vRS Club of Finland Ry
vRS Club => Octavia vRS I => Aiheen aloitti: Ireland - Elokuu 21, 2007, 11:23:07 ap
-
Vieläkö I-koppaisen Octavian (vRS) omistajia löytyy? ???
Vai onko jo melkein kaikki vaihtaneet esim. II-koppaiseen tai johonkin muuhun merkkiin kenties?
-
gimp, sinullahan on I-koppainen RäSä. Minkä vuoden malli on kyseessä?
-
Eihän sitä hyvästä näyttävästä meno pelistä luovuta. Itsellähän on keltainen.
-
Eihän sitä hyvästä näyttävästä meno pelistä luovuta. Itsellähän on keltainen.
Keltainen yksilö on siisti. Niitä ei paljoa näe. Yksi sedanmalli tuli tässä pari päivää sitten vastaan Jyväskylän moottoriliikennetiellä. Toinen hieman harvinaisempi väri on tuo punainen. Yhden olen kerran bongannut liikenteessä, sekin oli sedanmallinen.
-
gimp, sinullahan on I-koppainen RäSä. Minkä vuoden malli on kyseessä?
Jeh, -04 punainen sedani. Jos nyt jotain hyvää haluaa väkisin hakea, niin eihän noita ihan jatkuvasti tuu vastaan ;D
-
Just äsken emännälle sanoin että harvinaisuudella tässä ajetaan. Alla se keltainen farmari RS, ainoa oikea :)
-
Keltainen on minunkin lempiväri ,
mutta täytyy sanoa että komia on metalli mustakin räsä =)
Löytyy tallista siis ykköskoppanen Combi räsä metallimustana ;D
-
Mooi!
Kyllähän tuollainen Octavia RS-farkku mustana löytyy,vuosimallia -04.Tehtaan tummilla laseilla.
Kilsoja tähän mennessä 64tkm,
Hyvin on muuten pelannu mutta...
Toisen puolen vakaajatanko vaihdettu takuusen,nyt meni oikean puolen ikkunannostin sököks..vaijeri poikki,kustantaa 97,5e!
Maski uusittu kun sepelkyyhky meni alkuperäisestä läpi syyläriin!
17" kumeilla...
Ja täysin vakio muuten,mankkaa lukuunottamatta...
Halu lastuttaa...mutta mitkä ovat hyödyt???Kulutusmuutokset??Jne...
-
Eihän sitä hyvästä näyttävästä meno pelistä luovuta. Itsellähän on keltainen.
"Taavi", oletko Joensuusta?
Nähnyt keltaisen RSn muutamia kertoja jonka takaluukussa teksti "TAAVI".....
Tuli vaan mieleen että onkohan kyseessä sama heppu...
Itse Lahdesta,muuta usein lomailen niillä nurkilla...
-
Vielä täytyy laittaa viestiä sen verran että ovatko muut kuulleet samaa kuin että I-koppainen RS olisi harvinaisempi kuin Laurent&Klement-malli ykköskoppaisena.
Jostain muistelisin näin lukeneeni väitteen noiden mallien valmistusmääristä.
Suomessahan ei kai montaa Laurent&Klement-mallista ole hintavuuden takia??
L&K- malli yleisempi muualla euroopassa.
Kellään tietoa tuosta väitteestä??
-
UltimateVW:ltä napattua:
"Valmistetut Octavia-mallit jakautuvat niin, että liftback-malleja on tehty 646.668 kappaletta ja estate-malleja 353.332 kappaletta. Nelivetoisia 4x4-malleja on yhteensä 44.032 kappaletta, Laurin & Klement luksusmalleja 14.069 kappaletta ja sporttisia RS-malleja 13.286 kappaletta. Kaikki erikoismallit on valmistettu Vrchlabí:n tehtaalla."
-
Kyllähän tuollainen Octavia RS-farkku mustana löytyy,vuosimallia -04.Tehtaan tummilla laseilla.
Kilsoja tähän mennessä 64tkm
Kepi, juu niillä kulmilla. Virallisesti Kontiolahden puolella. Toi teksi takaluukus "TAAVI" on entisen omistajan käsialaa (serkkupoika).
Sen lapsosilla oli vaikeuksia lausua oikeeta merkkii ja joku rupes kuttuu sitä Taaviks.
-
Jeps,Hyvää kesän jatkoa Taaville!
-
tuusulasta yksi mustan rs:n omistaja ilmoittautuu 8)
-
Moi! Ykköskoppaisella mustalla -04:lla ajellaan vielä tämä viikko. Ensi viikolla tulee -08 mallinen alle, mustana tietysti.
-
HEI!
Mites, onko porukalla ilmennyt takuuaikoina paljoa vikoja RS:issä???
Itselläni tuli mieleen aikaisempien valitusten lisäksi vielä konepellin ja takaluukun uudelleen maalaus...
Ja takaluukussa samat viat ilmeni uudelleen!!Siitä kilven yläpuolella olevan listan päistä maali lohjennut.
Kyllä ottaa päähän!
-
Mulla takuuseen vaihdettu soitin x2 (kerran alkuperäinen ja sit sonyyn), turvavyö takaa vasemmalta.
Entisen omistajan aikaan vahidettu takapönttö (huollon moka) ja samainen soitin kertaalleen. Et vähällä selvitty.
Itselläni tuli mieleen aikaisempien valitusten lisäksi vielä konepellin ja takaluukun uudelleen maalaus...
Kertaalleen olen myös joutunut parsimaan kulmaa kasaan, kun paikallinen konepalvelu yritti takakulmasta sisään. Oikean takalokasuojan vaihdolla selvittiin. Tietty kyrsi silloin. Maalarilla oli mielenkiintoisia uutisia. Meitin auto on maalattu ja lakattu tehtaalla KOLMEEN kertaan. Sopii vaan ihmetellä miks. ???
-
Kuskinpuolen pyöränlaakeri vaihdettu 30tkm paikkeilla. Maalipintahan on paska mutta ei tuota keltaista viitsi paikkamaalailla, ikinä ei tule samansävyinen :-[
-
Tässäpä olisi takuukorjauksia:
-Takajarrujen ulina ja vinkuna taaksepäin peruutettaessa + jarrujen katoaminen vesisateella ja talviloskakeleillä. Niitä on ihmetelty pari kertaa.
-Kuskin ja apukuskin ovien lukkovaijerien kiristys (olivat selvästi löysällä ja pitivät hirmuisen ärsyttävää ääntä). Tehtaalla jäänyt ilmeisesti kiristämättä.
-Myös kuskin ja apukuskin ovien tiivisteiden uusiminen, sillä ne menivät piloille ovipahvien irroittelun jälkeen, kun lukkojen vaijerit kiristettiin. Sateella tuli vettä sisään jalkatilaan kynnyslistojen päältä.
-Vaihteistoöljyn vaihto, sillä osa vaihteisa ei kytkeytynyt kunnolla (mm. peruutusvaihde, joka takeltelee edelleen aika-ajoin sekä kolmosvaihde, joka ei välillä kytkeytynyt kunnolla.
Siinähän niitä jo on, että olenko saanut maanantai kappaleen vai kuinka..
Tosin nuo viat, lukuunottamatta lukkovaijereita sekä tiivisteitä, taitavat olla yleisiä ominaisvikoja kyseisessä automallissa.
-
Aikoinaan meille vaihdettiin etujarrut kun valitin häipymistä loskakeleillä (konsernin vika). Takaluukku maalattiin ainakin kerran...
Edestä tuli jostain tulipellin tienoilta vettä sisään kuskin jalkatilaan, tukittiin
Melkoisen huoletonta oli muuten reilu 2 vuotta.
-
Vieläkö I-koppaisen Octavian (vRS) omistajia löytyy?
Vastahan tässä vuosi sitten pääsi RS:n makuun, kun sain 80500 ajetun Combin haltuuni! Ja taisi tuossa tulla luvattua kauniimmalle puoliskolle että sitä pidetään sitten vielä pitkään... :) Se on kumma että kun II-Octaviaan vertaa, eniten kadehdittaa se että niissä on kätevämmät muki- ja pullotelineet (tosin ne löytyvät Fabioistakin)! Niillä olisi ollut usein käyttöä tien päällä.
Takuuvioista en tiedä, mutta kovasti tuntuivat tutuilta asioilta (maalipinta, tuulilasi, etupyörien laakerit) verrattuna UltimateVW-keskustelupalstalle kirjoiteltuun: http://www.ultimatevw.com/keskustelu/index.php?cmd=aihe&id=5554&sivu=1
Omaankin yksilööni on iskenyt edellä mainitut.
Erikoisuutena lisäksi kuskin ovessa olevaan keskuslukko-ikkunaohjausrasiaan iskenyt kosteus, jonka takia piti yksi kesäinen sadepäivä ajaa ikkuna auki, kun nappulat eivät liikuttaneet ikkunoita haluttuihin suuntiin...
-
itsellä on 3.vaihteen kanssa kans pientä kytkeytymisvaivaa :P jos ajelee nätisti ja kiihdyttelee nätisti ni se menee ihan mukisematta sisään mutta jos äityy polkee 2-vaihteella jonnekkin yli 4000rpm:n ni 3.vaihde menee sisään karmeen rusahduksen kera :P eli meniskö toi kytkeytymisongelma pois uusilla vaihteistoöljyillä?
-
Täällä yksi mustan paholaisen omistaja 8)
-
RSP: Sutko mä bongasin Lintuvaaran Shelillä viime viikolla ja tulin ahdistelee. :)
-
Mulla on tämmönen peli, rakentelin sen ihan normaalista 1,8:sta. RS:n etupuskuri ja sisusta sentään löytyy ;D Vähän tarvis vielä muokata, esim. takapuskuri vaihtaa uudempaan ym...
(http://i180.photobucket.com/albums/x197/SLasse1/Kuvia%20Norjan%20reissulta%20-07/PICT9397.jpg)
-
siisti peli! ;D
-
hmmh. :) ihan jees vaikkei rs olekaan 8)
-
RSP: Sutko mä bongasin Lintuvaaran Shelillä viime viikolla ja tulin ahdistelee. :)
Ei kyllä nyt on ollut kyseessä joku muu :) Torstaina 1.11. ajelin peräkkäin Lahdentieltä Jyväskylään asti keltaisen yksilön kanssa, olikohan joku foorumilainen?
-
RSP: Sutko mä bongasin Lintuvaaran Shelillä viime viikolla ja tulin ahdistelee. :)
Se oli varmaan meikäläinen kenet bongasit. Multa löytyy ekan kopan Ocu RS mustana. Ja niistä vioista, muutaman kerran oon joutunu käymään "takuuputsauksessa" takajarrujen takia. On välillä ulissu aika kunnolla peruutettaessa.
-
Mä ajan yleensä eteenpäin niin en ole ottanut stressiä siitä että vinkuu joskus peruutettaessa.
Mutta "jarruongelmiin" liittyen onko joku vaihtanu uusia levyjä ja paloja Skeidaansa? Siis muita kuin nuo originaalit laikat.
-
Mä ajan yleensä eteenpäin niin en ole ottanut stressiä siitä että vinkuu joskus peruutettaessa.
Joo niin minäki ajelen yleensä keula menosuuntaa, kyse on kuitenkin ainakin mun tapauksessa niin älyttömästä ulinasta ettei näin "uudessa" autossa pitäisi sellaista ilmetä. Ovat sanoneet tyyppiviaksi. Luulisi että nykyteknologia olisi kehittynyt niin pitkälle että osattaisiin tehdä jarrupaloista ja levyistä sellaisia ettei ne jää jumiin. Ja toiseksi, mun mielipide on se, että jos vaan tarpeeksi moni jaksaisi rutista tuollaisista tyyppivioista, saattais ne suunnittelijat herätä jossain vaihees tekemään asialle jotakin. Tuo ulina peruutettaessa ei mun käsityksen mukaan ole pelkästää Skodan "ominaisuus", esiintyy myös volkswageneissa.
-
Kuinka paljon käytette käsijarrua ja kuinka usein olette vaihtaneet/vaihdattaneet taakse jarrulevyt ja palat?
Näissä alkuperäisissä jarruissa on sellanen kiva ominaisuus että käytönpuutteen takia menevät jumiin. Vaijerit roikkuvat myös taka-akselin kohdalla aika alhaalla ja varsinkin huonoja teita ajavat saa kuoret niistä rikki ja sitä kautta vettä vaijerille ja vika on valmis. Levyjen ja palojen vaihtamattomuus on myös yksi yleisimmistä syistä vikaantumiseen, moni vain katsoo vähä vanteen raosta että on pintaa palassa ja levyssä on metallia, mutta monesti siellä takana piilee se yllätys. Takalevyt ovat katsastus kelvottomat kuin niistä on kulunut yli 2mm pois, eli käytännössä kun levyn molemmin puolin tuntuu kynnellä pykälää on ne vaihdettava ja palat uusittava.
Jos oikein haluaa pitää takajarrut kunnossa, on syytä vähintään renkaiden vaihdon yhteydessä herkistellä vivusto ja putsata satulat.
-
Huollossa sanottiin, että pitäis aina esim. pysäköidessä käyttää käsijarrua. Näin toimien ei pitäsi hirveästi jumittaa ja kieltämättä nykyään ulisee paljon vähemmän.
Jarruja en oo vaihdattanu et orkkikset on kiinni. Täytyy nyt ensin odottaa et kuluu loppuun.
-
Mullakin vielä orggis-kamat takana.Hyvin on peuhannu käsijarru kun sitä käytän aina pysäköitäessä ja mäkilähdoissä jne..
Olen ollu aina sitä mieltä että kun talvisinkin käyttää käsijarrua niin ei se siitä mihinkään jämähdä jos ei todellista vianaiheuttajaa(kuori rikki tms.) ole.
Silloin tällöinhän nuo takajarrut vonkuu kun parkista lähtee peruuttamaan,ekan jarrutuksen jälkeen ulinat loppuu.
-
Liekö se ulinan syy siinä että levyt ruostuu sekunneissa? Useasti jos auto seisoo pitkään pihalla niin nuo paskat jämähtää kiinni ja liikkeelle lähdettäessä naksahtaa palikat liikkeelle. Täytyy harkita keväällä vahvasti tuota levyjen ja palojen vaihtoa. Jos ei auto sitten vaihdu...
-
Oma auto samanlaisilla takajarruilla on nyt 120tkm ajettu. Takajarruissa on menossa jo kolmas kierros kun, levyt vaihdetaan ohjearvojen mukaisesti 2mm kuluneena. Osat saa 30-50e hintaan (tavallinen/vrs) tarvikeliikkeestä, joten kallista noiden uusiminen ei ole ja vinkunat jaa kokonaan pois.
-
Käsijarrua pitäisi tosiaan käyttää reilusti, jotta toiminta ei takkuilisi. Itse käytän reilusti. Jokin aika sitten hieman kiristin käsijarrukahvan vaijeria, kun oli käyttöliike hieman liiaksi päässyt pidentymään. Orkkis palat ja levyt paikalla vielä. Viimeistää 90 tkm huollon yhteydessä ajattelin ne vaihdatuttaa.
-
Täällä ilmoittautuu -04 mustan combin omistaja. Auto on hyvä ajaa, ja väännöstä erityisesti pidän. Tuning-henkeä ei minusta juuri löydy, harrasteautot erikseen... Orkkislook 16" renkailla. Huomioita:
- vie vähemmän kuin edellinen auto, 1.6 Focus!
- lämmin ainakin pikkupakkasilla
- radio surkea ja kajarit
- takajarrut vinkuu peruutettaessa...
- naputtaa myös minulla etuoikealta...
- jarrut häipyy sateella, osattava vain ottaa huomioon
- sivupeilien säätö sekaisin, kuskin puolta säädettäessä molemmat säätyy, apparin säädöllä vain apparin peili???!!! Normaalia?
Oletteko vielä madaltaneet ajokkejanne? Minusta kun varsinkin keula jo nyt matalalla, saa varoa kulkiessaan... Renkaiden suurentamisen vaikutus meluun, esim. 17"? Muita tarkistettavia asioita uudelle omistajalle? Kannattaako ruostesuojata kunnolla?
-
- sivupeilien säätö sekaisin, kuskin puolta säädettäessä molemmat säätyy, apparin säädöllä vain apparin peili???!!! Normaalia?
Juurikin näin toimii II Ocussa peilit. Minuta hyvä ominaisuus, kun toisen kuskin jäljiltä muuttaa itseleen takasin.
-
octavia 2:ssahan tuon pystyy muuttamaan ajotietokoneesta.Itse olen muuttanut niin,että säätää yhtä peiliä kerralla.
-
Siitä napistahan saa valittua säätääkö vasempaa vai oikeaa. Sitten kun molemmat ovat kohdallaan niin nappi takaisin keskiasentoon ja tämän jälkeen voi kuskit säädellä molempia suoraan sopiviksi.
Vai sekö ei nappula pelaa?
-
I- koppasessa on tosiaan sellainen ominaisuus että kun säätää vasenta, oikea säätyy sen mukana. Periaatteessa oikeaan ei tartte koskea.
Ja renkaista. En kyllä huomannu 17-tuumaisissa mitään melueroa 16-tuumaisiin. Voi tietysti riippua renkaansta. Ajo-ominaisuudet kyllä muuttuivat. Tällä hetkellä kesärenkaissa koko 215/45/17 ja ennen 205/55/16. Esim. motarilla paljon paremmat. Menee kuin kiskoilla edelliseen verrattuna. Uraherkkyydessä ei juurikaan eroa. Ainoastaan kuoppaisella tiellä kolisee enemmän. On kaikenkaikkiaan vakaampi ja jämäkämpi ajaa. Suosittelen. Lisäksi olen kuullut jos hommaa 225 leveet, silloin alkaa jo huomaamaan urissa!
-
ei kyllä huomaa uria 225/45-17 nokialaisilla mitkä oli viime kesän alla :P
saman kokoset tosin erimerkkiset gummit tulee ens kesäks.
-
Orkkiskoossa tuntuu tuuli tosi ärsyttävästi. Kesärenkailla menee kuin kiskoilla. Eikä urissa vetelyäkään ole ihmeemmin, ratista pidän silti kiinni ajaessa.
-
Mulla kans 17" kesäkumit ja napakat ajaa.Bridgestonen renkaat ja tyytyväinen niihin.
215 leveet ja eivät ole uraherkät.Ja vakioalustalla mennään. :P
Talvella 16" kitkat tuo sitä hiljaisuutta.
Mun mielestä se molempien peilien samanaikaissäätö on kyllä hyvä.
Meillä vaimon kanssa pituuseroa n. 25cm niin ajosäädot on niiiiin erilaiset...
-
mä mietin tos et menisköhän noil skodan omilla 17" vanteilla 235/40-17? onkohan jo liian leveet sit?
-
itsellä tuollanen 04 vuos mallin hopeinen räsä. tollasta ihan lähdin täältä kyselemään, ku et kuin pal tuosta uskaltaa ottaa tehoja/ vääntöä ennen ku kytkin/aski lahoo? yks tuttava sano et tuosta pitäis saada ohjelmalla jotai 230hv/340nm paikkeilla? olisko liikaa?
-
itsellä tuollanen 04 vuos mallin hopeinen räsä. tollasta ihan lähdin täältä kyselemään, ku et kuin pal tuosta uskaltaa ottaa tehoja/ vääntöä ennen ku kytkin/aski lahoo? yks tuttava sano et tuosta pitäis saada ohjelmalla jotai 230hv/340nm paikkeilla? olisko liikaa?
niin kauan turvallista virittää vakio-ahtimella ku ahdot pysyy alle 1:n :P tuttavas on puhunu varmaan revon ohjelmasta joka säätää liikaa ahtoja vakio-ahtimelle. latelta voit kysyä sen mietteitä kovista ahdoista vakio-ahtimella kun hänen rs:stä hajos hukkaportti.
laatikko pitäisi olla kestävempi kuin seatissa 6-vaihteinen samalla tekniikalla. ainoa heikkokohta vakio 5-vaihteisessa on mun käsityksen mukaan 3.vaihteen synkro joka mullakin oireilee kovemmissa kiihdytyksissä. kytkimestä ei tietoa mutta luulenpa sen kestävän oikein käytettynä +40-50hv kohtuullisilla väännöillä
-
itsellä tuollanen 04 vuos mallin hopeinen räsä. tollasta ihan lähdin täältä kyselemään, ku et kuin pal tuosta uskaltaa ottaa tehoja/ vääntöä ennen ku kytkin/aski lahoo? yks tuttava sano et tuosta pitäis saada ohjelmalla jotai 230hv/340nm paikkeilla? olisko liikaa?
niin kauan turvallista virittää vakio-ahtimella ku ahdot pysyy alle 1:n :P tuttavas on puhunu varmaan revon ohjelmasta joka säätää liikaa ahtoja vakio-ahtimelle. latelta voit kysyä sen mietteitä kovista ahdoista vakio-ahtimella kun hänen rs:stä hajos hukkaportti.
laatikko pitäisi olla kestävempi kuin seatissa 6-vaihteinen samalla tekniikalla. ainoa heikkokohta vakio 5-vaihteisessa on mun käsityksen mukaan 3.vaihteen synkro joka mullakin oireilee kovemmissa kiihdytyksissä. kytkimestä ei tietoa mutta luulenpa sen kestävän oikein käytettynä +40-50hv kohtuullisilla väännöillä
Ei mun hukkis sit loppupeleissä luojan kiitos ollutkaan hajonnut (kai). Vikakoodia luettiin aluksi jollain autocomilla vai mikä se oli ja se ilmoitti hukkaporttivikaa. Sen jälkeen vikakoodit luettiin boschilla (millä se kai pitäis oikeasti lukea) ja se ilmoitti magneettiventtiilivikaa. Venttiili vaihdettiin ja Bosch ei antanu enään mitään vikaa eli kai se hukkis on sit kunnossa? Luulis ainakin et se olis ainakin jotain vikaa ilmoittanu.
Tuo hukkiksen hajoamisen epäily antoi kuitenkin sellaiset päänsäryt et päätin pelata varman päälle ja käydä docissa revon uudelleen muokkauksessa. Pyydin et laskee boost-leveliä niin paljon et ahdot jää varmasti alle 1.
Boost leveli revon softassa on asteikolla 1-9. Mulla oli säädetty arvoon 6 ja se laskettiin arvoon 3 eli hyvin lähellä vakiota on. Tuolla perusarvolla 6 ahdot pyörii 1.1-1.3 ja piikit jopa 1.5. Kun ocu I rs:n kkk k03 sport-ahdin kestää kuulemma max. 1.5 niin jokainen voi päätellä et onko järkevää pitää noin kovia ahtimia. Toki paljon se on omasta ajotavasta kiinni eli kyllähän se ahdin kestää jos vaan satunnaisesti polkee mutta jokatapauksessa varman päälle yritän nyt pelata.
Tässä lähiaikoina olis taas tarkoitus vierailla docilla ja säätää tuota softaa uudelleen ajossa (kuulemma 30€/tunti) niin, että veto on tasaista, voimaa löytyy mutta niin, että ahdot pysyy siellä 1:sen hujakoilla.
-
magneetti-venttiili se olikin... olis pitäny tarkistaa mitä on kirjoteltu mut eipä isoa virhettä tapahtunut.
olen kyllä laten kanssa samaa mieltä että ei kannata alkaa riskillä pelaamaan vakio-ahtimen kanssa koska se yleensä on tupannut kostautumaan ja se käy kyllä näissä autoissa pahasti lompakon päälle. ei meinaan tuo vakio-ahdin paketti mikään halpa ole. jälkiasennus ahtimet ei sinänsä ole kalliita mutta siihen täytyy laskea pakosarjan teko ja hukkis ellei hukkista ole ahtimessa valmiina. sit ohjelmat yms et se uus ahdin vielä toimiikin ni täytyy sanoa että en itse lähde riskiä ottamaan.
-
Hinnoista sen verran, että tuo K03 sport-ahdin on mielestäni n. 900€+työt.
Kyllähän noita on levinnyt syystä ja toisesta eikä tosiaan välttämättä aina ole johtunut virityksistä. Mutta ei niitä tosiaan tietentahtoen kannata rikkoa. Se on kumminkin aikalailla se ja sama arkiajossa onko siinä se 200 vai 210hv.
