai mikä vois olla?
Toimii juuri oikein, öljy kuuluu olla maksimissa ja nythän näin ei ollut ja siitä tuo "lisää öljyä" keltainen öljykannu.
Eikös tikun yläraja oo maksimi?
-
Muutaman kerran keltainen öljykannu vilahdellut mutta öljyä tikun mukaan ylärajassa, liekkö anturi vika vai mikä vois olla?
Toimii juuri oikein, öljy kuuluu olla maksimissa ja nythän näin ei ollut ja siitä tuo "lisää öljyä" keltainen öljykannu.
Eikös tikun yläraja oo maksimi?
Ääh, lukihäiriö tai lukemisen ymmärtämisessä on ongelmaa, tosiaan tikun yläraja on maksimi ihan oikein! Jos valo vilkkuu niin joko ajat mutkaan liian lujaa, jolloin öljyt pakenee anturin silmin ja aiheuttaa hälytyksen (epätodennäköistä) tai anturissa (öljypohjassa) toimintahäiriö.
-
Kiitokset volvotdi:lle. Sitten seuraavat typerät kysymykst koskee radioo joka on mallia NEXUS. onko oikeesti niin että tää härveli ei näytä cd levyn/kappaleen nimiä?? Muutenkin "outo", poltetut levyt ei oikein kelpaa sille eikä radiokaan kuulu kuin taajama-alueella. Miten lie navikointi toimis tossa? Ei oo levyä niin testaamatta. Äsken ihan vahingossa puhelin yhdisty bluethootilla siihen mut ei näytä puhelutietoja tai nimiä... ai niin vielä yx, pitäiskö pakkitutkan näyttää jotain grafiikkaa radion näytössä? Tossa ei ainakaan näy... kiitos ja anteeksi ;D
-
Kiitokset volvotdi:lle. Sitten seuraavat typerät kysymykst koskee radioo joka on mallia NEXUS. onko oikeesti niin että tää härveli ei näytä cd levyn/kappaleen nimiä?? Muutenkin "outo", poltetut levyt ei oikein kelpaa sille eikä radiokaan kuulu kuin taajama-alueella. Miten lie navikointi toimis tossa? Ei oo levyä niin testaamatta. Äsken ihan vahingossa puhelin yhdisty bluethootilla siihen mut ei näytä puhelutietoja tai nimiä... ai niin vielä yx, pitäiskö pakkitutkan näyttää jotain grafiikkaa radion näytössä? Tossa ei ainakaan näy... kiitos ja anteeksi ;D
Kyllä sen pitäisi levyjen ja kappaleiden nimiä näyttää. Tosin en tiedä onko niiden pituudessa jotain rajoitusta. Puhelutiedoista osa pitäisi näkyä Maxidot:ssa, jos sellainen autossa on. Ja ilmeisesti parkkitutkasta se Nexus ei näytä yhtään mitään graafista, vaan se ominaisuus löytyy Columbuksesta tai Amundsen soittimista... Linkki Nexuksen (http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CFAQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.octinfo.com%2Fdownload.php%3Ffile%3Dmanual%2Foctavia2%2FA5_Octavia_Nexus_NavigationSystem.pdf&ei=PNmcUtvbAsSlyAPL5YHgAQ&usg=AFQjCNFWYQr_TMUSdIE4XkOTPn4Znh1P9g&sig2=xv-7tbnkNHApeirufrbOKw&bvm=bv.57155469,d.bGQ&cad=rja) ohjekirjaan.
-
Kiitokset JaVa^:lle. Maxidot unohtu kokonaan, siellähän tosiaan taitaa olla puhelinvalikko. Soittimessa sitten varmaan joku asetus päin peetä, pitää räpläillä kunhan kerkee ja muistaa.
-
Mikäs toi logiikka tossa lämpötilan säätimessä on, kun apparin puolelta säätyy apparin lämpötila, ja yleensä kuskin puolelta molempien yhdessä, mutta tänään sääty kuskin puolelta vaan kuskin lämpötila
-
Mikäs toi logiikka tossa lämpötilan säätimessä on, kun apparin puolelta säätyy apparin lämpötila, ja yleensä kuskin puolelta molempien yhdessä, mutta tänään sääty kuskin puolelta vaan kuskin lämpötila
Jos säädät apparin puolen lämpötilaa ensin erikseen, ei kuskin puolen säädin enää säädä molempia yhtäaikaa. Tuon molempien säädön saa päälle uudestaan painamalla Auto -näppäintä 2 sekuntia pohjassa.
-
Kiitos... jälleen kerran :D
-
Täriseekö muilla ksenonit nimismiehen kiharoissa eli tiheässä olevissa montuissa? Hieman näkyy valokuvio tärähtelevän noissa esim. huonosti auratulla parkkipaikalla huomaa.
-
Kyllähän nuo vähän tärähtelee. Lienee ihan normaalia.
-
Tärisee kyllä. Ärsyttävä ominaisuus, mutta minkäs teet... Korostuu vielä kovalla alustalla tuo valojen tärinä.
-
OK. Hyvä tietää. Arvelin, että ovatko särkymässä.
-
Meneekö näistä bensa kapistuksista huohotin tai jokin muu paikka tukkoon talvella? Tuntuu vaan pätkäajossa kohtuu hyvin kertyvän rähmää öljykorkkiin. Onko kohta huohotin tukossa ja öljyt pihalla tai jotain muuta kivaa?
-
Meneekö näistä bensa kapistuksista huohotin tai jokin muu paikka tukkoon talvella? Tuntuu vaan pätkäajossa kohtuu hyvin kertyvän rähmää öljykorkkiin. Onko kohta huohotin tukossa ja öljyt pihalla tai jotain muuta kivaa?
Asiaa käsitely täällä http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=457.msg14436#msg14436 , on normaalia.
-
Meneekö näistä bensa kapistuksista huohotin tai jokin muu paikka tukkoon talvella? Tuntuu vaan pätkäajossa kohtuu hyvin kertyvän rähmää öljykorkkiin. Onko kohta huohotin tukossa ja öljyt pihalla tai jotain muuta kivaa?
Asiaa käsitely täällä http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=457.msg14436#msg14436 , on normaalia.
Tuon lueskelin aiemmin läpi. ?-ljykorkin rähmä normaalia ja ei huolta. Onko näissä kuitenkin syystä tai toisesta jotain huohotin tai muuta vastaavaa ongelmaa mihin olisi hyvä varautua?
Aikanaan föörti oksensi öljyt pihalle sillä kyselen.
-
Miten teillä muilla diesel omistajille menee moottorin lämmöt pakkasilla? Huomasin tänä aamuna, että omassa 2010 FL dieselissä ei meinanut moottorin lämmöt nousta yli 80 asteen vaikka pakkasta oli vaivaiset -9,5c. Ajo oli taajama-ajoa 40 minuuttia ja auto tolpassa 1,5h ennen lähtöä. Mulla on "alasuoja" paikallaan.
-
Miten teillä muilla diesel omistajille menee moottorin lämmöt pakkasilla? Huomasin tänä aamuna, että omassa 2010 FL dieselissä ei meinanut moottorin lämmöt nousta yli 80 asteen vaikka pakkasta oli vaivaiset -9,5c. Ajo oli taajama-ajoa 40 minuuttia ja auto tolpassa 1,5h ennen lähtöä. Mulla on "alasuoja" paikallaan.
Tällä sama -10 tänään, ja ekat 10km maantietä, niin lämmöt ei nouse "normaaliin" asti kun vasta seuraavat 30km motarilla, jonka jälkeen kaupungissa taas tipahtaa sinne 80 asteen nurkille.
-
Itsellä kyllä lämmöt -90 nousee mutta ei tahdo autoa sisältä lämpöiseksi saada, kyllä lämmintä ilmaa puhaltaa, mutta ei tarpeeksi kuumaa kabiinin lämmittämiseksi, varpaat paleltuu.
-
Onko xenon valojen automaatti korkeus-säätö moottorilla oma sulake tai minkä sulakkeen takana? Ohjekirja saksaa niin ee ymmärrä ::)
-
Onko xenon valojen automaatti korkeus-säätö moottorilla oma sulake tai minkä sulakkeen takana? Ohjekirja saksaa niin ee ymmärrä ::)
Nro 5. kojelaudan sulakerasiassa.
-
Auto seiso viikon verran pihalla ja nyt käynnistyksen jälkeen kuulu jotain metallista kolinaa konehuoneesta 700rpm kohdalla, miedolla pintakaasulla ~900-1000rpm ääntä ei kuulunut ja se loppui noin 10 sek. käynnistyksen jälkeen, autoa lämmitetty webastolla 25 min. ennen starttia ja ulkona lämmintä +2
Ajon aikana ei ongelmia, voisiko olla voitelusta pulaa? ???
CEGA moottori, 115tkm ajettu
-
Sieltähän se löyty ja ehjä sulake oli. Virtakin näyttäs kulkevan sulakerasian läpi ainakin, ilmeisesti valojen säätö anturissa vika...ko? Minkälaista virtaa pitäs tulla niille antureille/ säätömoottoreille??
-
Sieltähän se löyty ja ehjä sulake oli. Virtakin näyttäs kulkevan sulakerasian läpi ainakin, ilmeisesti valojen säätö anturissa vika...ko? Minkälaista virtaa pitäs tulla niille antureille/ säätömoottoreille??
Ongelma on siis että valot ei tee normaalia säätörutiiniaan käynnistyksen yhteydessä? Vai mikä siellä nyt mättää?
-
Juurikin näin, ei heilu ei >:(
-
Vikakoodit luettu? Perusasento opetettu valoille uudelleen?
-
Vika koodeja ei ole luettu ja se asennon opetus linkkihän oli täällä jossain mut haulla en löydä sitte millään.... mikäs sen tekee että yhen äkkiä herkee pelaamasta? Vaikuttaako jos akku on pitkään irti? Oiskos kuopion seudulla jollain vikakoodi lukiaa ja intoo vähä jeesata... :)
-
Juurikin näin, ei heilu ei >:(
Mäkin olin kattovinani ettei mulla heilu, mutta puolivahingossa huomasin että ne heiluu heti kun auton käynnistää, eikä vasta kun laittaa valot päälle...
-
Vika koodeja ei ole luettu ja se asennon opetus linkkihän oli täällä jossain mut haulla en löydä sitte millään.... mikäs sen tekee että yhen äkkiä herkee pelaamasta? Vaikuttaako jos akku on pitkään irti? Oiskos kuopion seudulla jollain vikakoodi lukiaa ja intoo vähä jeesata... :)
Säätöproseduuri (http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/xenonalignment.html).
Tosiaan tarkista tuo mitä jaska74 tuossa ylempänä mainitsi. Jos ajovalot ei mene automaattisesti päälle virtojen kytkeytyessä, ei sitä säätöä huomaa.
-
Valot syttyy heti kun virrat päällä, ei muista sitä katkaisiaa rämpätä ::)... en oikein oo varma missä vaiheessa herrenneet pelaamasta mut tuli mieleen että siellä hemmetin KYTKIN remontissa kun oli niin akku ollu irti ainakin päivän, voisko johtua siitä? Lueskelin juuri JaVa^n rojekti päivitykset ja täytyy sanoo että on sulla kyllä älähy peli!!
-
Valot syttyy heti kun virrat päällä, ei muista sitä katkaisiaa rämpätä ::)... en oikein oo varma missä vaiheessa herrenneet pelaamasta mut tuli mieleen että siellä hemmetin KYTKIN remontissa kun oli niin akku ollu irti ainakin päivän, voisko johtua siitä? Lueskelin juuri JaVa^n rojekti päivitykset ja täytyy sanoo että on sulla kyllä älähy peli!!
Kyllä se mahdollista tietty on että pidempi virtakatkos tuollaisen aiheuttaisi. Muutaman minuutin katkoksien en ole huomannut tuollaista tekevän.
Tosin on sellainenkin mahdollisuus että ovat siinä remontissa saaneet rikki sen etupään anturin, kun se on kiinni niissä pyöränripustuksissa, jotka ovat purkaneet osittain varmaan pois, että ovat saaneet laatikon irti. Tai sitten on johto jostain syystä lähtenyt irti anturista. Nämä tosin on aika kaukaa haettuja vaihtoehtoja.
Vikakoodit kun joku lukaisisi siitä autosta, niin ei tarvitsisi arvailla näin paljoa. Ja osia on turha alkaa summamutikassa vaihtamaan. Kurkkaappa FFP:n puolella olevasta topic:sta paikallisia VCDS:n omistajia. Luulisi niitä siellä Kuopiossakin majailevan. Jos siis et marmoritiskin ryöstöhintoja halua maksaa.
Ja kiitoksia vaan kehuista. :)
-
Ensinmäisenä tuli mieleen se etupään anturi että jotain tapahtunu siinä remontissa... sanookohan katsastus jannu jotain jos ei säätö pelaa, onko hylky peruste?? Hitto kun leima loppuu viikon päästä ( taas päässy vähän unohtumaan) ;D
-
Ensinmäisenä tuli mieleen se etupään anturi että jotain tapahtunu siinä remontissa... sanookohan katsastus jannu jotain jos ei säätö pelaa, onko hylky peruste?? Hitto kun leima loppuu viikon päästä ( taas päässy vähän unohtumaan) ;D
Kyllä se valitettavasti on hylkyperuste. Jos vaan muistavat sen tarkistaa... Edellisen kerran kun tuon oman koslan katsastin, niin eivät sitä syystä tai toisesta katsoneet.
-
Eikös kaksoismassa vauhtipyörä ole vain diisseleissä? Bensa peleissä kiinteä limppu.
-
Totta vai urbaani legenda?
Dpf palaa nopeammin ja paremmin tyhjäksi, kun lorauttaa tankkiin tilkan bensaa dieselin sekaan?
-
Totta vai urbaani legenda?
Dpf palaa nopeammin ja paremmin tyhjäksi, kun lorauttaa tankkiin tilkan bensaa dieselin sekaan?
Kokeile, mutta hommaa 4kpl suuttimia ja niiden vaihtoaika :D
Ei sinne polttoaineen sekaan kannata tunkea ylimääräisiä aineita. Jos pönttö on tukkoinen niin jotakin on moottorissa vialla kun tukkeutuu tai kilometrit on pöntöllä yksinkertaisesti täynnä. Lisäaineet voivat puhdistaa hieman paremmin dpf:n, mutta uutta siitä ei saa ja käytännössä aineella vain lykätään ongelmaa ja samalla vahingoitetaan suuttimia ja cr-moottorissa lisäksi korkeapainepumppua.
-
Mikä olisi avuksi kun on pakkasta niin meinaan oven tiivisteet jäätyä ja ovet että aika tiukassa jäässä ovat? Mitä kannattaa tehdä?
-
Raaka jäähdytys neste, jollain rätillä sivelet niin ei jäädy, siis ovet ja luukut
-
Selvä täytyypi kokeilla tuota jos auttaisi :)
-
Raaka jäähdytys neste, jollain rätillä sivelet niin ei jäädy, siis ovet ja luukut
En tiedä varmaksi, mutta minulla on sellainen käsitys, että glygoli ei olisi hyväksi maalipinnalle eikä ovitiivisteenä käytetylle kumiseokselle. Itse laittaisin jotain Shellin tiivistepuikkoa...
-
jostain kattelit että joku silikoni voisi kanssa auttaa että ei jäätyisi tiivisteet kiinni? Pitääkö paikkaansa?
-
Taitaa noiden tiivisteiden jäätymisen kanssa olla niin että kerran kun niihin menee laittamaan jotain silikonia tms. niin kerjää vaan lisää ongelmia vastaisuudessa. Itsellä ei ole oman auton kanssa ollut ikinä ovien aukeamisen kanssa ongelmia kovillakaan pakkasilla. Ja en ole koskaan niihin tiivisteisiin mitään laittanut. Tosin silläkin saattaa olla merkitystä, jos auto on välillä lämpimässä tallissa ja välillä taas taivasalla. Itsellä auto on vain katoksessa tai taivasalla, niin lämpötilojen ja kosteuden vaihtelut ei ole niin suuria. Mutta tämä nyt oli taas tätä minun perinteistä mutuilua... ;)
-
Okei. Itellä auto on pelkästään vaan taivas alla että kyl sitten kun tulee kaikkee paskaa taivaalta niin auto altistuu niille :D. Saa nyt nähä mitä siihen ongelmaan keksis ku ei viittis mitää mömmöjä laittaa kuitenkaa pilaamaan autoa :D
-
Joku sano joskus että pitäs nuo tiivisteiden vastinpinnat vahata hyvin ennen talvea, kyllähän se varmaan auttas asiaa ainakin. Meinaa omassakin jäätyä ovet jonku verran välillä, nyt varmaan vaikuttaa kun on plussaa ja pakkasta vuorotellen ja auto voi viikonkin seisoa kun tulee ajeltua tuolla paremmin tarkotukseen sopivalla pajerolla.
-
Paras tulos tulee kun pitää ne tiivisteet kuivana ja puhtaina :D
-
Miten se on jos vaihdan mun mittariston maxidotiin niin tuleeko siihen uuteen mittaristoon sen kilometrit näkyviin vai oman auton kilometrit miten se on?
-
Miten se on jos vaihdan mun mittariston maxidotiin niin tuleeko siihen uuteen mittaristoon sen kilometrit näkyviin vai oman auton kilometrit miten se on?
Ei tule sinun auton kilometrit näkyviin ja ajonestokin pitää sinne koodata uudelleen. Toisin sanoen itse et pysty sitä mittaristoa vaihtamaan, koska ajoneston ja kilometrien siirtoon tarvitset merkkiliikkeen apua. Sitä ei esimerkiksi VCDS:n avulla voi tehdä. Ja ota huomioon sekin seikka, että auton ollessa ennen 2009 valmistettu, tarvitset ns. vanhan mallisen mittariston. FL:n mittaristo ei käy ilman avaimienkin vaihtoa. Esimerkiksi skodateile:ltä, josta on noita mittaristoja saanut uutena, ei ole enää tuohon Pre-FL malliin saatavilla Maxidot mittaristoa. Spoonie taisi sieltä viimeisen mittariston saada...
-
aa okei :). Eli tulisi aika kalliiksi viel hommata sen kun itellä just se 06 mallinen niin taitaa nyt jäädä välistä sitten :D
-
Jos takaluukun avaa avaimesta painamalla niin miksi aika vaihtelee minkä ajan lukko on auki? Luukkuhan siis ponnahtaa hivenen auki, mutta sitten lukko surahtaa ja pitää painaa normaalisti kuitenkin"kahvasta" auki.
-
Mitenkä lie uskaltaako pajalle ajaa öljynvaihtoon kun emännyys lisäs vähän (1-2dl.) ?-ljyä moottoriin... ei siinä mitään että lisäs mutta kun jumaliste se oli LAATIKKO öljyä >:( pieni muotoinen keskustelu käytiin puhelimitse siitä että pitääkö lukee tekstit purnukoista tai jos ei ole varma jostain asiasta niin vaikka sit soittas.... ;D
-
Mitenkä lie uskaltaako pajalle ajaa öljynvaihtoon kun emännyys lisäs vähän (1-2dl.) ?-ljyä moottoriin... ei siinä mitään että lisäs mutta kun jumaliste se oli LAATIKKO öljyä >:( pieni muotoinen keskustelu käytiin puhelimitse siitä että pitääkö lukee tekstit purnukoista tai jos ei ole varma jostain asiasta niin vaikka sit soittas.... ;D
En usko että se siitä hajoaa, kun suurin osa siellä moottorissa olevasta öljystä kuitenkin on sitä oikeata tavaraa. Toivottavasti pajalle ei kuitenkaan ole useita satoja kilometrejä matkaa...
-
Ihme kun ei hajonnu, kävin vaihtaan öljyt ja nyt sit ilmeisesti hajos öljypohjasta se anturi kun tasasin väliajoin vilkuttaa keltasta kannua, perhana >:(
-
Jos takaluukun avaa avaimesta painamalla niin miksi aika vaihtelee minkä ajan lukko on auki? Luukkuhan siis ponnahtaa hivenen auki, mutta sitten lukko surahtaa ja pitää painaa normaalisti kuitenkin"kahvasta" auki.
Kyllä tuossa minun autossa se aika mielestäni on vakio, minkä napista painamalla se lukko on auki. Vai mitä nyt oikein haet tuolla takaa?
-
Jos takaluukun avaa avaimesta painamalla niin miksi aika vaihtelee minkä ajan lukko on auki? Luukkuhan siis ponnahtaa hivenen auki, mutta sitten lukko surahtaa ja pitää painaa normaalisti kuitenkin"kahvasta" auki.
Kyllä tuossa minun autossa se aika mielestäni on vakio, minkä napista painamalla se lukko on auki. Vai mitä nyt oikein haet tuolla takaa?
Minulla se aika vaihtelee. Välillä ei ole lukko auki kuin noin 2 sekunttia ja toisinaan huomattavasti pidempään. Saisikohan sitä aikaa säädetty VCDS.llä?
-
Minulla se aika vaihtelee. Välillä ei ole lukko auki kuin noin 2 sekunttia ja toisinaan huomattavasti pidempään. Saisikohan sitä aikaa säädetty VCDS.llä?
Pari sekuntia sen pitäisi olla auki. Onko sama vaihtelu surahduksien välillä havaittavissa myös luukun mikrokytkimestä painamalla?
-
Minulla se aika vaihtelee. Välillä ei ole lukko auki kuin noin 2 sekunttia ja toisinaan huomattavasti pidempään. Saisikohan sitä aikaa säädetty VCDS.llä?
Pari sekuntia sen pitäisi olla auki. Onko sama vaihtelu surahduksien välillä havaittavissa myös luukun mikrokytkimestä painamalla?
Tähän ei ole tullut kiinnitettyä huomiota, kun luukku on avattu niin ei tule huomattua lukon toimintaa. Kauko-ohjauksella tuon huomaa, kun luukku ei nousekaan ylös ennenkuin "kahvan" mikrokytkintä painaa uudelleen.
-
Minkälaiset jouset pitäisi olla takakonttiin että kun avaimesta takaluukun nappia painaa että aukeisi takaluukku ylös? vai löytyykö sellaisia?
-
http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=1143.0 jonkun verran aiheesta keskustelua
-
ei kellään sattuis oleen ylimääräisiä uusia skoda merkkejä?
-
ei kellään sattuis oleen ylimääräisiä uusia skoda merkkejä?
Hae marmoritiskiltä. Ei ne niin kalliita siellä ole. :)
-
Onko marmori tiski niinku asuinkunnan merkkiliiike vai mikä se oli?
-
Onko marmori tiski niinku asuinkunnan merkkiliiike vai mikä se oli?
Kunhan vaan on merkkiliike.
Asuinkunnalla ei ole merkitystä.
-
Ja todennäköisesti pyörittelevät vain silmiään ja levittelevät käsiään, jos menet pyytämään niiltä uudemman mallisia merkkejä II Octavia:an. ;) Kannattaa ottaa osanumerot mukaan, niin saa sitä mitä haluaa. Eteen 1ST853601A AUL ja taakse ainakin farmariversioon 5J0853621A AUL. Muistaakseni tuo käy sedaniinkin. Joku sedanin omistaja voisi tietty vielä vahvistaa tuon tiedon...
-
Okei. täällä ainaki skoda liike pyytää 20-40e merkistä. saa nähä tuleeko hommattua :D
-
Noilla mainituilla merkeillä ovh hinnat on 16 eur ja 20 eur, tosin jokainen voi hinnoittella tavaransa niin kuin haluaa.
-
aijaa :D. NE vaa sano että riippuu ihan merkistä paljon maksaa :D
-
Jos käyttää polttoaine käyttöistä lämmitintä (eber/webasto) niin miten kulutusnäyttö reagoi?
Autohan mittaa suuttimien läpi menevää sopan määrää ym. Eikös se kuitenkin tarkkaile myös polttoainemittaria?
Lämmitinhän vie karkeasti ottaen noin litran tunnissa soppaa niin sotkeeko tuo MFA.n näyttämän?
-
Viekö litran?, jostain oon ollu lukevinani että noin 0.5L kuluttais tunnissa. Siitä ei varmaa tietoo että vaikuttaako kulutus lukemiin mutta jos vaikuttaa niin tuskin kovinkaan paljoo.
-
Ton toisen kulkineen eberi ainakin hörppää enemmän kuin mitä valmistaja lupaa. Se litra tuntiin hyvin lähellä, kun aikanaan sitä ruokin erillisellä tankilla vian haun yhteydessä. Oli kyllä useampi sytytys, mutta siihen uskoon jäin, että valmistajan ilmoittama kulutus ei pidä paikkansa.
-
Kuskin oven sisässä rapisee popniittejä. Näkyy oven alla olevista veden poisto aukoista. Pääseekö ovi verhoilun alta käsiksi tonne oven sisään porailematta välipeltiä irti? Ohjeita ovipahvin irroitukseen löysin, mutta ei selvinnyt sopiiko käsi jostain oven sisään ilman suurempia purkamisia.
-
Kuskin oven sisässä rapisee popniittejä. Näkyy oven alla olevista veden poisto aukoista. Pääseekö ovi verhoilun alta käsiksi tonne oven sisään porailematta välipeltiä irti? Ohjeita ovipahvin irroitukseen löysin, mutta ei selvinnyt sopiiko käsi jostain oven sisään ilman suurempia purkamisia.
Kaiuttimen reikä saattaa olla ainoa mahdollisuus saada kättä vähän sinne oven sisälle purkamatta välipeltiä pois.
-
Kuskin oven sisässä rapisee popniittejä. Näkyy oven alla olevista veden poisto aukoista. Pääseekö ovi verhoilun alta käsiksi tonne oven sisään porailematta välipeltiä irti? Ohjeita ovipahvin irroitukseen löysin, mutta ei selvinnyt sopiiko käsi jostain oven sisään ilman suurempia purkamisia.
Kaiuttimen reikä saattaa olla ainoa mahdollisuus saada kättä vähän sinne oven sisälle purkamatta välipeltiä pois.
Onko kajarikin poppareilla kiinni? Meneekö porailu hommiksi. Jotain sille ovelle varmaan edellisen omistajan aikana tehty ja poratut popparit jätetty oven sisään. Sen tiedän, että liikkeessä tehty vaikka ei huoltokirjassa mitään siitä luekaan.
Jos joutuu poppareita porailemaan niin minkä kokoisia osais varailla valmiiksi tilalle?
-
Onko kajarikin poppareilla kiinni? Meneekö porailu hommiksi. Jotain sille ovelle varmaan edellisen omistajan aikana tehty ja poratut popparit jätetty oven sisään. Sen tiedän, että liikkeessä tehty vaikka ei huoltokirjassa mitään siitä luekaan.
Jos joutuu poppareita porailemaan niin minkä kokoisia osais varailla valmiiksi tilalle?
On kaiuttimet poppareilla kiinni ja niiden koko on 4,8x15. Välipelti taas on 6,4x10 poppareilla kiinni.
-
Mitä mieltä kansa E-skanner pro2 vikakoodi lukijasta?
-
Minkä kokoinen laturi on -08 vuoden bensa räsäsessä? Amppeereina meinaan.
-
Minkä kokoinen laturi on -08 vuoden bensa räsäsessä? Amppeereina meinaan.
Google väittää 2.0 TFSI koneen kyljessä olevan 140 AH laturin.
-
Minkä kokoinen laturi on -08 vuoden bensa räsäsessä? Amppeereina meinaan.
Google väittää 2.0 TFSI koneen kyljessä olevan 140 AH laturin.
Riippuu vissiin missä autossa kyseinen pata on. On niin ahtaassa kolossa ettei pääse näkemään laturin arvoja suoraan autosta. Täytyy varmaan kuitenkin lukita vastaus 140Ah :)
Etkaa en ole saanut toimimaan vinkuu vanhoista päivityksistä eikä päästä mihinkään valikkoon.
-
Onko mahdollista saada poljinten yläpuolella olevaa styroxia pois hajottamatta sitä täysin? Täytyisi hieman laittaa jonkinlaista voiteluainetta kytkimen muoviosiin natinan vuoksi...
-
Minkä kokoinen laturi on -08 vuoden bensa räsäsessä? Amppeereina meinaan.
Google väittää 2.0 TFSI koneen kyljessä olevan 140 AH laturin.
Riippuu vissiin missä autossa kyseinen pata on. On niin ahtaassa kolossa ettei pääse näkemään laturin arvoja suoraan autosta. Täytyy varmaan kuitenkin lukita vastaus 140Ah :)
Etkaa en ole saanut toimimaan vinkuu vanhoista päivityksistä eikä päästä mihinkään valikkoon.
tuskailin kans sen etkan kanssa. mut löyty ees jotakin.
http://www.vagcat.com/epc/ pitää tehdä tunnus.
http://www.partsbase.org/parts/sko-1u0971327/ tota en oikei osaa käyttää. hintoja ei ainakaan näytä
-
VagCat ei ulotu tarpeeksi uusiin vuosimalleihin, jotta sieltä löytyisi infoa II Octavia:sta.
Partbase taas ei missään kerro laturin ampeereja.
Tältä forumiltakin (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=1842.0) löytyy Spoonie:n linkittämänä ns. Netti-Etka, mutta sekään ei kerro ampeeri määriä laturille.
-
Jos tuo Spoonie:n linkki sisältää oikeaa tietoa niin BWA koneessa olisi 110A tai 140A laturi, ei näköjään tunnistanut alustanumero jolla kokeilin.
-
Jos tuo Spoonie:n linkki sisältää oikeaa tietoa niin BWA koneessa olisi 110A tai 140A laturi, ei näköjään tunnistanut alustanumero jolla kokeilin.
Ehkä parempi niin ettei itäblokin pojat tiedä Suomessa käytettyjä alustanumeroita... ;D
-
Toimiikos tuo rengaspaineen valvonta oikeasti noin kehnosti, että havaitseevakiokokoisesta renkaasta paineen laskua vasta kun paine putoaa melkein yhden barin ???
-
Toimiikos tuo rengaspaineen valvonta oikeasti noin kehnosti, että havaitseevakiokokoisesta renkaasta paineen laskua vasta kun paine putoaa melkein yhden barin ???
Muistitko resetoida systeemin siinä vaiheessa kun vaihdoit talvirenkaat alle? 20% paineen pudotuksesta tuon kai pitäisi aikaisintaan varoittaa.
-
Mulla tuo on pari kertaa piipannu vaikka on renkais sama paine. Tiiä sit.
-
Kunhan tässä aikani kuluks pohdin....
Oiskohan mahdollista tehdä tästä autosta 4wd, jos löytäs esim kolaroidun 4wd:n jostain halvalla,..
-
Joskus löysin YouTubesta videon 4wd vRS Ocu:sta. Kreikkalaiset olivat yhdistäneet R32 Golfin tekniikan Ocun koppaan. Iloisesti näytti liikkuvan ;D
-
Kunhan tässä aikani kuluks pohdin....
Oiskohan mahdollista tehdä tästä autosta 4wd, jos löytäs esim kolaroidun 4wd:n jostain halvalla,..
Helpompi varmaan tehdä toisinpäin, kun tuo akseliston muutos saattaa vaatia poikkeusluvan haun Trafi:lta ja niihin yleensä tarvitaan hyvät perusteet.
Kakkos vaihtoehto on se että ostat 4wd octavian (tai Scout:n) ja siirrät siihen koneen, eturipustukset, iskarit, jouset, jarrut, puskurit, ohjainlaitteet ja sisustan.
-
Jos tuo Spoonie:n linkki sisältää oikeaa tietoa niin BWA koneessa olisi 110A tai 140A laturi, ei näköjään tunnistanut alustanumero jolla kokeilin.
Minulla on autossa 140 ampeerin laturi. Oliko se nyt huoltokirjassa, johon on eritelty asennetut tehtaan varusteet. Netistä löytää dekooderin, joka kertoo mitä koodit tarkoittavat. Omassa ohjekirjassa merkintä 8GU ja dekooderi antaa vastaukseksi seuraavaa:
8GU = Alternator 140 A
Tämä (http://igorweb.org/equidec/Default.aspx) dekooderi siis kyseessä.
-
Jos tuo Spoonie:n linkki sisältää oikeaa tietoa niin BWA koneessa olisi 110A tai 140A laturi, ei näköjään tunnistanut alustanumero jolla kokeilin.
Minulla on autossa 140 ampeerin laturi. Oliko se nyt huoltokirjassa, johon on eritelty asennetut tehtaan varusteet. Netistä löytää dekooderin, joka kertoo mitä koodit tarkoittavat. Omassa ohjekirjassa merkintä 8GU ja dekooderi antaa vastaukseksi seuraavaa:
8GU = Alternator 140 A
Tämä (http://igorweb.org/equidec/Default.aspx) dekooderi siis kyseessä.
Olipas mielenkiintoinen linkki. Piti naputella kaikki koodit läpi. Nyt tiedän mitä muita varusteita 140A laturin lisäksi autossani on ;)
Vieläkään en tosin tiedä miten ison akun tonne saa sopimaan ja mikä bensa versiossa pitäisi vakiona olla?
-
En tiedä mikä se pitäisi olla vakiona, mutta minulla oli 60 ampeerinen. Mulla oli myös listattuna tuo akun koko noissa varusteissa. Tilalle laitettiin Exide Premium EA770, eli 77 ampeerinen akku.
-
En tiedä mikä se pitäisi olla vakiona, mutta minulla oli 60 ampeerinen. Mulla oli myös listattuna tuo akun koko noissa varusteissa. Tilalle laitettiin Exide Premium EA770, eli 77 ampeerinen akku.
Mullakin oli listattuna 50Ah. Suomessa tommosta ei varmaan kyllä missään ole. Edellinen omistaja oli viime keväänä vaihtanut 65Ah Tranen tohon. Kattelin vaan, että kai tonne isompikin uppois ja näkyyhän uppoavankin 77Ah akulla jo eberiäkin pyörittäs paremmin.
-
Hojo! Liityin eilen teikäläisiin ja hain -07 tdi räsän. Pari kysymystä tuli mieleen.
1) Mikä on teidän näkemys kutosvaihteen käytöstä talvinopeusrajoituksilla? Tuntuu omasta mielestä vähän raskaalta n.85 km/h vauhdissa.
2) Vähän kovempaa jarruttaessa kuuluu aika jännä sirinä, onko ihan normia kyseiselle ABS järjestelmälle?
3) Kun polkaisee kierrokset noin 2500 ja päästää heti kaasun pois, niin kuuluu (mielestäni kuskinpuolelta) aika jännä resonaatioääni, ts. särinä, kun kierrokset laskee, ja ääni loppuu heti kun palaa tyhjäkäyntikiertoksille. Onko tietoa?
Tattista jo etukäteen. :)
-
Itse en käytä kutosta alle satasen nopeudessa, menee paikat vaan tukkoon jos liian pienillä kiekoilla ajelee.
Ei mulla ainakaan kuulu sirinöitä eikä surinoita jarrutuksissa tai kiihdytyksissä
-
1) Mikä on teidän näkemys kutosvaihteen käytöstä talvinopeusrajoituksilla? Tuntuu omasta mielestä vähän raskaalta n.85 km/h vauhdissa.
2) Vähän kovempaa jarruttaessa kuuluu aika jännä sirinä, onko ihan normia kyseiselle ABS järjestelmälle?
3) Kun polkaisee kierrokset noin 2500 ja päästää heti kaasun pois, niin kuuluu (mielestäni kuskinpuolelta) aika jännä resonaatioääni, ts. särinä, kun kierrokset laskee, ja ääni loppuu heti kun palaa tyhjäkäyntikiertoksille. Onko tietoa?
1. Käytän, jos nopeus väh. n. 90. 8)
2. Ylimääräiset äänet on ylimääräisiä... ;D Jarrut auki ja putsaus?
3. Veikkaan muoviosia ennen putsarikoteloa, teipillä napakasti kaikki yhteen ja testiä. Maalarinteippillä omassa... ::)
-
Auto ruvennut nyt pakkasilla valittamaan öljyn vähyydestä kylmällä koneella mutta kun tikusta katsoo niin öljyt maksimissaan. Onko muilla ollut moisia oireita?
-
Auto ruvennut nyt pakkasilla valittamaan öljyn vähyydestä kylmällä koneella mutta kun tikusta katsoo niin öljyt maksimissaan. Onko muilla ollut moisia oireita?
Mulla valittaa samaa jäähdytysnesteestä..
-
Tasoantureissa vikaa. Tarkistakaa johdot ja mahdollisesti joutuu vaihtamaan anturit. Ei niiden paljoa pitäisi maksaa.
-
Mitä toi lämppärin "econo" nappi tekee käytännössä, varsinkin näin talvisin..?
-
Mitä toi lämppärin "econo" nappi tekee käytännössä, varsinkin näin talvisin..?
Se ottaa ilmastoinnin pois päältä. Tosin tiedä sitten miten vaikuttaa, kun ilmastointi ei muutenkaan toimi alle 5 asteen lämpötilassa.
-
Eikös kaksoismassa vauhtipyörä ole vain diisseleissä? Bensa peleissä kiinteä limppu.
Vai onko bensa koneisissakin kaksoismassa? Äkkiseltään en tietoa löytänyt.
-
Eikös kaksoismassa vauhtipyörä ole vain diisseleissä? Bensa peleissä kiinteä limppu.
Vai onko bensa koneisissakin kaksoismassa? Äkkiseltään en tietoa löytänyt.
Kiinteä.
-
Mitä toi lämppärin "econo" nappi tekee käytännössä, varsinkin näin talvisin..?
PTC-elementin eli sähköisen lisälämmittimen 'disabloi'... Ekoa! ;D
-
Mitä toi lämppärin "econo" nappi tekee käytännössä, varsinkin näin talvisin..?
PTC-elementin eli sähköisen lisälämmittimen 'disabloi'... Ekoa! ;D
Manuaali sanoo näin: Button for switching off cooling system.
The cooling system is switched off in the ECON mode -
heating and ventilation are regulated automatically
-
Onko lasien nostimissa lämpöraja milloin mukavuus toiminto herkeää toimimasta? Tarkoitan sitä, kun kuskin ovesta käyttää etulasien nostimia ja painaa/nostaa kytkintä pykälän yli jolloin lasi menee ääriasentoonsa ilman kytkimen jatkuvaa painamista/nostamista.
Parkkihallissa piti avata ikkuna ja varovasti näpäytin kytkintä alaspäin, kun pelkäsin lasin olevan jäätynyt kiinni. Ei ollut jäätynyt ja avasin ikkunan lähes kokonaan auki. Eipä noussut enää ylös kuin pitämällä kytkintä ylös vedettynä. Pakkasta oli noin -15. Testailin vielä auki kiinni ja ei toiminut tuo yllä kuvattu mukavuus toiminto. Apurin lasia en koittanut.
Vai liekö jäykät nuo mekanismit muuten pakkasessa ja astuu turvatoiminto peliin luullen jotain olevan ikkunan välissä?
-
Hehkun valo sytty ja hyyty nelostielle, kiinalainen autocom anto koodin suutinvialle >:( ajettuna ~190tuhatta km... uskaltaako ees ajatella mitä maksaa kipale ?
-
Hehkun valo sytty ja hyyty nelostielle, kiinalainen autocom anto koodin suutinvialle >:( ajettuna ~190tuhatta km... uskaltaako ees ajatella mitä maksaa kipale ?
Toivottavasti kuuluu kampanjan piiriin ja "oikein huollettuna" ei maksa hinauskaan mahdottomia.
-
Mulla ei ole merkkiliikkeen "täydellistä" huolto kirjaa ja eilen tarkastivat suuttimet, yksi menee vaihtoon perjantaina, maahantuojan piikkiin... sanoivat että kamppanja jatkuu niin pitkään kun kaikista on vaihdettu...
-
Ja ilmeisimmin merkkihuoltoon vietävä että menee kampanjan piikkii ? :)
-
Ja ilmeisimmin merkkihuoltoon vietävä että menee kampanjan piikkii ? :)
Kyllä.
-
Ihmeen paljon tulee höyryä putkesta näillä pakkasilla. Valoissa seisoessa selvästi enemmän kun muilla autoilijoilla.
Onko muilla tupaöljyllä ajelioilla samoja havaintoja, että reippaammassa kiihdytyksessä ei nää takaikkunasta ulos?
-
Rimpautus laakkoselle ja suuttimet maahantuojan piikkiin ! :) Ehkä jumala on sittenki olemassa, tosin varmaan sit rokottavat kunnolla jakopään vaihos :D
-
Ihmeen paljon tulee höyryä putkesta näillä pakkasilla. Valoissa seisoessa selvästi enemmän kun muilla autoilijoilla.
Onko muilla tupaöljyllä ajelioilla samoja havaintoja, että reippaammassa kiihdytyksessä ei nää takaikkunasta ulos?
Ei sieltä muutenkaan näe mitään ulos, kun se on lunta täynnä. ;)
Ei tuolta kyllä mielestäni sen enempää höyryjä tule kuin muistakaan autoista. Tosin en siihen ole ihan niin paljoa kiinnittänyt huomiotakaan.
-
Rimpautus laakkoselle ja suuttimet maahantuojan piikkiin ! :) Ehkä jumala on sittenki olemassa, tosin varmaan sit rokottavat kunnolla jakopään vaihos :D
Hyvä näin, että säästit suuttimen hinnan, itselle sanottiin kaksi vuotta sitten suuttimelle hinnaksi 700€ + työt
-
Mikähän ET muuten on talvivanteis ? Eiks 18" orkkiksesss oo 44 ? 45 ? Alkaa vituttaa noi pöläreiden hukkuminen jos hommailis jotku pilipalialut talveks :)
-
- Tarviiko jarrulevyn suojakilven olla ehjä/paikoillaan katsastuksessa? Omassa nyt rautalankapatentilla kiinni, ettei kolise, ja ajattelin vaihtaa sen vasta myöhemmin jarrurempan yhteydessä.
- Onko tietoa kuluuko sisempi jarrupala enemmän kuin ulompi? Tuota sisempää ei taida päästä rengasta irroittamatta näkemään. Mulla auto on herjannut jo kuukauden verran, että jarrupalat täytyy tarkastaa. Ainakin uloimmissa paloissa on kuitenkin reilusti pintaa jäljellä, olisko anturin johto poikki? Mistäs tuon johdon löytää, onko helppo tarkastaa?
-
Ihmeen paljon tulee höyryä putkesta näillä pakkasilla. Valoissa seisoessa selvästi enemmän kun muilla autoilijoilla.
Onko muilla tupaöljyllä ajelioilla samoja havaintoja, että reippaammassa kiihdytyksessä ei nää takaikkunasta ulos?
Ainakin oma tupruttelee kivasti silloin, kun hiukkaspoltto on päällä. Huomaa etenkin jos sattuu peruuttamaan silloin... ;D Ja tietty kylmä kone höyryttelee isommin. Hitaasti lämpenee kaupungissa, jos ollenkaan... 8)
-
- Tarviiko jarrulevyn suojakilven olla ehjä/paikoillaan katsastuksessa? Omassa nyt rautalankapatentilla kiinni, ettei kolise, ja ajattelin vaihtaa sen vasta myöhemmin jarrurempan yhteydessä.
- Onko tietoa kuluuko sisempi jarrupala enemmän kuin ulompi? Tuota sisempää ei taida päästä rengasta irroittamatta näkemään. Mulla auto on herjannut jo kuukauden verran, että jarrupalat täytyy tarkastaa. Ainakin uloimmissa paloissa on kuitenkin reilusti pintaa jäljellä, olisko anturin johto poikki? Mistäs tuon johdon löytää, onko helppo tarkastaa?
- Ei (? ainakaan itsellä haitannut), vaikka reilusti sanoin, että melkei irtipoikkikatki koko kilpi. Ei kait se mmuuten vaikuta, kun rämisee kivasti. ;D
- Äskettäin etupään levyt ja palat vaihtaneena voin todeta sisempien palojen olleen selvästi kuluneemmat. Johto ei ollut vielä poikki (tulee palan kulutuspinnan sivusta läpi ja katkeaa, kun pala riittävästi kuluu), mutta "johdinlanka" jo paistoi kuoren alta. Johdolla varustettu pala on kuskin puolen sisempi yksilö. Sinulla se johto lienee jo poikki, kun herjaa...
-
Mikähän ET muuten on talvivanteis ? Eiks 18" orkkiksesss oo 44 ? 45 ? Alkaa vituttaa noi pöläreiden hukkuminen jos hommailis jotku pilipalialut talveks :)
18" Zenith ja Neptune vanteet ET51.
-
Eli kesävalsseihin uskaltaa varmaan pienentää 40:seks ?
-
Eli kesävalsseihin uskaltaa varmaan pienentää 40:seks ?
Riippuu vanteiden leveydestä. Minulla on tuossa omassa koslassa 9x19" et41 ja ne on kaarella.
-
Joo tasalle oli kans haaveissa, kahtoo ny mitä tarjouksessa seisoopi :)
-
Onko skoda octavia rs 06 combi mahollista laittaa letkulämmitin? vai meneekö auto sekaisin siitä?
-
Onko skoda octavia rs 06 combi mahollista laittaa letkulämmitin? vai meneekö auto sekaisin siitä?
EIkös siitä ollu jo juttua tuol toisaalla? se perän muoto siihen tuskin vaikuttaa ni sanosin että voi laittaa.
-
Okei. Kun ei viittis turhaan ostaa sit jollei se käykkään siihe.
-
Auto Octavia RS 2010 ja soitin pitäisi vaihtaa 1DIN malliseen.Onko tuo sopiva johtosarja kys.operaatioon? http://www.ebay.de/itm/AIV-410879-Can-Bus-Interface-Zundung-Phantomeinspeisung-Fakra-150-Ohm-Seat-Skoda-/331109225477?pt=Kabel_Stecker&hash=item4d17a5d405
-
Auto Octavia RS 2010 ja soitin pitäisi vaihtaa 1DIN malliseen.Onko tuo sopiva johtosarja kys.operaatioon? http://www.ebay.de/itm/AIV-410879-Can-Bus-Interface-Zundung-Phantomeinspeisung-Fakra-150-Ohm-Seat-Skoda-/331109225477?pt=Kabel_Stecker&hash=item4d17a5d405
On, jollei kohdeautossa ole Sound System:iä.
-
Auto Octavia RS 2010 ja soitin pitäisi vaihtaa 1DIN malliseen.Onko tuo sopiva johtosarja kys.operaatioon? http://www.ebay.de/itm/AIV-410879-Can-Bus-Interface-Zundung-Phantomeinspeisung-Fakra-150-Ohm-Seat-Skoda-/331109225477?pt=Kabel_Stecker&hash=item4d17a5d405
On, jollei kohdeautossa ole Sound System:iä.
Soitin on Swing eli ei taida olla??
-
Soitin on Swing eli ei taida olla??
Juu, hyvin epätodennäköistä se ainakin on. Kuskin penkin alla näkyy vahvistin, jos autossa on Sound System.
-
Eikös soundsysteemissä ole myös 3-tie sarja ainakin edessä, joten ovipahvitkin ovat erilaiset?
-
Eikös soundsysteemissä ole myös 3-tie sarja ainakin edessä, joten ovipahvitkin ovat erilaiset?
Kyllä. Ja taitaa niissä kaiuttimien suojaritilöissäkin jossain lukea Sound System.
-
Mikä poltin mahtaa olla 2 ocussa sumareissa?
-
RS II Faceliftissä on ainakin HB4 (9006) polttimo.
-
H1 Pre-FL:ssä.
-
Onko hajua missä tuon bt handsfreen mikki sijaitsee?
-
Onko hajua missä tuon bt handsfreen mikki sijaitsee?
Sisätilan valossahan sen pitäisi olla kiinni, jos on OEM asennuksesta kyse.
-
mistä johtuu kun kuskin puolen oven kaiuttimesta kuuluu sellainen ääni kun basso olisi rikki? rämisee ihmeellisesti. Autossa on sound system ja se on taaempi kaiutin mikä pitää ääntä. mikä rikki?
-
Onko lasien nostimissa lämpöraja milloin mukavuus toiminto herkeää toimimasta? Tarkoitan sitä, kun kuskin ovesta käyttää etulasien nostimia ja painaa/nostaa kytkintä pykälän yli jolloin lasi menee ääriasentoonsa ilman kytkimen jatkuvaa painamista/nostamista.
Parkkihallissa piti avata ikkuna ja varovasti näpäytin kytkintä alaspäin, kun pelkäsin lasin olevan jäätynyt kiinni. Ei ollut jäätynyt ja avasin ikkunan lähes kokonaan auki. Eipä noussut enää ylös kuin pitämällä kytkintä ylös vedettynä. Pakkasta oli noin -15. Testailin vielä auki kiinni ja ei toiminut tuo yllä kuvattu mukavuus toiminto. Apurin lasia en koittanut.
Vai liekö jäykät nuo mekanismit muuten pakkasessa ja astuu turvatoiminto peliin luullen jotain olevan ikkunan välissä?
Perehdyin nyt lisää tähän. Ei toiminut muissakaan ikkunoissa tuo edellisessä viestissä kuvaamani "mukavuus" toiminto. Ongelma oli päällä +5 asteessakin ja varmasti oli vivustot sulana. Ilmeisesti vika tuli eberin asennuksen aikaan, kun auton akku oli irti viikonlopun ajan. Käyttöohjeessa luki, että avainta pitää kuskin oven lukossa kääntää auki asennossa, että lasit rupeaa toimimaan. Eipä muuttanut toimintaa mitenkään eikä toiminut muutenkaan lasit avaimella.
VCDS.lla räpläsin lasejen mukavuus toiminnon pois päältä ja tallensin muutoksen. Sitten testailin ja muutin takaisin päälle. Tämän jälkeen rupesi apurin lasi toimimaan. Aikani ränkkäsin kaikkia laseja ja kuskin lasikin rupesi toimimaan oikein.
Lisäksi olen ihmetellyt, että kuskin ovessa oleva ledi ei ole ruvennut vilkkumaan kuin pitkän ajan kuluttua ovien lukituksen jälkeen. Nyt sekin rupeaa vilkkumaan noin 2 sek kuluttua lukituksesta. Tämä ei ole toiminut näin koko puolen vuoden aikana minkä olen auton omistanut.
Koomisinta tässä on, kun en oikein itsekään tiedä mitä tein, että nämä rupesi toimimaan. Kaikki muutokset mitä VCDS.llä tein muutin samaan miten alunperin oli.
Ja vikakoodeja ei ollut. Olisko akun irroitus kuitenkin jotain sotkenut tai sitten tuo vika uusii.
Testatessa huomasin, että kun virrat kytkee pois niin lasit saa kertapainasulla alas, mutta ei ylös. Virrat päällä toimii nyt oikein ja varmaan noin kuuluu ilman virtoja toimiakin.
Samalla rupesi toimimaan ikkunoiden avaus/sulku pitämällä kauko-ohjaimen nappia pitkään pohjassa tai avainta kääntämällä lukossa pitkän aikaa.
Otapa tästä selvää ???
-
Perehdyin nyt lisää tähän. Ei toiminut muissakaan ikkunoissa tuo edellisessä viestissä kuvaamani "mukavuus" toiminto. Ongelma oli päällä +5 asteessakin ja varmasti oli vivustot sulana. Ilmeisesti vika tuli eberin asennuksen aikaan, kun auton akku oli irti viikonlopun ajan. Käyttöohjeessa luki, että avainta pitää kuskin oven lukossa kääntää auki asennossa, että lasit rupeaa toimimaan. Eipä muuttanut toimintaa mitenkään eikä toiminut muutenkaan lasit avaimella.
VCDS.lla räpläsin lasejen mukavuus toiminnon pois päältä ja tallensin muutoksen. Sitten testailin ja muutin takaisin päälle. Tämän jälkeen rupesi apurin lasi toimimaan. Aikani ränkkäsin kaikkia laseja ja kuskin lasikin rupesi toimimaan oikein.
Lisäksi olen ihmetellyt, että kuskin ovessa oleva ledi ei ole ruvennut vilkkumaan kuin pitkän ajan kuluttua ovien lukituksen jälkeen. Nyt sekin rupeaa vilkkumaan noin 2 sek kuluttua lukituksesta. Tämä ei ole toiminut näin koko puolen vuoden aikana minkä olen auton omistanut.
Koomisinta tässä on, kun en oikein itsekään tiedä mitä tein, että nämä rupesi toimimaan. Kaikki muutokset mitä VCDS.llä tein muutin samaan miten alunperin oli.
Ja vikakoodeja ei ollut. Olisko akun irroitus kuitenkin jotain sotkenut tai sitten tuo vika uusii.
Testatessa huomasin, että kun virrat kytkee pois niin lasit saa kertapainasulla alas, mutta ei ylös. Virrat päällä toimii nyt oikein ja varmaan noin kuuluu ilman virtoja toimiakin.
Samalla rupesi toimimaan ikkunoiden avaus/sulku pitämällä kauko-ohjaimen nappia pitkään pohjassa tai avainta kääntämällä lukossa pitkän aikaa.
Otapa tästä selvää ???
Akun irti käyttämisen jälkeen laseille pitää opettaa uudelleen ääriasennot, jotta automatiikka toimii taas. Sen pitäisi onnistua ihan vaan käyttämällä lasit alas ja takaisin ylös kertaalleen. Itsellä ne ainakin on sillä tavalla automatiikka palannut toimimaan.
FL:n ohjekirja sanoo tuosta seuraavaa:
Jos akku on irrotettu ja liitetty takaisin, kun ikkuna on ollut auki, sähköiset lasinnostimet eivät toimi. Järjestelmä täytyy aktivoida. Toiminnan saa takaisin seuraavasti:
›kytke virta päälle
›sulje ikkuna vetämällä kuljettajan ovessa olevan vastaavan painikkeen yläreunasta
›päästä painike vapaaksi
›nosta uudelleen vastaavaa painiketta n. 3 sekunnin ajan.
Tiedä sitten vaatiiko tuo automatiikan takaisin päälle saaminen tuon 3 sekunnin ylöspäin nostamisen, vaikka lasi on jo kiinni.
-
mistä johtuu kun kuskin puolen oven kaiuttimesta kuuluu sellainen ääni kun basso olisi rikki? rämisee ihmeellisesti. Autossa on sound system ja se on taaempi kaiutin mikä pitää ääntä. mikä rikki?
Ota ovipahvi irti ja katso miltä kaiutin näyttää, ettei se ole jostain syystä hajonnut tai irti. Samalla tarkistaa johtojen kontaktit.
-
Okei. Eli se koko ovipahvi pitää irroittaa ettei saa pelkästään sitä kaiuttimen ritiläjuttua irrotettua?
-
Akun irti käyttämisen jälkeen laseille pitää opettaa uudelleen ääriasennot, jotta automatiikka toimii taas. Sen pitäisi onnistua ihan vaan käyttämällä lasit alas ja takaisin ylös kertaalleen. Itsellä ne ainakin on sillä tavalla automatiikka palannut toimimaan.
Tekeekö siis aina akun irroituksen jälkeen tuon, että automatiikka ei toimi? Muuten lasit toimii oikein?
Täytyy pitää mielessä moinen ominaisuus. Onkohan muuta mitä pitää huomioida akun oltua irti?
Valojahan mittaristossa killitti vaikka mitä ekan startin jälkeen, kun akku oli uudelleen kytketty kiinni. Rengaspaine vahdin ja luistoneston valo sekä ratin kuva jäi pitkään palamaan. Ne sammui sitten, kun ajeli vaan. Luistonestoa ränkkäsin päälle pois ja painevahdin kalibroin uudelleen.
Rupesi vaan noiden lasejen myötä mietityttämään mitä temppuja tolle pitää tehdä akun oltua irti.
-
Okei. Eli se koko ovipahvi pitää irroittaa ettei saa pelkästään sitä kaiuttimen ritiläjuttua irrotettua?
Koko pahvi pois. Itsellä tarkoitus purkaa myös kesällä ja äänieristää ovet.
http://www.octavia-forum.de/anleitungen/Tuerverkleidung.pdf
Mulkoile tuo yllä oleva linkki läpi :)
-
Okei. Kiitoksia linkistä se selvittää aika hyvin miten saa irti ym :). Täytyy kyl ottaa että pääsee sisälle halliin auton purkamaan jollei se lopeta itsestään sitä rohinaa :). ei viitti pakkasessa alkaa purkamaan :D
-
Onko muita paikkoja missä myydään skodaan osia kuin slamit ja superskoda?
-
Onko muita paikkoja missä myydään skodaan osia kuin slamit ja superskoda?
Netti on pullollaan eri paikkoja, joten aloita nyt vaikka Ebaysta. Riippuu vähän mitä olet ostamassa.
-
Onko muita paikkoja missä myydään skodaan osia kuin slamit ja superskoda?
Netti on pullollaan eri paikkoja, joten aloita nyt vaikka Ebaysta. Riippuu vähän mitä olet ostamassa.
Heitetään listaan vielä marmoritiski ja Skodateile.cz.
-
Koko pahvi pois. Itsellä tarkoitus purkaa myös kesällä ja äänieristää ovet.
http://www.octavia-forum.de/anleitungen/Tuerverkleidung.pdf
Mulkoile tuo yllä oleva linkki läpi :)
Tuosta ohjeesta sen verran, että tuo ovenkahvan vaijeri lähtee helpommin irti kun on ensin nostanut ovipahvin kokonaan pois paikaltaan. Tuon ohjeen mukaisesti on hieman vaikea saada sitä stopparia pois paikaltaan, että koko vaijeria saa ujutettua pois. Ovipahvin purkamiseen ei mene kuin 15min.
-
Onko muita paikkoja missä myydään skodaan osia kuin slamit ja superskoda?
Netti on pullollaan eri paikkoja, joten aloita nyt vaikka Ebaysta. Riippuu vähän mitä olet ostamassa.
Heitetään listaan vielä marmoritiski ja Skodateile.cz.
meinasin jo yks päivä aukasta uuden topikin noille. eikö nuo kannattais listailla jonnekkin talteen :)
-
meinasin jo yks päivä aukasta uuden topikin noille. eikö nuo kannattais listailla jonnekkin talteen :)
Olisiko tämä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=1842.0) mitään? ;)
-
Varmaan aikaisemminkin kysytty, mutta onko toi farkussa vika vai ominaisuus että takalasin pyyhin (http://aijaa.com/yLz5L0) on "vinossa"
-
Vinosta en tiedä, mut pissapojat toimii edessä hyvin, mut takaa ei tuu pisaraakaa??
-
Varmaan aikaisemminkin kysytty, mutta onko toi farkussa vika vai ominaisuus että takalasin pyyhin (http://aijaa.com/yLz5L0) on "vinossa"
Ota se varsi irti ja käännä booreilla yksi askel vasemmalle, niin ei ole enää vinossa. Ei tuo kyllä omassa autossani noin "vinossa" ollut, joten taitaa tuo vika olla. Jos takalasi on joskus vaihdettu, niin pyyhkijä on otettu irti, eikä ole ihan kohdilleen osunut, kun se on takaisin laitettu?
-
Vinosta en tiedä, mut pissapojat toimii edessä hyvin, mut takaa ei tuu pisaraakaa??
Eli alla olevalla tavalla ei homma toimi:
Kun painat katkaisinvipua poispäin ohjauspyörästä jousitettuun asentoon 7, niin lasinpesulaite suihkuttaa heti ja tuulilasinpyyhkimet ruiskuttavat hetken kuluttua. Kun pidät katkaisinta tässä asennossa, pyyhkimet ja pesulaite toimivat jatkuvasti
?
-
Varmaan aikaisemminkin kysytty, mutta onko toi farkussa vika vai ominaisuus että takalasin pyyhin (http://aijaa.com/yLz5L0) on "vinossa"
Ota se varsi irti ja käännä booreilla yksi askel vasemmalle, niin ei ole enää vinossa. Ei tuo kyllä omassa autossani noin "vinossa" ollut, joten taitaa tuo vika olla. Jos takalasi on joskus vaihdettu, niin pyyhkijä on otettu irti, eikä ole ihan kohdilleen osunut, kun se on takaisin laitettu?
Okke, oon vaan tuossa muiden perässä ajellessa katellu että en ole yksin vaivani kanssa
-
Liekkö sit vaan hypänny booreilta jos vaikka lasiin jäätyneenä koitettu käyttää... turha kapistus koko pyyhin, naarmuuttaa vaan lasia.
-
Liekkö sit vaan hypänny booreilta jos vaikka lasiin jäätyneenä koitettu käyttää... turha kapistus koko pyyhin, naarmuuttaa vaan lasia.
Ei siinä moottorissa niin paljoa voimaa ole, että jaksaisi boorit rikkoa, jos päässä oleva mutteri vaan on ollut kunnolla kiinni.
-
Kysytään samaan hengenvetoon, että saako kotikonstein kytkettyä tuota etupyyhkijöiden ominaisuutta pois, että kun ne itestään heilahtaa aina vähän väliä.. välillä oikein hirvittää kun se repii jäisiä pyyhkiöitä sen sentin pari..
-
Vinosta en tiedä, mut pissapojat toimii edessä hyvin, mut takaa ei tuu pisaraakaa??
Eli alla olevalla tavalla ei homma toimi:
Kun painat katkaisinvipua poispäin ohjauspyörästä jousitettuun asentoon 7, niin lasinpesulaite suihkuttaa heti ja tuulilasinpyyhkimet ruiskuttavat hetken kuluttua. Kun pidät katkaisinta tässä asennossa, pyyhkimet ja pesulaite toimivat jatkuvasti
?
Juu edessä toimii mut takana pyyhin pyyhkii ilman lasinpesunestettä
-
Kysytään samaan hengenvetoon, että saako kotikonstein kytkettyä tuota etupyyhkijöiden ominaisuutta pois, että kun ne itestään heilahtaa aina vähän väliä.. välillä oikein hirvittää kun se repii jäisiä pyyhkiöitä sen sentin pari..
Ei saa.
-
Juu edessä toimii mut takana pyyhin pyyhkii ilman lasinpesunestettä
Avaa takakontin verhoilu, jos kyseessä on farmarimalli ja ota letku irti suuttimesta. Jos löytyy nestettä, niin se suutin on tukossa.
-
Motonetin hinnastoa katselen... onko bensa ja diesel koneessa tosiaan sama ilmansuodatin?
Ilmansuodatin VAG-TDi/TFSi 02->
16-7217
Sopivuudet: 1,8TSi 118kW 07->
2,0TFSi-RS 147kW 11.08-> (CCZA-moott.)
1,6TDi/1,9TDi/2,0TDi
Hinta: 12,90€
-
Motonetin hinnastoa katselen... onko bensa ja diesel koneessa tosiaan sama ilmansuodatin?
Ilmansuodatin VAG-TDi/TFSi 02->
16-7217
Sopivuudet: 1,8TSi 118kW 07->
2,0TFSi-RS 147kW 11.08-> (CCZA-moott.)
1,6TDi/1,9TDi/2,0TDi
Hinta: 12,90€
ETKA:n mukaan kyllä näyttäisi olevan eri varaosakoodilla Diesel:n ja Bensa mallin suodattimet. Tiedä sitten onko kuitenkin ulkomitoiltaan identtiset.
-
Juu edessä toimii mut takana pyyhin pyyhkii ilman lasinpesunestettä
Avaa takakontin verhoilu, jos kyseessä on farmarimalli ja ota letku irti suuttimesta. Jos löytyy nestettä, niin se suutin on tukossa.
Enpä ehtinyt avaamaan, onneksi... Plussakeli koitti ja taas toimii! Oli siis liian laimea seos joka vissii jäätynyt takapäässä letkuun, suuttimeen.. :D
-
Motonetin hinnastoa katselen... onko bensa ja diesel koneessa tosiaan sama ilmansuodatin?
Ilmansuodatin VAG-TDi/TFSi 02->
16-7217
Sopivuudet: 1,8TSi 118kW 07->
2,0TFSi-RS 147kW 11.08-> (CCZA-moott.)
1,6TDi/1,9TDi/2,0TDi
Hinta: 12,90€
ETKA:n mukaan kyllä näyttäisi olevan eri varaosakoodilla Diesel:n ja Bensa mallin suodattimet. Tiedä sitten onko kuitenkin ulkomitoiltaan identtiset.
Jeps, motonetin osa kävi hyvin ja sopi paikalleen. Ainoastaan suodattimen alla ollutta suodatinkangasta (vakio vai edellisen omistajan viritelmä?) Ei tullut uutta, muuten näytti ihan samalta...
Kyllähän tuo vanha suodatin (http://aijaa.com/RUg1s8) alkoi kieltämättä olla jo tiensä päässä..
-
onko kelläön tietoa paljon makdaa uus 06 rs combin tuulilasi? siinä on sadetunnistin. farmari mallinen auto.
-
onko kelläön tietoa paljon makdaa uus 06 rs combin tuulilasi? siinä on sadetunnistin. farmari mallinen auto.
Omaani vaihdoin juuri pari kk sitten. Vehon hinta vaihtoineen viitisen sataa, onneks oli vakuutus...
-
okei. itellä on kans onneks lasivakuutus nii ei tarvi nii paljo maksella :). täytyy vaihtaa ku aika hyvät halkeenmat on jo lasis
-
onko tietoa paljon makdaa tuulilasi?
Flunssaa pukkaa? ;) Sehän maksaa tasan lasivakuutuksen omavastuun verran! ;D
-
Juu edessä toimii mut takana pyyhin pyyhkii ilman lasinpesunestettä
Avaa takakontin verhoilu, jos kyseessä on farmarimalli ja ota letku irti suuttimesta. Jos löytyy nestettä, niin se suutin on tukossa.
Onkohan tuo farmari mallin takalasin pesimen suutin helposti tukkeutuvaa mallia? Tänään ihmettelin kun ei tuu pesuainetta lasille vaikka kuinka painaa.... ei pitäis olla jäässä... ja ainetta on. Sitten hetken päästä auto parkissa menin avaan takaluukun niin sieltähän luukun yläreunasta lasin vierestä tuli kaikki pesunesteet sisään konttiin... ???
-
Onkohan tuo farmari mallin takalasin pesimen suutin helposti tukkeutuvaa mallia? Tänään ihmettelin kun ei tuu pesuainetta lasille vaikka kuinka painaa.... ei pitäis olla jäässä... ja ainetta on. Sitten hetken päästä auto parkissa menin avaan takaluukun niin sieltähän luukun yläreunasta lasin vierestä tuli kaikki pesunesteet sisään konttiin... ???
Ei se kai mitenkään erityisen helposti tukkeutuvaa mallia ole, mutta se putki on varmaan lähtenyt sieltä verhoilun alta irti siitä suuttimesta, jos suutin on päässyt jäätymään ja painetta annettu moottorin päästä, kun on yritetty sitä pissapoikaa käyttää. Se putken irtoaminen on ilmeisesti ollut jossain vaiheessa tyyppivika näissä... Tiedä sitten onko valmistajalla ollut tuohon jotain korjausta.
-
Onkohan tuo farmari mallin takalasin pesimen suutin helposti tukkeutuvaa mallia? Tänään ihmettelin kun ei tuu pesuainetta lasille vaikka kuinka painaa.... ei pitäis olla jäässä... ja ainetta on. Sitten hetken päästä auto parkissa menin avaan takaluukun niin sieltähän luukun yläreunasta lasin vierestä tuli kaikki pesunesteet sisään konttiin... ???
Ei se kai mitenkään erityisen helposti tukkeutuvaa mallia ole, mutta se putki on varmaan lähtenyt sieltä verhoilun alta irti siitä suuttimesta, jos suutin on päässyt jäätymään ja painetta annettu moottorin päästä, kun on yritetty sitä pissapoikaa käyttää. Se putken irtoaminen on ilmeisesti ollut jossain vaiheessa tyyppivika näissä... Tiedä sitten onko valmistajalla ollut tuohon jotain korjausta.
Onko kokemusta tuosta verhoilun tai muovin irrottamisesta takaluukusta että pääsee käsiksi putkeen ja suuttimeen?
-
Onko ihan laillista laittaa valoihin tällänen kalvo? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Ajovalokalvo-33580/
Miltähän tälläinen hopeinen ritiliä näyttäis II ocun nokassa? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Maskiverkko-32103/
-
Onko ihan laillista laittaa valoihin tällänen kalvo? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Ajovalokalvo-33580/
Miltähän tälläinen hopeinen ritiliä näyttäis II ocun nokassa? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Maskiverkko-32103/
No ei ainakaan minun mielestä ole ihan lailliset, koska erittäin todennäköisesti vähentävät valotehoa. Voisi verrata tuning-valoihin, joissa pitää olla E-hyväksyntä tämän ikäisissä autoissa, että ovat lailliset. Pika-googletuksella osui silmään Ajoneuvolain 78§ ja tuo ykkösmomentti. Kalvot voivat merkittävästi haitata ajoneuvon turvallisuutta, eli siis kuljettajan näkemistä ja auton näkyvyyttä...
Tosta ritilästä tulee ainakin minulle nopeasti mieleen tuunatut Toyota DX:t eli olen tullut vanhaksi... :P
-
Onko kokemusta tuosta verhoilun tai muovin irrottamisesta takaluukusta että pääsee käsiksi putkeen ja suuttimeen?
Ensin tästä (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_the_bottom_trim_panel_for_the_tailgate/) ja sitten tuosta (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_the_top_trim_panel_for_the_tailgate/).
-
Miltähän tälläinen hopeinen ritiliä näyttäis II ocun nokassa? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Maskiverkko-32103/
Mun mielipide
(http://www.oassf.com/en/media/images/facepalm-card.jpg)
-
Onko ihan laillista laittaa valoihin tällänen kalvo? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Ajovalokalvo-33580/
Miltähän tälläinen hopeinen ritiliä näyttäis II ocun nokassa? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Maskiverkko-32103/
No ei ainakaan minun mielestä ole ihan lailliset, koska erittäin todennäköisesti vähentävät valotehoa. Voisi verrata tuning-valoihin, joissa pitää olla E-hyväksyntä tämän ikäisissä autoissa, että ovat lailliset. Pika-googletuksella osui silmään Ajoneuvolain 78§ ja tuo ykkösmomentti. Kalvot voivat merkittävästi haitata ajoneuvon turvallisuutta, eli siis kuljettajan näkemistä ja auton näkyvyyttä...
Tosta ritilästä tulee ainakin minulle nopeasti mieleen tuunatut Toyota DX:t eli olen tullut vanhaksi... :P
Eivät tosiaan ole lailliset. Itsellä oli hetken aikaa ajovaloissa nuo savun väriset kalvot (eri paikasta ostettu kylläkin), eikä niistä tullut sanomista virkavallalta ja katsastuksestakin tuo meni niiden kanssa läpi, joka taisi tosin olla vain hyvää tuuria. Oikeasti ei pitäisi mennä katsastuksesta noilla läpi, mutta ilmeisesti ne ei aina jaksa ihan kaikesta pienestä napista.
-
onko girling jarrupaloista tietoa onko minkälaiset? taakse ajatteli sellaiset vaihtaa nii onko niistä mihinkään?
-
Onko kokemusta tuosta verhoilun tai muovin irrottamisesta takaluukusta että pääsee käsiksi putkeen ja suuttimeen?
Ensin tästä (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_the_bottom_trim_panel_for_the_tailgate/) ja sitten tuosta (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_the_top_trim_panel_for_the_tailgate/).
Kiitos tästä! Huomenna alettava purkamaan.
-
Hölmö kysymys uuden vanhan FL räsän (2011 malli) ostajalta. Eli auto ollut vajaa pari viikkoa ja lueskelin manuskaa ajankuluksi ja huomasin että oli puhelin bluetooth ohjeet. No ratissa on puhelimen luuri ja sterkoista löytyy BT ON/OFF valikosta. Kun laitoin sen ON asentoon ja koitin puhelimella hakea, niin ei löydä. Eli, onko tuossa Swingissä BT puhelintoiminto? Saako tuossa edes MP3 soitinta BT:n kautta soimaan? ;D
-
Jos en väärin muista, mä kaivoin mun BT:n sieltä maxidotin asetuksista käyttöön
-
Ok, pitänee tutkia. Tosiaan stereoista saa klikattua BT päälle, mutta en nyt suoraa muista oliko se MFD kansiossa tai asetuksissa erikseen vielä joku BT funktio. Stereoista ON asentoon laitettaessa kännykkä ei ainakaan löydä autoa.
EDIT: Ja kävin just katsomassa ja tutkimassa maxidotin valikot ja sieltä ei tosiaan löytynyt mitään bluetooth juttuja. Stereoistakin olin jo laittanut Phone ON ja BT ON asennoille. Ilmeisesti tässä ei vaan sitten ole. :)
-
Kuten java jo minullekkin kertoi, orkkis BT:n mikki pitäis olla sielä jossain kattovalon luona... siitähän sen näkis että onko vai ei
-
Lampussa on "ritilä", pitäiskö sen olla siellä? Tarviipa tutkia. BTW, tilasin itelleni RossTechin kaapelin, niin saa senkin sitten tarpeen vaatiessa kytkettyä kiinni kun tarttee.
-
turha kapistus koko pyyhin, naarmuuttaa vaan lasia.
Itseasiassa ei se takalasinpyyhin naarmuta sen enempää kun edessäkään, kun sitä vaan käyttää eikä odota että ikkunaan tulee sentin skeidakerros.. ;)
-
Lampussa on "ritilä", pitäiskö sen olla siellä? Tarviipa tutkia.
Kyllä. Lamppu irti sieltä katosta ja katsot onko siellä mikrofonia.
-
Soitin pitäisi vaihtaa orkkis Swing soittimesta 1-din pioneeriin.Asennuskehys on nyt hakusassa.Yksi jo tuli ebaysta muuta eihän se perhana sopinutkaan...Auto on Octavia RS 2010.
Olisiko tämä oikea??
http://www.verkkokauppa.com/fi/product/26576/cqqgm/Connects2-CT24SK02-Skoda-Octavia-1DIN-soitinkehys-adapterisa
-
Ulkomuodoiltaan ainakin näyttäisi olevan oikea... Laita linkki siitä Ebay:n kehyksestä ja mikä siitä teki epäsopivan?
-
http://www.amazon.de/dp/B000VASPHO/ref=pe_386171_38075861_TE_item
Tuon tilasin kun tuntui suomalaisten kauppiaiden mielestä olevan oikea kun kyselin kehyksestä.
Seuraavaksi kokeilla tuota.
http://www.amazon.de/Radioblende-passend-SKODA-Octavia-Yeti/dp/B000VAQOIQ/ref=sr_1_14?s=ce-de&ie=UTF8&qid=1392314018&sr=1-14&keywords=Radioblende+skoda+octavia
-
Tuo jonka ensin tilasit olisi sopinut Columbuksen tai Boleron tilalle. Sen näkee tuosta kehyksen muodosta. Swing on huomattavasti leveämpi kuin nuo edellä mainitut soittimet.
Uusi vaihtoehtosi sopii kyllä Swing:n paikalle.
-
Minkälaiset kaiuttimet on 06 rs farkussa etuovissa olevat kajarit? autossa on system sound mutta ne toiset kauittimet? voisi vaihtaa vähä paremmat niin minkälaiset siihen kannattaisi hommaa?
-
Minkälaiset kaiuttimet on 06 rs farkussa etuovissa olevat kajarit? autossa on system sound mutta ne toiset kauittimet? voisi vaihtaa vähä paremmat niin minkälaiset siihen kannattaisi hommaa?
Diskantti 40mm halkaisijaltaan, keskiääni on 4" ja midbasso 6 1/2".
-
Kiitoksia. Minkälaiset sinne kannattaisi laittaa että soisi vielä vähän paremmin :)
-
Kiitoksia. Minkälaiset sinne kannattaisi laittaa että soisi vielä vähän paremmin :)
Tossa ainakin menee mitat kohdilleen: http://www.powerset.fi/rainbow_dl-c63 . Jos joku osaa sano meneekö noi syvyydet sinne?!
-
mistä saisi 06 ocu farmari rs malliin sisäkattoon kankaan? revennyt jostai syystä niin mistä kannattaisi hommata uusi ja minkä hintainen olisi? tietoa kelläkää?
-
Käyköhän esim. noi 2.0 tfsi putkistot/äänenvaimentajat (milltek) mitenkä helposti -08 tdi:n putkiston tilalle? Olisiko minkäänlaista tietoa?
-
mistä saisi 06 ocu farmari rs malliin sisäkattoon kankaan? revennyt jostai syystä niin mistä kannattaisi hommata uusi ja minkä hintainen olisi? tietoa kelläkää?
Marmoritiski hommaksi taitaa mennä. Purkuosina ei näytä Suomesta löytyvän ja Saksan nettivaraosakin sanoo eioota noiden tummien kattoverhoilujen osalta. Vaaleita verhoiluja löytyy kyllä ja voisihan sellaisen tietty värjätä, mutta taitaa mennä liikaa kikkailuksi...
-
Onko sulla jotai kuvaa mis olis sellainen vaalea? vois sopia kyl hyvin sekin :)
-
Onko sulla jotai kuvaa mis olis sellainen vaalea? vois sopia kyl hyvin sekin :)
Esimerkiksi täällä (http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=29657571).
-
Käyköhän esim. noi 2.0 tfsi putkistot/äänenvaimentajat (milltek) mitenkä helposti -08 tdi:n putkiston tilalle? Olisiko minkäänlaista tietoa?
Niin ja onko täällä kokemusta noista catbackeistä? Äänistä lähinnä kiinnostunut. Onhan niitä tarjolla useammalta valmistajalta. Penkissä tuskin juuri eroa tehoissa huomaa, ehkä muutama hv vai onko muuta kokemusta?
-
Semmosta kysyisin, että oisko ohjeita tuohon service now:n nollaamiseen. Pakkaa valittelemaan, mutta huollot juuri 2tkm sitten tehty. RS -06 2.0 TFSI. Maxi-Dot -näyttö siis kyseessä. :)
-
Semmosta kysyisin, että oisko ohjeita tuohon service now:n nollaamiseen. Pakkaa valittelemaan, mutta huollot juuri 2tkm sitten tehty. RS -06 2.0 TFSI. Maxi-Dot -näyttö siis kyseessä. :)
Tässä samassa topic:ssa asiaa käsitelty täällä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2732.msg28178#msg28178).
-
levyjen ja palojen vaihto joka nurkkaan...paikallinen ad-korjaamon hinta arvio 665 eur...
brembon hilut...ilmeisesti sieltä halvimmasta päästä.eli miltä tuo arvio kuulostaa asiasta tietävien mielestä.
todennäk.marmorilla ei pääse lähellekkään...
octavia tfsi rs 2007
-
levyjen ja palojen vaihto joka nurkkaan...paikallinen ad-korjaamon hinta arvio 665 eur...
brembon hilut...ilmeisesti sieltä halvimmasta päästä.eli miltä tuo arvio kuulostaa asiasta tietävien mielestä.
todennäk.marmorilla ei pääse lähellekkään...
octavia tfsi rs 2007
Ebay.de:stä äkkiseltään katsottuna Brembon setti (levyt ja palat) eteen 160€ taakse 120€ ja toimituskuluja 40€.
Tuohon suomihinta osille ja työ tarjouksessa joka annettiin AD:stä = 345€... Nosturilla noiden vaihto onnistuu ehkä tunnissa, jos pultit ei ole ruosteessa, asentaja on mallia ripeä ja kaikki sujuu kuin elokuvissa. Todennäköisesti kahden työtunnin laskutuksesta kuitenkin puhutaan.
Marmoritiskin hinnoista ei ole tietoa.
-
Marmorilla oli levyt ja palat joka nurkkaan 418 eur, työstä ei ollut puhetta kun vaihto onnistuu omin kätösin.
-
No nyt on ad:lle aika varattu...kai siinä vähän saa takkiin
Luotto omiin remontti taitoihin kun ei oo ihan 100%...
-
Käytättekö käsijarrua talvella auton jäädessä parkkiin? Onko näissä taipumusta jäätyä jarrut, jos yöllä pakastaa ja ajon aikaan ollut sadekeli?
-
Aina käytän kesät talvet. Jos vaijerit kunnossa niin ei ongelmia. Just vaihdoin uudet vaijerit kun alkoi jumittaa. Vanhoissa oli jo vikaa, vaijerin mukana liikkui jo se valkoinen sisäputki. Uudet voitelin ennen asennusta.
-
Löytyykö keltäään linkkiä mistä löytäisi purkukuvia 2010 hb octaviaan?Lähinnä peräkontti+ovet olisi tärkeimmät.
-
06 bensa räsä alkoi kettuileen. Tyhjäkäynti alkoi tänään seilaamaan 750-1400 noin 2sekunin välein. Ei vikavaloja. Vetoja on hyvin, ei muita oireita. Mistä lähteä paikantamaan vikaa?
-
06 bensa räsä alkoi kettuileen. Tyhjäkäynti alkoi tänään seilaamaan 750-1400 noin 2sekunin välein. Ei vikavaloja. Vetoja on hyvin, ei muita oireita. Mistä lähteä paikantamaan vikaa?
Helpoin on aloittaa lukemalla ne vikakoodit. Muuten voidaan arvailla kaikkea maan ja taivaan väliltä vian aiheuttajaksi. ;)
-
Löytyykö keltäään linkkiä mistä löytäisi purkukuvia 2010 hb octaviaan?Lähinnä peräkontti+ovet olisi tärkeimmät.
Ovet vaikka tuosta (http://www.briskoda.net/forums/topic/47196-how-to-remove-octy-ii-door-cards-speaker-sizes/) tai täältä (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/door_trim_panels/removing_and_installing_trim_panel_on_drivers_door/). Kontin yläosan (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_the_top_trim_panel_for_the_tailgate/) ja alaosan (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/luggage_compartment_trim_panels/removing_and_installing_the_bottom_trim_panel_for_the_tailgate/) purku.
-
06 bensa räsä alkoi kettuileen. Tyhjäkäynti alkoi tänään seilaamaan 750-1400 noin 2sekunin välein. Ei vikavaloja. Vetoja on hyvin, ei muita oireita. Mistä lähteä paikantamaan vikaa?
Helpoin on aloittaa lukemalla ne vikakoodit. Muuten voidaan arvailla kaikkea maan ja taivaan väliltä vian aiheuttajaksi. ;)
Tollasta pukkas.
3 Faults Found:
001287 - Idle Control System RPM
P0507 - 001 - Higher than Expected.
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Mileage: 168102 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:33:19
Freeze Frame:
RPM: 1110 /min
Load: 14.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 78.0°C
Temperature: 12.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.478 V
008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
P2187 - 004 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 168136 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:22:27
Freeze Frame:
RPM: 1127 /min
Load: 13.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.351 V
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 168136 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:22:27
Freeze Frame:
RPM: 1217 /min
Load: 13.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 23.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.351 V
Starttipilotilla suihkuttelin pikasesti, ei esiintynyt vuotoja. pcv testattu vetämällä ölppätikkua ulos ja alkaa ropeltaa, tilasin kuitenkin oem osan varmuuden vuoksi kun edullisesti löytyi. Nyt pro tason kaverit, apuja kiitos!
-
MAF sanoisin kun tuntuu menevän laihalle. Kokeile irroittaa maf:n pistoke jos vaikka käynti rauhoittuu. Jos näin tapahtuu niin maf kaupoille.
-
Missähän kohtaa sijaitsee tän tfsi koneisen katiskan egr? Siis ihan fyysistä kuvaa jos on tarjota niin helpottaa kovasti. Pistän ton kuntoon ja vaihan takas 90 alkupuolen autoon, eipähän oo ongelmia sen jälkeen ;D Skylinellä pääs hyvin ja ei ollu ongelmia.
-
Missähän kohtaa sijaitsee tän tfsi koneisen katiskan egr? Siis ihan fyysistä kuvaa jos on tarjota niin helpottaa kovasti. Pistän ton kuntoon ja vaihan takas 90 alkupuolen autoon, eipähän oo ongelmia sen jälkeen ;D Skylinellä pääs hyvin ja ei ollu ongelmia.
Nopeasti etsimällä en parempaa kuvaa löytänyt, kuin tämän (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/drive_unit/2.0/110;_147_kw_fsi_engine/exhaust_system/exhaust_gas_recirculation_system_engine_identification_characters_blr_blx_bvy_bvx/summary_of_components/). Pitää kaivaa lisää, jos jostain löytyisi parempi kuva sen olinpaikasta.
-
Mites toi kuskin oven kynnyksessä oleva RS lista mahtaa olla kiinni? Alkaa kevät tulla kun on kukkia näkyvissä... >:(
-
06 bensa räsä alkoi kettuileen. Tyhjäkäynti alkoi tänään seilaamaan 750-1400 noin 2sekunin välein. Ei vikavaloja. Vetoja on hyvin, ei muita oireita. Mistä lähteä paikantamaan vikaa?
Helpoin on aloittaa lukemalla ne vikakoodit. Muuten voidaan arvailla kaikkea maan ja taivaan väliltä vian aiheuttajaksi. ;)
Tollasta pukkas.
3 Faults Found:
001287 - Idle Control System RPM
P0507 - 001 - Higher than Expected.
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Mileage: 168102 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:33:19
Freeze Frame:
RPM: 1110 /min
Load: 14.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 78.0°C
Temperature: 12.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.478 V
008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
P2187 - 004 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 168136 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:22:27
Freeze Frame:
RPM: 1127 /min
Load: 13.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.351 V
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 168136 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:22:27
Freeze Frame:
RPM: 1217 /min
Load: 13.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 23.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.351 V
Starttipilotilla suihkuttelin pikasesti, ei esiintynyt vuotoja. pcv testattu vetämällä ölppätikkua ulos ja alkaa ropeltaa, tilasin kuitenkin oem osan varmuuden vuoksi kun edullisesti löytyi. Nyt pro tason kaverit, apuja kiitos!
Hmmm.. Ettei ois sittenkin vuotoa turbon suunnalla. Huomasin että kun auton sammuttaa niin kuuluu konetilasta pitkä piip ääni ja jostai selkeästi puhaltaa pitkään ulos painetta. Vai kuuluuko tuo räsän ominaisuuksiin? Jatkanpa vielä tuon lähempää selvittelyä.
Luovutin tuon egr:än etsimisen suhteen ja vien maanantaina autosähköön putsattavaksi, samalla käytetään kaasuläppä auki ja tarvittaessa putsaus. Kosla kuntoon ja parin viikon päästä optimointiin.
EDIT! PCV oli hajalla. Ensin tuli P-sarjan pcv, no eihän tuo sillä toiminut ollenkaan. N-sarjalainen tänään paikalleen ja vot! Samalla vaihdoin bensasuodattimen joka oli aika mähmänen ja nokan seuraaja kupposen, joka oli myös vaihdon tarpeessa. Ei paljon mustaa pinnoitetta ollut jäljellä. Nyt taas toimii.
-
Mites toi kuskin oven kynnyksessä oleva RS lista mahtaa olla kiinni? Alkaa kevät tulla kun on kukkia näkyvissä... >:(
Kaksipuoleisella teipillähän ne käsittääkseni tehtaalla siihen paikalleen liimataan.
-
Liekkö missä kohdassa tuo dpf:än paineero anturi? Ja miten vaikea vaihtaa.
-
Liekkö missä kohdassa tuo dpf:än paineero anturi? Ja miten vaikea vaihtaa.
Hakua peliin! Sijainnista... (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2732.msg28310#msg28310) Ei ole vaikea vaihtaa, kun ensin paikallistat sen. 8) ;D
-
mistä sais suhkot halval etusäleikön ilman sitä merkkiä? olis kiva laittaa sellanen autoon- 06 tfsi combi
-
mistä sais suhkot halval etusäleikön ilman sitä merkkiä? olis kiva laittaa sellanen autoon- 06 tfsi combi
Tarkoitatko siis ilman vRS -merkkiä vai Skoda:n logoa?
-
meinasin ilman skoda logo kun voisi siihe laittaa sen vähä uudemman rs logon sitten.
-
meinasin ilman skoda logo kun voisi siihe laittaa sen vähä uudemman rs logon sitten.
Saahan sen vanhan logon irroitettua ja uuden liimattua tilalle? Ei sen takia kannata koko maskia uusia...
-
niin saa joo mut emäntä haluis autoon sellase että ei olis skodan merkkiä ;D
-
niin saa joo mut emäntä haluis autoon sellase että ei olis skodan merkkiä ;D
Sitten joutuu turvautumaan noihin tuninki tavaroihin, eli esimerkiksi tästä (http://www.ebay.de/itm/SPORTGRILL-MIT-POSITIONSLICHT-FRONTGRILL-SKODA-OCTAVIA-TYP-1Z-BJ-04-08-SCHWARZ-/400523208202?pt=DE_Autoteile&hash=item5d410b260a) tai jos haluat olla erilainen, niin tuosta (http://www.ebay.de/itm/LT-Frontgrill-Skoda-Octavia-1Z-Facelift-ab-2009-Emblemloser-Sportgrill-/390408561746?pt=DE_Autoteile&hash=item5ae629e452).
ps. Ei se ole häpeä Skoda:lla enää nykypäivänä ajella... ;)
-
Xenon polttimon sielunelämää ihmetellä täytyy, sammuilee yhenäkkiä ja kun käyttää valokatkaisiaa 0 asennossa ja takas päälle, taas pelaa...onko poltin ehtoo puolella vaiko virtakatkos. Tämä ongelma ainoastaan oikealla.
-
Niin eihän se kyllä ole häpeä mut voisi vähä tuunata jotenkin :). Onko muuten takana skodan merkki pelkällä liimalla jos vaihtaisi uudemman skodan merkin autoon?
-
onko tällänen 06 combiin sopiva maski? http://www.superskoda.com/skoda/octavia-ii/skoda-octavia-ii-04-09-sport-badgeless-grille-ki-r
Miltähä tuo näyttäisi kun on race blue värine auto kuitenkin?
-
onko tällänen 06 combiin sopiva maski? http://www.superskoda.com/skoda/octavia-ii/skoda-octavia-ii-04-09-sport-badgeless-grille-ki-r
Miltähä tuo näyttäisi kun on race blue värine auto kuitenkin?
Iso teksti keskellä sivua... fits to all 04-08 models ;)
-
Niin eihän se kyllä ole häpeä mut voisi vähä tuunata jotenkin :). Onko muuten takana skodan merkki pelkällä liimalla jos vaihtaisi uudemman skodan merkin autoon?
On pelkällä kaksipuoleisella teipillä kiinni.
-
Okei. Jos vaihtais eteen maskin ja taakse uuden skoda merkin ja sen jälkee vois tännekki laittaa vähä kuvaa omasta kulkineesta :)
-
Okei. Jos vaihtais eteen maskin ja taakse uuden skoda merkin ja sen jälkee vois tännekki laittaa vähä kuvaa omasta kulkineesta :)
Katsoppa myös täältä foorumilta (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=3056.0) sitä maskia... ;)
-
miten pystyn liittämään kuvan omaan kirjoitukseen?
-
miten pystyn liittämään kuvan omaan kirjoitukseen?
Ensimmäisenä kuvat pitää tietty siirtää johonkin kuvien hostaus palveluun, kuten photobucket:iin, kuvat.fi, imageshack.com jne. Sosiaalisiin medioihinkin ladattuja kuvia voi linkata forumille esimerkiksi Google+ tai Facebook palveluista. Helpoin lienee tuo kuvat.fi, kun se on suomen kielinen, mutta muistaakseni se tosin ei ole enää ilmainen.
Kuvaa klikataan hosting palvelusta hiiren oikealla napilla ja valitaan Kopioi kuva osoite. Sen jälkeen uutta viestiä tänne forumille kirjoitettaessa tuossa viestin lähetyksen yläosan nappuloissa on tälläinen nappi: (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/Themes/ferrytemav2/images/bbc/img.gif), jota painamalla tulee nämä image tagit, joiden sisään kopioitu linkki liitetään: [img]http://jokuhostingpalvelu.fi/kuva.jpeg[/img]
Jos haluaa vielä tehdä viestistä luettavamman niin, että kuva ei ole koko näytön kokoinen viestissä, voi sen kokoa muuttaa lisäämällä kuva tagin sisään leveys määritteen [img width=500]. Tämä ei kuitenkaan ole pakollinen määrite.
-
Jos haluaa vielä tehdä viestistä luettavamman niin, että kuva ei ole koko näytön kokoinen viestissä, voi sen kokoa muuttaa lisäämällä kuva tagin sisään leveys määritteen [img width=500]. Tämä ei kuitenkaan ole pakollinen määrite.
Voisi myös määritellä kuvan valmiiksi sen kokoiseksi, ettei isot kuvat hidasta luettavuutta muutenkaan.
-
Sisäilmansuodatin pitäs hakea motonetistä. Onko sillä sopivuuden kannalta eroa otanko paperisen vai aktiivihiilen?
-
Sisäilmansuodatin pitäs hakea motonetistä. Onko sillä sopivuuden kannalta eroa otanko paperisen vai aktiivihiilen?
Itellä moinen myös takaluukussa, vaihtuuko se hanskalokeron takaa vai mistä?
-
Sisäilmansuodatin pitäs hakea motonetistä. Onko sillä sopivuuden kannalta eroa otanko paperisen vai aktiivihiilen?
Itellä moinen myös takaluukussa, vaihtuuko se hanskalokeron takaa vai mistä?
Ei tarvi hankalokeroa ottaa irti. sieltä jalkatilasta ylhäältä semmonen ohut vaahtomuovi irti ja sen alla muistaakseni näkyy tuo sodattimen kansi.
Sisäilmansuodatin pitäs hakea motonetistä. Onko sillä sopivuuden kannalta eroa otanko paperisen vai aktiivihiilen?
En muista oliko eroja mutta ite ostin tuon aktiivihiilen kun siellä semmonen oli vanhakin.
-
Kas kun sattu sopivasti. Motonetin kantiksille sisäilmansuodattimet -10%
-
Itellä moinen myös takaluukussa, vaihtuuko se hanskalokeron takaa vai mistä?
Yksinkertaistettu vaihto-ohje... (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/heating/removing_and_installing_parts_of_the_heater_unit_part_1/removing_and_installing_dust_pollen_filter/) ;)
-
Okei. Jos vaihtais eteen maskin ja taakse uuden skoda merkin ja sen jälkee vois tännekki laittaa vähä kuvaa omasta kulkineesta :)
Katsoppa myös täältä foorumilta (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=3056.0) sitä maskia... ;)
itse asiassa tuli red räsältö hommattua maski :)
-
06 bensa räsä alkoi kettuileen. Tyhjäkäynti alkoi tänään seilaamaan 750-1400 noin 2sekunin välein. Ei vikavaloja. Vetoja on hyvin, ei muita oireita. Mistä lähteä paikantamaan vikaa?
Helpoin on aloittaa lukemalla ne vikakoodit. Muuten voidaan arvailla kaikkea maan ja taivaan väliltä vian aiheuttajaksi. ;)
Tollasta pukkas.
3 Faults Found:
001287 - Idle Control System RPM
P0507 - 001 - Higher than Expected.
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Mileage: 168102 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:33:19
Freeze Frame:
RPM: 1110 /min
Load: 14.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 78.0°C
Temperature: 12.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.478 V
008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
P2187 - 004 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 168136 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:22:27
Freeze Frame:
RPM: 1127 /min
Load: 13.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.351 V
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 168136 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:22:27
Freeze Frame:
RPM: 1217 /min
Load: 13.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 23.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.351 V
Starttipilotilla suihkuttelin pikasesti, ei esiintynyt vuotoja. pcv testattu vetämällä ölppätikkua ulos ja alkaa ropeltaa, tilasin kuitenkin oem osan varmuuden vuoksi kun edullisesti löytyi. Nyt pro tason kaverit, apuja kiitos!
Hmmm.. Ettei ois sittenkin vuotoa turbon suunnalla. Huomasin että kun auton sammuttaa niin kuuluu konetilasta pitkä piip ääni ja jostai selkeästi puhaltaa pitkään ulos painetta. Vai kuuluuko tuo räsän ominaisuuksiin? Jatkanpa vielä tuon lähempää selvittelyä.
Luovutin tuon egr:än etsimisen suhteen ja vien maanantaina autosähköön putsattavaksi, samalla käytetään kaasuläppä auki ja tarvittaessa putsaus. Kosla kuntoon ja parin viikon päästä optimointiin.
Ei ei löydy vikaa edelleenkään. Autosähköllä etsittiin urakalla egr:ää, ei löytynyt. Voiko olla siis mahdollista että tuossa BWA koneessa sitä ei ole? Kaasuläppää käytettiin auki ja se oli täysin puhdas. Maffi menee huomenna vaihtoon, josko se auttais. Tulpat käytin irti, oli aika mustat eli soppaa on saanu reippaasti jossai vaiheessa.
-
Autosähköllä etsittiin urakalla egr:ää, ei löytynyt. Voiko olla siis mahdollista että tuossa BWA koneessa sitä ei ole?
Muistaakseni jossain vag malleissa tosiaan ei egr:ää ole, vaan homma hoidetaan jotenkin nokka-akselin ajoitusta muuttamalla
-
Mitä hyviä tuning sivustoja olisi? ei ole tunnuksia ebay niin ei sitä kannata ehottaa ja skodateile ja superskodan olen tsekannut :). Onko muita hyviä?
-
Mitä hyviä tuning sivustoja olisi? ei ole tunnuksia ebay niin ei sitä kannata ehottaa ja skodateile ja superskodan olen tsekannut :). Onko muita hyviä?
Slamit.net?
-
tuleeko 06 vuoden combiin minkä kokoinen uusi skodan takamerkki? ei skoda liikkeessä kuulemma tiedä.
-
moi.onko tietoo löytyykö semmoisia"tuning"pajoja mistä sais kaikki palvelut kerralla....
esim.lastutuksen ja cat-bacin niiden kautta hommattuna ja asennettuna...by-bass,filtteri yms... :o.esim.
docpower ei asenna putkia...näin vastattiin.ei tarvis käydä monessa paikassa...ei tietysti varmaan halvin
vaihtoehto... ???
-
Mist löytyisi ohjeita sikareiden vaihtoon.
-
tuleeko 06 vuoden combiin minkä kokoinen uusi skodan takamerkki? ei skoda liikkeessä kuulemma tiedä.
Tämän varaosakoodin kun esität siellä marmoritiskillä, niin tulee oikea merkki: 5J0853621A AUL.
-
Mist löytyisi ohjeita sikareiden vaihtoon.
Minkä? ???
-
Ei ollu uutta skoda merkkiä marmoritiskillä mut tilaukseen meni ja maanantaina saa hakea :). Millä merkki on järkevin laittaa kiinni`? ja vanha ottaa pois?
-
Ei ollu uutta skoda merkkiä marmoritiskillä mut tilaukseen meni ja maanantaina saa hakea :). Millä merkki on järkevin laittaa kiinni`? ja vanha ottaa pois?
Vanha pois sahaamalla siimalla kaksipuoleinen teippi poikki sen merkin alta ja uudessa merkissä on mukana valmiina kaksipuolinen teippi, jolla se tulee kiinni.
-
moi.onko tietoo löytyykö semmoisia"tuning"pajoja mistä sais kaikki palvelut kerralla....
esim.lastutuksen ja cat-bacin niiden kautta hommattuna ja asennettuna...by-bass,filtteri yms... :o.esim.
docpower ei asenna putkia...näin vastattiin.ei tarvis käydä monessa paikassa...ei tietysti varmaan halvin
vaihtoehto... ???
Kysy APR Finlandilta (http://www.aprfinland.fi/fi/etusivu). Ei välttämättä halvin, mutta erittäin suosittu ja toimivaksi todettu monella eri foorumilla.
-
Mitä hyviä tuning sivustoja olisi? ei ole tunnuksia ebay niin ei sitä kannata ehottaa ja skodateile ja superskodan olen tsekannut :). Onko muita hyviä?
http://www.motorsportworld.co.uk/
http://www.larkspeed.com/index.pl?k=u
http://www.awesome-gti.co.uk/section.php?xSec=8&xPage=1
http://www.dcperformance.co.uk/
Tosaa nyt jotai
-
Mitä hyviä tuning sivustoja olisi? ei ole tunnuksia ebay niin ei sitä kannata ehottaa ja skodateile ja superskodan olen tsekannut :). Onko muita hyviä?
http://www.motorsportworld.co.uk/
http://www.larkspeed.com/index.pl?k=u
http://www.awesome-gti.co.uk/section.php?xSec=8&xPage=1
http://www.dcperformance.co.uk/
Tosaa nyt jotai
Www.completos.fi :D
-
Oskarin vaihto ois -06 farkku RS bensa
-
Oskarin vaihto ois -06 farkku RS bensa
Vai iskarin vaihto?
Täällä (http://www.myturbodiesel.com/wiki/strut-shock-installation-and-replacement-mk5-vw-tdi-and-audi-a3/)mk5 korimallin vaihto-ohjeet kuvallisina. Pätee täysin samat ohjeet Octavia:n kohdalla.
-
Jahas.... välillä ajossa ihan pintakaasulla ajellessa esiintyy samanlaisia pikku nykäisyja, ihan kun poltto ois käynnissä.
Mitäs osaa varten kannattaa jo alkaa säästämään? Egr putsattu ja melkein tulpattu, ja paine-ero anturi syksyllä vaihdettu..
-
Mikäs tämän osan nimi on ja mahdollisesti varaosakoodi olisi kiva, ei pakollinen
(http://vrsclub.fi/kuvat/Metun/skoda-octavia-vrs-tdi-intake-76834.jpg)
-
Ilmamäärämittari osanro: 074906461B?
-
Ilmamäärämittari osanro: 074906461B?
Kiitos, voisiko tuo ilmamäärämittari vaikuttaa seuraavaan vikaan, tasakaasulla ajettaessa tulee pieni nytkähdys(voimanpotku, ei hiipuminen) ja mittaristoon hehkun merkkivalo vilkkumaan. näyttökin alkoi huutelemaan huoltoon viemisestä.
Huollossa oli Bosch Esi Tronic, joka luki vaan, että hetkellinen häiriö. Asentaja kuittas ja toivotti päivän jatkot. ~3km myöhemmin sama uusiutui.
-
Yleiseen nykimiseen ilmamassamittari on hyvä vaihtoehto, mutta "voimapotku" kuulostaa hieman oudolta. Olisi kiva tietää se vikakoodi.
-
Onko muuten bensassa ja riisselissä sama tuo moottorin suojakuori? Jos yrittäis vähän katella jotain tuninkia ;D
-
Onko muuten bensassa ja riisselissä sama tuo moottorin suojakuori? Jos yrittäis vähän katella jotain tuninkia ;D
Ei ole samat.
-
Yleiseen nykimiseen ilmamassamittari on hyvä vaihtoehto, mutta "voimapotku" kuulostaa hieman oudolta. Olisi kiva tietää se vikakoodi.
Vikakoodi oli selkokielinen ja suomeksi, ettei todellakaan muista. Tyyliin: imupuolen venttiilin ilmaero tms
-
Saako VCDS.llä koodattua oikean sivupeilin kääntymään alaspäin, kun pakin kytkee päälle? Vai minkälainen projekti tämä olisi.
-
Saako VCDS.llä koodattua oikean sivupeilin kääntymään alaspäin, kun pakin kytkee päälle? Vai minkälainen projekti tämä olisi.
Niin hölmöltä kun se kuulostaakin, pitää kuulemma olla sähkösäätöinen penkki että onnistuis...
-
Yleiseen nykimiseen ilmamassamittari on hyvä vaihtoehto, mutta "voimapotku" kuulostaa hieman oudolta. Olisi kiva tietää se vikakoodi.
Vikakoodi oli selkokielinen ja suomeksi, ettei todellakaan muista. Tyyliin: imupuolen venttiilin ilmaero tms
Ensi kerralla tarkka vikakoodi muistiin. Muuten tuosta on aika paha alkaa veikkailemaan ongelman aiheuttajaa. :)
-
Yleiseen nykimiseen ilmamassamittari on hyvä vaihtoehto, mutta "voimapotku" kuulostaa hieman oudolta. Olisi kiva tietää se vikakoodi.
Vikakoodi oli selkokielinen ja suomeksi, ettei todellakaan muista. Tyyliin: imupuolen venttiilin ilmaero tms
Ainahan voit kokeilla toimiiko se ottamalla ilmamassamittarin liittimen irti ja käyt ajamassa lenkin. Jos tuolloin ei tee tuota nykimistä tai "voimapotkua" niin silloin vika ilmamassamittarissa.
Edit. Ja kuten JaVa tuossa jo mainitsikin, että aina vikakoodi muistiin. ;)
-
Ensi kerralla tarkka vikakoodi muistiin. Muuten tuosta on aika paha alkaa veikkailemaan ongelman aiheuttajaa. :)
Tällä kertaa olin vahingosta viisastuneempi. Kyseessä on siis P3138 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19594/P3138/012600).
Suomenkielinen virhe: Imusarja-/täytösohjausläppä Säätöero
Voisiko sitten kyseessä olla tämä osa:
(http://vrsclub.fi/kuvat/Metun/moottorista.jpg)
tai toinen samanlainen moottorin toisella puolen.
-
Olisiko tästä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2859.0) apua. Ymmärtääkseni saman ongelman kanssa painittu.
-
Kiitos, oli siitä apua, nyt on osa tilattu ja odotellaan..
-
Kiitos, oli siitä apua, nyt on osa tilattu ja odotellaan..
Ai sä kerkesitkin jo. Olisin veikannut osanumeroksi: 03L128063E
-
Minkälaisia kokemuksia on simonsin cat bacista rs ocuun 06-09...bensa.lähinnä tuo äänimaailma sisällä ja ulkona.ei saa oikein "kuvaa"noista klipeistä... :o
-
Ilmastointia pitäs käyttää välillä myös talvella? Jos näin on niin miten se tapahtuu? Tänään oli ulkona +8 astetta. Mietin, että jos lämmön laittaa LO asentoon niin eikös se puhalla ulkoilmaa sisälle ja ilmastointi ei lähde edelleenkään päälle? Muistelen, että alin säätö lämmittimessä on +16. Eikös ulkoilman pidä tällöin olla yli sen, että ilmastoinninkompura lähtee päälle?
-
Ilmastointia pitäs käyttää välillä myös talvella? Jos näin on niin miten se tapahtuu? Tänään oli ulkona +8 astetta. Mietin, että jos lämmön laittaa LO asentoon niin eikös se puhalla ulkoilmaa sisälle ja ilmastointi ei lähde edelleenkään päälle? Muistelen, että alin säätö lämmittimessä on +16. Eikös ulkoilman pidä tällöin olla yli sen, että ilmastoinninkompura lähtee päälle?
Yleensä ilmastoinnin alin päällekytkeytymislämpötila on luokkaa +3 - +6
-
Ilmastointia pitäs käyttää välillä myös talvella? Jos näin on niin miten se tapahtuu? Tänään oli ulkona +8 astetta. Mietin, että jos lämmön laittaa LO asentoon niin eikös se puhalla ulkoilmaa sisälle ja ilmastointi ei lähde edelleenkään päälle? Muistelen, että alin säätö lämmittimessä on +16. Eikös ulkoilman pidä tällöin olla yli sen, että ilmastoinninkompura lähtee päälle?
Yleensä ilmastoinnin alin päällekytkeytymislämpötila on luokkaa +3 - +6
Sitä ihmettelin, jos ulkona viileämpi kuin auton lämmitys laitteen alin lämpö niin tarviiko sitä tuloilmaa jäähdyttää. Ilmeisesti ilmastointi lähtee aina käyntiin kuitenkin, jos lämpöpyyntö LO asennossa ja ulkona esim. +10 tai yli?
-
Ilmastointia pitäs käyttää välillä myös talvella? Jos näin on niin miten se tapahtuu?
Mietin ihan samaa, nimittäin eikös näissä ole sellainen "aina pyörivä" kompura?
-
Mietin ihan samaa, nimittäin eikös näissä ole sellainen "aina pyörivä" kompura?
On.
-
Mites noissa korkeussäädettävissä alustoissa,jos haluaa korkeutta muuttaa,niin riittääkö,että tunkkaa kulma kerrallaan ylös ja sitten vaan liikuttelee säätörengasta? Täytyykö aina kun korkeutta muuttaa,niin kulmat suuntauttaa uudelleen... ???
-
Mites noissa korkeussäädettävissä alustoissa,jos haluaa korkeutta muuttaa,niin riittääkö,että tunkkaa kulma kerrallaan ylös ja sitten vaan liikuttelee säätörengasta? Täytyykö aina kun korkeutta muuttaa,niin kulmat suuntauttaa uudelleen... ???
Kyllä ja kyllä.
-
Käykö peugeot 807 antenni varaosanumero 6561.N3 niin 06 ocu combiin? Olisi kiva laittaa autoon pienempi antenni.
-
Käykö peugeot 807 antenni varaosanumero 6561.N3 niin 06 ocu combiin? Olisi kiva laittaa autoon pienempi antenni.
Pikaisen googlauksen perusteella sukulaisfoorumilla oli joku todennut, että kävi 09-suberbiin. Ja oli myös maininnut, että on perus vag-koko.
Eikä silloinen hintakaan ollut paha, jos testata pitää.
-
Mites olis faceliftin joitssakin varustetasoissa oleva lyhempi antenni? Luulisi ainakin sopivan. Muistaakseni täälläkin foorumilla siitä juttua.
-
Käykö peugeot 807 antenni varaosanumero 6561.N3 niin 06 ocu combiin? Olisi kiva laittaa autoon pienempi antenni.
Itsellä ollut ocussa tämmönen antenni ja hyvin on kuulunu...
Löytyy yksi ylimääräinen käyttämätön kaapista jos jotain kiinnostaa!
http://www.mangowalk.com/index.php?sku=30174
-
Löytyykö mistä suhkot halvalla skoda octavia 12- normi octaviaan merkitön musta maski? mistä löytyisi?
-
http://www.superskoda.com/skoda/octavia-ii/skoda-octavia-ii-04-09-sport-badgeless-grille-ki-r
Käykö tämä maski siihen 12vuoden normi 2 octaviaan?
-
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autostereot/Antennit/Antenni-haineva-31193/
Käykö tämä antenni suoraan 06 ocun antenniin? vai onko jotain muuta samantyylistä antennia mikä sopisi suoraan laittamalla kiinni?
Linkkejä saa laittaa :)
-
Käykö tämä maski siihen 12vuoden normi 2 octaviaan?
Eikös sieltä samoilta sivuilta löydy facelift-mallinen vastaava? Ei kait tuo pre-fl siihen käy...
-
Käykö tämä maski siihen 12vuoden normi 2 octaviaan?
Eikös sieltä samoilta sivuilta löydy facelift-mallinen vastaava? Ei kait tuo pre-fl siihen käy...
Periaatteessa käy, mutta näyttää erittäin hölmöltä, kun loppuu mitta kesken ennen puskurin saavuttamista... ;)
-
Käykö peugeot 807 antenni varaosanumero 6561.N3 niin 06 ocu combiin? Olisi kiva laittaa autoon pienempi antenni.
Itsellä ollut ocussa tämmönen antenni ja hyvin on kuulunu...
Löytyy yksi ylimääräinen käyttämätön kaapista jos jotain kiinnostaa!
http://www.mangowalk.com/index.php?sku=30174
Minulla on samanlainen mangowalk:n tynkäantenni ja kuuluvuus heikkenee sen kanssa kyllä aika paljon alkuperäiseen verrattuna tietyillä kanavilla (Radio Rock esim.). Nyt seuraavaksi olisi tarkoitus vaihtaa koko vanha antenni Sciroccon hainevään. Projektipuolella sitten tuosta lisää jossain vaiheessa. :)
-
http://www.superskoda.com/skoda/octavia-ii/skoda-octavia-ii-facelift-09-sport-badgeless-grille-ki-r
eli tämä maski käy vaikka ei ole rs mallinen niin 12- ocuun?
-
Kevään korvalla pitäs kiveniskuja paikkailla. Hain marmorilta "kynsilakka" purkit. Niissähän on siis maali ja lakka erikseen. Onko vastaavaa hyötyä vetää lakkaa maalin päälle? Sehän pitäs metallihohtomaalin päälle vetää, mutta mites ootte tehnyt? Saako siistimmän ilman lakkaa?
-
Saako niitä "kynsilakkoja" oman auton värin mukaan? Oliko minkä hintainen? pitäis itekki vähä paikkailla.
-
Saako niitä "kynsilakkoja" oman auton värin mukaan? Oliko minkä hintainen? pitäis itekki vähä paikkailla.
Marmorilta saa helpoiten ja on juurikin oman auton värin mukaan sävytetty paikkamaali pienessä pullossa missä pensseli ja sitten erikseen kirkas lakka. Hintaa en muista.
-
http://www.superskoda.com/skoda/octavia-ii/skoda-octavia-ii-facelift-09-sport-badgeless-grille-ki-r
eli tämä maski käy vaikka ei ole rs mallinen niin 12- ocuun?
Kyllä.
-
Mites noissa korkeussäädettävissä alustoissa,jos haluaa korkeutta muuttaa,niin riittääkö,että tunkkaa kulma kerrallaan ylös ja sitten vaan liikuttelee säätörengasta? Täytyykö aina kun korkeutta muuttaa,niin kulmat suuntauttaa uudelleen... ???
Kyllä ja kyllä.
Tätä en kyllä tiennyt. Minkä takia kulmat pitää säätää uudestaan jos muuttaa korkeutta? Mites esimerkiksi allroad audit? Eihän niissäkään tarvitse kulmia säätää joka kerta kun kabiinin puolelta laittaa autoa hieman matalemmaksi (tai nostaa).
-
Tätä en kyllä tiennyt. Minkä takia kulmat pitää säätää uudestaan jos muuttaa korkeutta? Mites esimerkiksi allroad audit? Eihän niissäkään tarvitse kulmia säätää joka kerta kun kabiinin puolelta laittaa autoa hieman matalemmaksi (tai nostaa).
Alustaratkaisu onkin tukivarsihässäköineen aika paljon erilainen Audi:ssa, kuin tässä Golf pohjaisessa MacPherson ratkaisussa. Ei ehkä muutaman millin säätö suuntaan tai toiseen tietty vaikuta juurikaan kulmiin, mutta yleensä tässä korkeuden muutoksen taka-ajatuksena on lisätä talveksi reilusti maavaraa ja sitten kesällä taas laittaa tonttiin. Itsellä ei ole tuosta kylläkään kokemusta, koska kesät ja talvet on menty samalla korkeudella, mutta jollain muulla on varmaan esittää suuntauspöytäkirjoja ennen ja jälkeen pienen säädön.
Jos auto on ihan kentässä ja nostetaan sitä ylöspäin, niin camber muuttuu plussaa kohti ja raidetangot on lähtökohtaisesti kai hieman yläviistossa, niin nostaminen lisää haritusta... Noin niinkuin äkkiseltään ajatellen. Milli sinne toinen tänne ei tietenkään vaikuta merkittävästi. Oman mielenrauhan säilyttämiseksi ehkä kuitenkin kävisin suuntauksen teettämässä, kuin tuhoasin esimerkiksi 1k€ kesärenkaat väärien kulmien takia.
-
Onko kellään kokemusta Cupra R lipan asentamisesta FL Rs ocuun??Istuuko mitenkään?
http://www.slamit.net/product/5531/cupra-r--etupuskurin-alalippa
-
Onko kellään kokemusta Cupra R lipan asentamisesta FL Rs ocuun??Istuuko mitenkään?
http://www.slamit.net/product/5531/cupra-r--etupuskurin-alalippa
Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/199653-cupra-r-splitter/) muutama kuva sen Cupra:n splitterin asennuksesta FL RS:ään. Sivusto vaatii sitten rekisteröitymisen että kuvat näkyy...
-
Viskataan tästä kysymystä tännekin...
Huomasin tänään autoa pestessä, että perkeles maalipinta hilseilee parista ihan pienestä kohdasta eturekisterikilven syvennyksestä https://www.dropbox.com/sh/h1yponvwj9lm6ky/_BZjISXz6a (https://www.dropbox.com/sh/h1yponvwj9lm6ky/_BZjISXz6a). Maahantuoja pesee kädet sillä, että maalipinnan takuu on 3v ja jos viimeisessä määräaikaishuollossa ei ole tästä merkintää, niin voivoi. Saahan (ja pitääkin) tuon nyt itse korjattua sprayllä, mutta silti, ettei maalipinta kestä kuin 3v on minusta omituista.
Onko muilla kokemusta vastaavasta? Jos, niin miten on hoitunut maahantuojan kanssa?
Auto sigun mukainen.
-
Eipä tehdas niitä juuri korjaile jos ikää yli 3v. Todella harvinaisia tapauksia jos ovat yli 3 vuotisia korjailleet.
-
Onkohan muillakin ollut ongelmaa kun hiukkaspoltto päällä niin toisinaan auto sammuilee ? Tänään ajoin duuniin 10km matkan ni sammu kahdesti, kun rullailee vaikka liikennevaloihin ja painaa kytkimen pohjaan niin paska sammuu. Ei jätä koodeja ja käynnistyy heti normaalisti.
Kyseinen ongelma ilmaantuu vaan kun poltto päällä. Autona -07 RS Tdi combi.
-
Onkohan muillakin ollut ongelmaa kun hiukkaspoltto päällä niin toisinaan auto sammuilee ? Tänään ajoin duuniin 10km matkan ni sammu kahdesti, kun rullailee vaikka liikennevaloihin ja painaa kytkimen pohjaan niin paska sammuu. Ei jätä koodeja ja käynnistyy heti normaalisti.
Kyseinen ongelma ilmaantuu vaan kun poltto päällä. Autona -07 RS Tdi combi.
Yhen kerran on mulla tehnyt tollai, kun motarilta poistui ramppiin kytkin pohjassa
-
Oman mielenrauhan säilyttämiseksi ehkä kuitenkin kävisin suuntauksen teettämässä, kuin tuhoasin esimerkiksi 1k€ kesärenkaat väärien kulmien takia.
Kuinkahan moni oikeasti käy suuntauksen teettämässä aina kun korkeutta muuttaa? Puhdaus arvaus, mutta uskallan väittää, ettei hirveän moni sitä tee.
-
Oman mielenrauhan säilyttämiseksi ehkä kuitenkin kävisin suuntauksen teettämässä, kuin tuhoasin esimerkiksi 1k€ kesärenkaat väärien kulmien takia.
Kuinkahan moni oikeasti käy suuntauksen teettämässä aina kun korkeutta muuttaa? Puhdaus arvaus, mutta uskallan väittää, ettei hirveän moni sitä tee.
Minä. ;D Kesärenkaat kun saan alle, niin tarkoitus olisi pudottaa tuota kärryä hieman alemmaksi ja sitten käydä säädöillä.
Viime keväänä tein pienen testin, että säädin takacamberia hieman lisää siten että merkkasin lähtöpisteen ja säädön jälkeen palautin sen takaisin lähtöpisteeseen, koska tulos ei ollut toivottu. Sillä oli sellainen vaikutus, että ratti ei ollut enää suorassa ajettaessa suoraa tietä, mitä se oli ennen tuota kokeilua. Nuo kulmat ovat kyllä erittäin tarkat säädöistään ja en näe syytä, miksi alustan korkeuden säätö tekisi tuossa poikkeuksen.
Jokainen tietty tekee niinkuin haluaa omalle autolleen ja ilmeisesti täällä forumilla ei kukaan säätele alustaansa kesä/talvi asentojen välillä, kun ei tule kommentteja asiaan liittyen. :)
-
Olin juuri lisäämässä, että muut kuin JaVa. ;D
Täytyy kyllä sanoa, että tuli mulle yllätyksenä, että säädöt ovat noinkin herkät. Olin jotenkin siinä ymmärryksessä kun kyseessä on säädettävä niin sitä voi säätää mille korkeudelle tahansa ilman, että tarvitsee uudestaan suunnata.
-
Olin juuri lisäämässä, että muut kuin JaVa. ;D
Täytyy kyllä sanoa, että tuli mulle yllätyksenä, että säädöt ovat noinkin herkät. Olin jotenkin siinä ymmärryksessä kun kyseessä on säädettävä niin sitä voi säätää mille korkeudelle tahansa ilman, että tarvitsee uudestaan suunnata.
Faktaahan minulla ei ole tuosta asiasta esittää (toistaiseksi), joten mutuilulla mennään. Muilla forumeilla kirjoitukset asiasta ovat puolesta ja vastaan, joten niiltäkään en äkkiseltään löytänyt tukea kumpaankaan suuntaan.
-
131tkm ajetun bensaräsän öljytikusta löysin pienen punertavan murusen, tiilinvärisen, toisen kerran. Mitään vikaa en ole käynnissä tai öljynsyönnissä huomannut. Muilla vastaavia löydöksiä? Huollettu 120tkm viimeks
-
Oman mielenrauhan säilyttämiseksi ehkä kuitenkin kävisin suuntauksen teettämässä, kuin tuhoasin esimerkiksi 1k€ kesärenkaat väärien kulmien takia.
Kuinkahan moni oikeasti käy suuntauksen teettämässä aina kun korkeutta muuttaa? Puhdaus arvaus, mutta uskallan väittää, ettei hirveän moni sitä tee.
Minä. ;D
Minulla nykyinen talvikorkeus on viime kesän kesäkorkeus, jonka kävin suuntauttamassa. Kunhan tulee kesävanteet alle, niin uuteen kesäkorkeuteen ja suuntaukseen... ;)
-
Minulla nykyinen talvikorkeus on viime kesän kesäkorkeus, jonka kävin suuntauttamassa. Kunhan tulee kesävanteet alle, niin uuteen kesäkorkeuteen ja suuntaukseen... ;)
Lappu sitten tänne näytille, että saadaan spekulaatiot lopetettua, tarviiko sitä kulmien säätöä alustan korkeuden säädön jälkeen vai ei. :)
-
131tkm ajetun bensaräsän öljytikusta löysin pienen punertavan murusen, tiilinvärisen, toisen kerran. Mitään vikaa en ole käynnissä tai öljynsyönnissä huomannut. Muilla vastaavia löydöksiä? Huollettu 120tkm viimeks
Se voi olla peräisin öljytikusta. Itsellä mureni öljytikusta muovia siitä öljytikun vetokahvan alapuolelta.
-
Ei kellään sattuis olemaan ylimäärästä uutta rs merkkiä taakse?
-
Millä kannattaa irrottaa vanha rs merkki takaa ettei jää liimajälkiä? jos laittaisi uuden merkin kun edessäki on uudempi rs merkki.
-
Millä kannattaa irrottaa vanha rs merkki takaa ettei jää liimajälkiä? jos laittaisi uuden merkin kun edessäki on uudempi rs merkki.
Liimajäljet jää aika varmasti, suoritit irroituksen sitten miten tahansa. Suosittelen siimalla sahaamaan sen merkin irti. Toffee-laikalla saa sen jälkeen liimat pois siististi ja maalipintaa vaurioittamatta.
-
Okei. Onko kellään tietoa paljon maksaisi se uusi skoda rs merkki marmorilla?
-
Okei. Onko kellään tietoa paljon maksaisi se uusi skoda rs merkki marmorilla?
Parista kympistä puhuvat täällä...
Onkos kukaan vaihtanut ovien tiivisteitä? Että onko tyyris homma. Alkaa ovet suhista motarilla ja pesukoneessa vettä tulla takaovista ja takaluukusta sisään
-
Miltäs tuo -08 farkku RS näyttää 18"vanteilla ja 40 profiilin kumilla, jos ei ole madallettu. Eli siis vakio RS-alusta. Kuva ois kiva...
-
korkealta..pää menee renkaan ja lokarin väliin.
-
Miltäs tuo -08 farkku RS näyttää 18"vanteilla ja 40 profiilin kumilla, jos ei ole madallettu. Eli siis vakio RS-alusta. Kuva ois kiva...
Täällä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=179.180) havainnollistettu miltä näyttäisi.
-
Miltäs tuo -08 farkku RS näyttää 18"vanteilla ja 40 profiilin kumilla, jos ei ole madallettu. Eli siis vakio RS-alusta. Kuva ois kiva...
http://www.motor-talk.de/bilder/skoda-octavia-ii-rs-felge-18-zoll-auf-golf-vi-g9140221/rs-ii-zenith-i203079926.html (http://www.motor-talk.de/bilder/skoda-octavia-ii-rs-felge-18-zoll-auf-golf-vi-g9140221/rs-ii-zenith-i203079926.html)
-
Saikos noita pitkiä valoja ite suuntailtua ollenkaan?
-
Jaska, jos noiden ovien tiivisteiden hinta äkkiseltään tulee vastaan niin ilmoitteletko suunnilleen kustannuksia, itsellä olisi sama homma edessä maalauksen yhteydessä.
-
Kannattaa käyttää jo monesti mainostamaani CarProg2:sta. Sieltä löytyy hyvin tietoa. Onko kyseessä sisempi vai ulompi tiiviste?
Taakse vasen ulompi ovitiiviste (6) - farmari - 1Z9839697C (n. 40 €)
Taakse vasen/oikea sisempi ovitiiviste (2) - farmari - 1Z9867367J (n. 60-70 €)
(http://www.partsbase.org/media/images/skoda/b8b04047f7f749842a87245e7654c60d.png)
-
Saikos noita pitkiä valoja ite suuntailtua ollenkaan?
Saa, mutta suositeltavaa on suorittaa se siten että VCDS tai marmoritiskin lukija on autossa kiinni, jotta saa opetettua niille moottoreille uuden perusasennon. Mikään ei siis estä säädön tekemistä ilman noita, mutta siitä saattaa pahimmassa tapauksessa lopulta ajan kuluessa seurata se että säätömoottorit pohjaa ja palaa...
-
Saikos noita pitkiä valoja ite suuntailtua ollenkaan?
Saa, mutta suositeltavaa on suorittaa se siten että VCDS tai marmoritiskin lukija on autossa kiinni, jotta saa opetettua niille moottoreille uuden perusasennon. Mikään ei siis estä säädön tekemistä ilman noita, mutta siitä saattaa pahimmassa tapauksessa lopulta ajan kuluessa seurata se että säätömoottorit pohjaa ja palaa...
Aaa.... ok, mä muistelin että pitkien "umpiot" ois erillään lyhyistä valoista
-
Aaa.... ok, mä muistelin että pitkien "umpiot" ois erillään lyhyistä valoista
Sorry, en huomannut että puhuit nimenomaan pitkistä valoista. On ne erikseen säädettävissä ja ei vaadi konetta/lukijaa autoon kiinni säädön ajaksi. :)
-
Minkälaisella avaimella säädetään sumuvalon korkeutta? Käsittääkseni työnnetään siitä reiästä sisään, joka on etumaskin alaosassa sumarin alla? Ja kumpaan suuntaan pyöritettäessä liikkuu alas/ylös? Tämä oli ainoa, mitä katsastusmies löysi vikaa.
-
Minkälaisella avaimella säädetään sumuvalon korkeutta? Käsittääkseni työnnetään siitä reiästä sisään, joka on etumaskin alaosassa sumarin alla? Ja kumpaan suuntaan pyöritettäessä liikkuu alas/ylös? Tämä oli ainoa, mitä katsastusmies löysi vikaa.
Torx tai lattapää ruuvimeisseli. Trox:n kokoa en osaa sanoa.
Säätöä varten aja auto "seinää vasten" sumuvalot päällä ja pyörität sitä säätöruuvia jompaan kumpaan suuntaan, niin löydät oikean suunnan ja näet samalla paljonko säädät.
-
Minkälaisella avaimella säädetään sumuvalon korkeutta? Käsittääkseni työnnetään siitä reiästä sisään, joka on etumaskin alaosassa sumarin alla? Ja kumpaan suuntaan pyöritettäessä liikkuu alas/ylös? Tämä oli ainoa, mitä katsastusmies löysi vikaa.
Itse itseäni linkittäen. (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9825.0) Eli T15 torx ja ohjeina löysäys, suuntaus kohdilleen ja kiristys...
-
Minkälaisella avaimella säädetään sumuvalon korkeutta? Käsittääkseni työnnetään siitä reiästä sisään, joka on etumaskin alaosassa sumarin alla? Ja kumpaan suuntaan pyöritettäessä liikkuu alas/ylös? Tämä oli ainoa, mitä katsastusmies löysi vikaa.
Itse itseäni linkittäen. (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9825.0) Eli T15 torx ja ohjeina löysäys, suuntaus kohdilleen ja kiristys...
Tänksit ja pliitsit!
-
Moi! Voi olla että tulee väärän kohtaan tämä kysymys, mutta olen uusi täällä. Auto siis 2006v rs ja siinä skoda octavia radio- navigation system nexus. Ongelma on siinä etten saa navigointia toimimaan.. levyjä tuli mukana ostaessani auton. taisi olla TeleAtlas merkkisiä levyjä. kun laitan cd:n sisään, näyttöön tulee englanniksi teksti " ei ole yhteesopiva" ja myös teksti että " asenna skoda navigation cd". Mukana tulleissa levyissä lukee kylläkin että "Safedisc 1.0 ja toisessa Safedisc 2.0.1. Pitääkö siis ostaa sellainen Cd missä on kartat. Ilmeisesti mukana tulleissa levyissä ei ole.
Toivottavasti viisammat osaisivat auttaa asiassa. KIITOS!
-
ei kellään kuopiossa sattuis olemaan ylimääräistä autoa lainata? :D. joku peruutti kylkee tänää ja menee molemmat vänkärib puolen ovet ainaki vaihto :). olisin kiitollinen jos joltai löytyis :).
-
Ovikaiuttimista kysymys: takana on ilmeisesti 5.25" ovikaiuttimet. Täytyy varmaan myös hankkia nuo adapterit uusille kaiuttimille. Mahtuuko taakse 6.5" kaiutin adaptereilla? Hakusessa olisi kaiutinsetti taakse, jossa diskanteissa olisi oma suodatin, eli erillistä jakosuodinta ei tulisi. Ajattelin Pioneerin (http://www.ebay.com/itm/111277639586?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649) settiä taakse.
-
Ovikaiuttimista kysymys: takana on ilmeisesti 5.25" ovikaiuttimet. Täytyy varmaan myös hankkia nuo adapterit uusille kaiuttimille. Mahtuuko taakse 6.5" kaiutin adaptereilla? Hakusessa olisi kaiutinsetti taakse, jossa diskanteissa olisi oma suodatin, eli erillistä jakosuodinta ei tulisi. Ajattelin Pioneerin (http://www.ebay.com/itm/111277639586?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649) settiä taakse.
Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/275145-door-speaker-upgrades/?p=3256971) on joku asentanut taakse 6,5" kaiuttimet adaptereilla, eli ilmeisesti onnistuu.
-
Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/275145-door-speaker-upgrades/?p=3256971) on joku asentanut taakse 6,5" kaiuttimet adaptereilla, eli ilmeisesti onnistuu.
Eli pitäisi sinne mahtua, hyvä. Ehkä laitan sitten nämä (http://www.autostudio.fi/autohifi/autokaiuttimet/6-1-2-erillissarjat/pioneer-ts-a172ci-6-5-erillissarja.html). Toivotaan, ettei Rainbow:n ovikaiutin ole mennyt rikki. Kyllä se tosi vaimeasti soi, mutta ei läheskään yhtä hyvin kuin pelkääjän puolen kaiutin.
-
Moi! Voi olla että tulee väärän kohtaan tämä kysymys, mutta olen uusi täällä. Auto siis 2006v rs ja siinä skoda octavia radio- navigation system nexus. Ongelma on siinä etten saa navigointia toimimaan.. levyjä tuli mukana ostaessani auton. taisi olla TeleAtlas merkkisiä levyjä. kun laitan cd:n sisään, näyttöön tulee englanniksi teksti " ei ole yhteesopiva" ja myös teksti että " asenna skoda navigation cd". Mukana tulleissa levyissä lukee kylläkin että "Safedisc 1.0 ja toisessa Safedisc 2.0.1. Pitääkö siis ostaa sellainen Cd missä on kartat. Ilmeisesti mukana tulleissa levyissä ei ole.
Toivottavasti viisammat osaisivat auttaa asiassa. KIITOS!
Mistäpäin oot? Mun cruise syö kanssa noita teleatlaksen levyjä, joten voidaan koittaa vaikka mun levyllä että onko vika levyssä vai laitteessa
Edit: ääh, ei taidakkaan onnistua. Sun laite kun tarvii blaupunkt (travelpilot) DX levyn, ja mulla on vaan EX...
-
ei kellään sattuis olemaan sitä vrs kynnylista ylimääräisenä? ei houkuttais 80e maksaa :D
-
Luulenkohan mä vaan, vai onko noissa dieseleissä oikeasti niin paljon eroja, kun tuntuu että ST1 kamalla dpf polttelee jatkuvasti, ja nyt tonnin verran ajoa neste pro dieselillä, ja dpf ei oo poltellu vielä kertaakaan... ???
-
Oliskohan jollain lainata Pääkaupunkiseudulla Teleatlas DX navigointi levyä? Pitäs kokeilla että onko soittimessa vika vai onko mulla itellä väärät levyt. soitin on siis (skoda octavia radio- navigation system nexus)
-
Oliskohan jollain lainata Pääkaupunkiseudulla Teleatlas DX navigointi levyä? Pitäs kokeilla että onko soittimessa vika vai onko mulla itellä väärät levyt. soitin on siis (skoda octavia radio- navigation system nexus)
Ei ole valitettavasti levyä lainata, mutta osta multa toi Columbus pois. ;) Siinä on viimeisimmät kartat.
-
Mitenkäs sais sen muovisen kynnyslistan irti kun helma pitäis maalata. miten saa ettei mene rikki?
-
Mitenkäs sais sen muovisen kynnyslistan irti kun helma pitäis maalata. miten saa ettei mene rikki?
Kuumailmapuhaltimella koittaa sitä vähän lämmitellä ja tämän (http://www.motonet.fi/fi/tuote/765134/Asennustyokalusarja-verhoilu-yms-5-osainen) sarjan lastalla varovasti koittaa kääntää sitä irti? Kaksipuoleisella teipillähän se lista on kiinni.
-
Mikähän konehuoneessa jää pitämään vaimeaa vinkunaa ajon jälkeen? Jättääkö jäähdytin nesteen kiertämään sähköisellä pumpulla?
Oletteko jälki käyttäneet ajon jälkeen autojanne? Yllä kuvailemani vinkuna kuuluu sekä bensa, että dieseli peleissä.
-
Kovaa kiihdyttäessä auto nykäisee vahvasti jossain 2500 rpm nurkilla. Mikään vikavalo ei pala. Onko kellään mitään käsitystä mikä voisi olla? Tdi Rs octavia.
-
Mikähän konehuoneessa jää pitämään vaimeaa vinkunaa ajon jälkeen? Jättääkö jäähdytin nesteen kiertämään sähköisellä pumpulla?
Oletteko jälki käyttäneet ajon jälkeen autojanne? Yllä kuvailemani vinkuna kuuluu sekä bensa, että dieseli peleissä.
Kummassakin mallissa kaasuläppää pidetään ääriasennossa vähän aikaa sammuttamisen jälkeen, ääni on täysin normaali.
-
Mikähän konehuoneessa jää pitämään vaimeaa vinkunaa ajon jälkeen? Jättääkö jäähdytin nesteen kiertämään sähköisellä pumpulla?
Oletteko jälki käyttäneet ajon jälkeen autojanne? Yllä kuvailemani vinkuna kuuluu sekä bensa, että dieseli peleissä.
Kummassakin mallissa kaasuläppää pidetään ääriasennossa vähän aikaa sammuttamisen jälkeen, ääni on täysin normaali.
Ok. Mitähän tällä läpän auki pitämisellä haetaan takaa? Täytynee ajon jälkeen hetki käytellä tyhjäkäyntiä. Jos näin jatkas turbon/pakosarjan ikää.
-
Minulla on räsässä bolero-soitin jossa jonkin sortin bluetooth. Tämä ei ainakaan iPhoneen löydä yhteyttä, pitäskö edes löytää? Googletin asiaa ja sain vähän ristiriitasta tietoa asiasta. Osaako joku viisaampi auttaa?
-
Minulla on räsässä bolero-soitin jossa jonkin sortin bluetooth. Tämä ei ainakaan iPhoneen löydä yhteyttä, pitäskö edes löytää? Googletin asiaa ja sain vähän ristiriitasta tietoa asiasta. Osaako joku viisaampi auttaa?
Ei löydä minullakaan. >:(
-
Minulla on räsässä bolero-soitin jossa jonkin sortin bluetooth. Tämä ei ainakaan iPhoneen löydä yhteyttä, pitäskö edes löytää? Googletin asiaa ja sain vähän ristiriitasta tietoa asiasta. Osaako joku viisaampi auttaa?
Ei löydä minullakaan. >:(
Kyllähän nuo Skodan bluetooth-mankat on ainakin meillä yhdistyneet iPhonen kanssa ihan ok. Oletteko varmoja, että teiltä tuo BT-handsfree löytyy? Muistaakseni Bolerossa on aina tuo "Phone"-nappi, vaikka autossa ei olisikaan bluetooth-handsfreetä.
-
Minulla on räsässä bolero-soitin jossa jonkin sortin bluetooth. Tämä ei ainakaan iPhoneen löydä yhteyttä, pitäskö edes löytää? Googletin asiaa ja sain vähän ristiriitasta tietoa asiasta. Osaako joku viisaampi auttaa?
Ei löydä minullakaan. >:(
Kyllähän nuo Skodan bluetooth-mankat on ainakin meillä yhdistyneet iPhonen kanssa ihan ok. Oletteko varmoja, että teiltä tuo BT-handsfree löytyy? Muistaakseni Bolerossa on aina tuo "Phone"-nappi, vaikka autossa ei olisikaan bluetooth-handsfreetä.
Tarkistuksen voi suorittaa vaikka kurkkaamalla kattovalon sisään, onko siellä mikrofonia vai ei.
-
Minulla on räsässä bolero-soitin jossa jonkin sortin bluetooth. Tämä ei ainakaan iPhoneen löydä yhteyttä, pitäskö edes löytää? Googletin asiaa ja sain vähän ristiriitasta tietoa asiasta. Osaako joku viisaampi auttaa?
Ei löydä minullakaan. >:(
Kyllähän nuo Skodan bluetooth-mankat on ainakin meillä yhdistyneet iPhonen kanssa ihan ok. Oletteko varmoja, että teiltä tuo BT-handsfree löytyy? Muistaakseni Bolerossa on aina tuo "Phone"-nappi, vaikka autossa ei olisikaan bluetooth-handsfreetä.
Tarkistuksen voi suorittaa vaikka kurkkaamalla kattovalon sisään, onko siellä mikrofonia vai ei.
Pitääpä huomenna tsekata tämä! Kiitti
-
Mikähän konehuoneessa jää pitämään vaimeaa vinkunaa ajon jälkeen? Jättääkö jäähdytin nesteen kiertämään sähköisellä pumpulla?
Oletteko jälki käyttäneet ajon jälkeen autojanne? Yllä kuvailemani vinkuna kuuluu sekä bensa, että dieseli peleissä.
Kummassakin mallissa kaasuläppää pidetään ääriasennossa vähän aikaa sammuttamisen jälkeen, ääni on täysin normaali.
Ok. Mitähän tällä läpän auki pitämisellä haetaan takaa? Täytynee ajon jälkeen hetki käytellä tyhjäkäyntiä. Jos näin jatkas turbon/pakosarjan ikää.
Itseasiassa läppä on kiinni tuolloin. Tarkoitus on sammutettaessa tukehduttaa moottori sekä estää jälkikäynti. Toki on läpällä muitakin tehtäviä moottorin käydessä.
-
Mikähän konehuoneessa jää pitämään vaimeaa vinkunaa ajon jälkeen? Jättääkö jäähdytin nesteen kiertämään sähköisellä pumpulla?
Oletteko jälki käyttäneet ajon jälkeen autojanne? Yllä kuvailemani vinkuna kuuluu sekä bensa, että dieseli peleissä.
Kummassakin mallissa kaasuläppää pidetään ääriasennossa vähän aikaa sammuttamisen jälkeen, ääni on täysin normaali.
Ok. Mitähän tällä läpän auki pitämisellä haetaan takaa? Täytynee ajon jälkeen hetki käytellä tyhjäkäyntiä. Jos näin jatkas turbon/pakosarjan ikää.
Itseasiassa läppä on kiinni tuolloin. Tarkoitus on sammutettaessa tukehduttaa moottori sekä estää jälkikäynti. Toki on läpällä muitakin tehtäviä moottorin käydessä.
Olishan toi pitänyt hokasta, että pidetään kiinni. Ääni on varmaankin juuri tuo.
-
Mulla -10 räsä jossa Bolero ja iphone 5 toimii moiteetta..
edit.soundsystem löytyy ja ilmeisesti +paket
-
Mulla -10 räsä jossa Bolero ja iphone 5 toimii moiteetta..
Onko niin että autoa uutena tilatessa on pitänyt ottaa lisävarustelistalta bolero ja BT-handsfree erikseen?
-
Mulla -10 räsä jossa Bolero ja iphone 5 toimii moiteetta..
Onko niin että autoa uutena tilatessa on pitänyt ottaa lisävarustelistalta bolero ja BT-handsfree erikseen?
Ymmärtääkseni kyllä.
-
Mulla -10 räsä jossa Bolero ja iphone 5 toimii moiteetta..
Onko niin että autoa uutena tilatessa on pitänyt ottaa lisävarustelistalta bolero ja BT-handsfree erikseen?
Ymmärtääkseni kyllä.
Bolero ja BT-handsfree taisi tulla vakiona vasta PLUS-paketin myötä.
-
mistä näkee ku on tilannu superskodalta että.missä paketti tulee?
-
mistä näkee ku on tilannu superskodalta että.missä paketti tulee?
Ainakaan allekirjoittaneelle ei ole sieltä tullut seurantakoodeja, joten paketin kulkua ei ole voinut seurata.
-
okei. mutta on.luotettava paikka että paketti tulee kuitenkin jossai vaihees?
-
okei. mutta on.luotettava paikka että paketti tulee kuitenkin jossai vaihees?
Kyllä kaikki tilaamani tavarat on sieltä perille asti viimeistään parissa viikossa tulleet. :)
-
okei. se on hyvä tietää :). ite tilasin maski appiuko autoo ja itelle uude vrs logo taakse :).