-
nii eli kun lastutan ni kannattaa siis pitää ahdot alhaalla :) onko tuolla kkk03 sport ahtimella paljon eroa kkk04 ahtimeen?
-
nii eli kun lastutan ni kannattaa siis pitää ahdot alhaalla :) onko tuolla kkk03 sport ahtimella paljon eroa kkk04 ahtimeen?
Klik. http://www.autowiki.fi/index.php/VAG_BEX-moottori#Ahdin (http://www.autowiki.fi/index.php/VAG_BEX-moottori#Ahdin)
tuolta löytyi jotain eroja kyseisille ahtimille.
serkkuni mukaan K04 kestää vähän enemmän ahtoja ku K03.
Lainaus Ultimatevw:n forumilta:
KKK K03 Sport on sekoitus K03 ja K04 ahdinta. Sportissa on K03 imupuoli ja K04 pakopuoli.
Noita K04 kittejä on myytävillä esimerkiksi Doc-powerilla ja Pro-molla. Hintahaitari kulkee siinä 2100€-~3000€ välillä. Tällöin vaihdetaan turboksi K04 joka sopii K03 laippaan. Tämä ahdin on kuitenkin pienempi kuin TT/S3/cupran.
150hp-->turbona KKK K03
180hp-->turbona KKK K03 sport (eli K04 pako tai ahtopesällä en muista)
209hp-->turbona KKK K04 (vanhempi S3, Leon cupra)
225hp-->turbona KKK K04 (uudempi S3, uudempi cupra?, TT (samakone kuin 209hp)
-
kiitoksia tämä tieto helpotti paljon:)
-
Tässä lähiaikoina olis taas tarkoitus vierailla docilla ja säätää tuota softaa uudelleen ajossa (kuulemma 30€/tunti) niin, että veto on tasaista, voimaa löytyy mutta niin, että ahdot pysyy siellä 1:sen hujakoilla.
Voisitko kertoa miten tuo sujui, sitten kun olet vieraillut Docilla. Itse lastutin Doc:illa pari viikkoa sitten Revon softalla, ja vähän turhan revittelevä se kyllä on. Jos on mahdollista säätää tasaisemmaksi niin saattaisin harkita sitä. Miten toi säätö käytännössä toimii?
-
Pystyykö mistään saamaan selville (muualta kuin vanhalta omistajalta) et mikä viriohjelma autoon on ajettu?
Jos ei muu auta niin pitää vanhaa omistajaa alkaa jahtaamaan...olisi kiva tietää kun sellanen siinä pitäisi olla.
-
Tässä lähiaikoina olis taas tarkoitus vierailla docilla ja säätää tuota softaa uudelleen ajossa (kuulemma 30€/tunti) niin, että veto on tasaista, voimaa löytyy mutta niin, että ahdot pysyy siellä 1:sen hujakoilla.
Voisitko kertoa miten tuo sujui, sitten kun olet vieraillut Docilla. Itse lastutin Doc:illa pari viikkoa sitten Revon softalla, ja vähän turhan revittelevä se kyllä on. Jos on mahdollista säätää tasaisemmaksi niin saattaisin harkita sitä. Miten toi säätö käytännössä toimii?
No käytännössä ajetaan ja se jamppa näpyttelee samaan aikaan uusia arvoja koneelle. Mä ilmoittelen kunhan kerkeen sinne. Menee varmaan heinäkuun puolelle kun niin huonosti tulee oltua kotona nyt kesäkuussa.
-
Pystyykö mistään saamaan selville (muualta kuin vanhalta omistajalta) et mikä viriohjelma autoon on ajettu?
Jos ei muu auta niin pitää vanhaa omistajaa alkaa jahtaamaan...olisi kiva tietää kun sellanen siinä pitäisi olla.
Ainoastaan vanhalta omistajalta. On niin hyvin jemmattu sinne. Toki voit tehdä myös niin, että jos haluat itse laittaa jonkin softan siihen niin ajat viripajalle, jossa muisti nollataan ja uusi ohjelma ajetaan sisään (ainakin jotkut pajat toimivat näin). Tai sitten merkkihuollossa vakio-ohjelma. Kaikki tietty maksaa.
-
Hei toi noiskis tuli tuossa mieleen et millasia ahtopaineita porukka on ocussa lastun jälkeen pitäny? itellä tällä hetkellä pitopaineet 0,9 ja toi niihin on kuulema yleisesti käytetty jtn 1.35 pitopaineita?
-
Hei toi noiskis tuli tuossa mieleen et millasia ahtopaineita porukka on ocussa lastun jälkeen pitäny? itellä tällä hetkellä pitopaineet 0,9 ja toi niihin on kuulema yleisesti käytetty jtn 1.35 pitopaineita?
voimaa.com ohjelmalla alkupaineet 1.1 ja sit tippuu 0.8.
epäilen vahvasti ahtimen kestävyyttä tommosella paineella.
-
onko jollain muulla ilmennyt nopeissa kiihdytyksissä esim 3 vaihteella nykimistä (ahtopaineet nousee laskee nousee)? itsellä oli moinen ja poistui ku vaihdoin alipaineen taka-isku venttiilin (se pyöreä litteä by bassin näkönen osa siinä bybasssin alla. on rikki jos ilma kulkee helposti molempiin suuntiin. ja samalla vaihdoin ahtopaineen säätimen uuteen. yhteensä noilla osilla oli hintaa 72€ mut nyt toimii erittäin hyvin:)
-
No mulla nykii 3,4 ja 5-vaihteella kun kiihdyttää puolikaasulla. Pintakaasulla ja melkein täyskaasulla/täyskaasulla kiihdytettäessä ei nyi. "Vika" ilmeni näiden meikäläisen "hätäsäätöjen" eli sen jälkeen kun ahtoja tiputettiin eikä sen kummemmin erikseen säädetty.
-
Keltaisen vm.02 RäSän omistaja :) kerenny jo aika paljo lisäilee ulkonäköö+tietty laatuhifit :)
Edellisiin kommentteihi vastaan et siel jyväskylä seudulla on aika useesti tullu käytyy =)
-
Täältä Joensuun suunnalta löytyis musta "pappakoppanen" rs ocu vuosmallia -02.
Pientä hifipuolen päivitystä ja lasien tummennuksia lukuunottamatta vakiokuntoinen mööpeli..
-
No mulla nykii 3,4 ja 5-vaihteella kun kiihdyttää puolikaasulla. Pintakaasulla ja melkein täyskaasulla/täyskaasulla kiihdytettäessä ei nyi. "Vika" ilmeni näiden meikäläisen "hätäsäätöjen" eli sen jälkeen kun ahtoja tiputettiin eikä sen kummemmin erikseen säädetty.
No nyt ei enään nyi kun kävin jälleen säädössä. REVON:n vakioasetukset palautettiin taas ainakin hetkeksi. Vikakoodista ilmoitti jälleen magneettiventtiiliä joka siis on uusittu ??? Nollauksen jälkeen ei vika enään palautunut ja näin ollen ei enään nyi.
Katsotaan nyt palaako vika takaisin ja olisiko se johtunut tuosta hätäsäädöstä joka aiemmin tehtiin? Ajosta otettu "kartta" lähti REVO:lle tutkittavaksi. Katsotaan nyt mitä sanovat.
Myös ahtopaine kartta otettiin ulos ja tosiaan noilla säädöillä millä kuulemma 95% Doc Powerin REVO asiakkaista ajaa, ahtopiikit kohoavat sinne 1.475 baariin. Eli aika paljon. Ensi viikolla kokeillaan jos saadaan ahtoarvo säädettyä siten, että piikit olisivat siellä max. 1.2.
-
itselläni löyty lisää tuohon nykimiseen ku laitto lastun ni alko nykimään oikeen olan takaa.. -> uus ahtopaineen säädin.. nyki edelleen sit katseltiin ahtokarttaa ja siet se sit selvis.. ei sitä vitun säädintä ollu säädetty tehtaalla laisinkaan.. äijä sano vaan et ei tällästä tullu kyl ikinä vastaa....
-
Suunnitelmat tehty, aika kisanen?
(http://img36.imageshack.us/img36/4440/dsc0004816copy.jpg)
-
Siistin näköinen. On niinkusta räyhäkas. :)
Onko tuo konepelti jotenkin jatkettu/venytetty vai onko tuossa valoluomet?
Vanteet sopii erittäin hyvin. Vielä kun nuo mustat kylkilistat maalauttaisi korinväriseksi, niin avot! 8)
-
Mun auto on musta :D Varmaan pitäs listat silti maalata korin väriin, kun ne on niin haalistunu.
Joo tuo maski on pienennetty pystysuunnassa mikä tuleeki olemaan aika vaikee muokata, mut onnistuuhan se ja vetäsee sit vaikka mustaksi tuon kromi osan.
Vanteiksi varmaan tulee bbs lm kopiot.
Tämmöset valotki vois mennä.
(http://img130.imageshack.us/img130/2935/helen42.jpg)
-
Mun auto on musta :D Varmaan pitäs listat silti maalata korin väriin, kun ne on niin haalistunu.
tuohon löytyy halpa apu. 7e maksava turtle waxin black chrome. sillä hoidan pari kertaa kesässä noita listoja ja loppu tulos on varsin upea kun listat kiiltää ja näyttävät uusilta.
http://www.turtlewax.ro/poze/produse/blackChrome.jpg (http://www.turtlewax.ro/poze/produse/blackChrome.jpg)
http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=704 (http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=704)
-
Mun auto on musta :D Varmaan pitäs listat silti maalata korin väriin, kun ne on niin haalistunu.
Joo tuo maski on pienennetty pystysuunnassa mikä tuleeki olemaan aika vaikee muokata, mut onnistuuhan se ja vetäsee sit vaikka mustaksi tuon kromi osan.
Vanteiksi varmaan tulee bbs lm kopiot.
Tämmöset valotki vois mennä.
(http://img130.imageshack.us/img130/2935/helen42.jpg)
Ok. No mustanahan tuo menee noilla listoilla sit. Toki maalauttamalla niihin saisi siistin ja tasaisen kiillon.
Valot on siistit myös. Mahtaa olla vain aikas tyyriit, vai?
-
Mun auto on musta :D Varmaan pitäs listat silti maalata korin väriin, kun ne on niin haalistunu.
Joo tuo maski on pienennetty pystysuunnassa mikä tuleeki olemaan aika vaikee muokata, mut onnistuuhan se ja vetäsee sit vaikka mustaksi tuon kromi osan.
Vanteiksi varmaan tulee bbs lm kopiot.
Tämmöset valotki vois mennä.
(http://img130.imageshack.us/img130/2935/helen42.jpg)
Ok. No mustanahan tuo menee noilla listoilla sit. Toki maalauttamalla niihin saisi siistin ja tasaisen kiillon.
Valot on siistit myös. Mahtaa olla vain aikas tyyriit, vai?
näyttäis olevan superskodassakin myynnissä olevilta "audi-look" umpioilta. hinta tais olla 200e pyöreesti.
-
Onko kellään tuota cupra-r:n etulippaa skoodassa? Menee vissiin melko matalaksi, mut eihän se maksa kuin 50e vaikka meniski rikki..
Lähtee tilaukseen kesäksi :P
-
Onko kellään tuota cupra-r:n etulippaa skoodassa? Menee vissiin melko matalaksi, mut eihän se maksa kuin 50e vaikka meniski rikki..
Lähtee tilaukseen kesäksi :P
mulla on tuo cupran lippa.. jää vajaaksi hiukan reunoilta mut omasta mielestä ei häiritsevästi..
matala joo ;D(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/003.jpg)
-
Onko kellään tuota cupra-r:n etulippaa skoodassa? Menee vissiin melko matalaksi, mut eihän se maksa kuin 50e vaikka meniski rikki..
Lähtee tilaukseen kesäksi :P
mulla on tuo cupran lippa.. jää vajaaksi hiukan reunoilta mut omasta mielestä ei häiritsevästi..
matala joo ;D(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/003.jpg)
matala kyllä mutta ulkonäön kannalta EI. ei sovi kyllä yhtään mielestäni rs:n etupuskuriin tuo cupran lippa.
-
katos tuo mun linkittämä muokattu kuva hopeasta octaviasta niin siihen kyllä passaa hyvin.
Oiskohan siinä vähä paremmin saatu asettumaan tuo tuonne puskurin alle? ::)
Ainaki sepulla on tuo lippa sisemmällä ku tuosa hopeassa.
-
katos tuo mun linkittämä muokattu kuva hopeasta octaviasta niin siihen kyllä passaa hyvin.
Oiskohan siinä vähä paremmin saatu asettumaan tuo tuonne puskurin alle? ::)
Ainaki sepulla on tuo lippa sisemmällä ku tuosa hopeassa.
on se ehkä vähän paremmin saatu asettumaan. mun mielipide on et edelleenkään en rikkois keulan muotoa tuommosella lirpakkeella ;) tuo etupuskuri on tuotanto-autoista ehkä parhaiten onnistuneita tehtaan valmiita tuotoksia.
-
Joo ei se kyllä vakio konepellillä sovi, mut kyllä se puskuriin sopii jos matalan haluaa ::)
(http://www.goingfast.info/04_05/ebay_sales/images/Cupra_Octavia_mk1_2_1.jpg)
(http://www.goingfast.info/04_05/ebay_sales/images/Cupra_Octavia_mk1_3_1.jpg)
-
se ei muokkaamati istu.. tarvii puhaltímen kans vääntää jotta istuu kuin ylemmässä kuvassa.. lippa jää ilman muokkaustakin lyhyeksi sivuilta
ja talvi poisti omasta tuon lipan männä viikolla ;D
-
Muokkasin nuo bbs vanteet ja kyllähän se hyvältä näyttää :P
Vielä jos taakse vähä reunaa enemmän niin menis tollasenaan koko auto ???
(http://img254.imageshack.us/img254/8484/2447398skodaoctaviars1c.jpg)
Tuosa on vissiin xenonit?
-
on ksenonit ja vanteet sopii ku nenä piähän.. melko matala tuokin kuvan laite :)
ittellä kun on madallettu "vähä" liikaa rengastukseen nähden,raapii sisäloksuun kun kääntää tappiin. 225/40 18"
-
Pari päivää sitten ostin sen mistä olen kauan haaveillut ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v314/SLasse/PICT1893.jpg)
-
onnea ja menestystä valitsemallasi tiellä.. :D
-
Pyöriikös tämmösessä Rs Octaviassa RS Fabian alkuperäiset 16" vanteet. Jos talvirenkaille katselis kun ei noi peltivanteet ole kovin hienot.
-
Mulla on ainakin kesävanteina fabia RS:n ex-kesävanteet (tosin 18") eli sopii. 16" on minimikoko.
-
Tuli pari kuukautta sitten myös ostettua Rs ocu. Tyytyväinen olen ollut. Nyt vaan uutta ohjelmaa sisään ja alustasarjaa..... Kesävanteet tulikin jo hommattua.. ;)
Mitä alustasarjaa suosittelette??
-
Tuli pari kuukautta sitten myös ostettua Rs ocu. Tyytyväinen olen ollut. Nyt vaan uutta ohjelmaa sisään ja alustasarjaa..... Kesävanteet tulikin jo hommattua.. ;)
Mitä alustasarjaa suosittelette??
Weitec Ultra GT :) toimii. olikos sun auto kans musta? näyttää varmaan ne vanteet hyvältä kyllä värissä ku värissä. :)
-
Tuli pari kuukautta sitten myös ostettua Rs ocu. Tyytyväinen olen ollut. Nyt vaan uutta ohjelmaa sisään ja alustasarjaa..... Kesävanteet tulikin jo hommattua.. ;)
Mitä alustasarjaa suosittelette??
Weitec Ultra GT :) toimii. olikos sun auto kans musta? näyttää varmaan ne vanteet hyvältä kyllä värissä ku värissä. :)
Jep, Mustiahan nää kaikki on..
-
Tuli pari kuukautta sitten myös ostettua Rs ocu. Tyytyväinen olen ollut. Nyt vaan uutta ohjelmaa sisään ja alustasarjaa..... Kesävanteet tulikin jo hommattua.. ;)
Mitä alustasarjaa suosittelette??
itte laiton kesällä v-maxxin coiloverit ja ainakin viä pelaa vaikka törkeen halvat,saksasta 299€+t.kulut http://www.v-maxx.com/uk/
-
Voin kans suositella tota V-MAXX:ia. On kyl hinta-laatu suhteeltaan erittäin hyvä. Kuin myös ajotuntumaltaan hyvät. Kestävyydestä en osaa, kun en kerinnyt ajella montaa kuukautta.
Itsehän noita suosittelin Sepullekkin.
Rengas-vanne yhdistelmän kans saa sit olla tarkkana noiden coilien kans. Itellä oli 8x18 ET38 215/40R18 renkaalla ja oli ihan muutama milli väliä alajousilautaseen. 225 renkaalla ei olis varmaan enää mennyt. 8x19 ET35 ei esim. enää mahdu -> tarvii spacerin. Riippuu tietenkin madalluksen määrästäkin mihin se alajousilautanen asettuu, mut eikös nää yleensä tonttiin laiteta :) niin silloin saa olla tarkkana.
-
Voin kans suositella tota V-MAXX:ia. On kyl hinta-laatu suhteeltaan erittäin hyvä. Kuin myös ajotuntumaltaan hyvät. Kestävyydestä en osaa, kun en kerinnyt ajella montaa kuukautta.
Itsehän noita suosittelin Sepullekkin.
Rengas-vanne yhdistelmän kans saa sit olla tarkkana noiden coilien kans. Itellä oli 8x18 ET38 215/40R18 renkaalla ja oli ihan muutama milli väliä alajousilautaseen. 225 renkaalla ei olis varmaan enää mennyt. 8x19 ET35 ei esim. enää mahdu -> tarvii spacerin. Riippuu tietenkin madalluksen määrästäkin mihin se alajousilautanen asettuu, mut eikös nää yleensä tonttiin laiteta :) niin silloin saa olla tarkkana.
en suosittele kokemusten perusteella I koppaiseen 18" pyöriä varsinkaan jos meinaa radalla käydä päästelee. 17" 225 leveenä toimii kokemuksien perusteella parhaiten.
Weitec on toiminut hienosti minulla jo 60tkm ajan. ei mitään valittamista! kyllin mukava ainakin minulle normi-ajossa ja radallakin toimii hienosti. :)
-
Pari päivää sitten ostin sen mistä olen kauan haaveillut ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v314/SLasse/PICT1893.jpg)
Täältä myös myöhäiset onnittelut loistavan autonvalinnan suhteen! Tervetuloa RäSä joukkoon!! ;)
-
Tuli pari kuukautta sitten myös ostettua Rs ocu. Tyytyväinen olen ollut. Nyt vaan uutta ohjelmaa sisään ja alustasarjaa..... Kesävanteet tulikin jo hommattua.. ;)
Mitä alustasarjaa suosittelette??
No yleensä suositellaan esim. KW:tä tai Konit. Mut onhan noita muitakin ihan hyviä. Itselläni on Cobran alustasarja ja tyytyväinen olen ollut.
-
en suosittele kokemusten perusteella I koppaiseen 18" pyöriä varsinkaan jos meinaa radalla käydä päästelee. 17" 225 leveenä toimii kokemuksien perusteella parhaiten.
Weitec on toiminut hienosti minulla jo 60tkm ajan. ei mitään valittamista! kyllin mukava ainakin minulle normi-ajossa ja radallakin toimii hienosti. :)
Mikä 18" ja 225 yhdistelmässä on vikana radalla? Meinaan kun mulla on juuri tuollainen rengastus. En tosin sillä ole radalla käynyt. 17" ja 215 yhdistelmällä olen ja silloin tuntui ainakin siltä, että leveempi rengastus olisi parempi.
-
en suosittele kokemusten perusteella I koppaiseen 18" pyöriä varsinkaan jos meinaa radalla käydä päästelee. 17" 225 leveenä toimii kokemuksien perusteella parhaiten.
Weitec on toiminut hienosti minulla jo 60tkm ajan. ei mitään valittamista! kyllin mukava ainakin minulle normi-ajossa ja radallakin toimii hienosti. :)
Mikä 18" ja 225 yhdistelmässä on vikana radalla? Meinaan kun mulla on juuri tuollainen rengastus. En tosin sillä ole radalla käynyt. 17" ja 215 yhdistelmällä olen ja silloin tuntui ainakin siltä, että leveempi rengastus olisi parempi.
no voihan toki olla et eri rengasmerkit käyttäytyy eri tavalla mutta testaamassani 18" rengas-sarjassa oli GT Radial Champirot 225/40 eli samat kumit kuin itsellä oli 17" ja 225/45. paineet oli samat kaikissa. 18" auto vaan lipsui miten sattuu eli liian kova seos ja matala rengas. 17" ei mitään ongelmia, pitoa riitti ja rengas ei kulunut miten sattuu.
-
indonesialaiset GT Radial Champirot ei o kyllä saanu mitään hyviä arvosanoja juurikaan missään testissä..
"GT Radial on rengas, jota näkyy saavan ainakin mainoksen mukaan Vianorilta puoli-ilmaiseksi. Testissä tuon renkaan märkäpito ja jotkut muut ominaisuudet eivät yltäneet kunnon renkaan tasolle"
tiedä sitten ???
itsellä continentaalit ? 225 40 "18 ja hyvin kulkee..
-
indonesialaiset GT Radial Champirot ei o kyllä saanu mitään hyviä arvosanoja juurikaan missään testissä..
"GT Radial on rengas, jota näkyy saavan ainakin mainoksen mukaan Vianorilta puoli-ilmaiseksi. Testissä tuon renkaan märkäpito ja jotkut muut ominaisuudet eivät yltäneet kunnon renkaan tasolle"
tiedä sitten ???
itsellä continentaalit ? 225 40 "18 ja hyvin kulkee..
ennen kuin enempää haukut ni ajoin itse näillä renkailla melkein 40tkm ja pieksee märkäpidossa sekä rata-ajossa nokian nrzi:t mennen tullen. et ihan huonoista renkaista ei ole kyse kumminkaan.
rata-ajosta kokemuksien kautta gt radial olkapäät kesti ajaa paremmin ku muutamat ajamani nokialaiset joista olkapäät on kuluneet jo 10 kierroksen jälkeen.
muistetaan myös että rengastestit ei kerro KOKO TOTUUTTA renkaasta.
-
en hauku senparemmin kun en tiedä kun ei o itellä ikinä ollu mut nimikin on jo niin epäilyttävä ::) ;D ;D
mutta nokialaisethan nyt on ihan yliarvostettua skeibaa,itellä ei o mitään hyvää sanottavaa nokialaisista
-
Voin kans suositella tota V-MAXX:ia. On kyl hinta-laatu suhteeltaan erittäin hyvä. Kuin myös ajotuntumaltaan hyvät. Kestävyydestä en osaa, kun en kerinnyt ajella montaa kuukautta.
Itsehän noita suosittelin Sepullekkin.
Rengas-vanne yhdistelmän kans saa sit olla tarkkana noiden coilien kans. Itellä oli 8x18 ET38 215/40R18 renkaalla ja oli ihan muutama milli väliä alajousilautaseen. 225 renkaalla ei olis varmaan enää mennyt. 8x19 ET35 ei esim. enää mahdu -> tarvii spacerin. Riippuu tietenkin madalluksen määrästäkin mihin se alajousilautanen asettuu, mut eikös nää yleensä tonttiin laiteta :) niin silloin saa olla tarkkana.
en suosittele kokemusten perusteella I koppaiseen 18" pyöriä varsinkaan jos meinaa radalla käydä päästelee. 17" 225 leveenä toimii kokemuksien perusteella parhaiten.
Weitec on toiminut hienosti minulla jo 60tkm ajan. ei mitään valittamista! kyllin mukava ainakin minulle normi-ajossa ja radallakin toimii hienosti. :)
Voep olla... Itellä oli Falken FK-452 ja Hankook K104 molemmat 215/40/18 koossa ja noilla merkeillä ilmeni kovassa kurviajossa ikävää aliohjautumisen tunnetta. Tuokin rengas oli jo "hieman" venytetty 8" leveelle vanteelle, josta itse uskon tuon aliohjautumisen johtuvan osittain. 225 levee rengas RS:n omalla vanteella on sellainen "pullukka", että ei helposti sorra ja tuntuu ohjautuvan paremmin. RS kaipailisi kovasti sinne takapäähän sitä kallistuksenvakaajaa, joka parantaa käytöstä kovassa ajossa huomattavasti... ja kyllä, on kokemusta.