-
Perjantaina tulee omasta tilauksesta pari viikkoo ja koko tämän ajan näkyny superskodan sivuilla tilauksen statuksena processing ni kai ne kamat on sit matkalla :D
-
Kannattaa varmaan laittaa sähköpostia sinne ja kysellä mikä on tilauksen status? Voi olla ettei niillä ole tilauksen jotain tavaraa hyllyssä ja odottelevat sitä. Tuota tietoahan ei sieltä nettisivuilta näy.
-
niin se voisi olla. täytyy yrittää huonolla englannilla jotai sinne laittaa :D
-
Eipä löytyny mikrofonia ei, pitää mietiskellä jos jaksas ite asennella osat sinne. Jossain näin myynnissä semmosia bluetooth-paketteja boleroon.
Mistähän paikasta netistä vois kerralla tilata uudet skodan-merkit (eteen, taakse ja rattiin)? Superskodalta taitaa löytyä vaan merkki taakse!
-
Tuolta autoliike miettiseltä saat tilattua ainakin merkkejä. Ite tilasin sieltä taakse merkin niin oli jonkun muistakseni alle 20e. Eiköhä ne pysty tilaamaan. Vois ite tänään sinne soitella oman auton perään :)
-
Tuolta autoliike miettiseltä saat tilattua ainakin merkkejä. Ite tilasin sieltä taakse merkin niin oli jonkun muistakseni alle 20e. Eiköhä ne pysty tilaamaan. Vois ite tänään sinne soitella oman auton perään :)
Joo, pitääpä käydä sieltä hintaa kysäsemässä.
-
Minkä pituiset pultit pitäisi hommata ???,kun hommasin spacerit 15mm ja 20mm
Vakio vanteille...
Oisko 15mm spacereille 43mm ja 20mm spacereille 48mm ???
-
Minkä pituiset pultit pitäisi hommata ???,kun hommasin spacerit 15mm ja 20mm
Vakio vanteille...
Oisko 15mm spacereille 43mm ja 20mm spacereille 48mm ???
Alkuperäisten pulttien kierreosuuden pituus on 27 milliä, joten nuo ovat ok, jos tuo ilmoittamasi millimäärä on kierteiden pituus.
-
Mikä on jarrujärjestelmän nestetilavuus? Äsken vaihtelin nesteitä ja 3dl vaihtui. Mielestäni se on vähän.
Enkä löytänyt kytkimen työsylinteriä, kun oisin siitäkin nestettä laskenut pois. Missä kytkimen työsylinteri on? Vaihdelaatikko niin piilossa tfsi koneessa ettei näe mitään.
-
Mikä on jarrujärjestelmän nestetilavuus? Äsken vaihtelin nesteitä ja 3dl vaihtui. Mielestäni se on vähän.
Enkä löytänyt kytkimen työsylinteriä, kun oisin siitäkin nestettä laskenut pois. Missä kytkimen työsylinteri on? Vaihdelaatikko niin piilossa tfsi koneessa ettei näe mitään.
Noin 1,2 litraa sitä pitäisi ohjeiden mukaan vaihtaa. Oletko nähnyt tämän ohjeen (http://www.myturbodiesel.com/wiki/brake-fluid-and-clutch-bleeding-and-flush-mk5-vw/)? Se pätee Octavia:n kohdallakin.
-
Mikä on jarrujärjestelmän nestetilavuus? Äsken vaihtelin nesteitä ja 3dl vaihtui. Mielestäni se on vähän.
Enkä löytänyt kytkimen työsylinteriä, kun oisin siitäkin nestettä laskenut pois. Missä kytkimen työsylinteri on? Vaihdelaatikko niin piilossa tfsi koneessa ettei näe mitään.
Noin 1,2 litraa sitä pitäisi ohjeiden mukaan vaihtaa. Oletko nähnyt tämän ohjeen (http://www.myturbodiesel.com/wiki/brake-fluid-and-clutch-bleeding-and-flush-mk5-vw/)? Se pätee Octavia:n kohdallakin.
Ei ole osunut silmiini tuo ohje. Kytkimen jätin väliin niin litran luokkaa olisi pitänyt mennä. Mielestäni kyllä joka jarrusta uutta nestettä tuli ja pullosta ei hävinnyt kuin max.4dl rengas kerrallaan valuttelin ja ruiskulla imin avuksi. Kytkimen sylinteri on varmaan tuolla eberin vesiletkujen alla. Pääsisköhän siihen alakautta käsiksi?
On kyllä aika pirullista läträtä noiden nesteiden kanssa ja liikekään ei varmaan paljoa vaihdosta ottas, mutta aina oon ite muihinkin vaihtanut ja mistä voi nykyään olla varma, että liike laskee joka jarrusta nestettä.
-
Ei ole osunut silmiini tuo ohje. Kytkimen jätin väliin niin litran luokkaa olisi pitänyt mennä. Mielestäni kyllä joka jarrusta uutta nestettä tuli ja pullosta ei hävinnyt kuin max.4dl rengas kerrallaan valuttelin ja ruiskulla imin avuksi. Kytkimen sylinteri on varmaan tuolla eberin vesiletkujen alla. Pääsisköhän siihen alakautta käsiksi?
On kyllä aika pirullista läträtä noiden nesteiden kanssa ja liikekään ei varmaan paljoa vaihdosta ottas, mutta aina oon ite muihinkin vaihtanut ja mistä voi nykyään olla varma, että liike laskee joka jarrusta nestettä.
Teitkö tämänkin?:
To bleed the ABS system, plug in your VCDS and select module 3 - ABS brakes. Go to Basic settings and select group 1. Hit "Go!" This triggers the ABS pump, during which time you should bleed the system. To build higher pressure than what is possible with a brake bleeder, do the manual "helper pumps the brakes while you bleed method" method. Do this a few times after there's no air in the lines. Do this a few times after there's no air in the lines. Repeat until there's no more air in the brake fluid system. This shouldn't take more than 1 minute of running the pump per corner but your situation may vary so consult a professional if you're not sure.
-
Ei ole osunut silmiini tuo ohje. Kytkimen jätin väliin niin litran luokkaa olisi pitänyt mennä. Mielestäni kyllä joka jarrusta uutta nestettä tuli ja pullosta ei hävinnyt kuin max.4dl rengas kerrallaan valuttelin ja ruiskulla imin avuksi. Kytkimen sylinteri on varmaan tuolla eberin vesiletkujen alla. Pääsisköhän siihen alakautta käsiksi?
On kyllä aika pirullista läträtä noiden nesteiden kanssa ja liikekään ei varmaan paljoa vaihdosta ottas, mutta aina oon ite muihinkin vaihtanut ja mistä voi nykyään olla varma, että liike laskee joka jarrusta nestettä.
Teitkö tämänkin?:
To bleed the ABS system, plug in your VCDS and select module 3 - ABS brakes. Go to Basic settings and select group 1. Hit "Go!" This triggers the ABS pump, during which time you should bleed the system. To build higher pressure than what is possible with a brake bleeder, do the manual "helper pumps the brakes while you bleed method" method. Do this a few times after there's no air in the lines. Do this a few times after there's no air in the lines. Repeat until there's no more air in the brake fluid system. This shouldn't take more than 1 minute of running the pump per corner but your situation may vary so consult a professional if you're not sure.
En tehnyt. Eivät edes merkkiliikkeessä kuulema abs yksikköön kajoa. Pidettävä vaan huoli, että ei päästä säiliöön ilmaa niin ei pitäs tota abs hommaa tahdä. Ei tosin kaikki nesteet vaihdu.
Purin moottorin päällismuovin/suodatin kotelon pois niin kytkimen sylinteri ei mukamas ole kuin nakkimakkaran kokoinen. Pistää arveluttamaan mikä tuo sylinteri on aivan startin vieresssä olevan maapisteen kyljessä?
-
Ei ole osunut silmiini tuo ohje. Kytkimen jätin väliin niin litran luokkaa olisi pitänyt mennä. Mielestäni kyllä joka jarrusta uutta nestettä tuli ja pullosta ei hävinnyt kuin max.4dl rengas kerrallaan valuttelin ja ruiskulla imin avuksi. Kytkimen sylinteri on varmaan tuolla eberin vesiletkujen alla. Pääsisköhän siihen alakautta käsiksi?
On kyllä aika pirullista läträtä noiden nesteiden kanssa ja liikekään ei varmaan paljoa vaihdosta ottas, mutta aina oon ite muihinkin vaihtanut ja mistä voi nykyään olla varma, että liike laskee joka jarrusta nestettä.
Teitkö tämänkin?:
To bleed the ABS system, plug in your VCDS and select module 3 - ABS brakes. Go to Basic settings and select group 1. Hit "Go!" This triggers the ABS pump, during which time you should bleed the system. To build higher pressure than what is possible with a brake bleeder, do the manual "helper pumps the brakes while you bleed method" method. Do this a few times after there's no air in the lines. Do this a few times after there's no air in the lines. Repeat until there's no more air in the brake fluid system. This shouldn't take more than 1 minute of running the pump per corner but your situation may vary so consult a professional if you're not sure.
En tehnyt. Eivät edes merkkiliikkeessä kuulema abs yksikköön kajoa. Pidettävä vaan huoli, että ei päästä säiliöön ilmaa niin ei pitäs tota abs hommaa tahdä. Ei tosin kaikki nesteet vaihdu.
Purin moottorin päällismuovin/suodatin kotelon pois niin kytkimen sylinteri ei mukamas ole kuin nakkimakkaran kokoinen. Pistää arveluttamaan mikä tuo sylinteri on aivan startin vieresssä olevan maapisteen kyljessä?
Nakkimakkara näkyi olevan kytkimen työsylinterin ilmaus liitos ;D Ihmettelin, että miten sylinteri voi olla noin pieni ja heppoisesti kiinni. Löysin räjäytyskuvan tästä keksinnöstä ja sitten tuli järkeä tähän hommaan.
Työsylinteri on ympätty painelaakerin kanssa samaan kombinaatioon ja on vaihdelaatikon sisällä. Ulospäin ei näy kuin kuvailemani nakkimakkara mikä ei kyllä ole nakkimakkaraa nähnytkään ;) (oli siis startin vieressä olevan maapisteen vieressä)
Auto on käynyt edellisen omistajan toimesta aina ajoillaan huollossa ja kaikki huollot on tehty. Kytkimen sylinteristä tuli silti tosi likainen neste ulos. Jarrunesteet oli vaihdettu 2 vuotta sitten, mutta eipä nuo liikkeet taida nestekytkimeen viittiä kajota.
Joka jarrusta otin 2.5dl nestettä ulos ja kytkimestä 1.5dl. Nyt pitäs olla uudet liemet paitti abs yksikköön ei tainnut perinteisin menetelmin vaihtua. En kehdannut VCDS.llä alkaa veivaamaan. Eiköhän nuo kuitenkin tullut paremmin vaihdettua kuin liikkeessä ;)
-
Näkyykö muilla jarrunestesäiliön läpi kunnolla? Mä en ainakaan meinaa millään nähdä missä kohtaa nesteen taso on.
-
Näkyykö muilla jarrunestesäiliön läpi kunnolla? Mä en ainakaan meinaa millään nähdä missä kohtaa nesteen taso on.
Ei näy. Todella hankala on siitä nestetasoa tarkistaa.
-
Olikos toi polttoainesuodattimen vaihto kuinka suuri operaatio dieselissä?
-
Olikos toi polttoainesuodattimen vaihto kuinka suuri operaatio dieselissä?
Tuota asiaa käsitelty tässä samassa topic:ssa täällä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2732.msg26683#msg26683).
-
Huoltoväli minkä näkee MFD.n näytöstä kertoo ilmeisesti vain öljyn vaihdon tarpeen? Muut huollothan on kiinteällä kilometri/aika välillä?
Jos rupean öljyt vaihtamaan aina syksyisin niin miten saan nollattua tuon huoltovälinäytön?
Ei rupea sitten jossain vaiheessa vinkumaan huollosta vaikka juuri olisin öljyt vaihtanut.
Nollaus pitäisi toimia seuraavasti (ainakin tavallisen mittariston kanssa, Maxidot:sta en ole varma):
Trippi-nappi pohjaan ja virtalukosta kääntää avaimen ensimmäiseen asentoon. Tauluun pitäisi tulla sana Service. Sitten päästetään trippi-napista irti ja käännetään kellon säätönuppia oikealle ja pidetään se siellä kunnes näyttöön tulee kilometrilukemat. Tämän jälkeen virrat pois päältä ja takaisin päälle.
Jos nollauksen tekee ns. mittariston kautta, siirtyy auto kiinteään huoltovälin käyttöön, jos se aikaisemmin on ollut siinä adaptiivisessa moodissa (en nyt keksi tuolle äkkiseltään parempaa nimitystä). Huollon testerillä tai VCDS:llä tehty resetointi ei muuta tuota moodia.
FL mallin Maxidot:ssa on ilmeisesti olemassa ihan oma kohtansa huoltoilmoituksen nollaukselle?
Toimi nollaus yllämainituilla ohjeilla.
Sitä en tiedä millä pykälillä huoltovälin ilmoittama kilometrimäärä muuttuu?
Tuntuu aina vain näyttävän 15tkm. En tosin ole vielä varmaan ajanut kuin vajaan 100 kilsaa nollauksen jälkeen.
Mitäs mitäs, mulla ei toimi tuo ohje (maxidot) vaan tuo toimenpide huutelee että auto ois pitäny huoltaa jo 5 päivää sitten.. ideoita?
-
Mitäs mitäs, mulla ei toimi tuo ohje (maxidot) vaan tuo toimenpide huutelee että auto ois pitäny huoltaa jo 5 päivää sitten.. ideoita?
Koitappa näin:
1. Istu autoon.
2. Laita ovi kiinni.
3. Laita turvavyö kiinni.
4. Käännä virta päälle.
5. Pidä Trippi -nappi pohjassa (nollaa ensin kilometrit, jonka jälkeen ilmestyy tieto matkasta ja ajasta seuraavaan huoltoon).
Raporttia tänne toimiko?
-
Tääkin vois helpottaa.
http://m.youtube.com/watch?v=MY50g2SLHy8
-
Raporttia tänne toimiko?
Ei toiminu...
-
Raporttia tänne toimiko?
Ei toiminu...
No sitten ei auta kuin nöyrtyä ja laittaa VCDS tai VAS kiinni autoon ja nollata sillä se huoltoilmoitus.
-
Oliskohan näin, että jos herjaa jo huollosta niin ei nollaannu noilla ohjeilla. Nollaantuisi vaan ennen kuin kerkeää herjailemaan?
-
Onko muuten mitään järkeä/hyötyä maksaa ekstraa longlife öljystä, jos kuitenkin pitää vaihtovälinä max 15tkm..?
-
Onko muuten mitään järkeä/hyötyä maksaa ekstraa longlife öljystä, jos kuitenkin pitää vaihtovälinä max 15tkm..?
Ei ole järkeä, mutta kannattaa huomata, että öljynä pitää olla tuhkaamatonta jos dpf on paikoillaan.
-
Miten toimisi viritysboxi 2,0 tfsi koneessa? onko kellään tietoa?
-
Sähkökattoluukussa on ilmeisesti joku ajastin, kun luukku sulkeutuu itsestään vaikka ei sada, eikä sadetunnistinkaan ole edes päällä... saakos sitä poiskytkettyä kotikonstein?
-
Sähkökattoluukussa on ilmeisesti joku ajastin, kun luukku sulkeutuu itsestään vaikka ei sada, eikä sadetunnistinkaan ole edes päällä... saakos sitä poiskytkettyä kotikonstein?
Tuskin saa. Lainaus ohjekirjasta koskien Rain-closing -ominaisuutta:
Jos ei sada ja toiminto on päällä, ikkunat ja kattoluukku sulkeutuvat automaattisesti noin 12 tunnin kuluttua.
-
Tää on kyllä enemmänkin vartti kun 12tuntia...
-
No niin, cd-boxi päätti lopettaa levyjen pyörittämisen, varmaan jo kyllästy samoihin kiekkoihin. Kyseessä siis alkuperäinen 6 levyn vaihtaja kontissa ja nexuksen soitin, jonkun vikakoodin antoi mut kun poistin niin ei uusiudu mut ei pelaa, eikä myöskään anna levyjä pois? Virta näyttäs tulevan, valot palaa napeissa... olisko jollakulla ideoita mitä vois tehä?
-
Tää on kyllä enemmänkin vartti kun 12tuntia...
No niin... elikkä jos sadetunnistin ei ole päällä, se tosiaan on se vartti, mutta jos se on päällä niin se on se 12 tuntia..
-
Tää on kyllä enemmänkin vartti kun 12tuntia...
No niin... elikkä jos sadetunnistin ei ole päällä, se tosiaan on se vartti, mutta jos se on päällä niin se on se 12 tuntia..
:thup:
-
Onko kellään Tdi räsäsessä OBDII lukijaa kiinni ja jotain Torguen kaltaista softaa puhelimessa? Jos on, niin millaisia kiihtyvyysarvoja olette saaneet esim, 0-100km/h tai 80-120km/h?
-
Onko kellää virossa otettua lastua autoon? onko luotettavaa ottaa sieltä? Katselin niin sais aika paljon halvemmalla kun suomesta :)
-
Mun kottero lähtee tampereelle, pääsee yhdestä ongelmasta eroon ja samalla jonkinverran woimoo lissee :thup:
-
mikä ongelma lähtee pois? meneekö lastutuksee?
-
Hiukkaspömpelille tapahtuu exodus ja sitä rataa...
-
Onko kellään Tdi räsäsessä OBDII lukijaa kiinni ja jotain Torguen kaltaista softaa puhelimessa? Jos on, niin millaisia kiihtyvyysarvoja olette saaneet esim, 0-100km/h tai 80-120km/h?
Vakion 80-120 pitäs olla siinä kuuden sekunnin korvilla
-
Onko porukoilla ollut imusarja vikoja? Jos on niin mistä olette ostaneet uuden?
Make
-
Mistä johtuu 2.0 tfsi kun auton sammuttaa niin kuuluu sellainen suhina nokasta? Kuulostaa niinku päästäis paineita jostain.
-
Onko porukoilla ollut imusarja vikoja? Jos on niin mistä olette ostaneet uuden?
Make
Bensa vai diesel versiostako puhutaan?
-
Pumppusuutin diiselistä... Kuulin että noissa olisi ongelmia ollut. Mistä olette niitä olette ostanut?
Make
-
Mistä johtuu 2.0 tfsi kun auton sammuttaa niin kuuluu sellainen suhina nokasta? Kuulostaa niinku päästäis paineita jostain.
kummemmin kyselemättä oisko ilmastointi vaan mikä suhisee kun paineet tasaantuu putkissa
-
Onko kukaan käyttänyt dieselissä tätä STP ihmettä http://www.seab.fi/tuote/stp-diesel-injector-cleaner-200-ml/ (http://www.seab.fi/tuote/stp-diesel-injector-cleaner-200-ml/)?
Jos, niin oliko mitään vaikutusta (positiivista)?
-
Pumppusuutin diiselistä... Kuulin että noissa olisi ongelmia ollut. Mistä olette niitä olette ostanut?
Make
Varmuuden vuoksi olet ostamassa, kun olet kuullut että niissä on ollut ongelmia? Huvinsa kullakin... ;)
Vaikka tuosta: Ebay (http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A3-A6-VW-GOLF-PASSAT-SEAT-SKODA-2004-08-2-0-TDI-INTAKE-MANIFOLD-03G129713-/140960620551?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Cars+Type%3A2.0+RS|Model%3AOctavia&hash=item20d1e86007).
-
En välttämättä huvikseen, akselissa on alkavaa väljyyttä. Ja niistä on kuulemma akseleita menny poikki, läppiä irronut ja mennyt koneeseen... alkuperäinen uusi maksaa noin 650€. Löysin yhden linkin mistä löytyy uusi 170€ ja kulut päälle...
Make
-
Pumppusuutin diiselistä... Kuulin että noissa olisi ongelmia ollut. Mistä olette niitä olette ostanut?
Make
Ai, mä taas en oo kuullu ikinä moisesta viasta.. öljypumpun akselin katkeamisesta mun korviin on huhuja kuulunut
-
170pd Passat-07,orkkismoottorin imusarjasta meni pala sylinteriin,joutu vaihtaa koneen,motti nro2 ajettu noin 5000tkm öljypumppu leikkas kiinni (kolari autosta),motti nro3 toimii toistaiseksi (kolari autosta sekin)..halvemmaksi olis tullu korjattu vaihtokone vw.ltä
-
Onko ollut Skodan 2.0TSI koneissa ketju ongelmia ja onko menneet valmistajan piikkiin?
Yleisemminhän VW konsernin 1.2, 1.4 ja 1.8 koneissahan noita ketju/kiristin ongelmia ollut ja kuulemma yksittäis tapauksia 2.0 koneissakin, mut onko Skodille sattunut?
-
Onko ollut Skodan 2.0TSI koneissa ketju ongelmia ja onko menneet valmistajan piikkiin?
Yleisemminhän VW konsernin 1.2, 1.4 ja 1.8 koneissahan noita ketju/kiristin ongelmia ollut ja kuulemma yksittäis tapauksia 2.0 koneissakin, mut onko Skodille sattunut?
Nettiautossa ollut myynnissä jokunen TSI RS ocu ja niissä ollut maininta,että jakopää uusittu.km ollut 96tkm-106tkm,missä vaihdettu.
Yhdessä ilmoituksessa oli,että moottori uusittu ja kun kysyin asiaa,niin myyjä mainitsi,että jakopää porsinut ja moottori jouduttu uusimaan.
Itsellä tuommonen TSI räsä jossa mittarissa nyt 69tkm ja ei ongelmia.
-
Onko ollut Skodan 2.0TSI koneissa ketju ongelmia ja onko menneet valmistajan piikkiin?
Yleisemminhän VW konsernin 1.2, 1.4 ja 1.8 koneissahan noita ketju/kiristin ongelmia ollut ja kuulemma yksittäis tapauksia 2.0 koneissakin, mut onko Skodille sattunut?
Nettiautossa ollut myynnissä jokunen TSI RS ocu ja niissä ollut maininta,että jakopää uusittu.km ollut 96tkm-106tkm,missä vaihdettu.
Yhdessä ilmoituksessa oli,että moottori uusittu ja kun kysyin asiaa,niin myyjä mainitsi,että jakopää porsinut ja moottori jouduttu uusimaan.
Itsellä tuommonen TSI räsä jossa mittarissa nyt 69tkm ja ei ongelmia.
Onko tietoa, onko jostakin vuosimallista eteenpäin päivitetyillä osilla tehty jakopää?
Onko valmista korjannut takuuseen takuuajan jälkeen?
-
Ei nyt ocuun liity mutta, minkäkokoista mutteria saa hakea jos tönärillä mitättuna keskireiänhalkaisija tulisi olla n24mm? Joskus olen joitain taulukoitanähnyt mutta, nyt ei ajatus pelaa.
-
Taitaa olla M27 tuo.
-
Vikakoodi 00857 cd-vaihtaja (cd-charger R41) eli 359. Mutta ross-tekin sivuilta en löytäny mitä toi tarkottas. Eli vaihtaja mykisty, virrat tulee mut ei pyöritä levyä eikä anna niitä ulos... :-\
-
Vikakoodi 00857 cd-vaihtaja (cd-charger R41) eli 359. Mutta ross-tekin sivuilta en löytäny mitä toi tarkottas. Eli vaihtaja mykisty, virrat tulee mut ei pyöritä levyä eikä anna niitä ulos... :-\
Ross-Tech (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00857)
-
Kiitoooos :thup:
-
Olinko jostain lukevinani että automatiikan pitäis pysäyttää pyyhkijät kun pysähdyn esim liikennevaloihin?
-
Olinko jostain lukevinani että automatiikan pitäis pysäyttää pyyhkijät kun pysähdyn esim liikennevaloihin?
Tuollaisesta ominaisuudesta koskaan kuullutkaan... ???
-
Olinko jostain lukevinani että automatiikan pitäis pysäyttää pyyhkijät kun pysähdyn esim liikennevaloihin?
Tuollaisesta ominaisuudesta koskaan kuullutkaan... ???
Taitaa lukea auton omassa aapisessa, että nopeus hidastuu pysähtyessä
-
Olinko jostain lukevinani että automatiikan pitäis pysäyttää pyyhkijät kun pysähdyn esim liikennevaloihin?
Tuollaisesta ominaisuudesta koskaan kuullutkaan... ???
Taitaa lukea auton omassa aapisessa, että nopeus hidastuu pysähtyessä
Nii, mutta ei kokonaan pysähdy, kuten jaska74 tuossa kirjoitteli.
-
Olinko jostain lukevinani että automatiikan pitäis pysäyttää pyyhkijät kun pysähdyn esim liikennevaloihin?
Tuollaisesta ominaisuudesta koskaan kuullutkaan... ???
Taitaa lukea auton omassa aapisessa, että nopeus hidastuu pysähtyessä
Nii, mutta ei kokonaan pysähdy, kuten jaska74 tuossa kirjoitteli.
Eipä pysähdy ei. Ovat melkosen teknisesti pyyhkimien toiminnan insinöörit keksineet. Sulat vaihtaa asentoa joka 5. auton sammutus ym.
-
Yritin googletella miten kattokaiteet lähtee combista irti mutta en saanu oikein selvää vastaustaa. Osa kirjoitti että kattoverhoilu pitää irrottaa ja osa oli sitä mieltä että ei? Sekavaa, osaako joku seventää?
-
Yritin googletella miten kattokaiteet lähtee combista irti mutta en saanu oikein selvää vastaustaa. Osa kirjoitti että kattoverhoilu pitää irrottaa ja osa oli sitä mieltä että ei? Sekavaa, osaako joku seventää?
Kattokaiteissa on molemmissa päissä ja keskellä muoviset peitelevyt, joiden alta paljastuu pultit, joilla se kaide on katossa kiinni. Irroitus ei vaadi kattoverhoilun purkua.
-
Moro
Hommasin keskiviikkona VRS 2.0tdi 2010 farkun. Siinä on vasen päivävalo pimeenä ja herjaa vikana sitä. Onko se ledeillä toimiva vai millä? Myyjähän maksaa viulut. Merkkihuollossa ei sanonu juuta eikä jaata..pitäs tutkia..eikä automyyjä halua pörhölle..varaosamies väitti että olisi halogeeni? Automyyjä sit taas et sulake
-
Moro
Hommasin keskiviikkona VRS 2.0tdi 2010 farkun. Siinä on vasen päivävalo pimeenä ja herjaa vikana sitä. Onko se ledeillä toimiva vai millä? Myyjähän maksaa viulut. Merkkihuollossa ei sanonu juuta eikä saata..pitäs tutkia..eikä automyyjä halua pörhölle..varaosamies väitti että olisi halogeeni? Automyyjä sit taas et sulake
LED:t siinä on kyllä. Saattaa olla tietty liitinkin irronnut valon takaa. Ainakin omassa ne liittimet on jostain syystä hieman löysät ja kerran toinen on itsestään irronnut... Molemmat päiväajovalot ovat kyllä mielestäni saman sulakkeen takana...
-
Moro
Hommasin keskiviikkona VRS 2.0tdi 2010 farkun. Siinä on vasen päivävalo pimeenä ja herjaa vikana sitä. Onko se ledeillä toimiva vai millä? Myyjähän maksaa viulut. Merkkihuollossa ei sanonu juuta eikä jaata..pitäs tutkia..eikä automyyjä halua pörhölle..varaosamies väitti että olisi halogeeni? Automyyjä sit taas et sulake
Haha, rupes oikein taas naurattaa tämä ammattitaito ja meinas kaffet tipahtaa näppäimistölle. Ledit ne on.
-
Joo oikein koneelta katto että halogeeni w21 jotain :D mielestäni ovat ledit ku kirkkaana toinen loistaa. Onko joku pikakiinnitys että pääsee katsomaan liittimen
-
Yritin googletella miten kattokaiteet lähtee combista irti mutta en saanu oikein selvää vastaustaa. Osa kirjoitti että kattoverhoilu pitää irrottaa ja osa oli sitä mieltä että ei? Sekavaa, osaako joku seventää?
Kattokaiteissa on molemmissa päissä ja keskellä muoviset peitelevyt, joiden alta paljastuu pultit, joilla se kaide on katossa kiinni. Irroitus ei vaadi kattoverhoilun purkua.
Kiitos vastauksesta! Ebaystä löysin joskus jotkut tulpat siihen mutta unohin hakusanan millä löyty. Saakohan suoraan valkoisina vai pitääkö maalaamon kautta käyttää?
-
Piti taas öljyä lisätä niin kylläpä nappaa täyttökorkki kovaan kiinni. Kumpihan tapa parempi voidella tiiviste öljyllä vai kuivata kuivaksi?
On muuten vaikea nähdä öljyn taso tosta tikusta. Toiselta puolelta näyttää yli max oikeestaan koko ajan ja toiselta puolelta näkee tai kuvittelee näkevänsä rajan. Siitä puolelta näkee paremmin missä on pyöreä kolo keskellä mitta aluetta.
Dieseleissä varmaan näkee paremmin, kun öljyt tummuu?
-
Kiitos vastauksesta! Ebaystä löysin joskus jotkut tulpat siihen mutta unohin hakusanan millä löyty. Saakohan suoraan valkoisina vai pitääkö maalaamon kautta käyttää?
Itse laitoin nämä (http://www.ebay.de/itm/290844010297?var=590098529759&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2648). Tuolta minun projektitopic:sta löytyy enemmän tietoa asiasta.
OEM ratkaisuun en ole törmännyt, joten jos sinulla on sellainen tiedossa, niin jaa tieto myös tänne?
-
Kiitos vastauksesta! Ebaystä löysin joskus jotkut tulpat siihen mutta unohin hakusanan millä löyty. Saakohan suoraan valkoisina vai pitääkö maalaamon kautta käyttää?
Itse laitoin nämä (http://www.ebay.de/itm/290844010297?var=590098529759&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2648). Tuolta minun projektitopic:sta löytyy enemmän tietoa asiasta.
OEM ratkaisuun en ole törmännyt, joten jos sinulla on sellainen tiedossa, niin jaa tieto myös tänne?
Just tuommosiin tulppiin olin törmänny! Pitääpä laittaa tilaukseen nuo :)
-
Mistä johtuu 2.0 tfsi kun auton sammuttaa niin kuuluu sellainen suhina nokasta? Kuulostaa niinku päästäis paineita jostain.
kummemmin kyselemättä oisko ilmastointi vaan mikä suhisee kun paineet tasaantuu putkissa
Näin tarkemmin kun tutkittiin asiaa niin se suhina tulee huohotinventtiilistä. Onko kukaan vaihtanu? minkä hintainen?
-
Onko kukaan mittaillut 2.0tsfi räsän kiihtyvyyttä vakiona? Tuntuu että omassa on vähän väännöt kateissa. Kävin kännykän sekkarilla ja mittarin mukaan parit vedot vetään ja 3. vaihteella 80-120km/h meni noin 5s. Kun taas 80-120km/h kutosella vei 15-16s? Entinen Jetta samalla koneella lähti muistaakseni isolla vaihteella paljon paremmin vääntämään. Mites muilla?
-
En oo mittaillu enkä tiiä mut tuntus ettei tuo 6 mikään ohitusvaihde oo. En ainakaan ite kehtaa vedättää sillä nuin pienestä vauhdista. Jossain muistaakseni oli nuita aikoja tääl?
-
Eihän se oo niin. En huomannu kierroksia kattella, mutta eikös 80-100km/h välissä kierrokset kumminkin yli parintonnin nouse, ja ahtimen kai pitäis niillämain herätä? Tuntuu että alle 3500 kierroksen ei tapahdu yhtään mitään.
-
Moro lähteekö ilmastointiritilä edestä kuskinpuolelta miten irti? Meisselillä? Laitettu tosta tommoinen nokian bluetooth vekotin ja johto menee yläreunasta. Ilkeästi alkaa isommalla vauhilla äänteleen..särisee jne loppuu ku painaa tota ritilää kädellä.
-
Moro lähteekö ilmastointiritilä edestä kuskinpuolelta miten irti? Meisselillä? Laitettu tosta tommoinen nokian bluetooth vekotin ja johto menee yläreunasta. Ilkeästi alkaa isommalla vauhilla äänteleen..särisee jne loppuu ku painaa tota ritilää kädellä.
Pitäisi lähteä ihan vaan kampeamalla irti. Tosin en suosittele meisselillä kampeamaan, kun se saattaa jättää ilkeät jäljet muoviin.
-
Mistä johtuu 2.0 tfsi kun auton sammuttaa niin kuuluu sellainen suhina nokasta? Kuulostaa niinku päästäis paineita jostain.
Huohotin venttiili vaihdettu ja loppui suhina kokonaan :)
-
Elikkä semmonen pikainen kysymys, että oma RäSä ei mennyt katsastuksesta läpitte, kun takana oli oikea iskari ihan loppu. Tällä hetkellä alla H&R:n alustasarja, eli saako noita samanlaisia alustasarjan iskareita ostettua jostain erikseen? Tai uskaltaako tuohon lykätä jotkut muut iskunvaimentimet jotka kelpaa madallukseen? Suosituksia? ;D
-
Elikkä semmonen pikainen kysymys, että oma RäSä ei mennyt katsastuksesta läpitte, kun takana oli oikea iskari ihan loppu. Tällä hetkellä alla H&R:n alustasarja, eli saako noita samanlaisia alustasarjan iskareita ostettua jostain erikseen? Tai uskaltaako tuohon lykätä jotkut muut iskunvaimentimet jotka kelpaa madallukseen? Suosituksia? ;D
Usparts on maahantuojana H&R:lle, niin kannattaa olla sinne yhteydessä. Tai sitten suoraan H&R:ään, jos kielitaito riittää. Ihmettelen, jos ei saa varaosia, vähän kalliimmasta merkistä kuitenkin kyse...
-
Bensa-RS -07 tuntuu tutisevan pikkuisen tyhjäkäynnillä säännöllisen epäsäännöllisesti. Nyt ongelma havaittu kirjaimellisesti perstuntumalla, eli esim. valoissa seistessä tuntuu välillä niinkuin kone pikkuisen yskäisisi tyhjäkäynnillä ja se heilauttaisi konetta. Kukaan samanlaista havainnut tai löytänyt ja mikä mahtaisi olla ongelmalle lähteenä? Hakemalla saa hakea eli ei mikään iso ongelma kyseessä, konepelti auki kättä koneen päällä pitäessä tuntee huonommin mutta kyllä sen sielläkin pienellä hakemisella löysi tuollaisia epäsäännöllisin välein tulevia heilahduksia.
-
Samaa hytkymistä kanssa aina välillä...juuri esim.valoissa...kierrokset näyttäis kyllä pysyvän samana tästä huolimatta...?
-
Sama mullakin - aina silloin tällöin valoissa nytkähtää. En ole asiaan perehtynyt, koska ei ole vikakoodeja ja tekee harvoin. Ominaisuus ;)
-
mistä saisi halvalla akun sähköperämoottoriin? ei kuulu tänne mutta ei oikee tiedä minne tän laittais :D
-
07 Rs dieseli ocu, käynnistäessä heilauttaa näyttöön keltasen öljykannun kuvan ja tekstin "Oil sensor Workshop" ? Kiinakopio autocom heilauttaa virheellisen signaalin, muilla kokemuksia ? Anturi paskana vai johdossa murtuma tms ? Laiskuuttani ja vitutustani kysyn vielä että missä koko anturi edes majailee ?
Kiitos taas etukäteen varuiks jos en kerkee palata kirjottamaan aiheeseen :)
-
?-ljypohjassa anturi sijaitsee. Johto poikki tai anturi rikki, mutta sitä ei tiedä ilman katsomista. Jos vaihtaa anturin niin pitää öljyt päästää samallapois.
-
Aha, eli hytkyminen on ominaisuus.
No sitten seuraava: voisin mielenrauhan takia vaihdattaa öljysihdin ja nokan seuraajan, vinkkejä Tampereen suunnalta kuka tekee laatutyötä sopuhintaan? Jos foorumilla on joku paikallinen asentaja joka haluaa ilmottautua niin aina parempi... tuntityönä tulee äkkiä turhan kalliiksi liikkeessä teetettynä. Bypass varmaan kannattaa vaihtaa samalla kun sihtikin kun suunnilla touhutaan...
-
Joo no juuri näytti obd öljynlämmöksi -60 astetta, eli nou panic kun muutenki pitäs öljyt vaihella ja raapia vattan alusmuovit alas :)
Kiitokset suuret V_Stone !
-
mistä saisi halvalla akun sähköperämoottoriin? ei kuulu tänne mutta ei oikee tiedä minne tän laittais :D
Motonet
-
Takaiskareiden yläpään kiinnitys, ulkona vai kontin puolella? :-\
-
Takaiskareiden yläpään kiinnitys, ulkona vai kontin puolella? :-\
Ulkona, kaksi pulttia. Ovat ehkä hieman muovisen sisälokasuojan alla piilossa, joten niitä ei ensimmäisellä silmäyksellä välttämättä huomaa.
-
Onko kenelläkään kiinni tota Apr:n carbonio intake kittiä? Näyttää aika hyvältä omaan silmään ja mieli tekis hommata semmonen. Mistä sellast kannattaa metsästää ja paljonkohan se maksaa?
Apr:n jenkkisivuil on audiin ja volkkariin valmiit kitit, mut taitaa toi s3 kitti mennä aikalailla bolt onina?
-
Onko kenelläkään kiinni tota Apr:n carbonio intake kittiä? Näyttää aika hyvältä omaan silmään ja mieli tekis hommata semmonen. Mistä sellast kannattaa metsästää ja paljonkohan se maksaa?
Apr:n jenkkisivuil on audiin ja volkkariin valmiit kitit, mut taitaa toi s3 kitti mennä aikalailla bolt onina?
Täältä (http://www.ebay.de/itm/Echt-Carbon-Airbox-Air-Intake-System-Sportluftfilter-VW-Golf-6-GTI-2-0-TFSI-/271059187190?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1c62f5f6) löytyy jotain vastaavaa ja tässä (http://www.ebay.de/itm/10HP-CARBON-AIR-INTAKE-SYSTEM-2-0-FSI-TFSI-A3-LEON-Golf-Lufteinlass-K04-S3-/201077207607?pt=DE_Autoteile&hash=item2ed122b237) hieman pidemmälle viety setti. Eihän noissa ole APR:n leimaa, mutta...
-
Onko kenelläkään kiinni tota Apr:n carbonio intake kittiä? Näyttää aika hyvältä omaan silmään ja mieli tekis hommata semmonen. Mistä sellast kannattaa metsästää ja paljonkohan se maksaa?
Apr:n jenkkisivuil on audiin ja volkkariin valmiit kitit, mut taitaa toi s3 kitti mennä aikalailla bolt onina?
Täältä (http://www.ebay.de/itm/Echt-Carbon-Airbox-Air-Intake-System-Sportluftfilter-VW-Golf-6-GTI-2-0-TFSI-/271059187190?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1c62f5f6) löytyy jotain vastaavaa ja tässä (http://www.ebay.de/itm/10HP-CARBON-AIR-INTAKE-SYSTEM-2-0-FSI-TFSI-A3-LEON-Golf-Lufteinlass-K04-S3-/201077207607?pt=DE_Autoteile&hash=item2ed122b237) hieman pidemmälle viety setti. Eihän noissa ole APR:n leimaa, mutta...
Kauaa ei tarvinu vastausta oottaa ;) kiitokset!
-
Moro onko porukalla 20" vanteita autossa.
Mites tälläiset menis..8.5" 20" Et45 235/30 rengastuksella. 2010 farkku rs
-
Takaiskareiden yläpään kiinnitys, ulkona vai kontin puolella? :-\
Ulkona, kaksi pulttia. Ovat ehkä hieman muovisen sisälokasuojan alla piilossa, joten niitä ei ensimmäisellä silmäyksellä välttämättä huomaa.
Kiitoksia! Vältyinpähän kontin turhalta purkamiselta. Nyt tolppa jumppaan.
-
Moro onko porukalla 20" vanteita autossa.
Mites tälläiset menis..8.5" 20" Et45 235/30 rengastuksella. 2010 farkku rs
Mahtuu. Jos ja toivottavasti kun madallat, niin takaa lipare pois. 20" alkaa olla siinä ja siinä, näyttääkö Ocu niillä Donk -autolta... ;D Eipä niitä ole hirveästi näiden II korimallien alla nähty.
-
Haulla en löytänyt suoraa vastausta kysymykseen: Millä mekanismilla vaihdekepin nuppi on kiinni? Onko vaikeaa vaihtaa alkuperäinen nuppi esim. tällaiseen: http://www.slamit.net/product/7090/audi-a3s3leongolf-iv-s-line-vaihdekepinnuppi-6--vaihdetta ?
-
Haulla en löytänyt suoraa vastausta kysymykseen: Millä mekanismilla vaihdekepin nuppi on kiinni? Onko vaikeaa vaihtaa alkuperäinen nuppi esim. tällaiseen: http://www.slamit.net/product/7090/audi-a3s3leongolf-iv-s-line-vaihdekepinnuppi-6--vaihdetta ?
Vanha nuppi lähtee irti kampeamalla kehys irti, jossa nahkapussi on kiinni, pussin kun nostaa ylös, niin paljastuu nupin kiinnitys puristuspannalla, jonka joutuu todennäköisesti rikkomaan että sen nupin saa irti. Vanha kehys ja pussi pitää sovittaa tuohon S3 nuppiin, koska sen kehys ei käy Octavia:an. Nupin kiinnitys uudestaan tankoon onnistuu vaikka pienellä letkuklemmarilla, jollei saa säilytettyä vanhaa pantaa ehjänä.
-
Haulla en löytänyt suoraa vastausta kysymykseen: Millä mekanismilla vaihdekepin nuppi on kiinni? Onko vaikeaa vaihtaa alkuperäinen nuppi esim. tällaiseen: http://www.slamit.net/product/7090/audi-a3s3leongolf-iv-s-line-vaihdekepinnuppi-6--vaihdetta ?
Vanha nuppi lähtee irti kampeamalla kehys irti, jossa nahkapussi on kiinni, pussin kun nostaa ylös, niin paljastuu nupin kiinnitys puristuspannalla, jonka joutuu todennäköisesti rikkomaan että sen nupin saa irti. Vanha kehys ja pussi pitää sovittaa tuohon S3 nuppiin, koska sen kehys ei käy Octavia:an. Nupin kiinnitys uudestaan tankoon onnistuu vaikka pienellä letkuklemmarilla, jollei saa säilytettyä vanhaa pantaa ehjänä.
Jossain oli ohjeena, että kannattaa laittaa vaihde kolmoselle ja aloittaa kehyksen irrotus radion puoleiselta sivulta. Itselläni näillä ohjeilla helposti lähti irti.
-
Haulla en löytänyt suoraa vastausta kysymykseen: Millä mekanismilla vaihdekepin nuppi on kiinni? Onko vaikeaa vaihtaa alkuperäinen nuppi esim. tällaiseen: http://www.slamit.net/product/7090/audi-a3s3leongolf-iv-s-line-vaihdekepinnuppi-6--vaihdetta ?
Vanha nuppi lähtee irti kampeamalla kehys irti, jossa nahkapussi on kiinni, pussin kun nostaa ylös, niin paljastuu nupin kiinnitys puristuspannalla, jonka joutuu todennäköisesti rikkomaan että sen nupin saa irti. Vanha kehys ja pussi pitää sovittaa tuohon S3 nuppiin, koska sen kehys ei käy Octavia:an. Nupin kiinnitys uudestaan tankoon onnistuu vaikka pienellä letkuklemmarilla, jollei saa säilytettyä vanhaa pantaa ehjänä.
Miten tuo sovittaminen uuteen nuppiin onnistuu käytännössä?
-
Miten tuo sovittaminen uuteen nuppiin onnistuu käytännössä?
Sen nahkapussin voi survoa sinne kromikauluksen alle, kuten minä tein tai sitten tehdä siihen taitos, kuten muistaakseni Spoonie on tehnyt. Edellä mainittujen projektitopic:eista löytyy kuvallista vinkkiä. ;)
-
Missä ja mikä on cd- vaihtajan moduuli, Voiko vaihtaa? Ja onko kuopiossa kellään takakontissa 6 levyn vaihtajaa jos vois kokeilla tota mun vaihtajaa... sais levyt ulos ettei tartteis palasiks pistää koko laatikkoo :-\
-
Miten tuo sovittaminen uuteen nuppiin onnistuu käytännössä?
Sen nahkapussin voi survoa sinne kromikauluksen alle, kuten minä tein tai sitten tehdä siihen taitos, kuten muistaakseni Spoonie on tehnyt. Edellä mainittujen projektitopic:eista löytyy kuvallista vinkkiä. ;)
Jes, kiitos neuvoista JaVa^ ja Erno!
Nyt vielä yksi todellinen hölmö pikakysymys: onko auton vakiosoittimessa (Stream) jonkinlainen erityinen vahvistin, vai mihin vakioäänentoiston suht hyvä laatu perustuu? Mikäli vaihdan soittimen vaikkapa Pioneeriin, jonka spekseissä lukee pelkästään, että 4x 50 W, niin onko odotettavissa huonompi äänenlaatu?
Pahoittelut näin aloittelijamaisista kysymyksistä, mutta jostain sitä tietoa on ammennettava. :D
-
Soittimen kylkeen kirjoitetut watit on vain myyntimiesten juttuja, ja niillä ei ole äänenlaadun kanssa mitään tekemistä.. kaijuttimista se ääni tulee ;)
-
minkä kokoinen tankki on 06 farkku rs:Ssä?
-
minkä kokoinen tankki on 06 farkku rs:Ssä?
55 litraa.
-
Onkohan ongelmia tiedossa, jos akun kenkä on irti pari viikkoa? Ajonesto?
-
minkä kokoinen tankki on 06 farkku rs:Ssä?
55 litraa.
Itseasiassa siellä on 7 litraa varalla. Eli 62 litraa... Testasin tuota viime viikolla ja "tyhjällä" tankilla ajoi vielä 55,9 km ilman ongelmia, olis ajanut enemmänkin...
-
Itseasiassa siellä on 7 litraa varalla. Eli 62 litraa... Testasin tuota viime viikolla ja "tyhjällä" tankilla ajoi vielä 55,9 km ilman ongelmia, olis ajanut enemmänkin...
Njaa... Auton oma ohjekirja ei sen tilavuuden osalta siis pidä paikkaansa...
-
Tossa aikaisemmin valittelinkin että TSFI RäSä tuntuu lussulta ja vikaakoodit kertoi tänään seuraavaa.
P0299 Ahtopaineen säätö, säätörajat alitettu, pysyvä mekaaninen vika.
Eli ahdot on kokonaan tai osittain tiessään?
Mistä aloittaa? Bypass ja n75 venttiileistä? Slamitilla taitaa olla edullisimmat?
-
Itseasiassa siellä on 7 litraa varalla. Eli 62 litraa... Testasin tuota viime viikolla ja "tyhjällä" tankilla ajoi vielä 55,9 km ilman ongelmia, olis ajanut enemmänkin...
Njaa... Auton oma ohjekirja ei sen tilavuuden osalta siis pidä paikkaansa...
Ainakin omassa ohjekirjassa, tfsi koneella ja 2007 vuosimallia, lukee että 55 litraa/7 litraa varalla. En sitten tiedä vaikuttaako tdi vs. tfsi...
-
Okei. Kiitoksia. Sillä tiedustelin kun lähössä kesällä emännän kanssa tuonne viro-latvia-liettua ajamaan niin pystyyvähähn laskemaa bensan kuluja :D
-
voiko tosiaan pitää paikkansa että auto kuluttaa melkein litran satasella enemmän jos ulkona on +30c verrattuna +15c...???
-
Tossa aikaisemmin valittelinkin että TSFI RäSä tuntuu lussulta ja vikaakoodit kertoi tänään seuraavaa.
P0299 Ahtopaineen säätö, säätörajat alitettu, pysyvä mekaaninen vika.
Eli ahdot on kokonaan tai osittain tiessään?
Mistä aloittaa? Bypass ja n75 venttiileistä? Slamitilla taitaa olla edullisimmat?
Vitut sano Vatanen, ja taas meni satanen. >:(
Tosiaan ensihätään vaihdoin ton bypass venttiilin räsään, mutta eipä ollut minkäänlaista vaikutusta. Kone herää 4000rpm jälkeen niinkuin vapari, ja yläpäässä alkaa kuulumaan turbolle ominaista pientä vislausta, ja kun päästää kaasun niin ikkuna auki erottaa pienen suhauksen.
Venttiiliä vaihtaessa huomasin, että koneen pohja on öljyinen, samoin kuin välijäähdyttimeltä turbolle tulevan putken laippa? Myös itse bypass venttiili oli sisältä öljyinen, ei nyt ihan uitettu, mutta märkä kumminkin, voiko näistä päätellä jotain?
Mitähän seuraavaksi?
-
Mitenkäs takaovien ovipahvit lähtee irti? En tahtonut mistään löytää purkuvideota tai selkeitä kuvia joten ei viitsi sokkona lähteä nykimään tässä vaiheessa.
Kuskinpuolen takaovesta lakkasi kaikki kaiuttimet toimimasta niin pitäisi selvittää missä vika. Johtosarjaa oven ja rungon välistä koitin tarkastella eikä näyttänyt murtuneilta.
Olisikohan liittimet haurastuneet tai löystyneet itse kaiuttimista sitten kuten volkkareissa ollut joissakin tapana?
Edit: Löysinkin haulla threadin mihin oli linkitetty paneelin purkuohjeet. Nyt jos jollain on kokemusta kaiuttimien pimenemisestä niin kertokaahan vikanne :)
-
Mulla oli kans mennyt pimeeksi kuljettajan puoleinen takakaiutin (kaiutin rikki). Uudet tilalle ja taas rokkas. :)
-
Tuossa oli diskantti ja keskiääni molemmat pimeänä joten vaikuttaisi jonkin liittimen tai piuhan vialta, en jaksa uskoa että molemmat kajarit hajoaisi samaanaikaan. Mittailen toki piuhat heti kun kelit sallii pihalla pienen purkuoperaation. Minkäskokoiset kajarit tuonne menee ilman mitään kummempia kikkailuja kiinni? Saako jostain kohtuu hintaan ihan vakio kaiuttimia kappaleittain?
-
Joo, mulla oli vain tuo ovikaiutin mykkä, mutta diskantti toimi. Laitoin taakse uudet koaksiaali kaiuttimet ja nyppäsin diskantin irti. Taakse mahtuu 6.5" kaiutin adapterilla. Alkuperäinen oli mulla 5.25", mutta joissain on ollut myös tuota isompaa.
-
Onko kummonen operaatio laittaa ahtopainemittari dieseliin? Siis löytyykö konehuoneesta helposti sopiva letku mistä nappaa tiedon
-
...ja kuuluuko tuossa kuskin penkin "ylös/alas" kahvassa olla joku RS logo, kun niitä vaihtelevasti kuvissa näkyy, ja paikkakin sille siinä on
-
Taitaa penkin ylös/alas kahvan rs logo olla "lisävaruste" :D
-
...ja kuuluuko tuossa kuskin penkin "ylös/alas" kahvassa olla joku RS logo, kun niitä vaihtelevasti kuvissa näkyy, ja paikkakin sille siinä on
Siitä (http://www.ebay.com/itm/SKODA-OCTAVIA-VRS-ALLOY-TRIM-SEAT-INSERT-BADGES-PAIR-TSI-TDI-GT-GTI-GTD-BRUSHED-/400585698557?pt=UK_Car_Parts_Vehicles_Automobila_ET&hash=item5d44c4acfd) vain tilaamaan. 8)
-
Miksi ovissa oleville kaiuttimille on tuplajohdotus? Onko näissä 2-tie kajareita jossain varustetasossa vai onko nyt jokin aivopieru, kun ei hokase.
-
Tuli ostettua BSR cold air intake ja nyt tarvisi mahdollisesti jonkun pienemmän moottorin suojan. BSR:n oma versio näyttäisi maksavan n.100e doc powerilla. Mutta tietäisikö joku jotain paikkaa mistä saisi halvemmalla tai löytyyky jonkun tfsi motin päältä suojaa joka istuisi ja mahtuisi uuden ilmakanavan kanssa.
-
Miksi ovissa oleville kaiuttimille on tuplajohdotus? Onko näissä 2-tie kajareita jossain varustetasossa vai onko nyt jokin aivopieru, kun ei hokase.
Olisiko Sound System varusteeseen liittyviä johtoja?
-
Miksi ovissa oleville kaiuttimille on tuplajohdotus? Onko näissä 2-tie kajareita jossain varustetasossa vai onko nyt jokin aivopieru, kun ei hokase.
Olisiko Sound System varusteeseen liittyviä johtoja?
Ei ole, koska samalla tavalla mullakin oli ne johdot, eikä mulla ole Sound Systemia. Täytyy puukottaa tai sitten hankkia adapteri jos aikoo vaihtaa kaiuttimet.
-
Ei ole, koska samalla tavalla mullakin oli ne johdot, eikä mulla ole Sound Systemia. Täytyy puukottaa tai sitten hankkia adapteri jos aikoo vaihtaa kaiuttimet.
En ole itse ovia ikinä purkanut, joten oletin viestin perusteella että siellä on ylimääräiset piuhat, joihin ei ole mitään kytkettynä... Se että ei ole tiettyä liävarustetta autossa, ei tarkoita etteikö siellä voi olla johdotusta niille valmiina, koska usein näissä konsernin vehkeissä johtosarjat ovat samat, vaikka varusteissa olisi eroa. :)
-
Rupes lapsettaan ja tilasin forgen adaptorin, mut enpä tarviikaan kyseistä tuotetta kun autoon onki edellinen omistaja pakertanut seuraavan laisen vehkeen kiinni
https://www.dropbox.com/s/vw2k261zmzw4d3t/20140605_172313.jpg (https://www.dropbox.com/s/vw2k261zmzw4d3t/20140605_172313.jpg)
Osaako joku kuvan perusteella kertoa, että mikä ton "virallinen"nimi on ja onks toi jotenki säädettävä ?
-
Perkele. Huomasin tänään, että ulompi syylari (mitä sitten jäähdyttääkään) on hukannut alarivistä kennot toisesta reunasta. Onko muilla samaa havaittu? Auto 2010 nokivasara. Ei parane enää itikoita painepesurilla huuhdella...
-
Olisko ilmastoinnin kenno?
-
no wuittu. Happaneeko nuo tosiaan noin nopsaan vai liekö saanut painepesurista siipeen?
-
Ei ole, koska samalla tavalla mullakin oli ne johdot, eikä mulla ole Sound Systemia. Täytyy puukottaa tai sitten hankkia adapteri jos aikoo vaihtaa kaiuttimet.
En ole itse ovia ikinä purkanut, joten oletin viestin perusteella että siellä on ylimääräiset piuhat, joihin ei ole mitään kytkettynä... Se että ei ole tiettyä liävarustetta autossa, ei tarkoita etteikö siellä voi olla johdotusta niille valmiina, koska usein näissä konsernin vehkeissä johtosarjat ovat samat, vaikka varusteissa olisi eroa. :)
Kajarin (midin) pistokkeessa siis tuplajohdot. Jälkeenpäin mietin, että taisi olla kumpikin johdoista jopa kytketty. Eli johtimien poikkipinta-alaa on saatu kasvatettua ja kajarille enemmän virtaa. Jokin kajari valmistaja mainitsi, että olis skodillakkiin suoraan plug and pray kajarit saatavilla ;)
Monesti tosiaan on valmiina johtoja ja pistokkeita autoissa odottamassa, jos joku diplomaatti olisi tilannut lisävarusteita autoa ostaessaan. Itse petyin, kun kontin sivuverhoilujen alla ei tämmöisiä ollut. Elättelin toiveita, että olisi ollut peräkoukulle ja peruutustutkalle pistokkeet, mutta en ainakaan silmää tämmöisiin tökännyt enkä oikein missään päin autoa muutenkan mihinkään valmiuteen. Liekö sekin näitä can väylä kotkotuksen aiheuttamia haittoja.
-
Spacereistä kyssäri,onko sillä mitään merkitystä kun laittaa spacerit,että onko kyseessä suorasovitteisella keskiöllä olevat vanteet vai tarvikevanteet joissa on muoviset keskiösovitteet
-
Spacereistä kyssäri,onko sillä mitään merkitystä kun laittaa spacerit,että onko kyseessä suorasovitteisella keskiöllä olevat vanteet vai tarvikevanteet joissa on muoviset keskiösovitteet
Ei ole merkitystä, kunhan spacerit ovat mallia keskittävät.
-
Ledivalot takakonttiin mitä porukka laittelee antaa selkeesti enemmän valoa, mutta mikä on niiden virrankulutus? Ärsyttää, kun kontin valoa ei saa kytkimellä sammutettua. Saakohan VCDS.llä ohjelmoitua päälläolo aikaa?
-
Ledivalot takakonttiin mitä porukka laittelee antaa selkeesti enemmän valoa, mutta mikä on niiden virrankulutus? Ärsyttää, kun kontin valoa ei saa kytkimellä sammutettua. Saakohan VCDS.llä ohjelmoitua päälläolo aikaa?
Eipä näytä VCDS:stä löytyvän sellaista optiota pikaisen etsinnän perusteella.
Valo siis palaa, oli kaikki luukut kiinni tai ei ja on auto lukittu tai ei?
-
Ledivalot takakonttiin mitä porukka laittelee antaa selkeesti enemmän valoa, mutta mikä on niiden virrankulutus? Ärsyttää, kun kontin valoa ei saa kytkimellä sammutettua. Saakohan VCDS.llä ohjelmoitua päälläolo aikaa?
Eipä näytä VCDS:stä löytyvän sellaista optiota pikaisen etsinnän perusteella.
Valo siis palaa, oli kaikki luukut kiinni tai ei ja on auto lukittu tai ei?
Ei sentään. Toimii ihan oikein, mutta äänieristys hommissa oli luukku kokoajan auki ja valot aktivoitu aina käytti mitä tahansa ovea auki. Tallissa touhutessa luukku monesti auki pidempään ja valot taitaa palaa 30min ennen aikakatkaisua. Tämä aika saisi olla esim. 5 min. Turhaan purkaa akkua. Noh vois kai opetella lyömään luukun aina kiinni. Veisikö ledit kuitenkin huomattavan paljon vähemmän virtaa?
-
. Veisikö ledit kuitenkin huomattavan paljon vähemmän virtaa?
Juu, huomattavasti vähemmän
-
Oma räsä on varusteltu kolumbuksen alkueräisellä kosketusnäyttö soittimella. DVD levyillä pyörittää leffoja, mutta kun koitta muistikortilta toistaa kuvia tai videota niin ei toimi. Onko käytössä väärä tiedostomuoto vai mistä mahtaa johtua? :o
-
Tarviiko tuonne spacerin ja navan väliin laittaa mitään ainetta,että ei tartu kiinni ???
-
Tarviiko tuonne spacerin ja navan väliin laittaa mitään ainetta,että ei tartu kiinni ???
Ei tarvitse. Spacerit ovat yleensä sillä toleranssilla sorvattu, että eivät ole niin tiukkasovitteisia napaan nähden, että jäisivät kiinni.
-
Oma räsä on varusteltu kolumbuksen alkueräisellä kosketusnäyttö soittimella. DVD levyillä pyörittää leffoja, mutta kun koitta muistikortilta toistaa kuvia tai videota niin ei toimi. Onko käytössä väärä tiedostomuoto vai mistä mahtaa johtua? :o
Columbuksen manuaali sanoo seuraavaa:
Only MP3 data and unprotected WMA data can be read from the SD card. All other data is ignored.
-
Onko normaalia että vapaavirtaus (bsr optiflow) suodattimen asennuksen jälkeen auto alkaa soittamaan ukkonoaa korkeilla kierroksilla. Ihan ylimmillä kierros alueilla kuuluu 3 eri taajuuksista vihellys ääntä ja seuraava vaihde sisään ja sama homma. Todella ärsyttävä ääni. Saako äänen hävitettyä? Vai visertääkö turbo viimesiään? ???
-
Veljen auton ovipahvi purettiin kun kajarit oli mykkänä, noh keskiäänihän sieltä oli irroitettu kokonaan pois ja diskantti pimeänä.
Oisko jollain heittää selkeetä sähkökaaviota mistä minnekkin ja mikä piuha menee noista kajareilta?
Ja sitten keskiäänen kytkennästä. Miten ne neljä piuhaa kuuluisi kytkeä normaaliin kaiuttimeen jossa + ja - liitännät, nuo kaksi ylimääräistä piuhaa varmaan liittyy auton diagnostiikkaan?
Löysin jonkin sähkökaavion jossa oli kaikki auton sähköt mutta kieli oli jotain venäjää tms josta ottanut mitään selkoa :D
-
Onkohan kukaan mitannut räsän virran kulutusta, kun ovet on lukossa ja auto parkissa? Toista kulkinetta vaivaa akun tyhjentyminen 2 viikon seisonnan jälleen ja mittasin 40mA menevän. Kaiketi normaali. Vertailukohtana ocu olis kiva, mutta en kehtaa mittauksen takia akku irroittaa, kun toimii kerran. Jos jollain ocun virran kulutus tiedossa niin kättä pystyyn ;)
-
Onko kokemusta pystyykö ocu 2 räsästä koodaamaan turvavyön merkkiäänen pois käytöstä? Tuli vyönsolkeen naarmu, ja vaikka vyö on päällä niin asentoa vaihtaessa se alkaa tosi usein herjaamaan että "please fasten seatbelt"
-
Taitaa ola useampi vastaus tähänki mutta penkin ku vedät taakse niin siinä alla musta muovipeite jonka alla pieni 2 napanen liitin irti.
-
Taitaa ola useampi vastaus tähänki mutta penkin ku vedät taakse niin siinä alla musta muovipeite jonka alla pieni 2 napanen liitin irti.
Sen tiesin, mutta apukuskin vyötä kun koittaa kiinni kuskin puolelle, niin sitten se ei herjaa mitään. Eli toi naarmu kuskin vyönsoljessa aiheuttaa sen herjan
-
Käytettekö vanteiden pesuun aina jotain siihen tarkoitettua ainetta tai liotinta? Itse tulee vahattua vanteet aina kausisäilytyksen aluksi. Olen sitten vaan pessyt ne samalla vahashampoolla, kun autonkin ajokaukauden aikana. Jos joka kerta pesee jollain liottimella niin ei tee varmaan hyvää vanteille?
Yllämainitulla tavalla on TSW venomit vuodelta -98 edelleen loistavassa kunnossa. Sillä kyselen, että pesu nopeutus puolella, jos uskaltas aina jotain myrkkyä käyttää. Vahata ei joka kerta jaksa.
-
Taitaa ola useampi vastaus tähänki mutta penkin ku vedät taakse niin siinä alla musta muovipeite jonka alla pieni 2 napanen liitin irti.
Sen tiesin, mutta apukuskin vyötä kun koittaa kiinni kuskin puolelle, niin sitten se ei herjaa mitään. Eli toi naarmu kuskin vyönsoljessa aiheuttaa sen herjan
Juu niin. Aattelin vaan ku kyselit että saako koodattua pois. Siitä en tiiä mutta johto irti ni ei herjaa.
-
Käytettekö vanteiden pesuun aina jotain siihen tarkoitettua ainetta tai liotinta? Itse tulee vahattua vanteet aina kausisäilytyksen aluksi. Olen sitten vaan pessyt ne samalla vahashampoolla, kun autonkin ajokaukauden aikana. Jos joka kerta pesee jollain liottimella niin ei tee varmaan hyvää vanteille?
Yllämainitulla tavalla on TSW venomit vuodelta -98 edelleen loistavassa kunnossa. Sillä kyselen, että pesu nopeutus puolella, jos uskaltas aina jotain myrkkyä käyttää. Vahata ei joka kerta jaksa.
Itse olen käyttänyt Valet Pro Bilberry laimennettuna 1:5 hyvin on lika irronnut ja aine ei ole edes mitään myrkkyä.
-
Tässä aiheen alle hölmö kysymys, Eli oletteko käyttäneet omissa autoissa jotain puhdistavia lisäaineita? Lähinnä kiinnostaisi tietää uskaltaako niitä kokeilla (engine flush etc) tai tekeekö niillä ylipäänsä mitään? Kun esim. motonetin hintoja katselee niin niitä voisi kokeilla ilman suurta lovea lompakossa. Tarkoitus on siis vaihtaa ennen talvea LL öljyt pois ja ennen sitä voisi lurauttaa engine flushin koneeseen ja ehkä jonkun fuel system cleanerin josko ne vaikka tekisi jotain hyvää ennen pakkasia...
-
Taitaa ola useampi vastaus tähänki mutta penkin ku vedät taakse niin siinä alla musta muovipeite jonka alla pieni 2 napanen liitin irti.
Sen tiesin, mutta apukuskin vyötä kun koittaa kiinni kuskin puolelle, niin sitten se ei herjaa mitään. Eli toi naarmu kuskin vyönsoljessa aiheuttaa sen herjan
Juu niin. Aattelin vaan ku kyselit että saako koodattua pois. Siitä en tiiä mutta johto irti ni ei herjaa.
Instument options
17–instruments
07–recode
00??x0x
??=
00 = no options
+01 = brake pad monitoring
+02 = Seat belt warning
+04 = Washer fluid warning
Eli piippauksen saa pois, kun laittaa ??-kohtaan 05 (01+04).
-
Millä kilometreillä on CR koneeseen porukka vaihtanut hehkuja ja suuttimia? Itellä 2010 / 101tkm eikä vielä oireile mitään, mutta kuluvia osiahan nuo on.
-
Millä kilometreillä on CR koneeseen porukka vaihtanut hehkuja ja suuttimia? Itellä 2010 / 101tkm eikä vielä oireile mitään, mutta kuluvia osiahan nuo on.
Suuttimet ei kyllä käsittääkseni CR-koneessa ole "kuluva" osa, kuten PD:n kohdalla niissä tyyppivikaisissa malleissa.
-
Edellisellä CR.llä vajaa 240tkm ei tarvinnut tehdä mitään.Kauhutarinoita korkeapainepumpun hajoamisesta lueskeltu ja ei kuulosta kivalta/halvalta korjaukselta ???
Nykyisen CR kans ilmattu järjestelmä aina testerillä huoltojen yhteydessä..
-
OK eli määräaikaishuollossahan vaihdetaan polttoainefiltteri 30tkm välein ja järjestelmän ilmaus tapahtuu vähän itsekseen siinä yhteydessä.
-
Saiskohan tota rengasmelua pienemmäks esim korkeaprofiilisimmilla kumeilla, kun ei 130km/h vauhdissa oikein puhelimeenkaan pysty puhumaan... nykyiset vakiokokoa, olikos se 225/40-18 tjsp
-
Saiskohan tota rengasmelua pienemmäks esim korkeaprofiilisimmilla kumeilla, kun ei 130km/h vauhdissa oikein puhelimeenkaan pysty puhumaan... nykyiset vakiokokoa, olikos se 225/40-18 tjsp
Halvemmaksi tulee vuorata auto vaimennusmatolla. Pelkästään kontin äänieristyksellä on iso merkitys kabiinin äänimaailmaan, ainakin farmari versiossa. Jos kumien vaihdolla haluaa melutasoa pienentää, niin kannattaa sijoittaa kunnon asymmetrisiin kumeihin, joiden noise rating on pieni. 5mm profiilin nosto tuskin vaikuttaa kovin paljoa melutasoon ja 225/50R18 voi ottaa jo sisälokasuojiin kiinni.
-
Hommasin -06 streamin perään seuraavanlaisen palikan http://www.incarconnections.co.uk/skoda-aux-input-adapters-aux-cable/skoda-octavia-aux-adapter-ctvskx003-2005-onwards-ipod.html (http://www.incarconnections.co.uk/skoda-aux-input-adapters-aux-cable/skoda-octavia-aux-adapter-ctvskx003-2005-onwards-ipod.html).
Osaako joku sanoa pystyykö boschin testeril "koodaamaan" cd-vaihtajan (=eli ton aux pistokkeen) päälle, vai tarviiko käydä marmorilla tai vcds:sä?
Jos vaatii marmorin ni onko jollain rmk - konala välillä vcds taitoa sen verran,että saa laitettua toimimaan ? :P
-
Saiskohan tota rengasmelua pienemmäks esim korkeaprofiilisimmilla kumeilla, kun ei 130km/h vauhdissa oikein puhelimeenkaan pysty puhumaan... nykyiset vakiokokoa, olikos se 225/40-18 tjsp
Halvemmaksi tulee vuorata auto vaimennusmatolla. Pelkästään kontin äänieristyksellä on iso merkitys kabiinin äänimaailmaan, ainakin farmari versiossa. Jos kumien vaihdolla haluaa melutasoa pienentää, niin kannattaa sijoittaa kunnon asymmetrisiin kumeihin, joiden noise rating on pieni. 5mm profiilin nosto tuskin vaikuttaa kovin paljoa melutasoon ja 225/50R18 voi ottaa jo sisälokasuojiin kiinni.
Pilkunviilaajista päivää. ;D Profiili on prosentteja renkaan leveydestä ja 5 prosenttia 225 millimetristä on hieman enemmän kun 5mm. Muuten täyttä asiaa. ;)
-
Pilkunviilaajista päivää. ;D Profiili on prosentteja renkaan leveydestä ja 5 prosenttia 225 millimetristä on hieman enemmän kun 5mm. Muuten täyttä asiaa. ;)
Joo, ei ole rengasmerkintöjen tulkinta ihan meikäläisen ydinosaamisaluetta... Hyvä että tarkensit asian, niin pysytään ruodussa, eikä huudella mitä sylki suuhun tuo. ;D
-
Onkos 2010 tdi rs ilmastoinnin lauhdutinkennon vaihto paha homma,onko joku tehny?asennus aika?
Tykötarpeet on.
-
Milläs RS ocu II:n etupuskurissa keskellä alhaalla oleva muoviritilä lähtee irti (nätisti)? reunimmaiset sain kyllä hyvin pois (ne minkäkautta pääsee sumuvalojen polttimot vaihteleen), mutta keskiritilä ei oikein meinannu pois tulla. Skoda workshopissakaan ei oikein ollu lähikuvaa kiinnityskohdista.
-
Onko lisävarustelistalla ollu tupakansytytintä takapenkkiläisille, eli oisko mahdollista että sieltä löytyis piuhat valmiina..
-
Päivällä mietiskelin aivan samaa, pitäis saada virtaa takapenkkiläisille. Jos ei piuhoja niin meneekö sähköt sekasin/ kestääkö sulake jos ryöstää keskikonsolin tup.sytkästä virran?
-
Milläs RS ocu II:n etupuskurissa keskellä alhaalla oleva muoviritilä lähtee irti (nätisti)? reunimmaiset sain kyllä hyvin pois (ne minkäkautta pääsee sumuvalojen polttimot vaihteleen), mutta keskiritilä ei oikein meinannu pois tulla. Skoda workshopissakaan ei oikein ollu lähikuvaa kiinnityskohdista.
Maski on ainakin FL mallissa puskurissa kiinni vain maskin kiinteillä klipseillä, joita voit puskurin takaa tunnustella ja avittaa auki samalla, kun vetää maskia irti voimalla. Itse otin irti keväällä, kun maalasin mustalla muovimaalilla. Aloitin vasemmasta reunasta kovalla tasaisella vedolla ja avitin klipsiä takapuolelta tumppimeisselillä. Yksi klipsi, kun aukeaa, niin loput lähtee ihan vetämällä.
-
Onko lisävarustelistalla ollu tupakansytytintä takapenkkiläisille, eli oisko mahdollista että sieltä löytyis piuhat valmiina..
Ei ole tuollaista lisävarustetta ole ollut saatavilla II -Octavia:an.
Päivällä mietiskelin aivan samaa, pitäis saada virtaa takapenkkiläisille. Jos ei piuhoja niin meneekö sähköt sekasin/ kestääkö sulake jos ryöstää keskikonsolin tup.sytkästä virran?
Sähköt tuskin menee sekaisin, jos ryöstät sieltä virtaa, mutta yhtäaikaa ei kannata sitten molempiin pistokkeisiin laittaa kuormaa perään, tai sulakkeen palaminen on hyvin todennäköistä...
Kontissahan on myös se 12v pistorasia, joten sitäkin voisi tässä yhteydessä hyödyntää, jos se ei muussa käytössä jo ole?
-
Miten ovien istuvuuden säätö tapahtuu? Saranatapeissa näkyy olevan pultin kannat. Ei varmaan kuitenkaan niillä säädy? Onko ainoa helppo keino lukon vastakappaletta säätämällä ::)
-
Miten ovien istuvuuden säätö tapahtuu? Saranatapeissa näkyy olevan pultin kannat. Ei varmaan kuitenkaan niillä säädy? Onko ainoa helppo keino lukon vastakappaletta säätämällä ::)
Roikkuuko ovet vai sisään tai ulospäinkö niitä haluat säätää?
-
Miten ovien istuvuuden säätö tapahtuu? Saranatapeissa näkyy olevan pultin kannat. Ei varmaan kuitenkaan niillä säädy? Onko ainoa helppo keino lukon vastakappaletta säätämällä ::)
Roikkuuko ovet vai sisään tai ulospäinkö niitä haluat säätää?
Kuskin ovi hivenen roikkuu. Ei tunnu nostelemalla välystä saranoissa, mutta ei mene kiinni niin hyvin kuin muut ovet. Pitäs kyllä saada ehkä sisäänpäinkin, kun äänieristyksen jälkeen kuuluu tuulen suhina tiivisteen välistä. Eikä mennyt ennen eristystäkään kunnolla kiinni.
Joku väitti esson baarissa, että ocun kori on niin löysä, että vääntyy nostettaessa sivuhelmasta. Tarkoitti, että jos edestä nostaa nostokohdasta niin ylös, että takarengas nousee eturenkaan kanssa samalla niin runko vääntyy ja ovet ei istu. En oikein usko tota.
-
Kuskin ovi hivenen roikkuu. Ei tunnu nostelemalla välystä saranoissa, mutta ei mene kiinni niin hyvin kuin muut ovet. Pitäs kyllä saada ehkä sisäänpäinkin, kun äänieristyksen jälkeen kuuluu tuulen suhina tiivisteen välistä. Eikä mennyt ennen eristystäkään kunnolla kiinni.
Joku väitti esson baarissa, että ocun kori on niin löysä, että vääntyy nostettaessa sivuhelmasta. Tarkoitti, että jos edestä nostaa nostokohdasta niin ylös, että takarengas nousee eturenkaan kanssa samalla niin runko vääntyy ja ovet ei istu. En oikein usko tota.
Roikkumisen korjaukseen löytyy tällaiset ohjeet:
Door adjustment
To correctly adjust the door release the door hinges on the pillars and door. Other adjusting measures, e.g. aligning the doors towards the top are ineffective. The door will drop again at the following overpressures.
– Release screws until the door can be shifted.
l The doors are correctly adjusted if they are at an overall equal distance from the door frame all round in the closed condition.
Sisäänpäin säätö tietty tapahtuu sitä lukon vastinkappaletta säätämällä.
-
Saako noihin vakio aluihin (oliko nyt zenith) noita keskimerkkejä irrallisena, muuta kun marmoritiskiltä vihreällä hanskamerkillä...
-
Saako noihin vakio aluihin (oliko nyt zenith) noita keskimerkkejä irrallisena, muuta kun marmoritiskiltä vihreällä hanskamerkillä...
Marmoritiskiltä osanumerolla 5JA 601 151 ULM pitäisi saada uudella logolla olevia keskimerkkejä. Löytyy myös mm. Superskodalta.
(http://i1042.photobucket.com/albums/b429/bluvrs/2012-05-09124147.jpg)
-
Ok, tnks.
On muuten pirun kivan väriset vanteet
-
Jälleen kerran, palanutta parkkivaloa vaihtaessani huomasin että puskurin sisällä, kuskin umpion alla roikkuu joku piuha irrallisena ???
http://aijaa.com/YPWZ7i (http://aijaa.com/YPWZ7i)
Mahtaako olla esim ulkolämpötila-anturi vai mikä
-
Jälleen kerran, palanutta parkkivaloa vaihtaessani huomasin että puskurin sisällä, kuskin umpion alla roikkuu joku piuha irrallisena ???
http://aijaa.com/YPWZ7i (http://aijaa.com/YPWZ7i)
Mahtaako olla esim ulkolämpötila-anturi vai mikä
Juuri siltä se ainakin näyttää, ei tuppaa pysyä siinä reijässään millään...
-
Mikäs turbo -07 2.0 TDI RS octaaviassa on?
GT1646V tarjottiin korjaamolta, mutta en kyllä tuolla löydä mitään järkevää
-
Mikäs turbo -07 2.0 TDI RS octaaviassa on?
GT1646V tarjottiin korjaamolta, mutta en kyllä tuolla löydä mitään järkevää
Tuo GT1646V malli on BMM koneeseen tarkoitettu, kun II RS Octavia:n moottorikoodi tuolle -07 pumpparikoneelle on BMN, jonka turbo taas on GT1749VM osanumerolla 03G253010A.
-
Mikäs turbo -07 2.0 TDI RS octaaviassa on?
GT1646V tarjottiin korjaamolta, mutta en kyllä tuolla löydä mitään järkevää
Tuo GT1646V malli on BMM koneeseen tarkoitettu, kun II RS Octavia:n moottorikoodi tuolle -07 pumpparikoneelle on BMN, jonka turbo taas on GT1749VM osanumerolla 03G253010A.
No tuota juuri ihmettelinkin kun kaikkialla tarjottiin ainoastaan tuota BMM... Kiitoksia
-
Minkäläinen tulppa-avain on 2.0 tfsi bwa koodilla olevassa motissa? Onko sytytystulpat syvällä kannessa? Entä kannan koko?
-
^ luultavasti 16mm ja syvällä kannessa.
;D ainakin 1 korisessa.
Näin se rupee olemaan joka autossa.
-
Tarvitsisi pohjapanssarin tuon kovia kokeneen pohjamuovin tilalle. Slamitilta löytyy mallia perkeleenkallis ja muualta löytyy hakujen perusteella muille koneille, paitsi RS:ään.
Kun joltakulta varmaan löytyy pohjapanssari, niin mitä ootte laittanut, vai oletteko teettäneet?!?
-
Tarvitsisi pohjapanssarin tuon kovia kokeneen pohjamuovin tilalle. Slamitilta löytyy mallia perkeleenkallis ja muualta löytyy hakujen perusteella muille koneille, paitsi RS:ään.
Kun joltakulta varmaan löytyy pohjapanssari, niin mitä ootte laittanut, vai oletteko teettäneet?!?
Löysit varmaan tämän (http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3531/skoda/pohjapanssari-skoda-octavia_-roomster)?
-
Tai sparetolta ja alvadista viron pojilta.
-
Tarvitsisi pohjapanssarin tuon kovia kokeneen pohjamuovin tilalle. Slamitilta löytyy mallia perkeleenkallis ja muualta löytyy hakujen perusteella muille koneille, paitsi RS:ään.
Kun joltakulta varmaan löytyy pohjapanssari, niin mitä ootte laittanut, vai oletteko teettäneet?!?
Löysit varmaan tämän (http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3531/skoda/pohjapanssari-skoda-octavia_-roomster)?
En ehtinyt tuonne saakka, kiitos! :thup:
Tai sparetolta ja alvadista viron pojilta.
Pikavilkaisulta vaikuttavat ihan asiallisilta sivuilta, pitääpä noihin tutustua paremmin...
-
Olikos toi farkun takalaakerin vaihto kotipihassa millanen operaatio? Onnistuuko perustyökaluilla?
-
Mitähän mahtaa kuulua 2009 TDI RS:n 180tkm huoltoon?
-
Mitähän mahtaa kuulua 2009 TDI RS:n 180tkm huoltoon?
Jakohihnan vaihto ja normaalit öljyn, suodattimien ja valohoidon toimenpiteet... Kokonaiskustannukset marmoritiskillä vähän alta tonnin luokkaa... :)
-
Olikos toi farkun takalaakerin vaihto kotipihassa millanen operaatio? Onnistuuko perustyökaluilla?
Täällä (http://www.njnoordhoek.com/?p=905) melkot hyvät ohjeet tuohon laakerin vaihtoon.
-
Ehtoota! Pystyykö ross techin piuhalla koodaamaan rs occun 2010 mallin takakontin 12v ulostulon silleen että ei anna jatkuvasti virtaa. Virtalukon mukaan toimis? Tai vaihtoehtosesti mistäs ootte vakio soittimen kanssa keksineet herätevirran vahvistimelle? Kiitos! :)
-
Ehtoota! Pystyykö ross techin piuhalla koodaamaan rs occun 2010 mallin takakontin 12v ulostulon silleen että ei anna jatkuvasti virtaa. Virtalukon mukaan toimis? Tai vaihtoehtosesti mistäs ootte vakio soittimen kanssa keksineet herätevirran vahvistimelle? Kiitos! :)
Heräte virta löytyy kojelaudan vasemmasta päästä sulakerasialta. Yleismittarilla mittaamalla selviää missä katkottu jännite.
-
Hanskalokeron valo näkyy palavan vaikka kansi kiinni. Minkäläinen tämän valon kytkin on? Saako säädettyä?
Ei muista vaikka lokero on irtikin ollut. Oliko siinä itse valossa semmoinen "heiluri" kytkin niinkuin vanhemmissa vaggineissa. Siihen pääsis käsiksi irroittamatta hanskalokeroa.
-
Hanskalokeron valo näkyy palavan vaikka kansi kiinni. Minkäläinen tämän valon kytkin on? Saako säädettyä?
Ei muista vaikka lokero on irtikin ollut. Oliko siinä itse valossa semmoinen "heiluri" kytkin niinkuin vanhemmissa vaggineissa. Siihen pääsis käsiksi irroittamatta hanskalokeroa.
Täällä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4093.msg119784#msg119784) kuva siitä valosta/katkaisijasta.
-
Hanskalokeron valo näkyy palavan vaikka kansi kiinni. Minkäläinen tämän valon kytkin on? Saako säädettyä?
Ei muista vaikka lokero on irtikin ollut. Oliko siinä itse valossa semmoinen "heiluri" kytkin niinkuin vanhemmissa vaggineissa. Siihen pääsis käsiksi irroittamatta hanskalokeroa.
Täällä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4093.msg119784#msg119784) kuva siitä valosta/katkaisijasta.
Kiitos kuvasta. On siis samanlainen kuin vanhoissakin vaggineissa. Täytyy tohon heiluriin varmaan liimata jokin talla, että sammuu valo aiemmin. Nyt sammuu, kun kantta painattaa kiinni. Heti syttyy kuitenkin, kun kansi omalla painollaan valuu lukon vastinetta vasten. Lukossa en säätöä huomannut.
-
Ok kiitos kiitti vastauksesta :thup:
-
Mikähän siinä on että tossa vararenkaassa on iso tarra että max 80km/h kun kyseessä on kuitenkin ihan normaali 16" peltivanne ihan normaalilla kumilla...?
-
Mikähän siinä on että tossa vararenkaassa on iso tarra että max 80km/h kun kyseessä on kuitenkin ihan normaali 16" peltivanne ihan normaalilla kumilla...?
Olisiko se kumi mahdollisesti tehty hieman eri seoksella, kuin normaalikäytössä oleva rengas, jolloin säilyy pidempään parempana, kun sitä ei parin vuoden välein vaihdeta uuteen, kuten muita renkaita, joita auton alla pyörii... Kumihan tuppaa kovettumaan aikaa myöden?
-
Käykö 2011 vuosimallin radio suoraan 2006 vuoden octaviaan? elikkä nyt on tämä http://www.octinfo.com/largepic/octavia2/my/stream_mp3.jpg
Ja tarkoitus vaihtaa tämä.
http://ipocars.com/imgs/a/g/q/a/t/skoda__octavia_1_2tsi_air_radio_swing_pdc_ku_____2011_10_lgw.jpg
Käykö suoraan vai pitääkö tehdä jotain konstailuja?
-
Pitäisi mennä ihan suoraan. Käytännössähän tuo Swing on vaan ns. faceliftattu malli tuosta Stream:sta...
-
OKei. ELikkä onkos tuo parempi tuo uudemman mallin? ku itellä on 6 cd vaihtaja soittimes niin toimiiko sekin?
-
OKei. ELikkä onkos tuo parempi tuo uudemman mallin? ku itellä on 6 cd vaihtaja soittimes niin toimiiko sekin?
Tuo swing todennäköisesti sisältää saman raudan kuin tuo Stream, joten mitään parannusta tuolla vaihdolla ei tule muuhun kuin ulkonäköön.
Käsittääkseni Swing soittimessa pitäisi olla ihan sama cd-vaihtajan liitin, mutta voi olla että se pitää aktivoida VCDS:n avulla, jos siinä soittimessa ei ole aiemmin ollut kiinni ko. vaihtajaa.
-
Ei nyt oo manuaalia just tässä, ja olen polttimoita tilaamassa, eli olikos noi mun sumarit H1 polttimoita?
-
Ei nyt oo manuaalia just tässä, ja olen polttimoita tilaamassa, eli olikos noi mun sumarit H1 polttimoita?
Kyllä.
-
Ja ne saa vaihdettua ilmeisesti kohtuu hyvin niiden puskurissa olevien pikkuritilöiden kautta, jotka irtoaa ihan vaan nykäisemällä?
-
Ja ne saa vaihdettua ilmeisesti kohtuu hyvin niiden puskurissa olevien pikkuritilöiden kautta, jotka irtoaa ihan vaan nykäisemällä?
Ei valitettavasti ole niin helppo. Pitää päästä sumarin takaosaan kiinni, että sen voi irrottaa ja poltin vaihtaa ja tuota kautta ei sinne pääse, vaan konehuoneen kautta...
-
Ja ne saa vaihdettua ilmeisesti kohtuu hyvin niiden puskurissa olevien pikkuritilöiden kautta, jotka irtoaa ihan vaan nykäisemällä?
Ei valitettavasti ole niin helppo. Pitää päästä sumarin takaosaan kiinni, että sen voi irrottaa ja poltin vaihtaa ja tuota kautta ei sinne pääse, vaan konehuoneen kautta...
Itse ainakin vaihdoin juurikin noiden pikkuritilöiden kautta, irtoaa nykäisemällä kyllä. Hieman tarvitsee sorminäppäryyttä, mutta onnistuu kyllä. Muistaakseni joku 15 min kesti.
-
Ok, viikonlopun aikana selviää tarkemmin :D
Mites muuten noi ajovalot, pitääkö käyttää piuhan päässä kun vaihtaa polttimot, ja riittääkö piuhaksi kiinankopio vdcs:tä vai pitääkö mennä ihan huollon testeriin?
-
Ok, viikonlopun aikana selviää tarkemmin :D
Mites muuten noi ajovalot, pitääkö käyttää piuhan päässä kun vaihtaa polttimot, ja riittääkö piuhaksi kiinankopio vdcs:tä vai pitääkö mennä ihan huollon testeriin?
Polttimoiden vaihtoon ei kyllä testeriä tai VCDS:ää tarvitse. Palaneen polttimon merkkivalo mittaristosta sammuu ihan itsekseen, kun kaikki valot on kunnossa.
-
Ai, luulin että ajovalolle pitää opettaa normi asento aina kun umpio ja piuhat on irti
-
Mikähän rekkari ledipolttimo ei sytyttäs tuota palaneen polttimo merkkivaloa?
-
Ai, luulin että ajovalolle pitää opettaa normi asento aina kun umpio ja piuhat on irti
Ei tarvitse. Siinä tapauksessa jos säädät suuntausta samalla, niin pitää opettaa uusi perusasento testerin tai VCDS:n avustuksella.
-
Mikähän rekkari ledipolttimo ei sytyttäs tuota palaneen polttimo merkkivaloa?
Semmonen missä lukee canbus?
-
Mikähän rekkari ledipolttimo ei sytyttäs tuota palaneen polttimo merkkivaloa?
Semmonen missä lukee canbus?
Ei toimi.
-
Juu ei semmosta taida ollakkaan. varmaan viittä erilaista koittanu.
-
Mistä kannattaisi käydä katsomassa Philips tai osram Zenon polttimoita plus jossa on enemmän valotehoa? Ja missä hinnoissa pyöritään?
-
Mistä kannattaisi käydä katsomassa Philips tai osram Zenon polttimoita plus jossa on enemmän valotehoa? Ja missä hinnoissa pyöritään?
Motonet? Jos pitkiin meinaat lisätehoa saada, niin unohda nuo +70 jne. lupaavat polttimot ja laita sinne suoraan Xenon -muutossarja. Muuten se valoteho ei juuri lisäänny.
-
Tarkoitin noihin lyhyisiin sitä polttimoa. Itellä on xenon 55w muutossarja pitkissä.
-
Mikähän rekkari ledipolttimo ei sytyttäs tuota palaneen polttimo merkkivaloa?
Semmonen missä lukee canbus?
Ei toimi.
Meidän -06 vRäsässä on Xenonlediltä tilatut Canbusit parkeissa ja rekkarikilven valoissa ja pelaa. Parkkiledeistä toinen on tosin takuuseen jo kerran vaihdettu, mutta noissa taitaa olla "ominaisuuksia" ollut muillakin.
-
Tarkoitin noihin lyhyisiin sitä polttimoa. Itellä on xenon 55w muutossarja pitkissä.
Siis halutko sä nyt orkkis D1s xenonin tilalle parempaa, vai halogeenin tilalle jotain xenon look lamppua?
-
Siis ihan uutta xenon polttimoa tarvis kun on palanut ja himmeä toinenkin. Eli orkkis xenon polttimoa.
-
Siis ihan uutta xenon polttimoa tarvis kun on palanut ja himmeä toinenkin. Eli orkkis xenon polttimoa.
Ok.
Vakiohan on 4300 kelviniä, ja itse ostin xenonledistä 5000 kelviniä olevat, ja olen valotehoon enemmän kun tyytyväinen. Paljon valkoisempi ja kirkkaampi valo, ja hintakin oli naurettavan halpa...
-
Ostitko minkä merkkiset? Varmaan ihan lailliset kuitenkin nuo 5000k vielä vai miten on?
-
^Samat polttimot tuli vaihdettua tuon ledi päivityksen yhteydessä kuin
jaska74 ja kokemukset samanlaiset. Värisävy on miellyttävä muttei eroa liikaa alkuperäisestä, kun taas pitkiin tuli 6000k setti koska 5000k ei ollut saatavilla niin se on liian sinertävä mutta mennään nyt noilla. Livenä meitin hb vRäsää voi bongata pääosin Kuopion ympäristössä jos xenonien sävy kiinnostaa.
-
Okei. Oliko minkä hintaiset polttimot? ITe kans kuopiosta niin vois kattoo jos törmäilee joskus.
-
Okei. Oliko minkä hintaiset polttimot? ITe kans kuopiosta niin vois kattoo jos törmäilee joskus.
Viiskymppiä pari
-
Jep. ite kanssa pistin sieltä tilaukseen :). Onko tietoa kuinka pitkä ikäiset on? :)
-
Jep. ite kanssa pistin sieltä tilaukseen :). Onko tietoa kuinka pitkä ikäiset on? :)
No ainakin viikon toiminu jo ihan moitteetta, kun sain asennettua kunnolla paikalleen
-
Pistän paremmaksi, kaks viikkoa toiminu... :thup:
Kt4v6; Emännys tuolla pääosin kurvailee ja varmaan ehdit polttimot saada mutta jos kiinnostaa niin voidaan jossain kummastella miltä ne näyttää. Musta pre FL hb mustalla maskilla jos tulee vastaan niin suattaapi olla meidän.
-
OKei. Se voi olla kun tilaukseen tuli laitettua. ITe kans emännys ajelee lähinnä ku ite reissuhommia, Meillä on octavia combi mustalla tuning maskilla.
-
Mistäs ootte tilaillu tuohon egr venttiiliin sitä kuristustiivistettä?
Ja mihin kohtaan se tuikataan tarkalleen?
-
Mistäs ootte tilaillu tuohon egr venttiiliin sitä kuristustiivistettä?
Ja mihin kohtaan se tuikataan tarkalleen?
Tuosta (http://www.briskoda.net/forums/topic/178231-pd170-stuttering-problem-solved/) ensimmäinen viesti. Ja osa marmoritiskiltä (ainakin VW:ltä löytyy).
-
Päiväää
Kesällä ostin farkku facelift skodan. Nyt yritin vähän paremman näköisiä vanteita tilata autoon. Varastossa 16" skodan alkuperäiset vsnteet nastoilla. Vannemyyjän nettisivu herjaa että liian pieni koko. ?? Kait nuoki olleet alla viime talvena. Sopiiko koko 16. Sit oikeesti..talvi lähestyyy
-
Ainakin mun 06:sessa on 16" talvivanteet.
-
Mistäs ootte tilaillu tuohon egr venttiiliin sitä kuristustiivistettä?
Ja mihin kohtaan se tuikataan tarkalleen?
Tuosta (http://www.briskoda.net/forums/topic/178231-pd170-stuttering-problem-solved/) ensimmäinen viesti. Ja osa marmoritiskiltä (ainakin VW:ltä löytyy).
Suuret ovat kiitokseni.
-
Mistäs ootte tilaillu tuohon egr venttiiliin sitä kuristustiivistettä?
Ja mihin kohtaan se tuikataan tarkalleen?
Mä hain metroautosta, ja tuikkasin sen siihen egr:n kylkeen, hyvin on toiminu
Se on muuten sitten jostain 90 luvun volkkarista se supistava tiiviste, kaiva osanumero mukaan kun meet ostoksille
-
Millä englannin sanoilla testerit on laitettu noihin obd lukuohjelmiin? täytyis paineet tutkailla vuotaako jostai.
-
Millä englannin sanoilla testerit on laitettu noihin obd lukuohjelmiin? täytyis paineet tutkailla vuotaako jostai.
Aloitetaan nyt ensi siitä, että kerrot mitä softaa käytät? VCDS, Torque tms.?
-
ajattelin torque sitä maksullista kokeilla jos se vaan on toimiva softa?
-
Onnistuuko ihan ongelmitta asennus facelift malliin lisävalojen asennus. Lyhyissä xenonit kaarretoiminnolla..tuttu kerto että uusimpiin octaviaan ei onnistunu asennus meni sekaisin koko auto
-
Onnistuuko ihan ongelmitta asennus facelift malliin lisävalojen asennus. Lyhyissä xenonit kaarretoiminnolla..tuttu kerto että uusimpiin octaviaan ei onnistunu asennus meni sekaisin koko auto
En mä kyllä keksi, että miten auton sais lisävalojen asennuksella sekasin, paitsi, jos homman tekee aivan päin peetä..
-
Kuulemmma oli palanu kaikenmaailman vikavalot pitäny vikavalot kuitata. Merkkihuolto oli varotellu ettei välttämättä saa toimimaan.
Mut joo toimi tosss mun autosss. Keulasss ei vielä kiinni ku eivät mshtuneetkaan ottaa valojen takakotelo maskiin kiinni. Täytyy vähän jatkaa rautaa. Perhana
-
Onnistuuko ihan ongelmitta asennus facelift malliin lisävalojen asennus. Lyhyissä xenonit kaarretoiminnolla..tuttu kerto että uusimpiin octaviaan ei onnistunu asennus meni sekaisin koko auto
En mä kyllä keksi, että miten auton sais lisävalojen asennuksella sekasin, paitsi, jos homman tekee aivan päin peetä..
Uusimmilla voidaan käsittää montaa eri asiaa. Itse miellän sen tarkoittavan III-korimallin tuotteita, jotka voivat olla hieman erilaiset sähköjen osalta kuin nämä II-koriset...
-
Ongelmia sähköjen kaa ei ollut ollenkaan. Kiinnityksessä enemmän. Ei sillee sivulta päin hienon näköinen ku pitää tuua maskista ulos päin että mahtuu konepelti aukeamaan. Tuet mallia sokka...sivuttais suunnassa tärisyttää jonkun verran. Mut pakko kärsiä 40km valotonta seutua töihin ajella. Nyt xenon lisäpitkät keulassa. Joo kolmos mallin octaviaa tarkoitin
-
Surullisen kuuluisa P0441 läsähti räsään ja samalla tietty valo mittaristoon. Tankkaillu olen väärin ja se on varmaan hörpänny bensaa sinne höyryjen letkuihin. Poistuuko ajan kanssa tuo koodi vai pitääkö alkaa jotenki tyhjentään linjat bensasta. Ja voiko se rikkoo sitä venttiiliä jos sinne bensaa pääsee?
-
Mikähän rekkari ledipolttimo ei sytyttäs tuota palaneen polttimo merkkivaloa?
Semmonen missä lukee canbus?
Ei toimi.
Meidän -06 vRäsässä on Xenonlediltä tilatut Canbusit parkeissa ja rekkarikilven valoissa ja pelaa. Parkkiledeistä toinen on tosin takuuseen jo kerran vaihdettu, mutta noissa taitaa olla "ominaisuuksia" ollut muillakin.
Kuka kokeilee??
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-09-12-facelift-MEGA-POWER-LED-licence-plate-light-system-KI-R
-
Kuka kokeilee??
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-09-12-facelift-MEGA-POWER-LED-licence-plate-light-system-KI-R
Noita keltaisia vastuksia saa sitten vaihtaa kerran vuoteen. Eivät omakohtaisen kokemuksen mukaan oikein kestä. Tosin omassa käyttötarkoituksessa ne ovat moottoritilan puolella, jossa ovat hieman enemmän sääolojen vaihtelun armolla...
-
Kytkin lisävalot occuun. Heräte otettu vasemmasta pitkästä. Nyt sit lisävalot toimii niinku pitää mut oikee auton Kaukovalo pimeni :D Kaukovaloissa ja lisäpitkissä xenonit. Tuntuu että ei voi niin hyvää tuuria olla että ois vanhuuttaan heittäny pelittämästä, eli mitä hittoo mä tein väärin? :)
-
Kytkin lisävalot occuun. Heräte otettu vasemmasta pitkästä. Nyt sit lisävalot toimii niinku pitää mut oikee auton Kaukovalo pimeni :D Kaukovaloissa ja lisäpitkissä xenonit. Tuntuu että ei voi niin hyvää tuuria olla että ois vanhuuttaan heittäny pelittämästä, eli mitä hittoo mä tein väärin? :)
Obko sulla pitkissä 55w xenonit, vakiojohdoissa..?
Kuulostaa virran puutteelta
-
35W. Nyt alko ittekseen pelittämmään :D taitaa vaan kiinansenonit kiukutella :D
-
Kuseeko muiden farkkujen konttiin vettä, kun luukun avaa pitkään jatkuneen sateen jälkeen? Ruokalusikallisen verran meinaa useesti lirahtaa :P
Vasemmalta laidalta tulee. Ilmeisesti juoksee takalasin alalaitaa ja siitä pellin ja lasin kulmasta lorahtaa "hattuhyllylle"
-
Mulla lorisee jostain siihen alatiivisteen päälle, ja aina siinä ja siinä että kastuuko kontti
-
Missä kohtaa pre FL trippi mittari pyörähtää ympäri? Maxidot näytöllä oleva.
-
Nakkasin ledit parkkeihin. Aluksi kaikki ok mut toinen parkki sammuu ku on hetken päällä. Ajovalot kun kytkee ja auton laittaa käyntiin sammuttaa molemmat :D Mites olette omanne saaneet pelittämään. Sitten sumarin polttimoiden vaihto. Lähteekö se viereinen ritilä irti että pääsee sen kautta polttimon vaihtamaan vai pitääkö kikkailla erillätavalla?
-
Sitten sumarin polttimoiden vaihto. Lähteekö se viereinen ritilä irti että pääsee sen kautta polttimon vaihtamaan vai pitääkö kikkailla erillätavalla?
Sumarin viereinen ritilä lähtee ihan vaan repimällä, ainakin pre-fl:ssä
-
Ossaako joku ratkasta tuon parkkien toimivuuden? Välillä toimii välillä ei...
-
Ossaako joku ratkasta tuon parkkien toimivuuden? Välillä toimii välillä ei...
Omasta kokemuksesta, helpoimmalla pääset ku laitat normipolttimot sinne. Kolmet tai neljät ledit testasin ja kaikilla sama homma.
-
On se vaan helekkarin ruman näkönen ku xenonit ja halogeeniparkit taustalla :D Toki voishan nuo napata kokonaankin pois niin ei häirittis
-
Sitten sumarin polttimoiden vaihto. Lähteekö se viereinen ritilä irti että pääsee sen kautta polttimon vaihtamaan vai pitääkö kikkailla erillätavalla?
Sumarin viereinen ritilä lähtee ihan vaan repimällä, ainakin pre-fl:ssä
Ajovalot kun ottaa pois, niin sitä kautta taitaa helpoiten päästä vaihtamaan nuo sumareiden polttimot. Erno:n (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=1797.msg22050#msg22050) tekemät ohjeet sumuvalojen irroitukseen, josta näkyy yhdestä kuvasta miten polttimoille pääsee yläkautta.
-
Tänään kävi niin, että oikea etuvilkku palaa koko ajan. Viiksen tai virta-avaimen asennolla ei ole väliä, eikä myöskään hätävilkut tehneet asialle mitään. Onko kenelläkään käynyt vastaavasti, tai olisiko jollain vinkkiä mistä asiaa kannattaisi lähteä selvittämään?
-
Kuulostaa maadoitus vialta.
Onko led voi normi polttimo?
Itsellä häröili led sisätilanvalo joskus samanmoisesti..
Nyt muistankin..
Omassa jäi vilkku päälle kun se hätävikkukatkaisija hajosi.
En muista kyllä että paloiko valo vai vilkuttiko...
-
Tänään kävi niin, että oikea etuvilkku palaa koko ajan. Viiksen tai virta-avaimen asennolla ei ole väliä, eikä myöskään hätävilkut tehneet asialle mitään. Onko kenelläkään käynyt vastaavasti, tai olisiko jollain vinkkiä mistä asiaa kannattaisi lähteä selvittämään?
CCM (Comfort Control Module) hajalla. Otat osanumeron siitä talteen ja katselet uuden käytetyn tilalle esim Ebay:stä. Ennen vaihtoa kannattaa tarkistaa ettei sinne pääse jostain kosteutta, jotta uusi vaihto-osa ei myös hajoa heti. Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/270472-front-drivers-indicator-bulb-permanently-on/) samaa ongelmaa ratkottu.
-
Sitten sumarin polttimoiden vaihto. Lähteekö se viereinen ritilä irti että pääsee sen kautta polttimon vaihtamaan vai pitääkö kikkailla erillätavalla?
Sumarin viereinen ritilä lähtee ihan vaan repimällä, ainakin pre-fl:ssä
Ajovalot kun ottaa pois, niin sitä kautta taitaa helpoiten päästä vaihtamaan nuo sumareiden polttimot. Erno:n (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=1797.msg22050#msg22050) tekemät ohjeet sumuvalojen irroitukseen, josta näkyy yhdestä kuvasta miten polttimoille pääsee yläkautta.
Yritin vaihtaa yläkautta samalla kun vaihdoin uudet polttimot.
Umpion alla on noin oluttölkin mentävä reikä pellissä, josta ei kyllä aikuisen käsi ylety edes sumuvalon johtoa koskemaan...
-
Sumareihin pääsee mielestäni parhaiten käsiksi irroittamalla sisälokasuojan. Näin renkaiden vaihdoin aikaan ei edes iso homma, kun rengas on jo irti.
-
Sumareihin pääsee mielestäni parhaiten käsiksi irroittamalla sisälokasuojan. Näin renkaiden vaihdoin aikaan ei edes iso homma, kun rengas on jo irti.
Tai oikeammin raottaa sisälokasuojaa edestä ja irroittaa puskurin alla nurkissa olevat muovin palat.
-
Tarviikos muuten manuaaliaskiin öljyjä vaihdella koska?
-
Sumareihin pääsee mielestäni parhaiten käsiksi irroittamalla sisälokasuojan. Näin renkaiden vaihdoin aikaan ei edes iso homma, kun rengas on jo irti.
Juurikin näin! :thup: Saman huomasin, kun muussa yhteydessä irroitin sen "huopaisen" sisäloksun. Kannattaa samalla putsailla oven ja lokasuojan välit pashasta (roiskeläpän takaa sisäloksun alta), siellä on lähes 100% varmuudella "multaa" muutama kourallinen. :o ;D
-
Onkos näissä TFSI koneissa ollenkaan intercooleria? Tuli vaan mieleen, kun keulaa tukin talveksi. Ei äkkiseltään osunut silmään ainakaan.
-
Onkos näissä TFSI koneissa ollenkaan intercooleria? Tuli vaan mieleen, kun keulaa tukin talveksi. Ei äkkiseltään osunut silmään ainakaan.
Keulassa etummaisesta taaksepäin: ilmastoinnin kenno, välijäähdytin ja viimeisenä syyläri...
-
No siellähän se. Onkohan hyvä idea talveksi peittää noita puskurin alaritilöitä? Ajan lyhyttä matkaa niin lämpenis nopeemmin. Tykkääkö huonoa, kun välijäähy ei saa kunnolla ilmaa? Normaali ajossa tuskin tehoissa huomaa mitään.
-
En ole koskaan mitään peitellyt ja hyvin on lämpöä aina riittänyt.
-
Olikos se nyt niin että toi takalevyjen vaihto on suurempi operaatio.. Muistelisin että siinä ois joku tukivarsi suoraan satulan alapultin edessä, että sitä satulaa ei saakkaan ihan noin vaan irrotettua...
-
Olikos se nyt niin että toi takalevyjen vaihto on suurempi operaatio.. Muistelisin että siinä ois joku tukivarsi suoraan satulan alapultin edessä, että sitä satulaa ei saakkaan ihan noin vaan irrotettua...
Tietääkseni siellä ei pitäisi olla mitään tuollaisia ShowStoppereita. Tässä (http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=40013&highlight=changing+front+brakes) sisarmallin esimerkkiohjeet tuohon vaihtotyöhön ja näiden ohjeiden pitäisi päteä tähän RS:äänkin.
-
Ei taida kuulua tänne mutta laitan niin voi siirtää eri osastoon tämän sitten. Elikkä kuopiossa olisiko kellään lainata autoa ku pitäisi kulkea siilinjärvelle töihin ainakin tän vuoden loppuun? hinnasta voidaan keskustella yksityisesti. voi ottaa yhteyttä sähköpostiin
kstpv2105@gmail.com. kiitos kaikille.
-
No siellähän se. Onkohan hyvä idea talveksi peittää noita puskurin alaritilöitä? Ajan lyhyttä matkaa niin lämpenis nopeemmin. Tykkääkö huonoa, kun välijäähy ei saa kunnolla ilmaa? Normaali ajossa tuskin tehoissa huomaa mitään.
Itse olen varmuuden vuoksi pudottanut sopivan kokoisen pahvin palan puskurin päälle kennojen eteen, kun on ollut yli 20 astetta pakkasta...
-
Ehtoota! Pahoittelut ehkä tyhmästä kysymyksestä.. Löytyykö ocu 2seen listaa mis ois tipsejä mitä vcds:ällä vois koodailla.. Esmes faijan audiin oon tässä viimepäivinä koodaillut kaikenlaista päälle ja pois. Audifoorumilta löytyi hieno lista ohjeineen. Ei tarvittis ettiä summamutikalla. Kiitos!
Jotain satunnaista oon siis googletellu kyllä.. Suomeks tai toiseks kotimaiseks englanniks ois hienoa.
-
Ehtoota! Pahoittelut ehkä tyhmästä kysymyksestä.. Löytyykö ocu 2seen listaa mis ois tipsejä mitä vcds:ällä vois koodailla.. Esmes faijan audiin oon tässä viimepäivinä koodaillut kaikenlaista päälle ja pois. Audifoorumilta löytyi hieno lista ohjeineen. Ei tarvittis ettiä summamutikalla. Kiitos!
Jotain satunnaista oon siis googletellu kyllä.. Suomeks tai toiseks kotimaiseks englanniks ois hienoa.
Jotain satunnaisia juttuja:
Puddle lights on door mirrors
42 – Door electric (driver)
07 - Recode
Should read 756 on ambiente models
To add Puddle lights +2 (758) (Std on Elegance)
Steering weight
44 – Steering assist
10 - Adaption
Channel 1
Should read 5 on non Vrs models. Pick a number between 1 & 6 for steering weight
For auto lights
DISCLAIMER: you need rain sensor wipers and test with someone elses tunnel light switch before you buy one as it may not work properly
09 – Central electrics
Long coding (07) , click yes when asked
Byte 1 – highlight ‘assistance driving light_leaving home active’and ‘coming home active.’
Transfer coding.
Single door unlock
46 – central convenience
10 - Adaption
Channel 3
1= on, 0=off
Anti hijack
Auto lock
46 – central convenience
10 - Adaption
Channel 4
1= on, 0=off
Auto unlock (when you take keys out of ignition)
46 – central convenience
10 - Adaption
Channel 5
1= on, 0=off
Alarm horn change
46 – central convenience
10 - Adaption
Channel 13
1= Rest of world
2=UK
Activate cruise control
16 – Steering wheel
07 – Recode
00xx?x
? =
0 = no CC or maxidot
1 = no CC with Maxidot
2 = with CC, no maxidot
4 = With CC and maxidot
Instument options
17 – instruments
07 – recode
00??x0x
??=
00 = no options
+01 = brake pad monitoring
+02 = Seat belt warning
+04 = Washer fluid warning
(add the option numbers together for the right number i.e: all three = 07 or to turn off seatbelt warning 01+04=05)
Long coding options (other stuff is possible, but either not worth it or a bit dodgy)
Central electrics (09) (Long coding options)
Byte 1
Scandinavian lights (always on)
North America lights (front lights on with handbrake off)
Leaving home lights (lights come on for 60 secs when door is unlocked)
Coming home lights (lights come on for 60 ses when door is locked) (for some reason I cannot get this to work)
Byte 3
Rear fog lights (highlight for 1, turn off for 2) (1 foglight is dependent on left or right hand drive)
Reverse lights (same as rear fogs, single reverse light opposite side to single fog lights like with cars with one of each)
Reverse driving lights off when boot open (don’t see the point apart from saving the bulb)
Byte 4
Activation of 2 rear fogs
Byte 17
Emergency brake light flash active (not tried it, but some Peugeots have it, when the brakes are put on hard the brake light flashes)
Front fogs deactivated with main beam (With Fog lamps on, the turn off when main beam is switched on)
46 – Central convenience long coding
Byte1
Single door opening
Auto lock
Auto unlock
Byte 4
Power window open and close by for or key (on and off)
Byte 6
Unlock beeps and indicator blink through key and remote
Byte 7
Lock beeps and indicator blink through key and remote
Byte 8
Activation of anti theft warning system with beeps and blinks
Byte 9
Synchronised mirror adjustment (turns on and off the right side mirror adjuster moving both mirrors)
Byte 11
Siren tone type (on = Rest of world, off = Uk )
Alarm siren type ( on=short length, off= long)
Mitään kovin erikoisia piilotoimintoja näissä ei ole, joita aktivoida VCDS:llä.
-
No siellähän se. Onkohan hyvä idea talveksi peittää noita puskurin alaritilöitä? Ajan lyhyttä matkaa niin lämpenis nopeemmin. Tykkääkö huonoa, kun välijäähy ei saa kunnolla ilmaa? Normaali ajossa tuskin tehoissa huomaa mitään.
Itse olen varmuuden vuoksi pudottanut sopivan kokoisen pahvin palan puskurin päälle kennojen eteen, kun on ollut yli 20 astetta pakkasta...
Mä heitin juurikin siihen puskurin päälle myös muovista tehdyn läpyskän mikä alhaalla on puskurin pokkauksessa ja ylhäältä kolmesta kohtaa nippusiteellä kiinni lampunpesimien letkussa mikä siinä puskurin ylälaidassa kulkee. Työmatka 12 kilsaa niin huomasin, että vie vähemmän soppaa jo näillä keleillä, kun puskurin alaosa tukittuna. Eihän nää mitään pisaralla pisimpään vehkeitä ole, mutta silti ja onhan tuo koneellekin parempi lämmetä kunnolla. Ei tuo ainakaan lämpöjä nosta normaalia enempää eikä flekti huuda. Olkoon tukossa kevääseen asti.
-
Moro
Aamulla kun käynnistin alko palamaan vikavalo. Eiku etsimään pajaa mikä auki. Löyty yksi. Vikakoodi p2015 imusarjaläppien asentoanturi...epälooginen signaali. Onkos tuttua skoda miehillä/naisilla.
-
Moro
Aamulla kun käynnistin alko palamaan vikavalo. Eiku etsimään pajaa mikä auki. Löyty yksi. Vikakoodi p2015 imusarjaläppien asentoanturi...epälooginen signaali. Onkos tuttua skoda miehillä/naisilla.
On tuttu. Omalla kohdalla aiheutti läppäyksikön vaihdon.
Onko kyseessä PD TDI vai mistä autosta puhutaan?
-
Tdi 2011 malli
-
Tdi 2011 malli
Lähtikö koodi pois kuittaamalla, vai tuleeko se heti takaisin?
Sammutusläppä / säätöläppä tuo osa on, johon koodi viittaa ja marmoritiskiltä sen saa huokeaan 300 euron hintaan. Saksan nettivaraosasta saa puoleen hintaan tuosta... Osanumero on mahdollisesti tämä: 03L128063AF. Autosta osa löytyy moottorin etupuolelta EGR-läpän yläpuolelta. Se on heti näkyvissä, kun ottaa moottorin suojamuovin pois. Näin ainakin tuossa BMN-koneessa ja olettaisin että komponettien lokaatio on suunnilleen sama tuossa CEGA-koneessa.
-
Joo ei se ainakaan eilen syttynyt nollauksen jälkeen. En tiiä sit miten tässä nyt ku käynnistän auton. Joo hinnan sain tietoon jo varaosaliikkeessä. n.300e ja työt jos siellä tekee..väitti ensin 3h työksi sit muutti tunnista puoleentoista..liekkö menee edes noin kauan
-
Joo ei se ainakaan eilen syttynyt nollauksen jälkeen. En tiiä sit miten tässä nyt ku käynnistän auton. Joo hinnan sain tietoon jo varaosaliikkeessä. n.300e ja työt jos siellä tekee..väitti ensin 3h työksi sit muutti tunnista puoleentoista..liekkö menee edes noin kauan
Puolen tunnin homma, jos tietää mitä tekee ja sen osan vaihtaa kyllä hyvin helposti itsekin. Tiedä sitten onko tuossa CR-koneessa jotain sopeutusta, jota osalle pitää asennuksen jälkeen tehdä, joka nostaisi tuota työaikaa. PD -koneen kanssa mitään sopeutusta ei tarvitse tehdä...
-
Onko kellään tietoa kauan menee seat cordoba o3 jakopään vaihdon kanssa? kaikki kuuluvat osat siihen?
-
Joo ei se ainakaan eilen syttynyt nollauksen jälkeen. En tiiä sit miten tässä nyt ku käynnistän auton. Joo hinnan sain tietoon jo varaosaliikkeessä. n.300e ja työt jos siellä tekee..väitti ensin 3h työksi sit muutti tunnista puoleentoista..liekkö menee edes noin kauan
Puolen tunnin homma, jos tietää mitä tekee ja sen osan vaihtaa kyllä hyvin helposti itsekin. Tiedä sitten onko tuossa CR-koneessa jotain sopeutusta, jota osalle pitää asennuksen jälkeen tehdä, joka nostaisi tuota työaikaa. PD -koneen kanssa mitään sopeutusta ei tarvitse tehdä...
http://www.autonvaraosat24.fi/vdo/1737004
tossa olisi edullinen kävisköhän? Chätissä ainakin asiakaspalvelija sanoi että kävisi. Alko taas palamaan valo.
-
Joo ei se ainakaan eilen syttynyt nollauksen jälkeen. En tiiä sit miten tässä nyt ku käynnistän auton. Joo hinnan sain tietoon jo varaosaliikkeessä. n.300e ja työt jos siellä tekee..väitti ensin 3h työksi sit muutti tunnista puoleentoista..liekkö menee edes noin kauan
Puolen tunnin homma, jos tietää mitä tekee ja sen osan vaihtaa kyllä hyvin helposti itsekin. Tiedä sitten onko tuossa CR-koneessa jotain sopeutusta, jota osalle pitää asennuksen jälkeen tehdä, joka nostaisi tuota työaikaa. PD -koneen kanssa mitään sopeutusta ei tarvitse tehdä...
http://www.autonvaraosat24.fi/vdo/1737004
tossa olisi edullinen kävisköhän? Chätissä ainakin asiakaspalvelija sanoi että kävisi. Alko taas palamaan valo.
Moottorikoodi tuossa on väärä... Voi sopia tai sitten ei, kun ei näe onko osan kyljessä alkuperäistä VW:n osanumeroa.
-
Olikos se nyt niin että toi takalevyjen vaihto on suurempi operaatio.. Muistelisin että siinä ois joku tukivarsi suoraan satulan alapultin edessä, että sitä satulaa ei saakkaan ihan noin vaan irrotettua...
Tietääkseni siellä ei pitäisi olla mitään tuollaisia ShowStoppereita. Tässä (http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=40013&highlight=changing+front+brakes) sisarmallin esimerkkiohjeet tuohon vaihtotyöhön ja näiden ohjeiden pitäisi päteä tähän RS:äänkin.
Eilen kun renkaat vaihdoin, niin kurkin vähän asiaa, niin sielä on takavakaaja just suoraan kivasti edessä, että taitaa trvita räikkään pari jatkovartta ja nivelen että saa työkalut mahtumaan sinne
-
Hermot menee eilen vaihettiin osa...tänään taas palaa vikavalo..prrkk
-
Hermot menee eilen vaihettiin osa...tänään taas palaa vikavalo..prrkk
Mistä osa on ostettu? Marmoritiskin tuote vai tarvike?
-
Paikallinen vianor/korjaamo samassa. Ilmaläppäkotelo vaihettiin vdo vai mikä se merkki. Moottorikoodin mukaan olisi käynyt. Toimi nyt iltapäivään saakka ku vaimoke lähti ajelemaan.
-
Paikallinen vianor/korjaamo samassa. Ilmaläppäkotelo vaihettiin vdo vai mikä se merkki. Moottorikoodin mukaan olisi käynyt. Toimi nyt iltapäivään saakka ku vaimoke lähti ajelemaan.
Sitten seuraavaksi johtosarja tarkistukseen. Ei oikein muita vaihtoehtoja ole, jollei se uusi osa ole epäyhteensopiva, kun ei ole marmoritiskin tuote. Joskus nämä VAG-konsernin laitteet ovat olleet hieman nirsoja sähköosien suhteen, mutta en tiedä koskeeko tuo näitä uudempia autoja.
Jossain internetissä muistelen joskus nähneeni tuon läpän johtosarjan kytkentäkaavion, mutta en sitä nyt tähän hätään mistään löytänyt. Olisiko vielä ollut niin että jollain oli sama vika ja se korjaantui vasta kun veti yhden johdon kokonaan uusiksi läpältä ECU:lle asti...
-
Tässä (http://www.passatworld.com/forums/noob-tube/398713-008213-intake-manifold-flap-position-sensor-bank-1-my-solution.html) tapaus jossa vika löytynyt johtosarjasta.
-
Tässä (http://www.passatworld.com/forums/noob-tube/398713-008213-intake-manifold-flap-position-sensor-bank-1-my-solution.html) tapaus jossa vika löytynyt johtosarjasta.
Tänään aamulla ku starttasin duuniin valo ei palanut enään. Ollakko vai eikö ollakko.
-
Lopetti näköjään vakionopeudensäädin toimintansa tyystin...
Onkos tuossa jotain selkeetä "tyyppivikakohdetta" mistä lähteä etsimään, vai menenkö vaan summamutikassa..?
-
Lopetti näköjään vakionopeudensäädin toimintansa tyystin...
Onkos tuossa jotain selkeetä "tyyppivikakohdetta" mistä lähteä etsimään, vai menenkö vaan summamutikassa..?
Kontaktipinnathan siellä se yleisin vika on ollut, jonka voi koittaa vielä elvyttää avaamalla sen viiksen ja puhdistamalla ne pinnat. Jos ei sittenkään toimi, niin viiksi vaihtoon. On tietty mahdollista että vika olisi jarruvalokatkaisimessakin, mutta tuo taitaa olla hieman epätodennäköinen vaihtoehto...
-
Täytyy tutkia viiksi.
Pikavilasulla ei kyllä mitään ruuveja näkynyt, taitaa aueta siitä päästä nostamalla, irrottamatta koko viikseä?
-
Täytyy tutkia viiksi.
Pikavilasulla ei kyllä mitään ruuveja näkynyt, taitaa aueta siitä päästä nostamalla, irrottamatta koko viikseä?
Täällä (http://www.stuartdalby.co.uk/vwgolfmk5/intermittent_cruise_control/) ohjeet mk5 Golf:iin, jotka pätevät myös Octavia:n tapauksessa.
-
Täytyy tutkia viiksi.
Pikavilasulla ei kyllä mitään ruuveja näkynyt, taitaa aueta siitä päästä nostamalla, irrottamatta koko viikseä?
Täällä (http://www.stuartdalby.co.uk/vwgolfmk5/intermittent_cruise_control/) ohjeet mk5 Golf:iin, jotka pätevät myös Octavia:n tapauksessa.
Viiksi purettu, putsattu ja rasvattu. Taas toimii.
Kiitoksia, jälleen kerran, JaVa^: lle...
-
Täytyy tutkia viiksi.
Pikavilasulla ei kyllä mitään ruuveja näkynyt, taitaa aueta siitä päästä nostamalla, irrottamatta koko viikseä?
Täällä (http://www.stuartdalby.co.uk/vwgolfmk5/intermittent_cruise_control/) ohjeet mk5 Golf:iin, jotka pätevät myös Octavia:n tapauksessa.
Onkohan tuo pyyhkimien puolen viiksi samanlainen rakenteeltaan? Tuntuu olevan jokin kontaktihäiriö tossa omassa autossa siellä puolen. Ajotietokoneen valikoita, kun yrittää selata niin ei aina ota jokaista keinuvivun painallusta mikä viiksen päässä on.
-
Onkohan tuo pyyhkimien puolen viiksi samanlainen rakenteeltaan? Tuntuu olevan jokin kontaktihäiriö tossa omassa autossa siellä puolen. Ajotietokoneen valikoita, kun yrittää selata niin ei aina ota jokaista keinuvivun painallusta mikä viiksen päässä on.
Periaatteessa kyllä, tosin se liukukytkinhän tuossa vakkarissa on se joka lopettaa toimimasta ja tuossa valikoiden napeissa taitaa olla mikrokytkimet. Kyllähän nekin näppärä kaveri vaihtaa uusiin, mutta puhdistaa niitä ei varmaan voi?
-
Sellasta lähin kyselemään et olis viikonloppuna tarkoitus käydä vaimentamassa etuovia ja samalla oli tarkoitus ottaa etulasit irti ja laittaa niihin haaleat kalvot (70%). Niin mitenkäs tuo lasi lähtee irti octaviasta (vm07)? Pahvin irroitus pitäis olla hanskassa jo.
-
Sellasta lähin kyselemään et olis viikonloppuna tarkoitus käydä vaimentamassa etuovia ja samalla oli tarkoitus ottaa etulasit irti ja laittaa niihin haaleat kalvot (70%). Niin mitenkäs tuo lasi lähtee irti octaviasta (vm07)? Pahvin irroitus pitäis olla hanskassa jo.
Eikös ne lasit saa tummennettua ilman irroittamistakin? Noh, anyways, ikkunan irroittamiseen ohjeistus täällä (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/front_door_central_locking/front_door/removing_and_installing_door_assembly_carrier/) ja toinen kuva ylhäältä.
-
Kiitos linkistä, saahan ne paikoillaankin tehtyä täytyy vähä katella niitä vielä.
-
Eikös nuista etulasien tummennuksista tule sanomista?
-
Kylhän niistä tulee jos sille päälle viranomaiset sattuu. :) viimisissä kahdessa autossa ollut tummat etulasit toisenkans tuli sanomista mutta ei sakkoa/kalvon repimisiä, toisella autolla ei mitään sanomista ja aikalailla 4vuotta oli yhteensä kalvot näissä. Ei täällä päin oikeen kauheesti noihin puututa jos ei mitään ylilyöntejä tietty ole.
-
Morjens.
Osaisiko joku kertoa missä sijaitsee RS octaviassa termostaatti? Näyttää nuo lämmöt jäävän melko alas ja vaikka ne jossain vaiheessa sinne 90 nousee niin ei se jaksa niitä siellä pitää. Uutena tätä ongelmaa ei ollut. Eli kulkine on 2.0 tfsi - 11 ja konetyyppi ccza.
-
Morjens.
Osaisiko joku kertoa missä sijaitsee RS octaviassa termostaatti? Näyttää nuo lämmöt jäävän melko alas ja vaikka ne jossain vaiheessa sinne 90 nousee niin ei se jaksa niitä siellä pitää. Uutena tätä ongelmaa ei ollut. Eli kulkine on 2.0 tfsi - 11 ja konetyyppi ccza.
Nro. 9 tässä kuvassa:
(http://www.jimellisvwparts.com/images/parts/VW/fullsize/649121030.jpg)
-
Morjens.
Osaisiko joku kertoa missä sijaitsee RS octaviassa termostaatti? Näyttää nuo lämmöt jäävän melko alas ja vaikka ne jossain vaiheessa sinne 90 nousee niin ei se jaksa niitä siellä pitää. Uutena tätä ongelmaa ei ollut. Eli kulkine on 2.0 tfsi - 11 ja konetyyppi ccza.
Nro. 9 tässä kuvassa:
(http://www.jimellisvwparts.com/images/parts/VW/fullsize/649121030.jpg)
Eli taitaa soppelisti olla vesipumpun takana piilossa ettei ihan yks kaks ole vaihdettavissa.
-
Tätä on varmaan kysytty jo monesti täällä mutta haulla en löytänyt... miten nollataan huolto ilmaisin ilman tietokonetta? Eikös samalla puolita sen ilmoitus välin, mikä käy kyllä mulle , 15tkm välein muutenkin öljyt vaihdan :thup:
-
Tätä on varmaan kysytty jo monesti täällä mutta haulla en löytänyt... miten nollataan huolto ilmaisin ilman tietokonetta? Eikös samalla puolita sen ilmoitus välin, mikä käy kyllä mulle , 15tkm välein muutenkin öljyt vaihdan :thup:
Onko Maxidot vai tavallinen versio mittaristosta?
-
Tätä on varmaan kysytty jo monesti täällä mutta haulla en löytänyt... miten nollataan huolto ilmaisin ilman tietokonetta? Eikös samalla puolita sen ilmoitus välin, mikä käy kyllä mulle , 15tkm välein muutenkin öljyt vaihdan :thup:
Onko Maxidot vai tavallinen versio mittaristosta?
Entä jos on maxidot ja tahtoo sen "service now" tekstin pois.. Se trippimittarin painelujuttu-ohje ei toimi..
-
Entä jos on maxidot ja tahtoo sen "service now" tekstin pois.. Se trippimittarin painelujuttu-ohje ei toimi..
Tarkennatko vähän tuota painelujuttu-ohjetta?
Tämäkö siis ei toimi:
The service interval displays can also be reset as follows by using the reset button on page 13, fig. 2 on the trip counter:
* Switch off the ignition, press the reset button of the trip counter for distance driven and hold it down.
* Switch the ignition on and release the reset button. Now turn the reset button to the right. The service interval displays are reset.
-
Maxidot
-
Maxidot
Oletko kokeillut tuota yläpuolella mainittua ohjetta?
-
Kylläpä vaan nollautui, kiitos!!
-
Entä jos on maxidot ja tahtoo sen "service now" tekstin pois.. Se trippimittarin painelujuttu-ohje ei toimi..
Tarkennatko vähän tuota painelujuttu-ohjetta?
Tämäkö siis ei toimi:
The service interval displays can also be reset as follows by using the reset button on page 13, fig. 2 on the trip counter:
* Switch off the ignition, press the reset button of the trip counter for distance driven and hold it down.
* Switch the ignition on and release the reset button. Now turn the reset button to the right. The service interval displays are reset.
Juu, pääsen valikkoon, mutta huoltovalo(teksti) ei vaan nollaudu...
-
Onko vaikutusta nollaako service ilmoituksen, kun näyttää huoltoon olevan ajan vai huollon olevan jo ajankohtainen?
Jos huoltoon vielä aikaa niin olen saanut nollattua tuolla ohjeella.
-
Mitenkäs noiden sivupeilien säädön pitäis toimia kun välillä kuskinpuolen peiliä säätää niin samalla liikkuu hanttari peilikin ja välillä taas molemmat toimii yksinään?
-
Mitenkäs noiden sivupeilien säädön pitäis toimia kun välillä kuskinpuolen peiliä säätää niin samalla liikkuu hanttari peilikin ja välillä taas molemmat toimii yksinään?
Ohjekirjasta poimittua:
Adjusting left and right exterior mirrors simultaneously
– Turn the rotary knob to position L. The movement of the mirror surface is identical to the movement of the rotary knob.
Adjusting the right-hand exterior mirror
– Turn the rotary knob to position R. The movement of the mirrorsurface is identical to the movement of the rotary knob
Tosin tuo on lainattu mahdollisesti UK:n puolelle tarjotusta manuaalista, joten toiminta saattaa olla päinvastaista näissä Suomi -malleissa...
;)
-
Maxidotista saa valittua että liikkuuko peilit yksittäin vai molemmat kerralla
-
Maxidotista saa valittua että liikkuuko peilit yksittäin vai molemmat kerralla
Kaikilla vaan ei ole tuollaista porhovarustusta, kun on hinnat alkaen mallin joku aikoinaan ostanut... ;D
Tällöin säätö toimii aina erikseen, eli yhtäaikaista säätömahdollisuutta ei ole ainakaan allekirjoittaneella.
-
Sieltähän se valikosta löytyi, ei heilu enää peilit yhtäaikaa...
-
Tulin tuossa PE-iltana kotiin ja juuri ennen kun pääsin perille alkoi hehkun valo vilkkumaan, sammui juuri parkkipaikalle mutta lähti heti käyntiin.
Seuraavan päivänä vikakoodien luku (tällä matkalla syttyi jo moottorin vikavalokin).
Koodiksi antoi jonkun kaasuläpän asentotunnistin polkimessa tms.
Vikakoodit nollattiin ja mikään valo ei pala auton ollessa käynnissä/ajossa, mutta hehkun valo edelleen vilkuttaa kun laittaa virrat päälle.
Meneekö vaihtoon koko kaasupoljinpaketti? Ymmärtääkseni tuota "pedal sensoria" ei saa erikseen ostettua?
Missäköhän hinnoissa tälläinen pyörii? Vaihdossa mitään erikoista?
-
Tulin tuossa PE-iltana kotiin ja juuri ennen kun pääsin perille alkoi hehkun valo vilkkumaan, sammui juuri parkkipaikalle mutta lähti heti käyntiin.
Seuraavan päivänä vikakoodien luku (tällä matkalla syttyi jo moottorin vikavalokin).
Koodiksi antoi jonkun kaasuläpän asentotunnistin polkimessa tms.
Vikakoodit nollattiin ja mikään valo ei pala auton ollessa käynnissä/ajossa, mutta hehkun valo edelleen vilkuttaa kun laittaa virrat päälle.
Meneekö vaihtoon koko kaasupoljinpaketti? Ymmärtääkseni tuota "pedal sensoria" ei saa erikseen ostettua?
Missäköhän hinnoissa tälläinen pyörii? Vaihdossa mitään erikoista?
Olisiko heittää sitä tarkkaa vikakoodia? En ole kuullut että noista olisi kaasupoljin hajonnut... Ettei koodi viitannut kuitenkin sammutusläppään, kun varsinaista kaasuläppää ei dieselissä ole?
-
Ilmastointi temppuilee, automaattinen.. auto huurtuu melkoisesti vrt parin viikon taakse. Huurteenpoistonapista puhallus ei menee iha täysille ja ilmastointi ei mene päälle edes lämpimässä autotallissa. Ilmastointi huollettu kun aateltii et kaasut vähissä mut liki täys oli. Vikakoodeissa ei ilmastointiin mitään. Lisäksi puhalluksen säätö täysille ääntää mielestäni aavistuksen vrt ennen tätä tilaa... onko ajatuksia mitä seuraavaksi?
-
Tulin tuossa PE-iltana kotiin ja juuri ennen kun pääsin perille alkoi hehkun valo vilkkumaan, sammui juuri parkkipaikalle mutta lähti heti käyntiin.
Seuraavan päivänä vikakoodien luku (tällä matkalla syttyi jo moottorin vikavalokin).
Koodiksi antoi jonkun kaasuläpän asentotunnistin polkimessa tms.
Vikakoodit nollattiin ja mikään valo ei pala auton ollessa käynnissä/ajossa, mutta hehkun valo edelleen vilkuttaa kun laittaa virrat päälle.
Meneekö vaihtoon koko kaasupoljinpaketti? Ymmärtääkseni tuota "pedal sensoria" ei saa erikseen ostettua?
Missäköhän hinnoissa tälläinen pyörii? Vaihdossa mitään erikoista?
Olisiko heittää sitä tarkkaa vikakoodia? En ole kuullut että noista olisi kaasupoljin hajonnut... Ettei koodi viitannut kuitenkin sammutusläppään, kun varsinaista kaasuläppää ei dieselissä ole?
"Throttle / pedal position sensor faulty"
En tietenkään laittanut mihinkään ylös sen tarkemmin, mutta jotain tuonnepäin koodi oli :)
Nyt auto toiminut päivän ilman mitään vikavaloja tai hehkun vilkkumista, oliko sitten joku hetkellinen häiriö.... ???
-
Hyvää joulua kaikille!
Tyhmät kysymykset jatkuu, kertokapaas koordinaatit vcdsään mistä saan koodattua takavalot päälle päivävalojen kanssa. Alkanut nyppimään kun eivät pala. Auto rs tdi fl octavia. Kiitos taas!
-
Hyvää joulua kaikille!
Tyhmät kysymykset jatkuu, kertokapaas koordinaatit vcdsään mistä saan koodattua takavalot päälle päivävalojen kanssa. Alkanut nyppimään kun eivät pala. Auto rs tdi fl octavia. Kiitos taas!
Täältä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6252.0) löytyy listaa ja lue pieni präntti ensimmäisen viestin pohjalta ennen muutoksia... ;)
-
Olenko nyt aivan väärässä, mutta ohjekirja antaa ymmärtää, että rengaspaineita (pyörimiseroja) tarkkailee ABS-anturi. Eli renkaassa itsessään ei tarvitse olla mitään anturia? Nollasin napista rengaspainejärjestelmän, ajoin 2 km, jonka jälkeen tiputin toisen takarenkaan painetta 0,5bar. Ajoin 5km, ei mitään. Tiputin lisää ja ajoin 3km, eikä mitään. Tiputin vielä lisää ja ajoin 2km huoltsikalle, jossa mittari kertoi jäljellä olevan 1 bar (1,5 bar vähemmin kuin muissa). Mitään varoitusta ei tullut. Onko järjestelmä risa, vai tarvitseeko renkaat anturit? ???
-
Tuntuu että tuo systeemi toimii miten sattuu. Mulla ainakin varottelee välillä vaikka paineet ok mutta sitte ei kumminkaa näyttäny ku rengas puhkes.
-
Samaa ongelmaa on täälläkin havaittavissa. Viimeksi eilen syttyi tuo rengaspainevalo palamaan ja kun aamulla katsoin paineet, niin yhdestäkään renkaasta ei ollut hävinnyt painetta. Tosin jotenkin nyt yhdistän tuon oman ongelmani siihen että renkaat pyörivät hieman eri tahtiin, kun edessä on 225/40 kumi 8,5" vanteella ja samankokoinen kumi on takana 9,5" vanteella. Kesärenkailla ei ongelmaa esiintynyt, kun oli samanlevyiset vanteet ja renkaat edessä ja takana.
Viimeksi kesällä, kun renkaaseen ilmestyi ruuvi jostain, tuo painevahti kyllä huomasi sen ennen allekirjoittanutta...
-
Olenko nyt aivan väärässä, mutta ohjekirja antaa ymmärtää, että rengaspaineita (pyörimiseroja) tarkkailee ABS-anturi. Eli renkaassa itsessään ei tarvitse olla mitään anturia? Nollasin napista rengaspainejärjestelmän, ajoin 2 km, jonka jälkeen tiputin toisen takarenkaan painetta 0,5bar. Ajoin 5km, ei mitään. Tiputin lisää ja ajoin 3km, eikä mitään. Tiputin vielä lisää ja ajoin 2km huoltsikalle, jossa mittari kertoi jäljellä olevan 1 bar (1,5 bar vähemmin kuin muissa). Mitään varoitusta ei tullut. Onko järjestelmä risa, vai tarvitseeko renkaat anturit? ???
Olet oikeassa, antureita ei erikseen tarvita koska pyörimisnopeutta tarkkaillaan jo. Mutta mitä tulee tuohon tekemääsi empiiriseen testiin, matka lienee liian lyhyt. Itsellä ainakin on renkaiden vaihdon jälkeen herjannut paineista vasta parin-kolmenkymmenen kilometrin jälkeen.
-
Omassa on muutaman kerran varoitellu turhaan ja 2 kertaa siten kun kumi on ollu jo tyhjä.ekalla kerralla kerkes runko mennä ja toisella kerralla selvis ilman uuen ostoa.eli varoittelee liian myöhään.voikohan tota säätää mitenkään vcds:llä?
-
puhaltaakos muilla ihmisillä jääkylmää ilmaa tuolta vaihdekepin edessä olevan lokeron kannen takaa, sekä apparin jalkatilaan keskikonsolista jostain muovien välistä, vaikka säätimet ois missä asennossa tahansa?
-
Omassa on muutaman kerran varoitellu turhaan ja 2 kertaa siten kun kumi on ollu jo tyhjä.ekalla kerralla kerkes runko mennä ja toisella kerralla selvis ilman uuen ostoa.eli varoittelee liian myöhään.voikohan tota säätää mitenkään vcds:llä?
Sen saa kyllä pois päältä VCDS:llä, mutta säätää sitä ei käsittääkseni mitenkään pysty.
Briskodan puolelta löydettyä jorinaa tuon TPMS:n toiminnasta:
Believed to be a second Generation Indirect TPMS system as it utilises the wheel speed sensors of the ABS system to learn the radii and various sensors to learn frequency characteristics of tyres what correctly inflated are able to meet the requirements of FMVSS 138 and will be able to be used on vehicles sold in the US.
The requirements of the FMVSS are that the TPMS must be able to detect 25% pressure drops in one, two, three or four tyres within 20 minutes whilst driving between 50 and 100 km/h.
This system is also able to warn which tyre has suffered the pressure loss however will still take up to a few minutes to warn of large pressure loss when driving or when driving off on a flat tyre.
The calibration process is generally very similar for different variations of second generation Indirect TPMS and only requires the driver to drive normally, the times vary depending on driving style and speed variations. The calibration process will continue to be performed each time the car is started until complete.
*0 -> 5 minutes – system able to detect tyre deflation greater than 25%
*5 -> 20 minutes – system able to detect tyre deflation of up to 25%
*20 -> 120 minutes – system fully calibrated
-
puhaltaakos muilla ihmisillä jääkylmää ilmaa tuolta vaihdekepin edessä olevan lokeron kannen takaa, sekä apparin jalkatilaan keskikonsolista jostain muovien välistä, vaikka säätimet ois missä asennossa tahansa?
Olisko raitisilmasuodattimen kansi irti? Itse onnistuin saamaan saman efektin aikaiseksi kun vaihdoin suodattimen ja tämmösenä räppäkäpälänä ei kansi mennyt kunnolla paikalleen ja irtosi myöhemmin.
-
puhaltaakos muilla ihmisillä jääkylmää ilmaa tuolta vaihdekepin edessä olevan lokeron kannen takaa, sekä apparin jalkatilaan keskikonsolista jostain muovien välistä, vaikka säätimet ois missä asennossa tahansa?
Olisko raitisilmasuodattimen kansi irti? Itse onnistuin saamaan saman efektin aikaiseksi kun vaihdoin suodattimen ja tämmösenä räppäkäpälänä ei kansi mennyt kunnolla paikalleen ja irtosi myöhemmin.
totta... pitääpä tarkistaa kunhan toi pakkanen vähän hellittää, eli illalla :D
-
Kuuluuko puhaltimen nopeuden vaihtua itsestään, jos auto asento ei ole päällä? Näkyy nimittäin muuttuvan välillä ???
-
Kuuluuko puhaltimen nopeuden vaihtua itsestään, jos auto asento ei ole päällä? Näkyy nimittäin muuttuvan välillä ???
Mulla ainakin muuttuu.
-
Joo kyllä tuo vaihtuu.
-
Omituinen, kun vaihtelee vaikka auto asento pois. En ole muutenkaan ihan sinut tuon lämmityslaitteen kanssa. Ärsyttää, kun jotain säädät manuaalisesti ja sitten vaihdat auto asennolle niin eco hyppää pois päältä. Ei kai toi muuten mitään haittaa, mutta kerkeekö miten monesti kytkemään ilmastoinnin turhaan päälle? Saati, kun painaa heti econ takasin päälle, kun huomaa sen hyppäävän pois niin mitähän ilmastointi tästä tykkää?
-
Omituinen, kun vaihtelee vaikka auto asento pois. En ole muutenkaan ihan sinut tuon lämmityslaitteen kanssa. Ärsyttää, kun jotain säädät manuaalisesti ja sitten vaihdat auto asennolle niin eco hyppää pois päältä. Ei kai toi muuten mitään haittaa, mutta kerkeekö miten monesti kytkemään ilmastoinnin turhaan päälle? Saati, kun painaa heti econ takasin päälle, kun huomaa sen hyppäävän pois niin mitähän ilmastointi tästä tykkää?