Radalle ei ollut mitään intressejä lähteä, koska tota autoa ei ole sinne tarkoitettu. Siitä ei rata-autoa tule millään rengastuksella eikä alustasarjalla. Se on sporttinen perheauto, joten panostetaan mieluummin siihen ulkonäköön ja ajetaan siellä radalla muilla vehkeillä.
Pidin ennen kyllä RS:ää hyvänä ajaa kovassakin vauhdissa ja mutkateillä, mutta en enää. Nimim. Clio 197
-
No täytyypi käydä sitten ens kesänä kokeilemassa noita 18" Toyon renkaita radalla jos siihen tarjoutuu mahdollisuus. En mä toisaalta hirveästi osaa mitään mistään rengaskäyttäytymisistä sanoa kun kauheasti ei ole kokemusta mutta ehkä jotain eroa huomaa siihen 17"-215-rengastukseen.
-
Radalle ei ollut mitään intressejä lähteä, koska tota autoa ei ole sinne tarkoitettu. Siitä ei rata-autoa tule millään rengastuksella eikä alustasarjalla. Se on sporttinen perheauto, joten panostetaan mieluummin siihen ulkonäköön ja ajetaan siellä radalla muilla vehkeillä.
Pidin ennen kyllä RS:ää hyvänä ajaa kovassakin vauhdissa ja mutkateillä, mutta en enää. Nimim. Clio 197
joo ei tosta kyllä mitään ratakulkinetta saa..
hape kehaskin et rellus taittaa mutkat napakan nätisti
-
Radalle ei ollut mitään intressejä lähteä, koska tota autoa ei ole sinne tarkoitettu. Siitä ei rata-autoa tule millään rengastuksella eikä alustasarjalla. Se on sporttinen perheauto, joten panostetaan mieluummin siihen ulkonäköön ja ajetaan siellä radalla muilla vehkeillä.
Pidin ennen kyllä RS:ää hyvänä ajaa kovassakin vauhdissa ja mutkateillä, mutta en enää. Nimim. Clio 197
joo ei tosta kyllä mitään ratakulkinetta saa..
hape kehaskin et rellus taittaa mutkat napakan nätisti
kukas on puhunut et rs olis rata-auto?
kyllä tolla rs:llä aika kovasti saa laskea radalla, lähinnä pidon rajat tulee esiin hyvin äkkiä. lystiä se on ku käy tarpeeksi usein päästelemässä höyryjä.
ja mitän clioon tulee ni moisesta patonki-koirankoppi-kahvinkeittimestä en kauheesti puhuis yhtään mitään. ranskalaiset ei oo osannut koskaan autoja edes tehdä.
-
Radalle ei ollut mitään intressejä lähteä, koska tota autoa ei ole sinne tarkoitettu. Siitä ei rata-autoa tule millään rengastuksella eikä alustasarjalla. Se on sporttinen perheauto, joten panostetaan mieluummin siihen ulkonäköön ja ajetaan siellä radalla muilla vehkeillä.
Pidin ennen kyllä RS:ää hyvänä ajaa kovassakin vauhdissa ja mutkateillä, mutta en enää. Nimim. Clio 197
joo ei tosta kyllä mitään ratakulkinetta saa..
hape kehaskin et rellus taittaa mutkat napakan nätisti
kukas on puhunut et rs olis rata-auto?
kyllä tolla rs:llä aika kovasti saa laskea radalla, lähinnä pidon rajat tulee esiin hyvin äkkiä. lystiä se on ku käy tarpeeksi usein päästelemässä höyryjä.
ja mitän clioon tulee ni moisesta patonki-koirankoppi-kahvinkeittimestä en kauheesti puhuis yhtään mitään. ranskalaiset ei oo osannut koskaan autoja edes tehdä.
:D :D :D
Arvelinkin et täällä saattaa joku provosoitua. Oikeassa olet, ei ole kukaan väittänyt RS:ää rata-autoksi, vaan ettei siitä sellaista tulekaan "alustasarjalla ja renkailla".
k?-h... eikös se ole huono juttu jos pidon rajat tulee esiin "hyvin" äkkiä. Huono alusta? Huonot renkaat? Huono auto?
Ja omia sanojasi lainataksesi -> Ennen kuin enempää haukut patonkia, niin kannattaisi perehtyä kulkineeseen tai käydä koe ajamassa. Tulisit yllättymään ;) Kuinka vaivattoman tuntuista se mutkaan ajo voikaan olla... :D
-
Radalle ei ollut mitään intressejä lähteä, koska tota autoa ei ole sinne tarkoitettu. Siitä ei rata-autoa tule millään rengastuksella eikä alustasarjalla. Se on sporttinen perheauto, joten panostetaan mieluummin siihen ulkonäköön ja ajetaan siellä radalla muilla vehkeillä.
Pidin ennen kyllä RS:ää hyvänä ajaa kovassakin vauhdissa ja mutkateillä, mutta en enää. Nimim. Clio 197
joo ei tosta kyllä mitään ratakulkinetta saa..
hape kehaskin et rellus taittaa mutkat napakan nätisti
kukas on puhunut et rs olis rata-auto?
kyllä tolla rs:llä aika kovasti saa laskea radalla, lähinnä pidon rajat tulee esiin hyvin äkkiä. lystiä se on ku käy tarpeeksi usein päästelemässä höyryjä.
ja mitän clioon tulee ni moisesta patonki-koirankoppi-kahvinkeittimestä en kauheesti puhuis yhtään mitään. ranskalaiset ei oo osannut koskaan autoja edes tehdä.
:D :D :D
Arvelinkin et täällä saattaa joku provosoitua. Oikeassa olet, ei ole kukaan väittänyt RS:ää rata-autoksi, vaan ettei siitä sellaista tulekaan "alustasarjalla ja renkailla".
k?-h... eikös se ole huono juttu jos pidon rajat tulee esiin "hyvin" äkkiä. Huono alusta? Huonot renkaat? Huono auto?
Ja omia sanojasi lainataksesi -> Ennen kuin enempää haukut patonkia, niin kannattaisi perehtyä kulkineeseen tai käydä koe ajamassa. Tulisit yllättymään ;) Kuinka vaivattoman tuntuista se mutkaan ajo voikaan olla... :D
ranskalaisista autoista myös cliosta on kokemusta aivan tarpeeksi.
pidon rajat tulee esiin yli 150km/h vauhdissa esim. ahveniston "pääsuoralle" tultaessa. koetappa cliolla sama mutka sama vauhti. voidaan todennäköisesti lukee seuraavana päivänä lehdestä miten kävi.
henk.koht. on kokemusta ahvenistolta n.40 kierroksen verran ja alastarolta 20 kierroksen verran. tiedän varmasti mistä puhun ja tiedän mutkat mihin voi ajaa mitenkin kovaa.
-
Voi olla kokemusta ranskalaisista ja Clioista, mutta lyön pääni vetoa ettei Clio 197:sta. Niitä kun ei ole edes suomessa montaa (alle 10??) Eikä siitä voi puhua edes samana päivänä tavallisen Clioon verrattuna.
Voin luvata myös sen, että Cliolla ajetaan nopeammat ratakierrokset kun sun Skoodallas. Katso nyt vaikka tuo pätkä alkuun http://www.youtube.com/watch?v=Ae4RqTW5UDU niin saat vähän vertailupohjaa. Itse en pääse todistamaan Clioa nopeammaksi enkä pyörimään Skodan ympärillä kahdeksikkoa Ahveniston pääsuoralla, koska rellu vaihtui tänään takaisin VAG konsernin tuotteeseen, jossa on oikea vetotapa suomen talveen.
Omalta osalta päätän tämän juupas-eipäs leikin tähän. Niin voidaan pyhittää tämäkin topicci oikealle aiheelle.
-
Tuli pari kuukautta sitten myös ostettua Rs ocu. Tyytyväinen olen ollut. Nyt vaan uutta ohjelmaa sisään ja alustasarjaa..... Kesävanteet tulikin jo hommattua.. ;)
Mitä alustasarjaa suosittelette??
No yleensä suositellaan esim. KW:tä tai Konit. Mut onhan noita muitakin ihan hyviä. Itselläni on Cobran alustasarja ja tyytyväinen olen ollut.
Mulla oli autossa alla ostaessa Eibachit, jouset ja iskarit. Tuntuu hyvältä mutta joskus vaihtuu FK tai KW korkeussäädettäviin että saa auton maahan kiinni. Tuleeko muuten RS:ssä saman ongelma kun normaali Octaviassa että kun madaltaa tarpeeks niin alkaa oikeen puolen vetari ottamaan koriin kiinni.
-
Tuli pari kuukautta sitten myös ostettua Rs ocu. Tyytyväinen olen ollut. Nyt vaan uutta ohjelmaa sisään ja alustasarjaa..... Kesävanteet tulikin jo hommattua.. ;)
Mitä alustasarjaa suosittelette??
No yleensä suositellaan esim. KW:tä tai Konit. Mut onhan noita muitakin ihan hyviä. Itselläni on Cobran alustasarja ja tyytyväinen olen ollut.
Mulla oli autossa alla ostaessa Eibachit, jouset ja iskarit. Tuntuu hyvältä mutta joskus vaihtuu FK tai KW korkeussäädettäviin että saa auton maahan kiinni. Tuleeko muuten RS:ssä saman ongelma kun normaali Octaviassa että kun madaltaa tarpeeks niin alkaa oikeen puolen vetari ottamaan koriin kiinni.
ei omassa ainakaan ole vetari kovinkaan lähellä koria vaikka tontissa onkin. mulla on -55mm tiputtava.
-
Pyöriikös tämmösessä Rs Octaviassa RS Fabian alkuperäiset 16" vanteet. Jos talvirenkaille katselis kun ei noi peltivanteet ole kovin hienot.
Pyörii, nyt on testattu ja ostettu.
(http://img.photobucket.com/albums/v314/SLasse/fabvan2.jpg)
-
Ja vielä näyttävätkin ihan hyvältä. :)
-
Mitä öljyjä ootte käyttäny, kun ois aika luopua longlifestä, mittarisa 160k :-\
Ootteko vaihteisto öljyjä vaihellu, itellä ainaki kylmänä vaihteisto aika helposti rutiseva.
-
Mitä öljyjä ootte käyttäny, kun ois aika luopua longlifestä, mittarisa 160k :-\
Ootteko vaihteisto öljyjä vaihellu, itellä ainaki kylmänä vaihteisto aika helposti rutiseva.
Jotain ihan perus gastrollia ku 15tkm välein on kuitenkin vaihto.
Vaihteistoöljyjä en ole ainakaan omatoimisesti vaihtanut. Huolto-ohjelman mukaan on vaihdeltu.
-
Mitä öljyjä ootte käyttäny, kun ois aika luopua longlifestä, mittarisa 160k :-\
Ootteko vaihteisto öljyjä vaihellu, itellä ainaki kylmänä vaihteisto aika helposti rutiseva.
Jotain ihan perus gastrollia ku 15tkm välein on kuitenkin vaihto.
Vaihteistoöljyjä en ole ainakaan omatoimisesti vaihtanut. Huolto-ohjelman mukaan on vaihdeltu.
Huolto-ohjelmassa ei kai puhuta vaihteistoöljyn vaihdosta mitään. Omaani vaihdoin heti kun auton ostin.
Koneeseenkin vois jo öljyt vaihtaa mutta en ole päättänyt mitä, ykkös vaihtoehtona on Mobil 0w40 kun sitä olen joka autossa käyttänyt. Onko parempia ehdotuksia? esim joku Castrol??
-
Huolto-ohjelmassa ei kai puhuta vaihteistoöljyn vaihdosta mitään. Omaani vaihdoin heti kun auton ostin.
Koneeseenkin vois jo öljyt vaihtaa mutta en ole päättänyt mitä, ykkös vaihtoehtona on Mobil 0w40 kun sitä olen joka autossa käyttänyt. Onko parempia ehdotuksia? esim joku Castrol??
Vai kirjoitetaanko se Castrol, no sitä tuolla autossa kuitenkin on :) Täytyy yrittää muistaa kysästä noista vaihteistoöljyistä seuraavassa huollossa. Eihän se välttämättä siinä huolto-ohjelmassa ole, niinkuin ei ole mm. ilmastointihuoltokaan vaikka se olis kans ihan hyvä tehdä.
-
Mitä öljyjä ootte käyttäny, kun ois aika luopua longlifestä, mittarisa 160k :-\
Ootteko vaihteisto öljyjä vaihellu, itellä ainaki kylmänä vaihteisto aika helposti rutiseva.
Mulla kans autossa vielä menee vielä long life litkut. Olen myös miettinyt, niistä luopumista. Mittarissa nyt 115tkm. Varmaan laitan joko Mobilia tai Castrollia.
-
itselläni castrollin longlife öljyt,mutta joka autoon olen vaihtanut aina alkukeväästä ja loppusyksystä öljyt..
ehkä turhaa mut ei se niin kallista oo ja onpahan jotain tekemistä ;D
mimmostas tonne lootaan menee,mitä siä alunperin on? tuskin manuaalissa mitään kerrotaan..
-
Minkä takia jengi laittaa long-lifeä sinne kun öljynvaihto on kuitenkin 15tkm välein ??? Long-life on kuitenkin tarkoitettu jaksamaan sen 20tkm.
-
Koska haluan saada leimat huoltokirjaan.
-
Koska haluan saada leimat huoltokirjaan.
ne leimat saa ilman long-life shittiäkin! mä en käyttänyt long-lifeä koko omistukseni aikana vaan normaalia öljyä ja 15tkm välein.
-
Koska haluan saada leimat huoltokirjaan.
ne leimat saa ilman long-life shittiäkin! mä en käyttänyt long-lifeä koko omistukseni aikana vaan normaalia öljyä ja 15tkm välein.
No siis todellakin saa ilman mitään "rahastusöljyjä". Kyllä merkkihuollot ovat noita ehdottaneet mutta esim. AD:ssa missä nykyään autoni käytän, todettiin ettei tuossa long-lifessä hirveästi ole järkeä juurikin tuon öljynvaihtovälin takia. Jos se normiöljy kestää sen 15tkm niin eihän silloin ole järkeä laittaa 20tkm kestävää öljyä kun kuitenkaan niin paljoa ei pitäisi samoilla öljyillä ajella.
Toki jos haluaa hifistellä niin mikäs siinä ;D
-
Longlifen vaihtoväli kyllä on 30000km.
Sen oon huomannu että ihmeen vähä tarvii tuona aikanaki lisäillä öljyä.
-
Longlifen vaihtoväli kyllä on 30000km.
Sen oon huomannu että ihmeen vähä tarvii tuona aikanaki lisäillä öljyä.
Ai ??? mulle korjaaja väitti 20? No oli kumpi tahansa niin ei se silti poista sitä tosiasiaa, että ei siinä ole "järkeä" koska vaihtoväli on 15. Mutta tosiaan, jos joku haluaa sitä laittaa niin siitä vaan, sehän on jokaisen oma asia :)
Itsellä ollut tuo skeida omistuksessa vuodesta -06 ja aina on ollut normiöljyt koneessa eikä koskaan ole ollut edes lähellä tarve lisätä öljyä.
-
Koska haluan saada leimat huoltokirjaan.
ne leimat saa ilman long-life shittiäkin! mä en käyttänyt long-lifeä koko omistukseni aikana vaan normaalia öljyä ja 15tkm välein.
Niin saakin, mutta sitten pitäisi käydä merkkihuoltamolla huomattavasti useammin, jos haluaa saada jokaisen leiman.
-
Onko kellään skodassa poikkitukea edessä tai takana?
Aika moista kehumista löytyy moisista ihan vakio alustoillakin.
Aattelin jos tekis ite eteen ja taakse, jos pienenis sivutuuliherkkyys ja jämäköitys vähäse ::)
-
^edestä löytyy omavalmiste itsellä.. ainoastaan maalauksesta huomaa kopioks....
voi olla jotain eroo ajettavuudessa,en tiä
-
^edestä löytyy omavalmiste itsellä.. ainoastaan maalauksesta huomaa kopioks....
voi olla jotain eroo ajettavuudessa,en tiä
Oisko kuvaa tuosta poikkituesta?
-
^edestä löytyy omavalmiste itsellä.. ainoastaan maalauksesta huomaa kopioks....
voi olla jotain eroo ajettavuudessa,en tiä
Oisko kuvaa tuosta poikkituesta?
ei mut toi slamitin on hyvin saman näköinen
http://www.slamit.net/popup_image.php?pID=4633&osCsid=4p6mjsbplkivtl2a3u59g1s9c7
-
Ok. No tuo on kyllä hyvännäköinen lisäpiriste konehuoneeseen. Meinasinkin tuommoisen jo jokunen vuosi sitten ostaa ja asentaa, mutta se sitten vain jäin. Aina hieman arveluttaa oma asennus osaaminen, kun on kyse korin poraamisesta. Jos nyt innostun tuollaisen hankkimaan, niin taitaisin kylla suosista jättää ainakin tuon korin poraamisen ammattilaiselle. :)
-
Ok. No tuo on kyllä hyvännäköinen lisäpiriste konehuoneeseen. Meinasinkin tuommoisen jo jokunen vuosi sitten ostaa ja asentaa, mutta se sitten vain jäin. Aina hieman arveluttaa oma asennus osaaminen, kun on kyse korin poraamisesta. Jos nyt innostun tuollaisen hankkimaan, niin taitaisin kylla suosista jättää ainakin tuon korin poraamisen ammattilaiselle. :)
helppoohan tuo on..
itse väänsin 8 kierteen ja pultteihin vielä Loctiten sinistä ettei pultti lähe käveleen :D
oma poikkituki on 6 pultilla kiinni ;D
-
Tuli tehtyä taakse tuki, tottakai tuntu heti jämäkemmältä ajaa ::)
Ja onhan tuo myös jämäkästi tehty. Kiinni vakio tukien kiinnike pulteilla.
(http://img694.imageshack.us/img694/2412/dsc01542c.jpg)
Eteen onki sit vaikeempi tehä.
-
No niin, kyllähän tuo jo jäykistää. Mistä sait idean? Vai kehititkö omasta päästä?
Niin, ja mahtuuhan tuolta vielä sukset tulemaan. ;)
-
Ensin meinasin vaan tuon ylä putken laittaa, jotta saa kotelon hyvin kiinni siihe, mut laittoin sit pari tukea :P
-
Eteen tekasin tuen ja ei ois paljoa paremmin voinu enää onnistua :D
Tikillä saumat ja toi kavennus tehty prässillä.
(http://img135.imageshack.us/img135/2581/dsc01551q.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/3692/dsc01545r.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/6830/dsc01544l.jpg)
-
^näyttää toimivalta..omani muuten samanlainen mut itellä kiertää ton johtojen suojakotelon ja mustaks maalattu
-
Siisti setti. 8)
Mitkäs harpäkkeet (suojat?) sulla on noissa iskarien kiinnitystolpissa? Ei mul vaan oo tommosia. Jälkiasennetut?
-
Ihan taitaa olla alkuperäiset. Lähtee helposti irti ja iskarin pultti on alla.
Onko sullaki tollanen sentin rako tuossa?
Täsä ei kyllä etu poikkituki paljoa vaikuta, kun on jo vakiona aika tukeva rakenne ja tolpat on lähellä tulipeltiä.
-
niin tuo ykkös räsän koppahan on jo tehtaalla jäykistetty,
eli jonkin verran tukevampi kuin tavallinen ocu ...
-
Niin en oikein ymmärrä, että mikä ihmeen "pintajäykistys" siihen on laitettu?
Loivat mutkat menee hienosti ja mukulakivellä ajettaessa on hammaspaikat kovilla, mutta sitten kun lähetään oikeaa mutka-ajoa vetämään esim. radalla niin joustaa kyllä todella paljon. Eli ilmeisesti jonkinlainen pintakova-alusta siinä on?
Olisi mielenkiintoista tietää, että kuinka paljon esim. prosenteissa (jos niitä voidaan niin mitata) jäykempi I rs:n alusta on jäykempi kuin tavallisen? Missään nimessähän se ei ole lähelläkään normaalia sport-alustaa.
-
Niin en oikein ymmärrä, että mikä ihmeen "pintajäykistys" siihen on laitettu?
Loivat mutkat menee hienosti ja mukulakivellä ajettaessa on hammaspaikat kovilla, mutta sitten kun lähetään oikeaa mutka-ajoa vetämään esim. radalla niin joustaa kyllä todella paljon. Eli ilmeisesti jonkinlainen pintakova-alusta siinä on?
Olisi mielenkiintoista tietää, että kuinka paljon esim. prosenteissa (jos niitä voidaan niin mitata) jäykempi I rs:n alusta on jäykempi kuin tavallisen? Missään nimessähän se ei ole lähelläkään normaalia sport-alustaa.
Muistan kuulleeni, että I RS:ssä olisi vakioon verrattuna enemmän korin hitsauspisteitä, joilla on haettu tuota "lisäjäykkyyttä". :)
Mutta selvähän se on, että kyllä vakioalusta on melkeinpä pakko vaihtaa, jotta saa hieman paremman ajettavuuden.
-
Oonko ihan vääräsä kun muistaakseni näisä ei ole edes kallistuksen vakaajaa takana?
Mut eihän sekään vaikuta muutako kallisteluun ja nämähän joustaa suoraan alaspäin jo ihan kädellä painamalla.
Vakaajan asennuksella vois toimia ratakäytösä paremmin?
-
Oonko ihan vääräsä kun muistaakseni näisä ei ole edes kallistuksen vakaajaa takana?
Mut eihän sekään vaikuta muutako kallisteluun ja nämähän joustaa suoraan alaspäin jo ihan kädellä painamalla.
Vakaajan asennuksella vois toimia ratakäytösä paremmin?
muistit oikein ei o vakaajaa takana..
paskakärryakseli
-
Nyt tuli sitten hankittua tuo Weitec ultra gt -35mm tiputtava alusta Rs:ään. Oli tarkoituksena ostaa 55mm tiputtava, mutta ajattelin nyt kuiteskin ottaa tuon 35mm tiputtavan, kun ei ole tarkoitus tehdä mitään lumiauraa. Tarpeeksi jo tuo vakio alustallakin kyntää....
Onko kellään kokemuksia tuosta -35mm tiputtavasta setistä?
-
Mulla on juurikin tuo -35 weitec, Ollut alla kohta 2 vuotta ja ihan tyytyväinen olen ollu. Laski sen mitä lupaski. Kesärengastus on 225/40/18 ja on just omaan silmään sopivan matala ja stanssiki suht ok. Tosin en aja rata-ajoa koskaan vaan pääasiassa pitkää matkaa. Mutta surutta voi imuttaa jyrkempäänkiin kurviin suuriinta sallittua. ;)
-
Mikähän hajosi-03 100tkm ajetusta farkku Ocusta? Vaimo oli jäänyt tien päälle...... Kertomuksen mukaan ihan yhtä äkkiä ajossa oli ruvennut "röpöttämään" ja kulku oli loppunut siihen :'( Eli kun menin katsomaan autoa virta oli akusta ihan loppu eli ei startannut. Sattu olemaan starttibuusteri takaluukussa ja sillä lähti käyntiin ja kaikki toimi ok ja tuntu että kaikki toimi normaalisti ja motti otti kierroksiakin normaalisti. Mutta kun otti buusterin pois jonkin ajan päästä (5 min?) niin meni ehkä puoli minsaa ja auto meni johonkin vikatilaan. Kone röpöttää ja airbag, luistonesto, ABS valot palaa mittaristossa ja ei ota yhtään kierroksia. Akku on syksyllä uusittu. Oisko laturi sökö? Nyt pirssi odottaa korjaamon pihassa....
-
Aika varmasti, helpoin ois kokeilla akulta, et minkalaista volttia näyttää käynnissä.
Mulla oli huono akku talvella niin sammuili muutaman kerran iha yllättäen, mut lähti pikkusen sahauksen jälkee käyntiin :-\
-
Mikähän hajosi-03 100tkm ajetusta farkku Ocusta? Vaimo oli jäänyt tien päälle...... Kertomuksen mukaan ihan yhtä äkkiä ajossa oli ruvennut "röpöttämään" ja kulku oli loppunut siihen :'( Eli kun menin katsomaan autoa virta oli akusta ihan loppu eli ei startannut. Sattu olemaan starttibuusteri takaluukussa ja sillä lähti käyntiin ja kaikki toimi ok ja tuntu että kaikki toimi normaalisti ja motti otti kierroksiakin normaalisti. Mutta kun otti buusterin pois jonkin ajan päästä (5 min?) niin meni ehkä puoli minsaa ja auto meni johonkin vikatilaan. Kone röpöttää ja airbag, luistonesto, ABS valot palaa mittaristossa ja ei ota yhtään kierroksia. Akku on syksyllä uusittu. Oisko laturi sökö? Nyt pirssi odottaa korjaamon pihassa....
Akun päällä oleva sulakeboxi oli kuulemma kärvähtänyt. Jalkamiehenä mennään ensiviikkoon asti.
-
Mikäköhän "ylijännite" siihen boksiin on kohdistunut? Täytynee olla tullut jonkinlainen oikosulku...
-
Mikäköhän "ylijännite" siihen boksiin on kohdistunut? Täytynee olla tullut jonkinlainen oikosulku...
Tänään hain pirssin. Kuulemma jonkin sortin tyyppivika VAG autoissa tuo sulakeboxin kärähtäminen. Kuulemma boxi hapettuu ajan kanssa tai kaapelin liitos löystyy yms. Ja löysässä tai hapettuneessa liitoksessa sitten vastus kasvaa reilusti ja systeemi alkaa lämpeämään. Ja jossain vaiheessa sitten sulaa boxi. Ja kuulemma siinä mielessä pirullinen vika että ei polta välttämättä sulaketta ennenkuin sulaa. Tämmöistä siis kuulin pajalla. Ja tuommoisen keskustelun löysin aiheesta:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=14653
Pitää tarkkailla tilannetta uusiiko vika. Onko muilla tätä vaivaa?
-
Ajelin tässä tänään katsastuksen jälkeen kotia. Meni heittämällä läpi, ei vikakoodeja. Kotimatkalla alkoi välillä pikkasen nykimään 2000-3000 rpm välillä moottorijarrutuksen jälkeen kun painoi kaasua. Ennen katsastusta en huomannu nykimistä. Sit motarilla sytty mittaristoon se kolmio missä huutomerkki, eli luistoneston valo. Mikähän siitä nyt meni? ??? Huomenna yritän testailla lisää.
-
Ajelin tässä tänään katsastuksen jälkeen kotia. Meni heittämällä läpi, ei vikakoodeja. Kotimatkalla alkoi välillä pikkasen nykimään 2000-3000 rpm välillä moottorijarrutuksen jälkeen kun painoi kaasua. Ennen katsastusta en huomannu nykimistä. Sit motarilla sytty mittaristoon se kolmio missä huutomerkki, eli luistoneston valo. Mikähän siitä nyt meni? ??? Huomenna yritän testailla lisää.
Itse itselleni vastaen. Tutkin korjatun kerran kärähtäneen sulakeboxin ja taas oli siellä kuumuutta ollut. Pikkasen oli boxi jo sulanut :'( http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=14653
Tuon linkin näköinen ongelma siis jatkuu. Sama kohta alkanut sulamaan. Pitääkö tuo laturi sit kuitenkin vaihtaa? Mikä hemmetti lämmittää tuota kaapelia?
-
[/quote]
Itse itselleni vastaen. Tutkin korjatun kerran kärähtäneen sulakeboxin ja taas oli siellä kuumuutta ollut. Pikkasen oli boxi jo sulanut :'( http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=14653
Tuon linkin näköinen ongelma siis jatkuu. Sama kohta alkanut sulamaan. Pitääkö tuo laturi sit kuitenkin vaihtaa? Mikä hemmetti lämmittää tuota kaapelia?
[/quote]
ettei maadotuksen kans olis jottai?
itelläkin hieman valkoseks oli muuttunu sulakeboksin kansi ???
-
ettei maadotuksen kans olis jottai?
itelläkin hieman valkoseks oli muuttunu sulakeboksin kansi ???
Miten tuota maadoitusta voi tutkia onko vika kenties siinä?
-
yks mitä ite ajattelin tehä,niin vaihtaa se johto vähä ärtsympään..
yleisin syy johdon lämpenemiseen on huono kontakti tai alimitoitettu piuha..
[/quote]
Miten tuota maadoitusta voi tutkia onko vika kenties siinä?
[/quote]
eikös sinne laturin persiisiin tuu maadotusjohto?
-
yks mitä ite ajattelin tehä,niin vaihtaa se johto vähä ärtsympään..
yleisin syy johdon lämpenemiseen on huono kontakti tai alimitoitettu piuha..
Miten tuota maadoitusta voi tutkia onko vika kenties siinä?
[/quote]
eikös sinne laturin persiisiin tuu maadotusjohto?
[/quote]
Lähdin liikkeelle ottamalla sulakerasialla akulta tulevan kaapelin irti. Puristelin liitintä, putsasin sitä lisää ja CRC:tä perään. Akun päässä kaapelin pään näkee just ja just ja pitkällä pillillä sain sinne ruiskittua CRC:tä. Jotain pitää varmaankin purkaa että pääsee tuohon laturin pään kaapeliin käsiksi. Meinasin vaihtatuttaa kaapelin uuteen kuhan saan korjaamolle ajan.
-
Tuollaiset kontaktihäiriöongelmat on helppo paikallistaa, ne kun lämmittävät just sitä kohtaa missä sitä ongelmaa on. Eli se on juuri tuossa sulakeboksin liittimen kohdalla se vika, eli ei siitä laturin päästä tarttis huolehtia.
-
Tuollaiset kontaktihäiriöongelmat on helppo paikallistaa, ne kun lämmittävät just sitä kohtaa missä sitä ongelmaa on. Eli se on juuri tuossa sulakeboksin liittimen kohdalla se vika, eli ei siitä laturin päästä tarttis huolehtia.
Tuohan on hyvä tietää.
Tuon näköinen on liitin , joten tuo menee sit vaihtoon. Ensiapuna puristelin liitosta pihdeillä ja CRC:tä väliin. Jos tuolla pajalle pääsis.
http://www.aijaa.com/v.php?i=6174879.jpg
-
Tein tossa ocuun ite valoluomet, ohutta peltiä ja kaks puolista teippiä :D
Cupra lippa ois tarkotus hommata ja maski varmaan sopis mustana paljon paremmin?
(http://img88.imageshack.us/img88/7685/85605654.jpg)
Myös valojen sisäosien maalauksella muuttus näkö huomattavasti ::)
-
itsellä oli tuo lippa mut se jää lyhyeks sivuilta.
itsellä myös musta maski,omaan silmään parempi mustana.
ja ei kannata ruveta umpioita maalaileen,ei pysy maali.hirvee hinkuttaminen eikä pysty rajaan maalausta oikein fiksusti..
tilaa lamin x kalvoo umpioihin.helppo asennus ja sitä rataa..
vie valotehoo hieman mut kesällä juurikan haittaa
http://www.ccldesign.fi/
-
Sehän pitääki jäähä sivulta lyhyeks, kun kahtoo tota puskuria niin se on reunoilta matalampi mitä edestä.
Onko sulla siis asennettu se sivuiltaki ihan puskurin päihin asti?
Juu ihastelin sitä sun kuvaa minkä laitoit johonki vanne topikkiin, erikoisen näkönen mustalla maskilla.
Onko ihan normi kilikolilla vejetty vai jollain metallihohtolla?
-
Tein tossa ocuun ite valoluomet, ohutta peltiä ja kaks puolista teippiä :D
Hienoa että jaksetaan laittaa kustomia, mutta minun silmään tuo näyttää huonommalta kuin orkkis :) Sori! ::)
-
Ei oikeen tuon hienompaa saa ilman konepellin jatketta?
Ainakaan mitkään pyöreät muodot ei passaa, kun muuten niin kanttinen.
(http://img94.imageshack.us/img94/7787/41675912.jpg)
-
Kun luomet ei sovi niin laitetaan muu auto sopimaan niihin :D
(http://img200.imageshack.us/img200/1523/ocuprojekt.jpg)
Maskin maalaus tekee jo melkosen eron.
Kuvaa saa pikkasen isommaks / näytä kuva..
-
Kun luomet ei sovi niin laitetaan muu auto sopimaan niihin :D
Nyt alkaa jo näyttää joltain! Noi vanteet on ihan mun makuun. Mut vieläkin niin Ocu näyttää mun mielestä paremmalta ilman väsyneitä silmiä ;D
Tämä on ehkä enemmän minun makuani sitten:
(http://i185.photobucket.com/albums/x93/dsmithmobile/DSC_1217.jpg)
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/4237/4661/23092330079_large.jpg)
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/4237/4661/23092330073_large.jpg)
Noista pakoputkista en ihan diggaa :)
Nykyään se tosin näyttää tältä:
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/4237/4661/23092330086_large.jpg)
-
Tuossa on ainaki onnistuttu maalaamaan valot.
Aika hauskat noi valkoset ovet, kun moni luulee jo vakionaki siviili kytäksi :D
Maski kyllä muuttuu mustaksi viikonloppuna.
Muokkasin vielä vähä tuota kuvaa, rek kilven paikan vaihto muuttaa kans jonku verran.
(http://img130.imageshack.us/img130/3623/ocuprojekt2.jpg)
Vakio paikalle vois vaikka tehä levyn jonka maalaa korinväriin.
Nuo luomet ja lippa tekee enemmän tollasta kisasta lookkia eikä lowrideriä :D
-
ei tossa valojen maalaamisessa muuta vaikeutta kun toi pitkien alue/kohta.jos sen heijastin alueen maalaa
niin valot ei näytä oikein ja katsuri sanoo leimalla pahasti..
kandee laittaa sitä lamin x kalvoo
ja luulen et kuvan autoon on laitettu kalvo
-
ja luulen et kuvan autoon on laitettu kalvo
Kalvot on.
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/4237/4661/23092330084_large.jpg)
-
Ootteko maalannut pelkästään tuon kromi osan maskista vai koko maskin kerrallaan? Kun näyttäs tuo kromi osa olevan niiteillä kiinni...
-
Ootteko maalannut pelkästään tuon kromi osan maskista vai koko maskin kerrallaan? Kun näyttäs tuo kromi osa olevan niiteillä kiinni...
kyllä sen kromiosan irti saa.. klipsuilla se kiinni on.
en tarkkaan muista kun talvella tuon maski operaation tein mut irrotettavissa on
-
Klipsuillahan se, mutta aika paskamainen ottaa irti :D
Merkki on muovisilla niiteillä joten jollain pihteillä saa ne poikki.
Ite ku maalasin niin 240 paperilla vähä naarmuja kromiin, siihen ruiskukitti ja maalina car colorin metallinhohto musta.
Cupra lippa kiinni, tein rälläkällä viiltoja vähä joka puolelle ja pientä lämmittelyä niin meni paikalle helposti.
Sopis paremmin jos auto ois kentäsä ja jotku räyhäkkäät vanteet alla ::)
(http://img267.imageshack.us/img267/3918/dsc01667m.jpg)
Valojen tummennus ois jees.
Niin ja jos joku huomaa niin otin valojen pesimet pois, pikkureiät jäi.
-
Hyvän näköinen keula :)
-
joutuko puskurin irrottaan operoidessa? ja jos niin mimmonen homma?
tarvis vähän isompaa jäähyä sovitella..
-
Niin ja jos joku huomaa niin otin valojen pesimet pois, pikkureiät jäi.
Onks sulla xenonit? Tulee sanomista katsastuksissa jos ei oo paikoillaan ::)
-
Niin ja jos joku huomaa niin otin valojen pesimet pois, pikkureiät jäi.
Onks sulla xenonit? Tulee sanomista katsastuksissa jos ei oo paikoillaan ::)
eipä näytä olevan..
niin tosta puskurin kiinnityksestä,millai sen saa irti?
-
Eiköhän sielä ole muutama ruuvi, päällä, sivuilla ja pohjassa..
Oishan nuihin helppo laittaa jotku pienet pesurit jotka jäis puskurin tasoon.
-
Laitetaan nyt omakin ocu kun sellainen tuli hankittua. tonttinhan tuo pitäisi saada, kun vain keksisi millä ??? ja nuo valot on pakko vaihtaa http://yfrog.com/9f21062010478j
-
Laitetaan nyt omakin ocu kun sellainen tuli hankittua.
Ajoitko 18.6 n. 21.30 hiukan ennen Lahtee kohti Hesaa??? Rekkari näyttää tutulta. Itse olin matkalla Hämeenlinnaan.
-
Laitetaan nyt omakin ocu kun sellainen tuli hankittua.
Ajoitko 18.6 n. 21.30 hiukan ennen Lahtee kohti Hesaa??? Rekkari näyttää tutulta. Itse olin matkalla Hämeenlinnaan.
Joo ajoin... muistan sun tarrat. hesaan olin menos pikaiselle työ keikalle.
-
Joo ajoin...
Juu, pojat hännillä ihmetteli, että missä välissä jäin jonon jatkoks ;D
-
mil taavi muuten olet madaltanut kun näytti mun mielest olevan kohtuu hyvin tontissa, vai näyttikö vain siltä ???
-
Ei sitä oo madallettu ::) ::) ::)
On vaan painoo tullu noiden hifiasennusten myötä...
Kovasti haikaillu tota KW:n sarjaa 8)
-
noins ikkääs,ois siipi paikallansa.
kuva ei o hääppönen ja auto paskanen
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/autoja/043.jpg)
-
Kiitti vaan kuvasta, nyt mun on kans saatava isommat vanteet ;)
-
^ols hyvä vaan..
takaa toinen kuva
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/014.jpg) ;D
-
Otas takaluukusta tekstit pois?
Mites onko sepun mielestä 18" parempi koko tuohon mitä 19"?
Onko 40prof. kumit?
Ei ainakaan liika matala ole vaikka renkaat suht lähellä kaarta ::)
-
225/40 rengas koko 18" on oma kokoonpano.
vannekoosta osaa sanoo,kait se on makuasia..
auto on alle 8cm matalimmasta kohtaa mitattuna,katsurin mittaama ;D
-
Onhan nuo vähän pienet, parempi ois 215/35-19 kumit ja niille jotku hienot vanteet.
Onhan nuita nähty myös 9x16" vanteilla :D Vaatii vaan madallusta.
-
nii..
ens kesästä ei tiä ;D
joka vuosi oon vaihtanut uudet vanteet ja renkaat
rupeaa vaan vaikuttaan auton käyttäytymiseen kun tarpeeks isoks ja leveeks vanne menee..
-
225/40 rengas koko 18" on oma kokoonpano.
No just, mä olin ihan varma et sulla on 19 ku näytti niin isoilta. Ittellä on meinaan ihan sama setti eli 18 225/40. Mulla on vaan mustat vanteet. Ne näyttää paljon pienemmiltä.
-
Mun mielestä 19" on liian isot Octaviaan, eihän sitä saa niillä matalan näköseks millään.
-
Mun mielestä 19" on liian isot Octaviaan, eihän sitä saa niillä matalan näköseks millään.
joo rajoilla mennään
-
Jos tuohonki renkaskokoon aattelee niin 19" on enintään 2cm isompi, joten kyllä niilläki matalalle saa.
Enemmän se rengas-kaari väli tekee mitä maa-kori, kun ei tuota kovin kenttää saa mitenkää.
Verratkaa vaikka näitä, 19" on palio näyttävämpi.
http://www.minunauto.com/auto/11167
http://www.minunauto.com/auto/22879
-
Jos tuohonki renkaskokoon aattelee niin 19" on enintään 2cm isompi, joten kyllä niilläki matalalle saa.
Enemmän se rengas-kaari väli tekee mitä maa-kori, kun ei tuota kovin kenttää saa mitenkää.
Verratkaa vaikka näitä, 19" on palio näyttävämpi.
http://www.minunauto.com/auto/11167
http://www.minunauto.com/auto/22879
ei tota koslaa enempää voi madaltaa..
vetari kulkee tosi lähellä vakaajaa,alat.varret on nyt jo "väärässä" asennossa,pohja raapii joskus sorateillä
-
No modivoimalla sitte, jos kerta 16" vanteilla ja 40 kumeilla saa renkaat kaaren sisään niin kyllä se mahollista on.
Raapii se jo vakio alustallaki jos mehtäsä ajaa :D
No on tuosa ainaki lokareissa tilaa, 20" vanteitaki nähty.
-
kyllähän kaikkee tehtyä saa mut oma kulkine on päivittäisessä ajossa..
2 mukulaa ja vaimo,tarvii ajatella niin et autolla pääsee muuallakin kuin tossa kylällä ;)
onhan se komeeta kun auto on matala mut myös tarttee olla käytännöllinen.. hilkulla menee sen suhteen meikällä ;D
-
onhan se komeeta kun auto on matala mut myös tarttee olla käytännöllinen.. hilkulla menee sen suhteen meikällä ;D
Samaa mieltä. Itellä ei oo madallettu ja joskus siitä tulee haaveiltua, mutta silloin kun ajellaan esim. mökille auto täyteen lastattuna niin ei voi kuin olla tyytyväinen ettei ole tullut madallettua :)
-
Vihtiikö joku testata taikka muistaako että pitääkö tossa liikkua tuo syyläri paketti aika palio?
Heiluu joku pari senttiä niin se varmasti jotaki kolinaa tuo montuisa.
Siis eteen ja taakse sielä alhaalla klappia.
Mites pitääkö puskuri irrottaa jos valot haluaa pois? Pitäs ruveta maalaileen nuo valojen kehykset.
-
kyllä mullakin syyläripaketti heilu hiukan muttei kolisemalla..
valot lähtee ilman puskurin irrottamista,ainakin itsellä lähti..
4-5 ruuvia ja liittimet ja avot..
ja tuli putkistokin väännettyä paikalleen.2.5" alusta loppuun.
aikas talkoo hitsailla downpipe+peränylitys.mut hyvä tuli ;D
n.150-200€ meni hilppeisiin
-
Valot kyllä lähti ihmeen helposti irti, mutta ite umpion muovi on todella lujasa, kiinni sellasella aineella että ei hyövytä ku lyyä puukkoa väliin ja hakata :D
Ite sauma ei oo suora vaan 1.5mm alas ja siitä puoli senttiä sivulle ja sen jälkee vielä 2mm tiivistepintaa joka pitää väkisin ottaa puukon kans.
Saako tohon jostaki tummia sivuvilkkuja?
Ite nuo umpiot on ihan sumeat kun kivet iskenu 160k ajan :-\
(http://img717.imageshack.us/img717/7113/dsc01805x.jpg)
Toinen valamistuu huomena.
-
^
kevyt vesihionta vilkkuun ja haet maalarilta tai maali liikkeestä maalia.
väritöntä massaa ja mustaa massaa vähän niin saa t.spräytä. näin itse tein( kun takavalot tummensin ) moni muukin tekee näin tai hakee kunnollista t.spräytä
asiasta lenkkitossuun,ajeletko merikarvian suunnilla?
-
Mites, näissä vanhakoppasissa ei kai Longlife-huoltoväliä ole(tai mikälie), mutta koneeseen ainakin huoltokirjan mukaan tungettu longlife öljyä. Tarpeellista?
Ajattelin vaan kun LL-öljyillä ajettu nyt edellisestä huollosta 15tkm ja huoltoonhan se taas haluaisi... mittarissa siis ~130tkm eli 15tkm huollosta kait kyse, eli periaatteessa pelkkä öljynvaihto?
Mitä öljyä suosittelette? 8)
-
itse käyttänyt longlaiffeja..
mut ei niitä sinne väkisin tartte laittaa :) kyllä siä menee normiöljykin ihan hyvin,kun vaan vaihtaa useimmin ton turbon takia.
"30 tkm on kyllä pitkä vaihtoväli turboautolle, *varsinkin* mikäli ollaan tehty ns. lastutus tai muuten rävelletty esim. ahtopaineita ylöspäin. Tosimiesten turboautot (paineet jotain 1.5bar) vaihtuu öljyt 5 tkm välein, mutta niissä ei longlife-öljyt pysy edes sisällä."
vaihdan silti 2 kertaa vuodessa vaikka longlaiffia käytänkin. ei se niin kallista o..
ja nykypäivän öljyissä ei luultavasti niin kovia eroja ole etteikö niitä voisi surutta kaadella mottiin?
-
Ite laitoin nyt mobilin 3000.
Ei ainakaan käynnistäesä nakuta niinku longlifeillä teki.
Kaks 4litran pönikkää ja suodatin oli 63e
Jos koneesa on nyt longlife niin voihan niillä ainaki 20k ajaa jos ei ole intoa öljyjä vaihella.
Kato huoltokirjasta että onko ne aikasemmin vaihettu 30k välein.
Nyt ku on kummatki valot maalattu niin ero on kyllä iso vakioihin verrattuna, palio tummempi keula :P
Varsinki auringossa nuo on vakiona niin rumat.
Liikun lähinnä ylivieska-oulainen-kalajoki välillä.
-
merijärvee tarkotin.
-
jaahas.matkahuollosta tuli konin alusta paketti sopivasti viikonlopulle ;D
pääsee viä ehtoolla asenteleen..
2 päivää tuli rauman kiiltovaunun kautta,nopiaa palvelua :)
-
Eikös sulla ole jo nyt joku säädettävä siinä?
Laitetaampa vähä ennen ja jälkeen kuvaa, näkee myös maskin eron aika hyvin.
(http://img690.imageshack.us/img690/2083/dscn0518h.jpg)
(http://img830.imageshack.us/img830/6522/dsc01813.jpg)
Ois valot vielä hienommat jos sais nuo muovit kirkkaiksi.
Kokeilin niin jollaki 240 paperillaki ois saanu hioa tunnin että lähtee kiveniskelmät tasaseksi ;D
-
joo oli v maxxin coiloverit..
nyt on konin pumput ja v maxxin jouset. ;D
-
...Kuulemma jonkin sortin tyyppivika VAG autoissa tuo sulakeboxin kärähtäminen. Kuulemma boxi hapettuu ajan kanssa tai kaapelin liitos löystyy yms. Ja löysässä tai hapettuneessa liitoksessa sitten vastus kasvaa reilusti ja systeemi alkaa lämpeämään. ...
Pitää tarkkailla tilannetta uusiiko vika. Onko muilla tätä vaivaa?
Jep: Muutava viikko sitten anopin miesystävän 1,6:sta (vm joku 2002-3) kärvähti juuri tuo johto.
EDIT 27.7.: Saakeli, plusnavan alta tursuaa hapettumamössöä omassa autossa!
-
Onko skoodaa hifistelevät perehtyny että mikä tuola kontisa lärisee basson tahtiin?
Menkääpä auton taka ja oikeelta puolelta se kangas pois eestä ja sielä näkyy sellaset paineen poisto läpät.
Pitää jo pienellä volumella aivan hirveetä pauketta jos vaan on subi kontissa :D
Ite revin ne läpät pois ja jesarilla tukkoon, kyllähän se varmasti tuo myös kabiiniin enemmän painetta.
Ja mulla ei ole hattuhyllyä ollenkaan, kun se vie kans paineita ja sen takia tietty tuoki ääni kuuluu paremmin.
Ite kontti sitte tärisee tietenki niin palio että ei sitä täysin hiljaseksi saa, vaikka on mattoa laitettu.
-
voipi olla et auto vetää huuruun talvella kun sen "poistoventtiilin" sieltä tukit.. ei ilma kierrä
-
Voihan se olla, pitää kattoa sitten.
Tuskin tuo nyt ihan ilma tiivis silti on, pistin tosin takaoviaki vähä tiukemmaks, kun tuntu olevan turhan löysästi tiivisteissä kiinni.
Vaikuttaa ainaki ajomeluun pikkusen :D
-
Voihan se olla, pitää kattoa sitten.
Tuskin tuo nyt ihan ilma tiivis silti on, pistin tosin takaoviaki vähä tiukemmaks, kun tuntu olevan turhan löysästi tiivisteissä kiinni.