Tuskin se ilmastointi siitä pahaa tykkää. Kytkeytyyhän se käytössäkin välillä pois ja takaisin. Pahimmillaan Mazda 2:ssa ilmastoinnin kompura menee pois päältä ja päälle 20 sekunnin välein. Sen jo huomaa ajossa 1.4 litraisessa koneessa. Itse en pitänyt tätä enää normaalina vaan vikana, mutta huoltopa näin väitti moneen otteeseen, että normaalia se on. Noh, onhan tuolla nyt sit 8 vuotta ajettu, eikä ole ilmastointilaite vielä pettänyt...
-
Onko tämä III koppanen ocu takakontin tiloiltaan saman kokoinen kuin II koppanen? Näin tavaratilan kaukalon myynnissä II/III koppaan eikös noi uudet autot tuppaa "turpoomaan" vai onko uusi vain sisältä suurempi edeltäjäänsä?
-
Enpä ole vertaillut vierekkäin 2 ja 3 koppaisia mutta paperilla pitäisi olla pientä eroa...
-
puhaltaakos muilla ihmisillä jääkylmää ilmaa tuolta vaihdekepin edessä olevan lokeron kannen takaa, sekä apparin jalkatilaan keskikonsolista jostain muovien välistä, vaikka säätimet ois missä asennossa tahansa?
Olisko raitisilmasuodattimen kansi irti? Itse onnistuin saamaan saman efektin aikaiseksi kun vaihdoin suodattimen ja tämmösenä räppäkäpälänä ei kansi mennyt kunnolla paikalleen ja irtosi myöhemmin.
sehän se sielä irtoilee näköjään jatkuvasti, vaikka kaikki kiinikkeet on ehjiä ja kloksahtaa paikalleen ihan hyvin.
pitäskö sielä olla joku lukitusklipsi tai ruuvi myös?
-
Onko kukaan joutunut vaihtamaan johtosarjaa 2008 tdi cr rs koneeseen? Lähinnä hintaa kyselen.
-
Onko kukaan joutunut vaihtamaan johtosarjaa 2008 tdi cr rs koneeseen? Lähinnä hintaa kyselen.
Pikaisesti haettuna osanumero voisi olla (oikea selviää marmoritiskiltä) jotain tällaista: 03L972619G ja hintaa tuolle on Slamit:n varaosahaun mukaan 328€. Tuo johtosarja on sitten erilainen riippuen siitä onko kyseessä manuaali vai DSG-lootalla oleva auto.
-
http://s28.postimg.org/odrgmddzh/IMAG1588.jpg
Tommonen valosytty..:/ diesel joku..ei kait hiukkassuodatin täynnä??
-
http://s28.postimg.org/odrgmddzh/IMAG1588.jpg
Tommonen valosytty..:/ diesel joku..ei kait hiukkassuodatin täynnä??
Luultavasti vaan auto ei oo saanu suoritettua tyhjennyspolttoa kunnolla. Ei muuta kun reipasta ajoa korkeilla kierroksilla kotva, niin valon pitäis sammua...
-
Joo käytiin asioilla avovaimon kaa lyhyitä ajoja. Niin yritti polttaa..flekti jäi aina huutamaan. Sitten töihin lähin ajelemaan. 40km matkaa niin sytty puolessa välin matkaa. Ohjeen mukaan sit ajelin kolmosella 90-100km/h about 35km niin sammu just ku olin saapumassa töihin.
-
Onko kukaan vaihtanut taka jarrulevyn takana olevaa metallista suojapeltiä? Itselläni ko. pelti on irronnut ja nyt rälisee joka montussa. Uuden suojapellin sai ainoastaan marmoritiskiltä, en raaskisi viedä sitä sinne vaihdettavaksi. Keskustelua osan vaihdosta löytyy jonkun verran mutta esim. kuvia ei juuri ole. Vinkkejä???
-
Onko kukaan vaihtanut taka jarrulevyn takana olevaa metallista suojapeltiä? Itselläni ko. pelti on irronnut ja nyt rälisee joka montussa. Uuden suojapellin sai ainoastaan marmoritiskiltä, en raaskisi viedä sitä sinne vaihdettavaksi. Keskustelua osan vaihdosta löytyy jonkun verran mutta esim. kuvia ei juuri ole. Vinkkejä???
Onko suojapelti tämän kuvan näköinen:
(http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/images/octavia-mk2-69.png)
Varaosanumeroiden (1K0615611P ja 1K0615612P) kuvahaun perusteella olisi ja tuon asennus vaatii jarrusatulan, kannakkeen, levyn ja ilmeisesti myös navan irroituksen...
-
Joo samanlaisen kuvan löysin itsekin. Asentaja tuttu osasi neuvoa, että leikkaamalla loven suojapeltiin, ei tarvitse napaa irroittaa. Mutta täytyy viikonloppuna nostaa perä ylös ja katsoa miten osa vaihtuu. Kiitokset JaVa^:lle!
-
Onkohan tehdasasennettuun vetokoukkuun saatavana tilauksesta avainta vai meneekö lukon poraamiseksi ja uuden lukon/ avaimen hommaamiseksi?
Toiset meinas, et avaimen sais, mut marmoritiskillä meinas, et koko lukko pitää tilata. Tosin se ja sama kustannusten puolesta, kun myyjä maksaa... :D
-
Mulla edellisessä räsässä joutui vaihtamaan lukon, kun ensimmäinen omistaja oli rikkonut sen.
-
Mulla edellisessä räsässä joutui vaihtamaan lukon, kun ensimmäinen omistaja oli rikkonut sen.
Mulle asti ei ikinä päätynyt se vetokoukun avain. Ei löytynyt edelliseltä omistajalta eikä myyjältä. Noh, nyt sit uus lukkosarja tilattu ja huoltoon varattu aika.
-
Äkkiseltä vois olettaa ettei napaa tarttis irroittaa ku tuossa jarru kilvessä kuites isohko reikä keskellä....tiiä varmana sanoa kuites..
-
Taas yllättäen sytty hiukkassuodattimen valo..alkanu aika tiuhaan tekemään tota..eikä kerenny sammua ku töihin ajelin. Autom uudelleen käynnistys ei palanu enään. En tiiä mitä tekis tuon kanssa. Mittarissa 141tkm
-
Deletoi koko loukku!
-
Villi veikkaus; paine-ero anturi...
Vikakoodien luku vois auttaa selvittämään
-
Saanko mä koodattua coming/leaving home valoiks mielummin sumarit kun ajovalot?
-
Ittellä ainaki onnistu -10 mallin octaviassa.Ihan hyvä muutos ollu ni xenonit ei räpsy turhaan.
-
Saanko mä koodattua coming/leaving home valoiks mielummin sumarit kun ajovalot?
Pre-FL mallissa ei onnistu sumareiden käyttö CH/LH tarkoituksessa.
-
Onkos muuten toi pissapojan säiliö minkä kokoinen, ja huuteleeko se kun aine loppuu..?
Auto kuitenkin vasta kaks vuotta ollu mulla enkä oo kerinny vielä tutkia asiaa.. ;D
-
huutelee se ja nii olisko jotaki 6 litran paikkeilla. 5 litraa meni kun justiin täytin tänään ku alko huutelemaan.
-
Onko tossa takalasin pyyhkijän varren irrotuksessa joku kikka, vai lähteekö se mutterin päällä oleva suojamuovi ihan vaan vetämällä? Koitin sitä repiä mutta tuntuu että se menee ennemmin rikki kun irtoaa nätisti...
-
Onko tossa takalasin pyyhkijän varren irrotuksessa joku kikka, vai lähteekö se mutterin päällä oleva suojamuovi ihan vaan vetämällä?
Kyllä sen "suojakupin" pitäisi kääntyä ylös. 8) Ohjeistusta... (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/vehicle_electrics/electrical_system/windscreen_wipe/wash_system/windscreen_wiper_and_washer_system/removing_and_installing_rear_window_wiper/removing_and_installing_the_wiper_arm_with_wiper_blade_and_setting_its_final_setting/)
Ja itse pyyhkijänvarsi lähtee helpoimmin pienellä ulosvetäjällä. :thup:
-
itellä bensa rs -06 kävi tänään jakopäähuollossa. seuraavassa ajoonlähdössä sytytti moottorin häiriövalon. Katsoin obd testerillä vikakoodit, ja sieltä ilmoitti nokka akselin asentotunnistin häiriön. Vikakoodin nollauksen jälkeen testilenkille.... auto nykii 2000-3000rpm. Ja lämmöt ei meinaa nousta normaaliin 90 asteeseen, vaan pitää ne n.70-80 asteessa. Onko vinkkejä mitä huollossa on käynyt, koska ennen sitä ei ollut minkäänlaisia oireita??
-
Tuolla vikakoodilla veikkaisin että jako pielessä...
-
Auto kyllä vetää muuten ihan normaalisti, eikä uudelleen ilmoittanut tuota vikakoodia. Harvinaisen ärsyttävä tuo pieni nykiminen. Ja outoa tuo että ei lämmöt nouse normaaliin. välillä käy nopeasti siinä 90 asteessa, mutta pudottaa samantien sinne 70-80 asteen tuntumaan. Pitänee viedä vklopun jälkeen auto takaisin sinne missä tekivät huollon.
-
Tulipahan kaverin VCDS luettua vikakoodit, vaikkei nyt mitään vikaa ainakaan näytöllä herjaa eikä muutenkaan pitäisi mitään olla. Antoi kuitenkin vikaraportissa tuollaisen, mitähän tuokin mahtaa meinata:
Fault Found 00469 - Infotainment Databus in Single Wire Operation
011 - Open Circuit - Intermittent
Fault Status 00101011
Fault Priority 3
Fault Frequency 1
Joku johtovikako?
-
Auto kyllä vetää muuten ihan normaalisti, eikä uudelleen ilmoittanut tuota vikakoodia. Harvinaisen ärsyttävä tuo pieni nykiminen. Ja outoa tuo että ei lämmöt nouse normaaliin. välillä käy nopeasti siinä 90 asteessa, mutta pudottaa samantien sinne 70-80 asteen tuntumaan. Pitänee viedä vklopun jälkeen auto takaisin sinne missä tekivät huollon.
Nykimisvikakin katosi itsestään. Samoin lämmöt nousee normaaliin. Liekkö jääny joku ilmatasku jäähdytysjärjestelmään... mutta hyvä näin että pelaa taas :)
-
Tulipahan kaverin VCDS luettua vikakoodit, vaikkei nyt mitään vikaa ainakaan näytöllä herjaa eikä muutenkaan pitäisi mitään olla. Antoi kuitenkin vikaraportissa tuollaisen, mitähän tuokin mahtaa meinata:
Fault Found 00469 - Infotainment Databus in Single Wire Operation
011 - Open Circuit - Intermittent
Fault Status 00101011
Fault Priority 3
Fault Frequency 1
Joku johtovikako?
Onko autossa tarvikemankka vai originaali konsernin tuote?
-
Saakohan VCDS.llä koodattua pois tuon pyyhkimien asennon vaihdon? Ei varmaan oikein pyyhkimien vivusto, -moottori eikä sulat tykkää moisesta. Tänään viimeksi sulat jäätyneet lasiin kiinni ja auton sammutin niin repi sit eri asentoon auto sulat :-[
-
Saakohan VCDS.llä koodattua pois tuon pyyhkimien asennon vaihdon? Ei varmaan oikein pyyhkimien vivusto, -moottori eikä sulat tykkää moisesta. Tänään viimeksi sulat jäätyneet lasiin kiinni ja auton sammutin niin repi sit eri asentoon auto sulat :-[
Muistaakseni tuota on aiemminkin täällä puitu ja päädytty siihen johtopäätökseen, että ei pysty...
-
Tulipahan kaverin VCDS luettua vikakoodit, vaikkei nyt mitään vikaa ainakaan näytöllä herjaa eikä muutenkaan pitäisi mitään olla. Antoi kuitenkin vikaraportissa tuollaisen, mitähän tuokin mahtaa meinata:
Fault Found 00469 - Infotainment Databus in Single Wire Operation
011 - Open Circuit - Intermittent
Fault Status 00101011
Fault Priority 3
Fault Frequency 1
Joku johtovikako?
Onko autossa tarvikemankka vai originaali konsernin tuote?
Kaikki originaalia, ei mitään jälkiasennuksia, mikä virtaa vaatisi. Mietin, että tuo "vikakoodi" voinee tulla siitäkin, kun parkkivaloja taakse vaihtelin virrat päällä ja koko johtonippu oli välillä irti? Vois ehkä osua kilsat juuri siihen kohtaan.
-
Kaikki originaalia, ei mitään jälkiasennuksia, mikä virtaa vaatisi. Mietin, että tuo "vikakoodi" voinee tulla siitäkin, kun parkkivaloja taakse vaihtelin virrat päällä ja koko johtonippu oli välillä irti? Vois ehkä osua kilsat juuri siihen kohtaan.
Onhan tuo tietty mahdollista, mutta vikakoodi kuitenkin viittaa viihdejärjestelmään (radio), joten hankala kuvitella miten takavalojen johtosarjan irroitus olisi tuon koodin generoinut. Tosin tuossa näkyy frequency:nä 1, joten ei ole vasta kuin kerran generoinut tuon koodin.
-
Tästä on varmaan tuhat kysymystä jo mutta pystyykö tuota by-passia erottamaan paikallaan onko vakio vaiko tuo s3:sen passi kiinni? Mulle on tuohon joku edellinen omistaja asentanu blow offin ja meinasin sen ruuvata pois ni olis samalla voinu laittaa tuon vahvemman tilalle lastutusta silmällä pitäen. Sais tilailla valmiiks osan jos on vakio tuolla.
Edit. Tulipas kumminki purettua tuo, kävi aika helposti pyöräkotelon kautta. Vanhemman mallin by-pass siellä oli. Nyt olis tuommonen forgen blow-offi joutilaana jos joku tarvihtee.
-
En nyt tiedä onko tästä nyt joku kirjoitellut mutta tietääkö kukaan että onko rs octaviassa (bensa vm2011) sitä ns. etuvastusta mikä auttaa lämpöjen nousussa kylmällä koneella. On sillä varmaan joku oikea nimi mutta ei nyt muista mikä se oli. Ja JOS sellainen on niin missäpäin konehuonetta se on ja onko sille oma sulake?
-
Tarkoitat varmaan PTC-Vastusta...ei taida olla missään noissa bensa malleissa...ainakaan meidän 2010 mallissa ei ole...joku viisas vois vielä tarkentaa jos parempaa tietoa...meillä webasto hoitaa noi lämmityshommelit...tosin sekin alkaa olla aika turhake näillä nyky talvien keleillä.
-
joo juurikin tuota PTC-vastusta tarkoitin. Mietin kun kaverilla oli juurikin samat ongelmat ollut oman autosa kanssa (tosin toisen merkin edustaja) mutta kuitenkin ja siinä oli syyksi löytynyt PTC palanut sulake.
Missäpäin konetta on moottorinlämpötilan anturi joka antaa mittarille tietoja? Eli octavia rs combi vm 2011 ja konetyyppi ccza on kulkine.
-
PTC lämmittimellähän ei sitten ole mitään tekemistä moottorin kanssa, kuten yllä olevista postauksista nopeasti voisi päätella... Lainaus toiselta forumilta:
Jos autossa on käytössä PTC-lämmitin, PTC-elementti alkaa lämmittää matkustamoon tulevaa ilmaa heti kylmäkäynnistyksen jälkeen ennen kuin moottorin hukkalämpö on ehtinyt lämmittää jäähdytysnestettä. Ensimmäisten ajokilometrien aikana PTC-lämmitin nostaa lämmitysilman lämpötilaa keskimäärin 10 asteella. Ajoa jatkettaessa matkustamo lämpiää lähinnä moottorin hukkalämmön avulla, mutta PTC-lämmitin nostaa lämmitysilman lämpötilaa 10-15 asteella, kunnes jäähdytysneste on lämmennyt normaaliin käyntilämpötilaan. PTC-vastukselle on tyypillistä, että sen teho säätyy automaattisesti sitä pienemmäksi mitä lämpimämpää ilmaa jäähdytysnesteellä lämpiävästä jäähdytyskennosta tulee. Jos kovalla pakkasella jäähdytysneste jäähtyy 70-75 asteeseen, PTC-elementti alkaa jälleen lämmittää matkustamoon puhallettavaa ilmaa.
2,0TDI:llä 6-7 asteen pakkasella matkustamoon tuleva ilma oli 2 km:n ajon jälkeen ilman moottorin esilämmitysta ja PTC:tä noin +15 asteista ja säteilyesilämmityksen jälkeen PTC-elementin kanssa noin +35-asteista. Samaan +35 asteeseen 2 km:n ajon jälkeen päästiin 1,9TDI:llä lohkolämmitys+PTC -yhdistelmällä. PTC-elementti nosti lämmitysilman lämpötilaa moottorin esilämmityksen jälkeen noin 5 astetta enemmän kuin ilman esilämmitystä.
Tuulettimen nopeutta nostettaessa matkustamoon puhallettavan ilman lämpötila laskee usealla asteella, koska lämmityskennon ohi kulkevan ilman määrä kasvaa. Climatronicin lämpötilan säädöllä ei ole heti kylmäkäynnistyksen jälkeen vaikutusta sisääntulevan ilman lämpötilaan, koska automatiikka säätää lämmityksen täysille, kunnes sisään tuleva ilma on noin 55 asteista (5-10 km:n ajon jälkeen). Sen jälkeen sisään tulevan ilman lämpötila laskee muutamalla asteella ja asettuu lopulta tasolle (yleensä 35-40 astetta, jos valittu sisälämpötila 19 astetta), joka tuottaa matkustamoon halutun lämpötilan.
Eli siis tuo PTC:n vastus sijaitseen ilmastoinnin yhteydessä kabiinin puolella.
-
Juu noinhan se menee,mut näissä bensa moottoreissa ei niitä taida olla ollenkaan?
-
Juu noinhan se menee,mut näissä bensa moottoreissa ei niitä taida olla ollenkaan?
Ilmeisesti. Voi olla että sitä on uudempien TSI myllyjen yhteydessä, mutta tuosta en ole satavarma.
-
Tätäkin varmaan useammin kysytty mutta onko porukka mistä tilaillut noita nokkaketjuja ja kiristimiä ja mihin hintaan?
-
Onko valojen korkeussäätö toteutettu todella niin tyhmästi, että kaukovalojen säätö tapahtuu vain mekaanisesti? Lähivalothan säätyy itsestään, kun on kääntyvät xenonit (jolloin erillistä korkeuden säätöä ei kabiinista löydy). Sitten kun lyöt takakontin täyteen tavaraa, osoittaa kaukovalot puiden latvoihin eikä korkeussäätö mahdollisuutta ole. Olipahan kiva ajella pohjolan pimeydessä, kun kaukovaloilla ei tehnyt mitään...
-
Onko valojen korkeussäätö toteutettu todella niin tyhmästi, että kaukovalojen säätö tapahtuu vain mekaanisesti? Lähivalothan säätyy itsestään, kun on kääntyvät xenonit (jolloin erillistä korkeuden säätöä ei kabiinista löydy). Sitten kun lyöt takakontin täyteen tavaraa, osoittaa kaukovalot puiden latvoihin eikä korkeussäätö mahdollisuutta ole. Olipahan kiva ajella pohjolan pimeydessä, kun kaukovaloilla ei tehnyt mitään...
Kyllä. Automaattinen korkeudensäätö vaikuttaa vain lähivalojen korkeuteen. Vaikka autossa ei olisi kurvivaloilla varustettuja ajovaloja, niin silti niissä on automaattinen säätö. Tuo vaaditaan aina Xenon -valojen yhteydessä.
-
Moro alkanut helisemää taustapeilin kohalla joku ilmeisesti tuulilasin vaihdon jälkeen alkoi rämiseen ilkeesti. Varsinkin kun kuopista ajelee tai kiihyttää. Räminä loppuu kun puristaa sen peilin taustoja. Huomattiin että peili on jotenkin irtonainen oikelta puolen antaa periksi kun painaa siitä. Lähteekö se peilin rakenne miten auki ? Vai saako yleensä..nehän sadetumnistimen ym kotelot kyllä aukeaa
-
Onko joku sivusto, mistä näkisi helposti varaosanumerot? Helpottaa tilaamista huomattavasti
-
Onko joku sivusto, mistä näkisi helposti varaosanumerot? Helpottaa tilaamista huomattavasti
Google (http://lmgtfy.com/?q=Skoda+parts+catalogue)
-
Onko joku sivusto, mistä näkisi helposti varaosanumerot? Helpottaa tilaamista huomattavasti
Google (http://lmgtfy.com/?q=Skoda+parts+catalogue)
Tai Täältä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=1842.msg27191#msg27191).
-
Kiitos, kiitos!
-
apuva, kynnyslistat meni rikki RS combista vm.2006! uusia kaipailen ja tiedustelinkin jo merkkiliikkeestä uusien hintaa. todella suolaiset hinnat originaaleilla kromatuilla listoilla: 82 € kpl eli yhteensä 164 € eteen molemmille puolille!!! Kysymykseni onkin meneekö linkissä olevat suoraan paikalleen? tulisi puolet halvemmaksi ja saisi vielä takaoviinkin suojat... http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Skoda-Octavia-II-04-12-original-OEM-door-sill-covers-RS-Facelift (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Skoda-Octavia-II-04-12-original-OEM-door-sill-covers-RS-Facelift)
muoviset kynnyslistat 79€ sisältää neljään oveen kynnyslistat...
varaosanumerot jos joku niitä kaipaa:
originaalit:
1Z0853491B41 82,20€ kpl vasen
1Z0853492B41 82,20€ kpl oikea
muoviset:
KDA600001 79€ sarja
-
apuva, kynnyslistat meni rikki RS combista vm.2006! uusia kaipailen ja tiedustelinkin jo merkkiliikkeestä uusien hintaa. todella suolaiset hinnat originaaleilla kromatuilla listoilla: 82 € kpl eli yhteensä 164 € eteen molemmille puolille!!! Kysymykseni onkin meneekö linkissä olevat suoraan paikalleen? tulisi puolet halvemmaksi ja saisi vielä takaoviinkin suojat... http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Skoda-Octavia-II-04-12-original-OEM-door-sill-covers-RS-Facelift (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Skoda-Octavia-II-04-12-original-OEM-door-sill-covers-RS-Facelift)
muoviset kynnyslistat 79€ sisältää neljään oveen kynnyslistat...
varaosanumerot jos joku niitä kaipaa:
originaalit:
1Z0853491B41 82,20€ kpl vasen
1Z0853492B41 82,20€ kpl oikea
muoviset:
KDA600001 79€ sarja
Menee suoraan paikalleen, koska nuo ovat OEM tuotteita. Liimataan tai kaksipuoleisella teipillä kiinni.
-
^ok. kiitokset! täytyy tilata...
-
Onkos kukaan irrotelu nuita sisätilan lämpötila-antureita? Onkohan siihen joku jippo? Yllättävän hyvällä paikkaa nuo kuitenki on mutta en saanu irti niitä. Nehän näkyy heti kun kojelaudan päältä irrottaa sen osan missä on se lokero ja hätävilkun painike.
Edit: Pyöräyttämällähän ne, ei vaan malttanu ensi tarpeeks kääntää.
-
Osaako kukaan kertoa miksi koneen lämmetessä tyhjäkäynti muuttuu entistä "kovemmaksi"? Kylmällä koneella kuulostaa lähes normaalilta bensakoneelta mutta lämpimänä tulee lähinnä traktorin tyhjäkäynti mieleen.. ?-ljyt on juuri vaihdettu, cam followerin vaihdoin myöskin kaiken varalta..
-
vm -06 Octavia, kuskinpuolen ajovalojen pesuri. "Peitelevy" uusi, mutta vastakappale (eli se varsi(?)), jossa pesurinsuuttimetkin kiinni), yksi kiinnike on poikki. Täten levy ei siinä tule pysymään. Mikä mahtaa osa olla nimeltään, joka siihen tarvii uusia?
-
vm -06 Octavia, kuskinpuolen ajovalojen pesuri... Mikä mahtaa osa olla...
Siis osa nro 14 / 15 (http://www.partsbase.org/skoda/octavia-oct-eu-2007-1z-7-000-001-95520-fluid-container-for-water-headlight-washer-system-water-level-switch/)? Saattaapi olla tyyris osa... Laita jollain liimalla se läppä kiinni? 8)
-
Siis osa nro 14 / 15 (http://www.partsbase.org/skoda/octavia-oct-eu-2007-1z-7-000-001-95520-fluid-container-for-water-headlight-washer-system-water-level-switch/)? Saattaapi olla tyyris osa... Laita jollain liimalla se läppä kiinni? 8)
Juu juurikin tuo, osa 14/15. Peitelevy sitten ilmeisesti 16/17. Täytyy jossain välissä piruuttaa kysellä hintaa :D Valojen pesurien sulakkeen nyppäsinkin jo pois ja liimasin sen kiinni ;D
Katsastukseen täytyy sit keksiä jotain, koska eikös xenoneissa pidä olla toimivat pesurit?
-
Siis osa nro 14 / 15 (http://www.partsbase.org/skoda/octavia-oct-eu-2007-1z-7-000-001-95520-fluid-container-for-water-headlight-washer-system-water-level-switch/)? Saattaapi olla tyyris osa... Laita jollain liimalla se läppä kiinni? 8)
Juu juurikin tuo, osa 14/15. Peitelevy sitten ilmeisesti 16/17. Täytyy jossain välissä piruuttaa kysellä hintaa :D Valojen pesurien sulakkeen nyppäsinkin jo pois ja liimasin sen kiinni ;D
Katsastukseen täytyy sit keksiä jotain, koska eikös xenoneissa pidä olla toimivat pesurit?
FL mallin vastaava osa on maksanut marmoritiskillä 2012 vuonna 46,50€, joten sillä alueella varmasti liikutaan myös Pre-FL:n osalta, vaikka osissa hieman eroa onkin.
Pesureiden pitää toimia Xenoneiden kanssa, mutta en tiedä kuinka katsastusmiehet niitä muistavat katsoa...
-
Pesureiden pitää toimia Xenoneiden kanssa, mutta en tiedä kuinka katsastusmiehet niitä muistavat katsoa...
Mulla kävi tuuri kun leimalle unohdin laittaa sulakkeen takas, eikä ukko sanonu mitään vaikkei toiminutkaan..
-
En kyllä muista, milloin olisi katsastusmies katsonut ajovalojen pesureiden toimintaa. Ja eihän ne toimi edes joka pyyhkäisykerralla. Edellisessä autossa muistaakseni auton piti olla reilusti liikkeellä, jotta tuli vettä valoille.
-
En kyllä muista, milloin olisi katsastusmies katsonut ajovalojen pesureiden toimintaa. Ja eihän ne toimi edes joka pyyhkäisykerralla. Edellisessä autossa muistaakseni auton piti olla reilusti liikkeellä, jotta tuli vettä valoille.
Jos pidät pyyhkimien kytkintä lähi- tai kaukovalojen ollessa päällä noin 1 sekunnin asennossa 5, ajovaloille tulee vesisuihku ensimmäisen ja joka viidennen tuulilasin pesunestesuihkun jälkeen.
-
Jos pidät pyyhkimien kytkintä lähi- tai kaukovalojen ollessa päällä noin 1 sekunnin asennossa 5, ajovaloille tulee vesisuihku ensimmäisen ja joka viidennen tuulilasin pesunestesuihkun jälkeen.
Niinpäs muuten onkin, monasti vaan päivän ajovalot olleet ensin päällä, niin silloinhan se ei ruiski näköjään ollenkaan. Mutta tosiaan, ei se katsuri juuri niiden toimintaa katso. Ei ainakaan mun kohdalle ole sattunut. Lyhyesti ruikanneet, että lasiin tulee, ja se on riittänyt.
-
Jos pidät pyyhkimien kytkintä lähi- tai kaukovalojen ollessa päällä noin 1 sekunnin asennossa 5, ajovaloille tulee vesisuihku ensimmäisen ja joka viidennen tuulilasin pesunestesuihkun jälkeen.
Niinpäs muuten onkin, monasti vaan päivän ajovalot olleet ensin päällä, niin silloinhan se ei ruiski näköjään ollenkaan. Mutta tosiaan, ei se katsuri juuri niiden toimintaa katso. Ei ainakaan mun kohdalle ole sattunut. Lyhyesti ruikanneet, että lasiin tulee, ja se on riittänyt.
No juu, tiedä sitten kuin tarkkoja ovat. Aikanaan B2 mallin omegaan jouduin uuden puskurin vaihtamaan, jossa ei ollut siis paikkoja valon pesureille, ja pesurit olivat malliltaan niin v*ttumaiset, etten niille siistiä koloa olisi puskuriin saanut. Xenonit löytyivät, joten narinaahan siitä sai. Mätänetistä hain konepeltiin tulevat "tuulilasin" pesurit, ja ne siihen paikalleen laitoin. Vettä tuli suhteellisen minimaalisesti, mutta kelpasi kun toimi ;D
-
07 dieselistä ois etujousi poikki, muistaako kukaan ulkoa mitä värimerkkejä orkkis jousessa on ? Kun motonetti tarjoo eri vaihtoehtoja... Perinteisesti auto eri paikassa ku minä ja yhen illan remontti ajalla leimalle :D
-
Laita jollain liimalla se läppä kiinni? 8)
Onkos kellään kokemuksia, millä liimalla kannattais liimailla? Mikä siis mielellään kestäis vaihtelevat sääolot?
Pikaliimalla sen siihen liimasin, ja pysyi jopa 4 päivää. Onneks oli tipahtanut omalle pihalle ;D
-
Laita jollain liimalla se läppä kiinni? 8)
Onkos kellään kokemuksia, millä liimalla kannattais liimailla? Mikä siis mielellään kestäis vaihtelevat sääolot?
Pikaliimalla sen siihen liimasin, ja pysyi jopa 4 päivää. Onneks oli tipahtanut omalle pihalle ;D
Kaks läppää kerkisin ostaa ennenkuin tajusin kuinka turhat nuo lampun pesurit on, ja otin sulakkeen pois :thup:
-
07 dieselistä ois etujousi poikki, muistaako kukaan ulkoa mitä värimerkkejä orkkis jousessa on ? Kun motonetti tarjoo eri vaihtoehtoja... Perinteisesti auto eri paikassa ku minä ja yhen illan remontti ajalla leimalle :D
...Jos mulla on orgisjouset tallella, niin huomenna mahdollisesti voin tarkistaa.
-
Morjens!
Uusi rs octavian (pre-fl. combi) omistaja starttaa hölmöllä pikaisella.
Eli tehdasasenteinen irroitettava vetokoukku tarvis saada irti.
Todennäköisesti ollut jo hyvän aikaa kiinnitettynä.
Avain löytyy ja lukkopesä kääntyy. Siihen jääkin sitten oma ymmärrys irroittamisesta.
Mitä tarvii kääntää ja mihin suuntaan?
-
Kaks läppää kerkisin ostaa ennenkuin tajusin kuinka turhat nuo lampun pesurit on, ja otin sulakkeen pois :thup:
Juu sulakkeen itsekin ottanut irti, mutta kun tosiaan ylimmäinen niistä "klipareista" sieltä varresta poikki (eli sieltä mihin sen läpän kiinnikkeet tulevat kiinni), niin ei oikeen meinaa pysyä. Pikaliimaa siihen laitoin, mutta liekö sitten ei kuivanut kosteassa ilmassa tarpeeksi, ja sen takia taas tipahti. Tai sitte ei alemmat klipsut menny kunnolla kiinni.
Uskaltaakos sitä pesurin vartta sieltä jollain pihdeillä repiä ulos päin?
-
07 dieselistä ois etujousi poikki, muistaako kukaan ulkoa mitä värimerkkejä orkkis jousessa on ? Kun motonetti tarjoo eri vaihtoehtoja... Perinteisesti auto eri paikassa ku minä ja yhen illan remontti ajalla leimalle :D
...Jos mulla on orgisjouset tallella, niin huomenna mahdollisesti voin tarkistaa.
Upeeta :)
Tosin nyt sit ohjaustehostinkin lakkaa pelaamasta, ruorin kuva sytty ja tehostus hukkui... Nää kun saa korjattua niin raidan ajaa Ok-Autolle :D
-
Morjens!
Uusi rs octavian (pre-fl. combi) omistaja starttaa hölmöllä pikaisella.
Eli tehdasasenteinen irroitettava vetokoukku tarvis saada irti.
Todennäköisesti ollut jo hyvän aikaa kiinnitettynä.
Avain löytyy ja lukkopesä kääntyy. Siihen jääkin sitten oma ymmärrys irroittamisesta.
Mitä tarvii kääntää ja mihin suuntaan?
Irti on. Eli lukitustankoa eteenpäin painamalla aukeaa.
Oli vain sen verran ryytynyt että tarvitsi hieman kumivasaran avitusta.
-
... Niistä jousista: olen ilmeisesti arkistoinut ne liian hyvin. En löytänyt >:(
-
Pitäis isäpuolen columbukseen saaha uusimmat kartat ja nopeuskamerat. Netistähä nuita vissiin saa, mutta neuvot olisi kans ihan jees. Eli vaikka linkkejä yv:n kautta taikka sit ihan tähän. Ja ohjeet asennukseen.
-
... Niistä jousista: olen ilmeisesti arkistoinut ne liian hyvin. En löytänyt >:(
Joo kurkkasin niin Punanen/valkonen/pinkki täplä oli jousessa
-
Uskaltaakos sitä pesurin vartta sieltä jollain pihdeillä repiä ulos päin?
Uskaltaa, kun vaan ei purista päätä lyttyyn
Mulla se tuli sieltä ihan sormin, ei tarvinnu pihtejä :D
-
Morjens!
Uusi rs octavian (pre-fl. combi) omistaja starttaa hölmöllä pikaisella.
Eli tehdasasenteinen irroitettava vetokoukku tarvis saada irti.
Todennäköisesti ollut jo hyvän aikaa kiinnitettynä.
Avain löytyy ja lukkopesä kääntyy. Siihen jääkin sitten oma ymmärrys irroittamisesta.
Ons sullaki koukun oikealla puolella vipu? Jos on nii se taitaa osottaa sivusta katottuna taakse päin? Sitä vipua väännät eteenpäin ja lukitus silloin aukee(itellä ainaki saa kumivasaralla koputtaa et suattaa olla aika tiukka kääntää!). sit se pitäs tippua alaspäin suoraan se koukku(siis jos sama malli kuin mun autossa)
Mitä tarvii kääntää ja mihin suuntaan?
-
... Niistä jousista: olen ilmeisesti arkistoinut ne liian hyvin. En löytänyt >:(
Joo kurkkasin niin Punanen/valkonen/pinkki täplä oli jousessa
Vahvistan! Takana keltainen ja sininen.
-
Boschin testeri ei päässy lukeen kunnolla vikakoodia, mutta herjas vaan että ohjaustehostimen ohjainlaite ei vastaa, ko.mokkula Vissiin hammastangossa kun vaan hammastangon mukana saa uuden, mutta onkos tommosessa 07 dieselissä muualla jotain tehostimen mokkuloita ? Kun eBay löytää monenlaista mokkulaa, hammastanko ois 1400€ laakkoselta...
Käytän vielä mielenrauhan takia nosturilla että oisko h.tangon luona liittimiä missä vois olla paskaa...
-
Boschin testeri ei päässy lukeen kunnolla vikakoodia, mutta herjas vaan että ohjaustehostimen ohjainlaite ei vastaa, ko.mokkula Vissiin hammastangossa kun vaan hammastangon mukana saa uuden, mutta onkos tommosessa 07 dieselissä muualla jotain tehostimen mokkuloita ? Kun eBay löytää monenlaista mokkulaa, hammastanko ois 1400€ laakkoselta...
Käytän vielä mielenrauhan takia nosturilla että oisko h.tangon luona liittimiä missä vois olla paskaa...
VAS tai VCDS kiinni siihen autoon ja oikeat vikakoodit ulos. Turha niitä osia on alkaa summamutikassa vaihtamaan.
-
Vain Kylähullu ostaa Laakkoselta 1400€ hintaan?? :D En edes jaksa vaivautuu katsomaan saako Saksasta kuinka monta satasta halvemmalla, vaiko jopa puoleen hintaan...
-
Joo en ollu ihan heti ostamassa :D mut Laakkosen jannu sano että se mokkula menee pimeeks, ja ainakin jotain ko.kikkuloita oli ebayssa, oli vaan niin kova kaljan himo perjantaina ku oli skeida nosturilla niin tietty unohin sen mokkulan numeron laittaa lapulle...
-
Nokka-akselin asentotunnistimen liitin murtunut...antaa välillä vika valon.onko löytynyt jostain uutta anturia edullisesti...tuntus olevan hakusassa...niitä kyllä löytyy mut ovat erinäköisiä??? Ja marmorihan tuosta osaa kyllä omansa ottaa.2007 bensa rs
-
Saisko tuonne RS:n pohjaan Koy sheriffin metallisen pohjapanssarin? Löysin kyllä kaikkiin muihin octavian malleihin mutta en RS:n, eli kysymys kuuluukin onko tuo sitten täysin samanlainen kuin muidenkin octavia mallien pohja panssarit?
-
Saisko tuonne RS:n pohjaan Koy sheriffin metallisen pohjapanssarin? Löysin kyllä kaikkiin muihin octavian malleihin mutta en RS:n, eli kysymys kuuluukin onko tuo sitten täysin samanlainen kuin muidenkin octavia mallien pohja panssarit?
Hakua kannattaa joskus kokeilla ihan vaan huvin vuoksi täällä forumilla. Tässä samassa topic:ssa tuota on käsitelty täällä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2732.msg32741#msg32741). ;)
-
Nokka-akselin asentotunnistimen liitin murtunut...antaa välillä vika valon.onko löytynyt jostain uutta anturia edullisesti...tuntus olevan hakusassa...niitä kyllä löytyy mut ovat erinäköisiä??? Ja marmorihan tuosta osaa kyllä omansa ottaa.2007 bensa rs
Jos nyt oikean osanumeron löysin (06C905163B) niin sen hinta näyttäisi Slamit:lla olevan vähän vajaa 40€...
-
Saisko tuonne RS:n pohjaan Koy sheriffin metallisen pohjapanssarin? Löysin kyllä kaikkiin muihin octavian malleihin mutta en RS:n, eli kysymys kuuluukin onko tuo sitten täysin samanlainen kuin muidenkin octavia mallien pohja panssarit?
Hakua kannattaa joskus kokeilla ihan vaan huvin vuoksi täällä forumilla. Tässä samassa topic:ssa tuota on käsitelty täällä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2732.msg32741#msg32741). ;)
Joskus keho toimii aivoja nopeemmin... Kiitos!
-
Nokka-akselin asentotunnistimen liitin murtunut...antaa välillä vika valon.onko löytynyt jostain uutta anturia edullisesti...tuntus olevan hakusassa...niitä kyllä löytyy mut ovat erinäköisiä??? Ja marmorihan tuosta osaa kyllä omansa ottaa.2007 bensa rs
Jos nyt oikean osanumeron löysin (06C905163B) niin sen hinta näyttäisi Slamit:lla olevan vähän vajaa 40€...
sekoilin ite tuossa osan nimessä...noita löysin kyllä...eli se on ilmeisesti nokka-akselin paineen säätö venttiili???marmorilla 158e löytyy 1kpl helsingissä...
-
Nokka-akselin asentotunnistimen liitin murtunut...antaa välillä vika valon.onko löytynyt jostain uutta anturia edullisesti...tuntus olevan hakusassa...niitä kyllä löytyy mut ovat erinäköisiä??? Ja marmorihan tuosta osaa kyllä omansa ottaa.2007 bensa rs
Jos nyt oikean osanumeron löysin (06C905163B) niin sen hinta näyttäisi Slamit:lla olevan vähän vajaa 40€...
sekoilin ite tuossa osan nimessä...noita löysin kyllä...eli se on ilmeisesti nokka-akselin paineen säätö venttiili???marmorilla 158e löytyy 1kpl helsingissä...
camshaft adjustment valve...N205 valve?
-
sekoilin ite tuossa osan nimessä...noita löysin kyllä...eli se on ilmeisesti nokka-akselin paineen säätö venttiili???marmorilla 158e löytyy 1kpl helsingissä...
camshaft adjustment valve...N205 valve?
Eipä näytä paljoa edullisemmin sitä osaa saavan Saksan Ebay:stäkään, joten en tiedä maksaako vaivaa etsiä sitä muualta... Osanumero sille ilmeisesti on 06F109257C.
-
Mikä mahtaa olla RS II ocun sumuvalon polttimo kannaltaan?Onko H8?
-
Mikä mahtaa olla RS II ocun sumuvalon polttimo kannaltaan?Onko H8?
FL vai Pre-FL? Niissä kun on eri polttimot... H1 jos Pre-FL ja HB4, jos FL.
-
Mulla on 2 sarjaa käyttämättömiä(eli 4 polttimoa) noita HB4 ku tilasin omaani väärät. Nämä siis http://kauppa.completos.fi/PublishedService?pageID=9&itemcode=XERHB4
jos olet läheltä ni saat ku haet mut jos kauempaa ni postikulujen hinnal saa. Polttimot siis lahdessa
-
Sytyttääkö led mallin polttimo vikavalon...Sumarit tulisi vain ch/lh käyttöön.
-
Sytyttääkö led mallin polttimo vikavalon...Sumarit tulisi vain ch/lh käyttöön.
Sytyttää. Auto suorittaa testin niille valoille joka kerta virtojen kytkennän yhteydessä, vaikka ne ei olisi päällä. Sopivan vastuksen kun laitat väliin, niin ei tule vikavaloja... ;)
-
Tänään kävi niin, että oikea etuvilkku palaa koko ajan. Viiksen tai virta-avaimen asennolla ei ole väliä, eikä myöskään hätävilkut tehneet asialle mitään. Onko kenelläkään käynyt vastaavasti, tai olisiko jollain vinkkiä mistä asiaa kannattaisi lähteä selvittämään?
CCM (Comfort Control Module) hajalla. Otat osanumeron siitä talteen ja katselet uuden käytetyn tilalle esim Ebay:stä. Ennen vaihtoa kannattaa tarkistaa ettei sinne pääse jostain kosteutta, jotta uusi vaihto-osa ei myös hajoa heti. Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/270472-front-drivers-indicator-bulb-permanently-on/) samaa ongelmaa ratkottu.
Nyt kevään tultua aloin taas ihmettelemään tätä asiaa. Missä tuo CCM sijaitsee? BCM:n löysin kuskin puolelta muovien alta, mutta CCM on kadoksissa.
-
Nyt kevään tultua aloin taas ihmettelemään tätä asiaa. Missä tuo CCM sijaitsee? BCM:n löysin kuskin puolelta muovien alta, mutta CCM on kadoksissa.
Löysin tällaisen (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/vehicle_electrics/electrical_system/wiring/control_units/vehicle_voltage_control_unitj519/removing_and_installing_the_vehicle_voltage_control_unitj519/) ohjeen. Sama moduli tunnetaan myös nimellä J519... CCM onkin lyhenne sanoista Central Control Module, eikä tuo mitä aiemmin laitoin.
-
En saanu/osannut/vihtiny kännykällä lainalla edellisiä vaahtouksiani ohjaustehostimen katoamisesta, vika löyty !
Jonkun kyläsepän kytkemä lohkolämppärin piuha paino tehostimelle menevää johtosarjaa terävää muovikourun nurkkaa vasten ja kolme piuhaa oli ottanut kipiää ja "vapaudenpatsaan" väriä :D Samassa nipussa on öljypohjan anturin johto, ja yks nirhautunut oli niitä, niin samalla korjaantu senkin anturin huutelu koetaulussa...
Eniten oli hienoo kun kerkesin pulttimopolla purkaa auton alusen valmiiksi että konehuoneesta vaan piuhat irti ja tanko syliin/purkaamokampe tilalle, kun ois alotellu ylhäältä niin ois selvinny parin tupakin remontilla.. Onpaha ny kuparitahnat keulanki pulteissa :D ja purkaamo ottaa "uuden" tangon takasin...
-
Muistaakos kukaan kuskin puolen pyyhkijän pituutta?
Honkkarin kirjan 530mm ei näköjään pitäny paikkaansa...
-
Muistaakos kukaan kuskin puolen pyyhkijän pituutta?
Honkkarin kirjan 530mm ei näköjään pitäny paikkaansa...
Superskoda:n sivut väittävät sen olevan 600mm. Apparin puolella 475mm.
-
Muistaakos kukaan kuskin puolen pyyhkijän pituutta?
Honkkarin kirjan 530mm ei näköjään pitäny paikkaansa...
Superskoda:n sivut väittävät sen olevan 600mm. Apparin puolella 475mm.
No sepä se, jälleen kiitoksia ;D
-
Mistäköhän saisi vanteisiin skodan logolla olevia peitelätkiä. Sisämitta 55mm ulkomitta n.60mm? Skodan tiskiltä ei löytynyt tuossa koossa.
-
Mistäköhän saisi vanteisiin skodan logolla olevia peitelätkiä. Sisämitta 55mm ulkomitta n.60mm? Skodan tiskiltä ei löytynyt tuossa koossa.
Tästä (http://www.ebay.de/itm/SKODA-Nabenkappen-Nabendeckel-Radkappen-Felgen-SCHWARZ-Alu-Emblem-Satz-4x60mm-/201182485294?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2ed7691b2e)? ;)
-
Mistäköhän saisi vanteisiin skodan logolla olevia peitelätkiä. Sisämitta 55mm ulkomitta n.60mm? Skodan tiskiltä ei löytynyt tuossa koossa.
Tästä (http://www.ebay.de/itm/SKODA-Nabenkappen-Nabendeckel-Radkappen-Felgen-SCHWARZ-Alu-Emblem-Satz-4x60mm-/201182485294?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2ed7691b2e)? ;)
Juu ebaystä laitoin tilauksen vetämään, kun en äkkiseltään täältä löytänyt :)
-
Onko tuossa joku juju kun tilaatte ebay.de kautta tavaraa ettekä ebay.com kautta? :D . Ihmetellyt jo vähän aikaa että miks näin.
-
Onko tuossa joku juju kun tilaatte ebay.de kautta tavaraa ettekä ebay.com kautta? :D . Ihmetellyt jo vähän aikaa että miks näin.
Koitappa esimerkiksi hakea ensin ebay.com sivustolta hakusanalla gewindefahrwerk ja sitten toistaa sama ebay.de osoitteessa. Ekassa tulee 99 kappaletta korkeussäädettäviä alustasarjoja ja toisessa karvan vajaa 185000 osumaa. ;) Eli siis tuo ebay.com ei todellakaan näytä kaikkia Saksan maalla tarjolla olevia kohteita. ebay.com on lähinnä USA:n markkinoille tarkoitettu sivusto. Itse haen yleensä ensin tarvitsemaani ebay.de sivustolta ja sitten siirryn tarvittaessa ebay.co.uk sivustolle. Noista paikoista tilatessa kun ei tarvitse tullista ja veroista huolehtia, kun varmistaa että myyjä (jossain tapauksissa pelkkä tavara) on EU:n alueelta.
-
Onko tuossa joku juju kun tilaatte ebay.de kautta tavaraa ettekä ebay.com kautta? :D . Ihmetellyt jo vähän aikaa että miks näin.
Koitappa esimerkiksi hakea ensin ebay.com sivustolta hakusanalla gewindefahrwerk ja sitten toistaa sama ebay.de osoitteessa. Ekassa tulee 99 kappaletta korkeussäädettäviä alustasarjoja ja toisessa karvan vajaa 185000 osumaa. ;) Eli siis tuo ebay.com ei todellakaan näytä kaikkia Saksan maalla tarjolla olevia kohteita. ebay.com on lähinnä USA:n markkinoille tarkoitettu sivusto. Itse haen yleensä ensin tarvitsemaani ebay.de sivustolta ja sitten siirryn tarvittaessa ebay.co.uk sivustolle. Noista paikoista tilatessa kun ei tarvitse tullista ja veroista huolehtia, kun varmistaa että myyjä (jossain tapauksissa pelkkä tavara) on EU:n alueelta.
No tämä selvensi. Itellä ollut käsitys että nuo ebayt olisi ikään kuin yhdistetty kaikki yhteen. Pitääkin sitten katsella tuolta ebay.de kautta mitä tilailee kesän aikana ;)
-
No tämä selvensi. Itellä ollut käsitys että nuo ebayt olisi ikään kuin yhdistetty kaikki yhteen. Pitääkin sitten katsella tuolta ebay.de kautta mitä tilailee kesän aikana ;)
Google translate vaan auki viereen, että saa muodostettua saksankielisiä hakusanoja. :)
-
Onko kukaan laittanut öljynpaine/lämpö mittaria? Mietin, että millanen homma mahtaisi olla.. Tässä pitäis keksiä jotain puuhaa kevääks ja olishan noist ehkä jotain pientä hyötyäki :p
öljynpaineanturihan jo löytyy, mutta siitä ei taida saada millään infoo esiin. Olis kiva tietää vähä millasseet paineet tuol on.
-
Hätäsesti tilasin alustan räsään. Tulossa on nyt v-maxx normi ocun alusta 55mm tolpalla, käykö tämä siis rs ? Vai meneekö palautteluks?Mitä eroja on normi ocun ja rs coil tolpilla?
-
Hätäsesti tilasin alustan räsään. Tulossa on nyt v-maxx normi ocun alusta 55mm tolpalla, käykö tämä siis rs ? Vai meneekö palautteluks?Mitä eroja on normi ocun ja rs coil tolpilla?
Normi Octavia:n etuiskarin alapään halkaisija on 50mm ja RS:n tuo 55mm.
-
Saako tuohon vm.06-08 räsään laitettua tän uuden mallin ( 2014 ) räsän monitoimiratin? Siten että nappulat ja kaikki toimii niinku pitääkin. Toinen vaihtoehto olis ollu passatista se ratti, ei vaan oikeen nappaa tuo ledien vaihto kun taitaa olla suhteellisen pikkutarkkaa hommaa.
-
Saako tuohon vm.06-08 räsään laitettua tän uuden mallin ( 2014 ) räsän monitoimiratin? Siten että nappulat ja kaikki toimii niinku pitääkin. Toinen vaihtoehto olis ollu passatista se ratti, ei vaan oikeen nappaa tuo ledien vaihto kun taitaa olla suhteellisen pikkutarkkaa hommaa.
Kaikkia nappuloita siitä ei saa toimimaan. Jos siis uudella mallilla tarkoitat FL -mallia, etkä kolmos generaation Octaviaa.
-
Saako tuohon vm.06-08 räsään laitettua tän uuden mallin ( 2014 ) räsän monitoimiratin? Siten että nappulat ja kaikki toimii niinku pitääkin. Toinen vaihtoehto olis ollu passatista se ratti, ei vaan oikeen nappaa tuo ledien vaihto kun taitaa olla suhteellisen pikkutarkkaa hommaa.
Kaikkia nappuloita siitä ei saa toimimaan. Jos siis uudella mallilla tarkoitat FL -mallia, etkä kolmos generaation Octaviaa.
Tarkoitin nimenomaan tuota mikä ei ole montaakaa vuotta vanha. Missä on ihan päiväajovalot umpiossa, tupla putkisto jne. Eli kolmos generaatio. Tosiaan olisi tuo monitoimiratin asennus kesän aikana varmaan edessä sitten ja tässä ruvennut jo katsoon vaihtoehtoja. Omasta mielestä ainakin kolmos generaation ratti on pirun siisti, ei tosin FL mallissakaan hullumpi ole. Mitkä napit siinä sitten jää pois käytöstä?
-
Tarkoitin nimenomaan tuota mikä ei ole montaakaa vuotta vanha. Missä on ihan päiväajovalot umpiossa, tupla putkisto jne. Eli kolmos generaatio. Tosiaan olisi tuo monitoimiratin asennus kesän aikana varmaan edessä sitten ja tässä ruvennut jo katsoon vaihtoehtoja. Omasta mielestä ainakin kolmos generaation ratti on pirun siisti, ei tosin FL mallissakaan hullumpi ole. Mitkä napit siinä sitten jää pois käytöstä?
Sitten tuo on sen verran monimutkainen toimenpide, että nostan hattua jos saat Pre-FL mallissa 3 -korisen RS:n MFSW toimimaan. :)
FL mallissa tuo olisi vissiin ollut hieman helpompaa, mutta en osaa suoraan luetella ihan kaikkia osia, joita Pre-FL malliin tarvitset. Jos nyt jostain lähdetään liikkeelle, niin näillä:
- MK3 vRS ratti
- Airbag
- Johtosarja airbag:lle
- SWCM
- Mahdollisesti uusi Slip Ring
- Facelift Superb nappulat rattiin
- FL mallin Maxidot mittaristo
-
Toisena vaihtoehtona oli skodateileltä kolmipuolane monitoimiratti. Mutta siellä on DSG vaihteiston vaihteen vaihtaja läpät takana, muuten kun saisi vain samanlaisen niin olis jees.
http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product&prod=158&menu=%C5%A0koda%7COctavia%20II%28A5%29%7CVolanty
FL malliin kyllä löytyy sellainen minkä haluaisin mutta tarviiko se sitten nimenomaan FL mallin mittaristonkin? Ei sen nyt väljä vaikka ratista ei toimisi maxi dot, kunhan mankka toimii niinkuin pitää.
Ja laitetaa tähä toinenki kysymys samaan: Saako tuohon pre FL räsään laitettua tuon Bolero mankan ( taikka vastaavanlaisen ). Columbusta suunittelin aikaisemmin mutta näemmä skodateilellä hinta noussut 300 eurolla viimekerrasta... Noh, pitää varmaan kattella tuolta ebay.de kesällä josko irtois mankka halvemmalla :D
-
Toisena vaihtoehtona oli skodateileltä kolmipuolane monitoimiratti. Mutta siellä on DSG vaihteiston vaihteen vaihtaja läpät takana, muuten kun saisi vain samanlaisen niin olis jees.
http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product&prod=158&menu=%C5%A0koda%7COctavia%20II%28A5%29%7CVolanty
FL malliin kyllä löytyy sellainen minkä haluaisin mutta tarviiko se sitten nimenomaan FL mallin mittaristonkin? Ei sen nyt väljä vaikka ratista ei toimisi maxi dot, kunhan mankka toimii niinkuin pitää.
Ja laitetaa tähä toinenki kysymys samaan: Saako tuohon pre FL räsään laitettua tuon Bolero mankan ( taikka vastaavanlaisen ). Columbusta suunittelin aikaisemmin mutta näemmä skodateilellä hinta noussut 300 eurolla viimekerrasta... Noh, pitää varmaan kattella tuolta ebay.de kesällä josko irtois mankka halvemmalla :D
Ebay.de auki ja katsot sieltä sekä ratin, että tuon Boleron soittimen. UK:n Ebay:stä sitten airbag siihen rattiin. Tuonkin kombon kanssa joudut päivittämään SWCM:n uuteen, jos haluat että osa napeista toimii (kaikkia et saa toimimaan). Lisäksi tarvitset airbag:n johdot ja uuden kehyksen sille soittimelle. Homma viimeistellään VCDS:llä koodaten. :)
-
Voikos tuota asetusta muuttaa että missä kohtaa lähtee nuo kääntyvät xenon lähivalot kääntyyn. Ymmärtääkseni ne lähtee vasta 40 km/h kohdalla ns. päälle. Saisko sen muutettua vaikka 20 km/h?
-
Voikos tuota asetusta muuttaa että missä kohtaa lähtee nuo kääntyvät xenon lähivalot kääntyyn. Ymmärtääkseni ne lähtee vasta 40 km/h kohdalla ns. päälle. Saisko sen muutettua vaikka 20 km/h?
Mitä nyt tuota pikkuisen tutkin tuossa eri forumeilta, niin lopputulos taitaa olla että sitä nopeutta jossa ne alkavat kääntyä, ei voi säätää. Varmuuden tuohon tietty saa kun laittaa VCDS:n autoon kiinni ja katsoo mitä optioita sieltä valojen puolelta on säädettävissä.
-
Voikos tuota asetusta muuttaa että missä kohtaa lähtee nuo kääntyvät xenon lähivalot kääntyyn. Ymmärtääkseni ne lähtee vasta 40 km/h kohdalla ns. päälle. Saisko sen muutettua vaikka 20 km/h?
Mitä nyt tuota pikkuisen tutkin tuossa eri forumeilta, niin lopputulos taitaa olla että sitä nopeutta jossa ne alkavat kääntyä, ei voi säätää. Varmuuden tuohon tietty saa kun laittaa VCDS:n autoon kiinni ja katsoo mitä optioita sieltä valojen puolelta on säädettävissä.
Melko jännä että octaviassa alkaa vasta 40 km/h kohdalla kääntyyn nuo. Superbissa kun kääntyy jatkuvasti. Tosin superbissahan on AFS II kun octaviassa vaan AFS I. Noh, pitää tutkia jonkun kanssa keneltä löytyy VCDS kun löytyy paljon muutakin ominaisuutta mitä haluaisin tuohon autoon laittaa.
-
siis oikeesti, eikö diesel skodan motti lämpene +6asteen lämpötilassa vasta ku 20km ajon jälkeen.
Eilen illalla kun tulin töistä, niin tossa lämpötilassa 18km takana niin lämmöt 75 astetta.
Pitääkö tohon hankkia webasto ja pitää sitä päällä kesälläkin.
-
siis oikeesti, eikö diesel skodan motti lämpene +6asteen lämpötilassa vasta ku 20km ajon jälkeen.
Eilen illalla kun tulin töistä, niin tossa lämpötilassa 18km takana niin lämmöt 75 astetta.
Pitääkö tohon hankkia webasto ja pitää sitä päällä kesälläkin.
Ei lämpene jos köröttelee ;D
Satasen vauhdissa riittää 5km
-
siis oikeesti, eikö diesel skodan motti lämpene +6asteen lämpötilassa vasta ku 20km ajon jälkeen.
Eilen illalla kun tulin töistä, niin tossa lämpötilassa 18km takana niin lämmöt 75 astetta.
Pitääkö tohon hankkia webasto ja pitää sitä päällä kesälläkin.
Ei lämpene jos köröttelee ;D
Satasen vauhdissa riittää 5km
80, 60, 100 ja 60 on noi mun matkan rajotukset, eikä riitä edes 18km
-
siis oikeesti, eikö diesel skodan motti lämpene +6asteen lämpötilassa vasta ku 20km ajon jälkeen.
Eilen illalla kun tulin töistä, niin tossa lämpötilassa 18km takana niin lämmöt 75 astetta.
Pitääkö tohon hankkia webasto ja pitää sitä päällä kesälläkin.
Ei lämpene jos köröttelee ;D
Satasen vauhdissa riittää 5km
80, 60, 100 ja 60 on noi mun matkan rajotukset, eikä riitä edes 18km
Kuulostaa kyllä hieman oudolta, jollei näillä keleillä nosta tuolla matkalla normaaliin käyntilämpötilaan. Itsellä sama juttu kuin jaska74:lla, eli motarilla 100 rajoitusalueella ei tarvitse ajaa kuin muutama kilometri, niin lämmöt on normaalit. Olisiko tässä nyt sitten kyse vain PD:n ja CR:n erosta, vai onko autossasi oikeasti jotain vikaa...
-
Sopiiko 2.0 seat leon cupran vakio downpipe octavia vRs kakkoseen? ::)
-
Mitäs tälläsessä tdi räsässä on vakio ahtopaineet ja mitä ne on ollu porukalla lastun jäljiltä? Nii autohan oli vm07
-
siis oikeesti, eikö diesel skodan motti lämpene +6asteen lämpötilassa vasta ku 20km ajon jälkeen.
Eilen illalla kun tulin töistä, niin tossa lämpötilassa 18km takana niin lämmöt 75 astetta.
Pitääkö tohon hankkia webasto ja pitää sitä päällä kesälläkin.
Ei lämpene jos köröttelee ;D
Satasen vauhdissa riittää 5km
Sama ongelma faijan vm 13 golffissa joka on kanssa 2.0 tdi.
Ilman pannua ei lämpene 6-8 asteen kelissä kovinkaan nopeesti.
Kokeilin aamulla +8astetta ajaa saman 18km matkan sportilla (dsg) ja ehkä hitusen paremmin nousi lämmöt, mutta ei siltikään kyseisellä matkalla vielä normaaliin. Vahna rs kyllä lämpeni nopeemmin, juurikin tolla 5min ajon aikana.
80, 60, 100 ja 60 on noi mun matkan rajotukset, eikä riitä edes 18km
Kuulostaa kyllä hieman oudolta, jollei näillä keleillä nosta tuolla matkalla normaaliin käyntilämpötilaan. Itsellä sama juttu kuin jaska74:lla, eli motarilla 100 rajoitusalueella ei tarvitse ajaa kuin muutama kilometri, niin lämmöt on normaalit. Olisiko tässä nyt sitten kyse vain PD:n ja CR:n erosta, vai onko autossasi oikeasti jotain vikaa...
-
Tarviikos tuossa FL octaviassa olla sisällä noi polttimot myöskin canbus mallisia vai käykö normaalit? Parit foorumit ja threadit lukenut ja jotkut laittanu canbus ja jotkut normaalit... Vähän ledejä käydä ostaa maanantaina niin on sitten tiistaina asennusta vaille :)
-
Tarviikos tuossa FL octaviassa olla sisällä noi polttimot myöskin canbus mallisia vai käykö normaalit? Parit foorumit ja threadit lukenut ja jotkut laittanu canbus ja jotkut normaalit... Vähän ledejä käydä ostaa maanantaina niin on sitten tiistaina asennusta vaille :)
Kai tuonne normaalit käy, kunhan yhdessä polttimossa on rinnalla vastus (ns. canbus malli). Muuten käsittääkseni ne ledit jää himmeästi palamaan...
-
Noh, hain canbus ledit ja kokeilin niin eivät perkuleen T10 polttimot mahtuneet sinne sisävaloille :D. Nuo canbus ledit on niin älyttömän pitkiä ja paksuja että ne ei mene sinne kiinni... Toimivat kyllä mainiosti, pitää ettiä pienempää mallia olevat. Mitenkäs muuten nuo peilien lätäkkövalot, nekin on vissiin mallia T10?
-
Mitenkäs muuten nuo peilien lätäkkövalot, nekin on vissiin mallia T10?
Kyllä.
-
Kyllä se on perhana uskottava että tuo skoda on näköjään noin nuuka noista rek. kilven valoista :( .
Nyt o koitettu biltema canbus ledit sekä motonetin canbus ledit. Vinkkejä mistä sais varmuudella toimivat? ???
-
Kyllä se on perhana uskottava että tuo skoda on näköjään noin nuuka noista rek. kilven valoista :( .
Nyt o koitettu biltema canbus ledit sekä motonetin canbus ledit. Vinkkejä mistä sais varmuudella toimivat? ???
Edelleen superskoda on kova sana;)
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-09-12-facelift-MEGA-POWER-LED-licence-plate-light-system-KI-R
-
Kyllä se on perhana uskottava että tuo skoda on näköjään noin nuuka noista rek. kilven valoista :( .
Nyt o koitettu biltema canbus ledit sekä motonetin canbus ledit. Vinkkejä mistä sais varmuudella toimivat? ???
Edelleen superskoda on kova sana;)
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-09-12-facelift-MEGA-POWER-LED-licence-plate-light-system-KI-R
On vaan niin helevetin kalliit ledit, kyllä mää noita kattoin... Näemmä onnistuu kun koodaa VCDS:llä että se ei tee polttimo tarkistusta rekisteri kilvelle ja sitten lykkää sinne canbus ledit niin kuulemma toimii.
-
Kyllä se on perhana uskottava että tuo skoda on näköjään noin nuuka noista rek. kilven valoista :( .
Nyt o koitettu biltema canbus ledit sekä motonetin canbus ledit. Vinkkejä mistä sais varmuudella toimivat? ???
Edelleen superskoda on kova sana;)
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-09-12-facelift-MEGA-POWER-LED-licence-plate-light-system-KI-R
On vaan niin helevetin kalliit ledit, kyllä mää noita kattoin... Näemmä onnistuu kun koodaa VCDS:llä että se ei tee polttimo tarkistusta rekisteri kilvelle ja sitten lykkää sinne canbus ledit niin kuulemma toimii.
Mulla oli noi superskodan ledit edellisessä räsässä vm:2010 ja pelasivat siinä ilman hälyjä..
-
Voikos tuota asetusta muuttaa että missä kohtaa lähtee nuo kääntyvät xenon lähivalot kääntyyn. Ymmärtääkseni ne lähtee vasta 40 km/h kohdalla ns. päälle. Saisko sen muutettua vaikka 20 km/h?
Mitä nyt tuota pikkuisen tutkin tuossa eri forumeilta, niin lopputulos taitaa olla että sitä nopeutta jossa ne alkavat kääntyä, ei voi säätää. Varmuuden tuohon tietty saa kun laittaa VCDS:n autoon kiinni ja katsoo mitä optioita sieltä valojen puolelta on säädettävissä.
Lisäyksenä tähän asiaan. Omassa octaviassa rupee jo nuo xenonit kääntyyn 20 km/h vauhdissa, eikä 40 km/h. Yhden foorumilaisen kanssa tuota tutkittiin samalla kun muutakin koodailtiin tuohon autoon mutta ei löydetty asiaan liittyvää bittiä. Tiedä sitten miten tuo homma menee. Parempi vaan että nuo kääntyy jo 20 kohdalla ja siihen vielä lisäks sumuvalot niin on kulmat valaistu ainakin.
Niin ja olihan mulla kysymyskin. Saako tuohon 2010 vuoden Swing soittimeen bluetooth härpäkkeet? Carsystemsistä löysin RCD 510 soittimeen kyllä osat, en tosin tuohon RCD 310 soittimeen ( Swing ), mutta taitaa toimia silti siinäkin sama setti?
http://www.carsystems.pl/vw-bluetooth-kit-7p6035730f-retrofit,id219.html
-
Missä sijaitsee tdi:ssä öljymäärästä kertova anturi? Alkoi huutelemaan vähistä öljyistä, mutta tikun mukaan sielä on vielä puolet jäljellä...
-
Missä sijaitsee tdi:ssä öljymäärästä kertova anturi? Alkoi huutelemaan vähistä öljyistä, mutta tikun mukaan sielä on vielä puolet jäljellä...
?-ljypohjassa, ulkopuolella. Anturia vaihdettaessa pitää öljyt päästää pois.
-
Missä sijaitsee tdi:ssä öljymäärästä kertova anturi? Alkoi huutelemaan vähistä öljyistä, mutta tikun mukaan sielä on vielä puolet jäljellä...
?-ljypohjassa, ulkopuolella. Anturia vaihdettaessa pitää öljyt päästää pois.
Löytäiskö kukaan ko anturille osanumeroa/hintaa?
-
Missä sijaitsee tdi:ssä öljymäärästä kertova anturi? Alkoi huutelemaan vähistä öljyistä, mutta tikun mukaan sielä on vielä puolet jäljellä...
?-ljypohjassa, ulkopuolella. Anturia vaihdettaessa pitää öljyt päästää pois.
Löytäiskö kukaan ko anturille osanumeroa/hintaa?
Netti ETKA:n mukaan 1J0907660F (vanha 1J0907660C) / Slamit sanoo tuolle hintaa n. 100€. Ebay.de toimituskuluineen alkaen n. 30 eskoa... ;)
-
Mitenkäs nuita FL octaavian pitkiä valoja säädetään ylös/alas ja sivuille. Näyttää toine lamppu niin perhanan alas.
-
Mitenkäs nuita FL octaavian pitkiä valoja säädetään ylös/alas ja sivuille. Näyttää toine lamppu niin perhanan alas.
Pitkiä valoja saa säädettyä ylös/alas pitkien umpion takana olevasta harmaasta kuusiokolomuovimutterista. Mutteri näkyy kun avaat konepellin ja kurkkaat valon taakse. Sivuttain noita pitkiä valoja ei pysty pelkästään säätämään, vaan samalla siirtyy myös lähivalojen kuvio sivusuunnassa. Ts. ne ovat saman säätömutterin takana, joka on jompi kumpi niistä harmaista muttereista lyhyiden valojen takana.
-
Mistäs löytää valokytkimen missä on auto valinta. Vai saako 2010. Mallissa et valoisuuden mukaan palaa vain ledit ja esim ajaa tunneliin syttyyy ajovalot.
-
Mistäs löytää valokytkimen missä on auto valinta. Vai saako 2010. Mallissa et valoisuuden mukaan palaa vain ledit ja esim ajaa tunneliin syttyyy ajovalot.
Marmoritiskiltä noita löytyy, tai vaikka täältä (http://www.ebay.de/itm/Skoda-Octavia-II-2-Lichtschalter-schalter-1Z0941431J-Light-Switch-/111652877100?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19ff07b32c).
-
Mitenkäs nuita FL octaavian pitkiä valoja säädetään ylös/alas ja sivuille. Näyttää toine lamppu niin perhanan alas.
onko siellä lamppu varmasti paikoillaan kunnolla/oikein
-
Mitenkäs nuita FL octaavian pitkiä valoja säädetään ylös/alas ja sivuille. Näyttää toine lamppu niin perhanan alas.
onko siellä lamppu varmasti paikoillaan kunnolla/oikein
Kyllä on. Pari kertaa nyt käyttäny umpion irti ja tarkastanut että polttimo istuu paikoillaan niinkuin pitääkin. Se näytti jo halogeenipolttimollakin pirun alas mutta halogeenilla oli vaikee säätää se oikeelle kohdalle joten päätin odottaa että saan xenonit sinne kiinni.
-
Mitenkäs nuita FL octaavian pitkiä valoja säädetään ylös/alas ja sivuille. Näyttää toine lamppu niin perhanan alas.
onko siellä lamppu varmasti paikoillaan kunnolla/oikein
Kyllä on. Pari kertaa nyt käyttäny umpion irti ja tarkastanut että polttimo istuu paikoillaan niinkuin pitääkin. Se näytti jo halogeenipolttimollakin pirun alas mutta halogeenilla oli vaikee säätää se oikeelle kohdalle joten päätin odottaa että saan xenonit sinne kiinni.
Millä tavalla meinaat laittaa xenonit, kun siel on joku säätö hässäkkä edessä, tai siis polttimon takana?
-
Mitenkäs nuita FL octaavian pitkiä valoja säädetään ylös/alas ja sivuille. Näyttää toine lamppu niin perhanan alas.
onko siellä lamppu varmasti paikoillaan kunnolla/oikein
Kyllä on. Pari kertaa nyt käyttäny umpion irti ja tarkastanut että polttimo istuu paikoillaan niinkuin pitääkin. Se näytti jo halogeenipolttimollakin pirun alas mutta halogeenilla oli vaikee säätää se oikeelle kohdalle joten päätin odottaa että saan xenonit sinne kiinni.
Millä tavalla meinaat laittaa xenonit, kun siel on joku säätö hässäkkä edessä, tai siis polttimon takana?
Vaikka näin kuten VAGarenan (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=26756.0) puolella on tehty. ;)
-
^ Voin noista laittaa kuvat myöskin mikäli haluat. Ei se kovin vaiketa ollut.
-
^ Voin noista laittaa kuvat myöskin mikäli haluat. Ei se kovin vaiketa ollut.
Jos jaksat/viitsit,niin laita vaan kuvia.
Eipä kait tossa muuta tarvii ku pora käteen ja hommiin.