Vaikuttaa ainaki ajomeluun pikkusen :D
joo tein ite kans saman ovien suuntaus operaation kesällä joka oveen..
oli tiivistepinnoilla aina hiukan pölyä..
-
Onko kellään tietoa ahistaako tuossa vakio putkessa toi takaänkkä?
Tuli tehtyä taka akselin kohalta taakse suora 3" putki ja on aikamoiset pärinät :D
Mahoton sanoa kiihtyykö paremmin, jos ykösellä lähtee niin on äkäset äänet, mutta normi kiihytyksessä kuullostaa lähinnä laiskalta.
Mut ei tuosta äkästä saa ilmasella :D
Jos en väärin muista niin downpipe on vakiona vissii aika pientä?
-
vakio putki on "kaksvarttista" ja takaänkkä on aika sokkelo sisältä.
tuskin hevosia tulee mut ääntä sitäkin enemmän
itellä menee alusta loppuun 2.5 tuumaa
isot pojat sanoo et tuuma/100 heppaa
(eli oma putki PITÄS riittää 250hv)?
-
Jos joku ocun hifistelijä tarttee hyvää etupäätä niin nyt olis mahollisuus saada tosi makean näkönen setti.
Nobelium 1 diskantit ja focal utopia keskarit (toinen tosin rikki, mutta toinen pelaa)
Nyt vain käytössä diskantit ja nuo keskarit vain tuomassa näköä :D
Mutta kyllä noillakin soi hyvin, aivan sama mitkä keskarit ovissa niin hyvin soi.
Voin myös myydä diskantit erikseen, vakio ritilät löytyy.
(http://img99.imageshack.us/img99/3875/dsc00039zo.jpg)
http://img576.imageshack.us/img576/1229/dsc00040ym.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/7959/dsc00041djt.jpg
En vihti hirveesti pyytää noista koteloista kun keskarit ei pelitä, mutta koko paketin saa 160eurolla.
Uutena yks keskari 150e. Diskantit 90e+postit jos erikseen haluaa.
Tosi hifistelijä hommaa jostain uudet keskarit noihin, sitten voi vaikka lähtä kisaileen :D
Tosi tarkasti korviin suunnattu.
-
[offtopic]
Miks vahvistin on hanskalokeron paikalla?
[/offtopic]
-
On se parempi kuin lattialla :D
Se vaan on kiva kun kaikki on esillä ja tosta se näkyy hyvin.
Aika rumahan se on, mutta saapi olla tossa vähä aikaa, kun tuli niin tukevasti kiinni.
-
Onkohan vihreisiin jarrusatuloihin olemassa mitään värikoodia? Tarvis jarruremontin yhteydessä vähän siistiä satuloita.
-
kokonaan vihreet pois :D
-
Onkohan vihreisiin jarrusatuloihin olemassa mitään värikoodia? Tarvis jarruremontin yhteydessä vähän siistiä satuloita.
itse pistelin miranolin TVT L375
aika lähellä,aavistuksen vaaleempi. ja on kestänyt käytössä kun vaan antaa pari päivää kuivumiselle
jos hifistellä haluaa niin liuska käteen ja vertaileen..
-
kokonaan vihreet pois :D
Ei onnistu, vihreet on ja pysyy. Tarvisin toiseen autoon myös samaa väriä, tarvii varmaan ajaa maalikaupan pihaan ja teettää väriä mallin mukaan.
-
Jos jollakin on hyväkuntoiset vakio vilkut niin voisin ostaa, kun toisesta tippu linssi tielle. >:(
Ruma vehe ilman vilkun linssejä.
Onko joku tilannu halpoja umpioita taikka vain muoveja etuvaloihin?, kun ei jaksais hinkkaamalla ruveta silottelemaan noita.
Esim motonetuissä 60e kipale ja saksasta varmaan joku 50e.
Voi tietty noitakin tarjota jos löytyy.
-
Jos jollakin on hyväkuntoiset vakio vilkut niin voisin ostaa, kun toisesta tippu linssi tielle. >:(
Ruma vehe ilman vilkun linssejä.
Onko joku tilannu halpoja umpioita taikka vain muoveja etuvaloihin?, kun ei jaksais hinkkaamalla ruveta silottelemaan noita.
Esim motonetuissä 60e kipale ja saksasta varmaan joku 50e.
Voi tietty noitakin tarjota jos löytyy.
Halvoissa umpioissa on valokeila vähän mitä on.. >:(
Osta tommone niin naarmut ja muut lähtee http://global.ebay.com/Meguiars_G3000_Heavy_Duty_Headlight_Restoration_Kit/140516621986/item
-
ebaysta saa myös vilkkuja http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=skoda+octavia+lights+&_cqr=true&_nkwusc=skoda+octavia+cornerlights&_rdc=1
tilasin kans ebaystä jotain muovien restoorointi ainetta
-
Jos jollakin on hyväkuntoiset vakio vilkut niin voisin ostaa, kun toisesta tippu linssi tielle. >:(
Löytyy yhdet, kaikinpuolin ehjät, kevyttä maantieajon sumentumaa linssissä mutta ei vielä mitään mitä ei myllytyksellä kirkastais.
-
http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-TT-VW-GOLF-MK4-1-8T-TURBO-INDUCTION-SILICONE-HOSE-/250672628728?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3a5d40c3f8
Käykö Ocuun?
-
Lähtöjä näyttäis olevan oikea määrä AUQ koneeseen, toi sopivuus TT:hen vähän ihmetyttää... Tosin niissä ekoissa (alle vm.2000) tais olla sama TIP kuin AUQ. Varmista vielä myyjältä sopivuus AUQ kun toi kuva ei välttämättä oo ees oikeesta tuotteesta ;D
-
Aattelin että sais takavaloista hienot kun maalais vilkkujen ja peruutusvalojen kromi osat mustaksi, mutta onkohan tämmönen kuin laillista?
Mullahan on etuvilkuista tehty noin ja ne kyllä valasee yllättävän hyvin.
Onko tuohonki joku laki ettei vilkkujen heijastinpintaa sais maalata?
-
tuskin se on ikinä laillista kun valoihin "kosketaan"..
tuskin ehkä? katsuri mitään sanoo jos ei heijastinpintoihin o koskettu?
-
Vois yhtäkkiä luulla että tuolla tapaa vilkku on kirkkaampi mitä tummentamalla koko valo ulkoa päin.
Siinä ois kumminki suoraan poltin näkyvissä.
Pitää nyt katella saako ne heijastin pinnat jotenki helposti irti tuolta.
Järellä aateltuna niin eihän vilkut mitään heijastinta tarvi toisin kuin etuvalot :D
-
Vois yhtäkkiä luulla että tuolla tapaa vilkku on kirkkaampi mitä tummentamalla koko valo ulkoa päin.
Siinä ois kumminki suoraan poltin näkyvissä.
Pitää nyt katella saako ne heijastin pinnat jotenki helposti irti tuolta.
Järellä aateltuna niin eihän vilkut mitään heijastinta tarvi toisin kuin etuvalot :D
tarkotin sitä valojen alaosassa olevaa heijastinpintaa enkä vilkkujen heijastuspintaa.
-
onkos tässä 1 korisessa 21 vai 23mm etuvakaaja? ku ei jaksas mennä auton alle möyriin..
ja onko perus octavian koiranluussa muuta eroa kuin pituus? motonetissä ois 2 eri vaihtoehtoa
pituuden ei olis väliä kunhan kiinnitys olis sama
-
^^ Ykköskoppa RS:ssä on 19mm vakaaja!
Golffit, Leonit, A3:set ja normi Octaviat on noilla 21/23mm vakaajilla ja niissähän vakaaja on erilainen eli menee vetarin päältä ja koiranluu kiinnittyy tukivarteen.
RS ja 4x4 Ocussa koiranluu tulee tolppaan ja on täten erimallinen ja aivan eri pituinen, tässä kohtaa saa ite olla tarkkana kun käy noissa "korkeastikoulutettujen" varaosamiesten puljuissa!
Mullakin parin tukkurin ohjelma tarjoo RS:ään tota perusmallin koiranluuta että ei se tieto oo kauheen hyvin perillä edes tuolla varaosien maahantuojilla.
Käsittääkseni 4x4 mallissa on tosiaan sitten sama tanko kuin RS, voin ton vielä tarkistaa kun käyn pajalla lauantaina, mulla on räsän vanhat tangot siellä viä tallella ja 4x4 tangon mitat nään ohjelmasta!
-
^ois ihan jees jos viittit mittailla.tarttee motonetistä hakee ja itte moukata sopivaks noi koiranluut.
ja samalla hakee vakaajaan uudet puslat.
-
^^ Varmistettu, RS ja 4x4 käyttää samoja koiranluita!
Kaikissa muissa eri vakaaja ja koiranluun kiinnitys tukivarteen, ei tolppaan.
-
jep huomasin kun kävin tänäpä hakemassa jotta samoilta vaikuttais
-
postimies kävi ja tänään se jätti tämmöset venttiilinhatut
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-05-04112053.jpg)
ihmettelee postillakin kun joka viikko tulee kamaa,millon kiinasta millon englannista ;D
-
Tuli hitsailtua konepellin jatko ja tummennettua valoja niin paljon kuin "saa" :D
Takavalojen vilkun ja peruutus valojen kromitki on ollu maalattuna jo kauan ja teki sekin jonku verran mustemmaksi autoa.
Seuraavana varmaan koko pelti mattamustaksi ja tietty se alusta, mutta vähä hiasta tuola saksan pääsä.
(http://img830.imageshack.us/img830/9766/dsc00151t.jpg)
Valoja kiillottelin pari päivää, mutta niin syvällä kiveniskelmät että vielä jäi, vaikka hinkkas kuin kauan. Paperina oli 100 ja 120.
Mutta hyvin sopii jatko verrattuna luomiin..
-
millä ton umpion lasin sait irti ehjänä? ja millä liimasit takasin? lasiliimallako?
otas parempaa kuvaa et näkee luomet yms.. ja takavaloista
-
^^ Ite puukotin liimamassaa ensin pois niin paljon kun vaan sain ja sit leveellä lastalla kampee pleksiä irti ja sitä mukaa kun alkaa raottuun niin puukottaa lisää.
Omat pleksit liimasin ihan perus liimatiivistysmassalla.
-
tänään sunnuntaina skoda käytettiin motorbitissä tuusulassa ohjelmoinnissa.
auto tuntuu nyt ihan eri vehkeeltä.. ;D
mut isompaa välijäähyä kaipaa kipeesti.
-
Minkälaisia lukuja sieltä löytyi ja onko tehty muita muutoksia isompia tehoja varten?
-
Siellä oli muutto kesken joten penkki mahdollisuutta ei ollut.. testaus tapahtui ajamalla ja säätämällä.
2.5" downpaippi ja putki. Vakiofiltterin vaihdoin paikanpäällä ja käyrät muuttu heti paremmiks kuin vvsuodattimella.Tommottena auton olis pitäny tulla tehtaalta..
ni ja sen coolerin vaihtoo suositteli,45-52 asteista oli ilma coolerin jälkeen vaikka n 13 astetta pihalla..
heppu veikkaili hetken läppäriänsä tihrustaen 207 hp ja +300 vääntöö. Vakio kytkin ei kestä hirveesti
enempää. Ja + putkiston tuomat tehot..
Olis kaupan 4 barin paineensäätäjä jos jotakuta kiinnostaa..
-
Onkos kellään kokemuksia kiinacoolereista? Netistä kun oon lukenu niin ei ketään ainakan o hirveesti haukkunu. Tarvis löytää sellanen jossa lähtö/tulo samalla puolella,niin ei tarvis putkee vetää hirveesti..
-
jaahas.bsr:ltä ruottista tulis turbon intake putki ens viikolla
-
Itse laitoin imuputken mallia HongKong 40e. Ei aivan täydellinen istuvuus ja hieman epäileväinen tuon jäykkyydenkin suhteen...
Kerroppas mulle kun saat putken, että onko miten luttana kun puristelee? Itse taidan laittaa orkkiksen takas kunhan saan motivaation... todella ****umainen vaihtaa
-
Mulle tuli viallinen putki ja bsr:ltä lupasivat uuden tilalle. Mut kyllä toikin aika lötköltä tuntu. Aattelin itse samaa et ruttuun menee ku tarpeeks olis imua..
Puolisen tuntia meni itellä kun irrotin vanhan ja laitoin uuden jo tilalle,muutama letku puuttu enään..
-
Onkos tuosta imuputken vaihdosta mitään hyötyä? Vai pitääkö olla esim. downpipe myös uusittu, että alkaa jotain hyötyä olemaan?
-
Onkos tuosta imuputken vaihdosta mitään hyötyä? Vai pitääkö olla esim. downpipe myös uusittu, että alkaa jotain hyötyä olemaan?
Ei faktaa mut niin ne väittää..
Bsr:n sivuilla oli jotain vääntökäppyröitä ennen ja jälkeen..
-
Onko kukaan kokeillut tälläistä kartiosuodatinta?
http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=PK141b_1
En ole ennen törmänny tuollaiseen malliin. Mahtaakohan tuoda hirveet suhinat?
-
En usko että tolla sen suurempia suhinoita saa kun "perus" vvsuodattimella.
Eikä ainakaan 7 heppaa lisää.. koska itsellä on faktaa tästä. Teho vaan huononee koska saa lämmintä ilmaa konehuoneesta.
-
jaahas..
tuli tuunattua kapiinia hiukan hiilaritapella ja mittarilla
http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121114.jpg (http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121114.jpg)
http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121151.jpg (http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121151.jpg)
http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121216.jpg (http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121216.jpg)
http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-05-27153253.jpg (http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-05-27153253.jpg)
-
Näyttääpä hienolta. :P
Miten sait tuon mittariston kehyksen irti?
Koitin joskus irrottaa niin otin ruuvit ylhäältä, mutta alhaalta se jäi vielä jotenki kiinni.
-
Se on vähän piukka mutta lähtee irti kyllä sopivassa suhteessa voimalla ei tietenkään niin että kaikki rikkoontuu :)
-
Näyttääpä hienolta. :P
Miten sait tuon mittariston kehyksen irti?
Koitin joskus irrottaa niin otin ruuvit ylhäältä, mutta alhaalta se jäi vielä jotenki kiinni.
joo.piukka,se on hyvä..
siel on alhaalla pari klipsua,ite väänsin pienellä meisselillä mut lähtee vetämälläkin varmaan..
-
Tuosa pieni kuva takavaloista.
Pieni ero vakioon, muutenki tummentaa tuota punasta osaa, kun sieläki on tuo yks seinämä musta.
(http://img88.imageshack.us/img88/3954/dsc00170sp.jpg)
-
jaahas..
tuli tuunattua kapiinia hiukan hiilaritapella ja mittarilla
http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121114.jpg (http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121114.jpg)
http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121151.jpg (http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121151.jpg)
http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121216.jpg (http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-06-05121216.jpg)
http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-05-27153253.jpg (http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-05-27153253.jpg)
Ihan siistin näköinen. Olikos nuo hiilari-teipit valmiita paloja, vai kuinka tuunailit ne?
Itse tuli aikoinaan Octaviaan maalautettua noita samoja osia autonvärisiksi (hopea).
-
Ihan siistin näköinen. Olikos nuo hiilari-teipit valmiita paloja, vai kuinka tuunailit ne?
LINKKI (http://www3.3m.com/dmrweb/servlet/DmrWeb?) <-- tällasta, emännän fööni ja mattoveitsi... Helppoa asentaa!
-
Ihan siistin näköinen. Olikos nuo hiilari-teipit valmiita paloja, vai kuinka tuunailit ne?
LINKKI (http://www3.3m.com/dmrweb/servlet/DmrWeb?) <-- tällasta, emännän fööni ja mattoveitsi... Helppoa asentaa!
Ainoo hankala on mittariston kehys,mutkalle niin moneen suuntaan. Taperoll myy suomessa hiilariteippiä edullisesti,oon sieltä tilannu ja myös ebaystä tota 3m:teippiä.kiinasta saa törkeen halvalla teippiä mut se on hiukan kiiltävämpää kuin 3m:n. Ominaisuudet melko samat,ohuempaa kyllä.
Tuhkiksen reunasta viilasin 2 milliä pois että luukku aukee kunnolla.
-
No joo, kyllähän tuossa saa jonkin verran askarrella ja pitää käsi vakaana. ;)
-
Ei muuta ku raakaa työstöö ;D
-
Jaahas..
tänäpä lähti kuskinoven lukkomoduuli tilaukseen. Myös lukossa häikkää mikrokytkimen lisäks.
ovi ei me lukkoon vaikka nuppi meneekin lukitusasentoon. 170€ kustansi ko härdelli..
edit:tuli sekin vaihdettua..
-
samasta lukkohommasta kyssäriä.
huomasin tälläsen asian kun ovia lukkoon laittaa,jos ikkunat auki kun pistää avaimella ovia lukkoon niin ikkunatkin sulkeutuu kun sitä avainta pitää hetken aikaa "pohjassa".
ja aukee samalla lailla.
eli olisko mahollista saada sama ominaisuus tohon kakeen? kun harvoin tulee laitettua avaimella ovia lukkoon
-
tulin tilanneeks tarraa satuloihin
http://cgi.ebay.com/SKODA-VRS-Brake-Caliper-Calliper-Decals-Stickers-/350478626490?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D1507555110180925530
millai näitä linkkejä muuten pystyy pienentään
-
http://tinyurl.com/
-
Osaako joku sanoa minkälaisella värimerkinnällä on ykköskoppasen farkku RS:n takajouset.
Epäillään että kaverin auton perä on korotettu Ruotsissa kun papereissa lukee jotain siihen viittaavaa. Jousissa on 3 ruskeaa täplää.
-
Noniin.
Ostakaas multa halvalla laajakaista setti a-pilareineen.
(http://img269.imageshack.us/img269/7717/dsc00184dn.jpg)
Ainakin mahtavan näköset jos ei muuta :D
http://www.auto-sound.net/phpbb/viewtopic.php?f=6&t=837&sid=06497a598335bfb626384ce231a6dbe5
Kajarit uutena 230e.
Kahtokaas minkalaiset asennukset löytyy muuten.
http://www.youtube.com/watch?v=2lKJQ28xEYo
-
Hienot tötteröt ovipaffeissa? ??? ;D
-
vetää sanattomaksi (http://turbo.bomber.fi/modules/Forums/images/smiles/nono.gif)
-
Niin saattais vetää sointikin, jos vertaa normi ovi asennukseen :D
Tötteröillä ääni kasvaa puolella.
-
Kahtokaas minkalaiset asennukset löytyy muuten.
http://www.youtube.com/watch?v=2lKJQ28xEYo
Ei olis pitäny kattoo :-X
-
Kahtokaas minkalaiset asennukset löytyy muuten.
http://www.youtube.com/watch?v=2lKJQ28xEYo
Ei olis pitäny kattoo :-X
on noi asennukset aika karskit..
-
Niissä on niin mahoton homma ennen maalausta..
Pakkelia uponnu varmaan 5 kiloa ja nythän ne on kuuntelussa..
Harva niitä kumminkaan näkee, niin ei se mua haittaa vaikka on pakkeleissa.
Yllätyin just kuin palio nuo tuottaa bassoa, kun tausta peili tärisee niinkuin olis takana subi päällä, vaikka se ei ole.
-
tuli pläiskittyä tarroja oikein urakalla
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/autoja/2011-07-29135513.jpg)
http://s732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/autoja/ (http://s732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/autoja/) lisää kuvia tarroista
-
Oottekos kuinka paljon rullannu kaaria muuten kuin perus pokkaukset?
Itellä pitäs saada takakaarta pari senttiä melkee ulospäin. =)
Entä onko kukaan törmännyt takana ongelmaan, että satula ottaa vanteen puoliin kiinni?
Jos on niin kuinka olette ratkaisseet kyseisen ongelman?
LINKKI (http://hb81.1g.fi/kuvat/Ty%F6t+ja+kuvaukset/Menopelit/Skoda+Octavia+RS/)
Tuossa oma kulkine ja vähän vanteiden sovittelua.
Vanteet 8 ja 9x18" ja kaikissa ET35. Takana otti satulaan kiinni niin piti laittaa 13mm spacerit niin jäi milli tilaa. :P
Ja nyt sitte tulee niin perkeleesti ulos kaaresta. Ei mun makuun.
Onko tuohon jotain käypiä muita satuloita saatavilla?
Normi etuvedot sisältää pienemmät, mutta mietin setä leima ukkoa että käykö kimppuun. =)
-
Vanteet 8 ja 9x18" ja kaikissa ET35. Takana otti satulaan kiinni niin piti laittaa 13mm spacerit niin jäi milli tilaa.
itellä etabetat 8" 18 35 et:llä.tilaa on paljon,mut vanne on erimallinen
Ja nyt sitte tulee niin perkeleesti ulos kaaresta. Ei mun makuun
sulla on liikaa huulta takana ;D
ekasta b asconastani rullattiin putkella vaan raakasti ja tuli hyvä ;D mut skoodassa tuo kaari on sisäpuolelta tollanen suora,onko se paha rullailla et sais nätiks??
pari senttiä on aika paljo..
-
Voishan se kaari venyä justiin sopivasti, mutta maalaut hommiksi saattaa mennä jos tuosta pokkauksesta haluaa suoran.
Toinen olis että ottaa tavaraa jarru osista, jos vaan kestää.
Makiat vanteet muuten :P Saako keulaa yhtään alemmas?
-
Ei sitä pokkausta tarvii hävittää suoraksi mut jos vähän taivuttelis ulospäin =)
Satulasta jos ottaa 13mm ni se on aika paljon, vaikka siihen jääkin vielä aika paljon tavaraa.
Tietty vois puolittaa.. 6mm spaceri ja 6-7mm satulasta ;)
Madalluksesta sen verran, ettei sitä saa ilman isoa tekemistä alemmas.
Säädöt on edessä sekä takana maksimissa.
Edestä vois ottaa apujousen pois tai sitten yläpäähän vaihtaa 6n polon kilkkeet, niin putoaisi sentin kaks.
Tai jos löytyis lyhyempää jousta eteen... kuitenki isoa työtä jos meinaa madaltaa =)
-
Mittaa paljon on kaaresta renkaan keskelle, kun minimi on varmaan joku 305mm, jos on paremmat puslat.
Apujouset vain pois, omassa se madalsi 3.5cm niin piti sitten kierrettä kierrellä pari cm.
Olis hyvä kattoa ilman jousia että mihin kohtaan pohjaanlyöntikumit menee, että jäis pelkääjänpuolen vetarille pikkusen väliä runkoon.
Ei sen kumminkaan tarvi joustaa kuin puolisen senttiä.
Vetarin väliin voi sormea työnnellä vaikka renkaat on suorassakin.
Onhan tuo nyt vähän tökerön näkönen, kun kaari on ihan suora ja rengas kumminkin vähän venyny.
Mahtaakohan puskurikaan muotoutua ilman maalin polttavaa lämpöä ::)
Tuo menis kyllä paremmin pykälän kapeammalla renkaalla, mutta jos et tykkää venytyksestä, niin sitten saa kaaria rullailla vähän enempi.
-
Eikö pyöränlaakerit korkkaa noilla isoilla levitysillä ja (et, offset muutoksilla) käytetyssä autossa? Vai onko vw konsernin laakerit erityisen vahvaa tekoa? :o
-
Oottekos kuinka paljon rullannu kaaria muuten kuin perus pokkaukset?
Itellä pitäs saada takakaarta pari senttiä melkee ulospäin. =)
Entä onko kukaan törmännyt takana ongelmaan, että satula ottaa vanteen puoliin kiinni?
Jos on niin kuinka olette ratkaisseet kyseisen ongelman?
LINKKI (http://hb81.1g.fi/kuvat/Ty%F6t+ja+kuvaukset/Menopelit/Skoda+Octavia+RS/)
Tuossa oma kulkine ja vähän vanteiden sovittelua.
Vanteet 8 ja 9x18" ja kaikissa ET35. Takana otti satulaan kiinni niin piti laittaa 13mm spacerit niin jäi milli tilaa. :P
Ja nyt sitte tulee niin perkeleesti ulos kaaresta. Ei mun makuun.
Onko tuohon jotain käypiä muita satuloita saatavilla?
Normi etuvedot sisältää pienemmät, mutta mietin setä leima ukkoa että käykö kimppuun. =)
Ei taida sekään riittää jos hiois satulasta pois ja laittais ulkopuolelle niin ohuet jarrupalat kun mahdollista? Hienot vanteet muuten, meinasin ens kesälle samanlaisia mutta eteen ja taakse samankokoset.
Eikö pyöränlaakerit korkkaa noilla isoilla levitysillä ja (et, offset muutoksilla) käytetyssä autossa? Vai onko vw konsernin laakerit erityisen vahvaa tekoa? :o
Saahan niitä vaihdettua :)
-
Kysytäämpäs täältä mikä voisi haitata ajonautintoani ;D . Eli kun kylmällä moottorilla lähden ajelemaan niin kaikki toimii normaalisti vaikka ajaisin läpi Suomen. Mutta, jos teen lyhyen stopin (esim pysähdyn tankkaamaan tai käyn kaupassa) niin stopin jälkeen kevyellä kaasunkäytöllä auto joskus nykii kevyesti ja tulee vikakoodia 16622 17705 16490. Huohottimista y-letkussa ja s-letkussa oli halkeamia ja ne on vaihdettu ja yksi muukin huodotinletku varmuuden vuoksi kun hyllyssä sattui olemaan. Muita vuotoja en löytänyt , eikä löytynyt korjaamollakaan. Map, Maf, Puolat, moottorin lämpöanturi vaihdettu. Mistä seuraavaksi etsimään satunnaista vikaa? Kyseessä on 120tkm ajettu 2003 farkku räsä
-
^ookkona selvittänyt mikä vikakoodi toi on? Ookko tulppia vaihtanut? Jos et niin tilaa ebaystä,säästää rutkasti. Linkin löydät tästä topicista.
Mut ensiks kandee selvittää toi vikakoodi,tulee kalliiks arpomalla korjata vika..
edittiä:
16622 P0238 Turbocharger Boost Sensor (A) Circ High Input
17705 P1297 Connection turbocharger - throttle valve pressure hose
16490 P0106 Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Range/Performance
tommottet löysin,mihkä noi sit oikeesti viittaa
http://www.vaglinks.com/Docs/Misc/GoodTurboInfoVW.pdf
-
^ookkona selvittänyt mikä vikakoodi toi on? Ookko tulppia vaihtanut? Jos et niin tilaa ebaystä,säästää rutkasti. Linkin löydät tästä topicista.
Mut ensiks kandee selvittää toi vikakoodi,tulee kalliiks arpomalla korjata vika..
edittiä:
16622 P0238 Turbocharger Boost Sensor (A) Circ High Input
17705 P1297 Connection turbocharger - throttle valve pressure hose
16490 P0106 Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Range/Performance
tommottet löysin,mihkä noi sit oikeesti viittaa
http://www.vaglinks.com/Docs/Misc/GoodTurboInfoVW.pdf
Tietysti olen selvitellyt koodit. En ole mutulla vaihtanut kuin tuon lämpötila-anturin. Puolat meni takuuseen ja muut osat antautu muuten vaan. Tulpat olen vaihtanut 20tkm sitten. Voisiko tulpat aiheuttaa tuommoista nykimistä edellisessä viestissäni olevalla tavalla?
Tuo 17705 vikakoodin aiheuttaja voi olla tosi kettumainen selvittää. Ja haastetta tulee lisää kun vikaa (nykimistä ja niistä vikakoodeja) ei tule aina.
16622 P0238 Turbocharger Boost Sensor (A) Circ High Input
Viittaako tuo koodi johonkin anturiin? Mihin anturiin?
16490 P0106 Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Range/Performance
Sama juttu eli viittaako johonkin anturiin?
-
16622 P0238 Turbocharger Boost Sensor (A) Circ High Input
Viittaako tuo koodi johonkin anturiin? Mihin anturiin?
16490 P0106 Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Range/Performance
Sama juttu eli viittaako johonkin anturiin?
MAP-anturiin viittaa
¨Turbon/ahtimen ahtopaineen anturin A virtapiiri, signaali liian suuri
¨Imusarjan absoluuttisen paineen/ilmanpaineen virtapiiri, signaali ohjearvojen ulkopuolella/toiminta
Onko sulla ahtomittaria kytkettynä? Meneekö auto limb-modeen? Onko dumppi kunnossa ja ilmakierron ahto- ja alipaineletkut kans?
-
16622 P0238 Turbocharger Boost Sensor (A) Circ High Input
Viittaako tuo koodi johonkin anturiin? Mihin anturiin?
16490 P0106 Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Range/Performance
Sama juttu eli viittaako johonkin anturiin?
MAP-anturiin viittaa
¨Turbon/ahtimen ahtopaineen anturin A virtapiiri, signaali liian suuri
¨Imusarjan absoluuttisen paineen/ilmanpaineen virtapiiri, signaali ohjearvojen ulkopuolella/toiminta
Onko sulla ahtomittaria kytkettynä? Meneekö auto limb-modeen? Onko dumppi kunnossa ja ilmakierron ahto- ja alipaineletkut kans?
Teki tuota entisellä Mapilla ja uudella Mapilla, joten en usko että siinä on vika. Minulla ei ole ahtomittaria kytkettynä. Auto ei mene limp modeen, joskus alkaa vaan nykimään pintakaasulla ajaessa. Dumppia en ole (osannut) tarkastanut. Bypassin olen vaihtanut TT:n passiin. Auto on myös vakio ja kulkuja löytyy mielestäni sen verran kun vakiosta pitääkin löytyä.
Huollon yhteydessä on nuo mainitsemani 3 huohotinletkua vaihdettu. Tilailin kunnon silikoniletkut. Muut letkut tarkasti huoltomies ja sanoi ettei löytänyt vuotoja. Mitkä ahtolehkut olisi potentiaalisia kohtia? Luulis vaan että teki koko ajan tuota jos jossain letkussa olis vuoto.
-
Onko muilla kokemuksia seuraavanlaisesta oireesta?
Takalasinlämppärin kytkimen merkkivalo palaa koko ajan, mutta kun lämppäri ei ole kytketty päälle merkkivalo on himmeämpi kuin päälle kytkettynä. Takalasin pyyhin lopetti toimintansa samoihin aikoihin kun kiinnitin huomion tuohon kytkimen merkkivaloon.
Tuulilasinpesunestesäiliö vuotaa, Golf 4 mulla oli sama vuotovika ja siinä oli puskurin sisältä ajovalonpesurin letkun liitos murtunut. Olisko Ocussa sama vika?
-
Urakoin tänään öljyn imuputken vaihdon kun briskodasta lukenut kauhujuttuja sen tukkeutumisesta.
Eipä ois ollut hätiä vaihdella kun kilsoja on ~145tkm. Toki olihan se hieman tukkeessa, muttei mitenkään dramaattisesti.
Tulipa sitten putsattua karstat ja mömmöt öljypohjasta ainakin :)
-
tuli putsattua kans mut lokareista ;D ja ottaen huomioon et pesun yhteydessä osa "liukeni" maahan..
jaskaa tuli kyll kertaallisesti molemmin puolin
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-08-28113901.jpg)
-
Onko muilla kokemuksia seuraavanlaisesta oireesta?
Takalasinlämppärin kytkimen merkkivalo palaa koko ajan, mutta kun lämppäri ei ole kytketty päälle merkkivalo on himmeämpi kuin päälle kytkettynä. Takalasin pyyhin lopetti toimintansa samoihin aikoihin kun kiinnitin huomion tuohon kytkimen merkkivaloon.
Tuulilasinpesunestesäiliö vuotaa, Golf 4 mulla oli sama vuotovika ja siinä oli puskurin sisältä ajovalonpesurin letkun liitos murtunut. Olisko Ocussa sama vika?
joko vika selvinnyt?
oma veikkaus olis et olis päässy vettä johkin liittimeen joka aiheuttaa tollasia vikoja/ominaisuuksia..
-
Onko muilla kokemuksia seuraavanlaisesta oireesta?
Takalasinlämppärin kytkimen merkkivalo palaa koko ajan, mutta kun lämppäri ei ole kytketty päälle merkkivalo on himmeämpi kuin päälle kytkettynä. Takalasin pyyhin lopetti toimintansa samoihin aikoihin kun kiinnitin huomion tuohon kytkimen merkkivaloon.
Tuulilasinpesunestesäiliö vuotaa, Golf 4 mulla oli sama vuotovika ja siinä oli puskurin sisältä ajovalonpesurin letkun liitos murtunut. Olisko Ocussa sama vika?
joko vika selvinnyt?
oma veikkaus olis et olis päässy vettä johkin liittimeen joka aiheuttaa tollasia vikoja/ominaisuuksia..
Ei vielä mutta vian haku helpottui huomattavasti kun ajelin Ocun perässä tänään ja huomasin ettei spoilerin jarruvalo pala ollenkaan.
Eli mitä ilmeisimmin koko takaluukun sähköt on mykkänä.
-
^
ookkona kattonu et onko sulake ehjä ;D
-
^
ookkona kattonu et onko sulake ehjä ;D
Sulakkeiden tarkastus oli ensimmäinen toimenpide -> ehjiä olivat.
Pyyhkijä on liikkunut muutaman pienen nykäyksen lepoasennostaan joten kontaktihäiriö jossakin, vielä kun löytäis että missä.
-
Sulakkeiden tarkastus oli ensimmäinen toimenpide -> ehjiä olivat.
Pyyhkijä on liikkunut muutaman pienen nykäyksen lepoasennostaan joten kontaktihäiriö jossakin, vielä kun löytäis että missä.
[/quote]
kandee kattoo se johtonivaska mikä kulkee luukkuun sieltä katosta
ja repästä se takaluukun muovi pois et onko siä johdoissa jotain hässäkkää.
se muovi lähtee ihan nyppäämällä irti
-
Kysytäämpäs täältä mikä voisi haitata ajonautintoani ;D . Eli kun kylmällä moottorilla lähden ajelemaan niin kaikki toimii normaalisti vaikka ajaisin läpi Suomen. Mutta, jos teen lyhyen stopin (esim pysähdyn tankkaamaan tai käyn kaupassa) niin stopin jälkeen kevyellä kaasunkäytöllä auto joskus nykii kevyesti ja tulee vikakoodia 16622 17705 16490. Huohottimista y-letkussa ja s-letkussa oli halkeamia ja ne on vaihdettu ja yksi muukin huodotinletku varmuuden vuoksi kun hyllyssä sattui olemaan. Muita vuotoja en löytänyt , eikä löytynyt korjaamollakaan. Map, Maf, Puolat, moottorin lämpöanturi vaihdettu. Mistä seuraavaksi etsimään satunnaista vikaa? Kyseessä on 120tkm ajettu 2003 farkku räsä
Vieläkään ei ole löytynyt vikaa. N75 oli viallinen ja välijäähyssä puoli litraa öljyä :o mutta nykiminen vielä jatkuu. Ahtoletkuissa ei löytynyt vuotoja. Voiskos joku muu anturi olla laukeamassa (tai joku muu syy) kun tosiaan oireilee vaan lämpösen startin jälkeen. Ja ei aina silloinkaan. Mitähän tolle osais seuraavaksi tehä?
-
Kysytäämpäs täältä mikä voisi haitata ajonautintoani ;D . Eli kun kylmällä moottorilla lähden ajelemaan niin kaikki toimii normaalisti vaikka ajaisin läpi Suomen. Mutta, jos teen lyhyen stopin (esim pysähdyn tankkaamaan tai käyn kaupassa) niin stopin jälkeen kevyellä kaasunkäytöllä auto joskus nykii kevyesti ja tulee vikakoodia 16622 17705 16490. Huohottimista y-letkussa ja s-letkussa oli halkeamia ja ne on vaihdettu ja yksi muukin huodotinletku varmuuden vuoksi kun hyllyssä sattui olemaan. Muita vuotoja en löytänyt , eikä löytynyt korjaamollakaan. Map, Maf, Puolat, moottorin lämpöanturi vaihdettu. Mistä seuraavaksi etsimään satunnaista vikaa? Kyseessä on 120tkm ajettu 2003 farkku räsä
Vieläkään ei ole löytynyt vikaa. N75 oli viallinen ja välijäähyssä puoli litraa öljyä :o mutta nykiminen vielä jatkuu. Ahtoletkuissa ei löytynyt vuotoja. Voiskos joku muu anturi olla laukeamassa (tai joku muu syy) kun tosiaan oireilee vaan lämpösen startin jälkeen. Ja ei aina silloinkaan. Mitähän tolle osais seuraavaksi tehä?
Ja tänään huomasin, että ajon jälkeen tyhjäkäynnillä kierrokset "pätkäsee" välillä noin 200 kiekkaa. Voisko kaasuläppäkotelo tuommoista tehä. Ja voisko nuo koodit aiheutua kaasuläppäkotelosta. Noin 20tkm sitten olen putsaillut sen. Pitänee uudestaan varmuuden vuoksi putsailla se.
-
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=216630
tuolla jotain höpötystö samaisesta koodin pätkästä ja boosti sensorista g31?
-
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=216630
tuolla jotain höpötystö samaisesta koodin pätkästä ja boosti sensorista g31?
Tuo onkin hyvä linkki. N249 venttiiliä siinä imusarjan alla en ole vielä vaihtanut. G31 on llmeisesti MAP. MAPin olen vaihtanut ja liittimen putsaillut ja ei ole ollut apua siitä. Kokeilen kuitenkin alkuun tuon kaasuläppäkotelon putsailla, josko olis päässyt tosi likaiseksi. Linkissä mainitaan DV, onko se dump valvesta lyhennys? Ja onkos Bypass ja dump valve yksi ja sama asia? Jos ei niin missä tuo dump valve sijaitsee?
-
tuli laitettua sumareille ksenonit kun tilasin vahingossa H3:t ksenonit :D
no tilasin äskön ebaysta slimmi H1:t pitkille,katotaan nyt minkä näkönen kuvio tollasilla tulee. suattaa olla et tulee liikaa hajavaloo,mut tuleepa kokeiltua ??? ;D
-
Kyllä maailma kirkastuu kun on pitkissä xenonit, omassa oli viime talven ja kyllä näki :) Nyt Rs onkin pelkkä kesäauto.
-
Linkissä mainitaan DV, onko se dump valvesta lyhennys? Ja onkos Bypass ja dump valve yksi ja sama asia? Jos ei niin missä tuo dump valve sijaitsee?
ei ole sama asia
skoodassa bybass joka kierrättää ilmaa imusarjaan kun dumppi suhauttaa sen pihalle
-
jahas.enskesäks vannetta. muutamia katteltuna
http://www.modificars.fi/Tuotekuvat/Tenzo/type-m-v2-bronze.jpg pronssisena tai mustana "hiili"
http://www.modificars.fi/Tuotekuvat/Tenzo/dc-6-v2-black.jpg pronssisena tai mustana "hiili"
http://www.modificars.fi/tuotteet/tenzor-type-m-v1/type-m-v1-18x80-5x114100-et37-bronze-
itse ehkä kallistuisin viimesen linkin vanteeseen?
pronssin väri hiukan epäilyttää mut vois sopia mustaan autoon hyvin..
-
Eilen ehtoolla sain skodan alle 3vk odotuksen jälkeen.
Mukavahan tuolla oli päästellä Hesasta Manseen 130-135 lasissa ja kulutus oli mittarin mukaan n. 8,1l/100km.
Tänään heti huoltoon, jossa vaihdetaan mm. öljysihti...pelataan varmanpäälle. :)
Tietyissä tilanteissa(kotipihassa heitossa ja samalla käännettäessä kuului, niinkuin olis jousi vapautunut jumista) kuului etupäästä pientä ylimääräistä ääntä.
Muuten alustaltaan hiljainen... Pitänee kuitenkin seurata tilannetta(..ja lukea aiheet etupään kolinoista ;D ).
-
Kysytäämpäs täältä mikä voisi haitata ajonautintoani ;D . Eli kun kylmällä moottorilla lähden ajelemaan niin kaikki toimii normaalisti vaikka ajaisin läpi Suomen. Mutta, jos teen lyhyen stopin (esim pysähdyn tankkaamaan tai käyn kaupassa) niin stopin jälkeen kevyellä kaasunkäytöllä auto joskus nykii kevyesti ja tulee vikakoodia 16622 17705 16490. Huohottimista y-letkussa ja s-letkussa oli halkeamia ja ne on vaihdettu ja yksi muukin huodotinletku varmuuden vuoksi kun hyllyssä sattui olemaan. Muita vuotoja en löytänyt , eikä löytynyt korjaamollakaan. Map, Maf, Puolat, moottorin lämpöanturi vaihdettu. Mistä seuraavaksi etsimään satunnaista vikaa? Kyseessä on 120tkm ajettu 2003 farkku räsä
Vieläkään ei ole löytynyt vikaa. N75 oli viallinen ja välijäähyssä puoli litraa öljyä :o mutta nykiminen vielä jatkuu. Ahtoletkuissa ei löytynyt vuotoja. Voiskos joku muu anturi olla laukeamassa (tai joku muu syy) kun tosiaan oireilee vaan lämpösen startin jälkeen. Ja ei aina silloinkaan. Mitähän tolle osais seuraavaksi tehä?
Ja tänään huomasin, että ajon jälkeen tyhjäkäynnillä kierrokset "pätkäsee" välillä noin 200 kiekkaa. Voisko kaasuläppäkotelo tuommoista tehä. Ja voisko nuo koodit aiheutua kaasuläppäkotelosta. Noin 20tkm sitten olen putsaillut sen. Pitänee uudestaan varmuuden vuoksi putsailla se.
Kaasuläppäkotelon putsauksen jälkeen ei 17705 koodia ole enää tullut ja auton nykiminen loppui. 16622 ja 16490 koodia vielä pukkaa kun on jonkin aikaa ajellut. Vikavaloja ei pala eikä ajossa huomaa mitään. Pitänee vissiin n249 vaihtaa ja tuplatsekkaus tehdä letkuihin. Painetestin meinasin tehä josko löytäsin jonkun pykineen letkun. Ja jos nuo ei auta niin pitää varmaan kaivaa kuvettaan ja varata aika autosähkärille, että tarkastaa MAPin piuhat. Siihen ei riitä ammattitaito.
-
Eilen ehtoolla sain skodan alle 3vk odotuksen jälkeen.
Mukavahan tuolla oli päästellä Hesasta Manseen 130-135 lasissa ja kulutus oli mittarin mukaan n. 8,1l/100km.
Tänään heti huoltoon, jossa vaihdetaan mm. öljysihti...pelataan varmanpäälle. :)
Tietyissä tilanteissa(kotipihassa heitossa ja samalla käännettäessä kuului, niinkuin olis jousi vapautunut jumista) kuului etupäästä pientä ylimääräistä ääntä.
Muuten alustaltaan hiljainen... Pitänee kuitenkin seurata tilannetta(..ja lukea aiheet etupään kolinoista ;D ).
Onnea "uuden" auton omistajalle! Varmasti hyvä ajopeli. 8)
-
Jossain topikissa oli jokuaika sitten tyhjäkäynti kulutuksesta löpinää...
Näpräilin tänään parkissa ilmastointia ja kummastelin sitä, että kun auto on ECON asetuksella, kulutus 1.1l/h ja sitten kun siitä näppää tuulilasipuhalluksen päälle niin pomppaa 1.5l/h ja käynti selvästi "rasittuu"... Normaal?
-
Jossain topikissa oli jokuaika sitten tyhjäkäynti kulutuksesta löpinää...
Näpräilin tänään parkissa ilmastointia ja kummastelin sitä, että kun auto on ECON asetuksella, kulutus 1.1l/h ja sitten kun siitä näppää tuulilasipuhalluksen päälle niin pomppaa 1.5l/h ja käynti selvästi "rasittuu"... Normaal?
Ilmastointi menee sillon päälle,ainakin mulla menee..
-
Tietääkö kukaan mikä on "kampanja 28F7" ?
Tuollainen on tehty autoon juuri(2vk. sitten), ennenkuin sen ostin.
Ed. omista ei osannut sanoa muutakuin että joku sähköpuolen juttu se olis ollut.
-
Briskodan sivuilta (http://briskoda.net/forums/topic/197957-coil-pack/page__st__20)
28F7 re-call replace all 4 ignition coils, eli puolien vaihto kampanja..
-
Briskodan sivuilta (http://briskoda.net/forums/topic/197957-coil-pack/page__st__20)
28F7 re-call replace all 4 ignition coils, eli puolien vaihto kampanja..
Ok, kiitokset tiedosta!
Hyvä, kun tuokin on sitten tehty. :)
-
Ehkä vähän avuton kysymys, mutta mistä kannattaa hakea kumimatot ocuun? Miten on Motonetin Rensien istuvuus/paikallaan pysyminen?
Jotkut ihan Octavian kumimatot tuossa on nytkin, mutta kulahtaneet ja vääränlaisella kiinnityksellä joten seilaavat pitkin lattioita ja tarttuu kytkimeen kiinni yms.....
-
Eikö sitten alkuperäiset kumimatot oikealla kiinnityksellä olisi se paras juttu?
Tuskinpa montaa kymppiä maksaa.
-
Ostin Motonetistä Ocun matot ja hyvin toimivat. Niissä on valmiinna kiinnitysreiät valmiina. Maksoivat n. 30 egua.
-
Itse ostin juuri Motonetista Rensi kaukalomatot eteen ja taakse.
Hyvin istuvat kaukalomalliset matot Octaviaan ja ihan ehdottomat syksy-/talvikeleillä.
-
Itse ostin juuri Motonetista Rensi kaukalomatot eteen ja taakse.
Hyvin istuvat kaukalomalliset matot Octaviaan ja ihan ehdottomat syksy-/talvikeleillä.
Oliko noiden Rensien numerot: eteen 164, 165, taakse 990, 990?, jos kävis motonetistä nuo hakemassa.
-
Itse ostin juuri Motonetista Rensi kaukalomatot eteen ja taakse.
Hyvin istuvat kaukalomalliset matot Octaviaan ja ihan ehdottomat syksy-/talvikeleillä.
Oliko noiden Rensien numerot: eteen 164, 165, taakse 990, 990?, jos kävis motonetistä nuo hakemassa.
Jep, nuo on oikeat.
-
Koppasin motonetistä nuo Rensit matkaan.
Muuten ookoo, mutta pari epäkohtaa...
Kuskin lepuutustuen kulma ei oikeen istu, ajattelin kuumailmapuhaltimella hieman koittaa muotoilla.
Apukuskin puolella taasen kaukalon reuna peittää lähes kokonaan keskikonsolin kylessä olevan puhallusreiän, pitää vähän leikellä.
Hyvin kyllä pysyy paikallaan ilman kiinnitysklipsejäkin
-
Etupäästä rupes vasemmalta kuuluun melkoinen kolina terävään monttuun ajettaessa. :-\
Pitänee vissiin ruveta hommaamaan koiranluita ja koittaa lähtiskö äänet sillä.
-
Mites onko noista takaboksin ja matkustamon välissä olevista "jäykistystangoista" oikeasti mitään hyötyä? Eikö esim. konehuoneen poikkituesta ole enemmän hyötyä?
-
Etupäästä rupes vasemmalta kuuluun melkoinen kolina terävään monttuun ajettaessa. :-\
Pitänee vissiin ruveta hommaamaan koiranluita ja koittaa lähtiskö äänet sillä.
Koirankuut vaihettu ja en ainakaan onnistunut sellaisista montuista menemään, mistä olis voinut kolahdukset kuulua. Seurataan tilannetta. ;)
Toivotaan, että olis tuolla korjautunut.
Motonetin 4wd/19mm vakaajan yhdystangot olivat oikeat.
-
Mites onko noista takaboksin ja matkustamon välissä olevista "jäykistystangoista" oikeasti mitään hyötyä? Eikö esim. konehuoneen poikkituesta ole enemmän hyötyä?
Sanoisin että enempi tuosta takana on hyötyä mitä edessä.
Jos saat ite tehtyä, niin kummatkihan ne kannattaa värkkäillä.
Mulla on tuommosta tuuman vesijohtoputkia takana ja edessä vähä ohempaa.
http://img267.imageshack.us/img267/4628/dsc00206zy.jpg
Tuo on muistaakseni hepattu paikallaan että sai sopivan, joten vaatii tig vehkeet että ei auto pala :D
-
Mites onko noista takaboksin ja matkustamon välissä olevista "jäykistystangoista" oikeasti mitään hyötyä? Eikö esim. konehuoneen poikkituesta ole enemmän hyötyä?
ei niitä turhaan sinne o laiteltu..
mulla on edessä poikkituki ja takana vielä lisätuet.