-
Mistä saisi halvimmalla AUX liitännän stream soittimeen? (ei mp3 malli)
-
Mistä saisi halvimmalla AUX liitännän stream soittimeen? (ei mp3 malli)
En tiedä onko halvin, mutta täältä (http://www.ebay.de/itm/AUX-IN-Interface-Adapter-Kabel-VW-RCD-200-210-300-310-500-510-MFD2-RNS-DVD-IPOD-/260989569321?ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123) löytyy. Aktivointi sitten pitää ehkä tehdä VCDS:llä...
-
Mistä mahtais saada ratin typerän skoda merkin päälle ostettua vaikka vrs merkin tai vaikka vaan ihan mustan sopivan merkin? Vai pitääkö itse alkaa teippaamaan sitäkin merkkiä piiloon.
-
Ehkä se merkin teippaus on helpoin ratkaisu kun kaikki muu irtoava siinä airbagin päällä on mahdollinen ohjus jos tyyny laukee...
-
Onko tää moottorin käyntiääni ihan normaali 2.0 TSI moottorin kuulonen? Jotenkin pistää korvaa tuo naputus tuolta koneesta. Oon ollu vaan diisseli autojen kanssa tekemisissä ennen niin ei ite osaa kyl sanoo oikee mitää :D
https://www.youtube.com/watch?v=XTQd8Z9mp70
-
Onko tää moottorin käyntiääni ihan normaali 2.0 TSI moottorin kuulonen? Jotenkin pistää korvaa tuo naputus tuolta koneesta. Oon ollu vaan diisseli autojen kanssa tekemisissä ennen niin ei ite osaa kyl sanoo oikee mitää :D
https://www.youtube.com/watch?v=XTQd8Z9mp70
Normaali ääni tsi koneessa,oma äänsi uudesta asti samanlailla. On muistaakseni semmoinen motukka mikä ääntää siinä koneen etupuolella,muistaakseni joku EVAP bensahöyryjen kierrätys systeemi..
Tuolla ollu ennenki juttua aiheesta : http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2175.msg21744#msg21744
-
Mahtasko vcds:llä tms saada säädeltyä sisävalot valoisuuden perusteella palamaan? Aika hölmöä poltella niitä keskellä päivää..
-
Äkkiseltään en löytänyt vastausta kysymykseeni joten tässä tulee... minkä kokoiset jarrulevyt on vm.07:ssa? Takapää kiinnostaa nyt enempi ;D
-
Äkkiseltään en löytänyt vastausta kysymykseeni joten tässä tulee... minkä kokoiset jarrulevyt on vm.07:ssa? Takapää kiinnostaa nyt enempi ;D
286mm takana
-
Kiitän jaskaa nopeasta avusta!!!
-
Näemmä jarrupalojen vaihtoa edessä taakse. Kannattaisko tuonne laittaa alkuperäiset palat vai suoraan panostaa EBC kamaan? Tosiaan, mistäs nuita alkuperäisiä saa. Marmorilta tietysti saa kun kysäsee mutta mistä muualta? ;D
-
Löytyyköhän mistään tuota v/rs avaimenperää? ???
-
Löytyyköhän mistään tuota v/rs avaimenperää? ???
Jotain tällaistako (http://www.ebay.de/itm/SKODA-Schlusselanhanger-RS-Carbon-Edelstahl-MVF76-200-/121662319883?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item1c53a3ad0b)?
-
Näemmä jarrupalojen vaihtoa edessä taakse. Kannattaisko tuonne laittaa alkuperäiset palat vai suoraan panostaa EBC kamaan? Tosiaan, mistäs nuita alkuperäisiä saa. Marmorilta tietysti saa kun kysäsee mutta mistä muualta? ;D
Riippuu vähän autonkäytöstäsi. Jos auto on normaalikäytössä, niin normipaloilla selviää hyvin. Motonetistä ja AD Varaosilta saa hyvin paloja.
Jos mielestäsi jarrut ovat olleet hieman hengettömät, niin kunnon palat ja teräspunosletkut, niin pärjää pitemmälle.
"suoraan panostaa EBC kamaan", löytyy parempiakin kun EBC, ei voi kuulemma mennä väärin kun valikoi akselilta Pagid/ Ferodo/ Brembo...
-
Mikkähän ne näistä motonetin paloista on. Kun löytyy kahta eri kokoa.
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/221779/9763?ajoneuvo=529
vai
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/221790/671485?ajoneuvo=529
-
Onko toi elm327 laite + torque softa kuinka tarkka mittailemaan?
Näyttää mulla ahtopaineeks 1.4 ja se taitaa olla vakiolle vähän liikaa?
-
Mahtuuko 2010 RS:n alle pyörimään 16" vanteet?
-
Ei sinne ainakaan pienempää saa sopimaan. Eli mahtuu.
-
Mahtuu, vararengas on 16"
-
Onko toi elm327 laite + torque softa kuinka tarkka mittailemaan?
Näyttää mulla ahtopaineeks 1.4 ja se taitaa olla vakiolle vähän liikaa?
Minun kokemuksen mukaan ei ole kovin tarkka ahtopaineen suhteen. Se taitaa käyttää happiarvoja ja sitä kautta laskeskelee paineet, omassa päätyi näyttämään oikeaa lukua paljon vähemmän joten voi näyttää sinulla vähän enemmän.
-
Jahas... Laturin hihnan pituutta kyselen.
Poikkihan se napsahti juuri kun kaikki varaosaliikkeet on kiinni.
Mittanauha näyttää rispaantuneelle jämälle noin 106cm
(Ei vissiin paha homma vaihtaa?)
-
Saakos näitä vanteita ihan skodan varaosatiskiltä vaiko pitääkö tilata jostain netin kautta?
http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/wheel/alloy-wheel-turini-75j-x-18-5e0071498--zg6x/118/6/24/43/1001
-
Saakos näitä vanteita ihan skodan varaosatiskiltä vaiko pitääkö tilata jostain netin kautta?
http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/wheel/alloy-wheel-turini-75j-x-18-5e0071498--zg6x/118/6/24/43/1001
Uskoisin, että voi tilata marmorilta. Toinen paikka mistä löytyy hyvin "varaosavanteita" on Slamit, tarvitset vain varaosanumeron noille vanteille.
Varoituksen sana, katsoin aiemmin mitä 16" tuuman talvivanteeni maksaisivat uutena, hinta oli n. 350 euroa kappaleelta. Eli hinta tulee olemaan kohdillaan...
-
Jostain hinnastosta katsoin, niin Turini 7,5Jx18 on 209 eur/kpl. Värejä näkyi olevan musta, valk. ja hopea.
-
Tuli juuri postissa skodan lehti missä oli hintana 209e/kpl. Pitääkin kysästä slamitilta josko saisi sen kautta kelpo hintaan. Ja tietysti voishan sieltä marmoriltakin kysyä mitä he pitävät niille hintaa.
-
Missä toi tunnistin on, mikä tunnistaa tunneli/päivävalon tarpeen
-
Missä toi tunnistin on, mikä tunnistaa tunneli/päivävalon tarpeen
Peruutuspeilin jalassa. Samassa paikassa on myös sadetunnistin.
-
Missä toi tunnistin on, mikä tunnistaa tunneli/päivävalon tarpeen
Peruutuspeilin jalassa. Samassa paikassa on myös sadetunnistin.
Kiitos.
Pitänee tutkia miksi auto haluaa pitää nykyään ajovaloja päällä keskellä päivää kirkkaassa auringonpaisteessa
-
Tovin selanneena foorumia ja vasta joukkoon liittyneenä heti kysymyksiä ilmoille..
Huomasin tuossa että kaverin tavallisessa ocussa peilin alle syttyy valot kun oven avaa eli ns lätäkkövalo.. miksihän räsässä ei sellasta oo vai onko mulla joku vajaa malli :D
-
Tovin selanneena foorumia ja vasta joukkoon liittyneenä heti kysymyksiä ilmoille..
Huomasin tuossa että kaverin tavallisessa ocussa peilin alle syttyy valot kun oven avaa eli ns lätäkkövalo.. miksihän räsässä ei sellasta oo vai onko mulla joku vajaa malli :D
Kyllä ainakin mun räsässsä on lätäkkövalot, vm-11
-
Nii tosiaan.. tää onki -07..
-
Missä kohtaa penkeissä on aitoa nahkaa? Taustat lienee keino nahkaa ja samoin ovissa olevat "nahka" läntit?
-
Onko kellään muulla semmoista ongelmaa että ovi rupee uliseen satasen vauhdissa aivan saatanasti. Jos avaat ikkunaa vähän, painat ikkunaan, painat oveen taikka vedät ovesta niin ulina loppuu? Tässä nyt tapellut sen kanssa vähän aikaa jo ja huomenna koitan kysellä lahden skodalta että miten asiassa edetään...
Samalla muuten jos joku tietää että miten tuo skodan maalitakuu toimii? Minulta on apukuskin puolelta siitä listasta lähtenyt monesta kohtaa epämääräisiä palasia maalia johonkin lentoon. Eli ei ole osunut mihinkään.
-
Tovin selanneena foorumia ja vasta joukkoon liittyneenä heti kysymyksiä ilmoille..
Huomasin tuossa että kaverin tavallisessa ocussa peilin alle syttyy valot kun oven avaa eli ns lätäkkövalo.. miksihän räsässä ei sellasta oo vai onko mulla joku vajaa malli :D
Kyllä ainakin mun räsässsä on lätäkkövalot, vm-11
Löytyy täältäkin, enkä oo ikinä nähny skodaa ilman niitä...
-
Mielenkiintosta.. joku aika sitten toisesta peilistä hajos vilkku ja motonetista hain uuden.. ainakin sieltä listasta ei saa kun ilman lätäkkövalolla oleviin peileihin vilkut..
-
Tovin selanneena foorumia ja vasta joukkoon liittyneenä heti kysymyksiä ilmoille..
Huomasin tuossa että kaverin tavallisessa ocussa peilin alle syttyy valot kun oven avaa eli ns lätäkkövalo.. miksihän räsässä ei sellasta oo vai onko mulla joku vajaa malli :D
Kyllä ainakin mun räsässsä on lätäkkövalot, vm-11
Löytyy täältäkin, enkä oo ikinä nähny skodaa ilman niitä...
Vm.2010 räsässä olisi noi saanut lisävarusteena,en ottanut,eli kyllä niitä on ilman lätäkkövalojakin.m
-
Missä toi tunnistin on, mikä tunnistaa tunneli/päivävalon tarpeen
Peruutuspeilin jalassa. Samassa paikassa on myös sadetunnistin.
Kiitos.
Pitänee tutkia miksi auto haluaa pitää nykyään ajovaloja päällä keskellä päivää kirkkaassa auringonpaisteessa
Mitäs valoja ton ikänen räsä normaalisti tolla automatiikalla pitää päällä auringonvalolla? Onko ihan pimeänä kaikki valot ja esim. parkkihallissa sit läväyttää xsenonit päälle?
-
Tovin selanneena foorumia ja vasta joukkoon liittyneenä heti kysymyksiä ilmoille..
Huomasin tuossa että kaverin tavallisessa ocussa peilin alle syttyy valot kun oven avaa eli ns lätäkkövalo.. miksihän räsässä ei sellasta oo vai onko mulla joku vajaa malli :D
itel -06 iha neekeri varusteil ja ei ole lätäkkö valoja.
-
Nuo peilin valot on kyllä muutenkin aika laimeet ellei laita niihin superskodalta saatavia ledi moduuleja. Kyllä sit näkee.
-
Mitäs valoja ton ikänen räsä normaalisti tolla automatiikalla pitää päällä auringonvalolla? Onko ihan pimeänä kaikki valot ja esim. parkkihallissa sit läväyttää xsenonit päälle?
Automatiikka mielestäni vain sammuttaa ja sytyttää mittarivalot valoisuuden mukaan. Xenonit on aina päällä, jos katkaisija on Auto/Tunnel asennossa. Sitten jos esimerkiksi sumuvalot on koodattu DRL -käyttöön, automatiikka vaihtelee niiden ja xenonien välillä valoisuuden mukaan.
-
Mites näihi sais vaihettua raitisilma suodattimen? en jaksais alkaa ihmettelee jos löytys suoraan vinkkeja how-to-do.. ilmastoinnin kävin täyttämäs mutta silti välil tulee sellai "lehmän hönkäys" ..
-
Mites näihi sais vaihettua raitisilma suodattimen? en jaksais alkaa ihmettelee jos löytys suoraan vinkkeja how-to-do.. ilmastoinnin kävin täyttämäs mutta silti välil tulee sellai "lehmän hönkäys" ..
Vänkärin jalkotilasta löytyy luukku jossa filsu sijaitsee.
-
Mitäs valoja ton ikänen räsä normaalisti tolla automatiikalla pitää päällä auringonvalolla? Onko ihan pimeänä kaikki valot ja esim. parkkihallissa sit läväyttää xsenonit päälle?
Automatiikka mielestäni vain sammuttaa ja sytyttää mittarivalot valoisuuden mukaan. Xenonit on aina päällä, jos katkaisija on Auto/Tunnel asennossa. Sitten jos esimerkiksi sumuvalot on koodattu DRL -käyttöön, automatiikka vaihtelee niiden ja xenonien välillä valoisuuden mukaan.
?-ö.. Ei.
Mulla oli tunneliasennossa koko auto pimeänä, ja pimeässä sitten syttyi xenonit sun muut.
Nykyisin koodattu ledeiksi vaihdetut sumarit päivävaloiksi jota automatiikka ohjailee valaisuuden mukaan
-
Mites näihi sais vaihettua raitisilma suodattimen? en jaksais alkaa ihmettelee jos löytys suoraan vinkkeja how-to-do.. ilmastoinnin kävin täyttämäs mutta silti välil tulee sellai "lehmän hönkäys" ..
Vänkärin jalkotilasta löytyy luukku jossa filsu sijaitsee.
ok.
mitäs suodattimia porukka sinne laitellu? iha motonetista saatavia? sielläkin on paperista ja aktiivihiilisuodatinta.. kumpi kannattas laittaaa?
-
Itselläni on kesäisin ollut aktiivihiilisuodatin ja talvella normi paperinen. Tuo aktiivihiili on aika kova sana jos on siitepöly allergiaa tms.
-
Itselläni on kesäisin ollut aktiivihiilisuodatin ja talvella normi paperinen. Tuo aktiivihiili on aika kova sana jos on siitepöly allergiaa tms.
miksi ei talvella voi pitää tuota aktiivihiilisuodatinta? vai oletko vain säästellut sitä siitepöly aikaa varten?
-
Itselläni on kesäisin ollut aktiivihiilisuodatin ja talvella normi paperinen. Tuo aktiivihiili on aika kova sana jos on siitepöly allergiaa tms.
miksi ei talvella voi pitää tuota aktiivihiilisuodatinta? vai oletko vain säästellut sitä siitepöly aikaa varten?
Mulla on aktiivihiili ympäri vuoden, motonetissä hintaero ei ollu montaakaan euroa. Keväällä yleensä vaihdan kun siitepölyä alkaa tulla
-
Itselläni on kesäisin ollut aktiivihiilisuodatin ja talvella normi paperinen. Tuo aktiivihiili on aika kova sana jos on siitepöly allergiaa tms.
miksi ei talvella voi pitää tuota aktiivihiilisuodatinta? vai oletko vain säästellut sitä siitepöly aikaa varten?
Siis vaihdan sen suodattimen muutenkin kaks kertaa vuodessa koska se keräsi niin paljon paskaa ( ainakin 3bg passatissa ) että tuli tunkkanen ilma sisälle aina. En siis vielä ole skodaan vaihtanut kertaakaan, muutakuin nyt tein ilmastoinnin sisäpuhdistuksen. Aivan järkyttävä haju tuli aina välillä ilmastoinnista, toivotaan että nyt lähti hajut pois.
-
?-ö.. Ei.
Mulla oli tunneliasennossa koko auto pimeänä, ja pimeässä sitten syttyi xenonit sun muut.
Nykyisin koodattu ledeiksi vaihdetut sumarit päivävaloiksi jota automatiikka ohjailee valaisuuden mukaan
Varmaan se noin toimii, jos tuo Tunnel/Auto katkaisija on ollut autossa jo tehtaalta lähtien. Itse vaan muistelin miten se käyttäytyi jälkiasenteisena ilman koodausmuutoksia. :)
-
Missähän mahdollisesti olis jotain vikaa kun välillä on alavääntö aivan kadoksissa. Ja joskus vaikka jos ennakoit liikennevaloissa ja annat auton rullata vapaasti ja sitten kun painat kaasua niin moottori miettii vähän aikaa (1-2sek) ennenkö antaa kierroksia ollenkaan...
Vikakoodeja ei ole.
-
Onko kaikki rs 2008 eteenpäin niin facelift malleja ja mitä tuo CR meinaa kun joillakin on myynti ilmoituksessa.
-
Onko kaikki rs 2008 eteenpäin niin facelift malleja ja mitä tuo CR meinaa kun joillakin on myynti ilmoituksessa.
2008/8 tdi muuttui cr=commonrail lisäksi sai dsg laatikon,vanha naama,facelift uudempi naama noin 2009
-
Saakos näitä vanteita ihan skodan varaosatiskiltä vaiko pitääkö tilata jostain netin kautta?
http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/wheel/alloy-wheel-turini-75j-x-18-5e0071498--zg6x/118/6/24/43/1001
Uskoisin, että voi tilata marmorilta. Toinen paikka mistä löytyy hyvin "varaosavanteita" on Slamit, tarvitset vain varaosanumeron noille vanteille.
Varoituksen sana, katsoin aiemmin mitä 16" tuuman talvivanteeni maksaisivat uutena, hinta oli n. 350 euroa kappaleelta. Eli hinta tulee olemaan kohdillaan...
Slamitiltä kysyin kyseisiä vanteita ja totesivat siellä hinnaksi 329e/kpl. Kävin kysymään Lahden Laakkoselta ja siellä sanoivat hinnaksi 209e/kpl. Ensi viikolla saakin sitten uudet vanteet skodan alle pyöriin :)
-
Mitä kummempia eroja sillä pre-liftbackillä ja normi lifthbakillä oikein on. Ja onko se tdi mistä vuosimallista lähtien ollut ketjukone ???
-
Saakos näitä vanteita ihan skodan varaosatiskiltä vaiko pitääkö tilata jostain netin kautta?
http://eshop.skoda-auto.com/cz/en/b2c/wheel/alloy-wheel-turini-75j-x-18-5e0071498--zg6x/118/6/24/43/1001
Uskoisin, että voi tilata marmorilta. Toinen paikka mistä löytyy hyvin "varaosavanteita" on Slamit, tarvitset vain varaosanumeron noille vanteille.
Varoituksen sana, katsoin aiemmin mitä 16" tuuman talvivanteeni maksaisivat uutena, hinta oli n. 350 euroa kappaleelta. Eli hinta tulee olemaan kohdillaan...
Slamitiltä kysyin kyseisiä vanteita ja totesivat siellä hinnaksi 329e/kpl. Kävin kysymään Lahden Laakkoselta ja siellä sanoivat hinnaksi 209e/kpl. Ensi viikolla saakin sitten uudet vanteet skodan alle pyöriin :)
Jännä, että hinnat menee noin päin. Mutta hyvä, että tulee toivotut vanteet alle ja vielä kohtuuhinnalla! :thup:
-
Olikos tossa dieselissä joku vakio paikka mistä ahtoputki alkaa vuotaa? Ruvennu pikku suhinaa jo kuulumaan...
-
Mistäs näiden skodan varaosakoodit löytyy itse autosta? Joitakin koodeja löysin huoltokirjasta semmoiselta tarralta mutta kun niillä koitin etsiä varusteita niin en mitään niillä löytänyt...
-
Mistäs näiden skodan varaosakoodit löytyy itse autosta? Joitakin koodeja löysin huoltokirjasta semmoiselta tarralta mutta kun niillä koitin etsiä varusteita niin en mitään niillä löytänyt...
Varaosakoodit? Autossa on noin 25000 eri osaa, et kai meinaa että kaikkien koodi pitäs olla autossa tarralla..?
-
Hupsista perkele. Meinasin että lisävaruste koodeja :D. Niitä kaipailin
-
Androidillea ainakin saa vag vin decoder ohjelman jolla näkee varusteet etuikkunan vin koodin perusteella
-
Onko takapenkin kattovalossa yks vai kaks polttimoa?
-
Repsottaako muillakin bensa pre-FL räsissä konehuoneessa rintapellin äänieriste yläosastaan? Mulla repsottaa täysin irti ylhäältä enkä ole mitään kiinnikkeitäkään siellä huomannut.
-
Repsottaako muillakin bensa pre-FL räsissä konehuoneessa rintapellin äänieriste yläosastaan? Mulla repsottaa täysin irti ylhäältä enkä ole mitään kiinnikkeitäkään siellä huomannut.
Täällä repsottaa dieselissä.
-
Repsottaako muillakin bensa pre-FL räsissä konehuoneessa rintapellin äänieriste yläosastaan? Mulla repsottaa täysin irti ylhäältä enkä ole mitään kiinnikkeitäkään siellä huomannut.
Täällä repsottaa dieselissä.
Joo, diesel ja vasemmasta nurkasta
-
Ei toimi keskuskonsolissa oleva ovien lukitusnappi. Onko muilla käynyt vastaavaa, eli onko kokemuksia onko vika napissa vai piuhoissa?
Mites kun katossa (sivussa) on semmoiset aukot ja takakontissa on myös. Onko niihin tarkoitus saada jokin verkko kiinni vai mikä niiden tarkoitus on?
-
Mites kun katossa (sivussa) on semmoiset aukot ja takakontissa on myös. Onko niihin tarkoitus saada jokin verkko kiinni vai mikä niiden tarkoitus on?
Ne on alkuperäistä tavaraverkkoa varten. Jos kaataa penkit niin saa sen suojan etupenkkien taakse kattoon kiinni.
-
on kyllä vähän väärä topic mutta onko kuopiolaisilla kellään tietoa hyvästä lasien tummentajasta joka pystyisi tekemään vkl? tai osaako joku hyvin itse laittaa? voi vaikka soittaa tai laittaa viestiä
Puh. 0400839512
T. Kimmo Perämäki
-
Kysyppä Wille Hakoluoto Sun & Moon Ajajantie 2 Kuopio. http://www.sunmoon.fi/
Erinomaista palvelua, suosittelen! :thup:
-
Selvä homma. täytyypi sielt kysästä. Onko kellään osaamista katsoa veneen perämoottoria kun ei käy kunnolla. ite epäilen bensansyötös jotai vikaa? Kuopiostakiitokset jos löytyy :)
-
Moikka
Itselläni on vrs skoda..mutta kysymys kuuluu mikähän mahtaa olla mun kaverin oisko se 1.8.vai 2.0
Tsi skodassa vikana. Tultiin mökiltä auto käynnisty normaalisti. Käytiin kaupassa ja kaveri yritti käynnistää wi tapahu mitään muuta kuin kaikkialle tuli valot ym mut ei yritäkkään käynnistyä. Teheny sitä myös muullloinkin ajon aikanakin sammunu about 4x. Akun oli vaihtanut vähän aikaa sitten. Autto asiaan vähä aikaa. ? Kuuntelin kaupan pihalle tullessa et flekti huusi ainakin.. tänään vie varmaan vikakoodin lukuun..
-
Moikka
Itselläni on vrs skoda..mutta kysymys kuuluu mikähän mahtaa olla mun kaverin oisko se 1.8.vai 2.0
Tsi skodassa vikana. Tultiin mökiltä auto käynnisty normaalisti. Käytiin kaupassa ja kaveri yritti käynnistää wi tapahu mitään muuta kuin kaikkialle tuli valot ym mut ei yritäkkään käynnistyä. Teheny sitä myös muullloinkin ajon aikanakin sammunu about 4x. Akun oli vaihtanut vähän aikaa sitten. Autto asiaan vähä aikaa. ? Kuuntelin kaupan pihalle tullessa et flekti huusi ainakin.. tänään vie varmaan vikakoodin lukuun..
Maadoitus vika??
-
Olikos toi dieselin jakohihnan vaihtoväli mikä..?
-
Olikos toi dieselin jakohihnan vaihtoväli mikä..?
PD: 120tkm/6v, 2007->150tkm
CR: 180tkm/6v
-
Kaupunkiajossa etuiskereista kuuluu pienissä töyssyissä semmoinen pieni tussahdus ääni. Tämän havaitsee van jos on ikkunat/kattoluukku auki.
Kyseessä vakioiskarit, onko kyseinen ääninormaali vai merkki että iskarit alkavat tulla tiensä päähän?
-
Kaupunkiajossa etuiskereista kuuluu pienissä töyssyissä semmoinen pieni tussahdus ääni. Tämän havaitsee van jos on ikkunat/kattoluukku auki.
Kyseessä vakioiskarit, onko kyseinen ääninormaali vai merkki että iskarit alkavat tulla tiensä päähän?
Mulla kuuluu joka nurkasta, kaasuiskarit suhahtelee
-
Kaupunkiajossa etuiskereista kuuluu pienissä töyssyissä semmoinen pieni tussahdus ääni. Tämän havaitsee van jos on ikkunat/kattoluukku auki.
Kyseessä vakioiskarit, onko kyseinen ääninormaali vai merkki että iskarit alkavat tulla tiensä päähän?
Mulla kuuluu joka nurkasta, kaasuiskarit suhahtelee
No hyvä jos normaalia. Aiemmissa autoissa missä on kaasuiskarit ollu niin ei ihan noin selkeästi ole ääntä kuulunut, niin siksi epäilytti. :)
-
Osaako joku kertoa skoda octavia -10 tai -11 vuoden auton skoda merkin numeroa takakonttiin? Farmari kyseessä.
-
Osaako joku kertoa skoda octavia -10 tai -11 vuoden auton skoda merkin numeroa takakonttiin? Farmari kyseessä.
Merkki on pikaisesti katsoen samalla osanumerolla vuosimalliin katsomatta tuossa II farmari Octaviassa: 1U0853621C
-
Kiitoksia java jälleen nopeasti avusta :) vanha merkki on 80mm halkaisijaltaa. Appiukko innostu tuunaa autoaan :D
-
Kiitoksia java jälleen nopeasti avusta :) vanha merkki on 80mm halkaisijaltaa. Appiukko innostu tuunaa autoaan :D
Tuunaamaan? Mihin autoon tuo merkki oikein on tulossa? Se ei sitten ole se ns. uudemman mallinen merkki, joka esiteltiin muistaakseni ensimmäisen kerran Citigon yhteydessä...
Vanha merkki:
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/car-logos-history-and-origins-19461_29.jpg)
Uuden tyyppinen merkki:
(http://www.contracthireandleasing.com/cms-images/Design_concept_017_3.jpg)
-
Siis vanha merkki on 80mm ja siihen olisi tarkoitus vaihtaa tuo uudempi merkki.
-
Siis vanha merkki on 80mm ja siihen olisi tarkoitus vaihtaa tuo uudempi merkki.
Silloin tarvitset Fabia:n merkin osanumerolla 5J0853621A AUL.
-
Selvä homma :). Kiitoksia avusta :)
-
Onko muut huomannu, että bensa rs:ä pölläyttää mustaa savua kiihdytykses ? Kaverin ajo perässä tänään ja sano, et huomas aina kun polkasin kaasua vähän enemän. Kuulemma puski huomattavasti mustaa savua aina. Peileistä en kyllä havainnu mitään, mut pakko se on uskoa.. Oma epäilys heräs, että olisko huohotus tukossa tai sit ahtoputkissa öljyä. Auto tällä hetkellä täysin vakio ja mittaris 155tkm.
Onko syytä huolestua? ?-ljyn kulutus ihan normaalia luokkaa ( ~1 - 1,5 l / 10tkm ).
-
?-ö.. Pitäskö kuskin ja apparin jalkatilassa olla valot?
-
?-ö.. Pitäskö kuskin ja apparin jalkatilassa olla valot?
Pre-FL mallissa niitä ei käsittääkseni ole saanut edes lisävarusteena. FL:ssä saattaa olla, mutta ilmeisesti niissäkin se on harvinaista. Retrofit:n paikka? ;)
-
?-ö.. Pitäskö kuskin ja apparin jalkatilassa olla valot?
Pre-FL mallissa niitä ei käsittääkseni ole saanut edes lisävarusteena. FL:ssä saattaa olla, mutta ilmeisesti niissäkin se on harvinaista. Retrofit:n paikka? ;)
Jahas.. Takakonttiin askartelin jo kiinalaiset ledinauhat, pitänee installoida näköjään myös "pilluvalot" :D
-
Semmoista ongelmaa olisi nyt että minulla jää kuskin puolen umpiossa vilkun polton palaan vaikka auton sammuttaa. Mikään muu vilkku ei jää palaan. Polttimo ei myöskään vilku muiden vilkkujen kanssa jos viiksestä vilkuttaa.
-
Semmoista ongelmaa olisi nyt että minulla jää kuskin puolen umpiossa vilkun polton palaan vaikka auton sammuttaa. Mikään muu vilkku ei jää palaan. Polttimo ei myöskään vilku muiden vilkkujen kanssa jos viiksestä vilkuttaa.
Samaa pohdittu tässä topic:ssa aiemminkin:
Tänään kävi niin, että oikea etuvilkku palaa koko ajan. Viiksen tai virta-avaimen asennolla ei ole väliä, eikä myöskään hätävilkut tehneet asialle mitään. Onko kenelläkään käynyt vastaavasti, tai olisiko jollain vinkkiä mistä asiaa kannattaisi lähteä selvittämään?
CCM (Comfort Control Module) hajalla. Otat osanumeron siitä talteen ja katselet uuden käytetyn tilalle esim Ebay:stä. Ennen vaihtoa kannattaa tarkistaa ettei sinne pääse jostain kosteutta, jotta uusi vaihto-osa ei myös hajoa heti. Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/270472-front-drivers-indicator-bulb-permanently-on/) samaa ongelmaa ratkottu.
Tarina ei tosin vissiin kerro, miten tuossa lopulta kävi...
-
Kylläpä kannattaa ostaa auto aina liikkeestä kun saa puolenvuoden virhevastuun siihen autoon ;). Pitää viiä auto tampereelle RS huoltoon missä he tutkii auton. Myyjäliike maksaa kaikki kulut mitä korjauksesta syntyy :).
-
Jos tuulilasi menee vaihtoon niin onko uudessa lasissa sadetunnistin mukana vai siirretäänkö vanhasta lasista? Onko kokemuksia pilkington laseista? Minusta tuntuu, että jotkut lasit halkeaa huomattavasti helpommin kuin toiset.
-
Jos tuulilasi menee vaihtoon niin onko uudessa lasissa sadetunnistin mukana vai siirretäänkö vanhasta lasista? Onko kokemuksia pilkington laseista? Minusta tuntuu, että jotkut lasit halkeaa huomattavasti helpommin kuin toiset.
Skodassahan on peilissä tuo tunnistin. Pilkingtonit on varmaan yleisin tuulilasivalmistaja ja kyllä minulla on hyvin kestänyt kiveniskut. Pahimmat kannattaa aina käydä porauttaan
-
Miten ton ilmastoinnin pitäisi toimia? Auto päällä ilmastointi on päällä kuten myös Econ päällä ilmastointi päällä?
-
Miten ton ilmastoinnin pitäisi toimia? Auto päällä ilmastointi on päällä kuten myös Econ päällä ilmastointi päällä?
Kompurahan noissa pyörii jatkuvasti, mutta Econ moodi päällä, ei ilmastointi ole päällä. Auto -valinta päällä, automatiikka ohjaa ilman suuntaukset ja puhallin nopeudet. Ne ovat siis kaksi toisistaan riippumatonta nappulaa. Econ pois päältä, niin ilmastointi on taas päällä.
-
?-ö.. Ei kai virtalukon ja avaimen pitäs kuumentua..?
-
Miten ton ilmastoinnin pitäisi toimia? Auto päällä ilmastointi on päällä kuten myös Econ päällä ilmastointi päällä?
Kompurahan noissa pyörii jatkuvasti, mutta Econ moodi päällä, ei ilmastointi ole päällä. Auto -valinta päällä, automatiikka ohjaa ilman suuntaukset ja puhallin nopeudet. Ne ovat siis kaksi toisistaan riippumatonta nappulaa. Econ pois päältä, niin ilmastointi on taas päällä.
Tämä selvensikin. Loogisesti kun ajatteli olisi luullut econ napin ollessä päällä ilmastoinnin olevan päällä. Piti vain saada varmistus kun omaan järkeen ehkä hiukan epäloogista että ilmastointi jatkuvasti päällä.
-
Miten ton ilmastoinnin pitäisi toimia? Auto päällä ilmastointi on päällä kuten myös Econ päällä ilmastointi päällä?
Kompurahan noissa pyörii jatkuvasti, mutta Econ moodi päällä, ei ilmastointi ole päällä. Auto -valinta päällä, automatiikka ohjaa ilman suuntaukset ja puhallin nopeudet. Ne ovat siis kaksi toisistaan riippumatonta nappulaa. Econ pois päältä, niin ilmastointi on taas päällä.
Tämä selvensikin. Loogisesti kun ajatteli olisi luullut econ napin ollessä päällä ilmastoinnin olevan päällä. Piti vain saada varmistus kun omaan järkeen ehkä hiukan epäloogista että ilmastointi jatkuvasti päällä.
Millä tavalla sä mietit ton loogisesti niin että kun on econ päällä, niin ilmastointikin olis päällä?? Mä kyllä taas ajattelen itse loogisesti niin että kun on eco päällä, niin mennään ns. taloudellisesti ilman ilmastointia.....No ajattelutapoja on monia :D
-
Miten ton ilmastoinnin pitäisi toimia? Auto päällä ilmastointi on päällä kuten myös Econ päällä ilmastointi päällä?
Kompurahan noissa pyörii jatkuvasti, mutta Econ moodi päällä, ei ilmastointi ole päällä. Auto -valinta päällä, automatiikka ohjaa ilman suuntaukset ja puhallin nopeudet. Ne ovat siis kaksi toisistaan riippumatonta nappulaa. Econ pois päältä, niin ilmastointi on taas päällä.
Tämä selvensikin. Loogisesti kun ajatteli olisi luullut econ napin ollessä päällä ilmastoinnin olevan päällä. Piti vain saada varmistus kun omaan järkeen ehkä hiukan epäloogista että ilmastointi jatkuvasti päällä.
Millä tavalla sä mietit ton loogisesti niin että kun on econ päällä, niin ilmastointikin olis päällä?? Mä kyllä taas ajattelen itse loogisesti niin että kun on eco päällä, niin mennään ns. taloudellisesti ilman ilmastointia.....No ajattelutapoja on monia :D
No enpä miettinyt sitä että on eco nappi, vaan lähinnä sen kannalta että harvemmin ilmastointi on automaattisesti päällä ja napista pois vaan juuri toiste päin.
-
Mites ku ei ole eco eikä auto päällä niin mikäs sillon on? Kylmää tulee ja puhallin näyttää säätelevän itse puhallus nopeutta ja että mistä suulakkeesta ilmaa tulee.
-
Mites ku ei ole eco eikä auto päällä niin mikäs sillon on? Kylmää tulee ja puhallin näyttää säätelevän itse puhallus nopeutta ja että mistä suulakkeesta ilmaa tulee.
The automatic mode is switched off by pressing the button for the air distribution
or increasing or decreasing the blower speed. The temperature is
nevertheless regulated.
Eli vaikka sen auto -moden ottaa pois päältä, niin silti tuo säätää lämpötilaa.
-
Mites käykö tämä ihan plug and play tohon -06 RS octaviaan? Tais mennä tuo orkkis rikki ni aattelin et saisko tollasen ambiente valaistukse samalla ??
http://www.slamit.net/product/6825/w8--sisavalo-octavia-fabia-superb
-
Mites käykö tämä ihan plug and play tohon -06 RS octaviaan? Tais mennä tuo orkkis rikki ni aattelin et saisko tollasen ambiente valaistukse samalla ??
http://www.slamit.net/product/6825/w8--sisavalo-octavia-fabia-superb
Plug&Pray on suhteellista. Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/152733-w8-light-installation-tutorial/) DIY.
-
Mites käykö tämä ihan plug and play tohon -06 RS octaviaan? Tais mennä tuo orkkis rikki ni aattelin et saisko tollasen ambiente valaistukse samalla ??
http://www.slamit.net/product/6825/w8--sisavalo-octavia-fabia-superb
Plug&Pray on suhteellista. Täällä (http://www.briskoda.net/forums/topic/152733-w8-light-installation-tutorial/) DIY.
aa thanks linkistä. Ei tuo nyt pahalta hommalta näytä :) kunhan löytää vain tuon oikeanvärisen johdon tuolt valokatkaisijalta.. tilaukseen meni, katotaan koska tulee..
-
Onko kellään kokemuksia kannattaako noita skodan ovikajareita vaihtaa midibassoihin? Tekis mieli vaihtaa takaovien kajarit nuihin niin sais enemmän jytää D: . Kun menis semmosen aktiivisubbarinki asentaminen niin perhanan vaikeeksi.
-
Onko kellään kokemuksia kannattaako noita skodan ovikajareita vaihtaa midibassoihin? Tekis mieli vaihtaa takaovien kajarit nuihin niin sais enemmän jytää D: . Kun menis semmosen aktiivisubbarinki asentaminen niin perhanan vaikeeksi.
sama mieles. Vähä paremmat kajarit kun saisi ni riittäs
-
Kannattaa vaihtaa. Tosin jos on alkuperäinen rammari paikoillaan niin uusista kaiuttimista ei saa kaikkea irti. Lähtisin ensin soittimen vaihdosta, jonka jälkeen katsoisin kaiuttimia. Tuo alkuperäinen soitin ei tarjoa kuin 4x20 wattia...
-
Itelle riittäis kun sais vähän matallemmalta soitettua musaa. Nuo alkuperäset kajarit kun soittaa niin korkeella tuon basson niin alkaa rätiseen.
-
kokemusta...hiljaisella vauhdilla vaihtaa 1-2...kuuluu pieni kolahdus/kumahdus...ja aavistus 3-4...uusi ilmiö.mistähän lähtis ensin ääntä selvittää...koneen/laatikon tuki kumit...vauhtipyörä/kytkin/laatikko/laatikkoöljyt...paljon mahdollisuuksiahan on.mutta jos jollain ois ollu samantyyppistä propleemaa ???
octavia rs tfsi 2007
-
Olikos jollain joku hyvä idea mistä ostaa jarrut joka nurkkaan?
Marmoria ei lompakko kestä, ja motonettiä ei hermot kestä :D
-
Olikos jollain joku hyvä idea mistä ostaa jarrut joka nurkkaan?
Marmoria ei lompakko kestä, ja motonettiä ei hermot kestä :D
Mitä ne jarrut maksaa marmorilla? Omaani maksoi muistaakseni noin 400 euroa yhteensä (jos siis pelkistä levyistä ja paloista puhutaan). Mamasanilta tilasin ja oli nopean vertailun jälkeen halvin. Marmorilta en edes kysynyt.
-
Mitkä levyt ja palat tilasit Mamasanilta? Omaan pitäis tehä jarruremppa ennen talvea, enkä oo vielä saanu aikaseks ees tilata osia. Ilmeisesti EBC jarruosia ne tuolla kauppaa. Tuliko paljon postikuluja?
-
EBC:n turbo groovet ja red stuffit. Maksoi tasan 430 euroa sisältäen postikulut.
-
Mitä ne jarrut maksaa marmorilla?
Veho pitäjänmäki tarjosi 650,- vaihdettuna
-
Onkos nuo kiinalaiset bluetooth obd palikat mitenkä yhteensopivia 210vm skodan kanssa? Lähinnä jos kiihtyvyyttä pääsis mittaan ja joitakin vikakoodeja jos sattuu oleen.
-
Onkos nuo kiinalaiset bluetooth obd palikat mitenkä yhteensopivia 210vm skodan kanssa? Lähinnä jos kiihtyvyyttä pääsis mittaan ja joitakin vikakoodeja jos sattuu oleen.
Tuosta vuosimallista en osaa sanoa, mutta vitosen kalikka toimii -07 kanssa oikein hyvin. Torque tosin ei näytä vääntöä ja hevosia, mutta muuten toimii kuten pitääkin
-
Mitä ne jarrut maksaa marmorilla?
Veho pitäjänmäki tarjosi 650,- vaihdettuna
Jotain tuollaista ne jarrut tuli minulle maksamaan kun vein ne vielä asennettavaksi.
-
Mitä ne jarrut maksaa marmorilla?
Veho pitäjänmäki tarjosi 650,- vaihdettuna
Jotain tuollaista ne jarrut tuli minulle maksamaan kun vein ne vielä asennettavaksi.
Äkkiähän ne itsekkin ois vaihdettu, mutta prkl kun takasatulan alempi kiinnityspultti vaatii erikoistyökaluja, nosturin ja viisi pientä kättä... Tai ainakin siltä tuntui :)
-
Millä järjellä mun lyhkästen valojen valokuvio muuttuu kun umpion säätöihin ei ole koskettu. Ainoa asia mitä autosta on muutettu on keskus elektroniikka boksi. Sen myötä meni kaikki koodaukset, kuten CH/LH sumuvaloilta, takavalot ei pala päiväajovalojen kanssa jne jne. En keksi mitään pätevää syytä miks kuskinpuolen valo on alempana kun apukuskin puoleinen, häiritsevästi. Umpio käytettiin irti sen verta että sinne laitettiin uusi vilkun polttimo, ei muuta.
PS: Olikos täällä ketään joka osais/jaksais koodailla noita asetuksia takaisin minulle päälle? Perjantaina kuljen Lahti-Tampere välin, reitin varrella/lähellä jos joku olisi :)
-
Millä järjellä mun lyhkästen valojen valokuvio muuttuu kun umpion säätöihin ei ole koskettu. Ainoa asia mitä autosta on muutettu on keskus elektroniikka boksi. Sen myötä meni kaikki koodaukset, kuten CH/LH sumuvaloilta, takavalot ei pala päiväajovalojen kanssa jne jne. En keksi mitään pätevää syytä miks kuskinpuolen valo on alempana kun apukuskin puoleinen, häiritsevästi. Umpio käytettiin irti sen verta että sinne laitettiin uusi vilkun polttimo, ei muuta.
PS: Olikos täällä ketään joka osais/jaksais koodailla noita asetuksia takaisin minulle päälle? Perjantaina kuljen Lahti-Tampere välin, reitin varrella/lähellä jos joku olisi :)
Sama boksi hoitaa myös ajovalojen perussäädön, eli se on nyt hukassa, koska uudelle boksille ei ole niiden kalibraatiota suoritettu. Toisin sanoen korkeudensäätö moottorit siellä nyt sekoilevat tuon boksin vaihdon takia.
Harmittavasti lähden perjantaina itse matkoille, koska olisin osunut tuohon matkasi varrelle ja olisin voinut koodaukset tehdä. :-\
-
Enkös periaatteessa vois soittaa laakkoselle kun he sen boksin vaihtoivat ja jättivät kalibroimatta ne?
-
Enkös periaatteessa vois soittaa laakkoselle kun he sen boksin vaihtoivat ja jättivät kalibroimatta ne?
Ei kai sitä mikään estä, mutta rahastavat varmasti asialla. Ja merkkiliikkeet tuntien, niin nuo koodaushommat on niillä välillä hieman hakusessa. Jännä tosin jos vaan summamutikassa vaihtoivat sen ohjausyksikön tarkistamatta edellisen koodausta ja jättivät samalla sen siirtämättä uuteen.
-
Vaihdoin eteen levyt ja palat. Toisen puolen jarrusatula oli pirun tiukalla. Toinen 7mm kuusiokolopulteista kärsi vähän sitä avatessa. Mistähän saisi uuden, marmorilta varmaankin.
Mistä löytäisi varaosanumeron tuolle jarrusatulan pultille? -07 RS kyseessä.
Osaisko joku kokeneempi ohjeistaa?
-
Vaihdoin eteen levyt ja palat. Toisen puolen jarrusatula oli pirun tiukalla. Toinen 7mm kuusiokolopulteista kärsi vähän sitä avatessa. Mistähän saisi uuden, marmorilta varmaankin.
Mistä löytäisi varaosanumeron tuolle jarrusatulan pultille? -07 RS kyseessä.
Osaisko joku kokeneempi ohjeistaa?
Pelkän satulan liukutapin osanumero on 251615219. Löytyy myös ns. korjaussarja, joka sisältää tuon liukutapin lisäksi suojakumin ja sen muovitulpan tapin päähän: 8V0698647.
-
Kestääkö mk2 RS rekisterikilven taakse tulevan lisävalotelineen pultata suoraan muovi ja peltipuskurin läpi vai onko siellä jotain takana ?
Onko näissä isokin väli muovipuskurin ja peltipuskurin välissä että kuinka väännöksiin puskuri menee?
Ja mistä porukka on ottanut herätteen releelle ?
-
Kestääkö mk2 RS rekisterikilven taakse tulevan lisävalotelineen pultata suoraan muovi ja peltipuskurin läpi vai onko siellä jotain takana ?
Onko näissä isokin väli muovipuskurin ja peltipuskurin välissä että kuinka väännöksiin puskuri menee?
Ja mistä porukka on ottanut herätteen releelle ?
ite ruuvasin itseporautuvilla, n 19-25mm pitkillä ruuveilla kiinnni. Mut jos pultilla vedät iha pingotuksiin niin meneehän se "ruttuun". Herätteen otin rosvoliittimellä alkuperäisestä pitkän piuhoista.
-
Onkos muut huomannu semmosta ominaisuutta ainakin fl räsässä että kun ajaa vaikka vakkarilla 100km/h alamäkeen ja nopeus alkaa karkaan yli sen asetetun määrän, rupeaa auto jarruttaan hidastaakseen nopeutta. Moottorijarru ei ainakaan itellä oo noin vahva jarruttaan mitä tuo rupee hidastaan itse.
-
Onkos muut huomannu semmosta ominaisuutta ainakin fl räsässä että kun ajaa vaikka vakkarilla 100km/h alamäkeen ja nopeus alkaa karkaan yli sen asetetun määrän, rupeaa auto jarruttaan hidastaakseen nopeutta. Moottorijarru ei ainakaan itellä oo noin vahva jarruttaan mitä tuo rupee hidastaan itse.
Noin sen kuuluukin toimia. Ihan samalla tavalla ylämäkeen ajettaessa vakkarin toimesta lisätään kaasua, jotta vauhti pysyy samana.
-
Siis jarruilla jarruttaa? Pre-fl bensassa itseäni harmittaa, kun päästää vauhdin karkaamaan alamäessä. 80 km/h alueella 6. vaihde päällä ja jyrkkä alamäki niin moottorijarru ei riitä vaan vauhti nousee 5-10 km/h yli säädetyn. Kerran juuri tästä syystä peltipoliisi välähtänyt.
Onkohan dieseleissä kovempi moottorijarru? Allekirjoituksen mukainen toinen kulkine pitää vakkarilla vauhdin 2km/h tarkkuudella kohdallaan oli mäki minkälainen tahansa.
-
En oikeastaan koskaan käytä vakkaria, joten oletin, että jarruttaa. Sen kerran kun olen käyttänyt niin olen huomannut, että hidastaa vauhtia. Käyttääkö sitten jarruja vai moottorjarrua niin en osaa sanoa.
-
Mulla ainakin alamäessä vakkari yrittää jarrutella moottorilla, ja hirveä pätkiminen ja nykiminen.. Kuulemma ihan ominaisuus
-
5 viikkoa sitten autoliikkeestä ostettu -06 Rs Octavia kävi tänään huollossa. Huollon yhteydessä todettiin seuraavat viat:
-3 pyöränlaakeria vaihtokunnossa
-Toinen takaiskari vuotaa
-Alatukivarsien takapuslat vaihtokunnossa
-Nokkaketju rapisee
Autoliikkeen kanta että kulutusosia ei kuulu heille. Meneekö omaan piikkii vai pitäisikö myyjän osallistua kuluihin?
-
Ilman muuta aloittaisin väännön kun kerta noin vähän on auton ostosta. Noihin korjauksiin saa nimittäin uppoamaan varmaan toista tonnia... Kysy kuluttaja-asiamiehen kanta asiaa.
-
Siis jarruilla jarruttaa? Pre-fl bensassa itseäni harmittaa, kun päästää vauhdin karkaamaan alamäessä. 80 km/h alueella 6. vaihde päällä ja jyrkkä alamäki niin moottorijarru ei riitä vaan vauhti nousee 5-10 km/h yli säädetyn.
Jep tarkotin justiinsa että jarruilla jarruttaisi. Jos vakkariin säädetty nopeus on mulla 100 km/h ja tulee jyrkkä alamäki, rupee auto itse jarruttaan. Kyllä tuo ainakin tuntuu siltä että auto nimenomaan itse jarruttaisi menoa eikä moottorijarru, moottorijarru ei kyllä ole noin äkänen jarruttaan. Uudessa superbissa tää ominaisuus ainakin on, sen totesin samantien kun sitä kävin koeajaan ja nyt vähän tuntuis että FL octaviassakin olisi vastaavanlainen ominaisuus :D. Pitääkin vielä testailla asiaa...
-
Osaiskohan joku kertoa ideoita miksi tuo kiisseli räsä tahtoo nykiä 2000rpm ja heikommin 2500rpm? vetoja muuten hyvin mutta tuo nykiminen hieman ärsyttää ja tämä nykiminen tapahtuu täyskaasulla. tähän on jo vaihdettu suuttimien johtosarja,siirtopumppu tankkiin, map anturi ja alipaineletkut.. Auto on ohjelmoitu ja hiukkaspönttö poistettu + egr ohjelmoitu poiskäytöstä ja tulpattu.
-
Siis jarruilla jarruttaa? Pre-fl bensassa itseäni harmittaa, kun päästää vauhdin karkaamaan alamäessä. 80 km/h alueella 6. vaihde päällä ja jyrkkä alamäki niin moottorijarru ei riitä vaan vauhti nousee 5-10 km/h yli säädetyn.
Jep tarkotin justiinsa että jarruilla jarruttaisi. Jos vakkariin säädetty nopeus on mulla 100 km/h ja tulee jyrkkä alamäki, rupee auto itse jarruttaan. Kyllä tuo ainakin tuntuu siltä että auto nimenomaan itse jarruttaisi menoa eikä moottorijarru, moottorijarru ei kyllä ole noin äkänen jarruttaan. Uudessa superbissa tää ominaisuus ainakin on, sen totesin samantien kun sitä kävin koeajaan ja nyt vähän tuntuis että FL octaviassakin olisi vastaavanlainen ominaisuus :D. Pitääkin vielä testailla asiaa...
-07 diesel ainakin jarruttaa vain moottorilla
-
Siis jarruilla jarruttaa? Pre-fl bensassa itseäni harmittaa, kun päästää vauhdin karkaamaan alamäessä. 80 km/h alueella 6. vaihde päällä ja jyrkkä alamäki niin moottorijarru ei riitä vaan vauhti nousee 5-10 km/h yli säädetyn.
Jep tarkotin justiinsa että jarruilla jarruttaisi. Jos vakkariin säädetty nopeus on mulla 100 km/h ja tulee jyrkkä alamäki, rupee auto itse jarruttaan. Kyllä tuo ainakin tuntuu siltä että auto nimenomaan itse jarruttaisi menoa eikä moottorijarru, moottorijarru ei kyllä ole noin äkänen jarruttaan. Uudessa superbissa tää ominaisuus ainakin on, sen totesin samantien kun sitä kävin koeajaan ja nyt vähän tuntuis että FL octaviassakin olisi vastaavanlainen ominaisuus :D. Pitääkin vielä testailla asiaa...
-07 diesel ainakin jarruttaa vain moottorilla
-08 diesel jarruttaa moottorin lisäks jarruilla. Ainakin mulla. Mutta jos tarpeeks jyrkkä alamäki ni tuntuis että jarrut päästää irti. Kai ettei kuumenis. Tiedä sitten. Mutta sopivassa alamäessä ajoittainen jarruttelu tuntuu selkeästi.
-
Käsijarrun vieressä oleva ovien lukitus nappi taitaa olla rikki/jumissa. Onko kokemuksia miten se lähtee irti?
-
Käsijarrun vieressä oleva ovien lukitus nappi taitaa olla rikki/jumissa. Onko kokemuksia miten se lähtee irti?
Pienen pieni talttapää ja sillä varovasti kaivaa irti
-
Minkäs pituinen on polttoainesuodatin näissä pumppari TDI RS:issä ?
Motonet tarjoaa kolmea eri pituutta. Kuulemma joku koodi siinä suodatinjalassa mutten kyllä sitä löytänyt..?
-
Minkäs pituinen on polttoainesuodatin näissä pumppari TDI RS:issä ?
Motonet tarjoaa kolmea eri pituutta. Kuulemma joku koodi siinä suodatinjalassa mutten kyllä sitä löytänyt..?
Mulla meni -07 PD koneeseen motonetin varaosanumerolla 19-5696 suodatin ja mitoiksi oon merkinny 78mm ulkohalk, 12mm sisähalk, 136mm korkeus.
-
Käsijarrun vieressä oleva ovien lukitus nappi taitaa olla rikki/jumissa. Onko kokemuksia miten se lähtee irti?
Pienen pieni talttapää ja sillä varovasti kaivaa irti
Seuraava kysymys onkin että onko tietoja mista tommosen kannen saisi hommattua? Marmorilla ei taida myydä kun koko nappia.
Muutamia purkaamoita koittanut, mutta kaikista on myyty jo kansi tai koko nappi.
-
saisko vcds:llä tms vähän säädeltyä noita arvoja, että jos laittelee ledivaloja ilman vastuksia, niin auto ei herjaile palaneista polttimoista
-
saisko vcds:llä tms vähän säädeltyä noita arvoja, että jos laittelee ledivaloja ilman vastuksia, niin auto ei herjaile palaneista polttimoista
Riippuu tietty mitä polttimoita olet korvaamassa LED -versiolla. Joissain tapauksissa riittää että ottaa VCDS:llä Cold Diagnostics:n pois päältä ko. polttimoilta, mutta osa aiheuttaa kuitenkin käytettäessa rikkoutuneen polttimon valon syttymisen (esim. peruutusvalo). Ilmeisesti on kuitenkin suositeltavaa ottaa tuo kylmädiagnostiikka pois päältä, jos käyttää LED:jä, koska jotkut uskovat sen hajoittavan nuo LED -valot ennen aikojaan.
-
saisko vcds:llä tms vähän säädeltyä noita arvoja, että jos laittelee ledivaloja ilman vastuksia, niin auto ei herjaile palaneista polttimoista
Riippuu tietty mitä polttimoita olet korvaamassa LED -versiolla. Joissain tapauksissa riittää että ottaa VCDS:llä Cold Diagnostics:n pois päältä ko. polttimoilta, mutta osa aiheuttaa kuitenkin käytettäessa rikkoutuneen polttimon valon syttymisen (esim. peruutusvalo). Ilmeisesti on kuitenkin suositeltavaa ottaa tuo kylmädiagnostiikka pois päältä, jos käyttää LED:jä, koska jotkut uskovat sen hajoittavan nuo LED -valot ennen aikojaan.
Ajattelin pitkiin laittaa xenonit, jotka "pitäs olla" 55w canbus, eli ei herjaa palaneesta polttimosta, mutta kuitenkin.. Myös vilkkujen ja parkkien vaihto ledeiksi on käynyt mielessä.
Tehtaallahan se on autolle kerrottu että vilkuss on 21w polttimo, joten mietin että saisko sille vcds:llä kerrottua että 3w ledit on nyt ja sillä hyvä ;D
-
Ajattelin pitkiin laittaa xenonit, jotka "pitäs olla" 55w canbus, eli ei herjaa palaneesta polttimosta, mutta kuitenkin.. Myös vilkkujen ja parkkien vaihto ledeiksi on käynyt mielessä.
Tehtaallahan se on autolle kerrottu että vilkuss on 21w polttimo, joten mietin että saisko sille vcds:llä kerrottua että 3w ledit on nyt ja sillä hyvä ;D
Pre-FL ei herjaa xenoneista pitkissä valoissa, oli ne canbus -malliset tai ei.
VCDS:llä ei tuollaista tietoa polttimoista voi kertoa, koska tuota autoa ei ole tehtaalta saanut sellaisena versiona, että noissa kohteissa olisi LED -polttimot. Jossain uudemmissa konsernin tuotteissa noissa on ilmeisesti ollut variaatioita siten että esimerkiksi rekisterikilven valot ovat voineet olla joko LED tai tavallisilla hehkulanka polttimoilla, jolloin pelkkä koodauksen muutos on poistanut palaneen polttimon merkkivalo -syndrooman. :)
-
Ajattelin pitkiin laittaa xenonit, jotka "pitäs olla" 55w canbus, eli ei herjaa palaneesta polttimosta, mutta kuitenkin.. Myös vilkkujen ja parkkien vaihto ledeiksi on käynyt mielessä.
Tehtaallahan se on autolle kerrottu että vilkuss on 21w polttimo, joten mietin että saisko sille vcds:llä kerrottua että 3w ledit on nyt ja sillä hyvä ;D
Pre-FL ei herjaa xenoneista pitkissä valoissa, oli ne canbus -malliset tai ei.
VCDS:llä ei tuollaista tietoa polttimoista voi kertoa, koska tuota autoa ei ole tehtaalta saanut sellaisena versiona, että noissa kohteissa olisi LED -polttimot. Jossain uudemmissa konsernin tuotteissa noissa on ilmeisesti ollut variaatioita siten että esimerkiksi rekisterikilven valot ovat voineet olla joko LED tai tavallisilla hehkulanka polttimoilla, jolloin pelkkä koodauksen muutos on poistanut palaneen polttimon merkkivalo -syndrooman. :)
Kokeillaan kerran vielä ;)
Siis autohan mittaa polttimoiden vastusta, ja muutoksen havaitessaaan ilmoittaa "hei, lamppu on rikki"
Joten saisko tätä tehtaalla ohjearvoksi asetettua vastusta säädeltyä kotikonstein, juurikin ettei niitä vastuksia tarvitsis sinne ledien perään kolvailla...
-
Kokeillaan kerran vielä ;)
Siis autohan mittaa polttimoiden vastusta, ja muutoksen havaitessaaan ilmoittaa "hei, lamppu on rikki"
Joten saisko tätä tehtaalla ohjearvoksi asetettua vastusta säädeltyä kotikonstein, juurikin ettei niitä vastuksia tarvitsis sinne ledien perään kolvailla...
Internez kertoo, että njet. Joku viisaampi voi varmaan kumota aiemmin esittämäni väitteet, kun voi olla että puhun puuta heinää... ;)
Kylmädiagnostiikan poistamalla saat auton käyntiin ilman rikkinäisestä polttimosta kertovaa vikavaloa, mutta heti ensimmäisen kerran kun käytät sellaista valoa, jossa on LED -polttimo, syttyy tuo vikavalo, jollei ole niitä etuvastuksia.
-
Kellään räjäytyskuvaa pre-fl:n xenon umpiosta?
Vaihdoin pitkiin xenonit, ja nyt valot sojottaa minne sattuu, enkä millään löydä mitään säätöruuvia vaikka sellainen pitkiin valoihin vissiin pitäis olla (?)
-
Pre-FL ei herjaa xenoneista pitkissä valoissa, oli ne canbus -malliset tai ei
Näkyy herjaavan ainakin täällä ::)
-
Kellään räjäytyskuvaa pre-fl:n xenon umpiosta?
Vaihdoin pitkiin xenonit, ja nyt valot sojottaa minne sattuu, enkä millään löydä mitään säätöruuvia vaikka sellainen pitkiin valoihin vissiin pitäis olla (?)
(https://lh3.googleusercontent.com/-W7kXhGHgOyc/VkhtGri5EJI/AAAAAAAABWs/VbAXK8wSpKI/s546-Ic42/Pre-FL%252520valos%2525C3%2525A4%2525C3%2525A4t%2525C3%2525B6.jpg)
-
Pre-FL ei herjaa xenoneista pitkissä valoissa, oli ne canbus -malliset tai ei
Näkyy herjaavan ainakin täällä ::)
Omituista. Itsellä oli kivikautiset xenon releet Pre-FL:ssä kiinni, eikä se ikinä mitään herjannut. Herja tulee siis heti kun laitat ensimmäisen kerran pitkät päälle, vai jo autoa käynnistäessä?
-
Tuohon järjestelmään tuntuu vaikuttavan aika paljon noiden ballastien syttymisvirta. Itellä oli FL ocussa canbus ballastit jotka eivät kuitenkaan toimineet halutulla tavalla, erilaiset ballastit eri syttymisvirralla niin johan toimi. Kuukauden kerkesin käyttään ja sen jälkeen menikin keskuselektroniikka boksi paskaksi. Tuli xenoneille hintaa 800e.
-
Pre-FL ei herjaa xenoneista pitkissä valoissa, oli ne canbus -malliset tai ei
Näkyy herjaavan ainakin täällä ::)
Omituista. Itsellä oli kivikautiset xenon releet Pre-FL:ssä kiinni, eikä se ikinä mitään herjannut. Herja tulee siis heti kun laitat ensimmäisen kerran pitkät päälle, vai jo autoa käynnistäessä?
Canbus ballasteilla toimii ok, mutta kun jostain syystä toinen pitkä ei syttynytkään, tuli herja palaneesta valosta
-
Tuohon järjestelmään tuntuu vaikuttavan aika paljon noiden ballastien syttymisvirta. Itellä oli FL ocussa canbus ballastit jotka eivät kuitenkaan toimineet halutulla tavalla, erilaiset ballastit eri syttymisvirralla niin johan toimi. Kuukauden kerkesin käyttään ja sen jälkeen menikin keskuselektroniikka boksi paskaksi. Tuli xenoneille hintaa 800e.
Netistä lueskelin että nää vag vehkeet ei oikein tykkää jos sielä käy itse ropailemassa sähköjä, joten meinasin että auttaiskohan jos laitan pitkien xenonit erillisellä releellä
-
...auttaiskohan jos laitan pitkien xenonit erillisellä releellä
Kaikkein suositeltava kytkentä. Ei mene can-väylän kautta, kun kytket orkkisjohtoihin sopivat vastukset (ja asennus niin ettei sula muovit/pala koko auto ;D) ja heräte pitkien valojen piuhoista tavalliselle releelle, joka ohjaa xenoneita. Työläämpi tapa, mutta toimii varmasti. :thup:
-
On tuola kiinassa kauhee ale huomena, niin ostan dvd/gps/bt/jaihankaikkea soittimen autoon, niin oliko se nyt niin että se canbus gateway on pakollinen ostos, vai "saattaa toimia" ilman sitäkin...?
-
...auttaiskohan jos laitan pitkien xenonit erillisellä releellä
Kaikkein suositeltava kytkentä. Ei mene can-väylän kautta, kun kytket orkkisjohtoihin sopivat vastukset (ja asennus niin ettei sula muovit/pala koko auto ;D) ja heräte pitkien valojen piuhoista tavalliselle releelle, joka ohjaa xenoneita. Työläämpi tapa, mutta toimii varmasti. :thup:
Jees :) valmis relesarja vastuksineen motonetissä lähes satasen, xenonkaupassa 15e ::)
-
Jees :) valmis relesarja vastuksineen motonetissä lähes satasen, xenonkaupassa 15e ::)
"Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa... " ;D
-
On tuola kiinassa kauhee ale huomena, niin ostan dvd/gps/bt/jaihankaikkea soittimen autoon, niin oliko se nyt niin että se canbus gateway on pakollinen ostos, vai "saattaa toimia" ilman sitäkin...?
Saattaa toimia, mutta tuskin toivotusti. Jos haluat että soitin lähtee päälle / sammuu avaimen asennon mukaan, niin tuo tulkki on pakollinen. Ellet sitten halua alkaa leikkimään oman elämäsi MacGyver:iä ja ryöstää virtoja virtalukolta herätteeksi... ;)
-
Kellään räjäytyskuvaa pre-fl:n xenon umpiosta?
Vaihdoin pitkiin xenonit, ja nyt valot sojottaa minne sattuu, enkä millään löydä mitään säätöruuvia vaikka sellainen pitkiin valoihin vissiin pitäis olla (?)
(http://www.briskoda.net/forums/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=34456)
Ei toimi kuva/linkki
-
Ei toimi kuva/linkki
Njoo, briskoda:n kuvien jako ei oikein aina luonnistu. Uppasin sen uudelleen omalle Google+ -tilille, jos se nyt näkyisi.
-
Laiton pitkien xenoneihin relejohtosarjan vastuksilla, tämän ohjeen mukaisesti http://aijaa.com/w4xPJy
Eli siis yksinäinen vastus auton johtoon, joka ennen meni ballastille, mutta auto alkoi taas marisemaan palaneesta polttimosta...
Ja kun pitkät laittaa päälle niin marina loppuu, outoa?
-
Laiton pitkien xenoneihin relejohtosarjan vastuksilla, tämän ohjeen mukaisesti http://aijaa.com/w4xPJy
Eli siis yksinäinen vastus auton johtoon, joka ennen meni ballastille, mutta auto alkoi taas marisemaan palaneesta polttimosta...
Ja kun pitkät laittaa päälle niin marina loppuu, outoa?
Jep jep, vastus oli jo johtotehtaalla näköjään väärin kytketty
-
On tuola kiinassa kauhee ale huomena, niin ostan dvd/gps/bt/jaihankaikkea soittimen autoon, niin oliko se nyt niin että se canbus gateway on pakollinen ostos, vai "saattaa toimia" ilman sitäkin...?
Saattaa toimia, mutta tuskin toivotusti. Jos haluat että soitin lähtee päälle / sammuu avaimen asennon mukaan, niin tuo tulkki on pakollinen. Ellet sitten halua alkaa leikkimään oman elämäsi MacGyver:iä ja ryöstää virtoja virtalukolta herätteeksi... ;)
Onko hajua minkälainen se pitäisi olla? Näkyy olevan monta eri mallia
Ps. Kiinalaisen radiokauppiaan vastaus canbus ongelmaan.. "Just cut the red wire" :thup:
-
Näkeekös ihan perus vikakoodien luvulla kummalta akselilta antaa "hälytyksen" kuluneista jarrupaloista?
-
Näkeekös ihan perus vikakoodien luvulla kummalta akselilta antaa "hälytyksen" kuluneista jarrupaloista?
Sellainen muistikuva, ettei takana ole kulumisantureita.
-
Niinhän tuo olikin :D. Noh, päätin jokatapauksessa laittaa joka kulmaan uudet palat. Kahden vailla vielä laitanko EBC ultimax palat vai brembon palat. Brembot olis hitusen tyyriimmät kun EBC. Onko tuonne taakse muuten tuo palan koko 105x56mm?
-
Kannattaa myös katsoa Ferodon DS2500 paloja jos niitä saa. Moni kehunut. Kokoa taakse en muista.
-
Kylläpä muuttu jarrutusteho uusien palojen myötä :P . Brembot tuonne nyt laitoin eteen, taakse vielä vaihtamatta. Kyllähän tuo ihan aiheellinen vaihto oli, sisäpuolelta ( missä se anturi on ) oli vaan enää se pari milliä. Tosin ulkopuolella oli vaikka kuinka paljon pintaa vielä. Lienee ominaisuus?
-
Mites kun porukka on vaihtanut noita s-linen vaihdekepin nuppeja vakion tilalle niin onko vaihtanut vaan sen nupin siihen vanhaan pussiin vai löytyykö sille s-line nuppi/pussille omaa sovitetta siihen kojelauta muoviin?
-
Mites kun porukka on vaihtanut noita s-linen vaihdekepin nuppeja vakion tilalle niin onko vaihtanut vaan sen nupin siihen vanhaan pussiin vai löytyykö sille s-line nuppi/pussille omaa sovitetta siihen kojelauta muoviin?
S-line nuppi pitää sovittaa vanhaan pussiin. Audin kehys on aivan eri mallinen kuin Skodan, joten eivät käy ristiin, enkä ole ikinä mitään sovitetta tuollaiseen aftermarket osana nähnyt.
-
Nyt kun alkaa pakkasiakin tulla niin alkoi tuo säteilylämmittimen teho tuntumaan eli letkulämppäriä olen suunnitellut kun Eberiin ei pelimerkit riitä.
TT-Thermon 1kw kiertovesipumpullista lämmitintä olen suunnitellut.
http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000kld-defa-yhteensopiva-malli
Onko täällä kukaan moista PreFL TDI RS:ään laittanut, kokemuksia?
Mihinkäs letkuun laitetaan, Defa ohjeistaa laittamaan eteen lähelle öljynlauhdutinta ja TT-Thermo lämppärin kennon ja lohkon väliin vai onko kyseessä sama letku ?
http://www.defa.com/file/cecbc9e20026/411785.pdf
https://asiakas.kotisivukone.com/files/tt-thermo.tarjoaa.fi/tiedostot/kayttoohjeet/Asennusohje_TT-Thermo.pdf
-
Nyt kun alkaa pakkasiakin tulla niin alkoi tuo säteilylämmittimen teho tuntumaan eli letkulämppäriä olen suunnitellut kun Eberiin ei pelimerkit riitä.
TT-Thermon 1kw kiertovesipumpullista lämmitintä olen suunnitellut.
http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000kld-defa-yhteensopiva-malli
Onko täällä kukaan moista PreFL TDI RS:ään laittanut, kokemuksia?
Mihinkäs letkuun laitetaan, Defa ohjeistaa laittamaan eteen lähelle öljynlauhdutinta ja TT-Thermo lämppärin kennon ja lohkon väliin vai onko kyseessä sama letku ?
http://www.defa.com/file/cecbc9e20026/411785.pdf
https://asiakas.kotisivukone.com/files/tt-thermo.tarjoaa.fi/tiedostot/kayttoohjeet/Asennusohje_TT-Thermo.pdf
Kas, tuohan ois jopa kohtuuhintainen. Jotain vastaavaa olen itsekkin miettinyt jo pidemmän aikaa
-
Kolmosella kun vedättää oikein reippaasti, ja kesken vedon nostaa kaasun niin kuuluu vähän sellanen dumpin sihahdus...
Eihän siinä muuten mitään, mutta kun on diesel.. :/
Eli millaseen remonttiin on syytä varautua (?)
-
Onko Faceliftissä jo konepellissä kaasupumppu? Pre-FL semmoinen uupuu ja olisi mielestäni kätevä. Toimiiko nuo jälkiasenteiset hyvin vai jänkääkö vastaan sulkiessa peltiä tai pakkasella ei jaksa pitää konepeltiä ylhäällä?
Mistä olette noita ostaneet? Kannattas varmaan olla oikealla puolella, jos leviää niin vasemmalla olisi alkuperäinen "keppi" tallessa.
-
Onko Faceliftissä jo konepellissä kaasupumppu? Pre-FL semmoinen uupuu ja olisi mielestäni kätevä. Toimiiko nuo jälkiasenteiset hyvin vai jänkääkö vastaan sulkiessa peltiä tai pakkasella ei jaksa pitää konepeltiä ylhäällä?
Mistä olette noita ostaneet? Kannattas varmaan olla oikealla puolella, jos leviää niin vasemmalla olisi alkuperäinen "keppi" tallessa.