-
Saa nähä miltä nämä näyttää skoodan alla: http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1202829
Pitäs vaan saada matalemmaksi tuota, onko kukaan keksiny vetoakselille mitään niksiä?
Yks ois jos kaventais rungon kohalta sitä, mutta pitäs melkein olla toinen akseli jonka veis koneistamolle muokattavaksi.
Vai sopiiko tuohon jonkun tehottomamman mallin akseli?
Tuommosen stanssin varmaan saa ilman muokkausta, mutta varmaan aika helposti ottaa vetari kiinni.
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/4237/4661/23092330086_large.jpg)
-
Eikös tuo nyt ole hieman hengenvaarallista alkaa kaventamaan vetoakselia, josta saatava hyöty ei ole kuin muutaman millin luokkaa? Rungostahan nuo isot pojat ovat palat leikelleet pois, kun noita 4-korimallin tuotteita on oikein kunnolla tontitettu. Veikkaisin että on melko helposti korkkiruuvilla vetari ensimmäisen kunnon kiihdytyksen jälkeen, jos siitä on tavaraa työstetty pois tai se on vaihdettu tehottomamman mallin ohuempaan sellaiseen. Kuinka kentässä tuo sinun autosi jo nyt sitten on, jos vetari ottaa jo runkoon kiinni?
-
Tuossahan se on jotain 5cm putkea, niin koneistais siihen vain tiukasti sopivan 23mm akselin pätkän ja hitsais sitte kiinni.
Ei vaan taida kovin halvalla saada tuommosta vetoakselia.
Siinä on nyt eessä renkaat lokarin tasalla tai vähän sisässä, mutta vakio rengaskoko.
Apujouset otettu pois, sääjetty niin että on 1.5cm matalampi mitä apujousien kans tapissa.
Kestäis ehkä puolisenttiä madaltaa, mutta ottais heti pienissäkin montuissa vetari kiinni.
Rungostahan se helpoin olis ottaa, mutta kestääkö jos ei hitsaa mitään vahvistusta?
Tai siis voishan siihen vahvistusta hitsata, mutta jos se runko osa pitää hitsata umpinaiseksi, niin ei olekkaan ihan helppo homma.
Tuo on etulipasta nytten 7.5cm, mutta pitää kattoa kun saa vanteet kiinni että vaatiiko madallusta.
Tiiätkö mitään projektitopikkia missä olis muokattu runkoa?
-
Ens kesäks otan omastani palan pois sieltä rungosta, ei se kovin paha homma ole jos hitsausvehkeet löytyy. En ole keksinyt siihen vielä muuta konstia kun leikkaa ja hitsaa. Mulla on AP:n etutolpissa säätövaraa niin että varmaan riittää mutta takaa on otettava säätökiekot pois.
-
Niin se varmaan pitää tehä itekkin.
19" vanteet kiinni, takana 4mm spaceri ja hinkkaa kaariin jo nyt.
(http://img820.imageshack.us/img820/8985/dsc00261dw.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/3387/dsc00255gv.jpg)
(http://img257.imageshack.us/img257/7793/dsc00258m.jpg)
(http://img502.imageshack.us/img502/8767/dsc00257mn.jpg)
En tiiä sitten onko tuo sentin spaceri tarkotettu eteen.
-
On kyllä toi konepellinjatke niin hieno! Sopii pirun hyvin.
-
Toki jos maski olisi samassa suhteessa.
Nyt näyttää menevän nenä pystyssä :)
-
Njoo, en oo kyllä katunu tuon pellin hitsausta :P
Suunnitelmisa on saaha maski yhtenäiseksi tuohon peltiin, vaatii vaan jonkulaista vahvistusta jotta ei lohkea.
(http://img15.imageshack.us/img15/4346/dsc002241h.jpg)
Tuo etulippa häirihtee nyt eniten, kun se on liika ulostuleva.
Onko muut huomannu että onko iskarin yläpään kumi vähän epäkesko?
Luulen että sain vähä cambeeria korjattua kun laittoin kumin eriasentoon.
-
Komee peli!!
Tuolippa tosiaan vain hieman muistuttaa juustohöylää :-\ Muuten kyllä kelpaa
-
Onko muut huomannu että onko iskarin yläpään kumi vähän epäkesko?
Luulen että sain vähä cambeeria korjattua kun laittoin kumin eriasentoon.
kyl mulla se kumi aika pyöree oli..
taidan ton cupran lipan ottaa vallan pois ja samalla sahata ton puskurin aukon isommaks,kuten tossa vader skoodassa..
niin ja vetarista,sitä ei kannata veistellä. ottaa rungosta hiukan pois ja vahvistaa niin hyvä tuloo.
mulla on nyt noin 8cm maavaraa ja alemmas ei voi laittaa,kun ei tolla korkeudellakaan voi enää joka paikassa mennä
omegaan komeet talvivanteet laittanu..
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/384098_2434908386290_1059111168_32761634_145858820_n.jpg
-
Olihan se suht pyöreä, mutta ennen kuin käänsin toisin päin sen niin näki että iskarin pultti oli keskellä, mutta nyt se on pari kolme milliä sivussa.
Toisella puolella oli valmiiksi vähä noin epäkeskosti ja niin on rengas suorasa.
Mulla oli tai on ehkä vieläki ongelmaa, että vänkärin puolen rengas kulu ulkoreunalta, eli plus cambeeria.
Tuo siis oli vakia alustallaki, netistä luin että saattaa olla subframe kiristetty väärään kohtaan, mutta luulis että ei siinä montaa milliä voi olla säätöä.
Silmämääräsesti kattelin tuon yläpään käännön jälkeen, niin näytti olevan nyt suorasa.
Joo ne on aika härskit, ehotinki että vetäs lippivanteetki mustiksi :D
-
Sain keskuslukon kaukosäädön pelittään, kun otin mankan johtosarjasta punasen johon poikki.
Se jolta tuon mankan ostin, niin oli TTssä sama ongelma, aika nopiasti napsahti pääsä, että mankassahan se vika täytyy olla.
Rupeski ottaan jo päähän tuo avaimella sohoaminen pimeässä. :D
-
missäpäin ocussa sijaitsee ecu?
-
Villi veikkaus: vesikaukalossa keskellä ja melko syvällä takana.
Näin ainakin 1.8t leonissa ja Audi TT:ssä.
-
nonniin,ois vikakoodit luettuna ja tommottii herjaa(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/Sieppaa.png)
ei näyttäny tota toista koodia kun on toi lite versio?
poistin koodit mut edelleeen kierrokset jää hiukan päälle.
ei taida liittyä tohon millään tavalla tuo käynti häikkä.
-
P1602 - Voltage supply terminal 30, voltage too low
-
P1602 - Voltage supply terminal 30, voltage too low
herjaa varmaan siitä kun ei ollu auto käynnissä,mikäli oikein tuolta rossteckistä luin?
ja akkukin oli muutamia kertoja "irti".ilmeisesti siitäkin jää koodi?
edit. kun näissä noita kaasuläppävikoja on ollu niin mistä millai sen saa selville onko mulla kaasuläppä sökö? pitäskö antaa jotain koodia
kai siinä ny muitakin oireita on kun kaasun päälle jääminen? tai oikeastaan hitaasti palautuminen
-
^^Kaasuläpällä on kyllä ihan omat vikakoodit joita sitten heittelee jos toiminta ei ole asetettujen arvojen sisällä ja laittaahan kaasuläppä ecun myös limb-modeen.
Jos se kaasuläppä on nyt perusteellisesti putsattu? ja sulla on toi VAG-Comi käytössä niin koitappa tehdä se sopeutus sieltä tietokoneen kautta. Jos sopeutus ei onnistu niin se heittää kyllä sitten erroria, jos taas sopeutus onnistuu niin sitten voisit koeajon jälkeen kattella sieltä ne läpän kulmat, muistaakseni "throttle body angel" tms. missä näkyy esim. läpän asento % täyskaasulla.
Ja toi virtapiirikoodi, seuraa sitäkin nyt nollauksen jälkeen että oliko vain herja vai jatkuva vika. Monissa Bosch:n laturilla varustetuissa autoissa laturi pitää ns. "sisäänajaa" vaihdon jälkeen ja sama homma monesti jos akku ollut pitempään irti. Toi laturihomma tekee juuri sitä että kierrokset laskee todella hitaasti kaasun vapauttamisen jälkeen ennenkuin laturi ja ecu on saanut raja-arvonsa.
-
mulla on toi lite versio vag comista,tai latasin täysversion kyllä mut en omista kannettavaa (oli veljen kone lainassa) joten en pääse testaan ja enkä kyllä varmaan uskaltaisi sopeuttaa tota läppää :-\ soittelin jollekkin hepulle lempäälään joka sopeuttais läpän 10€:lla.
näkeekös tolla lite versiolla noita läpän arvoja,jos ja kun niin millasia arvoja pitäis näkyä?
Ja toi virtapiirikoodi, seuraa sitäkin nyt nollauksen jälkeen että oliko vain herja vai jatkuva vika. Monissa Bosch:n laturilla varustetuissa autoissa laturi pitää ns. "sisäänajaa" vaihdon jälkeen ja sama homma monesti jos akku ollut pitempään irti. Toi laturihomma tekee juuri sitä että kierrokset laskee todella hitaasti kaasun vapauttamisen jälkeen ennenkuin laturi ja ecu on saanut raja-arvonsa.
ei o nollauksen jälkeen koodeja pukkaillu,oli vaan herja.
kuinkas kauan tähän raja-arvojen saamiseen menee tollai karkeesti? koska perjantaista asti menty tälläi??
-
Vaihdoin vielä ehtoon hämyissä pässin ja huomattavasti parani...ilmeisesti pientä ohivuotoo..
Perskeles,2kk vanha pässi! (Ja oli tt audin metallinen). Nyt ehdotuksia hyvästä pässistä?
jaa,ei se ehkä sit auttanutkaan,aamulla pelas hienosti kun oli kylmä.nyt kun taas plussan puolella nii tuntuu
Jäävän päälle taas.. ???
edittiä lisää:
kun tota ross techin ohjetta kattelin,siellä on 3 mahdollista ohjetta sopeutukselle
jos vaikka viikonloppuna kokeilis jos saa ton ladatun version skulaan ;D
mutta millasia lukemia siihen ikkunaan tulee kun arvot on kohillaan?
-
^ jep vika selvis.oli kytkinpolkimen kytkin myös rikki.enään ei jää kierrokset laahaan. No,tulipa vaihdettua ja tarkistettua puolen autoo :D vilkkurele tarvii vielä vaihtaa.motonetissä kävin mut oli loppu.ostin samalla kaukalomatot skeidaan
-
^ jep vika selvis.oli kytkinpolkimen kytkin myös rikki.enään ei jää kierrokset laahaan. No,tulipa vaihdettua ja tarkistettua puolen autoo :D vilkkurele tarvii vielä vaihtaa.motonetissä kävin mut oli loppu.ostin samalla kaukalomatot skeidaan
Hyvä, että vika selvisi lopulta. Minkäs hintaisia nuo kytkimet mahtaa olla? Jos eivät ole kalliita, voisi itsekin niitä (kytkin/jarru) lähteä vaihtamaan. Fabiossa kun jotain vikaa v.nopeussätimessä kuitenkin on. Auto puskee menemään, jos kaasun nostaa. Normaalistihan moottori sammuisi, kun kierrokset tarpeeksi alas laskee. Mut meitsin Fabio puskee eteenpäin, eikä siis sammu. Sammumisenestojärjestelmä! :o ;)
-
jarrupolkimelle tuleva kytkin oli 14.90€ metroautossa ja kytkimelle tuleva ~25€ veholta (paikallinen varaosaputka tilaa veholta joten kalliinpi hinta) kaippa toikin saman verran maksais metroautossa?
-
Mitenhän tuo mulla, kun kaasu jää päälle, mutta tuo kytkimen katkasija ainaki tuomii niin, että vakkari lähtee pois päältä, kun pikkusenkaan painaa kytkintä.
Pakkokai se on kokeilla ostaa uusi, kun tuo kytkin on kerran korjattu pikaliimalla.
-
Mitenhän tuo mulla, kun kaasu jää päälle, mutta tuo kytkimen katkasija ainaki tuomii niin, että vakkari lähtee pois päältä, kun pikkusenkaan painaa kytkintä.
Pakkokai se on kokeilla ostaa uusi, kun tuo kytkin on kerran korjattu pikaliimalla.
kyllä se mullakin toimi niin että vakkari meni pois päältä mut rikki oli silti,helinä kävi sisällä kun irrotti kytkimen
-
Nonii, siinähän se vika sitte on.. :P
-
jarrupolkimelle tuleva kytkin oli 14.90€ metroautossa ja kytkimelle tuleva ~25€ veholta (paikallinen varaosaputka tilaa veholta joten kalliinpi hinta) kaippa toikin saman verran maksais metroautossa?
Onkos nuo kytkimet vaikea vaihtaa? Puskiko sulla Sepu auto eteenpäin, jos nosti jalan kaasulta? Mulla tuo auto vaan puskee eteenpäin, eikä moottori sammu vaikka jalan nostaa kaasulta kokonaan.
Täytynee ne molemmat vaihtaa, josko sillä vika sitten selviäisi.
-
Sattuuko kukaan tietämään mistä löytyisi kirkas- tai led-ovivalo? Superskodasta tai slamitilta en ainakaan löytänyt. Faabioon olen noita nähnyt myytävän. Rekkari- ja sisävalon aattelin kanssa lediksi vaihtaa. Jos joku muistaa ulkomuistista millaiset käy, niin kiitos.
-
Sattuuko kukaan tietämään mistä löytyisi kirkas- tai led-ovivalo? Superskodasta tai slamitilta en ainakaan löytänyt. Faabioon olen noita nähnyt myytävän. Rekkari- ja sisävalon aattelin kanssa lediksi vaihtaa. Jos joku muistaa ulkomuistista millaiset käy, niin kiitos.
ebäystä tai dealextreme.itse molemmista tilannu paljon valoja,enemmän extremestä
oviin menee 36mm tai 42mm itsellä nyt 36mm mut jää pyöriin hiukan,pistin kuumaliimaa hiukan nii pysyy.mut 42mm vois ehkä olla oikea koko?.kattovaloon menee t10:t ja 42mm mikäli oikein muistan ???
tilaa pussillisen t10 ja 42mm ja muutaman 36mm niin pääsee pitkälle ;D
http://www.dealextreme.com/c/car-led-light-bulbs-712
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/2011-12-14113559.jpg)
-
jarrupolkimelle tuleva kytkin oli 14.90€ metroautossa ja kytkimelle tuleva ~25€ veholta (paikallinen varaosaputka tilaa veholta joten kalliinpi hinta) kaippa toikin saman verran maksais metroautossa?
Onkos nuo kytkimet vaikea vaihtaa? Puskiko sulla Sepu auto eteenpäin, jos nosti jalan kaasulta? Mulla tuo auto vaan puskee eteenpäin, eikä moottori sammu vaikka jalan nostaa kaasulta kokonaan.
Täytynee ne molemmat vaihtaa, josko sillä vika sitten selviäisi.
ainoa oire oli et heitti jenkuja ylös kun paino kytkintä tai vaihto vaihdetta.
ei o vaikea vaihtaa.
ocussa kun ottaa sen suojan irti niin näkee ne mötikät
irrota liittimet
vedä poljin taaksepäin
käännät jompaan kumpaan suuntaan et saa katkasijan irti
takasin laitto
poljin pohjaan( tarvii mennä sen verran ettei uuden katkasijan tappi ota polkimeen kiinni)
käännät uuden katkasijan paikoilleen,päästät polkimen ja liitin kiinni
tämä ohje oli jarrulle jossa ei tarvi sitä tappia vetää ulospäin. näin oli mulla
vanha jarrukatkasija oli erilainen se piti naksutella ylös se tappi ja kääntää hiukan kiinni ja päästää poljin ja kääntää kiinni kokonaan ja liitin kiinni
ja kytkimen katkasija oli just tommonen naksuteltava
eli se pitää vetää ääriasentoon se tappi
kääntää katkasijaa hiukan kiinni ja päästää poljin ja kääntää sen katkasijan loppuun asti
ohjeet oli helvetin sekavat mut helppo homma tuo on.
otin muutaman kuvan kytkimestä jos auttaa ja selostuksen
http://s732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/?action=view¤t=2011-12-14120216.jpg
http://s732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/?action=view¤t=2011-12-14120153.jpg
http://s732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/?action=view¤t=2011-12-14120137.jpg
-
Nyt oli nopeeta toimintaa! Tängjuu! Pitänee tilata pussillinen...
-
Pitää ensiviikolla pistää tilaukseen nuo kytkimet. Kiitokset Sepulle ohjeista!
-
Pitää ensiviikolla pistää tilaukseen nuo kytkimet. Kiitokset Sepulle ohjeista!
Jarrupolkimenkytkin löytyi hyllystä varaosaliikkeestä. Vanhaan verrattuna oli hieman erilainen, mutta pienen painin jälkeen sain sen paikoilleen. Jarrukytkimen merkki oli Hella ja hintaa oli 18.40euroa. Kytkinpolkimelle ei sitten varaosaliikkeestä löytynyt, joten tilasin sen paikallisen korjaamonkautta. Ne tilailee Skodan orginelliosia. Kytkin saapunee keskiviikkona ja hintaa n. 25euroa.
Tuon jarrupolkimenkytkimen jo tänään vaihdoin. Oli aikas ahtaassa paikassa, mutta sain kuin sainkin sen paikoilleen. Ei ollut ainakaan tuosta mitään apua ongelmaan. Katsotaan nyt vielä se kytkinpolkimelle tuleva. Sitten loppuu meitsin osaaminen vakkarin kanssa. :o
-
Olis tarkotus modivoida vakio rs puskurista vähän kisasempi ja matalempi.
Oisko parempaa ehotusta kuin tämä?
(http://img854.imageshack.us/img854/6200/skodaoctavia.jpg)
Yks olis se helpoin että aukkojen kohalta laskis puskuria yli 3cm, mutta se on vähä liika tylsä ratkasu.
Tuo konepelti kumminki vaatii vähä rajumpaa puskuria.
Tuosa muokkauksesa on maski myös vähä alempana, vois olla hyvä muutos jos kuiduttelen ne yheksi osaksi, niin tuohon alas jäis aika paksu suora osa.
Maavara olis tuolla modauksella jossain alle 7cm tietämillä.
Rungon muokkauksen kans..
Helmatki on suunnittelusa jos tuon teen :D
-
Kyllä se mulle kelpais..
(http://img834.imageshack.us/img834/5308/dsc0026134.jpg)
Haluun vaan ennakoida, jos joku meinaa haukkua tuon puskurin piloille, ennenku vejän sen palasiksi :D
-
Pitää ensiviikolla pistää tilaukseen nuo kytkimet. Kiitokset Sepulle ohjeista!
Jarrupolkimenkytkin löytyi hyllystä varaosaliikkeestä. Vanhaan verrattuna oli hieman erilainen, mutta pienen painin jälkeen sain sen paikoilleen. Jarrukytkimen merkki oli Hella ja hintaa oli 18.40euroa. Kytkinpolkimelle ei sitten varaosaliikkeestä löytynyt, joten tilasin sen paikallisen korjaamonkautta. Ne tilailee Skodan orginelliosia. Kytkin saapunee keskiviikkona ja hintaa n. 25euroa.
Tuon jarrupolkimenkytkimen jo tänään vaihdoin. Oli aikas ahtaassa paikassa, mutta sain kuin sainkin sen paikoilleen. Ei ollut ainakaan tuosta mitään apua ongelmaan. Katsotaan nyt vielä se kytkinpolkimelle tuleva. Sitten loppuu meitsin osaaminen vakkarin kanssa. :o
Tänään vaihdoin tuon kytkinpolkimen kytkimen, eikä ollut siitäkään apua. Perhana kun repii aivoja nämä Faabian jatkuvat viat! >:(
Edelleen hirttää kiinni nyt sekä 2- ja 3-vaihde 2000 kierroksen yläpuolella. Vika kuitenkin tuntuisi olevan tuossa vakkarissa, kun testimielessä otin vakkarin-, jarrukytkimen- ja kytkinp.kytkimensulakkeen irti, niin oire/vika hävisi. Varmaan pakko viedä pajalle auto osaavampaan syyniin...
-
omasta mielestä tossa puskurissa on on noi yhdet reiät liikaa.
-
Tuo vois olla ihan ok jos niitä ei laittais.
Entiiä sitte miten tuon keskiaukon kans tekis, kun jos sitä isontaa noin niinkuin tuossa, niin vakio ritilä ei enään sovi ja en usko että puskurin vakio ritilöiden poistolla ilme ainakaan paranee.
Vai mitä ootte mieltä, kannattaisko kaikki ritilät ottaa pois? Tekis vaan aukoista ainaki 4cm syvät, eikä niin niinkuin siinä oranssissa.
Semmonenki ratkasu olis, että tekis jatkon tuon aukon yläpuolelle, eli rekkarin alle, niin sopis vakio ritilä.
Tai tekee jatkon aukon alapuolelle, mutta se on niin tyhmä, jos kaikki aukot on niin ylhäällä.
Tuota aukon yläpuolelta jatkamista ei välttämättä erottais, jos laskee rekkaria niin että se olis siinä keskellä.
-
Nyt parempi?
Hokasin että pitäähän tuo konepellinjatko pyöristää, kun missään muualla keulassa ei oo tuommosia jyrkkiä kulmia, joten näyttää nyt vähä enempi alkuperäiseltä.
(http://img708.imageshack.us/img708/2808/dsc0026137l.jpg)
Skoodan merkistä ei vihti luopua? :D Sillon ei sopis tuo vakio ritilä ::)
Olis tuossa muutaki hommaa, tummentaa lasit, taka wrc siipi, takalasiin lippa yms, mutta ensin keula kuntoon.
(http://briskoda.net/forums/uploads/4/5/1/4/27727.attach)
Aika siisti perä..siipi..
-
kun oman auton perää kattonut... :)
mulla on kans tollanen wrc spoikka kiinni. toi on tollanen 2 osanen ja mulla ei o tota toista palasta kiinni ollenkaan.mun mielestä sopi silmälle paremmin ilman sitä.
-
Ei vaan just tuo on palio hienompi, topikki josta otin tuon kuvan, niin oli just samat mietteet..
Se on jotenkin niin irrallisen näköinen, jos ei ole tuota alaosaa.
Aattelin puskurin suhteen, että se on paras kun aukkojen alapuolelta vaan poikki ja vaikka tuon vähä kauemmas sitä alaosaa, niin saa järeämmän näköisen.
(http://img824.imageshack.us/img824/8727/img4506ryj.jpg)
Tämä on muuten sama auto kuin se missä oli ne vihreät 19" vanteet.
Tarkemmin kun rupiaa kattoon, niin on tuossa liika pienet vanteet tai ainakaan tuo valkoinen ei ole paras väri noihin.
(http://i185.photobucket.com/albums/x93/dsmithmobile/octavia%20new%20pics/DSC_0004.jpg)
(http://i185.photobucket.com/albums/x93/dsmithmobile/octavia%20new%20pics/DSC_0018.jpg)
Hienohan se silti on.. :D
-
Noin matalalla etupuskurilla saa ajella jo aikas varovaisesti. :o
-
Pitäis 7 sentillä vielä hidasteista päästä.
Ja periaatteesa maavara pysyy samana mitä mulla on nyt tuon lipan kans, tulee vaan palio hienompi.
Mulla oli näköjään helppo vika tuosa kytkimen anturisa, oli jääny viimmenen pykälä pyöräyttämättä, niin pyöräytin loppuun asti niin rupes kaasu palautuun normaalisti.
Teen topikin tuonne kävijöiden autoihin, niin laittelen kuvia ja kertomusta, että miten puskuri ja auto edistyy :D
Hartsia ja lasikuitua olis tarpeeksi, ei muutako puskuri palasiksi..
-
(http://img824.imageshack.us/img824/8727/img4506ryj.jpg)
On se vaan punaisenakin siistin näköinen! 8)
-
Keltanen on ainoa oikea ja punanen hyvänä kakkosena. Niitä muitahan ei edes huomaa liikenteessä ;D
-
Kysytäämpäs täältä mikä voisi haitata ajonautintoani ;D . Eli kun kylmällä moottorilla lähden ajelemaan niin kaikki toimii normaalisti vaikka ajaisin läpi Suomen. Mutta, jos teen lyhyen stopin (esim pysähdyn tankkaamaan tai käyn kaupassa) niin stopin jälkeen kevyellä kaasunkäytöllä auto joskus nykii kevyesti ja tulee vikakoodia 16622 17705 16490. Huohottimista y-letkussa ja s-letkussa oli halkeamia ja ne on vaihdettu ja yksi muukin huodotinletku varmuuden vuoksi kun hyllyssä sattui olemaan. Muita vuotoja en löytänyt , eikä löytynyt korjaamollakaan. Map, Maf, Puolat, moottorin lämpöanturi vaihdettu. Mistä seuraavaksi etsimään satunnaista vikaa? Kyseessä on 120tkm ajettu 2003 farkku räsä
Vieläkään ei ole löytynyt vikaa. N75 oli viallinen ja välijäähyssä puoli litraa öljyä :o mutta nykiminen vielä jatkuu. Ahtoletkuissa ei löytynyt vuotoja. Voiskos joku muu anturi olla laukeamassa (tai joku muu syy) kun tosiaan oireilee vaan lämpösen startin jälkeen. Ja ei aina silloinkaan. Mitähän tolle osais seuraavaksi tehä?
Ja tänään huomasin, että ajon jälkeen tyhjäkäynnillä kierrokset "pätkäsee" välillä noin 200 kiekkaa. Voisko kaasuläppäkotelo tuommoista tehä. Ja voisko nuo koodit aiheutua kaasuläppäkotelosta. Noin 20tkm sitten olen putsaillut sen. Pitänee uudestaan varmuuden vuoksi putsailla se.
Kaasuläppäkotelon putsauksen jälkeen ei 17705 koodia ole enää tullut ja auton nykiminen loppui. 16622 ja 16490 koodia vielä pukkaa kun on jonkin aikaa ajellut. Vikavaloja ei pala eikä ajossa huomaa mitään. Pitänee vissiin n249 vaihtaa ja tuplatsekkaus tehdä letkuihin. Painetestin meinasin tehä josko löytäsin jonkun pykineen letkun. Ja jos nuo ei auta niin pitää varmaan kaivaa kuvettaan ja varata aika autosähkärille, että tarkastaa MAPin piuhat. Siihen ei riitä ammattitaito.
Piti sitten nöyrtyä ja käydä Laakkosella. MAP-anturin piuhasarjassa oli vika.
-
Takaluukun sähköongelmat edelleen päällä, jarruvalo pelaa spoilerissa vain kun virrat ei ole päällä ja takalsin pyyhkijä ei toimi.
Missä sijaitsee relerasia jossa on takalasin pyyhkijän rele ja takalsin lämppärin rele?
Moottoritilassa vai kojetaulun sisällä?
-
Ai että on hieno punanen octavia :P
Onneksi omaan on tulossa samallainen spoiler.
(http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/26/389246/skoda-octavia-rs-18-t-20v.jpg)
(http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/26/389246/skoda-octavia-rs-18-t-20v_1.jpg)
-
Takaluukun sähköongelmat edelleen päällä, jarruvalo pelaa spoilerissa vain kun virrat ei ole päällä ja takalsin pyyhkijä ei toimi.
Missä sijaitsee relerasia jossa on takalasin pyyhkijän rele ja takalsin lämppärin rele?
Moottoritilassa vai kojetaulun sisällä?
Vika löytyi ja korjattu.
Takaluukulle tuleva maajohto oli poikki. Valot, takalasinlämmitin ja pyyhkijän moottori sai satunnaisesti maata esim saranoiden kautta. Katkeamiskohta on hämärän peitossa mutta uutta piuhaa meni n 60cm.
Vika paikantui kun vikalista herjasi monista sähkövioista ja kun esim spoilerin jarruvalo on ledeistä sekä lämmitin ja moottori ns isompaa sähköä niin yhdistäväksi tekijäksi osoittautui maan katkos.
-
Pisti tuossa silmään kun FaabioII miehet kirjoittelee öljynkulutuksesta, niin mites ykkös Ocuissa?
Itse epäilin jo jossain vaiheessa jäähynestettä pääsevän öljyn sekaan, kun öljyä täytyy kaataa koneeseen vain öljynvaihdon yhteydessä ??? ;D
Pinta ei tikussa laske 10tkm/1v aikana varmaan paria milliä enempää...
-
Ei syö ei :D
-
ny tarttis jotain ehdotusta peräpöntöistä.hiukan räyhäkkäämmät äänet tarvis saada,vähän semmosta kireyttä
tollaset tällä hetkellä
http://s732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/?action=view¤t=VID_20120227_160426.mp4
-
Voi olla hankala saaha tuon räyhäkkäämpiä, pitäs laittaa keveempää vauhtipyörää ja isompaa turboa :D
Kato youtubesta, että saako tuohon edes sellasia ääniä jota haet.
Pitäs omassa koittaa vaimentaa konepeltiä, jos sais tuon naputuksen pienemmäksi.
-
Voi olla hankala saaha tuon räyhäkkäämpiä, pitäs laittaa keveempää vauhtipyörää ja isompaa turboa :D
Kato youtubesta, että saako tuohon edes sellasia ääniä jota haet.
Pitäs omassa koittaa vaimentaa konepeltiä, jos sais tuon naputuksen pienemmäksi.
saa ääntä mut tosiaan tarvii jo muutakin kun änkän
http://www.youtube.com/watch?v=7jav0OVTcwE ;D
itsellä suuttimet pitää pienen nakutuksen ja tuo mikä kuuluu videolta,tulee tosta aktiivihiilipömpelistä mikä käy aikaajoin.
kyllä ääntä maailmaan mahtuu..
-
Pisti tuossa silmään kun FaabioII miehet kirjoittelee öljynkulutuksesta, niin mites ykkös Ocuissa?
Itse epäilin jo jossain vaiheessa jäähynestettä pääsevän öljyn sekaan, kun öljyä täytyy kaataa koneeseen vain öljynvaihdon yhteydessä ??? ;D
Pinta ei tikussa laske 10tkm/1v aikana varmaan paria milliä enempää...
Kertaakaan ei ole vielä tarvinnut lisätä öljyä. Outo auto. ?-ljyt vaihdan n.7-9tkm välillä.
-
oiskos kukaan törmännyt vilkkureleen vikaan??? vilkun käytön jälkeen rele alkaa napsumaan ja napsuu 5-15 kertaa, rele vaihdettu ja toimi pari viikkoa kunnes sama alkoi taas, ei siinä muuta mutta kun se kuulostaa samalta kuin mamman nalkutus ni ois kiva ees saaha autolla ajaa rauhassa :D
-
Joo ei auta releen vaihto,viiksi tarvii vaihtaa.40€ motonetistä. Tai satku marmorilta.
-
tilasin joskus tollasia mikrokytkimiä skodan oviin http://www.ebay.de/itm/Mikroschalter-Turschloss-VW-Golf-4-Seat-Skoda-Audi-NEU-/220866433684?pt=DE_Autoteile&hash=item336caa5294
vaihdoin kyllä kuskin oveen viime kesänä koko lukkomoduulin ja en muista et oliko/kuuluuko siinä mikrokytkimessä olla se metalliluiska.
jos joku vaihtanut/purkanut niin kertokaapa.
-
jahans leima lähenee ja käkkäriä tarvis säätää. Vänkärin puolelta ottaa heikommin kiinni,millais näissä tuo säätö tapahtuu. Tiedän että käkkärin vieressä on se säätömutteri. Onko näissä jotain automaattisäätöö,tyyliin painaa jarrua ja vetää käkkäriä?? Vai pitääkö osia vaihtaa?
-
Tiedoksi vaan kaikille, että pyöreä vikavalo jossa 6 sakaraa tarkottaa kuluneita jarrupaloja edessä ja kun vaihdoin kytkimenkatkasimen, niin ei ole sen jälkeen auto sammunu kertaakaan.
-
Vitun vakkari lakkas pelaamasta.en tiä onko vika motonetin viiksessä vai jossain muualla tällä kertaa..veikkaan kyllä tota viiksee..
Tarttee käyttää akku viä irti josko jotain apua tästä olis.. HUAH...
-
Mulla teki joskus niin, että se vaan lakkas toimimasta ja kun käytti auton sammuksisa, niin rupes taas toimiin ;D
Tehny useamman kerran.
-
Saman teki minullekkin kerran Painoin vakkari päällä plussaa, niin sepä pudottikin vakkarin pois, eikä mennyt enää takaisin. Virrat pois ja päälle, niin taas on toiminut moitteetta ???
-
Asiasta kolmanteen.
Onko kukaan nikkaroinut sisävaloja taakse/takamatkustajille? Sielä kun on pimeää kuin keskiajalla.
Siis ei tosin nyt kun paistaa aurinko mutta muuten. Aavistuksen joskus korpeaa äheltää esim. lastenistuinta kiinni kun ei vaan näe.
Muutenkin jos jollain on jotain fiksuja virityksiä takavalaistukseen niitä otetaan vastaan.
Bilteman otsalamppu ei ole ihan ratkaisu.
Lähinnä jos on valmiita toteutuksia tai vinkkejä siitä mistä kannattaa sähköt ottaa.
Kytkentäkaaviota ei ole saatavilla niin ei pysty näkemään tuleeko tuonne johonkin valmiiksi johtoja.
Ilmeisesti ei? Koska ainakin yhdessä virityksessä jonka löysin sähköt on vedetty edestä.
http://www.pimpmyskoda.co.uk/RearInteriorLights.htm (http://www.pimpmyskoda.co.uk/RearInteriorLights.htm) Voisi vaikka toteuttaa, vastaavia lamppuja on todennäkösesti saatavilla ihan riittävästi.
Jotkut lukuvalotkin voisi olla mukava virittää ja lisätä viihtyvyyttä takaosastolla.
Ei viittisi autoa ruveta vaihtamaan valojen takia, pysyisi hallituskin tyytyväisenä.
-
Kuva oman auton tämän kesän lookista. Täytyy katsastuksen jälkeen vähän tarkastella auton korkeutta vielä.
(http://img.photobucket.com/albums/v314/SLasse/Octavia%20RS/2012-04-30152126.jpg)
-
Ei luulisi olevan kauheen paha homma tehdä sinne taakse jotain valoo,itsellä ollu suunnitelmissa kans joskus.ostaa jostain joku valohärdelli mis oma katkasija.tai sit ryöstää edessä olevista valoista virran ja laittaa pelkän "kuvun" jossa valo
-
Tämmöne menee heittämällä räsään? http://www.slamit.net/product/5554/audi-tt-18t-bypass--venttiili
-
menee
-
Kannattaa kuitenkin koittaa ihan asentaa se. Tuskin heittämällä paljoa hyötyä irtoaa. ;D
-
Vitun vakkari lakkas pelaamasta.en tiä onko vika motonetin viiksessä vai jossain muualla tällä kertaa..veikkaan kyllä tota viiksee..
Tarttee käyttää akku viä irti josko jotain apua tästä olis.. HUAH...
no ei ollu viiksessä vika.takalasissa oleva lisäjarruvalosta oli ledi/ledejä palanu ja menny oikkariin joka poltti sulakkeen jonka takia ei myöskään jarruvalot pelannut. ??? ;D
kiltti katsuri vaan huomautti jotta jarruvalot ei toimi..
-
ja tulipa tilattua lisää uretaanipuslia,tukivarren takimmaiset.vakiot aika pletkut.
-
Kun jollain on ylimääräistä aikaa ja VAGCOM/VCDS niin kurkatkaapa sieltä jostain Measuring blocks 30-49 väliltä mitä näyttää etummaisen lambaadan volteiksi (Pre-Cat O2 V)
Itsellä tuo on tyhjäkäynnillä 1,5V kun ainakin antiikkisen Vag-Com 3.11 mukaan pitäisi olla 0-1V.
On herjaillut tuota p0420 koodia, en löytänyt vuotoja pakopuolelta ja vaihdoimpa rahoissani tuon etummaisen lambaadankin muttei vaikuttanut lukemaan. Positiivistä tosin että se koodi ainakin toistaiseksi hävisi, eli saattaisi uskaltaa nyt jopa kokeilla päästömittausta/leimaa
-
Mulla näyttää nyt tuota lambdan virallista koodia, eli p0030 ja p0135.
Kattoin täältä foorumilta niin ekana tuli mieleen että onkohan johot ottanu maahan, mutta hyvästi oli johot kiinni.
Kyllähän tuo koodi pysyy jonkuaikaa poissa kun sen nollaa, eli tuo sun koodi varmaan pysyy vähä kauemminki.
Eli periaatteesa voisit myydä mulle tuon sun vanhan lambdan?
Tuo auto kumminki toimii ihan normaalisti, niin en vihti uutta osaa ostaa.
-
Moro!
Uusi tyytyväinen RS-kuski ilmoittautuu! Vajaan viikon verran on tullut ajeltua tollasella -04 RS:llä ja kilsoja mittarissa vasta 173tkm. Oikein siisti peli mutta pari pientä virhettä tästäkin löytyy jotka tullaan laittamaan kuntoon. Lähinnä kosmeettisia hommia, pari vanhaa parkkipaikka-klommoa kyljessä ja perus kiveniskeymiä keulassa. Kuvassa talvi-look, kesällä mennään orkkis 17" vanteiden kera (toistaiseksi ;) )
(http://img.photobucket.com/albums/v408/arnagath/Octavia/555010_10151413275528267_862761101_n.jpg)
-
Tuli omaan RS laitettua coilover alusta. Ihan mielenkiinnosta, mitä muilla on säädettynä ykköskorisessa mitat kaaresta keskiöön?
-
Itsellä tuli 320mm otteeseen 17"talvirenkailla
-
tulis ajankohtaiseksi hiukan äänieristää tota koppia,rupee ärsyttämään tuo meteli!
onko kukaan purkanut kattopahvia,tai jotain hyvää linkkiä ko hommaan?
ja hiukan siitä mitä kannattaa laittaa ja mitä maksaa?
-
tulis ajankohtaiseksi hiukan äänieristää tota koppia,rupee ärsyttämään tuo meteli!
onko kukaan purkanut kattopahvia,tai jotain hyvää linkkiä ko hommaan?
ja hiukan siitä mitä kannattaa laittaa ja mitä maksaa?
Ohjeet kattoverhoilun (http://skoda.workshop-manuals.com/octavia-mk1/index.php?id=1138) purkuun.
-
Kertokaas kohtalon toverit, että mikä rikki tai menossa rikki. Auto pitää inhottavaa sirinää/vinkunaa kierrosten noustessa vedättäessä. Vaihde vapaalla ei sitä tee. Parhaiten äänen kuulee kolmos ja sitä isommilla vaihteilla. Myöskin turbo välillä ikään kuin sakkaa, ääni on sellaista säksätystä ja ahdotkin välillä 3000-4000rpm notkahtaa hetkellisesti jonka jälkeen alkaa taas ahtaa. Onko kaikki oireet mahdollisesti hajoavasta turbosta vai voiko päästä halvemmallakin?
-
Ääni rupesi kasvamaan sydäntä ja samalla lompakkoa raastavaksi niin auto kiikukettu korjaamolle. Turbohan sieltä ainakin oli laukeamassa ja nyt vaihdettu tilalle uusi vakio. Siritys loppui, mutta kuulemma muuten auto ei vielä toimi oikein. Eivät kertoneet puhelimessa vielä, että mitä se ei tee tai että mitä ylimääräistä se tekee ja homman selvitys jatkuu ensi viikolla. :'(
-
Ääni rupesi kasvamaan sydäntä ja samalla lompakkoa raastavaksi niin auto kiikukettu korjaamolle. Turbohan sieltä ainakin oli laukeamassa ja nyt vaihdettu tilalle uusi vakio. Siritys loppui, mutta kuulemma muuten auto ei vielä toimi oikein. Eivät kertoneet puhelimessa vielä, että mitä se ei tee tai että mitä ylimääräistä se tekee ja homman selvitys jatkuu ensi viikolla. :'(
Btw, paljonko maksoi orkkis turbo? Otitko tarjouksen k04 turbosta?
-
Vastaava alkuperäinen turbo tuli laitatettua, eli vissiinkin se 03? Hintaa oli tuossa vaiheessa kun vikaa selvitetty ja turbo vaihdettu niin osineen ja töineen 1400€. Tämän päiväsiä töitä en vielä tiedä, mutta ilmeisesti N75 menee vaihtoon ja jotain bensanpaineestakin oli ongelmaa... Kikotin käy kuulema laihan puoleisesti.
-
Vastaava alkuperäinen turbo tuli laitatettua, eli vissiinkin se 03? Hintaa oli tuossa vaiheessa kun vikaa selvitetty ja turbo vaihdettu niin osineen ja töineen 1400€. Tämän päiväsiä töitä en vielä tiedä, mutta ilmeisesti N75 menee vaihtoon ja jotain bensanpaineestakin oli ongelmaa... Kikotin käy kuulema laihan puoleisesti.
Se on sitä motorsporttia ;-) Melko hintavaa.
-
Juu sitä se on :D Tässä samalla näitä vaihtoautoja katsellut, himottais joku turbo diesel hankkia kun noita kilsoja tulee 35-40tkm vuoteen niin edukkaampaa olis. Diesel rs ocut aika hinnoissaan vielä :/
-
Pystyisköhän joku kaivamaan tukivarteen kiinnittyvän xenonin säätötangon osanumeron? Siis etuakselille.
Mokoma on irtipoikki ja marmorilla haluavat 85euroa 10cm pätkästä 5mm tankoa. Mielestäni kohtuutonta.
-
Omasta meni kans poikki mut korjasin ite sen.
ihmettelin kun valot näytti maahan :D
-
Octavia RS hb -03 hopea, hain hesasta 21.3 oli ajettu 200tkm nyt 206tkm hyvin toiminut! Nyt pitäis iskarit uusia miettinyt mikä alusta kannattaisi laittaa.
-
Pystyisköhän joku kaivamaan tukivarteen kiinnittyvän xenonin säätötangon osanumeron? Siis etuakselille.
Mokoma on irtipoikki ja marmorilla haluavat 85euroa 10cm pätkästä 5mm tankoa. Mielestäni kohtuutonta.
varaosanumero on 1J0 941 285 C
meni katsastuksesta läpi vaikkei tuollasta tällä hetkellä olekkaan autossa.
pitäisi varmaan ostaa tai tehdä itse kun kehtaavat pyytää mokomasta ihan naurattavia summia.
-
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/Mobile%20Uploads/20140525_103642_zpsd4f5d515.jpg) (http://s732.photobucket.com/user/sepu/media/Mobile%20Uploads/20140525_103642_zpsd4f5d515.jpg.html)pari pientä uniball päätä ja pätkä tankoo.thats it. Ei ollu paha homma
-
Kiitos vinkistä, hintaa diy-tangolle tuli 10eur
Katsastuksessakin tuli käytyä, ja korjausehdotuksena umpioitten vaihto.
Äkkiseltään hintaa näyttäs umpiolle tulevan 450e/kpl polttimoineen...
Varmaan lasien hionnalla/kiilloituksella ja todella vanhojen xenon-polttimoiden vaihdolla selviää.
-
Joo.kattelin joskus samaa.hyvänhintasia ovat.
-
Kumpaan suuntaan muuten sen korkeudensäätöanturin muovivivun tulisi osoittaa edessä?
Laitoin enempää ajattelematta sen vasemmalle kun palikat tuntui sopivan niin..
Vaihoin nyt ne xenon-polttimotkin ja ihmettelin kun valojen säätäessä itseään, ala-asennossa oudosti "jyrisevät" tms, eli selvästi yrittävät mennä jostain mekaanisesta rajasta yli.
Vai vaatiiko aina jotain säätämistä vag-comilla kun lyhdyt on ollu irti.. En ole vielä katsonut tarjoaako jotain koodia
-
Ite en ainaan säädelly mittää ja hyvin toimii
-
Kumpaan suuntaan muuten sen korkeudensäätöanturin muovivivun tulisi osoittaa edessä?
Laitoin enempää ajattelematta sen vasemmalle kun palikat tuntui sopivan niin..
Vaihoin nyt ne xenon-polttimotkin ja ihmettelin kun valojen säätäessä itseään, ala-asennossa oudosti "jyrisevät" tms, eli selvästi yrittävät mennä jostain mekaanisesta rajasta yli.
Vai vaatiiko aina jotain säätämistä vag-comilla kun lyhdyt on ollu irti.. En ole vielä katsonut tarjoaako jotain koodia
Valot nousee kuitenkin takaisin ylöspäin sen jyrinän jälkeen?
Jos valojen asentoa on säädetty aiemmin niin, ettei testeri tai VCDS ole ollut autossa kiinni, niin on mahdollista että ajan kanssa se moottori alkaa pohjaamaan, kun perusasento ei ole enää kalibroitu oikein. Tarpeeksi kauan kun jurnuuttelee, niin se moottori jossain vaiheessa hajoaa...
-
Olisko tangon pituudella merkitystä.tuskin millin päälle on mut kuitenkin.se muovilärpäke johka säätötanko kiinnittyy kuuluu olla eteenpäin.eli ilmeisesti oikein on se osa sulla.kokeile irrottaa se tanko ja teeg hiukan empiiristä tutkimusta
-
pientä projektia lauantai aamupvän ratoks.
reilu tunti siinä meni ku väkersi..
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/Mobile%20Uploads/20140719_111306_zps21096d47.jpg) (http://s732.photobucket.com/user/sepu/media/Mobile%20Uploads/20140719_111306_zps21096d47.jpg.html)
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/Mobile%20Uploads/20140720_114309_zps1d7e46b2.jpg) (http://s732.photobucket.com/user/sepu/media/Mobile%20Uploads/20140720_114309_zps1d7e46b2.jpg.html)
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/Mobile%20Uploads/20140719_125145_zps233540fd.jpg) (http://s732.photobucket.com/user/sepu/media/Mobile%20Uploads/20140719_125145_zps233540fd.jpg.html)
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/Mobile%20Uploads/20140720_114900_zpsc9cd0c14.jpg) (http://s732.photobucket.com/user/sepu/media/Mobile%20Uploads/20140720_114900_zpsc9cd0c14.jpg.html)
tarvii tovi kruisailla jotta hakee paikkansa ja sitten säätää alemmas.takaa menikin kerrasta kaaren sisään ;D
-
Moro.Pitkästä aikaa omistuksessa I-koppanen Rs.Alaspäin mennään.Mutta Viimeksi kun omistin tällaisen siinä oli Ap:n säädettävä ja se oli unelma ajaa.Nyt umpisurkea Ta-Technix, joka tekee ajamisesta tuskaa.Sori vaan niille jotka siitä tykkää.Ja tuosta haluaisin eroon.Hakusessa olisi H&R Cup-kit, mutta en kyl pikaseen löytänyt Rs:n kyseistä alustaa.Toinen kysymys.Ruuvasin keulaa tuossa 20mm. ylöspäin ja katselin, että kallistuksenvakaaja lepää alatukivarren päällä.Pitääkö niin olla.Tuolla alustansäätämisellä ei ole siihen mitään vaikutusta.Ei siis ota kiinni vetariin.Ja se ikuinen vikakoodi mikä mulla oli aina Gti:ssäkin 17544.Bank 1 too lean.Onko kukaan oikeasti löytänyt sitä vikaa.Itseä ei kiinnosta vaihdella osia turhaan.Putsata voi kaikki kyllä.Imuvuoto taitaa olla yleisin oikea syy.Löytyy kyllä koodi 16795 myös.
-
(http://i732.photobucket.com/albums/ww329/sepu/Mobile%20Uploads/20141005_170140_zpsc8d94fbf.jpg) (http://s732.photobucket.com/user/sepu/media/Mobile%20Uploads/20141005_170140_zpsc8d94fbf.jpg.html)
Tarvii vissiin talveks nostaa sentti pari