Ostin omaan -06 superskodalta ja se ainakin tuntuu toimivan pakkasellakin eikä vänkää vastaan kun pellin laittaa kiinni. Otin tuon vasemmalle puolen tarkotetun mutta ei se sopinu paikalleen kun ottaa siihen alkuperäseen pidikkeeseen mikä on hitsattu peltiin kiinni. Muokkasin tuon käymään oikealle puolen.
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT) tuommonen, ilmeisesti pitäs mennä paikalleen mutta en ite saanu sitä sopimaan.
-
Onko Faceliftissä jo konepellissä kaasupumppu? Pre-FL semmoinen uupuu ja olisi mielestäni kätevä. Toimiiko nuo jälkiasenteiset hyvin vai jänkääkö vastaan sulkiessa peltiä tai pakkasella ei jaksa pitää konepeltiä ylhäällä?
Mistä olette noita ostaneet? Kannattas varmaan olla oikealla puolella, jos leviää niin vasemmalla olisi alkuperäinen "keppi" tallessa.
Ostin omaan -06 superskodalta ja se ainakin tuntuu toimivan pakkasellakin eikä vänkää vastaan kun pellin laittaa kiinni. Otin tuon vasemmalle puolen tarkotetun mutta ei se sopinu paikalleen kun ottaa siihen alkuperäseen pidikkeeseen mikä on hitsattu peltiin kiinni. Muokkasin tuon käymään oikealle puolen.
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT) tuommonen, ilmeisesti pitäs mennä paikalleen mutta en ite saanu sitä sopimaan.
Näkyy Superskoda mainostavan, että saa kummalle puolelle tahansa. Ei kuitenkaan nettikaupan uumenista oikealle puolelle löydy.
Jouduitko paljon muokkaamaan? Ei viittis aikaa polttaa siihen. Ei väännätä peltiä siis avatessa ja pelti menee kiinni normaalisti tipauttamalla?
-
Onko Faceliftissä jo konepellissä kaasupumppu? Pre-FL semmoinen uupuu ja olisi mielestäni kätevä. Toimiiko nuo jälkiasenteiset hyvin vai jänkääkö vastaan sulkiessa peltiä tai pakkasella ei jaksa pitää konepeltiä ylhäällä?
Mistä olette noita ostaneet? Kannattas varmaan olla oikealla puolella, jos leviää niin vasemmalla olisi alkuperäinen "keppi" tallessa.
Ostin omaan -06 superskodalta ja se ainakin tuntuu toimivan pakkasellakin eikä vänkää vastaan kun pellin laittaa kiinni. Otin tuon vasemmalle puolen tarkotetun mutta ei se sopinu paikalleen kun ottaa siihen alkuperäseen pidikkeeseen mikä on hitsattu peltiin kiinni. Muokkasin tuon käymään oikealle puolen.
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT) tuommonen, ilmeisesti pitäs mennä paikalleen mutta en ite saanu sitä sopimaan.
Näkyy Superskoda mainostavan, että saa kummalle puolelle tahansa. Ei kuitenkaan nettikaupan uumenista oikealle puolelle löydy.
Jouduitko paljon muokkaamaan? Ei viittis aikaa polttaa siihen. Ei väännätä peltiä siis avatessa ja pelti menee kiinni normaalisti tipauttamalla?
Joo ihan normaalisti menee kiinni pelti ja avautuu kans. Ei siihen rautaan tarvinnu kun hitsata pieni raudanpala ja porata reikä. Eipä tullu kuvaa otettua mutta ei mikään mahdoton homma.
-
Onko Faceliftissä jo konepellissä kaasupumppu? Pre-FL semmoinen uupuu ja olisi mielestäni kätevä. Toimiiko nuo jälkiasenteiset hyvin vai jänkääkö vastaan sulkiessa peltiä tai pakkasella ei jaksa pitää konepeltiä ylhäällä?
Mistä olette noita ostaneet? Kannattas varmaan olla oikealla puolella, jos leviää niin vasemmalla olisi alkuperäinen "keppi" tallessa.
Ostin omaan -06 superskodalta ja se ainakin tuntuu toimivan pakkasellakin eikä vänkää vastaan kun pellin laittaa kiinni. Otin tuon vasemmalle puolen tarkotetun mutta ei se sopinu paikalleen kun ottaa siihen alkuperäseen pidikkeeseen mikä on hitsattu peltiin kiinni. Muokkasin tuon käymään oikealle puolen.
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT) tuommonen, ilmeisesti pitäs mennä paikalleen mutta en ite saanu sitä sopimaan.
Näkyy Superskoda mainostavan, että saa kummalle puolelle tahansa. Ei kuitenkaan nettikaupan uumenista oikealle puolelle löydy.
Jouduitko paljon muokkaamaan? Ei viittis aikaa polttaa siihen. Ei väännätä peltiä siis avatessa ja pelti menee kiinni normaalisti tipauttamalla?
Joo ihan normaalisti menee kiinni pelti ja avautuu kans. Ei siihen rautaan tarvinnu kun hitsata pieni raudanpala ja porata reikä. Eipä tullu kuvaa otettua mutta ei mikään mahdoton homma.
Itse ostin täältä Myynti-palstalta oikean puolen kaasupumpun, SuperSkodan paketissa tuli, eli on niitä ainakin joskus ollut. Piti vaan ruuvata paikalleen. Ja mitään ongelmia ei tuon kanssa ole ollut.
-
Tarviikos näihin muuten laatikkoöljyjä vaihdella? (Manuaali)
-
Kyllä olen muutamaan manuskaan vaihtanut huollossa. Ei kyllä Räsäsiä. Paremmin vaihteet vaihtuu tuon jälkeen. Jos ollut jotain takeltelua havaittavissa.
-
Pakkaset tuli ja AIRBAG FAULT siinä samalla. Mahtaakohan liittyä toisiinsa. Pikaisen foorumin selauksen mukaan hommaa pitäisi alkaa selvittämään vikakoodit lukemalla
Löytyykö Kirkkonummi/Espoo akselilta VCDS omistajia? Onnistuisiko koodien luku jossain PK-seudulla kohtuullista korvausta vastaan?
Kannattaako vikaa lähteä edes etsimään ennen vikakoodien lukemista? Onko näissä joku piuha/liitos, joka rupeaa yleensä ensimmäisenä oireilemaan? Kyseessä on siis -07 TDI 217tkm mittarissa.
-
Pakkaset tuli ja AIRBAG FAULT siinä samalla. Mahtaakohan liittyä toisiinsa. Pikaisen foorumin selauksen mukaan hommaa pitäisi alkaa selvittämään vikakoodit lukemalla
Löytyykö Kirkkonummi/Espoo akselilta VCDS omistajia? Onnistuisiko koodien luku jossain PK-seudulla kohtuullista korvausta vastaan?
Kannattaako vikaa lähteä edes etsimään ennen vikakoodien lukemista? Onko näissä joku piuha/liitos, joka rupeaa yleensä ensimmäisenä oireilemaan? Kyseessä on siis -07 TDI 217tkm mittarissa.
Tuo saattaa liittyä matalaan akkujännitteeseen, jolloin pakkanen on voinut aiheuttaa tuon. Toisaalta vika voi olla penkkien alla olevissa liittimissä tai ovien sisällä olevissa antureissa, niiden liittimissä tai johdotuksissa. Vaihtoehtoja on siis monia ja suosittelen lukemaan vikakoodit ennenkuin alkaa repimään paikkoja auki. Lisäksi on hyvä muistaa että se airbag:n vikavalo ei sammu, vaikka vika korjaantuisikin, vaan se pitää aina kuitata testerillä tai VCDS:llä.
-
itsellä alkoi eilen yli 20 pakkasilla puhaltimen moottori vinkumaan. Pystyykö sitä jotenkin rasvaamaan tai jotain? vai joutuuko odottaa lauhempia kelejä. Ja sit eilen sytty pissapojan valo vaik säiliön pitäis olla täysi. Toivottavasti ei vain ole jäässä ja haljennut jostain.
-
Pakkaset tuli ja AIRBAG FAULT siinä samalla. Mahtaakohan liittyä toisiinsa. Pikaisen foorumin selauksen mukaan hommaa pitäisi alkaa selvittämään vikakoodit lukemalla
Löytyykö Kirkkonummi/Espoo akselilta VCDS omistajia? Onnistuisiko koodien luku jossain PK-seudulla kohtuullista korvausta vastaan?
Kannattaako vikaa lähteä edes etsimään ennen vikakoodien lukemista? Onko näissä joku piuha/liitos, joka rupeaa yleensä ensimmäisenä oireilemaan? Kyseessä on siis -07 TDI 217tkm mittarissa.
Tuo saattaa liittyä matalaan akkujännitteeseen, jolloin pakkanen on voinut aiheuttaa tuon. Toisaalta vika voi olla penkkien alla olevissa liittimissä tai ovien sisällä olevissa antureissa, niiden liittimissä tai johdotuksissa. Vaihtoehtoja on siis monia ja suosittelen lukemaan vikakoodit ennenkuin alkaa repimään paikkoja auki. Lisäksi on hyvä muistaa että se airbag:n vikavalo ei sammu, vaikka vika korjaantuisikin, vaan se pitää aina kuitata testerillä tai VCDS:llä.
Kiitos vastauksesta JaVa^! Nopeastihan akun jännitteen tarkistaa yleismittarilla. Eli VCDS tarvitaan joka tapauksessa, vaikka vika olisikin jo korjaantunut. Mistähän sellasen sais lainaan, muuten joutuu juoksemaan korjaamolla vähän väliä... Se taitaa kuitenkin maksaa useamman satasen jos kaupasta hakee. Jos jollain RS harrastajalla sellainen sattuu olemaan PK-seudulla tai PK-seutu-Tampere akselilla voisin piipahtaa kun pakkaset hellittää.
-
Kiitos vastauksesta JaVa^! Nopeastihan akun jännitteen tarkistaa yleismittarilla. Eli VCDS tarvitaan joka tapauksessa, vaikka vika olisikin jo korjaantunut. Mistähän sellasen sais lainaan, muuten joutuu juoksemaan korjaamolla vähän väliä... Se taitaa kuitenkin maksaa useamman satasen jos kaupasta hakee. Jos jollain RS harrastajalla sellainen sattuu olemaan PK-seudulla tai PK-seutu-Tampere akselilla voisin piipahtaa kun pakkaset hellittää.
Jollei PKS seudulla piuhan ole piuhan ja softan omaavia forumilaisia, niin tässä puolivälissä HKI - TRE olisi Hämeenlinnassa VCDS käytettävissä. Ja alkuperäinen kampe tosiaan maksaa noin 300 ja kiinalaisen saa 50€ sijoituksella, mutta ne ovat vähän arvaamattomia ja ainakin tuo mun piuha katkoo välillä yhteyttä.
-
Täältä nummelasta löytyy vcds sekä torque joilla voi koodeja nollailla, kunhan pakkanen hellittää sen verta ettei näpit jäädy toimenpiteen aikana..
-
Ei vissiin kovin normaalia että tällä pakkasella etupäästä, kuskin puolelta kuuluu montuissa ja hidasteissa kolahdus. Lämpimällä kelillä ei kolahtele mitenkään. Tuntuu et tulis jostain yläpäästä se ääni.
-
Jos jollain RS harrastajalla sellainen sattuu olemaan PK-seudulla
Vantaalta löytyy myös tuore VCDS piuhan omistaja.
-
Täältä nummelasta löytyy vcds sekä torque joilla voi koodeja nollailla, kunhan pakkanen hellittää sen verta ettei näpit jäädy toimenpiteen aikana..
No helvattu. Sähän voisit mulle tehdä laatikon sopeutuksen :) Katotaan ensin mitä liike vastaa kyselyyn.
Hiidenrannassa on tässä yks aktivisti.
-
Täältä nummelasta löytyy vcds sekä torque joilla voi koodeja nollailla, kunhan pakkanen hellittää sen verta ettei näpit jäädy toimenpiteen aikana..
No helvattu. Sähän voisit mulle tehdä laatikon sopeutuksen :) Katotaan ensin mitä liike vastaa kyselyyn.
Hiidenrannassa on tässä yks aktivisti.
Passaa hyvin, jos vaan osataan tehdä se :)
Aika alottelija oon ton vcds:n kanssa
-
Täältä nummelasta löytyy vcds sekä torque joilla voi koodeja nollailla, kunhan pakkanen hellittää sen verta ettei näpit jäädy toimenpiteen aikana..
No helvattu. Sähän voisit mulle tehdä laatikon sopeutuksen :) Katotaan ensin mitä liike vastaa kyselyyn.
Hiidenrannassa on tässä yks aktivisti.
Passaa hyvin, jos vaan osataan tehdä se :)
Aika alottelija oon ton vcds:n kanssa
Siihen on ok simppeli ohjeet. Aikaa palaa varmaan tunti. Pitää kaivella ne esiin.
Ot.
Mulla on sellanen ekohimmeli 1.6tdi cr dsg7 2010 valkonen ogu kombi.
Montaa Räsää ei Nummelassa kyl pyöri. Itelle tosiaan Räsä kuume vaivaa. Sedania hakusessa manuskana 08-09 mallinen.
-
Mistäs mää saisin herätteen otettua aktiivisubbarille? Ymmärtääkseni radio ohjataan päälle can väylällä eli sieltä ei voi ottaa mitään. Soittimena tosiaan vieläkin swing, paremmissa soittimissa olisikin sitten vissiin liitännät sound systeemille mistä sais otettua herätteen.
Mitään selvää vastausta en löytänyt omalla googlettamisella.
-
Montaa Räsää ei Nummelassa kyl pyöri.
No jaa, en oo missään kylässä nähny yhtä montaa räsää kun nummelassa.. Välillä jopa kolme kerralla
-
Mistäs mää saisin herätteen otettua aktiivisubbarille? Ymmärtääkseni radio ohjataan päälle can väylällä eli sieltä ei voi ottaa mitään. Soittimena tosiaan vieläkin swing, paremmissa soittimissa olisikin sitten vissiin liitännät sound systeemille mistä sais otettua herätteen.
Mitään selvää vastausta en löytänyt omalla googlettamisella.
Swing -soittimen kanssa ainoa vaihtoehto taitaa olla linjamuunnin ja sillä ryöstää heräte kaiutinpiuhoista tai sitten ottaa suoraan sulakerasialta virta, jolloin vahvistin on aina päällä, kun autossakin on virrat käännettynä avaimesta päälle...
-
(http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v2/584434670_1/15A-Mini-Blade-Fuse-Tap-Holder-Add-A-Circuit-Line-ATM-APM-Car-Truck-Motorcycle-Motorbike.jpg) Tollasella ei oo monimutkanen ainakaan laittaa
-
Mistäs mää saisin herätteen otettua aktiivisubbarille? Ymmärtääkseni radio ohjataan päälle can väylällä eli sieltä ei voi ottaa mitään. Soittimena tosiaan vieläkin swing, paremmissa soittimissa olisikin sitten vissiin liitännät sound systeemille mistä sais otettua herätteen.
Mitään selvää vastausta en löytänyt omalla googlettamisella.
Swing -soittimen kanssa ainoa vaihtoehto taitaa olla linjamuunnin ja sillä ryöstää heräte kaiutinpiuhoista tai sitten ottaa suoraan sulakerasialta virta, jolloin vahvistin on aina päällä, kun autossakin on virrat käännettynä avaimesta päälle...
Tuo sulakkeelta ottaminen vaikuttaa kaikista parhaimmalta vaihtoehdolta. Nyt voinkin siis aloittaa aktiivisubbarin metsästyksen :D.
-
Joskus liikkeelle lähdön jälkeen, kun on vaihtanut 2. vaihteelle kuuluu "rusahdus"? Ääni kuulostaa samalle kuin luistoneston ääni, jos liukkaalla puuttuu peliin. Ääni ei kuulu laatikon synkroista (vaihde jo kytketty ja veto alkanut) eikä renkaat lyö tyhjää kuuluu vaan joskus rusahdus. Ei mielestäni aina. Kun on kerran rusahtanut ei enää samalla ajo reissulla tee sitä. Muilla samoja havaintoja?
-
Akkuasiaa..
Onko tosiaankin niin että RS TDI:ssä joutuu avaamaan ilmansuodattimen kotelon ja putkia työntää pois tieltä, jotta saa akun kiinnityspultin irti? Oli tarkotus ite vaihtaa tuo, mutta en ollutkaan tommoseen operaatioon varautunut -10c pakkasessa. Piti sitten tänään kaapeleilla startata auto uuden akun avulla, lähti kyllä ilosesti käyntiin, vanhalla (joku Banner 70ah, alkuperäinen?) ei lähe sit millään vaikka alle -10c..
-
Akkuasiaa..
Onko tosiaankin niin että RS TDI:ssä joutuu avaamaan ilmansuodattimen kotelon ja putkia työntää pois tieltä, jotta saa akun kiinnityspultin irti? Oli tarkotus ite vaihtaa tuo, mutta en ollutkaan tommoseen operaatioon varautunut -10c pakkasessa. Piti sitten tänään kaapeleilla startata auto uuden akun avulla, lähti kyllä ilosesti käyntiin, vanhalla (joku Banner 70ah, alkuperäinen?) ei lähe sit millään vaikka alle -10c..
Juuh... Samaa kiroilin itsekkin sormet jäässä..
-
Onko Faceliftissä jo konepellissä kaasupumppu? Pre-FL semmoinen uupuu ja olisi mielestäni kätevä. Toimiiko nuo jälkiasenteiset hyvin vai jänkääkö vastaan sulkiessa peltiä tai pakkasella ei jaksa pitää konepeltiä ylhäällä?
Mistä olette noita ostaneet? Kannattas varmaan olla oikealla puolella, jos leviää niin vasemmalla olisi alkuperäinen "keppi" tallessa.
Ostin omaan -06 superskodalta ja se ainakin tuntuu toimivan pakkasellakin eikä vänkää vastaan kun pellin laittaa kiinni. Otin tuon vasemmalle puolen tarkotetun mutta ei se sopinu paikalleen kun ottaa siihen alkuperäseen pidikkeeseen mikä on hitsattu peltiin kiinni. Muokkasin tuon käymään oikealle puolen.
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT) tuommonen, ilmeisesti pitäs mennä paikalleen mutta en ite saanu sitä sopimaan.
Kahtelin tota superskodan kuvaa uudestaan niin eikös tuon vasemman puolen version kuulukin ottaa siihen alkuperäiseen pidikkeeseen kiinni? Nivelpultti tulee sen alkuperäisen osan lävitse myös?
Alla olevasta kuvasta tihrustin.
http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2-hdamp-l2.jpg (http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2-hdamp-l2.jpg)
-
Onko Faceliftissä jo konepellissä kaasupumppu? Pre-FL semmoinen uupuu ja olisi mielestäni kätevä. Toimiiko nuo jälkiasenteiset hyvin vai jänkääkö vastaan sulkiessa peltiä tai pakkasella ei jaksa pitää konepeltiä ylhäällä?
Mistä olette noita ostaneet? Kannattas varmaan olla oikealla puolella, jos leviää niin vasemmalla olisi alkuperäinen "keppi" tallessa.
Ostin omaan -06 superskodalta ja se ainakin tuntuu toimivan pakkasellakin eikä vänkää vastaan kun pellin laittaa kiinni. Otin tuon vasemmalle puolen tarkotetun mutta ei se sopinu paikalleen kun ottaa siihen alkuperäseen pidikkeeseen mikä on hitsattu peltiin kiinni. Muokkasin tuon käymään oikealle puolen.
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-power-hood-damper-system-KI-R-LEFT) tuommonen, ilmeisesti pitäs mennä paikalleen mutta en ite saanu sitä sopimaan.
Kahtelin tota superskodan kuvaa uudestaan niin eikös tuon vasemman puolen version kuulukin ottaa siihen alkuperäiseen pidikkeeseen kiinni? Nivelpultti tulee sen alkuperäisen osan lävitse myös?
Alla olevasta kuvasta tihrustin.
http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2-hdamp-l2.jpg (http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2-hdamp-l2.jpg)
Niin se saattaa olla. Eipä tullu sitte tarkemmin tutkittuakaan kun äkikseltään näytti ettei sovi.
-
Jatkan taas tätä termostaatti kyselyä. :-\ Onko kellään kokemusta termarin vaihdosta ccza konetyyppiin? Marmoritiskiltä kysyin samalla kun vaihtovat lämpömittarin anturin että millainen homma se olisi niin vastasivat vaan että koko vesipumppu pitäisi vaihtaa jossa tulee termari mukana, erikseen sitä ei kuulema myydä. No nyt kun katselee motonettiä yms niin siellähän on noita termareita erikseenkin eli ei tartteis koko pumppua vaihtaa samalla. Eli onko nuita termareita kukaan pelkästään vaihdellut??
-
Akkuasiaa..
Onko tosiaankin niin että RS TDI:ssä joutuu avaamaan ilmansuodattimen kotelon ja putkia työntää pois tieltä, jotta saa akun kiinnityspultin irti? Oli tarkotus ite vaihtaa tuo, mutta en ollutkaan tommoseen operaatioon varautunut -10c pakkasessa. Piti sitten tänään kaapeleilla startata auto uuden akun avulla, lähti kyllä ilosesti käyntiin, vanhalla (joku Banner 70ah, alkuperäinen?) ei lähe sit millään vaikka alle -10c..
Jaa no ei ainakaan minulla ole tarvista purkaa mitään pois. Akun kengät vaan irti ja edestä katsoen akun vasemmalta puolelta 13mm hylsyllä ja jatkovarressa kiinnike auki. Sitten vaan käsi sinne välin ja kiinnitysrauta pultteineen talteen.
Akku veks ja uus tilalle. Kausaus päin vastasesa järjestyksessä.
Se akun edessä oleva muovisuoja kannattaa riipasta irti vaihdon ajaks ni ei hänksätä akun kengät tiellä jatkuvasti.
Vaihtotyö ottaa -08 räsässä sen 10 min jos pihalla tekee ja tunteella.
-
Akkuasiaa..
Onko tosiaankin niin että RS TDI:ssä joutuu avaamaan ilmansuodattimen kotelon ja putkia työntää pois tieltä, jotta saa akun kiinnityspultin irti? Oli tarkotus ite vaihtaa tuo, mutta en ollutkaan tommoseen operaatioon varautunut -10c pakkasessa. Piti sitten tänään kaapeleilla startata auto uuden akun avulla, lähti kyllä ilosesti käyntiin, vanhalla (joku Banner 70ah, alkuperäinen?) ei lähe sit millään vaikka alle -10c..
Jaa no ei ainakaan minulla ole tarvista purkaa mitään pois. Akun kengät vaan irti ja edestä katsoen akun vasemmalta puolelta 13mm hylsyllä ja jatkovarressa kiinnike auki. Sitten vaan käsi sinne välin ja kiinnitysrauta pultteineen talteen.
Akku veks ja uus tilalle. Kausaus päin vastasesa järjestyksessä.
Se akun edessä oleva muovisuoja kannattaa riipasta irti vaihdon ajaks ni ei hänksätä akun kengät tiellä jatkuvasti.
Vaihtotyö ottaa -08 räsässä sen 10 min jos pihalla tekee ja tunteella.
Hassua. Mulla se akkukotelo aukeaa vain puoliksi, ja akku ikäänkuin vedetään sieltä ulos
-
Akkuasiaa..
Onko tosiaankin niin että RS TDI:ssä joutuu avaamaan ilmansuodattimen kotelon ja putkia työntää pois tieltä, jotta saa akun kiinnityspultin irti? Oli tarkotus ite vaihtaa tuo, mutta en ollutkaan tommoseen operaatioon varautunut -10c pakkasessa. Piti sitten tänään kaapeleilla startata auto uuden akun avulla, lähti kyllä ilosesti käyntiin, vanhalla (joku Banner 70ah, alkuperäinen?) ei lähe sit millään vaikka alle -10c..
Jaa no ei ainakaan minulla ole tarvista purkaa mitään pois. Akun kengät vaan irti ja edestä katsoen akun vasemmalta puolelta 13mm hylsyllä ja jatkovarressa kiinnike auki. Sitten vaan käsi sinne välin ja kiinnitysrauta pultteineen talteen.
Akku veks ja uus tilalle. Kausaus päin vastasesa järjestyksessä.
Se akun edessä oleva muovisuoja kannattaa riipasta irti vaihdon ajaks ni ei hänksätä akun kengät tiellä jatkuvasti.
Vaihtotyö ottaa -08 räsässä sen 10 min jos pihalla tekee ja tunteella.
Hassua. Mulla se akkukotelo aukeaa vain puoliksi, ja akku ikäänkuin vedetään sieltä ulos
Bensa versiossa ainakin saa myös sen "takaosan" akunkotelosta pois. On semmoisilla muovikynsillä kiinni. Tilaa tulee huomattavasti enemmän, kun "kuorii" akun esille sieltä muoveistaan.
-
Mitä akkuja ootte laittaneet FL bensa räsään?Omassa on vain 51ah Varta ja ajattelin isomman laittaa kun meinaa hiukka laiskasti startata -30 pakkasella...
-
Itellä ei bensa, mutta eiköhän siihenkin sovi hiukan isompi varsinkin näihin talvi-oloihin.. 120e:llä saa esim. Bosch S5008 77AH tuli itselle pari viikkoa sitten vaihdettua. Jos on start/stop niin en tiedä käykö tuo vai tarviiko AGM akun mikä onkin sit paljon kalliimpi. Sit jos webastoa on sullakin autossa niin eihän tommosella pienemmällä akulla tee juuri mitään kovilla pakkasilla.. noita 50AH akkuja on Britanniassa RS Ocuissa tehdasasennettuina, kenenköhän idea ollut että samat näihin meidän talvi-oloihin.. Onko tietoa onko se alkuperäinen?
-
Moi,
Bensa FL RS -10 Ocuun tuli hommattua Atlas AGM 70Ah akku.
Webastoa tulee käytettyä joka päivä pakkasten aikaan.-27c pakkasella webasto oli 30min päällä ja starttas tosi hyvin...saas nähdä miten ko akku kestää. Ei ole moisesta merkistä aikaisempia kokemuksia.
Vakiona oli paljon pienempi akku.
-
Kohta 2,5 vuotta ollut Exide Premium EA770 (77ah) ja edelleen toimii mainiosti.
-
Vieläkös se optima on akkujen kuningas?
Itellä 1,5v vanha motonetin snjazeri (mikälie) alkaa olla jo tienssä päässä yli -20c pakkasilla...
-
Vieläkös se optima on akkujen kuningas?
Itellä 1,5v vanha motonetin snjazeri (mikälie) alkaa olla jo tienssä päässä yli -20c pakkasilla...
onkos niissä 2v takuu
-
Vieläkös se optima on akkujen kuningas?
Itellä 1,5v vanha motonetin snjazeri (mikälie) alkaa olla jo tienssä päässä yli -20c pakkasilla...
onkos niissä 2v takuu
On, mutta jaksaako sitä palautusrumbaa... monet on valittanu näköjään samaa, että takuuaikana korkkaa.
No, jos ostas kerralla kunnon optiman, ja siihen ympärille vaikka uuden auton :D
-
Jonku verran lukee juttua ettei optimat enää oo sitä mitä ennen. Omaa kokemusta ei tosin oo.
-
Optimalla huonompi takuu kuin monella muulla. Hintaa reilusti enemmän ja huonompi takuu. Pistää miettimään kannattaako ostaa.
-
Näkyykös 2.0tfsi dump valve ihan "paljaalla silmällä" kun konepellin avaa, ja miltä näytää vakio?
Suhahtaa vaihtaessa niin pirusti, että epäilys on että sinne on vaihdettu joku taivaalle päästävä malli...
-
Näkyykös 2.0tfsi dump valve ihan "paljaalla silmällä" kun konepellin avaa, ja miltä näytää vakio?
Suhahtaa vaihtaessa niin pirusti, että epäilys on että sinne on vaihdettu joku taivaalle päästävä malli...
Ei näy, taitaa parhaiten nähdä vasemmasta pyöränkotelosta. http://www.slamit.net/product/6774/20tfsi18tfsi-bypass--venttiili (http://www.slamit.net/product/6774/20tfsi18tfsi-bypass--venttiili) tuon näkönen mötikkä turbon kylessä kiinni. http://www.turbodynamics.co.uk/shop/forge-fmdvp207-blow-off-valve-p-4351.html (http://www.turbodynamics.co.uk/shop/forge-fmdvp207-blow-off-valve-p-4351.html) sitte tuon bypassin ja turbon väliin on melko varmaan laitettu tämmönen jos suhahtaa.
-
Näkyykös 2.0tfsi dump valve ihan "paljaalla silmällä" kun konepellin avaa, ja miltä näytää vakio?
Suhahtaa vaihtaessa niin pirusti, että epäilys on että sinne on vaihdettu joku taivaalle päästävä malli...
Ei näy, taitaa parhaiten nähdä vasemmasta pyöränkotelosta. http://www.slamit.net/product/6774/20tfsi18tfsi-bypass--venttiili (http://www.slamit.net/product/6774/20tfsi18tfsi-bypass--venttiili) tuon näkönen mötikkä turbon kylessä kiinni. http://www.turbodynamics.co.uk/shop/forge-fmdvp207-blow-off-valve-p-4351.html (http://www.turbodynamics.co.uk/shop/forge-fmdvp207-blow-off-valve-p-4351.html) sitte tuon bypassin ja turbon väliin on melko varmaan laitettu tämmönen jos suhahtaa.
Äh, miksei ikinä voi olla niitä helppoja hommia ;D
-
Laitatteko silikonia vain tiivisteisiin mitkä on korissa vai myös itse ovissa oleviin hieman kovempiin tiivisteisiin?
Jostain luin, että ovet rupeaa natisemaan/vikisemään ja tiivisteet hajoaa, jos silikonia laittaa. Eipä ole hyvä sekään, että jäätyvät kiinni. Ainakin jokainen muu auto on silikonin kestänyt eikä ole edes vikissyt vastaan
-
ite olen laittanut sekä oveen että koriin. Tää auto nyt natisee niin hitosti joka suunnasta muutenkin ettei tollasta tiivisteen narinaa kuule edes ;)
-
Tulipahan tilattua uudet xenon polttimot kun vanhat alkaa jo punertaan ja valoteho aika huono. Muistelin että siinä vaihto operaatiossa on joku heikko osa, ilmeisesti se lukituskaulus millä polttimo lukittuu paikalleen. Kannattaisko nuo käydä ostaan marmorilta varalle kun rupee polttimoita vaihteleen? Ei taida hintaakaan olla ihan hirveästi.
Niin ja jos kannattaa niin tarvisi myöskin osakoodin millä ostaa se :D
-
Tulipahan tilattua uudet xenon polttimot kun vanhat alkaa jo punertaan ja valoteho aika huono. Muistelin että siinä vaihto operaatiossa on joku heikko osa, ilmeisesti se lukituskaulus millä polttimo lukittuu paikalleen. Kannattaisko nuo käydä ostaan marmorilta varalle kun rupee polttimoita vaihteleen? Ei taida hintaakaan olla ihan hirveästi.
Niin ja jos kannattaa niin tarvisi myöskin osakoodin millä ostaa se :D
Vähän riippuu.
Mulle sanottiin kanssa että se pitää kliksauttaa varovasti auki ettei mene paskaks, mutta mulla ne olikin ihan ruuveilla kiinni..
-
Tulipahan tilattua uudet xenon polttimot kun vanhat alkaa jo punertaan ja valoteho aika huono. Muistelin että siinä vaihto operaatiossa on joku heikko osa, ilmeisesti se lukituskaulus millä polttimo lukittuu paikalleen. Kannattaisko nuo käydä ostaan marmorilta varalle kun rupee polttimoita vaihteleen? Ei taida hintaakaan olla ihan hirveästi.
Niin ja jos kannattaa niin tarvisi myöskin osakoodin millä ostaa se :D
Vähän riippuu.
Mulle sanottiin kanssa että se pitää kliksauttaa varovasti auki ettei mene paskaks, mutta mulla ne olikin ihan ruuveilla kiinni..
Ilmeisesti pre-FL on ruuveilla kiinni ja FL on ihan pelkästään kiertämällä kiinni. Sen verta lukasin asian suhteen.
-
Minkälaisia kokemuksia on 08/09 vRS+DSG6 CR TDI laitteista? BKD Alteassa oli sellanen ihan ok. Tää nykyisessä olva dsg7 nojoo, ehkä parempi jos ois tehoja.
Kokemuksia vähä kaivattaisiin.
-
Ei mitään vikaa ollut -09 TDI CR DSG:ssä vaikka auto oli ohjelmoitu johonkin 220hp/450nm. 190 000 oli mittarissa kun vaihdoin pois ja kaikki toimi täydellisesti.
Tosta oli myös DSG ohjelmoitu niin toimi vielä mukavammin :)
Kovilla pakkasilla joskus hiukan epäröi aluksi vaihteiden kanssa, muuten ei mitään. Noista DSG7 en oo pahemmin hyvää kuullut.. Kuutoset kestää jos ei oo maanantaikappale.
Vauhtipyörä noissa taitaa ensin antautua.. kolkotti jonkun verran tuossa mun vanhassa.
-
Ei mitään vikaa ollut -09 TDI CR DSG:ssä vaikka auto oli ohjelmoitu johonkin 220hp/450nm. 190 000 oli mittarissa kun vaihdoin pois ja kaikki toimi täydellisesti.
Tosta oli myös DSG ohjelmoitu niin toimi vielä mukavammin :)
Kovilla pakkasilla joskus hiukan epäröi aluksi vaihteiden kanssa, muuten ei mitään. Noista DSG7 en oo pahemmin hyvää kuullut.. Kuutoset kestää jos ei oo maanantaikappale.
Vauhtipyörä noissa taitaa ensin antautua.. kolkotti jonkun verran tuossa mun vanhassa.
Juu massathan noista menee mulla seiskassa 250tkm mittarissa ja kolkutellut jo 70tkm. Jos vaihtaa niin autoa ei kannata vaihtaa enään pois.
Pakkasilla jäykät öljyt aiheutti sen että anto mekatroniikalle koodia. Vaihdettu 60tkm sitten kamppiksessa uusiin ja softa laatikkoon myös.
Nyt pitäis vaihtaa öljyt laatikosta ja mekatroniikasta. Samalla putsata mekatronikkaa siellä mangneettiosissa paskoja mahdollisesti. 300-400e töineen tuo homma.
Ei paha ja samalla näkee onko kuinka mustat paskat laatikossa. Epäilen että näihinkin pitää ölpät vaihtaa 60tkm välein vaikka ei tarvitsisi. Kun tekivät tuon kampanjan niin toimi vuoden / 40tkm ihan ok.
Epäilen että likaset öljyt taas ja siksi tuota aiheuttaa. Kytkin pakat vaihdettu 100tkm sitten joten niissä ei vikaa, vaikka välillä vähän tuntuu että luistaa. Se 105hp joka luistattaa :)
Joskus oli -06 TDI RS Combi manuska ja se oli kiva :)
Konetta ja laatikkoa kyllä sais vähän tässä softata.
-
Mulle tehtiin DSG6 öljyjen vaihto semmoisella huuhtelulaitteella, ei tarvitse purkaa autoa palasiksi, että vaihto onnistuu. Samalla laitettiin joku suoja-aine. Varmasti teetän 60 tkm huollossa samalla tyylillä tässä uudemmassa RS. Helppoa ja nopeeta.
http://www.arpre.fi/automaattivaihteiston-oljynvaihtolaite-atf2000.html
Jollain tuon tyylisellä laitteella ne teki sen homman.
---
Tuo DSG ohjelmointi pitäisi auttaa luistamiseen myös, kun siinä lisätään kytkimien painetta yms. Voipi lisätä vaihteiston kestoa jos on autoa ohjelmoitu.. Mulla DSG ohjelmoinnin jälkeen aluksi pienemmälle vaihteelle vaihdot oli hiukan töksähteleviä, mutta sitten auto ilmeisesti sopeutu uuteen koodiin niin hävisi tuo tökkömäisyys. Vaihtojen nopeus perstuntumalla muuttui about puolet nopeammaksi. Launch Control samalla toki aktivoitiin :)
-
Jaah. Kuskin puoleisen takaoven mini kajari päätti sanoa sitten sopimuksen irti ( rätisee ). Onkohan pre-FL ja FL samat kajarit?
-
Mulle tehtiin DSG6 öljyjen vaihto semmoisella huuhtelulaitteella, ei tarvitse purkaa autoa palasiksi, että vaihto onnistuu. Samalla laitettiin joku suoja-aine. Varmasti teetän 60 tkm huollossa samalla tyylillä tässä uudemmassa RS. Helppoa ja nopeeta.
http://www.arpre.fi/automaattivaihteiston-oljynvaihtolaite-atf2000.html
Jollain tuon tyylisellä laitteella ne teki sen homman.
---
Tuo DSG ohjelmointi pitäisi auttaa luistamiseen myös, kun siinä lisätään kytkimien painetta yms. Voipi lisätä vaihteiston kestoa jos on autoa ohjelmoitu.. Mulla DSG ohjelmoinnin jälkeen aluksi pienemmälle vaihteelle vaihdot oli hiukan töksähteleviä, mutta sitten auto ilmeisesti sopeutu uuteen koodiin niin hävisi tuo tökkömäisyys. Vaihtojen nopeus perstuntumalla muuttui about puolet nopeammaksi. Launch Control samalla toki aktivoitiin :)
Muutama lisäkysymys.
Missä teetit öljynvaihdon, näitkö minkälaista tuli ulos?
Missä ohjelmoit auton ja laatikon?
-
Mulle tehtiin DSG6 öljyjen vaihto semmoisella huuhtelulaitteella, ei tarvitse purkaa autoa palasiksi, että vaihto onnistuu. Samalla laitettiin joku suoja-aine. Varmasti teetän 60 tkm huollossa samalla tyylillä tässä uudemmassa RS. Helppoa ja nopeeta.
http://www.arpre.fi/automaattivaihteiston-oljynvaihtolaite-atf2000.html
Jollain tuon tyylisellä laitteella ne teki sen homman.
---
Tuo DSG ohjelmointi pitäisi auttaa luistamiseen myös, kun siinä lisätään kytkimien painetta yms. Voipi lisätä vaihteiston kestoa jos on autoa ohjelmoitu.. Mulla DSG ohjelmoinnin jälkeen aluksi pienemmälle vaihteelle vaihdot oli hiukan töksähteleviä, mutta sitten auto ilmeisesti sopeutu uuteen koodiin niin hävisi tuo tökkömäisyys. Vaihtojen nopeus perstuntumalla muuttui about puolet nopeammaksi. Launch Control samalla toki aktivoitiin :)
Muutama lisäkysymys.
Missä teetit öljynvaihdon, näitkö minkälaista tuli ulos?
Missä ohjelmoit auton ja laatikon?
Riihimäellä Chip-Tuning.fi teki molemmat hommat. Hoiti tuon DSG öljynvaihdon muualla, kun ei omista itse tuommoista laitetta eikä kannata ostaa noin kallista vehjettä, kun aika harvoin noita tekee kuitenkin.. Pistä mailia tonne niin saat varmaan vastauksen nopeaan. En kummemmin ole perehtynyt ton laitteen toimintaan, mutta kuulemma on helvetin kätevä tuohon vaihtohommaan, kun huuhtee niin kaikki paskat lähtee pois, suoja aineet ja kaikki hoituu samalla, ja nopeasti.
-
Hommasin tuon vcds:n ja tutkailin autoa sillä. Mstähän tuo johtuu ettei pysty esim tuota turvavyövarotusta koodaaman pois? Onko tuo ominaisuus poistettu tuosta uusimmasta versiosta? Jonku ohjeen löysin ross techin sivulta mutta se oli 12. jotaki versioon ja tuossa uudemmassa ei semmosta valikkoa ollu. Toinen mikä olis kiinnostanu tehdä ni nostaa tuo kaistanvaihtovilkun välähdykset viiteen, sitäkään ei valikosta löytyny.
-
Hommasin tuon vcds:n ja tutkailin autoa sillä. Mstähän tuo johtuu ettei pysty esim tuota turvavyövarotusta koodaaman pois? Onko tuo ominaisuus poistettu tuosta uusimmasta versiosta? Jonku ohjeen löysin ross techin sivulta mutta se oli 12. jotaki versioon ja tuossa uudemmassa ei semmosta valikkoa ollu. Toinen mikä olis kiinnostanu tehdä ni nostaa tuo kaistanvaihtovilkun välähdykset viiteen, sitäkään ei valikosta löytyny.
Mistähän ohjeesta nyt on kyse? Katsoitko kohdasta [17] - Instrument Cluster ja sieltä [Coding - 07] ja tuolta pitäisi löytyä 7 numeroinen koodi josta kolmas ja neljäs numero (00??x0x) säätää seuraavia toimintoja:
00 - No available equipment
+01 - Brakepad wear sensor warning active
+02 - Seatbelt warning active
+04 - Washer fluid level warning active
+16 - Sedan (Jetta)
VCDS:stä ei ole käsittääkseni missään vaiheessa poistunut mitään, vaan tiettyjen optioiden sijainti riippuu moduleista, joita autoon on asennettu. Eli 2009 ja sitä vanhemmissa konsernin V -korimallin johdannaisissa tuo piippaus saadaan pois päältä edellä mainitulla tavalla, mutta esimerkiksi 2010 on vaihtunut uudempi BCM, jossa tuo pimputus disabloidaan Long Coding:n kautta...
Kaistanvaihtovilkun välähdyksien määrää ei tuossa vuosimallissa voi säätää Ross-Tech:n mukaan.
-
Hommasin tuon vcds:n ja tutkailin autoa sillä. Mstähän tuo johtuu ettei pysty esim tuota turvavyövarotusta koodaaman pois? Onko tuo ominaisuus poistettu tuosta uusimmasta versiosta? Jonku ohjeen löysin ross techin sivulta mutta se oli 12. jotaki versioon ja tuossa uudemmassa ei semmosta valikkoa ollu. Toinen mikä olis kiinnostanu tehdä ni nostaa tuo kaistanvaihtovilkun välähdykset viiteen, sitäkään ei valikosta löytyny.
Mistähän ohjeesta nyt on kyse? Katsoitko kohdasta [17] - Instrument Cluster ja sieltä [Coding - 07] ja tuolta pitäisi löytyä 7 numeroinen koodi josta kolmas ja neljäs numero (00??x0x) säätää seuraavia toimintoja:
00 - No available equipment
+01 - Brakepad wear sensor warning active
+02 - Seatbelt warning active
+04 - Washer fluid level warning active
+16 - Sedan (Jetta)
VCDS:stä ei ole käsittääkseni missään vaiheessa poistunut mitään, vaan tiettyjen optioiden sijainti riippuu moduleista, joita autoon on asennettu. Eli 2009 ja sitä vanhemmissa konsernin V -korimallin johdannaisissa tuo piippaus saadaan pois päältä edellä mainitulla tavalla, mutta esimerkiksi 2010 on vaihtunut uudempi BCM, jossa tuo pimputus disabloidaan Long Coding:n kautta...
Kaistanvaihtovilkun välähdyksien määrää ei tuossa vuosimallissa voi säätää Ross-Tech:n mukaan.
http://www.myturbodiesel.com/threads/my-vcds-tweaks.7613/ (http://www.myturbodiesel.com/threads/my-vcds-tweaks.7613/) Tuommosen löysin, nuohan tosiaan on uudempaan golffiin. Löysin kyllä tuon mainitsemasi valikon mutta sekotti juurikin tuo long codingin puute. Eipä sen puoleen, saapi siitä tuon johdon irti mutta ihan mielenkiintosta tutkia nuita.
-
http://www.myturbodiesel.com/threads/my-vcds-tweaks.7613/ (http://www.myturbodiesel.com/threads/my-vcds-tweaks.7613/) Tuommosen löysin, nuohan tosiaan on uudempaan golffiin. Löysin kyllä tuon mainitsemasi valikon mutta sekotti juurikin tuo long codingin puute. Eipä sen puoleen, saapi siitä tuon johdon irti mutta ihan mielenkiintosta tutkia nuita.
Juu, ei nuo 2010 (MKVI) -> eteenpäin ohjeet toimi Pre-FL Ocussa. Ja miksi repiä johto irti, kun sen pimputuksen saa tuolla koodauksellakin pois. :)
-
http://www.myturbodiesel.com/threads/my-vcds-tweaks.7613/ (http://www.myturbodiesel.com/threads/my-vcds-tweaks.7613/) Tuommosen löysin, nuohan tosiaan on uudempaan golffiin. Löysin kyllä tuon mainitsemasi valikon mutta sekotti juurikin tuo long codingin puute. Eipä sen puoleen, saapi siitä tuon johdon irti mutta ihan mielenkiintosta tutkia nuita.
Juu, ei nuo 2010 (MKVI) -> eteenpäin ohjeet toimi Pre-FL Ocussa. Ja miksi repiä johto irti, kun sen pimputuksen saa tuolla koodauksellakin pois. :)
Tulipas taas tutkittua lisää tuota, vähän pihalla mutta sain tuon pois. Eli koodi piti laittaa 0012101 että lähti tuo pois. Alun perin oli 0007101. Muuttuukos tuolla muut asetukset tuolla koodilla? En ainakaan huomannu muuta muutosta. Jossain kohtaa sain mittariston matkan maileiksi ja lämpötilan fahrenhaitiksi. ;D
-
Tulipas taas tutkittua lisää tuota, vähän pihalla mutta sain tuon pois. Eli koodi piti laittaa 0012101 että lähti tuo pois. Alun perin oli 0007101. Muuttuukos tuolla muut asetukset tuolla koodilla? En ainakaan huomannu muuta muutosta. Jossain kohtaa sain mittariston matkan maileiksi ja lämpötilan fahrenhaitiksi. ;D
Ei tuo kyllä nyt ihan loogisesti mene... Jos alunperin koodi on ollut 0007101, niin pimputuksen pois saamiseksi uuden koodin pitäisi olla 0005101. Noin siis jos nuo Ross-Tech:n ohjeet pitää paikkansa. Sen Coding:n pitäisi tuoda tuo samanlainen listaus noista arvoista esiin, jonka tuossa muutama viesti takaperin laitoin.
-
Ostin tossa 2 kuukautta sitten bensa rs:sän vm. 2006. 168t/km ajettu. Autossa on erittäin outo kytkin. Kytkin ottaa ihan ylhäältä pelivaraa ehkä 1cm. Ja kytkintä ei tarvitse painaa läheskään pohjaan asti ja kytkin on erittäin pehmeä. Kytkin ei silti luista ja vaihteet menevät hienosti silmään. Onkohan tuommoinen kytkin ominaisuus vai pitäisikö alkaa valmistautumaan kytkinremppaan?
-
Jaah. Kuskin puoleisen takaoven mini kajari päätti sanoa sitten sopimuksen irti ( rätisee ). Onkohan pre-FL ja FL samat kajarit?
Kyselen vielä uudestaan kun en oo löytäny netin syövereistä vielä vastausta tuohon. Niin ja jos jollain on joku paikka mistä katsoa varaosakoodi tuohon niin aina vielä plussaa.
-
Ostin tossa 2 kuukautta sitten bensa rs:sän vm. 2006. 168t/km ajettu. Autossa on erittäin outo kytkin. Kytkin ottaa ihan ylhäältä pelivaraa ehkä 1cm. Ja kytkintä ei tarvitse painaa läheskään pohjaan asti ja kytkin on erittäin pehmeä. Kytkin ei silti luista ja vaihteet menevät hienosti silmään. Onkohan tuommoinen kytkin ominaisuus vai pitäisikö alkaa valmistautumaan kytkinremppaan?
Mulla auto seiso reilun kuukauden loukkaantumisen takia ja samat oireet ilmeni sillä aikaa... Tarvii varmaan alkaa tilaileen uutta kytkin settiä
-
Jaah. Kuskin puoleisen takaoven mini kajari päätti sanoa sitten sopimuksen irti ( rätisee ). Onkohan pre-FL ja FL samat kajarit?
Kyselen vielä uudestaan kun en oo löytäny netin syövereistä vielä vastausta tuohon. Niin ja jos jollain on joku paikka mistä katsoa varaosakoodi tuohon niin aina vielä plussaa.
Pre-FL:ssä 1Z0035411B. FL:n vastaavaa osanumeroa en pikaisella etsinnällä löytänyt, mutta uskoisin noiden käyvän ristiin, kun ovipahvit on kuitenkin samat. Sound system varustellussa autossakin tuo diskantin osanumero on sama...
-
Mites osaako joku sanoa suoraan ton pysäköintitutkan antureiden tuotenumeroa?
-
Mites osaako joku sanoa suoraan ton pysäköintitutkan antureiden tuotenumeroa?
BEA60900102...
-
Alkanu sokotassa meneen vaihteet hieman jäykemmin päälle kilometrien myötä. Mitkä asiat tuohon vaikuttaa, kytkin kuitenkin toimii hyvin. 175tkm mittarissa nyt.
Toki kytkin pitää ihmeellisen vingunnan liikkeelle lähtiessä mitä on jo pitänyt siitä lähtien kun auton sain. Huollossa joskus tutkivat asiaa ja totesivat että ei ole mitään vikaa ja kovaa ajoo vaan.
-
Onko kuopiossa kellää testeriä jolla pystyisi katsomaan jarrujen alta vikakoodit kun abs valot syttyi eilen.
-
Toki kytkin pitää ihmeellisen vingunnan liikkeelle lähtiessä mitä on jo pitänyt siitä lähtien kun auton sain. Huollossa joskus tutkivat asiaa ja totesivat että ei ole mitään vikaa ja kovaa ajoo vaan.
Itsellä kytkin kans kylmänä ulahti liikkeelle lähtiessä ja syylliseksi paljastui kytkimen painelaakeri..
-
Onko kuopiossa kellää testeriä jolla pystyisi katsomaan jarrujen alta vikakoodit kun abs valot syttyi eilen.
Itse asiassa sain oman autocom palikan toimimaa niin itsellä siis löytyy testeri jolla pystyy katsomaan tarvittaessa. voi ottaa yhteyttä jos tarvetta ilmenee.
-
Toki kytkin pitää ihmeellisen vingunnan liikkeelle lähtiessä mitä on jo pitänyt siitä lähtien kun auton sain. Huollossa joskus tutkivat asiaa ja totesivat että ei ole mitään vikaa ja kovaa ajoo vaan.
Itsellä kytkin kans kylmänä ulahti liikkeelle lähtiessä ja syylliseksi paljastui kytkimen painelaakeri..
Paljonko korjausoperaatiolle tuli hintaa?
-
Autossa oli vielä tuolloin tehdastakuu voimassa,joten itselle ei kuluja tullut..
-
Mitäs öljyä porukka on käyttänyt tfsi moottoreissa kiinteällä vaihtovälillä? 502.00 luokituksella ilmeisesti kelpaa. Ite käyttänyt tuota 5-30w esp, vaihtovälillä 10-15tkm. Kunnon lierua tuo tuntuu olevan ja tuntuu maistuvan, niin mietin et oisko 5w-40 yhtään parempia 8)
-
Mitäs öljyä porukka on käyttänyt tfsi moottoreissa kiinteällä vaihtovälillä? 502.00 luokituksella ilmeisesti kelpaa. Ite käyttänyt tuota 5-30w esp, vaihtovälillä 10-15tkm. Kunnon lierua tuo tuntuu olevan ja tuntuu maistuvan, niin mietin et oisko 5w-40 yhtään parempia 8)
Mobilin ESP 5W-30 oli, sen jälkeen Valvolinen SynPower 5W-40 ja nyt Castrol Edge FST 5W-30. Kaikki tuntuu maistuvan hyvin. Ehkä kuitenkin Mobilia siemaili eniten. Nurkka-ajossa 4-5dl/1000km hörppii. Matka-ajossa 2dl/1000km. Ärsyttävä ominaisuus. Jollain ei kuulema vie, mutta suurimmalle osalla kyllä ölppä maistuu😒
Lisäilen aina, kun öljy noin puolessa tikussa. En tiedä miten käyttäytys, jos vaan ajas lähemmäs minimiä tai lisäysvaloon asti?
Näin olen myös ymmärtänyt, että kiiinteellä välillä kelpaa 502.00 luokitus.
-
Tuota castrol edge fst 5w-30 oon käyttäny ja 15000 km vaihtovälillä joutuu ehkä puoli litraa lisäämään. Auto lähinnä matka-ajossa. Shellin öljyä tais viiä vähän enemmän.
-
0w-30 koneessa kiinteellä vaihtovälillä, kuluu noin puoli litraa vaihtovälin aikana. Shellin öljyä käytän. Käytin ennen castrolin edge öljyä, 0w-30 ja sitä kului noin litra vaihtovälin aikana.
Samalla voisin kysyä että onko alipaine tuolla venttiilikopassa normaalia? Ymmärtääkseni moottorin pitäisi enemmänkin puhaltaa kun öljykorkin ottaa irti?
Moottori myöskin täristää normaalia enemmän.
Ensinnäkin öljykorkin joutuu melkeinpä repiin irti kun venttiilikopassa on aivan järkyttävä alipaine. Jonkun verran löysin tietoo ja päädyin että PCV venttiili olisi viallinen?
Myöskin 2500-3000rpm kohdalla ajossa kuuluu jonkinsortin suhina/vihellys mitä ei ennen ole kuulunut.
Vikakoodit olis toki jees päästä luetuttaan (Orimattila). En vaan uskalla ajaa tuolla autolla ennenkö tiedän asian suhteen enemmän.
-
2006 ocusta rupes ilmastointi hiipumaan eli ei puhaltanut enäö kylmää. Ajoin auton talliin ja nyt kuuluu konehuoneesta moottorin vasemmalta puolelta suhinaa.. Oisko joku letku poikki? Mitää nestettä ei tiputa. Vai onko ilmastoinnin kompura kaput?
Edit: Näyttäs siltä et sielt tulis vain kovalla paineella kuumaa "ilmaa". Minä näistä yhtään mitään tiedä kylläkään
-
Pyöriikö kompressorin keskipultti?nää kompurat pyörii aina oli päällä tai ei,muuttaa vain tilavuutta.Siimapyörän alla on "rautalanka" joka toimii sulakkeena jos kompura leikkaa kiinni.
-
Pitikös näissä 3" downpipen vaihdon jälkeen käydä takalamdaa koodailemassa ettei polta vikavaloa?
-
Pitikös näissä 3" downpipen vaihdon jälkeen käydä takalamdaa koodailemassa ettei polta vikavaloa?
Itselläni ei ainakaan tarvinnut
-
Onkohan hyötyä sammuttaa ilmastointi vähän ennen määränpäätä? Joku puheli, että ilmastoinnin kenno tms. kerkeää kuivamaan. Tämä siis, jos esim. 2km ennen kotipihaa sammuttaa ilmastoinnin. Mistä kohtaa auton alta kondensivesi pitäs tulla maahan?
Ilmastoinnin kompura taitaa kulua yhtä paljon on ilmastointi päällä tai ei, kerran aina pyörii?
-
Onkohan hyötyä sammuttaa ilmastointi vähän ennen määränpäätä? Joku puheli, että ilmastoinnin kenno tms. kerkeää kuivamaan. Tämä siis, jos esim. 2km ennen kotipihaa sammuttaa ilmastoinnin. Mistä kohtaa auton alta kondensivesi pitäs tulla maahan?
Ilmastoinnin kompura taitaa kulua yhtä paljon on ilmastointi päällä tai ei, kerran aina pyörii?
Jostain olen lukenut saman tarinan, eli ilmastointi pois päältä 2km ennen määränpäätä. Luulen että liittyi ilmastoinnin haju ongelmiin, eli ilmastoinnin kenno jää märäksi ja siihen tarttuu itiöitä ja kasvaa hometta. Muutaman kerran kun ei ole puhaltanut kylmää pitkään aikaan, on tullut pieni paskan haju ilmastoinnista niin olen vahtanut raitisilmasuotimen ja laittanut ilmastoinnin desinfionti patruunan autoon (yht n.25€). Joissain autoissa ilmastoinnin kompura jää käyntiin hetkeksi kun auto sammutetaan niin voi olla, että juuri tämän takia.
-
Pyöriikö kompressorin keskipultti?nää kompurat pyörii aina oli päällä tai ei,muuttaa vain tilavuutta.Siimapyörän alla on "rautalanka" joka toimii sulakkeena jos kompura leikkaa kiinni.
tähän en osaa vastata, huonosto tonne mitään näkee.
Nyt auto seissyt keskiviikosta asti jä äsken sen käynnistin niin jostain syystä lämmönsäätimen lukemat muuttuneet farenhaiteiksi?? miten tämä muunnetaan takaisin????
-
tähän en osaa vastata, huonosto tonne mitään näkee.
Nyt auto seissyt keskiviikosta asti jä äsken sen käynnistin niin jostain syystä lämmönsäätimen lukemat muuttuneet farenhaiteiksi?? miten tämä muunnetaan takaisin????
Pidä Auto ja AC nappuloita yhtäaikaa hetken pohjassa kun auto on käynnissä tai virrat päällä.
-
tähän en osaa vastata, huonosto tonne mitään näkee.
Nyt auto seissyt keskiviikosta asti jä äsken sen käynnistin niin jostain syystä lämmönsäätimen lukemat muuttuneet farenhaiteiksi?? miten tämä muunnetaan takaisin????
Pidä Auto ja AC nappuloita yhtäaikaa hetken pohjassa kun auto on käynnissä tai virrat päällä.
Juu ohjekirjasta löytyki tämä eli econ ja auto napit samaa aikaa pohjaan. Mul ei ole ac nappia erikseen.
-
Onkos kukaan vaihtanut tuota 2.0 tfsi nokan seuraajaa (cam follower) että löytyykö sieltä oikeasti noin hurjan näköisiä osia 150tkm jälkeen kun pitkin nettiä saa lukea...
(http://www.ecstuning.com/marketing/Volkswagen_Audi_FSI_CamFollower/Volkswagen_Audi_FSI_CamFollower.jpg)
-
Eilen vaihtelin, en sen kummemmin tutkinu muttei se tainnu ihan nuin huonona olla. Autolla ajettu 176000. Pitää viikonloppuna kahtoa tarkemmin. Tuo on kyllä suht helppo vaihtaa jos epäilyttää.
-
Onkos kukaan vaihtanut tuota 2.0 tfsi nokan seuraajaa (cam follower) että löytyykö sieltä oikeasti noin hurjan näköisiä osia 150tkm jälkeen kun pitkin nettiä saa lukea...
(http://www.ecstuning.com/marketing/Volkswagen_Audi_FSI_CamFollower/Volkswagen_Audi_FSI_CamFollower.jpg)
210tkm ajettuna oli tuon näköinen (http://aijaa.com/XvEvmY)
-
Pyöriikö kompressorin keskipultti?nää kompurat pyörii aina oli päällä tai ei,muuttaa vain tilavuutta.Siimapyörän alla on "rautalanka" joka toimii sulakkeena jos kompura leikkaa kiinni.
elikkäs kompura oli leikannut kiinni. Nyt ettimään kompuraa, jäähdytintä ja paikkaa jossa huuhdeltas järjestelmä...
-
Kyseessä 2006 farkku rs. Kuuluisiko mittaristoon syttyä valot kun auton käynnistää ja valokytkin on nollilla? Omassa ei syty mutta jotenki muistelisin että mutsin entisessä räsässä sytty. Ajovalot siis kyllä syttyy. ???
-
Kyseessä 2006 farkku rs. Kuuluisiko mittaristoon syttyä valot kun auton käynnistää ja valokytkin on nollilla? Omassa ei syty mutta jotenki muistelisin että mutsin entisessä räsässä sytty. Ajovalot siis kyllä syttyy. ???
Ei mulla ainakaan syty ennekö kääntää valot päälle. Mittariston valot siis.
-
Kyseessä 2006 farkku rs. Kuuluisiko mittaristoon syttyä valot kun auton käynnistää ja valokytkin on nollilla? Omassa ei syty mutta jotenki muistelisin että mutsin entisessä räsässä sytty. Ajovalot siis kyllä syttyy. ???
Ei mulla ainakaan syty ennekö kääntää valot päälle. Mittariston valot siis.
Sama juttu. Hyvin muistuttaa kääntää valot päälle..
-
Kyseessä 2006 farkku rs. Kuuluisiko mittaristoon syttyä valot kun auton käynnistää ja valokytkin on nollilla? Omassa ei syty mutta jotenki muistelisin että mutsin entisessä räsässä sytty. Ajovalot siis kyllä syttyy. ???
Joo ei syty. Mulla on se et kytkin 0 asennos palaa ajovalot mut ei mittariston valot ja taas valot ON asennossa palaa sit myös mittariston valotkin.
-
Kyseessä 2006 farkku rs. Kuuluisiko mittaristoon syttyä valot kun auton käynnistää ja valokytkin on nollilla? Omassa ei syty mutta jotenki muistelisin että mutsin entisessä räsässä sytty. Ajovalot siis kyllä syttyy. ???
Olisiko ollut verrokkiautossa Auto/Tunnel asentoinen katkaisija, jolloin mittarivalotkin syttyy valoisuudentunnistimen ohjaamana automaattisesti kun on tarpeaksi pimeää ja katkaisija tuossa auto -asennossa...?
-
Kyseessä 2006 farkku rs. Kuuluisiko mittaristoon syttyä valot kun auton käynnistää ja valokytkin on nollilla? Omassa ei syty mutta jotenki muistelisin että mutsin entisessä räsässä sytty. Ajovalot siis kyllä syttyy. ???
Olisiko ollut verrokkiautossa Auto/Tunnel asentoinen katkaisija, jolloin mittarivalotkin syttyy valoisuudentunnistimen ohjaamana automaattisesti kun on tarpeaksi pimeää ja katkaisija tuossa auto -asennossa...?
Mahdollista kai sekin. Mutta nyt tiedän siis että omassani ei ole kyseinen ominaisuus rikki koska sitä ei ole ;D
-
Onkos kukaan vaihtanut tuota 2.0 tfsi nokan seuraajaa (cam follower) että löytyykö sieltä oikeasti noin hurjan näköisiä osia 150tkm jälkeen kun pitkin nettiä saa lukea...
(http://www.ecstuning.com/marketing/Volkswagen_Audi_FSI_CamFollower/Volkswagen_Audi_FSI_CamFollower.jpg)
Tämmösessä kunnossa oli mulla tuo kuppi.
http://i284.photobucket.com/albums/ll3/Pasi_Kuhmonen/Mobile%20Uploads/DSC_0587_zps7mj2msmd.jpg
-
Onkos kukaan vaihtanut tuota 2.0 tfsi nokan seuraajaa (cam follower) että löytyykö sieltä oikeasti noin hurjan näköisiä osia 150tkm jälkeen kun pitkin nettiä saa lukea...
(http://www.ecstuning.com/marketing/Volkswagen_Audi_FSI_CamFollower/Volkswagen_Audi_FSI_CamFollower.jpg)
Tämmösessä kunnossa oli mulla tuo kuppi.
http://i284.photobucket.com/albums/ll3/Pasi_Kuhmonen/Mobile%20Uploads/DSC_0587_zps7mj2msmd.jpg
Paljon oli ajettu? Kaukana vielä katastrofista.
-
Onkos kukaan vaihtanut tuota 2.0 tfsi nokan seuraajaa (cam follower) että löytyykö sieltä oikeasti noin hurjan näköisiä osia 150tkm jälkeen kun pitkin nettiä saa lukea...
Tämmösessä kunnossa oli mulla tuo kuppi.
http://i284.photobucket.com/albums/ll3/Pasi_Kuhmonen/Mobile%20Uploads/DSC_0587_zps7mj2msmd.jpg
Paljon oli ajettu? Kaukana vielä katastrofista.
176000
-
Korjaamo tahtoo velottaa tunnin 2.0 tfsi sytytystulppien vaihdosta, meneekö siinä tosiaan noin kauan?
-
Ei siinä kyllä niin kauaa mee. Olisko joku 20-30 minuuttia menny eka kerralla rauhassa tehden.
-
Olisko niillä minimi veloitus tunti?
-
Onko aktiivihiilisuodatin oikeasti parempi verrattuna normaali paperiseen? Mätänetissä on MAN paperinen eli ihan hyvä merkki ja joku tarvike aktiivihiili. Liekkö aktiivihiilen sovitus sinnepäin ja hyöty laadukkaaseen paperiseen verrattuna menee siihen?
-
Onko aktiivihiilisuodatin oikeasti parempi verrattuna normaali paperiseen? Mätänetissä on MAN paperinen eli ihan hyvä merkki ja joku tarvike aktiivihiili. Liekkö aktiivihiilen sovitus sinnepäin ja hyöty laadukkaaseen paperiseen verrattuna menee siihen?
Kyllä ainakin mun mielestä se aktiivihiili paremmin pitää hajut pois kabiinista, ainakin jos ruuhkassa ajelee jonkun nokivasaran perässä
-
Olisko niillä minimi veloitus tunti?
Ei, siksi juuri ihmettelinkin ::)
-
Minkälainen homma on irrottaa Octavian kuskinoven lukko? Avain menee lukkoon mutta ei käänny mihinkään. Aseöljyllä olen yrittäny avaimenreiästä lukkoa voidella, mutta ei auta mitään.
-
Huomaako selvästi, jos TFSI menee vika moodiin (limp mode)? Syttyykö mittaristoon merkkivaloja tällöin? Onko tehohäviö huomattava normaaliin verrattuna eli huomaa persdynollla onko vikatilassa vai ei?
-
Huomaako selvästi, jos TFSI menee vika moodiin (limp mode)? Syttyykö mittaristoon merkkivaloja tällöin? Onko tehohäviö huomattava normaaliin verrattuna eli huomaa persdynollla onko vikatilassa vai ei?
Kyllä sen huomaa.
Tehot laskee selkeästi.
-
Huomaako selvästi, jos TFSI menee vika moodiin (limp mode)? Syttyykö mittaristoon merkkivaloja tällöin? Onko tehohäviö huomattava normaaliin verrattuna eli huomaa persdynollla onko vikatilassa vai ei?
Kuten Jyrki sanoi niin kyllä huomaa limp moden päällä olemisen.
Ei tahdo yli 80km/h kulkea ja hyvinkin rauhallisesti kiihtyy.
Olikohan niin että kierroksiakaan ei tahdo ottaa yli 3500? Näin muistelen useamman vuoden takaa...
Silloin omasta räsästä oli ahtoputket täynnä jäätä tms. mikä hidasti kaasuläppää ja siksi heitti silloin limp moden päälle.
-
Limp modeen ei ole siis auto mennyt. Bypass venttiili osasi kummitella niin, että välillä tuntui tehot olevan kateissa. Lopultahan tuo antoi vikakoodinkin. Vaihdoin bypassin D loppuseen versioon ja nyt ajoittaista tehohukkaa ei ole ilmennyt.
-
Onko normaalia, että pyydetyn ja toteutuneen ahtopaineen ero on about 0,2bar tasakaasulla 100km/h nopeudessa? Joskus mennyt tuon takia limb modeen kun ajaa tasakaasulla ylämäkeen.
-
Onko normaalia, että pyydetyn ja toteutuneen ahtopaineen ero on about 0,2bar tasakaasulla 100km/h nopeudessa? Joskus mennyt tuon takia limb modeen kun ajaa tasakaasulla ylämäkeen.
Bensa härpäkkeen kanssa ainakin on eroa tasakaasulla. Omani ei mennyt limb modeen, mutta uuden bypassin myötä meno ihan eri luokkaa kuin ennen. Kohtuu hintainen ja vaihtui ainakin itsellä helposti. Varmaan ihan järkevä vaihtaa ja sit miettiä enemmän, jos ei toimi.
VCDS käppyröitä kytätessä ero oli oikeastaan siinä, että pyydetty ahto toteutui viiveellä. Uudella bypassilla auto reagoi pyyntiin nopeammin ja kadonnut alavääntö palasi. Kai tästä selostuksesta apua on kiisseli miehille/naisille myös.
-
Onkos kukaan asennellut letkulämmitintä tdi ocuunsa?
-
Mistä löydän oikeat mitat takajarrulevylle? Vaihtoehtoja tuntuu olevan 250 mm aina 300mm. En jaksaisi rengasta alkaa irrottamaan ja mittaamaan. Auto on RS TDI combi 2011
-
Mistä löydän oikeat mitat takajarrulevylle? Vaihtoehtoja tuntuu olevan 250 mm aina 300mm. En jaksaisi rengasta alkaa irrottamaan ja mittaamaan. Auto on RS TDI combi 2011
Tästä samasta topic:sta. Töks (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2732.msg27133;topicseen#msg27133). ;)
-
Mistä löydän oikeat mitat takajarrulevylle? Vaihtoehtoja tuntuu olevan 250 mm aina 300mm. En jaksaisi rengasta alkaa irrottamaan ja mittaamaan. Auto on RS TDI combi 2011
Tästä samasta topic:sta. Töks (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2732.msg27133;topicseen#msg27133). ;)
Kiitos!
Muillekin tiedoksi: 286mm on takajarrulevyn halkaisija. PR-numeroa en kyllä löytänyt.
-
Joskus liikkeelle lähtiessä kuuluu edestä jokin ulahdus/vonkaisu.Etujarrut vai mikä??Palpojen uusiminen vai mikä auttaisi?Kellään ollut samoja oireita?
-
Joskus liikkeelle lähtiessä kuuluu edestä jokin ulahdus/vonkaisu.Etujarrut vai mikä??Palpojen uusiminen vai mikä auttaisi?Kellään ollut samoja oireita?
Kivi jarrukilven ja levyn välissä?
-
Joskus liikkeelle lähtiessä kuuluu edestä jokin ulahdus/vonkaisu.Etujarrut vai mikä??Palpojen uusiminen vai mikä auttaisi?Kellään ollut samoja oireita?
Kivi jarrukilven ja levyn välissä?
Ei ole kivi.Tuntuu polkimissa asti resonointi.
-
Mistä löydän oikeat mitat takajarrulevylle? Vaihtoehtoja tuntuu olevan 250 mm aina 300mm. En jaksaisi rengasta alkaa irrottamaan ja mittaamaan. Auto on RS TDI combi 2011
Tästä samasta topic:sta. Töks (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2732.msg27133;topicseen#msg27133). ;)
Kiitos!
Muillekin tiedoksi: 286mm on takajarrulevyn halkaisija. PR-numeroa en kyllä löytänyt.
Mulla oli autossa kiinni 272mm jarrulevyt ja samanlaiset sinne piti tuupata tilalle..
-
Jos auton mittariston lämpömittari näyttää 90 astetta ja eculta katsottuna 73astetta, niin onko jossain noin äkkiseltään sanottuna vikaa?
Edelleen en oo saanu autoa vietyä tutkituttavaksi miks lämmöt nousee pirun hitaasti.
Marmori huollosta sanoivat että anturi vika ja parissa muussa paikassa sanovat että termari jumissa, täysin auki.
Tästä marmorilla intettiin ja totes että eivät ole kuulemma koskaan vaihtanu termareita skodaan tommosen vian takia, mutta antureita kylläkin.
Eli auto lämpenee webastolla tällä ajolla normaaliin 90 asteeseen noin 30km ajolla. Sisälle puhaltaa kyllä lämmintä ja kuumaa ilmaa vallan hyvin.
Jos laitan sisälämmityksen kokonaan pois päältä, niin noin 15km lämpenee siihen 90 asteeseen, mutta kun heitän taas ilmastoinnin päälle, ja pyynti vaikka 23 asteesee, niin koneen lämmöt tippuu heti sinne 70 asteeseen.
Sama jos webastolla lämmitän autoa vaikka 20min, niin lämmöt on startatessa noin 70 astetta, mutta 100m ajo tiputtaa lämmöt nollaan.
Eli kertokaas viisaammat (java) että missä vika?
Ajattelin ensviikolla viedä ehkä marmorille tutkituttavaksi
Niin ja auto on tdi vm-11 ja kilsoja takana kohta 180tkm
-
Jos auton mittariston lämpömittari näyttää 90 astetta ja eculta katsottuna 73astetta, niin onko jossain noin äkkiseltään sanottuna vikaa?
Käsittääkseni täysin normaalia toimintaa. Samalta anturilta sekä mittaristo että ECU saa tiedon lämpötilasta. Se että mittaristo näyttää 90 astetta koko ajan johtuu siitä että ihmisille on iskostunut sellainen käsitys että kaikki on ok, kun mittari näyttää tuon lukeman.
Marmori huollosta sanoivat että anturi vika ja parissa muussa paikassa sanovat että termari jumissa, täysin auki.
Tästä marmorilla intettiin ja totes että eivät ole kuulemma koskaan vaihtanu termareita skodaan tommosen vian takia, mutta antureita kylläkin.
Eli auto lämpenee webastolla tällä ajolla normaaliin 90 asteeseen noin 30km ajolla. Sisälle puhaltaa kyllä lämmintä ja kuumaa ilmaa vallan hyvin.
Jos laitan sisälämmityksen kokonaan pois päältä, niin noin 15km lämpenee siihen 90 asteeseen, mutta kun heitän taas ilmastoinnin päälle, ja pyynti vaikka 23 asteesee, niin koneen lämmöt tippuu heti sinne 70 asteeseen.
Termari jos on täysin auki, niin se näkyisi ajossa siten että lämmöt pysyy normaalissa silloin kun auto on paikallaan tai ruuhkassa, mutta tippuu kun ajetaan 90km/h tms.
Sama jos webastolla lämmitän autoa vaikka 20min, niin lämmöt on startatessa noin 70 astetta, mutta 100m ajo tiputtaa lämmöt nollaan.
Eli kertokaas viisaammat (java) että missä vika?
Tuollaista tipahtamista olen kyllä omissakin autoissa huomannut että mittarin neula on ennen liikkeelle lähtöä webastolla lämmittämisen jälkeen hieman noussut, mutta laskee "nollaan" kun lähtee liikkeelle. Et maininnut mitä tuo nollaan tippuminen tarkoittaa tapauksessasi? Eli mittarin näyttämää, vai VCDS:llä katsottua? Ja lämmittääkö se webasto tuossa tapauksessa kabiinia kunnolla?
Ja tuosta viisaammasta en tiedä, heitän vaan sivistyneitä arvauksia... ::)
-
Auton mittarin mukaan näyttää nollaa.
Eli saattaa sitten marmori tiskin huoltomies olla oikeassa, että termarissa ei taida olla vikaa.
Tuskallisen hitaasti vaan lämpenee, jos lämpenee ollenkaan.
Pitää varmaan viedä auto mittareihin kiinni, ennenkun alkaa kunnolla kylmät kelit.
-
Webastoa/eberiä käytettäessä startin jälkeen ajossa mittari tippuu niin se on normaalia. Neste kiertää paremmin auton vesipumpulla kuin noiden lämmittimien ja sillä jäähtyy, kun auton käynnistää.
-
2.0 tdi rs 2010/11 +200tkm jälkeen lämmöt ei nouse kylmällä kelillä enää normaalisti mittariin 90C vaan jää 75-80,tarvii laittaa uusi termari kun en jakopää remontissa muistanut.Eberi onneksi löytyy..
-
Auton mittarin mukaan näyttää nollaa.
Eli saattaa sitten marmori tiskin huoltomies olla oikeassa, että termarissa ei taida olla vikaa.
Tuskallisen hitaasti vaan lämpenee, jos lämpenee ollenkaan.
Pitää varmaan viedä auto mittareihin kiinni, ennenkun alkaa kunnolla kylmät kelit.
Auto tänään 180tkm huollossa ja kaikki anturit ainakin oli kunnossa.
-
Hello, auto nykii lähtiessä liikkeelle pysähdyksistä ja ei väliä onko moottori lämmin vai kylmä, ärsyttävä vaiva kun kyseessä kuitenki dsg. Onko muilla kokemuksia ja ratkaisua?
-
Hello, auto nykii lähtiessä liikkeelle pysähdyksistä ja ei väliä onko moottori lämmin vai kylmä, ärsyttävä vaiva kun kyseessä kuitenki dsg. Onko muilla kokemuksia ja ratkaisua?
Laatikkoöljyt vaihtoon.
Jos ei niin voi olla mekatroniikka DSG6 kyllä harvemmin se menee.
Epäilisin kytkinpakkoja, kilsoja? En ole kuullut että DSG6 ois paikkoja mennyt.
Kilkuttaako kaksoismassa?
Uudempia softia koneeseen huollossa, laatikko/kone. Laatikon nollaus ja sopeutus.
Joku muuvika.
-
Välkkyykö muilla sisävalot, kun auto on käynnissä ja esim. lukuvalo on päällä? Huomaa, jos vaikka lukee jotain. Itse huomasin, kun ovi oli auki ja kattovalo paloi auton käydessä.
-
http://www.obd.fi/index.php?page=shop.browse&category_id=49&option=com_virtuemart&Itemid=28
Kukaan asentanut itselleen? Mietityttää toimiikohan 07 räsässä...
-
http://www.obd.fi/index.php?page=shop.browse&category_id=49&option=com_virtuemart&Itemid=28
Kukaan asentanut itselleen? Mietityttää toimiikohan 07 räsässä...
Jos autossa on maxidot, niin pitäisi toimia.
-
http://www.obd.fi/index.php?page=shop.browse&category_id=49&option=com_virtuemart&Itemid=28
Kukaan asentanut itselleen? Mietityttää toimiikohan 07 räsässä...
Toimii. Ainakin itsellä.
Ja nimenomaan maxidot mittaristossa.
-
2.0 tdi rs 2010/11 +200tkm jälkeen lämmöt ei nouse kylmällä kelillä enää normaalisti mittariin 90C vaan jää 75-80,tarvii laittaa uusi termari kun en jakopää remontissa muistanut.Eberi onneksi löytyy..
Auttoko termarin vaihto?
-
En oo termaria vaihtanu,on ollut niin lauhaa että nousee 90 ihan hyvin.
-
-11 octavia tdi rs (205tkm) pari kertaa nyt sammunut ajosta, hehkun merkkivalo jää vilkkumaan samalla. Lähtee kyllä starttaamalla heti käyntiin, mutta inhottava vika. Vikakoodiksi antaa: p0091 -polttoaineenpaineensäädin, matala tulosignaali. -katkonainen.
Onko vika mahdollisesti pelkässä paineensäätimessä, vai voiko häikkää olla myös polttoainepumpussa? Muuten autossa on vedot tallella ja toimii normaalisti.
-
-11 octavia tdi rs (205tkm) pari kertaa nyt sammunut ajosta, hehkun merkkivalo jää vilkkumaan samalla. Lähtee kyllä starttaamalla heti käyntiin, mutta inhottava vika. Vikakoodiksi antaa: p0091 -polttoaineenpaineensäädin, matala tulosignaali. -katkonainen.
Onko vika mahdollisesti pelkässä paineensäätimessä, vai voiko häikkää olla myös polttoainepumpussa? Muuten autossa on vedot tallella ja toimii normaalisti.
Veikkaan että vika on johdotuksessa, joka olisi halpa, mutta ei helposti paikallistettava. :) Selitykset koodille löytyy Rosstech:n (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P0091/000145) sivuilta. Aika vähän tuosta löytyi netistäkään tietoa, joten taitaa olla vähän harvinaisempi vika...
-
-11 octavia tdi rs (205tkm) pari kertaa nyt sammunut ajosta, hehkun merkkivalo jää vilkkumaan samalla. Lähtee kyllä starttaamalla heti käyntiin, mutta inhottava vika. Vikakoodiksi antaa: p0091 -polttoaineenpaineensäädin, matala tulosignaali. -katkonainen.
Onko vika mahdollisesti pelkässä paineensäätimessä, vai voiko häikkää olla myös polttoainepumpussa? Muuten autossa on vedot tallella ja toimii normaalisti.
Veikkaan että vika on johdotuksessa, joka olisi halpa, mutta ei helposti paikallistettava. :) Selitykset koodille löytyy Rosstech:n (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P0091/000145) sivuilta. Aika vähän tuosta löytyi netistäkään tietoa, joten taitaa olla vähän harvinaisempi vika...
[/quote
Mulla oli tää sama vikakoodi omassa, kun oli johtosarjasta pari piuhaa poikki.
Tää ei varmaan Javalle tullu yllätyksenä :)
-
Missäpäin johtosarjaa rikkonaiset johdot oli?
-
Pystyykö sadetunnistimella varustetusta autosta saamaan tunnistimen pois päältä niin että pyyhkijät toimisivat manuaalisesti ja nopeuden säätö onnistuisi?
-
Pystyykö sadetunnistimella varustetusta autosta saamaan tunnistimen pois päältä niin että pyyhkijät toimisivat manuaalisesti ja nopeuden säätö onnistuisi?
Ei pysty. Sadetunnistimen herkkyyttä voi säätää, mutta ihan tuohon haluttuun lopputulokseen ei silläkään pääse. Ross-Tech (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281K%29_Rain/Light_Sensor)
-
BWA TFSI-kone ei oikein nosta ajaessa lämpöjä käyntilämpöihin. Tyhjäkäynnillä nousee diagnostiikasta katsottuna 90 asti n. vartissa. Ajossa liikkuu 65-75 välillä. Ilmeisesti termostaatti on vaihtokunnossa.
Kylmänä käymisestä johtuen öljykorkin alle on kertynyt jonkinverran majoneesia. Kun öljyjä ei saa ajamalla kunnolla lämpimäksi ja majoneeseja poistumaan, niin kannattaisiko öljynvaihdon yhteydessä tehdä "engine flush" -käsittely jotta majoneesit saisi venttiilikoneistosta pois? Katselin vaihtoehtoina STP:n tai Liqui Molyn tuotteita.
-
BWA TFSI-kone ei oikein nosta ajaessa lämpöjä käyntilämpöihin. Tyhjäkäynnillä nousee diagnostiikasta katsottuna 90 asti n. vartissa. Ajossa liikkuu 65-75 välillä. Ilmeisesti termostaatti on vaihtokunnossa.
Kylmänä käymisestä johtuen öljykorkin alle on kertynyt jonkinverran majoneesia. Kun öljyjä ei saa ajamalla kunnolla lämpimäksi ja majoneeseja poistumaan, niin kannattaisiko öljynvaihdon yhteydessä tehdä "engine flush" -käsittely jotta majoneesit saisi venttiilikoneistosta pois? Katselin vaihtoehtoina STP:n tai Liqui Molyn tuotteita.
Majoneesin kertyminen on ominaisuus näissä varsinkin, jos lyhyttä ajoa ajaa. Katsoitko lämpöjä climatronicin näytöltä kanavalta 19.2 vai miten? Minulla oli termostaatti rikki niin ilmeni sillein, että auton mittaristo näytti 90, mutta alamäkeen ajaessa kuorman hävitessä lämpö tippui noin 85 mittarin mukaan. Auton mittarin näyttäessä 90 clima näytti 75. Kun auton mittarin mukaan tippui 85 niin clima näytti 72. Nyt uudella termarilla climan näyttämä pyörii 93-96, kun oma mittari pysyy kokoajan 90 auton lämmettyä, lisäksi auto lämpenee nopeammin.
Vanhalla termarilla climan lukeman mukaan moottori ei lämmennyt koskaan kuin enintään 76 asteeseen.
-
Majoneesin kertyminen on ominaisuus näissä varsinkin, jos lyhyttä ajoa ajaa. Katsoitko lämpöjä climatronicin näytöltä kanavalta 19.2 vai miten? Minulla oli termostaatti rikki niin ilmeni sillein, että auton mittaristo näytti 90, mutta alamäkeen ajaessa kuorman hävitessä lämpö tippui noin 85 mittarin mukaan. Auton mittarin näyttäessä 90 clima näytti 75. Kun auton mittarin mukaan tippui 85 niin clima näytti 72. Nyt uudella termarilla climan näyttämä pyörii 93-96, kun oma mittari pysyy kokoajan 90 auton lämmettyä, lisäksi auto lämpenee nopeammin.
Vanhalla termarilla climan lukeman mukaan moottori ei lämmennyt koskaan kuin enintään 76 asteeseen.
Joo, climatronicin kanavasta 19.2 katsoin lämmöt. Termarin vaihdon tarve on aika selvä.
Oon ajanut pidempääkin ajoa, mutta kun lämmöt ei nouse, niin kosteus (eli mayot) ei öljystä lähde.
Mielipiteitä tuosta engine flushista? Liuottaako majoneesit? Tekeekö tukoksia öljykanaviin? Pilaako jäämät seuraavien öljyjen ominaisuuksia?
-
Oletteko muuten tietoisia että Rinta-Jouppi on ruvennut myymään tarvike osia.Vauhtipyörän vaihto kannattaa ehkä sittenkin "kotona".Takuun alaisiin autoihin näitä ei todennäköisesti tarjota.
Ilmast.kompressori SANDEN 360€, tuote on siis alkuperäisen kanssa samanmerkkinen.
Kaksoismassavauhtipyörä 515€ LUK, eli tämänkin alkuperäisen kanssa samanmerkkinen.
-
-11 octavia tdi rs (205tkm) pari kertaa nyt sammunut ajosta, hehkun merkkivalo jää vilkkumaan samalla. Lähtee kyllä starttaamalla heti käyntiin, mutta inhottava vika. Vikakoodiksi antaa: p0091 -polttoaineenpaineensäädin, matala tulosignaali. -katkonainen.
Onko vika mahdollisesti pelkässä paineensäätimessä, vai voiko häikkää olla myös polttoainepumpussa? Muuten autossa on vedot tallella ja toimii normaalisti.
Veikkaan että vika on johdotuksessa, joka olisi halpa, mutta ei helposti paikallistettava. :) Selitykset koodille löytyy Rosstech:n (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P0091/000145) sivuilta. Aika vähän tuosta löytyi netistäkään tietoa, joten taitaa olla vähän harvinaisempi vika...
[/quote
Mulla oli tää sama vikakoodi omassa, kun oli johtosarjasta pari piuhaa poikki.
Tää ei varmaan Javalle tullu yllätyksenä :)
Nii selviskö että missäpäin johtosarjaa vika oli? Tässä nyt autoliikkeen virhevastuuhommia ja eivät saa vikaa kuntoon.
-
Hei. minulla on pieni ongelma radion kanssa. kyse ei ole rs mallista mutta vaggilainen. 2005 vuoden golffi niin saattaa radio keskellä yötäki itestään mennä päälle ja akku tyhjenee. autossa on tehdas radio. onko jollai kokemuksia mikä olisi vikana?
-
Hei. minulla on pieni ongelma radion kanssa. kyse ei ole rs mallista mutta vaggilainen. 2005 vuoden golffi niin saattaa radio keskellä yötäki itestään mennä päälle ja akku tyhjenee. autossa on tehdas radio. onko jollai kokemuksia mikä olisi vikana?
Googlen mukaan ihan normaali vika alkupään V -korimallin Golffeissa. Vika on korjaantunut joko radion vaihdolla tai canbus gateway -modulin päivityksellä tuoreampaan versioon. Jossain oli onnistuneesti kokeiltu sellaistakin poppakonstia, että oli jätetty CD soittimeen sisään, jonka jälkeen soitin ei enää käynnistynyt itsekseen... Tuosta viimeisestä en tiedä kuinka siihen suhtautua, mutta on ainakin edullinen temppu kokeilla. ;)
-
Okkei. täytyy testailla. Kiitos jälleen kerran java :)
-
Saako VCDS.llä koodattua takaluukun automaattilukituksen pois päältä? Entä pyyhkimien asennon vaihdon auton sammutuksen yhteydessä?
-
Saako VCDS.llä koodattua takaluukun automaattilukituksen pois päältä? Entä pyyhkimien asennon vaihdon auton sammutuksen yhteydessä?
Takaluukun automaattilukitus menee varmaan täältä pois päältä:
09-Cent.Electr
Coding
Long Coding Helper
Byte 2
Bit 1 ja Bit 3 (Auto-Lock/Unlock for Rear Lid Active, Central Locking (CL) Rear Lid Active)
(Ei ole varmaa tietoa pitääkö molemmat ottaa pois päältä, vai vaan ensimmäinen)
Pyyhkimien "parkkeeraus -asennon" poistosta lueskelin Briskoda:n puolelta jonkun väittäneen sen mahdolliseksi, mutta en löydä mistään miten se tapahtuisi...
-
Saako VCDS.llä koodattua takaluukun automaattilukituksen pois päältä? Entä pyyhkimien asennon vaihdon auton sammutuksen yhteydessä?
Takaluukun automaattilukitus menee varmaan täältä pois päältä:
09-Cent.Electr
Coding
Long Coding Helper
Byte 2
Bit 1 ja Bit 3 (Auto-Lock/Unlock for Rear Lid Active, Central Locking (CL) Rear Lid Active)
(Ei ole varmaa tietoa pitääkö molemmat ottaa pois päältä, vai vaan ensimmäinen)
Pyyhkimien "parkkeeraus -asennon" poistosta lueskelin Briskoda:n puolelta jonkun väittäneen sen mahdolliseksi, mutta en löydä mistään miten se tapahtuisi...
Kiitos! Tuolta pitää ettiä luukun lukitusta, kun auto seuraavan kerran piuhan nokassa. Tuo pyyhkimien parkkeeraus ärsyttävä varsinkin pakkasilla. Marginaalista varmaan pyyhkimien säästö tuolla ratkaisulla.
-
Onko 2din mankan paikka vakio kokoinen vai tarviiko paneeli vaihtaa jos mankkaa vaihtaa?
Eonon mankkoja kyselin, muttei valmistajan mukaan sovi suoraan, vaikkakin aika samalta näyttää.
Osaako joku suositella jotain, mikä mahdollisesti sopisi suoraan?
-
Mistä mahtais löytyä rs skoda -08 etu-umpion taakse kuuluva muovinen mutteri/kiristäjä?
-
Mistä mahtais löytyä rs skoda -08 etu-umpion taakse kuuluva muovinen mutteri/kiristäjä?
Vaikka marmoritiskiltä. Osanumero WHT000264. Ei luulisi euroa enempää maksavan. Jos siis tarkoitat tätä mutteria:
(http://img.euroauto.ru/photo/parts/new/455124/1.jpg)
-
Juurikin tuo. Tarvii tiistaina käydä hakemassa, kiitoksia 👍
-
2010 vRS Ocun sedan vs. vRS combi iskareiden / jousien erot? Ovatko samat?
Käykö 2005 - 2010 2.0tdi/1.6tdi normi okuihin :)
-
2010 vRS Ocun sedan vs. vRS combi iskareiden / jousien erot? Ovatko samat?
Käykö 2005 - 2010 2.0tdi/1.6tdi normi okuihin :)
vRS Octavia:n jouset ja iskarit on samat sekä sedanissa että farmarissa. Ja iskunvaimentimet ei käy normi octavia:in, koska RS:ssä on edessä 55mm tolppa ja tavallisessa on 50 mm tolppa. RS:n jouset ja takaiskunvaimentimet menee kyllä tavalliseen Octavia:an.
-
2010 vRS Ocun sedan vs. vRS combi iskareiden / jousien erot? Ovatko samat?
Käykö 2005 - 2010 2.0tdi/1.6tdi normi okuihin :)
vRS Octavia:n jouset ja iskarit on samat sekä sedanissa että farmarissa. Ja iskunvaimentimet ei käy normi octavia:in, koska RS:ssä on edessä 55mm tolppa ja tavallisessa on 50 mm tolppa. RS:n jouset ja takaiskunvaimentimet menee kyllä tavalliseen Octavia:an.
Kiitos.
-
Tuleeko mahdollisia vikapaikkoja mieleen..
Hiljaisessa ajossa ja paikollaan ollessa kuulee kun rattia kääntää niin melkoista narinaa keulasta. Ei ainakaan väljää tunnostaisi olevan missään.
Onko iskarin yläpäät mahollisesti sököt? Pystyykö olemaan ihan varma jos ei entisiä pura pois?
-
Tuleeko mahdollisia vikapaikkoja mieleen..
Hiljaisessa ajossa ja paikollaan ollessa kuulee kun rattia kääntää niin melkoista narinaa keulasta. Ei ainakaan väljää tunnostaisi olevan missään.
Onko iskarin yläpäät mahollisesti sököt? Pystyykö olemaan ihan varma jos ei entisiä pura pois?
Täältä ääni iskarin yläpään laakereille. Ja jos se kerran paikallaankin kuuluu, niin kaverin kanssa diagnosointi onnistuu varmasti. Toinen kääntelemään rattia ja toinen laittaa pään konepellin alle, niin saa paikallistettua sen narinan lähteen. Eihän tuokaan satavarma keino ole, mutta sillä on hyvä lähteä liikkeelle.
-
Tuleeko mahdollisia vikapaikkoja mieleen..
Hiljaisessa ajossa ja paikollaan ollessa kuulee kun rattia kääntää niin melkoista narinaa keulasta. Ei ainakaan väljää tunnostaisi olevan missään.
Onko iskarin yläpäät mahollisesti sököt? Pystyykö olemaan ihan varma jos ei entisiä pura pois?
Täältä ääni iskarin yläpään laakereille. Ja jos se kerran paikallaankin kuuluu, niin kaverin kanssa diagnosointi onnistuu varmasti. Toinen kääntelemään rattia ja toinen laittaa pään konepellin alle, niin saa paikallistettua sen narinan lähteen. Eihän tuokaan satavarma keino ole, mutta sillä on hyvä lähteä liikkeelle.
Ei hirveän kalliita ollut näköjään nuo yläpään laakerit motonetissä mutta eri asia tekeekö niillä mitään..
Toinenhan nariseva se voisi olla alapallonivel. Pitää kokeilla ruiskulla laittaa öljyä sisään että hiljeneekö.
-
2008 RS Octavia. Meneekö ihan tavalliset vag 5*112 peltivanteet alle koossa 15 tai 16 tuumaa? Minkälaista et-lukua pitää pohtia?
-
Rinta-Joupilla kertoivat 15" pellin menevän alle, mulla talvi pellit 16" ja en pienempiä laittais, jarrut on tosi likellä. Auton mukana tuli 205/50-17 euroopan kitkat ja vanteen et 35 tai 38 (mb), toimi ok ja tulee ulommas mitä muut mut ei liikaa.
-
2008 RS Octavia. Meneekö ihan tavalliset vag 5*112 peltivanteet alle koossa 15 tai 16 tuumaa? Minkälaista et-lukua pitää pohtia?
Minulla oli alunperin Skodan omat alumiinivanteet kokoa 16"x6,5" et 50 talvivanteina. En laittaisi noita pienempiä. ET riippuu täysin vanteen mallista millaisella mahtuu pyörimään, ettei ota satulaan kiinni. Jos tuo et35 on Artturilla toiminu, niin menisin sillä..
-
Minkä kokoiset jarrulevyt on -11 rs tdi:ssä? Kahta eri kokoo näkyy olevan tarjolla autodocissa. Olisko 312 eessä ja 282 takana?
-
Minkä kokoiset jarrulevyt on -11 rs tdi:ssä? Kahta eri kokoo näkyy olevan tarjolla autodocissa. Olisko 312 eessä ja 282 takana?
Tietoa löytyy tästä samasta topic:sta esimerkiksi täältä (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=2732.msg27133;topicseen#msg27133).
-
312 edessä ja 282 takana(4/2009 ja tätä uudempiin), muille siis tiedoksi. Jos taas vanhempi kuin 4/2009 niin etulevy sama, mutta takana 286.
-
312 edessä ja 282 takana(3/2009 ja tätä uudempiin), muille siis tiedoksi. Jos taas vanhempi kuin 3/2009 niin etulevy sama, mutta takana 286.
Eikös vanhemissa ole 272mm levy takana?
-
(https://jumbo.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/IMG_2975.PNG/_img1280.jpg)
Jossain mallissa on myös tuo 272, en osaa sanoa että missä.
-
Terve taas
Nyt alko 07 dieseli rs temppuilla, mittaristo mykkeni, vain ajovalojen merkkivalo sytty. Eikä starttaa/pyöritä, konehuoneessa releen ja sulakkeiden nitkuttelu auttoi parin hyytymisen kaa. Nyt heräsi taas itsekseeen ja kilomedtrin jälkeen hyytyi mutta antoi yrittää startata.
Nyt sit koelaudan alta purkaessa ja mittaillessa taas heräs itsekseen, mutta ei anna startata... Sulakerasian purin ja putsailin konehuoneesta ja ei löytynyt mitään visuaalista vikaa, sulakkeet yms ehjät. Virtalukon pohjaa pitää vielä äimistellä, mutta taitaa joutua viemään oikeeeseen autosähköputiikkiin :D
-
Terve taas
Nyt alko 07 dieseli rs temppuilla, mittaristo mykkeni, vain ajovalojen merkkivalo sytty. Eikä starttaa/pyöritä, konehuoneessa releen ja sulakkeiden nitkuttelu auttoi parin hyytymisen kaa. Nyt heräsi taas itsekseeen ja kilomedtrin jälkeen hyytyi mutta antoi yrittää startata.
Nyt sit koelaudan alta purkaessa ja mittaillessa taas heräs itsekseen, mutta ei anna startata... Sulakerasian purin ja putsailin konehuoneesta ja ei löytynyt mitään visuaalista vikaa, sulakkeet yms ehjät. Virtalukon pohjaa pitää vielä äimistellä, mutta taitaa joutua viemään oikeeeseen autosähköputiikkiin :D
Akku jo tarkistettu? Se kun alkaa vetämään viimeisiään, niin tulee myös aika kirjava määrä oireita joskus...
-
Mun sähkötietämyksella osannu kun 12,3 v mitata jännitettä 😂 mutta sillon haluaa startata niin pyörii kyllä iloisesti, valot kirkkaat yms
-
Mun sähkötietämyksella osannu kun 12,3 v mitata jännitettä 😂 mutta sillon haluaa startata niin pyörii kyllä iloisesti, valot kirkkaat yms
Tuohan ei kerro sitä että akku on sökö ;) Itsellä on käynyt samalla tavalla kun akku alkoi veteleen viimeisiään. Voltit näytti olevan ok mutta kun iskettiin kunnon mittariin niin eipä ollutkaan niin ok :D Itse ostanut aina uuden akun autoihin jotka tullut ostettua, varsinkin jos ei ole ollut mitään dokumentaatiota koska viimeksi vaihdettu (tuon episodin jälkeen). Eipä nuo hirveitä maksa...
-
Onko kellään tietoa mistä saisi tilattua uudet kiveniskusuojat (teipit?) auton värillä, jotka löytyy ainakin Ocu II:n takaovien kulmista? Siis muualta kuin marmoritiskiltä? Kuva kertomassa vain sijainnin.
(http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=1346.0;attach=23977)
-
Onko kellään tietoa mistä saisi tilattua uudet kiveniskusuojat (teipit?) auton värillä, jotka löytyy ainakin Ocu II:n takaovien kulmista? Siis muualta kuin marmoritiskiltä? Kuva kertomassa vain sijainnin.
Esim Slamitilta. Vasen 1Z0807905F ja oikea 1Z0807906F. Netti ETKA:sta kun nuo kaivelin, niin niissä ei ole kyllä eritelty värejä erikseen. Eli lienevät läpinäkyvät...
-
Koiranluu = etuvakaajan yhdystanko (???) kulahtanut, väljä, kolisee. Autossa on joku Vogtlandin korkeusäädettävä alustasarja, ja myös tuo kyseinen osa on jollain tavalla pituussäädettävissä molemmista päistä. Voikohan sinne laittaa ihan vakio-osan tilalle, ja mikä sellaisen pituus lienee? Tuo kyseinen kikkare on nyt 31 cm "keskeltä keskelle"...
Edit: https://www.finnautomobile.net/tuotteet.html?id=47/146 Taitaakin olla tuollainen setti.....
-
Koiranluu = etuvakaajan yhdystanko (???) kulahtanut, väljä, kolisee. Autossa on joku Vogtlandin korkeusäädettävä alustasarja, ja myös tuo kyseinen osa on jollain tavalla pituussäädettävissä molemmista päistä. Voikohan sinne laittaa ihan vakio-osan tilalle, ja mikä sellaisen pituus lienee? Tuo kyseinen kikkare on nyt 31 cm "keskeltä keskelle"...
Edit: https://www.finnautomobile.net/tuotteet.html?id=47/146 Taitaakin olla tuollainen setti.....
Siinä tapauksessa voi laittaa vakiot, jollei auto ole ihan kentässä. Nuo säädettävät on se takia kun autoa madaltaa riittävästi, niin alkaa kallistuksenvakaaja ottamaan kiinni vetareihin jos ei ole tuollaisia säädettäviä koiranluita...
-
Osasko jo 2008 loppupuolen Ogu vrs mallit handlata auto valo kytkintä jos sellasen asentaa. Muistikuva että 5-8/2008 välillä ois ohjainpoksi vaihtunut? Muistaako joku?
-
Heipä Hei taas
07 dsl rs, pissapoika lakkas toimimasta, kojelauda päästä sulakkeet ok, viiksestä alkaa pyyhkijät huispaa, että jotain eloa siellä päässä, osaisko pumppu vaan tissahtaa ? Ei muuten kiinnlstas, mutta pitäs viimenen leima hakee ens kuussa ja sit saa olla jobbarin murheena 😂
-
Heipä Hei taas
07 dsl rs, pissapoika lakkas toimimasta, kojelauda päästä sulakkeet ok, viiksestä alkaa pyyhkijät huispaa, että jotain eloa siellä päässä, osaisko pumppu vaan tissahtaa ? Ei muuten kiinnlstas, mutta pitäs viimenen leima hakee ens kuussa ja sit saa olla jobbarin murheena 😂
On noita pumppuja hajonnut ennenkin. Testaa asia siten, että otat liittimen pumpun päästä irti ja yleimittari kiinni sinne. Kaveri vetää pyyhkijän viiksestä samalla kun itse katsot tuleeko virta perille vai ei? Jos tulee, niin on melko selvää että se pumppu on rikki.
-
Nyt koitin värkkäillä niin halvaantu pyyhkijätkin :D Ei vittu mikä vehe...
Edit: Vahva siirtyminen hamekauppaan, noukkapelti auki ;D
-
Missäs octaviassa sijaitsee climatronicin sisälämpötilan anturi? Siinä vissiin vikaa kun puhaltaa lämmintä niin kauan kunnes ollaan jo LO asennossa, jolloin alkaa tulla kylmää.
-
Missäs octaviassa sijaitsee climatronicin sisälämpötilan anturi? Siinä vissiin vikaa kun puhaltaa lämmintä niin kauan kunnes ollaan jo LO asennossa, jolloin alkaa tulla kylmää.
Antureita on itseasiassa neljä. Alla olevassa kuvassa kohdat 2, 27, 29 ja 31:
(http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/images/octavia-mk2-7526.png)
2 haistelee auringonvalon määrää ja säätää sen mukaan ilmastointia, 27 ja 29 haistelevat kanavien lämpötiloja ja 31 taas raitisilmalämpötilaa (tätä anturia ei tosin kai ole uudemmissa II korimallin Octavioissa).
-
08 tdi RS, voiko akun ottaa huoletta irti ja pistää latinkiin ja iskeä sen jälkeen takaisin kiinni? Vai vaatiiko jotain erikoiskikkoja vai sekoaako koko auto? Akkua siis ei saa latinkiin auton tämän hetkisessä sijainnissa, eikä lähde apuvirrallakaan käyntiin. Ainakaan toisen auton apuvirralla...
-
Voi ottaa irti ihan huoletta irti. Takaisin asentaessa jää muutama valo palamaan mittaristaan jotka lähtee pois kun ajaa n. kymmenen metriä
-
Olikos täällä Vihtiläisiä Räsästelijöitä muita? Vois kupposet nauttia kylillä?
Hiidenrannassa tulee asusteltua.
-
Vikavaloja syttyy vaihtelevasti.. EGR:n puhdistuksen jälkeen on sen vikavalo jäänyt käynnistyksen jälkeen palamaan muutaman kerran. Nyt on myös DPF:n valo jäänyt palamaan pysyvästi ja hehkun valo alkaa vilkkumaan muutaman minuutin ajon jälkeen. Ja kun tuo varo-ohjelmakin meni päälle tänään, niin kysymyshän kuuluu, että pääsenkö näistä kaikista ongelmista eroon uudella softalla, sisältäen tietysti EGR:n disabloinnin ja DPF:n tyhjennyksen?
Vai voisiko tuollainen merkkivalo-combo johtua jostain muustakin?
Olisko Espoossa vikakoodien lukua ja DPF:n pakkopolttoa mahdollista järjestää jonkun toimesta?
-
Vikavaloja syttyy vaihtelevasti.. EGR:n puhdistuksen jälkeen on sen vikavalo jäänyt käynnistyksen jälkeen palamaan muutaman kerran. Nyt on myös DPF:n valo jäänyt palamaan pysyvästi ja hehkun valo alkaa vilkkumaan muutaman minuutin ajon jälkeen. Ja kun tuo varo-ohjelmakin meni päälle tänään, niin kysymyshän kuuluu, että pääsenkö näistä kaikista ongelmista eroon uudella softalla, sisältäen tietysti EGR:n disabloinnin ja DPF:n tyhjennyksen?
Vai voisiko tuollainen merkkivalo-combo johtua jostain muustakin?
Olisko Espoossa vikakoodien lukua ja DPF:n pakkopolttoa mahdollista järjestää jonkun toimesta?
Lähtisin paine-eroanturin vaihdolla, vikakoodien poistolla ja pakkopoltolla alkuun. Sitten seurata mitä siellä vaivaa... Softalla loput.
-
Uusi sankari näillä kulmilla. :)
Tuli vaihdettua -12 Räsään, AP fahrwerken coiloverit. Muuten meni hyvin, mutta oikeaan takanurkkaan saatiin kolina aikaiseksi. ?"äni kuuluu ihan mitättömistä epätasaisuuksista ja ei oikeen keksi mikä tuota voi aiheuttaa. Kaikki on kiristetty ja tarkistettu pariinkin kertaan mutta kolina vaan pysyy.. ideoita?
-
Uusi sankari näillä kulmilla. :)
Tuli vaihdettua -12 Räsään, AP fahrwerken coiloverit. Muuten meni hyvin, mutta oikeaan takanurkkaan saatiin kolina aikaiseksi. Ääni kuuluu ihan mitättömistä epätasaisuuksista ja ei oikeen keksi mikä tuota voi aiheuttaa. Kaikki on kiristetty ja tarkistettu pariinkin kertaan mutta kolina vaan pysyy.. ideoita?
Sieltä takaa kun ei tarvitse kovinkaan montaa pulttia avata, jotta jouset ja iskarit saa vaihdettua, niin vaihtoehtoja ongelman ratkaisuun ei liene muuta kuin ottaa asennetut osat irti ja katsoa esimerkiksi että iskarin yläpää on kunnolla kiinni, kallistuksen vakaajan pultit on kunnolla kiinni molemmin puolin autoa jne. Onhan jousi / säätölautanen asennettu oikein päin? Tuohon on hankala antaa mitään viisastenkiviä, kun ei pääse itse kuuntelemaan sitä kolinaa ja katsomaan alustaa.
-
Onko pre FL takajarrupaloissa kulumisvaroitinta? Ja onko edessäkin vain toisella puolella?
-
Noniin, 08/2008 rs tdi ocu+dsg päätyi pihaan.
Vasta kauppojen jälkeen, kun oltiin rouvan kanssa lähdössä ajolenkille, kiinnitin huomiota kolkotukseen. Ääni kuuluu vain tyhjäkäynnillä, ja jos käyttää vaihteita päällä hetken tai nostaa hiukankin kierroksia, ääni häviää täysin.
Suurempaa tärinää en havainnut tyhjäkäynnillä. Huomenna oikein kiinnitettävä huomiota, jos ajaessa esiityy tärinöitä tms.
Hetken googlettelun perusteella arvatenkin vauhtipyörä siellä ilmoittelee olemassaolostaan? :-[
-
Noniin, 08/2008 rs tdi ocu+dsg päätyi pihaan.
Vasta kauppojen jälkeen, kun oltiin rouvan kanssa lähdössä ajolenkille, kiinnitin huomiota kolkotukseen. ?"äni kuuluu vain tyhjäkäynnillä, ja jos käyttää vaihteita päällä hetken tai nostaa hiukankin kierroksia, ääni häviää täysin.
Suurempaa tärinää en havainnut tyhjäkäynnillä. Huomenna oikein kiinnitettävä huomiota, jos ajaessa esiityy tärinöitä tms.
Hetken googlettelun perusteella arvatenkin vauhtipyörä siellä ilmoittelee olemassaolostaan? :-[
Kolkotus kuin marakassit. Kaksoismassavautipyörä. 1000e alennusta kaupasta tai uuden asennus.
-
Kolkotus kuin marakassit. Kaksoismassavautipyörä. 1000e alennusta kaupasta tai uuden asennus.
Jep, tai kauppojen purku. Taistelin yhden penarin kanssa yli puoli vuotta eikä liike saanut autoa tärinättömäksi, lopulta purettiin kaupat.
Onko noissa vauhtipyörissä laadullisesti eroja jos vertaa oem tai esin LUK? Ja kuinkas kytkimen kanssa?
-
Kolkotus kuin marakassit. Kaksoismassavautipyörä. 1000e alennusta kaupasta tai uuden asennus.
Jep, tai kauppojen purku. Taistelin yhden penarin kanssa yli puoli vuotta eikä liike saanut autoa tärinättömäksi, lopulta purettiin kaupat.
Onko noissa vauhtipyörissä laadullisesti eroja jos vertaa oem tai esin LUK? Ja kuinkas kytkimen kanssa?
Eiköhän se LUK ole paras.
-
Onko pre FL takajarrupaloissa kulumisvaroitinta? Ja onko edessäkin vain toisella puolella?
Ei ole takana kulumisvaroitinta.
-
Eikös kytkinpaketti menis samalla vaivalla, jos dsg pudotetaan alas ja vaihdetaan vauhtis?
Vaikken ehtinyt mitään luistamista tai muita oireita tän parin päivän aikana havaitsemaankaan. ::)
Näyttäis darksidelta saavan ihan kohtuuhintaan(jos vertaa suomen hintoihin siis) 330£+postit...
-
Uusi sankari näillä kulmilla. :)
Tuli vaihdettua -12 Räsään, AP fahrwerken coiloverit. Muuten meni hyvin, mutta oikeaan takanurkkaan saatiin kolina aikaiseksi. Ääni kuuluu ihan mitättömistä epätasaisuuksista ja ei oikeen keksi mikä tuota voi aiheuttaa. Kaikki on kiristetty ja tarkistettu pariinkin kertaan mutta kolina vaan pysyy.. ideoita?
Sieltä takaa kun ei tarvitse kovinkaan montaa pulttia avata, jotta jouset ja iskarit saa vaihdettua, niin vaihtoehtoja ongelman ratkaisuun ei liene muuta kuin ottaa asennetut osat irti ja katsoa esimerkiksi että iskarin yläpää on kunnolla kiinni, kallistuksen vakaajan pultit on kunnolla kiinni molemmin puolin autoa jne. Onhan jousi / säätölautanen asennettu oikein päin? Tuohon on hankala antaa mitään viisastenkiviä, kun ei pääse itse kuuntelemaan sitä kolinaa ja katsomaan alustaa.
Kuten aikaisemmassa viestissä totesin, niin kaikki oli kiristetty ja tarkistettu parikin kertaa. Loppuen lopuksi vika löytyi koiranluusta, palikka vaihtoon ja kolinat poissa :) Nyt vaan kovaa ajoa.
-
Kolkotus kuin marakassit. Kaksoismassavautipyörä. 1000e alennusta kaupasta tai uuden asennus.
Jep, tai kauppojen purku. Taistelin yhden penarin kanssa yli puoli vuotta eikä liike saanut autoa tärinättömäksi, lopulta purettiin kaupat.
Onko noissa vauhtipyörissä laadullisesti eroja jos vertaa oem tai esin LUK? Ja kuinkas kytkimen kanssa?
Eiköhän se LUK ole paras.
Kuinkas kävi?
-
Kolkotus kuin marakassit. Kaksoismassavautipyörä. 1000e alennusta kaupasta tai uuden asennus.
Jep, tai kauppojen purku. Taistelin yhden penarin kanssa yli puoli vuotta eikä liike saanut autoa tärinättömäksi, lopulta purettiin kaupat.
Onko noissa vauhtipyörissä laadullisesti eroja jos vertaa oem tai esin LUK? Ja kuinkas kytkimen kanssa?
Eiköhän se LUK ole paras.
Kuinkas kävi?
Yrittivät mulle saada osan hintaa(450e)maksuun, johon en luonnollisesti suostunut. Myönnyin sitten 200e, jota ite ehdotin vänkäämisen sekä kauppojen-purku-kortin päätteeksi.
Meinasivat että autolla voi ajaa, johon kysyin että kuka korvaa jos jotain muuta hajoaa rikkinäisen vp:n takia. He kuulemma. Pyysin sähköpostiin ns. mustaa valkoisella, jonka sainkin.
Täytyy pyytää huoltoa suurennuslasin kanssa katsomaan joka ikinen paikka läpi, johon vp olis ehtinyt vaikuttaa ajojen aikana kun on kolkottanut. Tiistaina vien vaihtoon.
Kytkinpaketti ei ehtinyt samaan vaihtoon, että täytyy se vaihdattaa sit joskus kun alkaa oireilemaan.
-
Asiasta kukkaruukkuun.
Onko kenelläkään konemusta noista depon tumma optiikka-umpioista? Bemussa ollut joskus depon valmistamat umpiot, ja ainakin siinä pelas ihan ok.
Tahtois tummempaa lookkia jossain vaiheessa tässä, eikä viitsis ainakaan vielä alkaa uunittamaan vakioumpioita...
EDIT: Näitä siis tarkoitin. http://www.skoda-tuning.com/de/product_info.php?info=p1715_xenonscheinwerfer-rechts.html (http://www.skoda-tuning.com/de/product_info.php?info=p1715_xenonscheinwerfer-rechts.html)
En tykkää päivävalo-kököistä
-
Pieni kolahtelu kuuluu edestä vasemmalta. Koiran luu varmaan. Edelliseen ostin Motonetista osat ja laittelin ite. Parani huomattavasti.
Käykös räsään nää vai onko erilaiset?
Samat laitoin 1.6tdi mopoon :)
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/183826/114002?ajoneuvo=529
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/183816/950559?ajoneuvo=529
Taitaa ne mennä mitä tuossa nettiä selailin. Muulla muuta tietoa?
-
Pieni kolahtelu kuuluu edestä vasemmalta. Koiran luu varmaan. Edelliseen ostin Motonetista osat ja laittelin ite. Parani huomattavasti.
Käykös räsään nää vai onko erilaiset?
Samat laitoin 1.6tdi mopoon :)
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/183826/114002?ajoneuvo=529
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/183816/950559?ajoneuvo=529
Taitaa ne mennä mitä tuossa nettiä selailin. Muulla muuta tietoa?
Itsellä vähän samaa oiretta, enkä tajunnut renkaita vaihtaessa heilutella että mistä vaimea kolahtelu aina välillä kuuluu.
Täältä löytyvien linkkien kautta kun etk:aa puhelimella tutki, niin samalla osanumerolla näyttäis olevan, oli moottori mikä tahansa.
Jännä sinänsä, kun tottui baijerilaisen kanssa että osat on järeämpiä moottorin tehojen lisääntyessä. Saati jos oli sport-alustalla. :D
-
Mitäs raati sanoo, olisko mekatroniikassa kenties seuraavaksi vikaa? Manuaalipuolella kuuluu reilummalla kaasulla 2 -> 3 vaihtaessa kolahdus ja auto nykäisee. 6-vaihteinen DSG laatikkona, johon öljyt vaihdettu noin 10tkm sitten.
Tuntuu että D:llä ja sportilla ei niinkään tee tuota nykäystä/kolahdusta. Täytyy vielä huomenna testata tarkemmin.
-
Mulla kuuluu parkkihallissa sellainen kolahdus kun ajelee alaspäin. Halli laskeen koko matkan ja selvästi vaihtaa 3->2 alaspäin kun tulee tiukkaan käännökseen ja jarruttaa vähä. Ei ole jarruista kuuluva ääni. Samanlainen ääni kuului DSG7 pommista aika useasti.
Pitää käyttää liikkeessä kun on pohjanmaallaa käynti. Serkulla Skoda huolto Kokkolassa, Kokkolan Autohuolto saavat sopeuttaa alkuun.
Muuten toimii hyvin :)
-
Tuossa kun ajelin nyt Espoossa 100km työajoa ja oli monttua, töyssyä yms. Tuo ääni kuuluu koiranluista. Eli ei ole laatikkoperäistä. Osia siis tilaamaan ja vaihtelemaan.
-
Onko kukaan seuraillut polttojen välejä.
Omassa päästöpäivitys tehty edellisen omistajan toimesta n. vuosi sitten.
Nyt kun tullut enempi ajettua olen havainnut että ois poltto per tankki parhaimmillaan kaksi.
Mite muilla?
Vika polttoväli on n.760km
Tämän aamun lokitus.
0 mbar Particle Filter Different. Pressure
0 mbar Particle Filter Offset Different. Pressure
0.0 Emerg. Regenerat. current Duration
0.0 Emerg. Regenerat. Time since Start
0.0 Successful Regenerations
3.0 Requested Regenerations
6.5 l Fuel Consumption since Regeneration
120 km Driven Distance since Regeneration
84.0 Time elapsed since Regeneration
138 ml Particle Filter Oil Ash Volume
12.0 Particle Filter Carbon Mass (spec.)
4.8 Particle Filter Carbon Mass (act.)
Maanantai illan logi auto käynnissä.
0 mbar Particle Filter Offset Different. Pressure
5 mbar Particle Filter Different. Pressure
0.0 Emerg. Regenerat. current Duration
0.0 Emerg. Regenerat. Time since Start
0.0 Successful Regenerations
3.0 Requested Regenerations
8.9 l Fuel Consumption since Regeneration
150 km Driven Distance since Regeneration
192.0 Time elapsed since Regeneration
138 ml Particle Filter Oil Ash Volume
13.2 Particle Filter Carbon Mass (spec.)
6.0 Particle Filter Carbon Mass (act.)
Välissä sellainen 760km josta matka-ajoa 530km Vihti-Kokkola.
Taitaa mennä auto softalle :)
Poltto on lisääntynyt vika kuukauden aikana selvästi. Epäilen että joku anturi ehkä hajoamassa tai sitten on tuo päästöpäivitys syyllinen. Onneksi on uusi paine-eroanturi hanskalokerossa. Taitaa siis mennä vaihtoon alux se.
-
Tuli ostettua skoda octavia rs 2.0 TFSI vm-07.
Nyt kaipailisin hieman apua madalluksen suhteen. Onko kellään noita H&R -50mm madallusjousia vakio iskareiden kanssa, ja mielellään kuvaa miten paljon madaltaa ja miltä näyttää?
Tai mahdollisesti muita kuvia madalluksista pelkillä jousilla ja speksejä.
Muut aloitukset aiheista luettu, mutta niin vanhoja viestejä, että kuvia ei enää saatavilla ????
Kiitos! -Ville
-
Onko kukaan mittaillu CR koneen suuttimien korjausarvoja?
Missä lukemissa kuuluisi olla?
-
Alkanut hiukan ärsyttämään, tai kummastuttamaan lähinnä, auton ajoittainen nytkähtely tyhjäkäynnillä.
Onko ominaisuus, vai onko tuolta moottorista hajoamassa jotain? :-[
Autona 08/2008 vRS cr tdi ocu. Vauhtipyörä vaihdettu n. 10tkm sitten.
-
Alkanut hiukan ärsyttämään, tai kummastuttamaan lähinnä, auton ajoittainen nytkähtely tyhjäkäynnillä.
Onko ominaisuus, vai onko tuolta moottorista hajoamassa jotain? :-[
Autona 08/2008 vRS cr tdi ocu. Vauhtipyörä vaihdettu n. 10tkm sitten.
Itsellä vähän samanlaista probleemaa. Auto välillä hytkyy tyhjäkäynnillä, mutta kierrokset ei seilaa eikä mitään. Antoi vikakoodia P0441 polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmä virheellinen virtaus ja P2261 turbon/ahtimen ohitusventtiili.
Itsellä juuri pcv-venttiilin vaihto meneillään. Katsotaan josko sillä korjaantuisi.
Autona siis rs ocu 2.0tfsi vm.07
-
Missähän kohtaa faceliftissä sijaitsee sade- ja valoisuudentunnistin? Josain kohtaa tuulilasia?
-
Missähän kohtaa faceliftissä sijaitsee sade- ja valoisuudentunnistin? Josain kohtaa tuulilasia?
Taustapeilin jalan kohdalla.
(https://www.briskoda.net/forums/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http://i.imgur.com/BmttRZv.jpg&key=29c7989ff1815fa1d95c1ad4908d0e0ab767182b8890b3d2df9f420c3b9b8f7b)
-
Missähän kohtaa faceliftissä sijaitsee sade- ja valoisuudentunnistin? Josain kohtaa tuulilasia?
Taustapeilin jalan kohdalla.
(https://www.briskoda.net/forums/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http://i.imgur.com/BmttRZv.jpg&key=29c7989ff1815fa1d95c1ad4908d0e0ab767182b8890b3d2df9f420c3b9b8f7b)
No hitto, ei mulla ole. Auto ruotsintuontia, oisko se mahollinen syy?
-
Meniskö vakkarin asennus jokseenkin näillä ohjeilla?
http://pajalle.com/?p=1772
Viiksi: https://www.autonvaraosat24.fi/topran/2726393
+ maalaisjärkeä ja lopuksi vähän koodailua? :)
-
Meniskö vakkarin asennus jokseenkin näillä ohjeilla?
http://pajalle.com/?p=1772
Viiksi: https://www.autonvaraosat24.fi/topran/2726393
+ maalaisjärkeä ja lopuksi vähän koodailua? :)
Menee noilla joo. Ei ole kyllä paha hinta tuolla viiksellä...
-
Missähän kohtaa faceliftissä sijaitsee sade- ja valoisuudentunnistin? Josain kohtaa tuulilasia?
Taustapeilin jalan kohdalla.
(https://www.briskoda.net/forums/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http://i.imgur.com/BmttRZv.jpg&key=29c7989ff1815fa1d95c1ad4908d0e0ab767182b8890b3d2df9f420c3b9b8f7b)
No hitto, ei mulla ole. Auto ruotsintuontia, oisko se mahollinen syy?
Ruotsin tuontia on minulla myös toi kulkine ja siinä on taustapeilin jalan kohdalla tunnistimet.
-
-08 diesel rs, ajettu 320 tkm
-Välillä sytyttää ajossa hehkun valon, ja laittaa tehot "säästölle". Boottaamalla auton vika poistuu. Vika ilmenee, kun puskee esim. ylämäkeen kutosella, tai lähtee kiihdyttämään liian isolla vaihteella, esim. vitosella jostain +80 km/h nopeuksista.
-Välillä startatessa käy ikäänkuin kolmella pytyllä, vika menee ohi itsekseen hetken kuluttua ja käynti muuttuu normaaliksi. Auton sisään kuuluu tuolloin aika supsutus, mutta konehuoneen puolelle ei juurikaan. Motti heiluu kuin heinämies.
-Turbon ääni on muuttunut viimeisen reilun 2 v / 80 tkm aikana, puhtaasta vinkunasta vähän kummallisemmaksi naukunaksi.
-
-08 diesel rs, ajettu 320 tkm
-Välillä sytyttää ajossa hehkun valon, ja laittaa tehot "säästölle". Boottaamalla auton vika poistuu. Vika ilmenee, kun puskee esim. ylämäkeen kutosella, tai lähtee kiihdyttämään liian isolla vaihteella, esim. vitosella jostain +80 km/h nopeuksista.
-Välillä startatessa käy ikäänkuin kolmella pytyllä, vika menee ohi itsekseen hetken kuluttua ja käynti muuttuu normaaliksi. Auton sisään kuuluu tuolloin aika supsutus, mutta konehuoneen puolelle ei juurikaan. Motti heiluu kuin heinämies.
-Turbon ääni on muuttunut viimeisen reilun 2 v / 80 tkm aikana, puhtaasta vinkunasta vähän kummallisemmaksi naukunaksi.
Perinteinen vikakoodit ensin lukuun ja sitten pääsee pidemmälle vian etsinnän kanssa. Ahtimesta kannattaisi kyllä jo noilla kilometreillä tarkistaa välykset, ettei kohta siivet löydy mäntien päältä, jos ääni on selvästi muuttunut erilaiseksi.
-
Heips. Kyseessä ocu 2.0tdi rs 2007 sammuu kesken ajon ku painaa kaasua, lähtee käyntiin saman tien mutta saattaa sammua uudestaan kun painaa kaasua. Vikakoodia ei ole näyttänyt. Onko muilla samanlaista ongelma ollut joskus.
-
Heips. Kyseessä ocu 2.0tdi rs 2007 sammuu kesken ajon ku painaa kaasua, lähtee käyntiin saman tien mutta saattaa sammua uudestaan kun painaa kaasua. Vikakoodia ei ole näyttänyt. Onko muilla samanlaista ongelma ollut joskus.
Mulla oli samaa, tosin antoi vikakoodin että EGR virtaus liian pieni.
-
Egr on putsattu kun vaihdoin uuden alumiinisen imusarjan. Olisko bensapumppu tai nokka akselin asentotunnistin?
-
Heips, mihkähän momenttiin kuuluisi räsän vetarin napamutteri kääntää? ???
-
...mihkähän momenttiin kuuluisi räsän vetarin napamutteri kääntää?
Sikatiukkaan! ;D
(https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/axles_steering/front_suspension_drive_shafts/the_wheel_bearing/removing_and_installing_the_wheel_hub_with_wheel_bearing/)
-
...mihkähän momenttiin kuuluisi räsän vetarin napamutteri kääntää?
Sikatiukkaan! ;D
(https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/axles_steering/front_suspension_drive_shafts/the_wheel_bearing/removing_and_installing_the_wheel_hub_with_wheel_bearing/)
:thup:
-
Tuli laitettua räsän alle h&r 50mm madaltavat jouset. Etupää laski aika sopivasti omaan silmään, mutta perse ei laskenut oikein ollenkaan. :-\
Jousethan tietty vähän "väsähtää" ajallaan, jolloin madaltuu vielä hieman.
Mutta oisko jotain vinkkiä jolla persusta saisi alemmas? Jousien puristusta kasaan tjs...?
-
Tuli laitettua räsän alle h&r 50mm madaltavat jouset. Etupää laski aika sopivasti omaan silmään, mutta perse ei laskenut oikein ollenkaan. :-\
Jousethan tietty vähän "väsähtää" ajallaan, jolloin madaltuu vielä hieman.
Mutta oisko jotain vinkkiä jolla persusta saisi alemmas? Jousien puristusta kasaan tjs...?
Lyhensitkö takaa pohjaanlyöntikumeja?
-
Tuli laitettua räsän alle h&r 50mm madaltavat jouset. Etupää laski aika sopivasti omaan silmään, mutta perse ei laskenut oikein ollenkaan. :-\
Jousethan tietty vähän "väsähtää" ajallaan, jolloin madaltuu vielä hieman.
Mutta oisko jotain vinkkiä jolla persusta saisi alemmas? Jousien puristusta kasaan tjs...?
Onko kuvaa laittaa? Ja tuliko vakio iskareille? Itsellä olis harkinnassa samat ::)
-
Tuli laitettua räsän alle h&r 50mm madaltavat jouset. Etupää laski aika sopivasti omaan silmään, mutta perse ei laskenut oikein ollenkaan. :-\
Jousethan tietty vähän "väsähtää" ajallaan, jolloin madaltuu vielä hieman.
Mutta oisko jotain vinkkiä jolla persusta saisi alemmas? Jousien puristusta kasaan tjs...?
Lyhensitkö takaa pohjaanlyöntikumeja?
En lyhentänyt, oiskos niitä pitänyt sitten lyhentää? ???
-
Tuli laitettua räsän alle h&r 50mm madaltavat jouset. Etupää laski aika sopivasti omaan silmään, mutta perse ei laskenut oikein ollenkaan. :-\
Jousethan tietty vähän "väsähtää" ajallaan, jolloin madaltuu vielä hieman.
Mutta oisko jotain vinkkiä jolla persusta saisi alemmas? Jousien puristusta kasaan tjs...?
Onko kuvaa laittaa? Ja tuliko vakio iskareille? Itsellä olis harkinnassa samat ::)
En osannu laittaa kuvaa tänne, mut jos kuvaa haluut nii laita vaik privaa s.postiosote nii laitan vaikka sinne :)
Ja joo ite laitoin vakioiskareille, mutta iskarit ei järin häävissä kunnossa ollu että joutuu varmaa kohta puoliin nekin päivittämään. ::)
-
En lyhentänyt, oiskos niitä pitänyt sitten lyhentää? ???
Kyllä niitä pitää lyhentää tuon 50mm madaltavan setin kanssa. Ota jousi pois toiselta puolelta välistä ja tunkkaa sitä kulmaa ylös, niin näet milloin iskari pohjaa siihen kumiin.
-
En lyhentänyt, oiskos niitä pitänyt sitten lyhentää? ???
Kyllä niitä pitää lyhentää tuon 50mm madaltavan setin kanssa. Ota jousi pois toiselta puolelta välistä ja tunkkaa sitä kulmaa ylös, niin näet milloin iskari pohjaa siihen kumiin.
Ahaaa, noh täytyypäs kokeilla kunhan taas ehtii :D kiitoksia neuvoista! :thup:
-
Moro! Mulla käytössä alkuperäisten H1 pitkien tilalla Xenon H1 muutossarja. Saako VCDS ohjelmoitua, niin että valoja ei testattaisi/valvottaisi käynnistettäessä/ajon aikana? Välillä nimittäin heittää polttimon vikavalon päälle ja ei esim jompi kumpi xenoneista syty päälle. Yleensä siis syttyy kun laittaa pitkät päälle muutaman kerran, jos tämä vika ilmenee. Normaalisti ne yleensä syttyy tavallisesti.
-
Moro! Mulla käytössä alkuperäisten H1 pitkien tilalla Xenon H1 muutossarja. Saako VCDS ohjelmoitua, niin että valoja ei testattaisi/valvottaisi käynnistettäessä/ajon aikana? Välillä nimittäin heittää polttimon vikavalon päälle ja ei esim jompi kumpi xenoneista syty päälle. Yleensä siis syttyy kun laittaa pitkät päälle muutaman kerran, jos tämä vika ilmenee. Normaalisti ne yleensä syttyy tavallisesti.
En nyt ole satavarma asiasta, mutta muistelen että se ei ole mahdollista. Ainoa tapa varmistua asiasta on ottaa VCDS ja katsoa mitä Long Coding sanoo Central Electronics:n alta. Muillakin on ollut tuota ongelmaa ilmeisesti ja noiden muutossarjojen välillä on eroja. Itsellä ei silloin ollut mitään ongelmia, kun omassa II -korimallin Octaviassa oli pitkissä tuo muutossarja. Ja järjestelmähän toimii tuossa tapauksessa ihan oikein, jos nostaa vikavalon päälle silloin kun polttimo ei syty...
-
Saako mistään muuten ostettua noita orkkis punaisia jarrusatuloita?
-
Saako mistään muuten ostettua noita orkkis punaisia jarrusatuloita?
Kannattaa katsella esim. Ebay:stä (https://www.ebay.de/itm/Octavia-1Z-RS-Bremssattel-Bremse-Vorne-312x25-Bremssatteltrager-GTI-Cupra/273452139042?hash=item3fab048222:g:frEAAOSwYxdblVD1).
-
moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan piirin alue/suorituskyky ongelma
Auto siis Skoda Fabia 1 koppanen. 02- vuoden
Onko tuo joku lämpötila anturi? Vai mikä lienee?
Voi laittaa vastausta myös kstpv2105@gmail.com sähköpostiin.
-
Letkulämppärin asennus alkaisi olemaan työn alla, joten mikäs olisi paras kohta jäähdytysjärjestelmässä sen asennukseen?
Ajatuksena olisi laittaa tuollainen tt- thermon lämppäri, jossa myös kiertovesipumppu! (https://www.tt-thermo.fi/)
Olisikohan tuollainen kulmamalli vai suora parempi?
Jos jollain kokemuksia, niin kertokaahan toki! :)
-
Täällä foorumilla oli joskus topicci kun joku laittoi vrs / scout lisävalot oli runsaasti kuvia. Nyt en sitä löytä ???
-
Heps, saako ajovalojen pesureita koodattua pois päältä? Tuntuu vievän aika paljo pesunestettä :(
-
Heps, saako ajovalojen pesureita koodattua pois päältä? Tuntuu vievän aika paljo pesunestettä :(
Niille on oma sulake mikä ei vaikuta muihin laitteisiin. Antaa tosin vikakoodin, jos VCDS.llä lukee. Katsastusmies ei kuitenkaan ole siitä mutissut eikä sytytä mitään valoa mittaristoon.
-
Hei,
Olen uusi Octavia vRSän omistaja ja en oo vielä tähän mennessä saanut selvää vastausta, että onko mun 2010 2,0 bensakone BWA vai CCZA. Eli lopetettiinko noi BWAt kokonaan 2008 vai tehtiinkö niitä CCZA kanssa jonkun aikaa?
-
Hei,
Olen uusi Octavia vRSän omistaja ja en oo vielä tähän mennessä saanut selvää vastausta, että onko mun 2010 2,0 bensakone BWA vai CCZA. Eli lopetettiinko noi BWAt kokonaan 2008 vai tehtiinkö niitä CCZA kanssa jonkun aikaa?
11/2008 alkaen pitäisi kaikissa olla tuo CCZA -kone.
-
Moro. Täytyykö akun vaihdon jälkeen koodata tietokoneella uusi akku jot lataus pelaa kuten pitää? Auto on 2010 mallia.
-
Moro. Täytyykö akun vaihdon jälkeen koodata tietokoneella uusi akku jot lataus pelaa kuten pitää? Auto on 2010 mallia.
Ei tietääkseni tarvitse.
-
Moi vaan kaikille Räsä kuskeille. Kuinkas saan 2009 mallisesta HB:sta katon sisäverhoilun irti? Pitäis katto uudelleen teipata ja olisi kiva saada antenni teippauksen ajaksi irti.
-
Moi vaan kaikille Räsä kuskeille. Kuinkas saan 2009 mallisesta HB:sta katon sisäverhoilun irti? Pitäis katto uudelleen teipata ja olisi kiva saada antenni teippauksen ajaksi irti.
Tuolta löytyy vähän ohjetta:
https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/body/body_work/trim_noise_insulation/moulded_headliner/removing_and_installing_moulded_headliner/
-
Onko tietoa onko näissä CEGA koneellisissa kaksi termaria? Esim Passatin 2.0 TDI CFGB 170hp koneessa on DSG laatikolla oma termari. Ja jos se on rikki niin lämmöt ei nouse. Ei anna vikakoodia ja merkkarikaan ei sitä vikaa tunnista. Pitää kysyä aiheesta hovihuoltajalta Kokkolan Autohuollosta.
55min ajoa 80 aluetta ja öljyt 70 astettaja, syyläri 61 astetta. Tuplasuojat edessä :)
-
Oliskos foorumilaisilla ajatusta korjausarviosta.
Huollossa totesivat että ketjun kiristin pitää ääntä käynnistäessä.
Tämä hyvin satunnaisesti ääntelehtinyt mutta vähän alkanut huolestuttaa.
Missä hintahaarukassa tämän korjaus menee ja meneekö muuta samalla uusiksi?
-
Moi vaan kaikille.Olisi sellainen kysymys kun minulla on 2007 vuoden rs Octavia tfsi, niin siinä jää vilkut palamaan kun ajovalot on päällä ja kun laittaa parkit päälle niin sammuu.On sama onko katkaisijasta päällä päivävaloasento vai normaali asento ja kun vilkun laittaa päälle niin vilkkuu normaalisti, kuuluuko olla näin vai saako jostakin ohjelmoitua pois tuon toiminnon.Eikös katsastusmies tartu tuohon kun näyttää keltaista valoa eteenpäin.Siis etuvilkut jää palamaan.
-
Moi vaan kaikille.Olisi sellainen kysymys kun minulla on 2007 vuoden rs Octavia tfsi, niin siinä jää vilkut palamaan kun ajovalot on päällä ja kun laittaa parkit päälle niin sammuu.On sama onko katkaisijasta päällä päivävaloasento vai normaali asento ja kun vilkun laittaa päälle niin vilkkuu normaalisti, kuuluuko olla näin vai saako jostakin ohjelmoitua pois tuon toiminnon.Eikös katsastusmies tartu tuohon kun näyttää keltaista valoa eteenpäin.Siis etuvilkut jää palamaan.
Lienee koodattu USA-parkit päälle. Vaatii VCDS:n tai vastaavan, jolla koodauksen voi poistaa.
-
Kiitoksia JaVa^lle vastauksesta.Jäin vaan miettimään että onko nuo laillista palaa katsastuksessa.
-
Oliskos foorumilaisilla ajatusta korjausarviosta.
Huollossa totesivat että ketjun kiristin pitää ääntä käynnistäessä.
Tämä hyvin satunnaisesti ääntelehtinyt mutta vähän alkanut huolestuttaa.
Missä hintahaarukassa tämän korjaus menee ja meneekö muuta samalla uusiksi?
Jos on kysymys BWA moottorista niin itse vaihdatin just ja osat maksoivatN:125€ Fixuksella lisäksi tarvitsee Laakkoselta jakoketjunkopan tiivisteen ja nokka akselin päässä olevan pultin millä nokka akselin säätöpyörä on kiinni.Työt olivat 288€.Itselläni ralahti kanssa silloin tällöin käynnistettäessä, nyt ei ralahda ja käynti muuttui paljon pehmeämmäksi.Käy kun uusi moottori ennen remonttia verraten.Tuo Fixukselta tuleva sarja on alkuperäinen INA.
-
Kiitoksia JaVa^lle vastauksesta.Jäin vaan miettimään että onko nuo laillista palaa katsastuksessa.
Varmaa tietoa ei ole, mutta veikkaan että ei ole, kun kyseessä ei ole mikään amerikan rauta, josta erilliset parkkipolttimot puuttuvat, jolloin on pakko käyttää sitä vilkkua parkin virassa. Tosin umpiossa ei ole kyllä mitään merkintää siitä, mikä polttimo toimittaa minkä asian funktiota, kuten jos siis esimerkiksi olisi vilkku erillisessä umpiossa, niin siinä voisi jotain hyväksyntätietoja ollakin.
-
Kiitoksia taas JaVa^lle nopeasta vastauksesta.Pitänee käydä koodauttamassa ennen katsastusta pois toiminnasta nuo.
-
Kiitoksia taas JaVa^lle nopeasta vastauksesta.Pitänee käydä koodauttamassa ennen katsastusta pois toiminnasta nuo.
Merkkiliikkeeseen tuota on sitten turha viedä koodattavaksi, kun ei ne tuollaista osaa siellä tehdä. Joku paikallinen VCDS tai OBDelevenin omistava harrastaja voi sen homman hoitaa. Äkkiseltään en löytänyt tuohon kuin saksan kieliset ohjeet, mutta tuosta selviää kyllä oleelliset kohdat, joita on tarvinnut muuttaa, jotta nuo US seisontavalot on saatu aikaiseksi.
Steuergerät 09 (Zentralelektrik) auswählen
Codierung (Funktion 07)
Byte 07 „Zusatzfunktion Blinker vorne links/rechts als Standlicht vorne links/rechts (USA und Canada)“
Wert in % einstellen (Standardwert: 0 %)
Byte 13 „Ersatzfunktion Blinker vorne links/rechts als Standlicht vorne links/rechts“
Wert in % einstellen (Standardwert: 0 %)
-
Kiitoksia taas JaVa^lle vastauksesta.Eipä kyllä taida täällä Joensuussapäin olla VCDS kellään, pitää käydä paikalliselta autosähköasentajalta kysymässä onnistuuko Volkkarin omalla ohjelmalla tai Boschin ohjelmalla koodata nuo pois toiminnasta.Onko muuten mitä muita hauskoja toimintoja mitä vois koodata päälle.Eli onko missä listaa mitä saa päälle.
-
Kiitoksia taas JaVa^lle vastauksesta.Eipä kyllä taida täällä Joensuussapäin olla VCDS kellään, pitää käydä paikalliselta autosähköasentajalta kysymässä onnistuuko Volkkarin omalla ohjelmalla tai Boschin ohjelmalla koodata nuo pois toiminnasta.Onko muuten mitä muita hauskoja toimintoja mitä vois koodata päälle.Eli onko missä listaa mitä saa päälle.
Oletko nyt ihan varma ettei sieltä päin löydy apua:
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0
Volkkarin oma ohjelma on tuo VAS ja sillä toki onnistuu se koodaus, mutta se on huomattavasti haasteellisempaa, kuin VCDS:llä... Boschin ohjelmalla se ei kyllä onnistu.
-
kiitoksia JaVa^.Niin onko missä listaa mistä näkee mitä saa koodattua päälle.
-
kiitoksia JaVa^.Niin onko missä listaa mistä näkee mitä saa koodattua päälle.
Täältä forumilta löytyy hakua käyttäen joitain vinkkejä, mitä siihen voi tehdä. Esimerkiksi CH/LH automatiikka ja niiden aktivointi sumuvaloihin, joitain mukavuustoimintoja, kuten lasien sulkeminen kauko-ohjaimesta jne. Täältä löytyvää listaa voi osin soveltaa myös Octaviaan:
https://www.briskoda.net/forums/topic/229766-vcds-adaptations-how-do-i/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/229766-vcds-adaptations-how-do-i/)
Mitään kovin suurta määrää koodauksia tuohon II Octaviaan ei kyllä ole ja osa vaatii sitten sen, että pitää vaihtaa elektroniikkaakin, että ne saa toimimaan.
-
Kiitoksia JaVa^.
-
Onko muuten tuossa Octavia II 2.0 TFSI -07 6 vaihteinen manuaali BWA moottorissa kaksoismassavauhtipyörä.Mitä eroa on Ohivirtausventtiili, ahdin PIERBURG 7.01830.13.0 Ohivirtausventtiili, ahdin MAXGEAR 58-0081.Itselläni on tuo MAXGEARin näköinen, mutta käykö tuo PIERBURG tilalle olisi vahvemman näköinen ja paremman merkkinen.Että onko tuo PIERBURG uudempi malli.